宗申沙漠飞狐250x低座版区别

刚才在骑这个高头大马的越野车的时候，有没有遇到过这种停车尴尬， 哎哎哎哎，因为之前出的后零叉的话，这个坐高达到了八七零公分啊，八七零啊，所以说 像我这种身高一米七左右的，或者是海拔再低一点的朋友呢，停车的时候就需要这样子，不停的挪屁股，挪屁股， 但是大家的福福利来了啊，因为咱们的低座版二零叉已经到货了，给大家展现一下同样的这个车低座版是一个什么样状况啊？来，上才艺， 这款就是低座版了啊，来给大家展示一下同样的车低座版，你看两个 脚马上就安全着陆了，非常轻松啊，如果是单脚的话就更加轻松了。嗯， 那为什么他的坐杆能降下来呢？给大家讲解一下他的变化，就是这个高坐板前轮是二十一寸的，然后呢，低坐板的前轮是十九寸的，另外的话， 这个后轮啊，高座版是十九寸，那么低座版呢，就十七寸的，所以说， 呃，这样降下来了之后，他整个坐高就从八七零的恨天高降到了现在非常亲民的八二零公分了，所以说基本上一米六八左右的呃，都可以骑自来车了，两个脚都比较容易能 这两边着地了。好，之前一直观望这个地坐板的二五零叉的朋友，可以到我们太极车进酒店来试一下这款地坐板的二五零叉拿啊，欢迎大家。

