安踏柏油路霸2.0可以中考体测

当我收到一双新鞋，恨不得用顷刻之间分配的倾诉欲去告诉各位看客他的性能，但当我收到两年才折服而出的 luba 二，任何一种开场啊，似乎都难和大家同频共振。对我来说，他是如此的特殊，曾经带着频道的元素推出过亲友限定配色，甚至经历了漫长的出版、试穿， 提出意见到修改意见全过程，也许情感难以言表，不过性能亦可评述。本期安踏柏油路霸二到五十公里 实测四一码的单支重量为两百零三克，出版的同时码我也量过啊，是单支两百二十六克。这大半年的优化成果显著，要直到两年前的一代，我的尺码也是超过了两百六十克。 尽管不是说迁就一定好，柏油路八二的目标呢，是要做一双和精华一样啊，原始而自然的跑鞋，在此基础上保留必要的缓震力。这些条件的融合与实现需要更多的堆料。而目前的单支重量，不要说自主品 品牌了，放眼所有的品牌也是 uv 的数值。鞋式的变化所料未及，出版是和方面差不多的，印制保网纱。修改意见出自谁我不知道啊，但最终的版本更替为更柔顺更舒服的材料，鱼丝夹卡网布 就在脚背上方区域，还有一层薄海绵伴随意设计，从中腰内侧绕了一圈，顺在鞋垫的下方。本来鞋垫就有防摩擦的拱起啊，与柔性网布一组合足弓舒适度不亚于我长夸的浮夸。你 把鞋垫取出，观察足底模具的形态，可以更直观的看到中足的微拱，两侧的上翻都是贴合足型的样子，鞋垫非常的薄，这是他跟替中底材料的结果影响。 去年我穿出版就觉得脚感太硬啊，当时就建议可以往后调一调啊。首先我们要明确一个概念啊，脚感软硬和鞋子的回弹没有必然的联系。我认为一双好鞋软硬取向可以有不同，对我来说恰到好处的弹性才是最重要的。所以当我打开鞋 和看到量产版更韧更厚的脂肪族 tpu， 就明白了为什么要用超薄的鞋垫了。与下方物理发泡 etpu 中底部更适配，提升中底材料对于脚底溃能的效率。跑动式给我一种直接作用于中底材料的感觉， 这与他自然流畅的初衷是相称。相应关于这个淡科技，中底实验室回弹数值和材料密度就不念了，实战当中的衰险控制很好，两次接近二十公里的训练，后半程性能并没有下降的趋势，保持韧弹自然的感受。 我把它当成综合训练鞋来使用的啊，像是纯慢跑鞋和竞速鞋之间的产品。说完训练鞋来讲，稳定啊，这同样是针对出版作出的优化，加宽的前掌双侧趾骨的中点面积，也就是我们常说的正梯形结构，优化了横向弯曲弧度， 脚底下方的材料横截宽度要比双脚宽出不少，直到这个无所谓，但凡是过弯时，斜切触地面积越大就会越稳定。 前几天小区里跑的时候，十几公里一直在过弯，没有任何脚踝不稳的感觉。在超轻质的体感下，整双鞋做了足跟有加厚填充带来的锁定，并没有发现会有强力装置， 不过他有一些针对性的优化设计，足弓进行垫高，并且在中底材料表面用内凹的结构加强抗拒型边的能力。对于稳定最有贡献的是半公分的侧墙感，凸起的鞋床形成一圈的侧壁，双脚正好可以陷入包围中， 光明下方一圈靠外延伸陆地，动作很踏实。但我必须强调啊，这一带路霸的高辐射性，主要还是照顾到有跑步习惯的人群， 快慢无所谓，前提是有跑步的经验，中意他的颜值而决定入手的。这个是任何体重都可以考虑的事情啊。造型颜值这种见仁见智。路八二，轻便舒适透气，也很适合春夏日常穿着上身到严肃跑步的层面，他不适合体重非常大的新手跑者啊，需要用各种配置武装自己的双脚， 就老老实实的去买顶缓支撑跑鞋。