三代甲壳虫车机使用教程

它怎么会连不上呢？大家好，我是简盛行，这期视频给大家介绍一下咱们的甲壳虫 a p p， 近期有非常多的车友连接不上， 很简单啊，老铁们只需要记住两个点，第一个你的车机是哪个版本？幺幺三六幺二 b 八幺七八六还是咱们这个银河 s 二点零啊？现在又有一个新的版本了，二点一、二点一目前是连接不了的，如果你是上面的这三个版本，我们称之为老车机没有更新的 连接的那个地址，老车机连接的地址是这一个啊，是这一个我们新的二点零的银河 s 二点零的车机连接的地址是这一个后面带漆的这一个啊，点链接，你看是不是显示链接了，这样才能连接到咱们的车上来。注意的第一个啊，他的手机版 版本是安卓十四的系统啊，需要重新下载咱们网盘里的这一个甲壳虫一三点幺这一个哈，幺三点幺这个版本才不会闪退。 第二个就是需要我们这里连这个热点，热点连上之后，车要有网停在这个露天的地方，车要通电，顺便再把你的车发动机打着啊，就可以了。另外就输入这个地址， 输这个地址是幺九八点幺八点三四点幺五，不是幺九二， 是幺九八。然后后面这个冒号也说过了吧，是这个里面的冒号，或者说是这个英文里边的这个符号里面找到这个英文这里面这个冒号再选四个。七点这个地方全新合集就是二点零的合集，幺七八六就是幺七八六以前版本的合集， 合集目录一共更新到了三十五期，这个老版本的更新了六十期，感谢各位支持橱窗好物，谢谢！

银河 l 七最新系统，用甲壳虫输入这个 ip 还是可以直接连上车机的，有的车友连不上，这是为什么呢？因为我们需要开启 usb 调试才能连上车机，系统默认是关闭 usb 调试的，所以连接它就会提示拒绝连接。 现在把 usb 调试打开，然后再用甲壳虫 adb 助手进行连接，这样就可以直接连上了，也就是说不需要再打开无线调试了，也不需要点开两个开发者选项， ip 地址还是这一个没有变化。 那么如何打开开发者选项？在打开 usb 条时呢？之前的视频都发过了，今天再发一遍。我们先打开 b 站，点击我的右上角的设置隐私政策长按，点击分享，选择下面这个蓝色的设置， 然后选择始终，之后在右上角这里点击搜索，我们搜索系统，点击第一个系统进去，关于 版本，好连着点五下，开启开发者模式，然后我们返回，点击开发者选项，往下滑， usb 调试打开， 然后手机连上车机的热点， 我们打开甲克虫 a、 d、 b 助手，输入这个 ip 地址， 点击连接，这样就可以安装软件了。安装软件的方法，如果你还不会，可以查看我主页的置顶视频，学会的车友记得点赞收藏加关注哦！

三代甲壳虫开起来究竟是怎么样的？我现在开的这台是幺六款一点二 t 的版本， ea 二幺幺的发动机，七档的干式双离合变速箱， 这个车子其实它和二代的甲壳虫区别是最大最大的，以前的二代是 at 变速箱 配的窒息发动机，二点零的，一点六的，一点八 t 的，一点八 t 的我没有开过，但是二点零和一点六窒息的我开的比较多。二代甲壳虫的话，开起来他的方向盘是比较的重的。第三代 呃所有的车型一点四 t 的一点二 t 啊，他的方向盘都是很轻巧的，对于女士来说的话，开起来就要更更轻松一些嘛。然后就是 呃变速箱的反应，以前的 at 变速箱配自吸车的话，我们把油门踩到三千转啊，四千转啊，车子的速度其实上来是特别慢的感觉，那个自吸发动机带车子是带不动的感觉特别的笨重，车子开起来， 但是第三代甲壳虫的话，他改用了这个涡轮增压的，然后配着七档钢丝双离合， 他带着车身就感觉特别的轻松，换挡特别的快，我们一点油门他的速度立马就上来了，而且他的转速还是很低的，一个情况下发动机的声音也要更安静一些，所以说第三代的话，相比第二代感觉开起来就要 更轻快一些。第二代就是感觉有一点笨重，方向盘笨重，然后 呃车身的话，发动机带车身感觉带不动的一个感觉。