今天给大家带来的一款呢，是纵深旗下的一款二五零极具性价比的一款车啊，纵深今年整体的策略呢，也是有一个比较大的一个改变啊，这款车呢是纵深旗下叫潮牌 啊，一个二五零，采用的是油冷发动机，前后带 abs。 这款车的价格呢是不到一万三啊，一万两千九百八这样的一个价格。这款车大家一看他这个车的样子，大家都知道他是一款越野零倒车啊，就整个车数呢是一百四十公斤 呃，做高呢是八七零，做高相对会比较高，但它是真正好玩，可可玩性非常高的一款车啊，具体有哪些表现呢？可以给大家说一下。首先它的 abs 呢是可关闭的 啊，直接在这里有一个按钮啊，日常代步的话就是把 abs 打开，如果真的玩越野下零道的话，可以把 ababs 可以关掉。这台车最 最大的亮点呢就是作为一个玩越野玩领导的车，大家都知道有一些专业的车型是不能挂牌的，我们啊去场地的话，是需要用汽车或者用拖车把车去拖到场地的啊，因为你在路上如果骑那种车啊，交警是会拦你的，这个车呢就是正常是可以挂牌的，也就是说我们可能啊 从家里出发到场地之间的这这段路程呢，是可以自己骑着这台车啊去的。另外作为一个专业的一个越野零道车呢，他的前轮呢是二十一寸浮条轮啊，是带内胎的，后轮呢是十八寸， 也是福塔罗。另外大家看他的后压盘也是一个相对加大的一个后压盘啊，说到这里呢，可能很多朋友会说啊，说是一万三的价格，可能还有很多专门的越野车啊，用的也是终身的发动机，但是价格可能比终身这款车还便宜啊，但是他们 的发动机呢，相对于用的是啊，租身上一代的发动机，二二三的发动机，现在租身他们自己用的发动机呢，叫 pr 二五零的一款发动机啊，相对的功率呢会更大一些啊，也是自己就是相比那台发动机，这台发动机，这就是更新，更新一款的一个发动机 前减震呢，是一个政治的，政治的一个前减震啊，现在临到车的话，大家都知道像啊，豪爵的有幺五零 nk 啊，还包括无极的三百 gy 啊，相比于终身啊，潮牌新出的这款车呢啊，相对于价格呢更有优势啊，可能只比豪爵的幺五零价格啊，只是稍微贵了一点啊， 相比无极的三百排量呢，就是价格可能啊是低的还是蛮多的，也就是今年纵深的整体的一个策略呢，确确实实啊，就是推出了很多性价比非常高的车，包括今天 带给大家的这一款叫做沙漠飞狐的二五零叉啊，今年纵身整体的一个战略，可能就是车辆的性价比呢，都会极具性价比啊，所以今年大家可以多关心一下终身的一些车型，把仪表打开看一下啊，仪表也是一个啊，因为咱们玩乐也都知道啊，一个小小型的一个复显的一个仪表啊，给大家看看有档位显示没， 哎呀，另外还是带档险的啊，现在是一档啊，这个档位还是蛮蛮蛮顺的啊，你看一档空档，档位很顺，这里有档位提示 abs 给大家点会啊，大家听一下， 感觉真的是蛮好玩的，一车一台车，如果就是喜欢领导喜欢夜夜的话啊，可以参考一下这台车啊，排气也是一个高位的排气啊，玩水啊 热水啊都都没有问题呃，离地间隙呢，也也是比较高的啊，大家可以看。另外呢他还是油冷啊，这台发动机呢是一个油冷的发动机，风油冷的发动机啊， pr 二五零的一个机器， 就玩泥巴的话一般都是这样啊，前轮比较大，然后泥瓦的间距比较大啊，免得这里到时候啊加一些泥啊加一些草。 这次呢终身的幺二五的小踏板呢，也是有一个小的改款升级啊，就是后视镜啊，老款呢是这样，新款是这样， 但是没有办法，就幺二五的这个竞争实在是太激烈了，确实对手太强了，就终身这款踏板车啊，目前也是在这个夹缝中生存啊，目前他也是有一个啊电动车置换的一个活动啊，是也是可以抵九百到一千二，可以过来可以试驾一下 南城咱们火哥啊啊，先让他给大家说一下叉七啊，就叉七去年一直挺热的啊，就叉七现在华南城店有啥活动呢？叉七啊啊呃，华伦盛店今年是从这个月开始呃，叉七全系支持那个 盗抢险，我们赠送盗抢险送盗抢险送盗抢险哦，那价格呢？它的价格是幺九九八零，纯色是幺九八八零， 也都在两万以内，两万以内然后还送盗抢险送盗抢险啊。而第三现在是有啥活动？ r t 三呢？这款 r t 三是今年新上的 r 版的 r t 三，嗯啊，他有十二项的提升。呃，赛克隆的活动呢是赠送，赠送价值六百块钱夏德三十九寸的尾箱，同时呢我们也赠送赵强险，从三月份开始做，到这个月月底就结束了，这个 活动一万四千九百八啊，赛克龙的 la 二，这个是复古太子车型，做的是有点像哈雷那个八八三的一款车，浓缩版 二五零排量，他前后带前后 abs， 风冷担当的做，高低七幺五，很多新手包括女女性，包括咱们。呃，初次购车的知道吧？ l 这款车非常友好，他的坐姿没啥压力啊，没啥压力，他十三升的油箱。 这个车现在是啥活动呢？这个车呢，我们赠送这个价值七百八十七百八十元的这个 复古头盔一顶啊，很漂亮。送一领盔啊，那就。呃，不到一万五的价格，现在再送一领盔。对，带风景，带风景哦，很漂亮，这就是他的活动啊。对，嗯，那像亚米这些车呢 啊，压密，压密，现在是有七种颜色。呃，压密的活动是送那个 挡风玻璃，亚米有一个原厂的挡风玻璃啊，还有一个菜篮支架和菜篮啊，总共三件，价值三百五十八。送改装件了改装件啊，价值三百五十八的改装件啊， 有兴趣的话到华南城这边来找火哥啊，谢谢。好，谢谢各位啊，好，再见啊。

大家好，这里是联合汽车，今天我们介绍一台尼巴佬的新玩具，来自终身的二五零叉沙漠飞狐， 这是一台直接让你合法上路，直接开过去场地的玩乐车型，人称巴西越野， 采用二五零 cc 双油冷系统的二五零发动机，这是标准座高版本八七零的座高，然后他有一个标呃 c 座高版本八四零的座高，看他的一个离地间隙， 我身高一米八零，双脚尖可以着地，这是标准高做的版本 八七零座高。我们听一下他的美妙的单缸越野声浪， 动力随时下头。

