核弹giga山地车是什么结构
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04:18查看AI文稿AI文稿我拿心了， 跟着感觉走，无热不爱。欢迎观看本期单车新闻报。本期带来的内容是 new proof 核弹 endure 二九三 t 车，由美国人创立，英国人发扬光大的 new pro 核弹车架。看头管上这个核辐射标志，真的是挺唬人的啊。 然后咱们看一下这个车架啊，然后上午这个地方有一个碳啊，特别硬，真的，这个管子又硬又粗又扁，完全不一样。 现在的那些硬尾叉， c 碳架，他下管这些地方都会给你做薄，特别是低卡农，一按都能按得动。但是像这种重型车，这些碳非常的硬，你上手这么一握就试出来了，跟握着个 跟钢棍似的，就是不一样，就是硬啊。软尾山的车，更重要的是后挡，他选用了一颗 e 叉 t 后挡，咱们看一下他的杂地表现， 哎，就是这个感觉，咋地，没有多余的回弹，这就是弹簧的出段，特别细腻。第二呢，是为了这个猫叫啊，然后这个声音也是非常的有科技感，听一下， 哈哈哈哈哈，真的不一样，真的不一样。然后他的这个车架应该是一个单转点，多连杆结构，没什么问题啊，特别整，特别好。 挡泥板有呃扭力值，有尾勾， udh 尾勾没得说，相当棒了，真的是相当棒了。这个车我刚才骑过 啊，非常贴地，非常稳，飞包落地什么的非常稳，没有多余的啊，跳动。但是唯一美中不足的是这个车前后二九轮真的骑不动啊，特别是配上这个玛吉斯塞给二九二点五的轮胎，这你受得了吗？真的骑不动啊， 但是下山是真的稳，猛兽啊。前插是一根二九的 fox 三八，车主之前有一根二七五的三八，就是为了用二九轮特意换了这根二九的三八。 三八的优点就是大金管子泄压阀，然后支撑性椭圆头管，刚性好吸震。缺点就是发卡不如贼逼润他。其实他官方调的就是这种天地的这种。嗯，三八好是好，但是他 啊，不如自以必润。升降座管咱们看一下。用的是一根，用的是一根一百五十毫米形成的川 spire。 靶组用的是一根三五台升的 race face 阿特拉斯，特别结实，特别硬。这个把是一个暗金色，看起来非常的闷骚啊。 法力瑞斯菲斯的没毛病啊。刹车车主居然选用了小日子叉 t r， 我不是很喜欢啊。抵制抵制啊抵制。叉 t r 咱就不说了，为了整车的配色，曲柄也是选用了 race face 阿特拉斯铝合金曲柄， cnc 的工艺特别棒。 脚踏就是熟悉的氮气了，没什么好说的。链条是什么链条？ kmc 的最新款炫彩链条。链条采用了 kmc 最新款的炫彩链条。飞轮则是一二七五，没什么好说的。居然搭了叉七二的后波啊。苏联的一二 七五大叉 t 二后波，我不知道他咋想的。这个风暴 hz 没什么好说了。然后后面居然是用的一四八开裆的艾灸，六百九十响花鼓，不一样啊。这个脚感真的是 哎呦。然后这个车基本上就是这个样子，没什么毛病。这个圈是用的一叉五幺幺，其实也没什么好说的，都是非常标准的，你丢了配置啊。然后相对比较高配了，没什么需要改的地方。真的是不一样。那下面咱们进入动态测评看一下， 看一下他在行进中的姿态啊！ 相当棒啊！相当润啊！倍好倍润倍好！看！你骑谁家车？ new pro 家的车怎么样？倍好倍润倍好看！减震润不润？润！太润了！你这不是老王贴标吗？
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06:49查看AI文稿AI文稿好，大家好，今天我非常的开心，因为我的快递终于到了。这就是我买的核弹侦察兵的车架，历经了四十多天，他终于在过年之前到了。那么今天我们对他来一个简单的开箱。 我们先看一下，这是一个国际件，其实他最开始是从英国发货的，然后通过联邦快递运到了荷兰，再从荷兰邮政又运到了中国。到了南京的海关之后先到了。我们看一下，他是先到了广州的海关，然后从广州海关发到了南京， 在南京停留了很长时间，并且通知我去缴纳关税。自行车按照百分之二十的缴纳金额，大概接近五百元的关税。好，我们看一下这上面密密麻麻的全都是进出口的一些相关信息。然后发现这地方附赠了一张 应该是收据一样的东西。我们把它拆开看一下，这个是 crc 的一个收据，应该类似于呃销售清单。