传祺影豹r对比比亚迪汉

纯净泵啊，相当于十五万就能拥有一台属于我们自己的胎盘，外观比一点五 t 的引爆少了一些浮夸。二点零 t 四缸机，二百六十五匹前置前驱，搭载大 it 变速箱，油耗十二点六百公里加速五秒八，另外它是九十五号油，不过能理解马上要跑就要吃草。这台车有两个缺点，操控还是比不了真正的性能车， 刹车前端硬中端虚，不过可以选择晋级刹车皮。这台车有三个进步，比一点五 t 领包动力更先进，底盘提升十分明显，量产车型动力没虚标。 接下来说优点，配置，性价比高，动力性价比高，排气声小了很多。 bct 改换八 at 野马有名称为它能圆美国少年的跑车梦，而影挂的定位也是如此，它能圆我们普通人的一个性能梦。这台车依据无法完全超过一性能车，但直径加速能力已经超过很多原厂入门的性能车。 abt 引爆据说三百四十多匹，值得一等。

如果你已经对引爆阿心动了，并且决定购买，那么一定要看看这个视频，作为一辆四门轿车，引爆阿的家用体验究竟怎么样呢？可能你会觉得对一辆性能车来谈家用会有点扫兴，但十五点八万这个价位，很多人买回去并不是当一个大玩具的，很有可能就是他家里的第一辆车或者唯一一辆车。 那么我们今天将会从舒适和油耗两个方面来看一下引爆啊日常使用体验怎么样？影响舒适性的因素按重要性排列，依次是空间、滤震、 nvh。 这种车一般都是基于一辆普通轿车加强动力底盘去打造的，四门四座的布局对于实用性有一定的保底。引爆作为一辆 a 级车，它的轴距是两千七百三十六毫米，对于大部分来说，在后排乘坐两三拳的腿部空间是没有问题的。 再来讲讲底盘内阵，引爆 r 是属于支撑性比较强的运动取向，说人话就是比较偏硬，但这 这种硬是比较有质感的，在经过一些大的路面起伏的时候，他能够很快的拉住车身，而在经过一些细小震动的时候，他就会比较清晰的反馈到车里面，路感比较明显，经过一些小接缝你都能明显的感觉到。那么整体来说，引爆 r 的底盘不 会说有多么的舒服，但也绝对不会说颠的难受，整体来说在顶凑型车这个级别里面还算是质感比较优秀的。那么再来讲讲 nvh。 首先引爆 r 是有排气阀门的， 在阀门打开的时候声音自然是比较大的，而且他的排气声浪会有共振，这一点在后排感受比较明显，而在前排就稍微好一点，那么如果排气阀门关闭之后，自然就没有了排气声音，但是他平时急加速时候的声音还会还是会比普通的轿车要大一些。另外 一个感知最强的地方呢，就是轮胎的噪音，这一副米其林 ps 五的轮胎非常的高性能，但是在遇到一些涂装不那么好的路面时候，噪音也会非常的明显，跟那些静音胎的轿车有很大的差别。 除了轮胎和发动机整体的风噪啊，隔音方面呢，引爆啊，也就是同级别的平均水准，不会被其他的家用紧凑型轿车拉开太大的差距。 油耗方面，引爆啊，作为一辆性能车，多踩一脚少踩一脚，对油耗的影响都非常大，所以用测试混动车型那种严谨的油耗测试方法没有太大的意义。那么如果你刚提车那两天右脚肯定不老实，这个时候油耗上不封顶到十八都是很正常的， 如果你把它当做一辆家用车正常去开，那也能降到八到九的油耗，这个数据是影响家里领导让不让你买引爆的关键。而还有另外 快点需要注意的是，做一辆极致压榨的二点零 t 引爆啊，是需要加九十五号汽油的。自主品牌一直是堆配置的卷王作为性能车的引爆也不例外，三六零全景 l、 二级智能辅助驾驶 座椅加热、氛围灯等等，这些配置在这个价位根本挑不出毛病。如果非要吹毛求智的讲的话就是这个雅马哈的音响音质真的有点痴，纯属就是听得响 引爆啊，真的是超值的存在。首先性能上在同价位已经没有什么对手了，而家用虽然做出了一点牺牲，但整体还不错，可以正常使用。如果你能接受我刚刚提到这些特点，那么赶紧无脑充吧，这很有可能是最后一代纯燃油的性能车了。

