我前年的时候录制一个视频啊,是关于一个老款奔驰 s 级的一个常见故障,是报的一个是 p 零四幺零的一个左侧或者右侧进气作用轮失效的一个故障啊。 那么我这一年多啊,接了差不多有二三十个这个电话,都是咨询这个关于这个故障原因和解决办法的哈。那么我们今天趁着这台老款的 s 级大修的时候,那么我们来给大家讲一下这个是什么问题啊?这个发动机我们现在已经下下来了哈。我这样更直观的给大家讲一下这个 他的这个故障码的含义哈,是左侧右侧进气作用电失效,他的意思就是说他的二次空气喷射泵呃失效 了哈。那么首先我们要先简单的弄一下保险丝啊,继电器啊,空气泵,还有动作测试一下这个电磁阀哈。呃,如果说还没有解决这个问题啊,那么我们就要检查他的这个透气孔是不是堵塞了啊,这个进气阀,还有这个进气阀。那么我们把左右两侧的这个这个闭气阀拆掉以后呢, 我们发动车子哈,呃,拿一个这个纸巾哈,放在上面来监测一下他的两个的这个排气的量啊,是否一样啊。如果说有一侧明显大,有一侧明显小啊,那么他的这个里面的孔肯定是堵住了啊,他的这个孔就在这个位置啊。 其实呢,外面这个孔是没有任何作用的,他只是一个我们开模具的时候,一个模具孔,可以很清楚的看到这个车已经基本上都是堵死了哈,我们在上面把这个排气管拿下来啊,用那个一些尖锐的东西啊,把这里面这几个孔给他通开好,这个故障就能彻底的解决哈。 那么很多人之前他嗯经常打电话私信问我这个问题啊,可能说当时我也没有拍的很清楚,因为我这个故障是解决了以后呢,才进行录制的一个视频,当时也不是很专业哈,讲的不是很详细,说,下次我们再碰到这个问题,就直接秒杀了哈。
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各位朋友大家好,今天给大家分享一下奔驰二七二呃,关于爆故障码 p 零四幺零, 呃,就是发动机的右侧和左侧气缸链上的进气功能失效,然后呢作用链故障。实际上有很多的朋友呢,见到这个故障码,不理解这个故障码的话,就在发动机的进气管子上找毛病 啊,有的甚至把经济支管都换掉了,但是呢并不能解决问题。他这个故障码的含义是什么呢?就是指发动机的二次空气喷射系统 在冷态下工作的时候没有检测到气流,也就是排气系统当中这种情况。一般爆热故障码会什么造成的呢?一个是呃发 动机左右两侧缸盖在排气门侧,缸盖两侧这个气道堵塞。再一个呢就是二次空气喷射系统的这两个阀控制阀啊,卡字。还有一个呢,就是这个阀的真空控制部分 啊,包括这个控制人工的这个电磁阀,以及这个电磁阀连接的相关的真空管路是否有漏气。 如果这些都排除了,那我们还要检查一下他的二次空气喷射系统的控制电路。那空电路在机舱右前的保险盒里边啊,这边有个继电器,这个继电器是给 二次空气喷射泵呃供电的啊,我们首先用电脑驱动检测他的驱动是否正常,今天其是否能顺利的吸合。 另外呢,这个接到保险盒里有两个大的四三的保险,这个我已经拔掉了啊,这个保险是给这个泵供电的,如果这个保险损坏掉或者控制部分不正常, 那他打车的时候量车上一下,一般这类故障呢,呃,你清掉之后,他只要不经历启动工况和量车的时候,这故障一开一天他基本上不会爆出来啊,所以说,嗯,分享给各位。 呃,如果出现故障的时候吗,我们重点检查一下他的控制电路啊,如果管路啊没有漏气反而没有卡制的情况下啊,这是故障的真正原因。好,感谢各位。

零六年奔驰 s 三五零发动机故障灯点亮,诊断以读取故障码为左右两侧气缸进气功能失效。此类故障需要重点检查。二次进 系统使用诊断于对二次空气泵进行动作测试,发现二次空气泵无法正常运转。断开空气泵插头,再次测试空气泵,发现插头无电压输出。 拆下保险丝盒盖检查保险,很明显发现了空气泵的大保险已经熔断。将损坏的保险进行更换。 更换完成后再次测试电压恢复正常。连接插头后,空气泵可以运转工作,但运转时空气泵内部噪音非常大。由于内部磨损严重,运转时电流过大,造成保险丝熔断。将 空气泵拆下分解,内部烧石,磨损非常严重。新的空气泵到货开始安装, 最后将空气泵的继电器更换,防止后续出现问题。启动车辆测试 二次空气泵顺利启动,功能恢复正常。经过多次测试,故障排除,修复完毕。感谢观看。

哈哈哈维修奔驰 s 三五零二次空气泵故障,电脑检测报左右两侧禁忌功能失效。经检测,空气泵供电保险熔断, 加保险给空气泵供电保险丝瞬间熔断。我猜是空气泵内部短路,一起拆检验证一下吧! 果然没错,一招制敌!驱动电机线圈烧损很严重,超乎想象了,经检查是前端轴承转不动了,电机负荷过高导致烧损。 更换空气棒总成吗?没那么奢侈,继续看下面开始维修 记录线圈绕组排序,将损坏线圈拆下 清理驱动电机转子 裁剪并安装绝缘纸, 采取适量转子线圈, 将线圈安排序绕到转子上, 剪掉多余铜线, 对线圈换相器连接点进行加焊, 对线圈培。绝缘期 帅哥出场预热绝缘期认真工作的样子好帅! 进烤箱一百二十摄氏度恒温加热更换电机轴承 更换完成,如丝般顺滑新鲜出炉,火候很到位。打磨换相器 安装,转子与碳刷架 安装上盖。安装完成,开始测试。 ok, 运转良好, ok, 没问题!车修好了,感觉自己太帅了!

