想让我们的车子更个性化,更有动感,很多朋友呢,都会去给卡钳进行改色,卡钳改色呀,一般有三种方案,一种呢是卡钳喷漆,另外一种呢是直接使用卡钳照,还有一种呢是直接更换卡钳。 因为最近问这个问题的人啊还是比较多的,所以今天我们特意开一期视频,来跟大家详细的聊一聊卡钳改色的问题。 第一种呢是直接给卡钱进行喷漆,有拆了喷和不拆喷两种方案,那我们结合利弊呢,个人建议啊,还是直接去喷吧,不要再去折腾了。 还有一种呢是玩性能的,这样一群人呢,他们都是直接更换卡钳的,他们呢也是站在鄙视链的最顶端,相对来说呢也会更加有优越感。那最后一个方案呢,就是装 卡钳罩,相比卡钳改色来说呢,卡钳罩会更有质感,并且呢他不会变色,不会掉色,那相比整体去更换卡钳来说呢,在价格上,卡钳罩也具备绝对的价格优势。 为了让大家呀更好的去了解卡钳罩呢,今天呀也从网上订购了一套,走,我们一起看看卡钳罩呢应该如何去安装。走 第一步呢,我们先拆下轮胎,安装卡前照吧,我们还需要注意的是,卡前照的大小前后左右都是不一样的,我们要找好对应的位置。 其次呢,黑色的头是要向上的,那我们现在啊先把它安上去,扣紧完以后啊,用这个垫片扣上,然后给他凿死,下面这个垫片也给他扣上,然后拧上螺丝,然后 用扳手给它固定。像我们这样啊,安装完成以后呢,一定要测试一下螺丝是否拧紧,是否呢有晃动,如果说没有晃动呢,你就可以安装轮胎了。好了,让我们看一下最后的效果吧。 最后啊,要跟大家说的是我们卡前照的选择呀,一定要选择这种合金材质的,千万不要选择塑料的哟,你记住了吗?我是小雨,关注我首页还有一千个用车的小知识,记得点赞收藏哟!
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卡钳罩好还是卡钳喷漆好?卡钳罩有塑料材质,铝合金材质,那么毕竟是改装件安全隐患的案例,我这就不多说了。非专业期的漆面呢,容易脱落呃,日晒雨淋呀, 还有他的颜色衰减都会呈现一个漆皮开裂。那么卡钳要做到标准,还是选选择烤漆比较靠谱。据说卡钳改色是否合法?车辆外观变化不超过百分之三十的车辆面积就可以,钱的改色呢,属于正常合法。 卡钳喷红色后悔了,这个没什么后悔,卡钳喷成红色,那整台车看起来它的性能呢?它的外观呢?更性能化,视觉冲击力更强,但是 你要喷成下面这个图片这个样子,你肯定得后悔,你看这个一点颜色的饱和度都没有,什么样卡钳颜色更高级,每个人对颜色的喜好不同,一般卡钳的颜色大概有红橙绿蓝黑白 这几个呢是主流的颜色,都是那四百度高温专业卡钳漆,那么大部分都采用红色的居多,可以理解为性能动力提升型标配颜色,比如混合动力纯电,他使用的荧光率就比较多。 卡钳颜色的选配呢,我们还要根据轮毂的颜色跟车身的颜色来共同搭配。卡钳改色要不要拆下来喷?制造标准工艺是要分解下来喷,那么他有拖漆边缘打磨,除 旧除油,涂装高温还阳比漆,那么拆解后的优点就是我们把每个部位的边缘都能打磨到位,否则就是下面这个图片这效果。卡琴改色需要多少钱?你像不拆装无报纸的普通漆,那就是五百到八百。 标准工艺呢,需要卡钳需要独立分解,使用的都是专用赛道。四百度的高温漆价格大概在一千三到一千八,那么这个价格那么这个区间价格差异很大的,那么它品质也不一样, 咱也不能说便宜的不好,有什么样的消费群体就会有什么样的消费需求,这个呢属于正常的一种市场行为。考前考期可以保持多久? 专业的卡钳烤漆呢,可以抵抗四百度的耐候性,可以持续高温,不变色,不脱落,不粉化。不仅呢接车可以使用,那么更适合专业的赛道车辆。卡钳使用,一般质保都是三到五年。