这是我那个车架的基本数据， 价格是三百四十九点九九，这个价格是英镑，至于人民币多少钱，大家可以去换算一下。然后这个地方有一个四十英镑的一个运费，确实不便宜，确实不便宜。 然后刚收到货的时候，其实我内心非常的担心，我们看下这地方已经被拆开了，但是这个地方的拆开应该是在海关，他需要去检验一下 这个物品是什么，所以说应该是海关那个地方拆开了。然后这个地方我们看一下，如果说你在买国外的东西的话，到了国内，国外快递是转 ems 的。嗯， ems 其实是可以帮助我们 代缴这个关税的，所以说也是非常的方便。这个地方要提一下，关于自行车，包括自行车配件，他的关税是百分之二十，是比较高的一个关税种类。接下来就是非常激动人心的时刻，我们一起来看一下。 在海上漂泊了四十多天，其实在海上只漂泊了一个星期，主要是前段时间疫情放开，可能很多工作人员都扬了，很多工作单位啊暂停工作，所以说在中国停留的日期很长。好，我们看一下。呃，这个包装说实话并不是特别的好吧。这个地方都没有一些泡面纸，但是我们可以很清晰的看到 车架的样子。这个地方应该是一些工具，这个应该是万组啊，尾钩啊一些工具。我们放在一边。然后我们看下车架本体，我买的是一个黑色的版本，铝合金的车架， 上面已经沾染了一些灰尘，从这样的保护来看的话，应该是没有什么磕碰。因为这个箱子基本上没有变形，整体还是比较不错的。我很激动，因为这个是 核弹侦察兵全国第一台啊。我也可以负责任的说应该是全国唯一一台，真的令人很激动啊。 假如说你有一个东西是全国第一台，或者说是全国唯一台，那么激动的心情肯定是难以抑制的。 今天下午我将把这辆车给装起来啊，大部分配件用我上次的那个碳纤维领导车。好，我们看一下这个架子的基本结构。这是一个印尾 am 的车架，然后是一个螺纹的中轴，这个中轴底下写的台湾制造，跨高比较的低。 后面用的是 u d h 的尾钩，幺四八 boost 规格，直装幺八零的碟片，厚厚的互联胶贴。嗯，首先这可能是国内第一个目前来说也可能是唯一一个详细的去讲解这个车架的一个中文视频， 网上能搜到几个英文的，他都是国外的啊。首先我这个车架是一个 l 码，我们可以看出他的作为一个 l 码的车架，他的立管不是特别的长，他的立管应该是四四零，这是 l 码， m 码的立管是四二零。然后他是一个外走线的车架， 这个后变速和油管是外走线，但是上管的这个水壶架呀，我觉得会和这个线管可能会产生干涉，适合做一个包啊，下管的水壶架在这。然后下面有一个这个防止小石子打车架的一个交贴， 这个胶粘的不是特别的牢，而且还有点短，如果说这个胶贴能到这个位置的话就比较好的。然后这个地方是升降座管的走前空车架，这个软组还是需要压入的，不过原厂已经给压好了。 七十三毫米的一个五通规格。然后这个导电器，这个规格是向下的啊，这让我有些意外。这个地方是一个比较厚的护链胶贴。 udh 的尾钩，这个整个后插的设计 非常的漂亮啊。然后整体车架是我们看一下 maide 因台湾台湾制造的一个车架，整体车架的颜值非常高啊。我为什么选择这款车架呢？首先国内实在是找不到一款 能够特别符合我要求的车价啊，无论是呃代理商代理的看门狗啊， nsbox 啊，大木耳啊，我都觉得没有它好看。 然后座管的这个地方有一个补墙，然后这这个座管夹的开口啊，是在后面啊，我个人喜欢开在两边，或者说开在前面，因为你开在后面，这个泥沙会扫到这个位置不太好。然后我们看一下这个刹车座，刹车座是放在这个外面的， 如果说刹车座放在这个里面，可能会保护一下夹气，不过这个刹车刹车座啊是幺八零的，所以说放在里面肯定是放不下 啊。把这个刹车座放在外面，虽然说有可能会伤到这个加气，但是会导致这个会使着这个后下叉的三角呀，更加的小巧，后叉的长度可以进一步的缩短。然后我们看一下这地方做了一个弯管的处理，可以容纳更大的一个胎宽。 好，我们看一下他前面有一个铝合金的字样。然后我非常喜欢头版 这个地方呀，有一个标志，这个标志不知道是粘上的还是这应该是铆钉给铆上的一个金属贴片。整体的车架的颜值非常的漂亮。 那么接下来我们看一下它随机都附赠了什么东西。嗯，首先打开这个小盒子，这是一个 swam， 这肯定是 u d h 尾勾的一个说明书。然后这个是 核弹的一个做管夹，非常的漂亮，带有核弹的一个标志。然后这个是什么呢？这个是海绵管， 我没想到他居然随机附赠这个海绵管，这个海绵管是放在这个车架里面，防止这个内走线的线管敲击车架产生异响，居然随机附赠，真的很棒啊。然后这个应该是 这个地方附赠了一些线管扣，这是好东西啊，我不想使用尼龙扎带，然后还有核弹的腕组以及贴纸啊。接下来我们进行装车。