虽然说第三代一点二 t 的一点四 t 的听起来动力很小，但是这个一点二 t 的它比 呃以前的二点零都要更好开一些，而且油耗要更低一些啊。这个车子在城里面开的综合油耗应该是在六个多， 因为这个车子我从高速开回来开的比较的多，高速开回来的话，开空调的情况下，他的油耗是在五个左右，比较省的话可以开到四个多， 如果说你开第二代的话，在城里面开要开十个油以上，所以说第三代的话和第二代油耗区别是特别大的。然后就是车子的底盘，甲壳虫这个车子我感觉它的底盘是 比较的软的啊，开起来在城里面我们过减速带啊，过坑啊，感觉是比较的舒适。但是这个车子我们开高速的话，呃，一百一十码，一百二十码， 他的抓地力就没有大众尚酷那么好了，因为尚酷的那个车子要调的更运动一些，抓地力更好一些，但是这个车子对于美女来开的话，他也不可能开的那么快，有可能开个一百码，一百一就行了，不会开到什么一百二一百三啊。 然后就是车子的隔音效果啊，呃，我现在开的这台车子，他的噪音是比较大的啊。呃，应该是他的胎噪比较的大，你们仔细的听，因为这个车子的那个轮毂他是改大了的，胎臂特别特别的薄 哇，可能是这个车子本身他的这个轮毂就比较的大，然后胎壁要薄一些，如果说你比较介意的话，需要更换一个比较静音的好一点的轮胎，应该可以解决。 个人感觉第三代甲壳虫的话，它是比较适合代步的一台车，从油耗上面来说是比较低的，然后就是底盘调下的可以，车子也比较的好开，相比现在新车，有可能很多美女选车嘛， 他看到这个车子比较好看，他又要考虑新能源车，但是这个车子相比新能源车的话，个人感觉他是没什么短板的，油耗低，高速表现比较的好，然后的话调教相比 现在很多的油车，他也没有任何的短板，有可能比很多的油车，这个车子他的油耗还要更低一些。你如果说一年不是开个三万公里的话，选甲壳虫是比较合适的，如果说你你一年开个四万公里，五万公里，那肯定。 呃，新能源车是比较合适的。这个车子如果是新手的话，你刚开始开会感觉这个车子特别特别的宽啊， 因为它的尺寸是一米八几，比很多的两厢车都要更宽一些，基本上是跟 b 级车的宽度差不多。 然后车子的长度的话，他也是比较长的，好像是四米二几，一般的两厢车一般是三米多，呃，宽度的话是一米七还是一米六左右？小两厢车嘛，但是这个车子其实它的尺寸是很大很大的，有很多美女刚开始开这个 车的话，一般都会刮到车子的各各个地方吧。轮眉啊，因为他的两个轮眉也是特别特别宽的啊，所以说刚开始开的话，呃，要注意一下，或者说你装一个三六零啊，也是比较不错的。

one more， guest and a texticle texticle 哈喽，大家好，我是老吉祥子。关于甲壳虫呢，我其实已经拍过五六七的视频了，你们最喜欢的甲壳虫三代片续集，今天他来了， 还是熟悉的配方，还是熟悉的味道，一样深度硬核的内容，请根据进度条选择性的观看。 一般来说啊，甲虫的主要受众群体是女性，但是今天咱们这台车啊，男女通杀，他就是甲虫配置，天花板，沙丘越野版。好了，废话不多说，我们照例三个问， 在过去的两年时间里，甲壳虫的行情发生了怎样的变化？我们这台最顶配的甲壳虫，它的配置到底能有多顶，以及在整个甲壳虫的生命周期里，它都生产过哪些有意思的版本？ 咱们这个甲壳虫是一七年的二八零沙丘越野版，也就是一点四 t 的顶配，那这个顶配配置能顶到什么程度呢？我这么跟你们说吧啊， 所有在甲壳虫上你能想到的配置，其他车有的他全有，其他车没有的他也有，包括越野风格包围、十八寸轮毂、亮眼大灯、前后雷达、倒车影像、多功能方向盘、天窗、座椅加热、自动大灯、自动空调，定速巡航，最夸张的就是 还配备了芬德音响。