第四代ea888对比3.5代

evo 四的 ea 八八八有什么技术亮点呢？在网上啊，看了好多帖子，我感觉啊，大家都看的同一份资料，我也道听途说一下主要哪里改变了呢？涡轮增压器的台子变化，能够承受更高的温度。 发动机的喷油压力呢，升级了，升级到三百五十八。咱们的三点五代发动机呢，也达到了这个水平。另外呀，还有一个进气道的翻版， 稍微调整了一下结构。目前呢，我能了解的呀，也就这点信息了。所以啊，咱们的国内三点五代没有四代，也就没什么遗憾了。期待着呢。第五代 evo 五尽早的来到国内。

今天啊，咱们一起捋一捋三代三点五代，四代五代一 a 八八八，如果你是我的老粉丝，一定能分得清。之前呢，就跟大家介绍过 bj 啊，并不是三点五代发动机，很多人呢， 被论坛上的帖子误导了好几年是吧？之前啊，就跟大家聊过 bj 的发动机叫什么呀？叫 evobj， 高功率版本的发动机呢，叫 evo hi， 你见过三代和三点五代能同时生产几年吗？ 现在升级的 c 六 b 发动机，三百五十八喷油的才是真正的三点五代，别再被野鸡铁子误导了，很久以前就和大家说过，国内没有第四代一 a 八八，因为国内的生产线呢，会升级改造 成第五代，跨过第四代，目前能够看到的进口第四代发动机包括国产奥迪 q 六上搭载的，外观上呢，仅仅比三点五代的国产发动机多了一个废弃阀的传感器， 性能上呢，有一定的提升，真正的王炸啊！ ea 八八八的第五代会改进很多东西，等抖音粉丝突破两万的时候再给大家剧透。 ea 八八八的混合喷射恢复了缸内直喷，是不是影响发动机的性能呢？ 很多朋友看数据说零百加速慢了等等，如果你看过我之前的视频，了解过混合喷射是如何切换的，就不会说出取消极管喷射会影响发动机的性能。想研究一 a 八八八，不关注我还关注谁呀？