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05:23查看AI文稿AI文稿啊啊啊啊啊啊啊哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦 很润 嗯。
00:59查看AI文稿AI文稿这一台是 u pro 虎的 giga 二九零版本，它也是 s 四码 l 码，然后我们帮客户从国外定回来的。它是有包括万组，然后一个 fox 叉二的后挡，然后后筒轴也是幺四八规格。 这个车架有点意思是他的碳会非常硬，比闪电硬的很多，然后但是他是支持两个水壶架的，就是上面有一个，下面有一个，非常有意思。然后车架非常有那种线条性， 也是全款。然后自带工具的话，是有带了一个 uprof 的那个腕柱，但是他没有带其他东西。闪电他是有很多东西的，就是包括一些工具包，然后但是它里面也是有工具的，就是韩货，我们这台也是韩货，这是从英国经销商那边调回来的， 然后这台闪电也是行货。这台车即将交给客户，明天。
230浪涌HT-Bicycle
02:17查看AI文稿AI文稿山地自行车的构造复杂且精妙，每个部分都有其特定的功能和设计目的。以下是山地自行车的主要部分的详细描述。一、车架车架是自行车的骨架，它承载了所有的零部件，并保证了各个部件之间的精确配合。 现代的山地车车架通常由铝合金或碳纤维材料制成，设计时考虑到强度、轻量化和抗冲击性。车架的形状和大小会根据车型和骑行风格而有所不同。 二、前叉前叉是连接车架和前轮的部分，他不仅承受了前轮的重量，还在转弯时提供了重要的侧向支撑。现代的前叉通常具有悬挂系统， 可以吸收路面带来的冲击，提高骑行的舒适性。三、车轮车轮由轮胎、轮毂和花骨组成。轮胎的表面材料和 胎纹会影响抓地力和舒适性。轮毂通常由铝合金或碳纤维制成，轻量化且坚固。花骨是连接轮毂和轮胎的部分，它内部有轴承，可以让车轮旋转更顺畅。四、刹车系统刹车系统是保证骑行安全的重要部件， 包括刹车把、刹车线、刹车器等部分。刹车把通常位于车把上，便于骑行者操作。刹车线从刹车把延伸到后轮，内部有钢丝，可以将骑行者的力量传递到刹车器。 刹车器有多种类型，包括碟刹、微刹等，根据不同的需求进行选择。五、传动系统传动系统将骑行者的力量传递到后轮，包括脚踏、链条、压盘等部分。脚踏是骑行者失利的地方，链条将脚踏的力量传 地道压盘，进而驱动后轮旋转。六、座椅和车把座椅和车把是骑行者直接接触的部位，座椅通常具有减震功能，提高骑行的舒适性。车把的设计要考虑到操控性和舒适性，通常会配备防滑把手套。 七、其他配件此外，山地自行车还有许多其他配件，如车铃、水壶、架、车灯等，根据个人需求进行选择安装。 以上就是山地自行车的基本构造，每一种部件都有其特定的功能和设计目的，各个部件之间的精确配合保证了山地自行车的性能和安全性。
35红枫叶解说
02:17查看AI文稿AI文稿说哥 just ready everybody for the fucking party 现在开始拍 i can show you the way out la la la la la la who la la la who la la la la la la la la la who yeah i can bring the lights tonight 啦啦啦 啦啦啦， 是不是 啦啦啦啦啦啦呼啦啦啦呼。