其实这款车唯独差一个配置啊，就是三连表，当然这个三连表在现在也不算一个特别值钱的配置，而且前期款甲壳虫 有点把这个配置用烂了，基本上最低配的可能都会配上三连表这个配置，而且其实在这款车上你要想装的话，其实后期也可以加装一个。关于这台车上，你们所能见到的几乎就是甲壳虫上所能拥有的配置的最完整的一个形态。 我这里特意说一下芬德音响这个事情啊，就是芬德音响这个配置啊，一旦在车上出现，就让整个这台车的稀缺程度直接上了一个档次啊。整体如果你一台车想改一个芬德音响的话，连工带料 一万块钱打底，这是一整套系统，除了主机以外，它还需要有一个公放，然后需要有线材，同时这台车有 有六个喇叭，两个高音，四个低音，同时他后备箱有一个专门的低音炮，哎，在这个尺寸的车上，整个这个音响的配置一会给你们放一下，效果无敌了，听着无敌了，太棒了！ mexico， like don't they start losing sexy holes， i blow more gas and it's texas。 这里还有个冷知识啊，聊一下这个车的主机啊， 这个车是后系款的，后系款这个主机功能当然很强大，没有任何问题。前几款搭载芬德音响的主机是一个纯英文版的，并且那个主机原车没有蓝牙功能，并且 不支持倒车影像。而这个后期版本，这个沙丘限量款后期版本这个主机功能就非常非常丰富了。我们再来看一下沙丘款这个主机啊，这个主机可以算是大众当时最棒的一个主机了，按现在来讲，这也是一个很棒的主机。首先这个界面是触屏的，他的 ui 非常非常的流畅， 而且他所有的功能，你包括什么倒车影像这些功能他已经全部都是有的。另外呢，他本身你比如说我们到音乐这个界面，哎， 现在是下面这播放按键，然后这个东西他是会隐藏的，你过一会他会自己收回去，然后我们手放在这，他会自动感应，哎，这个东西相当于一个类似手势控制，这个很有趣，并且他带蓝牙种种功能都有分的音响，这个配置啊，虽然比较少见，但是凡是搭 搭载了芬德音响的甲壳虫，几乎就和这台车是一样的，配置完全的拉满。那怎么判断这台车上的芬德音响是不是原装的呢？第一我们用耳朵听，第二这车上有几个比较关键的点。首先这个主机， 这款带芬德音响的主机，开机的时候开机画面会显示芬德这个标志，最起码表示这个主机是支持芬德音响的。另外还有一个非常非常重要的就是后备箱，打开后备箱里边有个单独的芬德音响的低音炮。 这里有个问题啊，就你们可能会问，沙丘越野版都是这个配置吗？当然不是沙丘越野版，其实它同时它还有一个幺八零的一点二 t 的版本，这个版本呢叫这个顶配版本，缺少了多功能方向盘、自动空调以及最重要的分的音响，这三个主要配置的缺失， 就让这个沙丘越野版的特别版显得没有那么的特别了。既然本期主角是一个特别版，那我们就在这里展开一下，看看三代甲壳虫都出过哪些有意思的特别版本。甲壳虫的这些特别版主要集中在一六一七一八三个年份， 因为在这个时候啊，甲壳虫已经经历了中期的改款，他的整个产品的生命周期已经进入了中后段， 在这个时候为了增加吸引力，甲壳虫也需要玩一点花活了。这些特别版主要设计的就是克拉版、沙丘越野版、红粉佳人版、翡翠版、黑曜石版，没有红版漏洞成版以及最后的 珍藏版。这些限量版的配置看起来复杂，但是实际上除了这个一八年的黑曜石版，魅五红 版、乐城版单独增加了三连表、多功能方向盘或者自动空调这些配置以外，其他的甲壳虫所有的限量版基本上都是基于这个幺八零尚乐，也就是一点二 t 高配 在这个基础上衍生的。它的基础配置主要就是天窗、座椅加热、泪眼大灯、阿烂前杠、前后雷达。这些特别版本的主要区别其实就是车身颜色、轮毂造型、座椅设计，这三个变量选两个或者三个 进行不同的排列组合。比如一六年的 club 版，它就采用了橙色的外观，枪灰色轮毂， 专门设计的条纹座椅。同样的座椅设计换一个配色，车漆变成深粉色就变成了红粉佳人版。