比亚迪唐ev 2024款 底盘多高

一直纠结的二零二二款唐 uv 底盘电池过低问题，终于有实测数据了，全车最低部位还是在车头位置，大概有十八厘米的高度，电池虽然看着很低，但是也超过十八厘米了，估计能有二十厘米 基本上可以，放心后电机高度也是超过十八厘米的，这个是空，在测试的满载情况下肯定会有相应的缩减，虽然高度够用，但在日常使用中也有剐蹭的风险，不过只要前面可以通过，电池就没问题。

全新唐一威的最低离地间隙，那我们现在是拿卷尺给大家测两个点，首先是侧面啊，最低点呢是在二十五厘米的左右哈，那么最低点也就是他电池包的位置是在十七厘米， 这个高度相对于老款来说偏低一点，因为这款车的容量变大了，电池也变大了，但是应付我们日常出行来说还是没有任何问题的。

hello， welcome to my house。 二零二款糖 ev， 之前呢，我二零一九年到二零二零年呢，我自己是体验了 唐一 v 这款车型半年了，然后我比较有话语权啊。首先第一个我们先看一下变化，前脸的整体的变化呢，风阻系数会变得更低，主动进气格扇在下面，我自己最喜欢的就是这个位置了。 然后轮毂方面呢，二十一英寸的米其林 ps 四轮胎，这个轮胎低滚煮，然后降噪的轮胎，然后再往里面呢是他的电池悬挂了，不过今天没有办法跟大家去说他的体验感受，因为这这个呢是一个静态的体验哈。 然后在这个位置呢，把电池包升级到了一百零八点八度电，之前是八十二点八度电的，然后它的续航里程的话呢是四驱版本六百三十五公里，然后 他的两驱版本呢是七百三十公里，我说的是 cltc 的数值啊。然后整个侧面跟尾部呢是没有发生太多的变化的，但是我发现一个小的细节点就是在这个位置， 如果你以前哎开不了，等会再跟大家说一下，如果是以前的话呢，他拿东西会掉下来，现在呢多了一个小坎，然后可以把东西稍微割一下，然后在整个车内的话呢，哦不，先还是先给大家去看一下这个位置吧， 就这个位置他多了一个小坎，然后你可以把东西稍微阻阻挡一下，这个是一个六座版本，然后目前没有七座版本，这边呢还有一个呃，十二伏的电源，大概是这样子，然后车内是最重要的， 整个车内的氛围我可以给大家看一下，然后车内的氛围的话呢，三十一色的氛围灯， 然后整个内饰呢发生了一个很大的变化，然后屏幕的话呢，是可以把这个屏幕的导航的信息，这个屏幕导航信息投影在这个位置，然后按摩的话呢，他的按摩是从这个肩部就从这个肩部 到这个肩部到这个位置，然后都有按摩的，而且呢有五种模式，三种强度可以选择，前排跟中排都有的，那么在这个位置呢，还多了一个这个辅助驾驶了， 然后辅助驾驶这边呢是有一个 dms 的这个驾驶员检测系统上面还有一个摄像头。那么呢这款车型我刚刚看了一下技术文档，说是有一个 打灯变道的功能，那么打灯以后呢，你再按一下确认他就可以直接变道了。那今天没有办法去测试，所以呢只能等到四月下旬到五月上旬再跟大家去聊聊这个功能。 那么单拿音响呢，十二个扬声器，然后我觉得感觉上面还是人声，听人声的话呢，这款音响会更加适合一点，那么在整个做工以及用料上面呢，软质的，软质的，然后我觉得整体还是挺好的。那我还有问到说这个位置有没有那个桃木呢？目前看到是没有的， 那么自动泊车也是有加入到这款车型上面去，这款呢应该是一个顶配的版本，在这个位置呢还提供了一个小麦克风的一个储物空间，整体呢这个位置还有一个腿托的功能。 整体的话呢，我觉得这台车它的前排舒适性上面是没有太大的问题，而且呢真的是补足了老款的那个痛点，并且整个屏幕它的敌认可，四点零五 g 的版本呢，是比较流畅的，比较流畅的，因为呢目前只是一个静态体验， 具体的话呢，要等我拿到车以后，我长测的时候再跟大家去聊聊这个屏幕了。那么这款车型呢，还有一个非常重要的点就是在于地下排了， 在第二排呢，他的最主要的一个座位呢，是在这个位置，当年呢，我给大家提过一个建议啊，就是说，哎，我们能不能在侧方加入一个手机的储物格，以及一个呃，那个充电口，那么在这款车型上面已经能提供了，我觉得这个是聆听消费者一个很重要需求 一个点了，我觉得这这一次比亚迪真的是做的挺到位的，座椅的柔软性，然后舒适性都是没有问题的，座椅通风跟加热都是在第二排有的， 并且呢还有按摩功能。那么第三排呢，目前我刚坐进去试了一下，大概还有三指到四指左右的空间，头部呢相对会比较紧凑一点点。那么第二排这个位置呢，它是一个可调， 然后这台车应该准确来说是一个三驱的空调，第三个区域就在这个位置，屏幕上面可以调节他的座椅的通风以及加热的功能，但是呢，他的座椅的按摩功能呢，是在这个位置去调节的，他有一个小的按键 在这个位置，然后呢你左跟右他是一个力度的调节，上跟下是一个模式的调节，点开中间的这个位置呢，他就开启跟关闭，所以呢，我觉得在整个配置上面已经站在了 这个新势力造车的地梯队的那个位置了，那么整体的空间表现我现在放到最前的话呢，大概一拳左右，然后后面大概还有三指左右的空隙，有一个特点就是他的中间的这个过道啊， 非常的宽，那么你在你可以看我给大家演示一下，你看我这么做都可以的，所以他中间的这个过道真 是一个很好的一个评价啊。然后天幕的话呢，你可以看到这么大的一个天幕，跟老款是基本上是一模一样的，那么大概这台车的一些信息就是这样了。然后我期待四月下旬到五月上旬 开起来，再跟大家去聊聊他的底盘，他升级后的底盘与他悬架续航能力到底怎么样。