第四代一二八八八高功率发动机能否带动奥迪最大的 suv？ 哈喽大家好，欢迎收看本期仪式。到底近期呢，奥迪 q 六正式上市了，售价四十五万九千六到六十三万零六元， 那么在他上车之前呢，我们其实已经带大家静态详细的测评过他的表现呢，那么今天呢，我们就将为大家试驾大家最期待的这一款搭载第四代一八八八二点零 t 高功率发动机的车型。好，那么开始之前，我们简单过一过他的静态表现啊， 实现整个外形，因为他亮相已经很久了，相信大家并不陌生他的视觉体量，像前格衫贯穿式头灯尾灯等等，这样的设计堆叠起来，使他看起来视觉效果比自己的大哥 q 七更大。那么在内饰方面呢，他现在所采用的这套三连屏内饰系统，无论是看起来的科技感还是实际操作的 体感都非常的棒。此外呢，整车内饰的做工用料以及细节水准呢，都非常的奥迪，非常的精致。其次呢，它的第二排表现，大家可以看到它的无论是空间舒适度还是它的延展程度都是非常棒的， 并且呢，在第二排适当调整之后，以我一米八五九十五公斤的体型，也可以非常轻松的做到第三排，并且还有一拳以上的腿部空间，头部也没有顶头，所以说呢，它的整个空间和舒适度表现可以说是目前奥迪 suv 家族之最。当然言归正传，我们今天是为大家带来动态测评，我个人啊，也非常期待这台 二点零 t 的第四代一八八八高功率发动机的表现，话不多说，开起来吧。 好，现在我们就把这台车开起来，开之前呢，赵驴先给大家背一下他的参数啊， 呃，其实这一代或者说是第四代的一二八八八二点零 t 发动机的话，参数还是很猛的，低功率版本的话，三百七十牛，二百三十一匹，几乎是跟现在的二百四十五匹那个第三代高功差不多。 我们开的这一台呢，就更厉害了，他是第四代的高工，也就是二百六十五匹，四百牛米这个数字啊，上一代的宝马的三点零 t 车型差不多就是这个参数。 那么我个人对他的动力其实是有一定期待的，因为在此之前呢，我所开购的这种搭载二点零 t 发动机的豪华品牌中大型 suv， 其实说实话，没有一台我觉得那个动力是足够的， 那么他会不会有变化呢？来，我们边边开边说。好，那么我们先聊一下他起步的时候动力感触啊，因为对于这种大体重的车加小排量的发动机起步来说，是很多 朋友都会担心的，对吧？那么实际这台车起步的时候，我们只需要把转速拉到一千五左右，他就可以完成一个非常有底气的起步，就像现在一样，那么现在我们已经来到了差不多一个巡航速度四十到五十左右，那么在这个速度下，我们小加一角速，大家试一下 我的右手，代表我现在油门开度现在是全松，然后我们踩一半发动机没有降档，踩到底 哇，踩到底，瞬瞬间降了三档，那么这台发动机和变速箱的匹配逻辑呢，就跟现在绝大多数奥迪或者说大众的一些高端车型非常相似了， 就是前面三分之一的行程，你如果轻踩的话，他的转速爬升会非常缓慢，他会保持当前档位，或者只将一档慢慢的拖动车辆，然后展现出一种非常有底气的感觉。那么当你真的需要巨大动力请求的时候，你 只需要踩到底，他会以非常快的速度达到一个尽可能低的档位，然后爆发出他全部的动力。好，那么除了刚刚给大家聊到的他表现非常好的这个初段和中段加速之外呢，他的后段相信大家也比较担心对吧？因为这台车呢，毕竟他是大车身加小排量， 而且呢主打六座和七座车型，所以说他势必会遇到我们满载然后出行跑高速的情况。那么刚刚我在内环道路上也试了一下 这台车呢，其实他的中断储备非常强啊，你从六十提到一百几乎没有什么感觉，甚至转速都不会超过两千五百转，那么在一百的情况下再加速的时候，他其实整个加速体感的话， 呃，整个推背感的强烈程度是明显会低于中断，但是呢，是明显高于现在的三代耶巴巴高功率车型的。也是说这台车里网 一百往上，提到一百二甚至继续往上，他是感觉非常有底气的，当然肯定没有三点零 t 那么有底气，但是呢，你超车的时候是不会觉得有任何心虚的感觉在里边的，完全不用预留太多的距离，只要你需要的时候直接踩就行了。 不过呢，也还是因为小排量发动机的原因，当你的转速超过四千转之后，他的发动机噪音就会传递到车内，这个时候的话感觉就不是那么的高级了。既然给大家聊到了高级感，那么我们不得不再聊一下，决定高级感的另外两个因素，就是隔音降噪表现以及底盘表现。但我们先说底盘啊， 这台车的话是大家知道它是诞生于 mqb 横置模块化平台，所以说呢，它的前悬架能有过多的空间去设置那种更精巧更复杂的选拔，他用的是麦克逊前旋。呃，那么同级别或者同价位的话，其实有 很多车型都会用到双叉臂五连杆或者多连杆的前选。当然我们知道我们不能只看物理结构来决定它的特性呢，我们要看实际表现，那么这台车呢，实际表现就是在铺装路面上，我我能感觉到工程是真的尽力了， 他可以让这台车在平整路面上保持非常安定，非常有信心的驾驶之感。