奔驰 s 三五零,快进行我检查,进行返版故障码, okay, 刚才做的检查,这个电池房坏掉了,以前很多普遍的问题是这种感受就断了,但是还没好呢,这电视房坏掉了,换了电池房进行了,还有一个二字进气棒,就是第二第三个故障吧, 冷车启动的时候二十五进去放没有作用, 放好了把这油管打起来 再踩一下,再来 来测试一下打气怎么样。

这是一台幺三年款的奔驰 s 级底盘,大号 w 二幺,车主怀孕。在冷车启动的时候,发动机警告灯亮起。诊断的时候发现有一个过程码 p 0 4 10 气杆裂伤的进气功能失效作用力。造成这个步骤的原因呢?有两个,一个是我们的二次恐惧泵,第二个的话是我们的呃一个控制法。第五 我们在诊断激活二次空气泵的时候发现呃,他的电源没有供电。 在检查的时候我们发现他的这个供电的保险丝已经呃垄断。能够把一个六十安的保险丝垄断的话,可以判断的出来啊,我们的二次空气棒已经出现了损坏。我是一休哥,你的车有什么问题?欢迎我们一起交流探讨。

今天分享关于奔驰车型,一个非常常见的故障,像奔驰搭载二七二发动机的车型,像这辆 r 级车,还有奔驰的 m、 l、 g、 l 和 s 级车型。关于二次空气系统的故障, 故障代码是晋级功能座右链失效。当出现这个代码的时候,多数是这二十空气棒内部出现短路,这空气棒短路会导致保险时爆燃或者是烧死。 在这里有提醒一下一个非常关键的注意事项,当保险丝烧死的时候,一定要对前塞木模块进行检查,因为前塞木模块底座有的也会出现烧死。那么如果出现烧死,更换空气泵和保险丝故障是依旧的。 关于二次空气泵,我的建议是有两种品质可以选择,第一种就是原厂,第二种如果考虑到性价比,那就选择原厂配套,博士集团的, 这就是博士原厂配套,然后再把保险丝和继电器一并更换就 ok 了。

奔驰二幺仪表发动机过程报警。 p 零四幺零使用诊断仪对空气泵进行触发。 打开更新吧,更新到七天级七盒了,但是蹦没有动作。 yeah f 五十五 现在空气泵插上了,不按时爆了。

奔驰二七二发动机爆故障,作用链进气功能失效。宝子们看见作用链三个字,别再换进气气管了。 这边接到两台车同样的故障,其中一个换了进气气管和空气流量,另一个换了进气气管。检查发现一个是真空管路有断裂的地方,换了真空管完美解决,另一个是真空泵上的管煤接上插回去完美解决。 换一个进气气管挣不了多少钱,却让车主花上三四千的冤枉钱。我来说下检查思路。 首先故障码的意思是没检测到二次真空泵注入的新鲜空气。我们第一步先激活测试一下二次真空泵是否能工作,如果不能工作,查一下风挡左下角的机舱大保险丝及电路,如果能工作,再检查一下真空管路,从真空泵到电磁阀再 到真空阀,如果都没问题,拆下左右两个真空阀,看看两侧出气是否一样,不一样就是气缸盖里的气路堵了,拆排气气管把它捅开就可以了,啥也不是散会。

二期二停止十天了,明天差不多,明天再一天搞两个礼拜了,差不多都。

奔驰通病仪表提示碰撞预防停止运作咋办? 防撞模块报当前的车辆识别号错误或不存在故障, 进入控制单元式配,选择控制单元式。运行 直行是运行已安装的控制单元 是运行已安装的控制单元,涵盖了该模块的编程设码以及编程后处理, 是运行流程自动进行,根据设备提示确认车辆状态,选择确定即可。 选择历史编码零执行编码操作 是运行功能,执行完成后再次诊断五码 仪表故障提示消失问题解决。关注我,更多精彩视频等你来聊抖音!

奔驰正式故障,从外面修理厂多次更换配件依旧无法解决。故障码是近期途轮轴位置与驱逐位置不可行。我们初步认为证实没有对号拆迁。发现下面上面没有任何偏差。 软件升级问题解决客户的反馈。好嘞,哥麻烦了哈。行了。行行行,以后反正俺有车就上你那里。支持 你们。就觉得有点用钱。不知名的啊,以后还有说的,咱以后合作机会还多的是了啊,麻烦了,你给我备注一下子吧。哥,以后反正咱打搅斗的时候还得糊涂。