菲亚特变速箱机电单元拆解教程

吉普飞亚特车装这款车，变速箱飞轮一定要复位，不然会装到你怀疑人生。复位也很简单，拿螺丝刀插进这个孔里面撬住，然后把这两个定位点卡进去，不要硬敲，不然很容易断掉， 这就是上锁后的状态，如果你强行用螺丝拉进去过这个 k， 一 离合器就会变形，报故障码，如果出现了这个故障码，就需要调整中间螺杆，调到数据流显示十点五毫米即可。点赞收藏好，以备不时之需。

拆油底壳、 拆阀体、 拆油泵、 拆行星齿轮、 拆输入轴、 拆前进挡膜片、 检查油环、 检查离合器片、 拆卸油泵齿轮， 拆卸前进挡活塞 全部拆解完成。

这几天天天晚上搞到十一二点啊，搞得疲惫不堪，今天稍微闲点啊， 他马三是我大年初八从安徽拖过来的啊，拖车费的花了一千多块，买的全部都是原厂拆车件，配件去了七千多，为什么放了那么久没有修呢？因为保险定损没有谈妥，他开始只赔我八千块钱，根本就不够修的。 后来谈妥了之后啊，我们就加快进度，两三天把它搞起来，原厂件修出来东西就是板正啊，修的到位。这个车如果我用副厂件的话，我妥妥的有钱赚，但是用钱用原厂件的话，基本上没多少利润啊，但是车子修出来修的漂亮， 菲加特啊，报变速箱失效，换两个配件啊，再换一个尾灯，搞这么多东西才一千多块钱给他解决问题。奇瑞瑞虎七 plus 啊，感谢抖音粉丝介绍他同事来做保养啊，新车啊， 然后这一台广汽 gs， 传奇 gs 四也是保养啊。感谢各位抖音粉丝以及新老客户啊，给我介绍客户。

二手车市场价才两万块钱，变速箱修一下要大大好几千，到底要不要修呢？ 二零一五款的全祺 g s 四一点三 t， 配了 c t 二五双离合，仅跑了九万多公里。之前在别家换过一块阀体，现在呢，一声二档咔咔响，换档还缺档，车主说呢，修贵了就不修了，对比报价之后还是把车拖过来了， 箱子拆开之后发现了前双离合器片已经磨损开裂了，分离轴承也渗漏油了，内部的轴承工作面、同步器的齿轮面已经是严重磨损，整套换挡机构全部都得换掉。 车主听完我们的报价之后啊，就想找一台二手的变速箱，让我们代安装，我给大家算一笔你没想到过的账， 二手箱和修好的才相差一千多块钱，二手的只保一个月，我们修的保一年不限公里， 正常开三年都稳稳当当。二手箱一旦出问题，拆装费直接就吃掉了这个差价，后期再坏 拖车拆装换箱，这个钱亏的更多了。最终车主说，我以前也修过车，我信得过你，师傅们慢工出细活，七到十天交货都没问题，如果换掉是你，你是选二手箱还是彻底把它修好呢？

飞亚特异响源头就是他！昨天，一台广汽飞亚特行驶中，变速箱传来咔咔异响，车主赶紧找到修理厂，到店后先听声音路试，排除了齿轮损坏的可能，判断是分离轴承的问题。 台下变速箱拆开，果然咔咔的异响就来自分离轴承。很多人不知道，分离轴承虽小，却是离合器系统的关键部件， 它坏了会直接导致换挡异响，离合沉重。广汽飞亚特这个车型，分离轴承老化是常见故障，根本不用大修变速箱，更换新轴承后，异响彻底解决。你的车有异响吗？评论区留车型症状，免费帮你判断！

这个菲亚特之悦客户说是开到其他修理店了，然后车开到那维修了，这一个阀体车打不着了，咱今天把它拖到店里，准备把它拆开看是啥问题，等待结果。 这个阀体咱已经打展了，问题也已经找到了，这都是他修阀体的时候没有装好，打不着车，咱现在重新把这阀体重新维修一下，组装一下就可以了，顺便把这个壳体换了，因为这个壳体漏油，而且咱也发现一个问题，镜头拉过来， 这个油加的型号也是不对了，这个液压油，这款车的液压油一定要加对，如果加错的话，这个阀体更容易坏。如果在新乡你需要修菲亚特吉普的话，还找不到一个靠谱的地方，可以联系老王，老王专业解决各种疑难故障。