呃，包括底盘悬架啊，对路面细碎震动的吸收都非常不错。但是，但是啊，如果我们像压过前面这种，大家可以感受一下 连续的中等程度的颠簸路面的时候，你就会感觉到差距了。如果拿他跟他自己的大哥像 q 七 q 八或者说更高一点的宝马 x 五 以及奔驰 gl 一这种比较的话，它的悬架高级感明显是低于刚刚说的这几个竞争对手的。但是呢，如果你拿它跟 mqb 的大众的一些车型品，那还是明显要高级一些的。所以总的来说，它的底盘质感，你对他的预期如果是百万级 suv 那种表现的话，那么对不起你可能会失望，但是如果你对他的预期仅仅是四十万元及 suv 的表现的话，那你可能还会有一点小小的经验，大家懂我的意思吧。 最后再给大家聊聊决定高级感的另一大重要方面，就是他的 nvh 表情，这一点的话，我觉得这台车应该是超过我的预期的，因为他的指导价是四十九点九六万元，也就是五十万元左右。五十万元左右我们可以买到什么产品呢？很简单， bba 的中型 suv 中的高配车型， 或者说一些二线豪华品牌的中大型 suv 中的入门级产品，那么他的整体隔音降噪表现我觉得都比他们略好一点，尤其是他给了我们在 bba 的五十万元级产品里面很难见到的这种双层隔音玻璃。不要小 看这个东西，这个东西真的管用，因为这个车子太大了，所以开起来它的风噪应该是很明显的，但实际我们开起来经常容易出噪音的 a 柱底盘 顶部以及这种小排量发动机所带来的发动机噪音，他都做的非常彻底。那么前面正好我们会经过一个隧道，我把先把窗户摇下来，大家感受一下外面的噪音，现在我加一角速 进入隧道，风噪摇上来，哎，有没有感觉世界瞬间安静，而且在这种情况下，我们发动机转速拉高四千转，五千转，现在是四千转，保持四千转的生意， 大家能听到明显的发动机噪音吗？是，我觉得这个表现就已经相当不错了，因为这台车的话，它功率足够高， 即便你高速巡航超过一百的时候，他的转速也是在两千转往内一丢丢，这种情况下的话，你的风噪、底噪、胎噪都控制的非常好，所以的话，我觉得他的整个安静程度表现明显是超过了五十万元级 bba 其他产品的表现， 他可以去跟他们百万级 suv 去比较。大家注意，我说的只是比较啊，并不是说他可以超过他们。最后还有一个小细节给大家分享一下，就是他的油耗，嗯，像今天我们这一段短期的拍摄，开了十多公里，匀速呢是三十三公里每小时， 那么他的油耗不到十个，你能想象这是一台超过二点二吨自重的车，搭载二点零 t 的中大型 suv 应该有的表现，所以呢，第四代一 a 八八八加上七速实时双离合，这套组合看来是真的省啊。呃，那么由此以来，我觉得就可以引出一个话题制， 如果大家是买一台中大型 suv 来家用，需要兼顾一些，满足一下自己小小的虚荣心吗？只想买 bba 这种品牌的话，那么他所瞄准的竞争对手应该就是宝马 x 五的国产车型， 那么相比之下，两者的差价呢？差了差不多十万元，但我觉得两者的产品力差距是绝对没有十万元这么多的，大家应该懂我这个意思吧。那么如果五十万元你往下看的话，你去买 bba 的这种中型 suv 的话， 显然整个产品力和品牌力似乎都不如他，这么一看的话，他的这个定价以及他的整个产品的表现，也就是性价比其实真的还蛮高的，对吧？ 好，经过了我们一整天的城市试驾呢，简单给大家总结一下吧。首先 说我们最关心的他的发动机部分，不得不说啊，这个第四代的一二八八八二点零 t 高配发动机确实是一款神机，他明显会比三代的高功率版本更强一点，这个墙不只体现在参数上，也体现在实际驾驶感受上。当然他比他同代的三点零 t 发动机 肯定是没得比，但是他确实是一个超过够用的一个表现。当然他其实也有做的不够好的地方，就是他的整体底盘和悬架调教，当然这可能并不是调教的问题， 因为我觉得奥迪的工程师可能已经把麦弗逊的悬架调到一个比较极致的位置了，但是呢，如果你拿它去对比，像宝马 x 五或者奥迪 q 七， 虽然是有一定的差距的，不过相比于途昂或者揽境这样的学生也是理想会高一档的。最后呢，就是这台车的舒适性表现，我个人觉得他的隔音降噪水平给我留下了很深印象，因为他的前排还给到了我们双 双层夹胶玻璃啊，因为这台车的指导价只有五十万元左右，那么在这些东西的加持下呢，它可以做到将风噪、路噪以及发动机噪音做到很好的隔绝，这一点呢，无疑可以给他带来超越他五十万元身价的隔音表现好，所以总的看下来的话，这台车的性格就非常明显了，对吧？他的动力呢，超过了够用水平， 但是呢，它的舒适性，包括行驶起来的静密程度以及空间表现呢，都远超同价位的水手，所以呢，如果你的主要诉求是家用，需要有个更大更舒服的空间，那么它应该是五十万元及价位最好的选择 哦。对了，大家一定要记得继续关注车友圈，收看更多原创视频，我们下期再见！

