tcr adv pro2薄荷绿配置
tcr at vv pro r disc 薄荷绿色到货啦，顶级 pro 车架 o d 二头管 o d 二前叉，喜马诺幺零五油碟大套 s l 二二碳纤轮组，七百乘二十五 c 真空胎。
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00:31查看AI文稿AI文稿二零二三款 tcr adv prordist advanced 专业级手工打造，碳纤维车架， overdrive 加大头管， power core 加大五通设计 取 mono 一零五二十二档变速系统，前后桶轴油碟设计， giant s l r 二碳刀搭 gavia course 一七百乘二十五 c 真空胎，配置均衡到没朋友。 这款车有两个配色，薄荷绿和凤凰烈焰红色，不知道您更中意哪个颜色呢？
05:57查看AI文稿AI文稿哈喽，各位朋友们晚上好，欢迎收看本期的老铁单车，那么今天讲讲 tcr tcr 这个车型呢，作为捷安特公路车分支里的主力销售军， 他的车架一直都是这样子，比较经典的超压缩车架，并且他的涂装呢，一直比较的走的沉稳大气的风格，黑色白色蓝色比较常见，也有红色深蓝色那些， 那么随着这两年自行车这个爱好者，骑行者越来越多，年轻化的趋势越来越多的情况下呢啊，像比如说国产工队 那个天际的手绘涂装，还有 c 卡车架的那些彩色的涂装精灵车 价，所以目前像这类子啊，比较年轻，比较有个性的这种涂装也越来越多了。那么吉安特的 tcr 也作为一个大厂，它的油漆水准 绝对也是一流的，那么眼前的这台 t c r a d v pro 二 disc 就是一款比较清新的涂装，官方呢叫做薄荷绿， 二零二三冲刺投标的这个薄荷绿呢，在以前的吉安特 tcr 测评上是从来没有见过类似涂装的，应该来说有也有点像那个 tiffany 蓝这个颜色，总的来说这个涂装比较新颖，在 tcr 这 这车系里可以上说哎，可以说算是比较标新立异了啊。那么这台车他用到的是 pro 级别的次顶级碳纤维车架， 吉安特自产的 s l r 二，一个三十六宽高的爬坡偏向偏向于爬坡的这么一个碳纤维轮组，吉安特的真空胎七百乘以二十五 c， 看这个纹路抓地力应该不错，压弯比较好用。然后呢，西马诺七零二零的幺零五油碟大套， 其中碟片也是幺零五规格的 r t 七零这个蓝鳞片是带散热的，那么 这么一台车售价两万内，给到你的是次顶级的碳价碳纤维轮阻无还有幺零五的油碟套件，那么比较可惜的是 他是出来的比较早的，那么现在九月份以后，七幺二零的幺零五已经上市了，他并没有勾， 并没有能够给你用到最新款的幺零五，那么这个也无伤大雅，无非就是二十二素跟二十四素的这么一个区别，其实实际用下来真的区别不大。 坐垫用到的是 fleet s l 的一个坐垫，它的级别要比 approach 要高，碳纤维的坐管有一个 defuse 的一个减震技术， 外走线铝合金的把力弯把，那么这台车整车的完整度是相当的高，基本上到手之后，你只要换上一副索踏，这台车就能够骑的很舒服了， 那么也可以在减重上面再下一点点功夫，比如说换一个碳纤维的坐垫，比如说换一个碳纤维的把，那么这台车 s 码 裸车不含脚踏的重量呢，大概是七点八到七点九公斤，咱们呢会发现 pro 级别的 t c 啊，其实它并没有能够比普通的 a d v 级别的 t c 啊，你自己升级一个探轮轻到哪里去？那么 就像老铁上次自己办理出去的那台 tciadvr disc comb， 咱们给他升级了一对低框的碳纤维轮组，以及超轻的，另外他那台车就能够去到裸车七点六公斤。 为什么呢？因为 slr 吉安特自产的碳纤维轮组，其实在重量上并不是特别占优势，并且呢像这样的真空胎，然后呢里面再灌上补胎液，其实要比你用超轻内胎和轻量化的外胎加起来要更重一些， 那么现在一个原厂配置均衡就不用你自己动手去倒腾了，整车的完整度均衡度还是非常优秀的。那么这就是这台 t c r a d v pro 二，除了这款薄荷绿，还有一个是红红色的，有点像那种啊，柚子红也是比较好看的。各位对这样的颜色的 tcr 有没有什么更多的看法，欢迎在评论区交流探讨。 那么我们也希望能够 tcr 啊，吉安特这个厂商能够在 tcr 这个车车架涂装上以后呢，能够更抓住年轻人的眼球，去设计一些比较好看的或者说定制化的搭配， 因为咱们知道其实简直完全是有能力去做的啊，因为像之前的这个车架啊，有很多限量版的涂装，有川藏涂装， 有那个 a d b s l 的一个乌索普将军的那个涂装，还有星辰大海等等各种涂装，其实都做的蛮优秀的。 ok， 今天咱们就聊到这儿。
94老铁帮-汪星人
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