引爆二应该是目前二十万以内动力最猛，最能奔直线的油车，没有之一。这台车其他不多说，光奔直线就能回本。我自己测过三台不同的引爆二，包括我手上这台排气声音比较弱的 零一，加速五点八秒左右，坐两个人六点一秒，坐三个人六点四秒，涡轮压力能够一直稳在一点七到一点八八附近。公关，可我保证我开到的车都是量产车，如果他们不是量产车的话，我到时候再做一期视频来黑他们吧。 那这个加速用四个字来总结的话就是遥遥领先。这个成绩不仅是因为发动机动力大以及轮胎好，其实变速箱也起了非常非常重要的作用。 引爆阿的变速箱只有一档会有扭矩限制，从二档以后发动机四百牛米都能全力输出，这点非常关键，因为以前有很多车 同时拥有手动挡以及 at 或者 cvt 的配置，然后他们 at 和 cvt 的版本加速就是会比手动挡慢一些。这个加速的区别除了是因为十米的差距以外，这些自动或者 cvt 的变速箱或多或少都会有扭矩的限制，没法发挥出发动机百分之一百的动力， 所以他们会更慢。那现在引爆从二档开始就是实打实的四百牛米，二百六十五马力，在有国六环保法规以及颗粒捕捉器及 pf 拖后腿的情况下，这个动力水平仍然不虚十年前的福克 cst， 甚至十年前的高尔夫啊。 他就是你现在三十万以下能买到的动力最大的燃油车。然后引爆二还有一个瑞斯模式，这个模式非常非常重要，引爆的很多很多卖点都需要通过这个模式去实现，我本来以为这个模式形式大于内容嘛，但经过我这几天的体验，我就 瑞斯模式是引爆啊，真正的灵魂是一个值得单独拿出来去重点去说的模式，他做了很多很多普通消费者不一定看得见摸得着，但实实在在有用的功能 在讲瑞斯好在哪之前呢？先吐槽一下瑞斯自带的车机五连表外观，我就不多说了，他显示的内容有机油压力、冷却水温、涡轮压力、变速箱油温以及近期温度，但是就是没有一个最重要的机油温度，这个还挺让人困惑的。 首先他油门比较冲，会类似官方的油门加速器，这个其实不利于我们去精准的控制车辆的加速，但是没办法向市场低头， 还是有很多消费者会喜欢油门加速器的感受的，包括宝马的 sport plus 都是这么去调的，这种调教可以让体感的动力更大，然后它的转速会保持的非常高，就会平 凡的使用到三千转以上的转速区间，这个已经不是一个适合日常驾驶的转速区间了，所以如果不是激烈驾驶，我不推荐使用瑞斯模式。同时他换挡速度快的离谱，不论是加速的时候升档 又或者是踩油门这样打， 你都会感觉这个车换挡爽快了很多，而且我觉得这个换挡速度是可以实实在在体现在他的加速成绩里面的。我现在来拉两把零一，现在是 comfort 模式，车上两个人 六秒五， 六秒零三，同样是加速，他的 comfort 就是会有动力中断的感觉，但是 race 就不会零到一百， race 会比我们刚才 comfort 拉出来快了半秒， 然后这些都是比较容易感知的地方，不容易感知的地方包括这个 race， 他会一键关闭很多车上的安全辅助的功能，比方说碰撞预警，比方说车道保持，让你在做一些危险动作的时候不会被车的安全功能影响到。 然后 race 模式的 esp 是有自己单独的一档的，普通模式的 esp 叫 esp 运动， race 模式叫 esp 赛道，当然你也可以手动去关闭一档 tcs， 甚至是手动把 tc 和 esp 全部关掉，这个我们等会再说。 vs 模式还额外做了散热，跑赛道的家人们谁懂啊？引爆的中冷期是顶置的水中冷，激烈驾驶的时候，近期温度能够更稳定。 变速箱呢，有个油水交换器，发动机散热水箱风扇的功率也非常大，当你调到 res 模式之后，这个发动机不再会有那种自动的大小循环，它的散热就一直在全力工作， 你能看到这里五连表的表显水温是一直在自己往下走的，这个水温你给他五分钟的时间，他甚至能够跑到七十度，甚至能够跑到六字开头的温度。车外的散热声音也非常的爆炸， 那这些东西加在一起呢？这台引爆啊，在马路上绝对能够把高尔夫 g t i 还有零三加这样的车崩溃，那他跑赛道会怎么样呢？