卡田改色基本有三种方案,一种是喷漆,一种是装卡形状,还有一种是换真卡形。因为最近问的人比较多啊,所以今天我们就把话说清楚,一种是直接给卡钳喷漆,有拆了喷和不拆喷两种利弊,喷漆后啊,个人建议还是不要拆的喷。 刚好有两台特斯拉卡钳要改色,一台是要喷的,一台是要装卡建造,一会我们展示对比一下。另外一种方案呢,就是装卡建造。今天我就要多说两句, 发现有很多跟风说这个安全隐患的,百分之九十九的都是改装这个行业,拜托,走路都有摔死的,你怎么不说出门也有风险呢?哼,有一点独立判断思考问题的能力好吗? ok? 奔驰宝马保时捷哪年没有投诉质量门呢?难道你真的觉得他们就是垃圾车了吗?正规的产品啊,都有权威的实验认证,国家不可能放任有危害消费者行为的企业存在的, ok? 最可笑的是看到有 说影响上乐,什么乐,衰减,哼,说这话百分之百是没有测过,纯属带节奏。难道你不知道有些原车出场可以选装卡钳罩吗?哈哈哈哈,还有那些想装卡钳罩啊,你们也真是的,心态不正, 玩这个只是为了看轮圈的时候能更好看一点,不会显得那么单调,就像特斯拉原厂的轮毂盖一样,换个自己喜欢的盖子啊,也只是为了好看,并不是为了去冒充真的轮毂,所以摆正心态并不丢人。最后一种就是玩性能的,这一类人群呢,他们都是直接改卡前的,他们是站在鄙视链的最高端, 相对于会有更多的优越感。说了这么多,给你看看喷卡钳的效果和卡钳罩安装的对比。 两种呢其实都可以,喷漆呢就找有经验的卡钳照呢,就选那种铝合金的。 ok, 今天这样下课。

你知道卡钳改色是怎么改的吗?今天师傅给自己的车做了个卡钳改色,四个卡钳全程耗时一个小时,有一定动手能力的车友可以自己动手了。只需要把车轮拆下来,拿塑料袋套在刹车盘上,然后拿出一瓶自喷漆 对着卡钳喷就可以了。喷的时候要注意轻薄均匀,尽量不要喷到刹车盘上,一共喷四遍就好了。自喷漆可以保持两年不褪色,如果不喜欢了,可以用柏油一喷,油漆颜色就去掉了。喷好卡钳之后,等一会让油漆干一下,然 后拆掉塑料袋,再把车轮安装上,整个卡钳改色就完成了。是不是超级简单,有动手能力的小伙伴可以操作起来了,什么颜色的卡钳都可以随心喷了,没有工具的车友们现在到店找师傅做卡钳改色,只要这个数!

卡钳到底是喷漆好看还是装卡钳罩好看?这台叉五刚好两个方案呢,他都选了,我们来对比一下啊。这是喷漆的效果。这是卡钳罩的效果。这是后轮的喷漆效果这个是后轮的卡钳罩效果。 uh two years the matter how to sweep my own?

最近卡钳改色的车主啊,真的是越来越多,那我们现在去看一下我们卡钳改色跟别人有什么不一样的。首先拆下轮毂后,我们给他做一个日式玛莎几, 接着给他穿上皇帝的新衣。前奏工作完成后就可以开始搞了。第一步我们会先喷上还原底漆,目的就是为了提升附着力,防起泡,防腐蚀。 a few inches later。 接着我们会再喷上选好的油漆,要注意第一遍不能喷的太厚,并没有挂机现象,等待一会后会喷上第二遍,让其颜色看的更加饱满。接着就是等待晾干 干透后,我们会先贴上喜欢的 logo, 然后再喷上一层光油锃亮, 等待干完 专车看效果。