浅西宗申两百五十 x 种种优势宗申二五零 x 又名沙漠飞狐，是基于宗申官越野平台开发的，在全球年销量已经超过二十万台。它原因以下几个优势而被广大车友喜爱，一、售价便宜一万两千九百八十的售价，在国产能上牌的黑铺装入 南极车型中没有对手。 mk 一五零和他不具备可比性。 mk 幺五零大概是百分之五十用，百分之五十完，而杀过飞狐是百分之七十完，百分之三十用，差距至少是这么大。二、设定硬派，且二幺或十八的轮毂标配越野轮胎，做高八百七十 二百六十二毫米的离地间隙。全车外观最大面积 pp 塑料入门级车型里，沙漠飞狐设定足够硬，足够靠近越野车。三、车好骑，好骑就是好骑，这车的设定还是很科学的，乘坐 舒适，操控灵活，换套轮组玩滑胎也没问题。四、甩车维护成本较低，护板七十到八十元一块，后视镜二十到三十元一块，车把也不过百十块钱，尽情练车，不怕摔啊。五、发动机低扭有力，一档能带着二百多斤的小伙子上一个横斗的可能有五到六米高的四十五度以 上大坡。三档能带着一百一十斤的小伙伴上四十五度以上拱桥面，不喘不费力，可玩性很高。