三连杆你数得出来吗？三连杆是哪三根连杆？今天的话带大家来看一下唐 dnp 的一个底盘， 因为他今天正好来装这个下户版吧，所以这里是已经装好了的。我们来看悬架这边啊，这里的话是他布雷博的那个六活塞啊，这里的话转向结，还有就是个螺丝，不是锈啊，再给大家说一次，不是锈。然后麦克逊的结构，这里的话就是他的一个摆臂，或者说叫倒闭，然后这个的话就是穿动周 铝合金的，他包括这个转向拉杆也是一样的。是呢，他这个前面的副车架没有用到铝合金的， 一样的。那我们再来看电池这里，他的这个电池的话比 dnm 的幺幺二的更大，那限速这里啊，你们可以看到他是加了一个这种酷版的，这个设计的 还比较好，然后电池的护板的话还没有装，等一下再装，然后这里的话就是他的一个油箱。我们来到后悬架部分，后悬架那后悬架给大家这样看一下，三连杆你数的出来吗？三连杆是哪三根连杆的？ 一根，两根，三根啊，这根控制笔不是没有用到铝合金，然后这根控制笔是铝合金，然后这个牵引笔也是铝合金，然后这个的话是传动轴啊，包括后面的转向系列可以看到也是铝合金，然后这一根的话就是平衡感啊，平衡感， 然后再看后面的这个副车架啊，这一坨好大一个，这个我到这里都是铝合金的啊，这 他的后悬架，然后后电机的话，那是没有那个护板的，因为电机的话也不是最低这个位置，但是原厂他没有护板，想装的话只能在外面去装， 他这个就是他的一个悬架，然后电控悬挂的传感器的话，我记得这里是一个电控悬挂的传感器，左边有，右边也有，大概唐 dnp 的底盘就是这个样子。