大众粉丝在哪里？一八八八三点五带来了，这是一台二零年的新款奥迪 a 四低功率版本，这款引擎属于最新款一八八八 bc， 为了燃油经济性以及更高的热效率，压缩比做到了十一点七比一。这么高的压缩比，就算程序把增压值做高也不会出的来很高的马力， 所以不更换活塞的前提下是很难提升马力。我们为这台引擎升级了高功率款式活塞，把压缩比降到九点五比一左右，配合更换的大涡轮 可以实现更高增压值，从而提升马力。但是这款低功率引擎的盘头效率以及可变气门生成装置是不及高功率引擎的，做大马力的话低功率是很难超越高功率一八八八。同时我们为这款盘头优化了近排气道，更光滑的表面可以减少大众引擎的。 前面介绍了那么多，接下来开始隐形组装吧。 la la on dual law 这期到这里就结束了，后续我们将会把这台低功率引擎的 a 四送到玛丽基特调程序。想知道玛丽能去到多少，请持续关注我们，感谢观看！

缸内直喷的发动机动力没有混合喷射的好吗？如果你感觉发动机动力下降了，那么这个锅发动机不会背。我们的三代发动机有很多是混合喷射的，如果看过我之前的作品呢，就会了解 他是如何工作的。在我们的低复合时呢，用的是气管喷射，在我们的中等复合呢，才是气管加缸内直喷混合的喷射。 当我们追求动力的时候呢，他也用的是直喷。那么为什么国六 b 的 ea 八八你会感觉动力可能会下降？就是因为呢加载了颗粒捕捉器，还有一个原因呢，我为了降低油耗啊，来实现排放，所以呢动力会有一点缩减。

今天给大家说一说大众的第四代的 ea 三八发动机，这款发动机是民用两点零 t 的领域里边绝对是扛把子，他说第二，没人敢说第一，第四代的 ea 三八发动机不会在国内生产，全部进口，目前国内搭载的车型不太多，只有奥迪 a 四的欧旺 a 五 q 六， 还有 a 八 l。 那这台第四代的 ea 三八是如何做到动力和油耗通吃的？今天的视频告诉你答案。首先第一点，为了效率的整体提高，相比三代主要是还是涡轮增压器，喷射系统还有燃烧系统上进行了升级。 第二点，这台发动机会延续铸铁的缸体，好处就是改装和调效，具有更大的潜力，最大马力可以达到二百六十五匹，最大扭矩可以达到四百牛米。第三点，这款发动机把喷油嘴压力从第三代的两百五十帕提升到三百五十帕， 提升了一百帕，它可以让燃油更好的雾化颗粒物的排放也能降低不少，它的涡轮增压器可以承受九百八十度的一个高温，这一切都是为了给高功率打基础。第四点，四代的 ea 三八发动机用皮带驱动十二伏的 bsg 轻混系统， 用它取代之前的斯巴福就是为了给动力系统减少负荷。第五点，发动机有更先进的转速，期间以这款发动机匹配的双离合的变速箱也是为了保证高效的动力输出。以上的五点说完了，那么你会为四代的 ea 三八发动机来选择车型吗？评论区下方说说你的看法。

哈喽，兄弟们，我又来了，我身后呢就是生产迈腾 b 九 r 的诞生地。今天带大家聊一聊迈腾 b 九 r 是否采用第四代 e a 三个八发动机。可以明确的告诉大家，不是，目前第四代 e a 三个八发动机没有运用到国内， 只有进口车型奥迪 q 六马看等车型上应用了。还有很多人说应用的是第四代耶，三个八的技术告诉你们，纯属扯猫喽吧。 明确的告诉大家，迈腾 b 九昂二点零 t 仍然采用的是 e 三个八，三代半的发动机，代号 bt 勾之后呢，第九代的迈腾共有两个排量， 一点五 t 的三零零，二点零 t 的三八零，目前没有三零零。老铁们，你们还想了解什么？给屏幕给阿明怼过怼过！

