双龙柴油爆发动机内部故障修复之中。
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启辰 d 六零事故修复后无法启动仪表,防盗指示灯敞亮,重新匹配钥匙故障依旧读取发动机故障码报 p 幺六幺零。 p 幺六幺四,防盗锁止模式 读取 bcm 故障码报 b 二幺九零。 b 二幺九二。接上故障码已经指出防盗天线问题, 为了进一步确认故障,用设备测试钥匙芯片正常测量防盗线圈无信号输出,测量防盗线圈电阻十二点五欧亩正常。根据线路图测量线圈一号供电和三号打铁均正常, 二号和四号分别到 bcm, 十一针脚和五针脚用湿波器在插头处测量,二号和四号在 开钥匙一瞬间有波形输出,因此证明线圈到 bcm 线路无故障。确定防盗线圈损坏,更换新的防盗线圈,装车测试故障完美解决,谢谢观看!

大家好,二零一七款的名解更换了全新的发动机控制模块,客户求助反馈。编程之后提示故障码 p 幺六幺零防盗状态密要和聘码未进行防盗匹配。 说明,发动机控制模块与 bcm 控制模块未进行防盗初始化,未确认发动机控制模块数据完整,采用编程配置和设置三个步骤一起处理 继电池连上编程稳压器,打开点火开关,使用 s 三 pad 五就在线编程功能菜单 自动识别车型之后确认密码与原车一致,如果不一致, 选择否进行修改,如果一致,选择是进入下一步。因为更换全新发动机控制模块,所以选择 ecm 发动机控制模块的功能菜单。 ecm 发动机控制模块功能菜单分为三个功能选项,编程指的是安装应用程序,配置指的是根据车辆配置启用应用程序 设置指的是 ecm 发动机控制模块与 bcm 车身控制模块进行防盗数据同步。我们首先进行编程, 编程的过程中不要操作车辆任意功能按钮,比如开门、关门、打开音响 或灯光开关等都不要进行操作。当提示编程操作进行成功,说明编程完成。程序安装完成之后执行第二步骤配置, 按诊断仪提示操作,直至配置操作执行成功完成之后,说明车载网络各个控制模块已经可以识别 ecm 发动机控制模块,同时 ecm 发动机控制模块已经启用,应用呈现。 由于 ecm 发动机控制模块就有防盗数据笑语, bcm 车身控制模块防盗数据进行同步,所以执行第三步骤设置,按诊断与操作提示只是配置 操作制定成功。由此说明, ecm 发动机控制模块和 bcm 车身控制模块的防盗 p 码和 sk 码等数据已经同步完成。 我们关闭点火开关,退出整栋软件,尝试发动机启动一次找扯。以上属于个人经验分享,仅供参考,谢谢大家!

零六年天籁电瓶亏电以后,用电瓶连下车,连车当时还打着了,打着了以后自己熄火了,熄火以后再启动就启动不着了, 然后他找了一个修理厂,也能配钥匙,整了一下,没整着,没整着他就把车拖到咱们这来了,拖到咱们这,他当时来的时候方向锁是解锁状态,然后咱们就是 一顿查呀,匹配钥匙怎么都匹配不了,遥控好使,遥控好使,智能不好使,然后小二查理不着,车表台上的红灯 亮,然后仪表上的那个智能钥匙,那个灯亮, key 灯亮,经过咱们一顿检测, 方向锁,信号线、供电地线都没问题,堵住线圈,供电地线还有到 b、 c、 m 的线都没有问题, u 型圈四根线没有问题,直接到 b、 c、 m 的 方向锁,四根线没有问题,三根线到 batm 一根线是十二伏供电也都没有问题。然后都市线圈没有信号, 电脑过来也没有波形,电脑检测呢, b、 c、 m 里没有故障码,智能盒里也没有故障码,发动机里有两个故障码,一个是 p 幺六幺零 锁止模式,还有一个是 p 幺六幺四,嗯,防盗数据链就这两个官码清不掉, 然后电路也没有问题。最后咱们找了一套 好车的一套 bcm 方向锁,再加上智能盒 还有发动机电脑都插上以后,故障现象是一模一样的,一点改变都没有。 后来发现他这个什么呢? bcm 这个零件号和原车的不一样,然后把电路板打开,把这个 bcm 打开,电路板里边的结构也不一样, 所以说没办法,咱们就研究研究修他这个 全车的,然后里边换个芯片,换个芯片实际上现在是修好了,已经搞定了,但是他中间这个有个小插曲,就是什么呢?设备读这个 bcm 的内码,算出这个密码是不错的, 咱们用了三四个设备,读出来密码全是错的,匹配的时候他就提示你密码错误, 然后还有市区通讯。后来咱们把那个 b、 c、 m 里的八角芯片 九三七五六堵出来之后,算的密码匹配一下搞定了。这个车太玻璃了,这车是真修蒙了。现在是终于搞定了啊, 过程挺坎坷呀。嗯,能听出声了,以前摁没有声, ok 着了,搞定。


