法拉斯evo车架几何表
我不是少赚，我是真的亏，不信的话你可以问评论区的车店老板。好吧，今天我们要处理两台店里的一个库存，车价都是全新的一个状态，这两台是都是四十六码的，今年法拉 c v o 车价，先说价格，三千九百九十九一台 车价的一个价格，包含所有的车把、坐管、前叉以及配件。先说一下车价尺码，两台车价都是今年法拉 c v o 的 四十六码，适合身高幺六二到幺七零左右，跨高推荐在七十 三点五以上，因为他的车价确实是比较偏大的。当然也可以在我们这选择整车一个自主不到九千块钱，也可以组装到一个全碳机械的一个配置，仅仅只有这两台车价，如果有需要的话可以后台私信我。
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00:36查看AI文稿AI文稿大家好，我是胡杨，今天给大家带来一台万元左右的一台大尺码车子，二叉 l， 五十六的 适合身高一米八三到一米九三左右都可以骑。这台车子是店里备的全新特价车啊，组装车嘛，精灵，然后采用原车的车把，还有喜马诺七幺二零套件，二十四速纯油碟机械套件，再加上途虎四 他们家的英速碳轮，整车成色非常新啊，加上潘塔尼的这个坐垫，可以看一下整体的一个成色啊。目前售价八千九百九九，直接带回家，顺丰包邮，需要的话评论区下方留言，优惠多多。
05:14查看AI文稿AI文稿今天给大家推荐一下万元以内的顶级车价啊，有想自主的，你可以看一下。第一个我比较推荐的就是国内赛场的一个常客啊，是瑞豹的上一代。呃，顶级车价，斯巴克 evo 啊， 现在这个价格已经来到了六千元出头了啊，你就可以买到一个全新的。呃，瑞豹斯巴克 evo 车价啊，三代， 这个车价呢，如果你要是能买到，他们有些是对版的，对版的据说还有额外的补强，那对于咱们不管是菜腿也好，还是对于这个顶级 pro 来说，这个车价完全是够够的。现在价格来到六千多，有想自主的，有想买一个顶级车价的，你 充这个绝对没毛病啊，你配一一零五电电，然后再配一个啊， skum 云石， skum 缝纫，有一万多块钱，你这个体验绝对会特别好。 好，这个是瑞豹家的第二个车价呢，我比较推荐的啊。呃，也是啊，全新的美利达瑞克多 team 啊，这个车价现在也是卖九九九九啊，你们可能有能找到更便宜的。我主要是推荐这个全新的啊，反正这个我看到的价格就是九九九九啊，也是在一万以以里嘛。 这个车架也是很香了，就不用多说了，大环赛品牌，然后八零胜利，对吧。这个车架的管型啊，还有这个口碑啊，性能呀，也都不用说，美利达嘛，除了重一点，它这个刚性啊，气动性啊，都是不错的啊，然后你可以到时候自己再改装升级一下， 比如说把它那个坐坐管换成一个轻一些的坐管轮组，给他配一个轻一点的轮组啊，总之这个车架是没问题的。车架是顶级车架啊，然后这个巴黎胜利这个涂装也是我比较喜欢的，你们还有我比较喜欢的涂装是诺菲克 team。 就是 另另一款那个顶级车架 c f 吗？啊，你们要是能买到那个也不错啊，我这里推荐是新的啊，但是你们可以去买二手啊但是你们可以去买二手的。价格去 拿来对比对吧说人家可能有说我六千多都。那个六千多的 team 啊，我都收到了，我都看到了，你怎么给我推荐九千多？我这里说的是是全新的啊，你们有渠道的那我就不知道，但是我主要给你主要是给你推荐一下这个车型。这个车价啊，多少钱呢？你们各凭本事吧，你们能买到多少钱的？成色怎么样？那你就自己看。 呃，还有啊，就是最近我发现喜得胜的 rs 九降价也很多啊，这这这个全新的就是八千多块钱啊，但可能颜色呀，码数也不是你喜欢的，但确实是这个价格。