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00:41查看AI文稿AI文稿三十秒说单车车架拼死车架，除了材料的区别以外，会根据用途分为很多种。首先给大家介绍特别常见的硬尾山地车， 指的是车架为一个整体没有后避震结构的山地车架。因为是山地车，需要更高的强度，所以拐型一般比较粗壮，后三角会稍微细一些， 因为有一定的变形，能够吸收部分的震动。大多数骑友的第一辆车都是硬尾山地车，因为山地车的价格相对而言便宜一些， 要有一个不错的通过性，对新手比较友好，也能适应绝大部分的器型需求。如果大家想去挑战更复杂的路况，建议去使用软尾。咱们下一期就讲一下软尾山鸡车架。
03:23查看AI文稿AI文稿上一期视频我们确定好了做刮车，并且对市面上的常见材料进行了调查，这一期视频给观众老爷们汇报一下我的工作进度。 自行车架材料可谓五花八门，可以按照大类分为金属类的钢、铝、钛等和碳纤维这两大材料。那么究竟什么才是最适合我们的车架材料呢？铝合金车架傲视群雄，以高性价比征服市场，价格优势和清亮性让他站在钢架面前如鱼得水， 凭借着这一系列的优点逐渐抢占了钢架的地盘，可谓是自行车界的一哥。首先短时间内他能够发挥出最好的刚性和硬度，但是要注意的是，这只是短 短时间内的事情，铝合金车架容易积累金属疲劳，这使得它的使用寿命偏短，专业级负荷的话使用寿命通常在两到三年左右。碳纤维具有目前最高的强度中药比，也是所有车架材料中最轻量化的，所以现在公路车上几乎一统天下。但是它硬骨头的特点 也让人有些牙疼，因为他会把每一点的路面震动都中驰的传递给你的屁股，对复杂路况和长途骑行来说，舒适度可能就不太够了。外碳纤维都是依靠模具缠绕之前，所以想根据自己的体型完全定制一款属于自己的车架 几乎是不可能的。让我们重新把目光投向钢材。钢作为车架材料应用历史最悠久，虽然如今已经被铝合金替代了钢的地位，但是钢架依然吸引着众多汽油。钢材之所以被最早使用，是因为它具有很强 钢性和弹性，这意味着钢架可以提供稳定的支撑，他不易发生金属疲劳。这意味着你可以尽情享受快速骑行带来的乐趣，而不用担心车架会因为频繁的使用而变得脆弱。 色。钢材天生适合加工，这使得制造钢架变得非常容易，尤其是像我们这种小白钢架，可以根据设计需求进行精准的加工和调整，实现完全的定制化。然而，钢架也有一些不足之处，最明显的就是它是所有常见材料中最重的。这意味着在长时间的骑行或者 攀爬坡道时，你会觉得它成为了一种负担。所以市面上的钢车架大多采用的是碳钢材料，而不是不锈钢，所以对于防止生锈就需要额外的关注了。所以有没有一种既轻又不会生锈的钢呢？想象一下，你可以拥有一辆闪亮如新的钢车架，不需要担心在雨天后骑行，车架变成一个生锈的铁疙瘩，同时它的重量又可以跟铝合金媲美。 于是在翻阅了大量的资料后，我发现了一种叫做超级不锈钢的材料。超级不锈钢和常见的不锈钢比，超级不锈钢的强度可以达到一千两百兆帕，而这个一千两百兆帕是什么概念呢？ 你可以理解成每平方毫米可以承受二百四十斤的重量，而普通的不锈钢通常只有二百到三百兆帕。这些数据听起来可能没有那么多说服力，所以我打算借助一些专业的仪器进行测试。说到这里，观众老爷们就不要吝啬自己的 点赞和关注了。首先我们来看看材料拉伸测试的画面，超级不锈钢在拉力五十吨时才发生断裂，大家要知道铝合金和碳钢通常 只能承受住这个拉力的五分之一，下面我们再来看看超级不锈钢在延误测试中的表现。经历了一个月的延误测试，协力超级不锈钢依旧颠晴，我们要知道一个月的延误测试相当于你在恶劣环境里骑行了二十年，所以这个实验结果真的是让我非常的吃惊。 在上一期的预告我也提到了，这是一种在国内没有被运用到自行车上的材料，中国制造是一个性价比的代名词，无数的自行车制造商依靠着匪夷所思的成本控制手段收割这一波又一波的韭菜，我觉得那就让巴西尔来打破这一局面吧！
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00:19查看AI文稿AI文稿look at that into third sport absolutely superb the young irishman that's great again his stature grows of every restaurant in this four ten fifteen twenty even more last past twenty meters there。