这双鞋我的定义是严肃跑者的堆量加速，所有心爱的跑鞋排列于门口鞋柜，每次出门遭遇幸福的烦恼，这个时候槽点越少的鞋就越容易下意识去选择， 还是说稳定性？实际上他肯定不会和支撑跑鞋一样修正步伐，强硬而干脆，但对大部分有经验的跑者们来说，落地力线也相对更好控制，绝不加重外翻。当然，世界上没有一双鞋是完美无缺的，目前跑了五十公里，基本是挑不出啥大毛病，硬要挑字，我觉得鞋底的防滑是有继续优化的空间。 柏油路面挺好的，倒也符合他这个柏油路坝的名号。在小区的火烧石步道上跑，尤其遭遇撒过水的石板路，牵引力就开始下降。这个 ltr 大底啊，虽然长得很像 cpu 材料，实战感觉呢，又不是太像。他的优势在于耐久，这五十公里跑下来，刷洗完毕啊，竟如同新鞋官方介绍，他品 传统橡胶更耐造啊。就说我有底气说他是堆量鞋的原因。公路拉链也不用担心抓地，如果你长跑的公园以石板路为主，建议避开雨站石侧四到五分配的区间，通过有积水的石头路面发力需要降。降速 方面，还有一项显著的更改，是基带系统和领口棉料的填充，基带区域是非对称式的，绑定是通过第一组空也调节，规避对于肤质关节线的挤压。仔细看的话啊，携带最前端的网布，竟然有个向上的凸起，高脚背在这里容易引发的摩擦， robert 也给规避掉了。所以我也想展开多说两句啊。 一说踏子哥的跑鞋，大家容易想到曾经过剩的营销，可路八二宁愿迟点上市，也要反复修改回炉重造，最终呈现了相当多的细节可供推敲，尤其这个驾驭段啊，如此用心的鞋真的不多。离口的蓝色整状海绵，参考了两年前的布局，把有争议的猫舌布给去掉，整个蓝色缝布下的海绵用量， 很难相信这是一双单只两百克出头的鞋子。微型夹脚和后海面可以温柔的包裹住脚踝。前端和两侧的网布极为透气，空气穿过网孔直达鞋仓啊，快速排出堆积的热量。最后继续分析他的使配人群，因为材料的净化，星路坝的缓震回弹要比出袋强，还有更舒服的上脚感受和更轻的重量， 把初代不曾匹配的进阶人群，也是囊括了近来唯一劝退需要支撑的大体重跑者。他没有碳板泥炉板的练习误距，倡导自然弯折结构，引导 支撑体系，不借助任何硬质材料，价值性和颇有精华和海平瑞 max 的表现自然的运行，抛开奇形怪状的结构设计优化，万众引导，鼓励大家用最严实舒服的跑丝发力。

最近很多小伙伴问这个安达柏油路霸是不是适合中考体测或者体育生训练，那么今天呢，咱们就好好给大家测试一下测试场地呢，咱们就选择柏油路面还有水泥路面进行折返跑、起步、跳跃、防滑等等的一些综合测评，做一些非专业但是 公平实用的选鞋分享。首先是上脚感受，视频会呈现出这款鞋很软，但是你上脚没有感觉他这么软啊， 所以在整体的日常舒适度要略差，以匹克太极四点零，但是整个中底的韧劲水平还是不错的。后跟也设计了防掉跟的四个摩擦块，但这个地方可能会磨脚，在百合路面一步启动，折返跑，急停加速都是完全可以胜任的。在略微光滑的水泥路面上，会出现偶尔的一次打滑现象，走 跑动中的视角性感觉中规中矩，谈不上不舒服，但是也没有什么太大亮点，但是中考体测或者体育训练这款鞋应该还是可以胜任的。