后来出现的翡冷翠版采用了墨绿色车漆，同时配备了可以 算是这代甲壳虫上最漂亮的镜面轮毂。这款轮毂最后也被装配在了甲壳虫的最后的 final addition 珍藏版上。另外这些限量版里除了最后的珍藏版和前期版的摇滚版以外， 只有沙丘越野版还单独提供了这个一点四 t 二八零的大顶配版本。在两年之前啊，卖过一台二零年上牌的一点四 t 高配版本的三代夹克中，除了没有这个沙丘版的包围以外啊， 他比这个版本还少了一个分的音响，其他配置基本上是一致的，在当时那个车卖到了将近二十万的价格，那个配置，那个版本，那个年份就是这款车所能卖到的价格，基本上算是一个天花板了。 今年上半年啊，这款车的整体行情有一个比较大幅度的下降，这个顶配版本的价格由当时的二十万调到了 现在的基本上十五万、十六万这么一个价格。去年下半年开始，这款车的价格到今年上半年，尤其到现在基本上没有太大幅度的下降，有一段时间，甚至这个车的行情还有一个小幅度的上涨。去年八月份，我给我的一个客户买过一个一六年的一点二 t club 版本， 如果他现在那款车想出售的话，那么这一年过去，这台车的价格啊，如果卖好了，可以做到接近白玩的一个状态。还有一个好消息啊，就是一二年的低配版的三代甲壳虫，它的价格已经从当时的九万多跌到了现在的七万以内， 这个价格已经和现在车况好的二代甲壳虫的价格已经有点重合了。所以说现在你花了六七万预算买二代还是三代，这是一个问题。 很多人会问，甲壳虫到底买什么排量比较好？接下来是比较硬核的机械部分了，如果现在正在观看的是女性用户，那么直接看完我下面两条结论以后， 跳到结尾直接看总结就可以了。这些主要聊一点二 t 和一点四 t 啊。一点二 t 无论是前期还是后期，故障率都极低，动力够用，并且不肉，而且极其的省油。一点四 t 呢，无论是前期的双增压还是后期的单增压版本，采用的都是同系列同级别里 高功率的版本，他的实际的动力输出水平其实已经接近了本品牌一点八 t 的水准，所以说整个的甲壳虫的一点四 t 的动力水平是充沛中带一点点过 获胜的前期款啊。无论你买的是一点二 t 还是一点四 t， 他对配置几乎是没有什么影响的，但是到了后期款，这个影响就比较大了，在后期款即使同样是高配的情况下，一点四 t 也会比一点二 t 的配置明显要高得多。一五年大众为甲壳虫更新了更加先进的 二幺幺的发动机，而这款发动机呢，其实和奥迪 a 三包括高尔夫七同款发动机，它是一个真正意义上的现代的发动机，它的技术其实已经非常非常先进了， 而且可以展开聊聊点，其实证据还挺多的，简单举个例子啊，比如这台发动机采用了一个集成式的排气气管，正常发动机我们在排气端可以看到四根管汇到一起，然后再联通这个涡轮增压器。但是这台车我们可以看到从缸盖直接出来只有一个口， 这个口直接连接的就是涡轮增压器，他的整个的排气气管，其已经集成到了整个缸盖内。这么做的目的呢，其实就是为了增加暖机速度。哎，我说一个场景，其实你们立马就明白了，采用这种设计的发动机，在冬天 他的水温上来的速度特别特别的快，基本上两三分钟水温基本上就能达到我们可以吹暖风的一个状态。这里还有一个冷知识啊，一般人可能不知道， 在一五年的时候，大众并不仅仅是为甲壳虫升级了一套全新的动力总成，同步更新的，升级的还有他的整车的防盗系统。 前期款后期款的钥匙看起来长得都一样，但是前期款如果你想配一把钥匙的话，基本上随便找一家店两三百就可以搞定，并且非常非常的容易。但是如果后期款钥匙丢， 想配一把的话，可能两三千也是他，并且不是所有店都能配，有一定技术门槛，有一定技术含量的， 这真的是一个看着不起眼的，实际上成本很高的一个事情。