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04:10查看AI文稿AI文稿ok， 大家看全国最帅的一百台山地车，今天来的是来自阿斯顿的 am 两百，那么说阿斯顿这个品牌的话，不得不提到阿斯顿三兄弟啊，他们基本上就是世界杯冠军领奖台上的常客，他们三个人坐的这款车呢，也非常的有冠军范。 那么首先大家一看哎，是一个非常简洁哎，并且是一个管材的车架车身，这其实跟他整体的制造工艺非常的有关系，他并不是碳纤维一体成型的，也不是焊接上的，像这些连接部位啊， 全部都是钛合金材质三 d 打印成型的，中间的则是不同长度的碳纤维管台，然后用强力胶把它给粘在一起的。那么这样做的好处就是这款车就可以给你提供多达十二种几何，并且如果你有个性化需求，那么阿森家作业可以给你提供非 非常丰富的几何结构给你进行定制哎，比如说这短一短，这个打印的位置再改一改就 ok 了，那么整体他对于车手的适配性还是非常的强的，他的名字叫做阿斯顿 am 两百，那么这个两百大家可以理解啊，他就是一个两百形成的一台车，那么这 am 并不是欧 mountain 的意思，而是一种制造工艺， 那么这个位置也是我刚才学习到的，在这里给字幕打开就行了，我就不再追书了。从整车结构来讲的话，大家可以看啊，非常就感觉有点像那个四连杆，但其实并不是啊，这是一个六连杆的结构设计，他非常巧妙的把六个连杆藏在了 这个避震结构的范围内啊，所以并不会非常臃肿，刚才我简单试题了一下，这个车真的是各种路线上都可以给你提供非常强大的自信。那么接下来咱们看一下整车的配置，避震方面用了前后引腾的结构，而且从配色上可以看出车主真的是下了非常大的功。 大家都知道引特的这后胆的这个位置是有一种图层的哎，跟前插这个位置配合上来了，那么这个时候车主就把原本泰色的连杆也做了定制颜色处理，所以大家看啊，整个一体性非常的强， 而且还有一个小知识， intent 的银色的套件都是给车手专供，并不会对试售啊。那么回头我也要是问一下这个到底是怎么搞到的。还有非常有意思的他的车把用了一个摩托车品牌啊，具体我确实也没有用过， 他可以调整你整个车把角度，并且给你提供一定的避震性能啊，有两块减震的胶在这块太神奇了，真的，这也是我第一次遇到。还有一个就是这个防踏板回击的 压盘，这个东西我刚才试了一下，真的这个骑行感受真的太独特了，那么阿斯顿场队也选择了这样的搭配，可以 一定程度上我就是可以完全抵消你的踏板回击，所以这台车在下山的时候真的是非常的快。套件方面的话就比较有意思了， axs 的直播搭配了一个 red 的后部，那这个是个公路的后部啊，它的张力我还是嗯觉得有一些欠佳的啊，所以后面车主也考虑把它换成一个正经山地的东西。 呃，刹车的话基本上就是我们的大标配， tricks up 的 maxima 给你提供非常自信的制动力，而且它的制动力是非常可控的，输出在你的摆台上面的， 那么轮毂的话前后是不一样的配置，我刚才也看了一下，前头是来自 nv 的三零，那么后轮的话亚光黑色的整体配色，然后加上漏碳的一点点圈币，没错，那这个就是 c 三爱的圈，外胎的话选择了马牌的外胎，像花鼓方面的话，选择东西的品牌，那么东西花鼓的话是一个真正的金银花鼓，就是你当你甩开的时候， 他的鞋型滑块是完全打开的，就是一个灵魂组，特别的顺滑，就你踩踏的时候直接咬合，基本零咬合啊，但是实测中啊，可能会对跟这个概念上有些偏差。嗯，整体的配色 是我认为这台车最帅的一点，它都是一个非常低饱和的配色，碳纤维的本色加上钛合金的本色，给你一种非常深沉啊，非常低调奢华的感觉，并且像 maxima 还有隐特的这些银色点缀， 让整个车的配色显得非常的协调。大家可以看到 max 码对吧？有一抹橙色，那 我后面看到车主为了搭配这个也做了一些橙色的小细节设计， ok。 那么这台阿斯顿 am 两百的话，是我个人认为真的称得上是国内最帅的一百台山汽车之一了，在你心中他可以排到第几名？我们评论区再见。
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