解读，第四代 ea 八八八发动机低功率就有四百扭矩，高功率还不得起飞？第四代也八八八如期而至，这意味着民用大规模量产二点零 t 的天花板再一次得到提升。海外市场这台全新的 ea 八八八发动机其实已经登场， 国内将会率先装备在奥迪 q 六上。从数据上来说，第四代伊 a 八八八拥有二六五 ps 最大马力以及四百牛米最大牛角。 也就是说，第四代一 a 八八八在马力扭矩上得到了全面的提升，相比于三代耶巴巴巴性能有明显提升，马力提升十三 ps 扭矩提升三十牛米。第四代耶巴巴巴的升级比较明显，在喷射系统、涡轮增压系统、燃烧系统多方面都 进行了定向升级，也就是说整体效率更高，意味着动力更强，排放更好。喷射系统压力方面提升到了三百五十帕，这要知道第三代夜八八八用的是二百五十帕， 提升到三百五十帕可以有效提升排放成绩，毕竟更大的压力能够让燃油雾化更好，可降低颗粒物的排放。 同时，新车使用了德国大陆全新的涡轮增压器，乃九百八十度高温的特性，让其能够承受更高的温度，为更高功率的引擎版本埋下伏笔。 值得一提的是，第四代一 a 八八八发动机将会自带一套以皮带驱动的 bsg 轻混系统，十二伏更简单的轻混系统，代替之前比较复杂的四十八伏电压系统，算得上动力系统的减负。目前 第三代 ea 八八八动力表现、可靠性表现、油耗表现都非常出色，这得益于本身 ea 八八八出色的结构以及双离合变速箱的完美匹配。第四代针对性升级了涡轮喷射系统，能够让整机的综合表现更上一层楼。 第四代 ea 八八八将会在未来全面铺设，首款车型将会是奥迪提六，生产线一旦全面建设完毕，将会更新到更多车型上。 大众集团的压力是对内燃机的依赖依然比较明显，更地排放、更高效率的内燃机必须要及时登场，以弥补电动车发展不力的客观问题。 奥迪 q 六作为一台中大型尺寸豪华 suv， 其装备的二点零 t 发动机只能算标准动力，这意味 高功率动力表现将会更强。二点零 t 发动机能够输出四百牛米扭矩，这意味着下一代的奥迪轿车车技加速成绩将会稳定在五秒左右。如果百公里综合油耗能够降低百分之五到百分之十，那么内燃机的寿命还能够得到延长。 从客观角度来看，欧洲企业更擅长坐涡轮机，伊 a 八八八以及野二幺幺就是典型的例子。 以一 a 八八八为例，即便喷射压力只有二百五十帕，也能够保证强大的动力输出以及极低的排放。很难想象第四代继续升级的一 a 八八八动力系统在性能排放使用上到底会有怎样的表现。 其实，第二代一 a 八八八与第三代一 a 八八八的差距已经很大，第三代动力更强，可靠性更高，油耗更低，第四代也八八八的改变也一定会让人惊喜。