呃，一些全新拆车的啊，我看到的是有不到八千的 啊，基本就这么个行情，八千多八千元上下啊，你们自己去找一找吧。 rs 九也是挺不错挺不错的一个车啊，可能网上有人诟病说他那个捏动捏不动啊，我觉得那些都不重要啊，人家有的顶级车车型也能捏得动，你像 pp 和 t 三确实捏不动，他都不用顶级车架你捏不动。主要说这个 骑行体验啊，这一部分性能啊，重量，刚性，重量比这些东西就可以了，我觉得是很好的车啊，我最近也一直在官网。 rs 九的话是我比较喜欢那个车型啊。 呃，顶级车价肯定没啥毛病，价格也比较香，比较合适，拿这个自主一下也不错啊。还有啊，就是爬坡架，其实我现在基本不怎么推荐爬坡架了。那个之前看过我的视频的 企友可以可以知道，我基本不怎么推荐爬坡架，因为大家现在都不怎么喜欢，但爬坡架里有一个顶级也是我比较想想。说的就是九代的 tcl 啊，现在价格也也也也，我就不说香不香了，你自己判断吧。也是来到了 八千多这个价格，你们有更便宜的，那当然更香了。那我说的是全新的啊，我说的是全新的，拆车价八九九八啊，然后你要是能接受他， 呃，是外走线，当然这个车是可以改的，前叉可以改成那个 e 叉 s 的 啊，你就不是内走线，或者是你加一个内个特殊的一个完组电圈，也能让他实现内走线，但是可能会变高一截，有点丑啊。然后你再生个一零五电变，只要是电变就可以啊，他就只有两根线了，如果你要是机械的话，那他就是四根线， 在外面就不太好看了啊。呃， tcr 的 性能呢，也也是毋庸置疑的啊，也是顶级车架嘛啊 呃，这这个是骑，我也是骑的最多的了，大家骑的一般可能都是普通级别的，你像我是两台 tcr 的 一个车主啊，我买第一台 tcr 普通级别时代的时候， 那技师还嘲讽我呢，说你买个 a、 d、 v 级别，你根本体会不到这个 t c、 l 真正的性能，真正的精髓啊。那那那那那你我那你，我也买不起这个 sl 啊，你也不给我补这个钱呀，你搁这空说啥呢，对吧？ 但现在价格挺合适啊，八八千多，你自己再配个电边碳轮你，你就能享受到 当时那个嘲讽我那个技师说的顶级性能，真正的 tcl 的 全部性能。还有一个车价的话是低卡农啊，法国品牌低卡农。低卡农的 sl pro 啊，有些拆车价我看了一下 也在一万了或者一万出头了，这个新的好像也就是个一万出头，你们可以蹲一蹲啊。这个这个车价确实也是挺不错，我看有那个低卡农有那种内部渠道呀什么的，也是一万还是一万出，点头就能拿到了。这个车如果你们要是想买的话， 也可以蹲到那种全新的，然后价格一万出头，他也就是这么多钱了。祖国这个 dakon rcr pro 也不错啊，也是大环赛品牌塞莎斯同款啊。这人说确实是塞莎斯同款啊。呃，反正我想到的基本就这些。
1101猫不理（公路车干货）
00:48查看AI文稿AI文稿大家好，我是和贝贝路胡老二，咱们昨天到了一台 xl 的 大码的。嗯，公路车啊，是个精灵的法拉斯 evo 是 个 xl 的 车架，适合身高幺八零到幺八八的 碳纤维车架，气动车架，碳纤维前叉，包括龙组也是碳纤维的变速系统用到了希玛诺幺零五的七幺七零电子变速，碳纤维的一体破风把碳纤维的坐垫，然后碟片升级到了 mt 八百的碟片， 那会的价格下来的话两万三左右了，现在价格一半的价格也不到啊，适合这种大身高骑的啊，性价比很划算。