今天维修的是一辆东风乐产逍客,无法启动,没有马达,没有马达我们看一下故障码,因为车主是放在那里买了个东西,然后就没有马达了,打不着了,全是防盗故障码,防盗锁止故障码, 我们看一下仪表,防盗灯启动的时候也会闪,发动机电脑杀头也没有进水,我们检测一下钥匙,发现钥匙他没有信号, 遥控器是单独的,那么像这种钥匙是很难出问题的,我们测量线圈,发现线圈没有任何问题,我们重新更换一个芯片,匹配一下,车子成功启动了, 像这种东风启程的,他就特别容易出现断电后或者低电压后所防盗这个旧的芯片断裂了,那么如果真的锁防盗了,我们需要做一个全丢才能解决。

双龙打不着火啊,这台双龙啊,彻底打不着车了,今天呢只能用拖车拖过来, 像这种不着车的问题啊,老马,我这呀,这些年修了不下进前台啊,故障排毒之后啊,已经确认是喷油器出现的问题,原因呢就是喷油器里头啊,进水生锈了,导致卡死了。咱们柴油电喷的车啊,喷油器啊是一个既关键又精密的部件,油里的水啊, 主要是一多就会造成生锈的现象出现。喷油器里面的零部件啊是非常精密的,一丁点的杂质啊,都会造成磨损,更别说是进水生锈了。经过啊维修之后啊,问题就得到了彻底的解决。 昨天修完啊,看看现在打火好不好打啊啊,打一会看看来一打就着了啊,装头一打就着。

家里面有韩国双龙的车主,看完这个视频能给你省两个 w, 记得点赞收藏。先听听声音。 客户为了修这个音响,发动机都大修了,花了两个 w, 结果还是没有修好。正所谓细节决定成败,经过付出。找见故障点了,请仔细看这个曲轴皮带轮中间磨着这个痕迹,血膜贴 整个一圈全磨毁了。和新的座驾对比, 这个就是导致发动机一响的故障点。

这台双龙四月十五号进场,一直到今天。故障现象就是启动非常困难,怠速抖动,加速无力,油耗特别高。通过咱们不懈的努力,四缸喷油管最终也没取下来。咱们通过其他方法 也解决了这一系列的问题。之前就是热车,刚熄火,启动也得搭十多秒才能着,这是放一晚上,咱们早晨启动看一下, 三秒钟就能着火,非常顺利。怠速平稳,加速挠挠穿,连续测试三天,非常好,明天可以交车。

柴油的双龙爱腾,据车主反映呢,这辆车最近出现了一个特别奇怪的毛病,有时候打不着车,怎么打也打不着,并且呢有时候还能打着,并且打不着车,这个毛病出现的特别频繁, 故障代码是报 p 三零四零,接下来呢我们检查一下。