好，先聊一下我这两台越野车，右边绿色这台是川崎的 k r x 二三零啊，橙色的是咱们终身的二五零 x 沙漠飞狐。终身的这台是刚刚拿到的啊，刚刚拿到，骑了一两天，之前在活动上试驾了一下，感觉非常不错啊，所以 第一时间买了一台传奇。这台车的话我是春节前啊，在云南买的，当时在丽江学越野，所以在云南收了一台啊。昆明的车骑了大概有个两千公里了啊， 几乎全是黑铺装，所以两千公里的话其实也是蛮齐的，蛮多了。然后简单说一下吧，啊，两个车对比，首先价格，川崎是三万八，终身是一万三，价格差的很大很大啊，差了三倍，一台当三台动力 终身比川崎要大啊。首先排量二五零比二三零大，然后川崎那台车玩过的都知道，特别特别特别特别的肉啊，非常的肉，动力严重不足，特别是低扭，这个对于一台越野或者说零到车吧，他说是非常致命的，然后 因为我实在是受不了他的没劲，我还改了一个后腰盘，换了一个绿色链条，稍微有所改善，花了一千块钱，换了之后稍微有所改善，但是终身二五零的动力依然是比川崎还要强出百分之三十，特别是低扭啊，特别低扭，给油的那一下成了百分之三十。然后川崎类来说他，当然他的缺点是动力很弱啊，但优点的话，对比其他国产的越野车，他的优点是 啊，来上牌就不说了吧，对吧。然后就是整个运行品质，机器的质感，还有就是震动啊，震动各方面什么的都特别的舒服，你跟那国产车完全就是两回事，这肯定他最大的优点，然后包括日系产品的一个耐用度啊， 然后一个稳定性各方面肯定也是他优点。然后终身的话，这台车因为他的定位也是一台可以上牌的零到车啊，不是纯越野车啊，所以他的舒适性同样的震动比其他的专门越野车还是好太多了啊，比川崎差那么一点点，大概能达到川崎百分之八十，但还是比国产的好太多了， 然后坐高两个车是差不多的，然后这个坐垫的话，终身的叫软的，软太多啊，因为他更多的是考虑到了一个旅行的舒适性啊，长时间骑的一个舒适性，这两个车相比的话终身比较好一些， 而且终身的是一十十二升的油箱，川崎二三零的话油箱大概也就是七点八升吧。续航的话，川崎我基本上玩个两两个下午就要加一次油啊，终身的话得玩个，目前来看的话我得玩个四五天 啊，续航的话基本上可以翻个倍。然后就是配置啊，然后配置两个车都带 abs， 因为两个车都是能上牌的，都考虑到了大家要在公路上骑行啊，这个也是大家可能会选择这两台车的很重要的一个原因。就是啊，他就算是越野车啊，能玩零到 新路的领导人玩啊，烂路随便过，然后同时他又能上牌，又不用拖来拖去的，或者不用，对吧？躲警察叔叔，所以他们俩都有 abs 啊，但川崎的 abs 不能关闭，没有一个没有给给到你关闭 abs 的这么一个功能啊，要关怎么办呢？看我啊，我就把那个 abs 的线啊直接给拔了，只能拔线，把线拔了之后前后就都没有 abs， 那么终身的话就非常好，终身的话考虑到玩家对吧？在路上骑一辆 abs， 上了泥巴路就不要 abs， 所以可以一键关闭对吧？ 通了电之后只要长按住这个键五秒钟啊，然后 abs 就是灯开始闪烁啊，看到没？ abs 灯开始闪，闪烁，就是 abs 已经关闭，然后把钥匙熄灭，他又恢复了，或者说再长按他又恢复了啊， 这就非常的方便，非常的人性化啊，这一点是很好的。然后就减震啊，从那个现在我们这个样子我们可以看出两个车前后减震的行程，首先是差不多的啊，但是终身肯定要差一些，差在哪里啊？首先我们可以看到两个车都是正减，但是终身这个要更细， 川崎的要更粗啊，那么从说白了就我们就说价格啊，川崎前后一对减震的价格大概可能要管个六千块钱，那么终身这个前后 一对简单的价格可能只值个三千块钱啊，差不多就这么一个概念。然后后悬架，那个川崎是多连杆多连杆的后悬架啊，然后我为了降降低些许的座高，改了一个狗骨头，但是终身的就不是了，所以后悬架的终身也要差一些啊，传奇会更好一些。然后其他的什么轮圈，轮毂、轮胎什么的， 这个区别是不大的啊，区别是不大的，剩下的就重量啊，终身的这台车因为汽油装的也更多，所以它的重量是也超过了一百四十公斤，穿齐了这个也不轻啊，因为还是考虑到它是一台可以上牌的车，多了那么多东西，比那个越野 他是有一百三十多公斤，那么算下来如果是空油的状态下，终身差不多比传奇重了有个五公斤啊，我觉得也算是可以接受的。那么总结一下，两个两台车的定位几乎完全一模一样，能够上牌的能够随便跑烂路，能够轻度越野，两单零到的，中了一台零到车排量 也几乎一样啊啊，然后价格的话这个是一万三，那个是三万八，差了有三倍啊，差了有三倍呃，然后再说性冷呃，除了终身的动力要比川崎要多出起码百分之 三十动力表现啊，我这里说的是起码多出了百分之三十以外，那么其他在综合品质啊，综合骑行体验感受啊，配置， 然后整个你看不见的各种技术对吧？川崎肯定是要比终身要高啊，要高大概的话我感觉能高出百分之三十到五十啊，但是价格是三倍对吧啊，所以咱们说国产终身啊，性价比首先肯定是比进口车要高，然而放在这么一台车上的话，那他就高太多，相当于就是终身能达到川崎百分之七十的水平， 然后动力的话他超出他百分之三十啊，然后在价格上他只要他的三分之一，他要他的三倍，一台车能买三台车啊，大概是这么个情况。 ok 啊，就是静态的一个讲解和对比，那么我让我把终身还是还没好好骑啊，再骑他个对吧，十天半个月，整他个一两天公里，我们再来好好的对比一下啊，对比一下。