01:07查看AI文稿AI文稿哈喽，兄弟们，今天店里面又到了一台比较不错的车啊，这个车的颜色真是比较的亮眼，也比较的阳光，那么就是我手上这台的精灵法拉利 evo， 这个车的话原价原车主装出来的话就要两万多块钱了，在咱们店里面现在价格你敢想啊，不到九千块钱。全碳加电变，这个车的配置的话是用的喜玛诺的七幺七零的一个电变的配置，轮组的话也是用的拓凯的一个碳纤维的轮组，包括它的这个坐垫也是用的碳轨的一个三 d 打印坐垫， 车把的话也是他的一个原装啊，原装碳把的整车的成色的话也是非常的不错，最主要是这个车的颜色比较的亮眼，也比较的稀缺，比较的好看，比较的阳光， 最主要还是他的价格，现在的价格八千八就可以把这个全碳电变带回家，如果对这台车比较感兴趣的大哥可以后台与我私信。这个车的尺码的话是一个 l 码的尺码，适合身高在幺七八到幺八五之间， 对的，幺七八到幺八五之间，如果对这个车比较合适，比较喜欢可以后台与我私信，感谢。
01:32查看AI文稿AI文稿来来来，预算一万五买台什么公路车？精品法拉斯 e v o 我发现在年轻的棋友圈颇受欢迎， what？ 为什么？经过我八十一天的研究，它有一个最厉害的优点，就是长得好看，不是 ceo 也不是 o v o， 它叫 e v o， 哈哈，自行车行业叫 evo 的都很高端，这款车价 s 码仅重一千克，夸张的气动造型，天生的 sts 头管，到底 炫酷无比，还有十几种颜色可以选择，深得我们年轻的小哥哥小姐姐们的喜欢。骑行的方式有很多种，骑帅不骑快，相信这一点大家都喜欢。国产车架这些年进步明显，我们有着非常强大的工业设计制造，碳纤维车架生产技术早已攻克国， 国产品牌车架遍地开花，给我们骑友带来更多优秀的选择。谈设计精灵的车架比很多环法一线品牌都还要强，还要大胆，人家没有设计，即是最好的设计，都能够把车卖到全世界，相信我们国产品牌车架将会有更多的迈向全球。 这一款车架最大的问题就是胶期很长，需要一点五个月，这是因为车架的生产工艺要求苛刻， 下单的朋友太多。不要慌不要慌，好车则等，整车装配碳纤维轮毂，幺零五套件，一般一点五万左右就可以搞定。好了，科学家今天先聊到这里，下回我们再接着聊。
2583武汉华龙单车
05:04查看AI文稿AI文稿八点三公斤 hello 各位亲爱的观众老铁们大家好，这是 family lay， 今年开始因为套件持续降价啊，所以导致的结果就是车架开始要各种的等架子。 今天讲一个骑友的堵车故事，这个骑友其实在我前面的父子山爬坡的视频中提到过啊，就是原来的苏比特宇宙的骑友，因为实在没有合适的整车可以选择，所以选择了精灵 卡拉斯 evo desk 车架，自主车架也等了差不多两个月才到货，车架到了以后我当然不会错过这么好的素材机会啊，所以第一时间跟小伙伴沟通后，去看了一下整车车架的拆箱和做工，看小伙伴们多多点赞，三连以后需要我拍什么，我也尽量去给大家搞到素材啊，每一个点赞都是我的动力 箱子的包装整体还不错，都是独立包装，车价价格是六九九八，带把带坐杆啊。第一眼感觉让我觉得最眼前一亮的其实是这个上管纹路啊， 挺特别的，看起来特别有那种武侠的气息，有点玄幻的感觉。下管也是异常的粗壮，上手后第一感觉就是有点重，所以就先给架子进行了称重。首先是架子四十九码的尺寸， 重量是一点二千克，前叉是零点四八千克，坐管是零点二六七千克，所以这个车架的总重应该是一点九六七千克了，看来我的手感没有错，在我看过的碳纤维车架中，不能说算重吧，只能说不轻。 下来是看看整个精灵车架的做工了，作为一个车友啊，基本没有能力去判定强度的，但是我们还是可以从肉眼上去看看做工，首先外观汽水就不多说了啊，非常好， 甚至还有点帅气的纹路。五通位置往里面看，整体还是有一些毛刺的，但是还算平整。