这么一看的话，他其实已经不仅是把零三家的性价比碾压了，我觉得他对于什么 m g 七的二点零七，甚至于 univ 的二点零七，其实都会有很强的竞争力。 我觉得你要花十三万多去买到二点零 t 八 at 的这样的动力总成，以及啊这种类似的一个质感，因为我自己是比较喜欢这种嗯卡尔的材质了， 包括他整个车窗这种特别有战斗气息的氛围，我觉得真的还是显示出了传奇想要卖好这款车的决心，甚至我觉得他应该是不挣钱了，卖这个车完全属于是交个朋友了。 所以如果你是一个二十来岁的年轻人，我相信你要去看一下这台车，然后去横向的做一下比较的话，应该还是会很动心的。 最后我还是想来说一下这台 r 的价格，因为它确实比我预期中的低了不少，因为我一直觉得它应该对标的是领克零三加嘛，因为它不是一个简单的说，我把一点五 t 换成了二点零 t， 他还是做了很多这种运动化的升级，这些变化包括他的整个悬架，包括他的啊一些外观的套件，所以说我觉得你怎么着也应该卖个十五六万， 最后结果它的价格确实让我有点吃惊，入门级的车型十三万八，然后高配的车型是十五万八，那么 呃，他们的差异在哪？我后面看了一下，也就差一个什么十八寸和十九寸轮毂的区别，还有就是贝达斯系统啊，十三万八是没有的。所以说我觉得如果你单纯是想买一个驾驶性能比较好的这样一个体验，十三万八 其实已经完全足够了，当然你要玩能够达到你说的那种比较极致的加速，自动大的十九寸的那个轮毂也是有必要的。好了，现在我们已经开了一百一十公里，然后表显的油耗是九点九升，那我们现在马上回到我们出发的加油站，把油加满，看一看他真实的油耗是多少。 好了，最后我们的油耗成绩出炉啊，最终他的百公里油耗实测现在是十点四升。虽然听起来 这个数据好像不是那么好看，但是要考虑到一点，我们今天开了将近三个半小时，他的平均时速相当于不到三十公里，几乎是你在城市一个拥堵路况下的表现了。所以说如果你是以这样的啊计算方式去看的话，我觉得他一个二点零七，一个运动车能跑出这样的油耗，我觉得还是 ok 的。 总体而言，中国人去开中国引爆 r， 我觉得引爆是做到了这一点，一台真正属于中国人自己的运动车，至少我觉得之前零三加他也达到了这样的一个水平，但是他的门槛 一个小二十万的车还是对于年轻人来说高了一些。现在引爆儿把这个价格拉到了十三点八万以后，对于大多数的中国年轻而言，这已经不是一个梦想，而是一个现实了。所以说我希望真正有这个赛车的热情，或者说喜欢开车的这些， 我希望你们有机会可以走进引爆去看一看引爆 r， 也许他就是你内心当中需要的那个答案。

万众期待二点零 t 引爆啊来了，他到底是真钢炮还是虚假爆呢？我们实测见证章！话不多说，马力机走起！ 测试前，我们先来看一下测试明码上的标定发动机，最大进攻率为一百九十五千瓦，和光标的最大功率一致。 刚拉瓦正在引爆阿里原厂动力数据，车里加的是九五耗油，车间温度是二十八度，可以看到 tcf 是一点一五， 拉出来马力是二百六十三匹，最大马力在四千八百转的时候输出，然后扭矩是四百六十五牛米，最大扭矩在三千一百转的时候输出。那么这个数据对比关标了二百六十五匹四百牛米的话，无论是马力还是扭矩都是实打实的，豹哥有点强啊！再来分析一下马力扭矩曲线， 马力在四千多转到五千五百转都维持在两百五十匹以上，然后扭距则是在四千五百转往前都维持在四百牛米以上。下面我们再介绍外挂电脑，看引爆阿这台二点零零发动机的潜力如何。 接完外观后，数据已出现在马力是二百九十六匹，扭矩是五百二十四牛米，相比原厂提升了三十三匹五十九牛米，很不错的潜力， 接近三百匹的马力。现在再说豹哥是国产 amg， 是不是底气就更足了？测试完滚轴式马力机，下面我们再去测试滚筒式马力机，探究其轮上动力数据。 轮上动力数据已经测了出来，可以看到拉出来的轮上马力是二百四十七点九匹，最大马力在四千七百转的时候输出，然后轮上扭矩是三百八十八牛米，相当于在四千三百转的时候输出轮上二百四十七匹， 什么水平呢？和奔驰 amg glb 三五在这辆玛利基上拉出来的数据差不多，相当牛逼。下面我们再去测试零百加速，车子用着二十五宽度的米其林 ps 五轮胎，经过多次测试就 成绩为五点六五秒，距离为九十点四五米，和光标的五点七秒几乎一致，非常猛。另外有必要说明一下， 加速神器是在二十八度的广州测出来的，再附上接完外挂电脑后的零百加速神器，经过多次测试，最后成绩为五点四七秒，相比原厂提升了零点一八秒，最后再附上百公里自动测试神器，经过多次测试，最后成绩为三十五点 点零二米，时间为二点七一秒，同样是很优秀的表现，丰田有 g 啊，本田有胎盘啊，我们终于也迎来了国产的性能啊，就以上的实测数据来看，引爆啊，是相当牛的。

