米赛尔水星车架t多少

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比赛尔新款水星碳纤维二十四速电变 幺零五电子变速二十四速米塞尔碳纤维公路车轮组，看看水星新款车架，四十九码现货 车架挺硬，做工也比较不错。

米赛尔水星新款电变到货，碳架碳轮幺零五，电变二十四速一二九九九起，四六四九五二三个尺码。最好的营销就是让利消费者， 做工精细，用料扎实，专注于精品的米塞尔值得信赖。 特别硬啊，这小架子全部都采用意大利飞贼车座。

米赛尔水星全碳公路车，喜马诺幺零五二十二速 碳纤维车架、碳纤维前叉、碳纤维一体把、碳纤维坐杆、碳纤维的轮组，这价格不到一万块啊，有喜欢的朋友可以私信我。

米赛尔新款水星车架，碳纤维的做工非常的细致，而且车架也比较硬， 民族品牌深圳制造啊，五通这个位置特别的平整。

家人们万元内选公路车，首选米塞尔水秀全碳纤维公路三到手，不用升级啊！碳纤维的一体把圈内走线，碳纤维的车架，前插座杆、 弹刀都是碳纤维的，匹配的是喜马诺幺零五油碟大套，前后十一二十二速啊，性能出众，包括刹车都是幺零五，通风散热啊！ 轮胎匹配的是德国马牌中边福泰，抓力力特别强啊！这台车名车有主， 一个食指就能将车替齐啊！弹道相当准，听听劲 来拉紧一下， 相当的润啊！此车八公斤啊，八公斤级别，性价比出众，只需幺四九九九！欢迎家人们到大光车店看实车，了解大哥在边哄好， 米色随行！幺零五大套安排免费送车到楼下，七点收车到大光车里看更多车型！

万元级碳纤维公路车电子变速米赛尔都有哪些配置？我们来看一看。车架部分采用了 t 八百的全碳纤维车架，碳坐管，短鼻的舒适坐垫，一体式的碳纤维车把，全内走线设计， 碳前叉，碳纤维的破风轮组，德国马牌车胎。变速器采用了西马诺幺零五的电子变速啊，拨片式换挡牙盘也是西马诺的幺零五，前拨也是电变后拨，电变 飞轮也是喜马诺二十四速啊，前二后十二二十四速。油碟全车碳纤维。

尼萨尔水晶整车全部碳纤维原装带碳轮 r 七零二零油碟大套，性价比非常高。

先说价格，这台车我本来说定价一万五千块钱吧，米塞尔公司的国内销售们说不，他们要把价格定在一万四。 好吧，那我们这台改装版的最后定价在一四二六八元，跟国内别的几台性价比神车相比，应该是便宜了一千块，但是气动车呢？好像又没有，这个是米塞尔的水星气动车架。 这车架看起来好眼熟，我怎么感觉跟那个安普的 ac 车架长得特别像，特别特别像。 唯一一点小区别就这个地方和这个地方有点不一样，其他地方长得有，包括前叉长得不能说一枚一模一样，只能说十分相似。这个黑色的里面有一些小颗粒，但不是很明显，并没有 布灵布灵的效果。原厂的破风的碳纤维一体车，把碳纤维座管一四二六八元直接升级为我们的 mh 碳纤维短臂坐垫了，原厂的飞贼哥坐垫实在是不能堪用。同样的呢，这个车他 每卖一台车捐款十块钱给这个助学基金。行动轮组是这个是米赛尔旗下的，叫 caster， 五十毫米高的碳纤维轮子，稍后我出一期这个轮子的测评吧。变速套件其实就是 喜马诺的七幺七零大套啦，前后幺六零毫米碟片配的马牌的折叠软边外胎，这个似乎已经成了国产新势力车的标配，他配了一个棕色的边的外胎。这个 logo 有一点 发青色啊，主体是黑色，外形和涂装我觉得应该可以说的上是好看的吧。这台尺码是五十二， 跟坎普的几何基本一样，实际等效水平五十五，跨高要求在七十九厘米，推荐身高在一八零，一七八一八一，其实大家最关心的还是价格， 对，就是气动车吗？装备七幺七零大套的五十毫米高的轮子，基本上这台车你看坐垫都是我们最好的了。那你没什么可挑剔的，就是 买来以后零升级零更改，直接用一四二六八元，这个价格很屠夫，当然经销商的利润很小很小，比坎普的 sr 七还便宜一千块钱将近，你想想看。 所以看来米线看到这些国产新势力拿到了这么多市场份额，他也杀红了眼，那我们肯不肯卖呢？这台五十二尺码的一四二六八幺，对了，实测重量是八点四公斤， 之所以不是太轻，主要他是气动车，第二他配的是二八 c 的马牌外胎，第三他用的普通内胎，他也没有用作弊的超轻内胎，也没有用二五 c 的那个 外胎，所以就是八点四公斤。一四二六八元七幺七零电变全碳大套，这个价格和这个外形你能接受吗？我觉得有一定的市场杀伤力的， 如果你正好要买一台七幺七零的电子变速的气动车，哦，对了，它这个头感高度很高，一点都不激进。其实这个车架我觉得跟坎普的车架 a c 车架太像了，你们觉得呢？