有跑友问老王，平时跑步在水泥路上跑的比较多，是不是对膝盖不大好？根据罗尼 time 的相关文章，结合老王自己的经验，各种路面对脚的反作用力的伤害大小如下， 水泥路面大于柏油路面，大于塑胶跑道。水泥路面是最硬的路面，腿部关节所受到的冲击力最大，会增加受伤的一个几率，一般不建议。塑胶跑道是最适合跑步的，地面平整，有非常好的弹性，而且一般运动操场的环境和空气质量都不错， 运动锻炼的氛围也是最好的。但目前疫情影响，学校都已经不对外开放了，公共体育馆又不多，所以可以一直在塑胶跑道上跑步的跑者少之又少。 柏油路面是路跑遇到的最多的一个路面，也是通常比赛所安排最多的一个路面，具有 一定的弹性，而且没有什么太大的起伏。所以平时你无论是在操场训练，还是在跑步机上面跑，最好都要增加柏油路面的实战训练。 老王曾经问过身边的跑友，约有八成的跑友基本上都是在柏油路上跑步，但 是相比较塑胶跑道来说，柏油路面还是比较硬的，长时间的跑步也会造成关节和肌肉的损伤。在这类路面跑步的时候，老王建议你搭配一双包裹耐磨、稳定性能好的跑鞋来完成你的训练。 我们知道一般跑鞋大的分类就是路跑鞋、越野跑鞋、竞速跑鞋这么几类，但老王最近拿到了一双专门为柏油路面定制的跑鞋，安踏柏油路霸，专为柏油马路的长距离跑步而生。 是不是光听这个名字就觉得十分霸气了呢？这也可以算是入跑鞋中的一个细分的品类了， 相信不少跑友已经迫不及待的想知道这双跑鞋是怎样制霸柏油马路的。话不多说，接下来我们一起来看一看这双柏油路霸跑鞋会带给我们什么样的新的体验。 第一眼看上去，在柏油路霸跑鞋上仿佛看到了 c 二零二直踢的影子，从鞋头到后跟由白绿渐变到黑色，鞋身上安踏专属的速度空心 logo， 具备科技感和速度感的同时也更加彰显鲜活，让整双跑鞋看起来动力十足。 全鞋身采用了透气夹卡网布材质，鞋垫采用了非接触面打孔，这种设计加速了鞋内外空气的流通，让跑走 穿着更舒适更干燥。斜眼片是前中后三段设计，将鞋带绑到最高，鞋带孔收紧后与鞋舌配合人家脚踝牢牢的锁住。 鞋后跟采用了三 d 设计，后跟内里四块填充，科学的避开了弓箭及锯骨。 后跟领口选用了特殊的猫舍步，有效的防止跑步过程中发生跟件擦伤的风险。并且鞋面区域内的半内靴式支撑设计，限制足部与鞋腔在横向、纵向、垂直方向的相对运动， 最大程度减少了摩擦，提升运动表现，让跑者可以在长距离跑步时保持一个舒适的脚感。 对于一双跑鞋来说，中底是灵魂所在，中底决定了舒适性、缓冲性能和回弹性能，对于长距离而言， 良好的缓冲鞋对于肌肉酸痛有延缓作用。柏油路八中底采用了五十度 eba， 能量回归率达到了百分之六十九点九。 鞋垫与中底之间使用了 etpu， 中底部提升了跑者在迈步过程中的缓震和脚感。前后脚掌六到八毫米的落差可以让你更贴近自然跑的步态。科学运动研究表明， 十二毫米以上的落差属于高避震慢跑鞋，八到十二毫米落差避震性能中等，通常作为训练前或者长距离使用的跑鞋。四到八毫米避震能力较低，通常可用作于强度训练和竞赛。零到四毫米的落差 地震能力极低，通常作为极简险款普遍作为竞赛使用。所以六到八毫米的根叉是最适合长距离训练的，柏油路霸的根叉就 刚好落在这个范围内，跑者可以用自然的跑步姿态进行长距离的奔跑。在耐磨性上，柏油路霸号称是使用了安踏体系内最耐磨的橡胶材料， 哈的跨草 r b 结合加深沟槽设计，提供高质量的摩擦力与耐磨性，使耐磨性能比安踏常规使用的橡胶提升了百分之五十。有个让老王矜持的点是，鞋底后跟处有一块柏油路霸的字体， 随着你日常跑量的增加会被逐渐磨平，等到这块印记完全消失的时候，就是你称霸柏油路的时候，这个设计还真的是有点走心了。 柏油路霸在前掌外部区域增加了凸起三角橡胶，保证了耐用性，同时还提供了足够的摩擦力，可以轻松应对雨天路滑等状况。