引爆儿提车也一个月了，然后现在说一下这一个月的用车感受吧。首先毋庸置疑这个车肯定是好车， 毕竟价位也在这放着，在同样的价位找不出来。第二个我觉得比这个性价比高的呃，偏向有运动化的轿车了。然后呢，现在先简单说一下我遇到的这个问题吧，在这使用的这一个月里， 车现在行驶了一千两百七十六公里，呃，也没怎么跑。 然后最让我这车最最让我诟病最让我难受的一个点就是这个，就是这个蓝牙音乐，这个蓝牙音乐只要跟手机连上之后呢，然后在主界面 音乐设置里把音效设置设置好之后，只要我车熄火或者是呃车辆重启了，就车机只要重启 他的这个音效就失效了。比如现我设置的低音是六中音是二，高音是二中音和高音肯定不是特别明显， 低音肯定是很明显的吗？我设置好的六只要车辆重启，车机只要重启，他的低音就没了，然后他就变成了他的音效，在我的耳朵里面听到就是零零零 啊，就就就就像没调一样，然后他这个死活都记不住啊，这个就记，记忆就记不住，这是一个让他音效消失的一个一个办法。还有一个就是只要 我手机把蓝牙连上之后，我只要用蓝牙去接了电话，或者是我用了 siri， 因为高配的这个车是没有 carplay 的，他是车联网吗？我只要是他这里出现了通话或者是怎么样，只要音乐中间中断了一下，然后 接完电话挂断之后呢，他这个音效也会没有，也会变成零零零，他虽然上面还是显示的是二二六或者是这样调好的，但是他音效就整个就都变了， 这是让我最恼火的一最最恼火的一件事情。买了一个高配的车，没有卡普利也就算了，然后这个车机还还这么难用，然后在传奇的那个 app 里找了在线工程师也进行了沟通，在线工程师说让我开去四 s 店，然后去拉车机的 log 数据，我 说我已经去过了四 s 店的，告诉我说他们现在也没有办法解决这个事情，然后当机当场就给我拿了一辆新车，还没有被提走的，然后就在停车场嘛，然后就把车机打开之后简单试一下，发现 新车没上路呢，也没有被客户提走。车机也是这种毛病，就是这个，这个音效，这个音响， 然后再就是一些小的一些问题了，比如说，呃， a 柱的异响，再过一些 铺装道路不是特别好的那种水泥路的时候， a 柱会异响或者是门板，这里我现在不太确定。然后再就是车在急加速的时候，就天窗这里我不知道现在能不能看清，你看只要急加速他这个阻尼太轻了，急加速 天窗就会往后每次都要手动关一下，然后再就没有什么了 啊。再就是提车还没半个月，这里就被刮了，不知道谁干的 车是好车，这个毋庸置疑，就这样吧， cdm 牛逼。

官方不是说百公里加速五秒七吗？我把官方的成绩捧破了。引爆，总有网友说，远看长得虎，近看排量一点五。那如果把一台高功率的二点零 t 加上八 at 都给塞到车里引爆，而只用不到一半的价格，圆你一个小钢炮的梦。 先看外观啊，整体更换了一套尺寸更大更战斗范的包围，然后这颜色，银呐？白呀？还是蓝呐？反正真的很好看，橙色的儿标告诉你，兄弟不是样子火！真正的性能车 车侧啊，增加了一条车身同色的侧裙，整体姿态显得就更加战斗低趴。十九寸黑色多幅的轮毂，四活塞大陆的刹车卡钳，尺寸更大的刹车盘，终于把这轮毂给塞满了。兄弟米其林 ps， 五高性能运动胎，一会去赛道干爆他屁股。给你增加了固定尾翼，这里集成的刹 车灯，最关键的，兄弟真四出排气可以吗？啥也不说了吧，车里突出一个战斗一体式头枕的运动座椅，皮革和戴耐米卡材质拼接，一方面他摩擦力特别强，而且他骚啊， 头枕上面一个 r， 心底马力加十匹，液晶仪表，液晶连屏，然后引爆，看家的啊，独立的排气阀门，按键必然不会少，最帅的是调成瑞斯模式，变成一个五连表。 