不要再直接更换机电单元了，这个玩意他是可以直接修的，很多大众车主一遇到仪表亮扳手灯，起步延迟啊，冷车不走就慌了。你去四 s 店，去修理厂，人家就让你花大几千更换一个总成。其实这个玩意只需要单独维修，大多数都是通病问题， 其实单独维修阀体只需要一个零头。看完下面这个维修视频，你就全部都知道了。 你不是在崩溃的边缘苦求着 想，谁不是奔跑在黑暗中追寻微弱的光，也曾经历过 事后明明很累，却不知道为什么要坚持。 川雷，对着机灵都碎的日子，你想要听？

你龙弟也是好起来了，连 m 七八幸运的老铁都把机电单元给寄过来了。老铁在抖音上联系到我，说至今有一台一三年的高尔夫，目前出现的问题就是 早上起步冷车不走，需要挂一次档，或者说再踩两脚刹车。还有一个问题就是闪扳手灯，甚至有一次在高速行驶的过程当中，档位直接空掉。目前判断的问题呢，就是阀体泄压加这个电脑的电源线虚接。话不多说，现在咱们直接开拆。 ok， 现在已经全部拆解完成，接下来开始对它们进行清洗组装。 ok， 现在机顶已经全部安装完成，直接装在我们的高尔夫上面进行路试。 ok， 现在已经试车完毕，各项数据都非常的好。如果您的爱车也有此类问题，尽可在评论区留言。

大众途观出现了，没有激素档，就是这个大众的四双离合百分百会坏， 然后我们把那个机电拆下来，机电拆下来，然后给那个传感器来换两个改进型的， 这就是这个车的，这是这俩传感器，这是发起整个叫机电，我们都要进行维修。

这两天呢，我发现评论区有老铁啊问这个我们维修变速箱啊，带这个手套会可能会影响我们装这个变速箱，比如说有些杂质啊，毛毛进去可能会以后影响这个变速箱还坏啊， 呃，今天给大家解释一下啊，首先这种可能性是完全不可能的啊，这个手套他一共没有几根毛，变速箱没有那么脆弱，所以说一点问题没有的。然后其次呢，我们主要是往下拆的时候啊，你看像这些大的尺， 他比较沉，容易夹手，我们会戴手套往下拆，但一般装的时候就不会戴手套了，为什么呢？他不是因为怕这个毛毛进去啊，大家可以看到这个尺啊，还有上面他好多小零部件，包括下面还有摩擦片子什么，还有间隙什么的，所以说我们这个戴手套啊，也是不太方便， 因为这个戴手套嘛，有一些细的东西装有时候可能装不好，所以说我们一般装的时候啊，都是这个戴个这种薄的胶皮手套，或者说这个不戴手套直接去装的。还有就是包括这种拆变速箱，你看像这种 c v t， 它链条已经碎了，咱们往下拆的时候 全是铁片子，就咱们不戴手套也不太现实，容易把师傅的手也都划破啊。但是装的时候就没问题了，因为装的时候这个配件咱们都更换了，里面洗干干净净了就徒手去装，就是拆的时候会带一些手套，像从咱们这这个总成维修的变速箱啊，拆卸之后呢， 像这种壳体啊，我们都统一放到这个清洗机里给他清洗一遍，因为变速箱外部的油泥啊， 会影响你组装的时候，可能会有油泥什么进去啊？包括杂质啥的。咱们把变速箱这种壳体整个清洗一遍，清洗之后啊就非常干净，然后咱们再进行组装。

斯柯达明锐更换变速箱油、机电单元油，咱们这个机电单元油在网上争议还是挺大的，厂家指导是变速箱油是终身免维护的， 个人建议，除非换阀体以后更换机电单元油，平常这个是不需要更换的。接下来大家看我操作 忍 一下啊哥们，待会儿头晕是正常 的， 大众和斯柯达断电以后会出现小黄灯，防侧滑和方向盘的解决方法就是向左打一圈打满，向右打一圈打满，储存记忆一下他自己就消失了。 现在出来试车感觉换挡平稳多了，变速箱声音也没有那么大。 ok， 回店里给客户交车。

不管是我们的钢丝双离合还是时速双离合，都离不开它的一个主要部件叫机电单元。机电单元通常性出现故障的时候，概率最明显的是我们的仪表台上会出现一个小扳手在调。 第二，车辆在行驶的过程当中会出现一三五或者二四六没有档位。 若通常情况下出现以上症状的时候，我们的天老透着故障码会报，第一个也要办平房所赐，第二个天老无通讯， 第三个一档五档或者无法挂接等症状。出现这些问题的时候，多数是我们的机电单元出现的故障。