搞得我还想再弄一点，兄弟们玩越野车为什么小众啊，几方面因素啊，第一就是上牌问题，第二呢就是身高问题，第三呢就是用途单一问题，第四啊，低价的大品牌确实太少了。 所以我的朋友可能知道啊，去年我弄了一台那个终身的二五零叉沙漠飞狐，当时我选那车的诉求啊，就是一辆既能城市通勤又能飞扑桩小玩一把的临道车。但是啊，当时那个一点零版本的二五零叉呢，作为临道车的定位，他确实有一些不足的地方， 在视频里也有提到，也反馈给了厂家。这不，升级版来了，首先就是增配了导链器，飞步装蹦进来也不怕掉链子了。海拔不高的朋友呢，也有了这个低座版。 另外一个呢，就是他加强了这个车把跟铝合金的上下联保，这样不管是公务器型还是越野强度跟稳定性确实好了很多。再有就是升级了倒置减震，我估计啊，还会有很多玩花胎的朋友也注意到这辆车，是吧，二五零的排量，前后可关闭的 abs 一万三千六百八十， 这价格呢，大厂产品确实不多。那可能很多玩过越野的朋友会说啊，这个车的配置不如什么什么什么什么。咱们就是说第一辆领导车，没有必要这么硬核，得先让圈外人走进来，泥巴佬才会越来越多。

老板说沙漠飞虎二五零，知道了，抓紧汽车去试一下。一进门就看见新车车国力乘板话有 kt 马的位置， 老板要是都给查好了，骑出去试一下。声音还可以啊，我去 上点戏，心态打天下 来队友请下 令他展示一下担当，一大美女是很有意义的。 车把雨做的比例原因会导致颠簸路段站直骑行驶坐姿打屁屁， 场地远远能走一下，小沟小可 冷场状态下打断对方最早的最深的就是脚步的平静。 最后看一下坐标，我穿鞋幺七七，全脚趾着地，可以说作为入门级越野很不错的。

能上牌的二五零越野车，终身沙漠飞狐二五零 x 又被称之为巴西越野，因为这台车一直是终身出口南美洲的车型，全球总共卖出了二十万台。先说最重 重要的，他只卖一万两千九百八，这是什么概念？豪爵幺五零零到车都要卖一万二，本田幺九零零到车一万七千四，而恒建和克维斯出的能上牌的二五零越野车要两万一。大家都知 到，几乎所有的国内的越野车都是用的终身的发动机，他们都要卖两万一，而终身自己的这台车才卖一万三，这个价格简直就是无敌了。我们再来看配置，前后 abs， 并且 有一个键，一按就关闭，这可比很多拉力车要在菜单里面选半天才能关 abs 好多了，做高实际相当于八百一，一米七左右的来骑都没问题，十二升 油箱对越野车来说就太大了，长途跑个四百公里山里面玩了两天都没问题。我和小鬼还有赵红一老师都试驾了，在场地上的表现非常的犀利，我来总结一下大家的感受。首先这台车针对的肯定是入门越野玩家和那些喜欢玩铃铛但是不想每次都拖着车去的老司机， 那么他的动力是一个亮点，低扭非常的带劲，离地间隙二百六左右，完全够前后减震，对付一般的领导也完全足够，再结合他一万两千多的价格，哈哈，太香了。颜色有两款可选，一款就是这个像胡斯瓦纳，另外还有一款橙色的像 ktm 啊 啊，大家都懂的，这个车三月八号就发布啊，我第一时间肯定会拿几台自己玩，还要做越野培训，全国有兴趣的朋友都可以来跟我一起团购。