最核心的变化还是它一台高功率的二点零 t 的发动机，用上了大号的涡轮双流道的技术，动力来到了二百六十五匹马力，四百牛米的扭矩输出， 而且用了博士最新的 esp 十，这也是这套系统第一次应用在亮点车上。实践是检验真理的唯一标准。所以今天到赛道里面，咱们实力测测这 国产小钢炮零百加速到底什么成绩，不到五秒我就买了， 刚才冷车我们跑了六秒零七，我决定用大招捡住我去尿尿尿尿啊 啊， 非常牛皮啊！最后我们实测最快成绩是五秒七六，而且更难能可贵的是发挥非常稳定， 多次测试一直是五秒八起，五秒七起，从一台帅气的运动型车转变成了令人畏惧的小钢炮选手。关键是价格合理啊，只要这个数，年轻人玩得起开得起，对吧？这才最重要，快喊你哥们来看！

正所谓德国青年有高尔，日本青年太胖儿，那么中国青年有什么？答案就是引爆尔。 本期视频啊，我会带大家细数一下引爆儿的五个优势。 一台十三万左右，运动属性的家教啊，奔着颜值去买的，肯定是占了一大半。引爆。而正所谓颜值拉满前脸，造型凶狠，车身低趴战斗， 十九寸熏黑轮毂搭配着亮色四活塞卡钳，镂空小尾翼，以及双边四处排气带阀门的哦，车内遍地啊跟叉二，再加上镀铬的运动座椅，我就问你帅不帅？ 现在有多少性能车？空有其表，外强中干。我对运动型家教的理解就是你不仅要长得帅，这个硬实力啊，也必须 必须得有。引爆儿。二点零 t 加八 at， 两百六十五匹马力零百，加速五秒七，在街上崩一个七成左右的车子没有问题。 告诉你们个小缺点啊，引爆。而搭载上了博士第十代 esp 的车子，更加智能的 esp 系统啊，使车辆在运动时啊，对于动态的响应会更加的灵敏。在搭配上 ps 五的轮胎，这使得引爆。而在原厂状态下，能在珠海国际赛车场跑出两分零三的成绩， 引爆儿是真的大雾卷之道啊。车身上上下下儿用的可都是好东西。就拿这 ps 五轮胎来说，十九寸的一条就得小两千，更不用说这个四活塞卡钳还有车内那些用料。真的，就配置这块儿，引爆儿做的没毛病。 引爆儿呢有两个版本啊， pro 版跟 max 版，上市价格十三万八到十五万八。就拿 臭版为例啊，你去对比一下，真的同级别车型里啊，就属他良心了哇。要颜值有颜值，要动力有动力。比他贵的吧，不一定有他快。比他快的吧，那肯定比他贵。所以我就问你引爆儿他香还是不香。

然后视角，哈哈哈，这这 sport 就已经这么变态了。哇，这这么玩的开心吗？我靠，好， ok， 我们现在来开一下，开一下引爆啊，感受一下这个车开起来是什么样的。我们现在先 弄个舒适模式，舒适模式他这个车也是没有避震可调，反正都是一样，就变速箱，发动机他的出力的这个变速箱换挡逻辑可能会稍微有点区别，然后轮胎现在因为他是开过来的热胎，热胎胎压是两点六，问题也不是太大，我们走一下， 挂个档， ok， 电子手刹松掉 啊，方向感觉没有以前的引爆这么轻了吗？ 换挡，现在变速箱变了，以前是个七速双离合变速箱，现在是个八 at。 是吧，我就没做到现在是八 at 变速箱 啊。底盘不算硬啊。这个车，那我这边几个 几个烂路走一走，明显没有感觉到那种很很强大的那种回弹压缩阻尼的这种感受 啊。对啊，整体整体感受过这些沟沟坎坎坑坑啊什么的，还算还算。那个可以啊， 我来这边压一下试试啊啊。路感也并不是很非常强，因为其实他用的轮胎扁平比已经算是那个薄的了，但是其实路感都不是太明显，但这个坐姿其实可以调的，相对来说还算是比较低的，坐人坐在里面可以坐的比较低矮。 我们先试一下他这个。哎呦，他这个舒适模式怎么换挡都这么积极的，你深踩他就对啊，我稍微踩一点点，他马上就降档了，这挺挺聪明的。这个变速箱日常开啊，你看 然后速度起来以后其实也不算太重。这个车哦，这避震还不错，他那个刚刚桥上两下，那个就是起伏嘛，然后拉下来的时候其实车身拉的也还算稳，然后还还带点小质感。我觉得就我现在没有以 一辆性能车的维度去聊这个车，我只是一辆，比如说是这个十二三万的家用车，他的感受是什么样的？