从头管往里看，我看到了一些这个这个感觉怎么说呢，感觉不像是碳布，也不像是塑料薄膜，更不像是树枝， 所以我为了严谨一点，也查了一些资料，后来发现有个国外的老哥把精灵的车架给锯开了，然后说是车架里面有玻璃纤维，然后我在评论区看到了精灵官方的留言，又查到了精灵的公众号，明确了这个说法，所以我可以明确的说精灵车架有玻璃纤维。关于精灵的声明，因为我自己必 不懂什么碳纤维车架技术啊，大概我理解就是从头管里面加入碳纤维，能更好的固定住花心，还有就是防止金属和碳纤维的腐蚀作用。不知道有没有技术大佬能够更好的帮忙解释一下这个说法，不过这个也印了 进圈的一个老梗啊，有些车架里面加的并不是碳布，而是玻璃纤维，看起来也并不是完全没有可能的。整体车架我的评价就是有点重，稍微有点细节问题，其他都挺好的。而且整体车架的做工包括上管和下管都是很硬，整体的架型是非常的有特色，这点我还是觉得非常可以的，开创了自己品牌的特色架型， 也会有更多的忠实粉丝，也会更有品牌的辨识度。重头戏车架部分就看到这里整体车架的骑行反馈，我会在片尾引用车主使用一个月以后的原话啊，给大家反馈，还有说一点，我只是反馈这辆车的主观感受和单纯的这辆车的经验分享，所以大家有车主或者前车主啊， 可以在弹幕或者评论区一起讨论，给一些想入坑的小伙伴一些有价值的参考。套件方面用的是现在非常流行的幺零五电边大套套件就不做介绍了，因为价格已经在六千以下了，所以用的人实在太多了啊，评价就是挺好的套件。轮组用的是 happy 无极的次顶级轮组。然后就是组车中遇到的几个点，第一个点就是 买这个车架一定要做好 sts 的准备，这个技师最后给车主留了一个电圈，看起来不算太违和，所以对自己的腰没有信心的一定要慎选，这个车架有电圈实在是有点丑了。第二个就是这个坐垫夹器，简直就是技师杀手， 这么说吧，等车装了两个小时，这个坐垫装了三个小时了啊，还没装上呀，螺丝拧不进去折磨。技师，买什么买精灵啊，做管家，哈哈哈，弄了半个多小时了，还在弄这个做管家，心态崩掉， 哎呀，又掉了 哎，又松掉又松掉，又松掉了又完了，哈哈哈，心态崩掉。 其实如果只是单纯的装圆管坐垫其实还好，但是因为要上碳杆的坐垫，而碳杆为了强度一般都是这种扁平的杆，实在是太难装了，最后装进去还是冒着爆杆的风险，强行运用了一招大 取出奇迹，才把这个坐垫装上去。听说银贝斯也是用的这个坐垫夹器，我也在想什么，设计师想出了这么一个又重又难装的一个坐垫夹器，完全没理解这个坐垫夹器的优势在哪里，最后轮胎也是搭配的维多利亚科萨的黑边胎，这样子组出来就是一辆 黑精灵王了，外形上还是非常的帅啊，我愿称之为小史外。最后装出来整车的重量是八点三公斤，就破风架而言还算是可以吧。关于骑行感受，我引用车主原话啊，相对于他原来骑的苏比特宇宙来说，硬邦邦啊， 我感觉骑起来发力挺直接的，跟无极轮阻也有关系吧，架子虽然重，但是整车的落地索踏码表价格也就八点三， 也还好，小 s 五，哈哈哈，车主的感受就是还是挺硬的啊，骑的也挺好。或许还有什么问题，我会继续出视频跟进，今天视频就到这里啊，谢谢大家，拜拜，不要忘记点赞哦！
991阀木累累
00:23查看AI文稿AI文稿季节单车，今日给我们的客人交付一台精灵法拉斯 e v o 个性化定制涂装的标准整车，喜马诺七幺二零大头图库斯波浪圈轮组，黑白红经典的三色搭配，客人的一个个性化定制涂装， 整车落地的价格幺幺九九九。我们发一个视频，做一个静态展示，喜欢这台车的各位车友有什么问题不清楚可以随时在评论区留言告诉我。