雨天遇水时，鞋底的纹理可以通过毛细现象 迅速的疏导，积攒在鞋底的水膜，在踩水后依然保持良好的抓地力，鞋面的材料和外底部分的设计 给柏油路霸加分不少。除此之外，柏油路霸的鞋宣加高加宽了，采用两亿加宽鞋宣，两侧边墙加高了十毫米，可以兼顾稳定的穿着体验和舒适服帖的脚感。我们亚洲人的脚普遍偏宽偏高，有些跑鞋本身鞋宣偏窄偏薄， 穿着就会不舒服。之前有好多跑友问老王，跑步时脚背经常会痛，一般我就建议他们检查一下穿着的跑鞋，是不是鞋面太低太薄，导致长距离之后鞋面压迫脚面产生了疼痛。 绝大部分的情况下面在他们更换了高一点宽一点的跑鞋之后就好了。就柏油路把这个鞋型来说，老王就觉得很舒服，因为我的左脚会 右脚宽一点，但是穿着这双跑鞋时，两只脚都觉得很舒服，脚宽的跑友完全可以闭眼入手。 最近为了测试这双柏油路霸，上周的晨跑都是穿着这双跑鞋去跑的，上脚后的第一感受就是包裹性很好，前脚掌部位宽阔， 鞋面材料柔软不紧绷，透气舒适，将鞋带系紧后，双脚被牢牢的锁定住，脚不会在鞋内发生偏差。 重量方面由 s 九码实测，单支三百十八克，表现中规中矩，实际上脚不会感到太重，当然也不会像进速跑鞋那样极致的轻 感受，突出的是缓冲和回弹性能，整体感觉非常棒，当你踩下去就有一股向前的动力输出，在柏油路上跑的非常舒适，并且在跑动的时候 鞋和脚完美贴合，几次十公里跑下来之后，脚完全没有不舒服，鞋面非常软，这种柔软的包裹感比较能适用长距离的奔跑。我觉得设计师应该是针对柏油路面特点，对鞋底的材料和纹路经过了技术上的一个专门的处理， 易磨损区域增加的三角突出橡胶，不仅仅延长了鞋底的寿命，也提升了防滑系数。经过湿滑路面的时候，防滑性能也不错，脚下没有出现打滑的现象。 柏油路霸用料充足，产品功能更侧重在跑动中让跑者舒适、省力、耐久以及对脚踝和膝盖的保护。这段时间用下来，我对柏油路霸的整体感受就是一个字，稳！整体性能都很均衡，包裹稳定，抓地、 缓震、耐磨以及根叉都照顾到了，脚感扎实，落地稳固。柏油路面的长距离训练以及比赛时那种柏油马路的赛道会带给你很踏实的体验，满足绝大多数跑者对跑鞋的缓冲稳定的一个需求。 如果你经常在柏油路面上面跑步，拉长距离需要提升自己的一个耐力，或者在直道上做几组间歇，那么这双 制霸柏油路的跑鞋你一定不能错过了。良好的稳定性、耐磨性会让整个训练过程都感到非常的安心。 也有很多朋友给老王留言说，你之前推荐的大多数都是专业的训练跑鞋，我平时就是慢跑，想要一双日常和跑步都能穿的跑鞋，有没有推荐？那就收下老王的直播安利吧。这双安踏 c 三十 二点零 fw 绝对不错，又舒服又 q 弹，颜值也很高，老王亲身测试过了，他的脚感流畅，软而不会很塌，也不会很刺激，反馈还是满迅，熟人穿上这双鞋，你不会感觉到 下线很软，上脚之后会消失在你的脚上，他的软和弹都是刚刚好，你不会在运动中和跑步中分心，平时的慢跑、步行、压马路、日常通勤都是可以穿的，而且面料鞋带都很适合秋冬，现在这个季节穿刚刚好。 总结一下，偏专业的跑鞋选柏油路霸，兼顾跑步和日常就选 c 三七。其实这几年老王一直都有关注国产运动品牌，安踏的 ag sloga 也深得我心，因跑者而生，为跑者而进化。刚好双十一到了，淘宝、京东旗舰店都有优惠，老王先 冲一波了，感兴趣的朋友可以快速的安排起来了。好了，这期我们的视频就分享到这里了，希望能够给你买跑鞋带来一定的帮助，我们下期再见！