我先体验一下这个状态，其实我觉得如果说啊， 以十三就十五万以内标准的家用车来感受他现在的状态的话，我觉得也算是一个还算内饰用料也还算比较好，然后开起来 变速箱也挺平顺的，然后你看稍微踩一踩，哎哦，也很聪明，动力又很强，这动力是真的蛮强的，我舒适模式啊，轻轻踩一脚，马上给你给你降档，降下去，动力马上起来了，我就稍微踩踩啊稍微踩，你看我稍微踩踩就踩了这么多哦。 哇，这个这个调教有点凶的，那我们现在换个模式感受一下啊，换个运动，想要了解传奇引爆 r 更多参数和最新报价，可以点击屏幕下方下载懂车帝 立 app 查询。好，运动了以后感觉明显方向会重一丢丢，哎，这个这个感觉我觉得正好，对于我来说我就我就日常，我觉得 sport 这个分量对对于我来说也算是比较正好的， 然后试一下。哦哦哦，这这死包，他就已经这么变态了。我靠，这么激进啊，这个变速箱， 哇，这这么玩的开心吗？我靠，我的他还有那个他还有瑞斯模式没开呢，他运动模式这个变速箱调这么激进呢？我稍微猜猜直接给你奔着五千转去了。 我靠，真的，我我的脚到到现在都没有踩到底过，我基本上就是三分之一三分之一这样的踩。我靠，刚提车的时候，嗯，我都觉得很无奈。嗯，我会买一台传奇， 不想上车开，哈哈哈，恨不得托付满车把他拖回来。等到硬着头皮自己加完油准备走的时候开了个瑞斯模式，嗯，天，一脚油门下去你只会哈哈哈笑了。哈哈，我刚我刚刚运动模式我就已经笑的蛮开心了。讲真的，其实因为 他，他这个变速箱对于这个降档的反馈，对于给你脚下的这个下脚，你的脚和动力的这个联动性给你的这种感受已经算是真的，你看，哈哈， 我轻轻一脚五千转换挡，这个车就是这样的，极极端，极端的极尽，这个变速箱换挡逻辑调的在这个，呃，运动模式下面已经是这个样子了，已经是这个样子了。然后我们看一下瑞斯模式他 会有什么状态啊？整瑞瑞斯模式以后，你看他的仪表盘都不一样了，我这仪表盘非常科幻，我感觉像是那种卖显卡的那个，哈哈哈，在那个显卡的包装上面做了一个这这种机甲风的这个这个东西， 哇，转向变得更重了，排气阀门现在应该是打开了。对，可以看得到他涡轮压力啊。哦，这边是吧？对， 变速箱温度。嗯嗯，这个是比较实用的，如果说你真的要去跑的话，这些数据你都要时刻看一看他，不然的话你的车很容易 完犊子啊。这支撑其实也还不错，这个速度下面对这个速度下面就是这是一个，呃，什么样的状态呢？就是我们在这个山路上面以一个比日常驾驶稍微快一丢丢的这种状 状态去感受他的这种运动氛围的感觉，就这种状态下面就是相当于你是在街道行驶，这个支撑问题不是太大，我们试一下刹车。啊。哦，他有一个相对来说比较明显的降档补油动作， 我重杀一下啊，后面没射，有有有有有，他往上抬了一千转，一千多转。哇，这个这个 race 模式下面的这个 就第二脚的动力反馈有点挺快的。哦，他下面还有那个那个灯，像是，是吧？哇，这一脚补到四千转，他下下面有那个 led 的那个提示换挡提示灯，是吧？对，他做了一个提示灯，但是他只不过他不是物理灯，他是集成在这个仪表盘里面的。

今天我们又来刷引爆了，而且是有备而来。首先，我打探了一下瑞斯，今天没有人跑拉力。其次，我特地约了小锤和堂主来一起刷圈，目的呢就是让他俩给我扫地，这就是我的出场费。哈哈哈，吃饱了好好干。哈哈，场地费自己交。 虽然两台车的扫地效率肯定不如赛道日二十台车一起扫，但是最近压根没有赛道日，本来说周六有，结果又取消了。哎，只能用他俩凑合一下了，聊胜于无嘛。但是非常不凑巧的是，我刚到这微信就告诉我说今天是北京橙色高温预警。 打开车门一看，哇，车内显示四十一点五度呀。哎，行吧，让他们先上，我等一等气温正好我新买的脚垫来了，赶紧给我的大新车垫上。哇，我突然发现这是个风情 银饰的油门踏板哇，键盘直爆炸，给他撕了，这上面还有一层膜，嘎嘎新。为了搭内饰，我特地选了灰色脚垫啊，简直是帅炸了，太帅了，我太喜欢这个内饰了。另外，我还遇上了上次我测试过的那台尚酷尔， 好打探一下今天气温对车子的圈速影响。