卡钳改色到底有没有必要拆的喷呢?拆的喷和不拆喷有什么区别呢?价格又差了多少?为什么有的拆的喷会脱落,有的不会呢?今天就跟大家说清楚。 首先说拆和不拆的区别。第一个,拆了喷确实会给人一种更专业的感觉,更好的细节,让所有卡钳的位置都能喷到均匀饱满。 他所需要的代价就是更高的时间成本和价格。因为拆下卡间就需要更换刹车油排空气。像一些新款的车型,换刹车油啊,就必须整车断电,否则会产生故障码。而且如果是在质保期内的车子啊,因为自动引起的问题啊,会直接脱保,别问我是怎么知道的。哈哈哈。 那不拆的喷第一给人感觉师傅想省事,是不是不专业?会不会有些地方喷不到?这种做法更适合新车,不用担心因此引起的质保扯皮。从外观看,你几乎也看不出区别,因为喷不到的地方也是你看 不见的地方。从价格上比,拆的喷费用基本在两千左右时间,一到两千不拆的喷大概五百左右,半天的时间。从工艺上比啊,也有便宜的做法,自己买一个自喷机喷最省钱。缺点就是用吸湿剂可以擦掉,而且容易脱落。色泽上真的只能算是懒得色,没有什么质。 还有普通的做法,就是用普通的一 k 或者二 k 的油漆进行上色,那大多数呢,是不会上黄油底漆,而且必须加入固化剂。在跟进阶的做法啊,就是喷漆前上黄油底漆。所用的漆,也是真正意义上的耐高温漆, 门槛两百到八百的温度,且喷漆完以后会进行烘烤,然后再喷再烤,最后用光油锁住漆面。如果你是我的朋友啊,只想在卡钳上改个色啊,我会推荐你不用拆的喷,没有太大的意义。 当然,如果你想让我赚更多的钱,我也能满足你。如果你一定要拆的喷啊,建议再多点预算,直接换个国产的性能卡钱,因为当他为了颜色花两千块钱,真的觉得性价比太低了。最后啊,如果有人跟你说四百块钱就能给你拆了喷啊,相信我,这老板一定定给你。

卡钳喷漆还是卡钳烤漆?你知道区别吗?喷漆,顾名思义,就是拿个手喷漆,给你的卡钳喷上。卡钳烤漆的工艺相对来说更加复杂,既有喷漆工艺,也有烤漆工艺。别看卡钳烤漆很简单,并不是所有店家都能喷的好。 全店遵循三喷三烤,不拆喷。打磨干净卡钳先上一层底漆,第二再根据车主喜欢的颜色喷漆,第三喷上一层光油, 卡钳的质感就出来了。最后再进行烘烤。这样出来的卡钳效果才是最好的。耐高温,不脱色,不起皮。难点用。上百种卡钳,颜色任你选择, logo 的大小颜色也随你挑选。我们只负责出品最好的卡钳效果。最后,卡钳到这玩啊,可不兴碰。

有粉丝问我啊,卡钳喷漆跟烤漆有什么区别?喷漆的话呢,卡钳其实是不用拆下来的,直接在车上进行,这就容易导致呢喷的不均匀或者是留胶等问题。最重要的是,刹车的时候啊,卡钳温度会升高,喷漆肯定是遭不住的,没有一个月绝对会起泡。 传统的烤漆呢,工艺就会比较复杂,整个卡钳都需要拆下来,拆下来的过程中刹车油都会漏掉。其次呢,烤漆是需要进行到多次的面漆跟底漆施工的, 但凡是涉及到漆面的,都需要到漆房施工。而我们的卡钳烤漆跟传统的卡钳烤漆区别在于,我们是把车先开到升降机上升高,把轮毂拆下来,把卡钳进行遮盖,然后把烤灯搬上去烤。 三道工序,一遍底漆,一遍色漆,一遍光油,才算一道完整的工序。所以我们的卡钳烤漆比传统的更先进更好。如果你也想烤漆,评论区留下您的车型,我来帮你选择颜色。

千万别这样给你的卡钳涂颜色了,不然会一块块的。那么到底该如何做卡钳才能持久不掉漆不褪色呢?这台新车刚落地的特斯拉,看我们是怎么给他做的,首先把轮胎给他拆下来,再给我们的卡钳和全车做好遮蔽,如果因为这个没有做到位,搞得车身到处飞漆,那就麻烦了。 接着给卡钳喷两层专用底漆,可以有效的增强附着力,这么一喷至少十年都不会掉漆。然后选择好自己喜欢的颜色喷上去,直到颜色层彻底遮盖住后,把车型专用耐高温字标也给他贴上去,颜值瞬间拉满。然后把高亮度的鹦鹉清漆也安排上,经过七七四十九分钟的恒温烤漆,看看这是不是你们想要的效果。

今天教大家如何三十块钱不到,给你的爱车卡钱换一个不一样的颜色。清洗用的水壶和牙刷,还有拆轮胎用的套筒,还有千斤顶塑料袋,还有耐高温喷漆。怎么拆轮胎我就不说了,可以看上一期的 轮胎视频。轮胎拆下来完以后,我们要清洗一下卡钳上面的污渍,要不然会影响油漆的附着力。洗干净完以后,我们就需要把其他的不需要喷的地方给他包住。 等卡圈干完了,我们这个也包好完以后就可以喷这个耐高温喷漆了。喷漆要选这种耐高温的喷漆。喷完第一遍完以后,我们就等它干第二遍,第三遍,第四遍。这样喷完以后我们再晾干三十分钟,现在先给它装上。 go!