今天这个视频告诉大家，一二三个八从二代、三代、三代半有什么样的区别，到底哪一代好呢？先看我们第四代的一二三个八怎么来区分第四代啊？第四代的一二三八发动机，最明显的就是这个发动机的这个上盖，这是他的上盖，他是软的，你看海绵的 啊，这个就是很标志性的来区分，是不是第四代，你手按的时候非常软，而且他是有颗粒捕捉器，来这个国六 b 第二个阶段的颗粒捕捉器，这就是第四代，他最重要的啊，是一个发动机罩，第二取消了进气，只管喷射的，你来看看三代半的来高领的怎么区分呢？来 就能搞近点，就是这一排带 lvs 啊，但是它的好处在哪啊？好处就是动力强，而且发动机不会抖，高功率的呢，他取消了也是 装喷射的啊，这个吸管喷射来看一下子低功率的来看这个三代或三代半的，你看他的 ivs 电池环，你看这条电池瓦， 高功率在这边，那他现在变成这边了，而且他还有一个来起管喷射，看到没有？这是进气管喷射，就是双喷，他既有缸内直喷，又有起管喷射，就连八个喷油嘴， 你们在这个点你们是不是觉得非常耗油？那么不是的啊，这种低功率的啊，他会有一个问题，就是在怠速的时候就抖一下子，一抖一下子就跟人到了电线一样啊。嗯，在这里给大家讲一下子，如果你买三个八发动机做，一定买高功率的，低功率的话， 一他的动力不足，第二坐在车里面他会抖，非常难受的啊，那么二代的或者一代的那个三个八就不要提了，最大的问题就是烧机油，发动机不稳定，还有异响。在这里跟大家讲 讲一下子，因为现在新车比较多，四代发动机该怎么去保养或者三代半的他分两个版本，一是国六 b， 一是国六 a， 国六 a 的保养的话可以直接用五四零，国六 b 的带颗粒捕捉器的，就是刚才讲的那种那个那一坨那个东西必须使用 零二零的机油啊，零二零的机油一定要满足 vw 五零八或者五零九的认证，像这台 a 七，他今天过来做首保， 直接选用了意大利的帕克龙机油，目前在机油当中也算天花板级别的了啊。最后告诉大家，不管你是大众还是奥迪还是保时捷，只要搭载 ea 三个八的发动机啊，你们有关于保养方面或者用油方面的问题都可以在评论区艾特我，我来给大家做一个解答。

作为第四代一三八，你要知道的几件事。第一件事，这款机器是民用二点零 t 领域里绝对的扛把子，他说第二，没人敢说。第一，他会搭载在上汽奥迪 q 六上，最大扭距二百六十五匹，最大扭距四百牛米。第二件事，这款发动机会继续沿用铸铁钢漆， 铸铁的好处就是改装和调教的简历十分牛逼。此外他还在燃烧喷射，还有涡轮，这块的设计还是很下血本的，用白话讲就是发动机效率高了，车更有劲了，而且排放还上去了。第三件事，这款发动机把喷油压力从三代的二百五帕提升到了三百五帕， 你们别小瞧这一百帕的提升啊，它可以让燃油雾化特别好，颗粒物排放也能低不少。再有就是它的涡轮，它用的是德国大陆的增压器，它牛逼的地方就是可以承受九百八十度的高温，这一切的一切都是给高功率打基础。第四件事，四代 as 三八会用皮带驱动的十二伏 bsb 行驶系统， 用它取代之前的四十八补贴，出发点也是为了给动力系统减少复合。第五件事，为了发动机有更牛逼和更宽泛的转速区间，与这款发动机匹配的变速箱会是双离合，这也是为了保证高效的动力输出。以上这五件事说完了，那么你会为了四代一三八选择上期奥迪的 q 六吗？评论区告诉我。

第四代的业余三个八会采用铝钢体吗？现在越来越多的发动机采用了铝钢体，因为铝钢体呢，它散热更好，而且它的重量比较低。 众所周知，大众一直采用铸铁的钢体，那铸铁的钢体有什么缺点呢？首先是它的重量比较重，这个铁疙瘩比铝的钢体沉了好几十斤，但是优点也非常明显，不容易变形， 铝的缸体非常容易变形。那叶一三个八第四代会采用哪一些新技术呢？首先把喷射压力从两百公斤提升到三百五十公斤，也就是三百五十个大气压，同时保留了双喷射系统， 而双喷射系统是我们最喜欢的，因为有双喷射系统，气门是没有积碳的，而且排放更好。第四代的一三八，他的排放达到了 o 七标准，当然了也需要 颗粒捕捉器和三元催化器的协作。在一次一次的改进中，大众一直坚持的使用铸铁的钢铁，我们相信或许有一天铸铁钢铁的时代还会回归。

现在国产的三点五代 ea 八八八在一汽大众和一汽奥迪上搭载的只有四款机型，分别是呢，横指的高功率和低功率， 还有呢，重置的高功率和低功率。每当面对高低功率的时候，大家总有疑惑，我该如何选择， 如果呢，你只是日常代步，对动力的追求不是太高的情况下，低功率的版本完全能够满足你。如果你对动力有追求，后期呢，还想进行升级，那么呢，高功率的版本潜力会更大。 关于高功率和低功率的区别呢？在我之前的作品里给大家分很多期详细的介绍过。