结果他告诉我说，他平时开五十九秒，今天开一分零二，慢了小三秒。 平时尾数一百四，今天一看一百二十九就离谱。然后小锤就下来了。奥迪 s 三用卫图零一，正常尾数应该是一百四十一到一百四十二，现在一看一百三十四 啊。好像今天的确不是一个做圈速的好日子呀。不过堂主那给我带来了好消息，他的车子尾速没有变，冬天夏天一样快。 那我信心就来了呀，破五零 c 七都可以，我引爆一定也可以啊，毕竟我是水冷式中冷，就当给他上点强度吧。那么你们觉得引爆儿能否战胜便宜大碗的迈锐宝 xl 呢？ 迈锐宝在十三度清下全速是一分零一点八。发个弹幕预测一波，再顺手投个币，哪怕点个赞呢。我们去赛道里拉爆这台车吧。 键盘打工人上线了， cdm 新时代的传奇引爆，他终于要刷圈了。坏消息，今天北京四十度。好消息，坐在车里的是教主，不是我。而且据说引爆的引擎不怕热。如果这消息是假的，我希望他是真的。如果这是真的，那真是太好了。因为没有 lsd 的 原部，从一号弯到二号弯的转折，卡的像吊针了一样。进入小知道，我们可以从他的尾数来看看他是不是真的不怕热。一百二十四。看来引爆真的是个高温战士。这就好了，教主以前刷圈都是要赶在车辆过热之前做出成绩， 今天才是要赶在自己中暑昏厥过去之前做出成绩。在低速弯里引爆卡的更过分了。我不确定这是内外侧轮在较劲还是较足的。脑子已经出现了荡机。冲进六号高速弯，这回就顺畅了好多。那看来就是没有差速器的问题。刚刚在连续低速弯里，他就像是不会搞基的大小伙子一样，扭扭捏捏进入大家最期待的大直道。引爆的围速拉到了一百三，好像，不是 特别惊艳吗？看来引爆是把天赋全点在零摆上面了。现在冲出八号弯，尽管引爆没有 lsd， 按这个出关也算流畅，说明他用刹车来模拟的差速效果还是可以的。这已经很出乎我的意料了，毕竟众所周知，教主上一次买国产性能车的经历并不是很愉快。这回引爆 在价格上便宜了好多不说，他在圈速上可能也有重大突破呀。以九十多的弯速划过十号弯，要冲线了。引爆大型车的最终圈速一分零三点七五。引爆二道。最终圈速是一分零三点七五，排在了榜单的 这个位置。不仅没有能战胜便宜大碗的迈锐宝 xl， 也比思域、 hitchback 和菲斯塔略慢了一点点。当然了，这个成绩也不意外，因为虽然这次地面稍微好一点，但是毕竟四十度的气温实在是太离谱啦， 人家上库儿才能跑一分零二。那么作为引爆儿，这个圈速其实也不算特别慢。当然了，这个成绩肯定不是引爆儿的真实表现，所以就等测试条件好一些，我们再刷一次吧。

广汽传奇引爆的致命缺点，听完您还会买吗？视频的最后给大家讲讲引爆本月最新优惠行情，本期总结三个优点，两个缺点，尤其最后一点，让人意难平。咱们先说优点。 点一，颜值高很多车主对于引爆最喜欢的地方莫过于战斗化的外观，气场非常强大，十万块钱左右就能给到性能车的感觉。优点二，加速快引爆的加速能力也是网上争议性非常大的一点，大部分车主对引爆的加速还是给予肯定的态度。 优点三，性价比高引爆的高性价比是很多车主买单的一大原因，外观低趴战斗，内饰做工用料也不错，配置丰富，加速快还有声浪，但按这个描述，那这款车必然是性能 怎么也得冲着几十万去了，反而这款车起步价不到十万块。说完优点，我们再来说说缺点。缺点一，隔音降噪一般在 真实车主评价中，隔音降噪差是出现频次比较高的车。引爆是一款主打运动的车型，为了运动还特意配上声浪，但是整车隔音降噪做的一般，后排乘客能够接触到明显的胎噪和声浪。 缺点二，低速行驶有顿挫感很多车主表示引爆在低速行驶的时候有顿挫感，有些车主摸清了引爆的脾气，建议在市区代步的时候，舒适模式下温柔的开，要么在运动模式下开，避免变速箱频繁换挡，带来明显的顿挫感。 目前引爆也推出低首付零首付购车活动，以传奇引爆勾幺六为例，零首付交八百八十八 本金，月供一千八百二十，包牌包税包保险，全包上路，没有其他任何费用，都是四 s 电提车，电车开票，享受全国联保过您个人户，全品牌新车现车，咱这都有都做，你喜欢什么车型，直接私信免费给您算个落地价格。