有很多粉丝问我,卡钳烤漆和喷漆有什么区别?喷漆的话,卡钳是不需要拆下来的,在上面进行就可以。但是存在的问题是容易喷涂不均匀,还有就是容易留胶。最重要的是刹车的时候卡钳温度会升高,喷漆是罩不住的,没有一个月绝对会起泡。其次呢, 烤漆需要进行多次的底漆和面漆的施工,一遍底漆,一遍色漆,一遍亮油,才算一道完整的工序。而且整个刹车油都得换掉。所以我们的烤漆要比喷漆效果更好。如果您也想烤漆,评论区留下您的车型,我来帮您选颜色。

我换了轮毂之后,他们说我的刹车实在太丑了,今天我们来盘他一下。一般刹车卡钳美容呢,有三种方式,第一种直接改一套刹车,第二种加个刹车卡钳罩,第三种喷漆。今天我们选择第三种 改什么颜色呢?我给大家看一下这一套里面有什么东西。这边静置,这边底吃,这边寿司。这完全已经够喷四个沙沙了。然后还有一个小配件, 里面有刷子,纸,胶带,字幕镜啊,贴纸,毛巾,口罩,还有一个说明书。我们现在开始施工, 在干的过程中呢,我们开始做一些基础的防腐。第一遍先喷底漆, 喷的时候一定要注意啊,要有那种点喷的这种感觉,不要一直哇这样喷,这样喷的话很容易流,注意我的手法,这个耐高温。底层呢,我们一般喷两层。 现在呢,我们的底漆已经干的差不多了,我们现在开始喷色漆,也是薄薄一层薄喷啊,记住一定要薄喷,一定要薄喷,要多喷几次来喷,每一次薄薄喷一层,然后喷个两层到三层左右是效果最好的。 我们给大家看一下喷出来的最终效果。轮毂装上之后,这样看起来一抹红,是不是舒服多顺眼多了。刹车卡钳改色喷漆呢,并不难,自己在家里面都可以动手完成,最重要的是要选择一款好的产品,耐高温的产品。然后 喷的时候注意事项呢,就是薄喷,分多次来喷。那下一期呢?我告诉大家轮毂改色翻新具体怎么做效果才是最好的,关注我。

卡钳改色自喷漆与烤漆对比,工艺流程也拍了。这是一个之前做自喷漆的卡钳,将原有的黑色 amg 字标一起喷了,关键是没有质感,颗粒很多。拆下来可以看到不该喷的地方也喷了, 油污很重,很难清洗。卡钳除油脱漆后再进行打磨,为后期喷涂表面的平整性。打磨好的卡钳先喷一层底粉,增加硬度,附着力。底粉喷好,恒温一百二十摄氏度,烤三十分钟后均匀喷色漆。恒温一百二十摄氏度,烘 烤三十分钟。自然降温后贴 amg 次标,贴好次标喷高温透明清漆,增加耐腐蚀性及抗刮性。清漆喷完继续恒温一百二十摄氏度,烘烤三十分钟,出炉了。像不像烤鸭?降温后再安装 卡钳,安装排空气,立保安全。色泽饱满鲜明,易清洗。最后再对比一下,卡钳改色,你还喷漆吗?

给大家说了多少遍了,不要再用自喷漆喷卡钳了,就是不听!这是一辆奔驰 gt, 这么帅的一辆车,卡钳喷成这个样子,看着都难受。自喷漆喷过之后没有光泽度不说,油漆整块整块掉落。像这种情况就是没有喷涂耐高温底漆。 另一方面就是清洗打磨不到位,上面的一些灰尘还有刹车铁釉没有清理干净,没有进行六遍三层的烤漆。所以说卡钳改色一定要找专业的人按照标准的流程来做。关注我,卡钳改色不走弯路!