通过性呢，真是特别好，没有你上不去的马路牙子，一根牛角三四十，一个板子一百多，要说便宜的快乐呀，还得是它关于终身二五零叉你必须知道的几件事。终身二五零叉尊享版的售价出来了， 前两天呢，我在宗申的工厂其实已经试过那台车了，这次升级啊，可真是妙啊。第一就是他解决了原来宗申二五零叉强度不够的问题，特别是宗申二五零叉原来那个车把，只要你比如轻微的这么摔一下，那个车把，哎，就二八大杠那个造型。 还有呢，就是他这个上下三星的强度不够，以及他这个正立式的避震强度也不太够，特别对于体重大一点的车手啊，那个支撑性就是你只要骑快一点就咣咣咣在触地。但是这次升级之后啊，他这个车的质感就好了很多，因为他把这几个部件的强度都加强了， 车把换成了铝合金的边境车把，然后上下三星也有所加强，然后避震，前面换的是一个倒立式的避震，而且它的直径也更大，所以这样的话，它的支撑啊，这些强度 我当时在试的时候确实好的非常多。第二呢，就是如果你把中山二五零叉当成一个越野车来说，它是不及格的，但如果只是入门淋道，并且兼顾通勤的话，那是非常特别，极其的合适，价格便宜，还带一个可关闭的 abs。 主要是这车配件无敌的便宜啊， 一根牛角三四十，一个板子一百多，这个售价真是低到了可以随便摔，这才入门车应该有的表现。第三呢，就是这车用了一个二五零 cc 单缸油冷的发动机，最大功率呢是十四千瓦，最大扭矩是十八牛米。这个发动机的动力其实跟我们用的很多专业车这种 nc 二五零的水冷发动 机他是比不了的，但是他的优点就是在于他皮实耐用，而且这个发动机的成本非常非常低。这个车的发动机就是不管他是出问题了，还是你的维修保养了，这些都会更便宜更划算。发动机我在试的时候，他整个的运行质感其实还不错，也有那么一点点顺滑的感觉了。 这个动力其实比川崎的 kr 叉二三零还要大了零点二个千瓦，但是价格可足足便宜了一万多呀！第四啊，还是那句话，就是你千万不要把它当成一个纯粹的越野车，因为它的越野能力确实没有达到我们平时用的这种场地车、竞技车这么高的一个水准， 所以你真的不能拿一个纯粹的越野车的身份来要求的。而且作为越野车啊，很多车是不能上牌的，而且质量呢也是参差不齐，但是在一万多的这个价格又能上牌的车，已经确实挑 出什么别的选择。如果你想入越野的坑，或者入门林道这个坑啊，那你真的不妨考虑一下二五零叉，而且我也试了，如果你把它当成一个滑胎来骑，其实也挺快乐的，真的拿它日常通勤来骑，它的通过性呢，真是特别好， 没有你上不去的马路牙子。我呢，其实特别喜欢淘这种奇奇怪怪的破车的人，像我之前第一台跑赛道用的车就是一个本田的幻影， 那个车我记得是八百块钱收的，那会也是我练车技术提升最快的，因为你真的不用考虑车损，随便摔 一根牛角十六块钱，你说你怕什么？其实对于入门车来说，只有价格实惠才能体会到更多的乐趣，适合自己的才是好车。你有没有什么对自己印象特别深或者意义特别重要的车？不妨我们在评论区里聊一下，我是小丁，我们下期节目再见。

朋友们大家好，我是会骑机车，小高，之前发了个传奇的 k l 叉，二三零以后大家都觉得价格贵，问有没有性价比高一点便宜点的。喏，这一台，嗯，国产的东升的二五零叉， 俗称沙漠飞狐。嗯，油冷电喷，二五零的排量。这台呢，准新车八百公里， 离地间隙也高。哎，反正也是上山下地完全 ok， 价格便宜几千块钱。 去年的车，喜欢的可以联系我，成色什么的都很好， 主要是性价比高，又能合法上路上牌，然后也可以越野玩铃铛。嗯，喜欢的联系哦。

又能增加涉水的深度。前部收窄的一体式坐垫采用了较厚的弹性填充物，既能日常通勤，又能满足越野的需求。经过实测，身高一七三的小编仅能双脚尖顶地。 整车采用轻量化高钢型摇篮车架，尊享版为导致前插减震，标准版和正直式液压前插配合中置式后单枪减震和越野轮组，低座款的离地间隙也达到了两百三十二毫米，不论是城市还是野外都能轻松跨越。高座款配备了前二十一寸和后十八寸的越野轮组， 离地间隙更是达到了两百六十二毫米，通过能力毋庸置疑。二五零 x 搭载 pr 二五零单缸两气门风油冷发动机，实际排量两百四十九 cc， 注重低钮输出，风值功率十四千瓦，风值扭矩十八牛米。