啊，引爆 r 又被扒皮了，赛道性能测试被网友判定是特调车，还有人拿它跟 amg 野马做对比，还说能大战三百回合。官方说的零百加速五点七秒到底是真的吗？那么关于引爆 r， 你不知道的五件事。 第一件事，这车被喷太正常了，因为他是一辆低价国产性能车。这里边的每一个词都戳中了喷子的肺管子。呃，他二点零 t 十万出头正常吗？还真正常，因为国产车没有税，还没运费， 深安国人审美，价格上又知进退。那么说现在的国产二点零 t 到底是个什么水平呢？哎，也就是同样的动力参数下，比外资车便宜那么一倍，主打的就是好开，不贵 喂。第二件事，十几万的性能车能信吗？之前颖宝儿在办赛道试驾活动时，有网友就说了那是特调车，测试结果不能信。 所以今我们就跑到四 s 店，随机借了一辆店里的车，用专业仪器在非专业路面上试一试官方说的零百加速五点七秒到底是不是真的。 最终我在娘胎脏路的情况下测出来的结果是五点八五秒，已经在不完美路况下很接近官方数据了。所以说，这引爆儿的加速时间确实没有造假。 我去年试的某德系钢炮的零百加速成绩是四点七秒，仅一秒之差，价格是引爆 r 的三倍。 我之前试过的某美系钢炮的零百加速成绩是五点八秒，加速时间差不多，价格也接近迎宝儿的三倍。这所以说，当国产车对外资车奋起直追，好多钢炮都得变炮灰。 第三件事，专业车手怎么看这辆车呢？这是我的赛车执照，这是我朋友赛车星明乐的赛车执照。我宣誓只说真话。 我可能明天还得撒谎呢，所以就说今天只说真话。好好，我宣誓今天只说真话。你之前是不是在英国跑过比赛？是跑还是 f 三？对，可以啊。那你今天就是这个国际化的视角来看这辆车呀。但是房车只跑过赛道日。没关系，就是要那种用方程式的眼光来看家用车的感觉。 首先我是觉得普通版的荧光就一点，五 t 的就跟我想象中的那种家用车不太一样。这辆车又经 通过全新调教了，他这个转向做的也非常好，他不像家用车那种推着头给你过那些，他确实是往运动车调了。这个悬架有点那个 gti 刚进中国那种，大家那种感觉不是极端好，但是也百分之八十五百分之九十那种水平。 哇塞，那这评价相当高了。第四件事，这车堆料了吗？十九寸米其林 ps 五高性能轮胎，康缇丹头，高性能卡钳，戴耐米卡水刺无纺短绒面料赛车座椅，运动外观引爆儿。确实把赛车风格给您堆满了，但他不堆不行啊。 百九十五千瓦的最大功率和四百牛米的风筝扭矩在那块摆着，不用高兴能卡钱他刹得住吗？不用。博士第十代 esp 车身够稳定吗？光窜没用啊，你得不失控啊，对吧。其实我觉得这个 esp 十可能都没有必要， esp 九完全够了。我问你一个问题啊，就是凭 你下赛道的时候你开一眼，全关，全关那不得了，那 e s p 一对你来说就已经过了呀，你用 e s p 零就行。所以 e s p 十实际上是给我们这种普通人增强在公路上的驾驶资金用的。这个你不懂。对对对， 其实我都跟你说不着这事。通常来说，越激进的车，对 e s p 也就是车身电子稳定系统的要求就越高。引爆用的 e s p 十 相比其他车在用的第九代 esp， 响应速度更快，制动距离更短， nah 也就是静谧性更佳。他搭载的最新一代车辆动态控制 vdc 二点零，可以根据路况和每个司机的驾驶风格提供专属的驾驶体验。无论对新手还是老手，都能进行更柔和的干预，充分释放底盘潜能。再说了，我还能嫌他物超所值吗？ 十块钱，一个是面包，一个是巨无霸，你选哪个？巨无霸？对呀，那不就得了吗？你有 esp 十，为什么我要选 esp 九啊，哦，对不对？第五件事，谁在 蹭引爆的流量？万万没想到，引爆儿还推出了个特别版，主打的是个中国文化与欧洲艺术的融合，彰显的是个张扬不羁的暴力美学风格。 这 abt 该不会就是那个德系高性能的御用改装厂吧？改的都是奥迪呀、兰博基尼呀、保时捷呀等豪华品牌的车型。 难道这次他就是奔着网红车引爆而来的？换句话说，这不就是借着咱中国引爆的流量打知名度呢吗？预知更多新车趣事，关注我，好戏多着呢！