接下来咱们再聊聊啊，这款车的使用过程中，这个变速箱你会遇到的一些小问题，就这个 dq 两百的变速箱啊，跑到六七万公里的时候，他一定概率啊，或者比较大概率会出现一个症状， 就是这个时候你挂 d 档，你松刹车，你发现车不走，哪怕有时候你轻带一点油，这车也不走，你得稍微重一点给油， 但是你这时候给油的时候，你感觉动力会突然当的一下，结合上整车的起步非常不平顺。这个问题说起来其实很简单啊，他其实就是离合器磨损，离合器薄了以后呢，电脑还是按原 原来程序的位置给他往前送，但是呢，离合器薄了现在他跟压盘按这个状态他结合不上了，所以说这个时候起步，你正常一松刹车，他就没有动力，车就不走，但是你稍微给的时候正常起步时候完全结合，这个力是有的，也就是说半联动那个工况的时候，起步的时候 他正常现在结合不上了。解决办法也很简单，就是你整个把这个车程序啊，接上电脑，接一个专用电脑，这个程序你重新归零一遍，让这个离合器和这个程序重新自适应一遍。 ok， 你整个刷完以后，你再一开你就发现正常挂上档一松刹车，车就往前走了，这时候这个问题就完全解决了，等他再出现的时候，基本上你这个离合器的寿命也就差不多了。还有一个问题啊，就是这 这个车大概十万公里左右的时候吧，或者再多一点，跟你具体使用功放不一样啊，尤其是前几款出现比较多，你起步的时候，你感觉这个离合器会有点轻微的抖动啊，但是正常开起来没有什么问题啊， 这个东西其实也是离合器不太健康的一个表现。呃，严格意义上来说啊，这属于一个亚健康的状态，不属于你立马需要住院的一个问题啊。 这种情况一旦出现了，其实也不用着急立刻去修他，你换离合器肯定能好，但是没有必要正常这种情况你可能 开个三五万公里也是他，当然这种情况是前期款出现比较多啊，后期款我可能没怎么碰过公里数那么大的。这里呢，我就暂时不做评价这件事情，如果你长期开这款车型的话，我之前瞄 那两个小问题或多或少你以后可能都会遇见，但是实际影响可能并不是你想象中那么大，也基本上都是能解决的。另外有关于这款车的变速箱的一些其他的问题， 其实我在上期视频里已经非常详细的描述过了，在这里就不重复介绍了。很多人到这里会问啊，祥子这个车去年上半年为啥一下掉那么多？去年下半年到今年为什么又没怎么掉价呢？去年上半年啊，其实不只是甲壳虫降价了，确切的说，去年上半年所有车型都降价了。 整体啊，去年上半年相当于整个汽车市场来说，去年上半年相当于一个汽车价格及泡沫的一个过程，让很多车型的价格原来的虚高回归了他真正本身的价值。而相对而言，在那种环境下，甲虫本身的价格的下降 幅度其实已经很小了。这里很多朋友可能还有个问题啊，就是这台车我如果现在买了，未来它的价格走势会是怎样的？我能不能也搞一个白玩的状态？按照目前这个形式，你想白玩的可能性可能不大了， 它的整体趋势应该是一个随着年份逐渐贬值的一个状态。但是由于甲壳虫是一个经典的已经停产的车型，并且它是一个符号化的东西，而且现在市场上没有任何新车可以平替可以替代它，所以说新车整个市场行情对它也没有太大的影响。 按照目前这个趋势判断来说，他的整个的价格会逐步下降，但是是属于一个区域保值的一个状态。这里有人会说啊，长城不是出了一个欧拉的巴黎猫吗？那个车不是跟长得差不多吗？还是电车配置功能比这还多？这里我 只想说一句啊，东施效频假的就是假的，真的永远是真的。如果本期视频你能看到这里，那么关于甲壳虫你们一定有了一个更深层次的认识， 关于甲壳虫到底能不能买，花多少钱买，买什么排量，什么配置，什么版本？看完这期视频，我相信各位心里一定都有数了，如果这期视频对你有帮助的话，麻烦各位在评论区或者弹幕给我一个好看不火， 各位的认可与支持是我更新下去的最大动力。如果各位喜欢甲沟通这款车，或者对这款车有什么问题的话，欢迎在评论区或者弹幕给我留言或者回看我的往期视频，感觉这款车应该没有什么人比我讲的更细了。我是四号，继续祥子，我们下期再见！拜拜！