呃,第一种机油是现在就是我们使用频率最高的,是专门针对一点五 dvvt, 一点六 dvvt, 还有使用的内一点五 t 涡轮增压的车型实用的机油 啊,这个一桶机油呢是一百九十元一桶,现在呢价格有点微微上调啊,级别是 s m 五 w 三零的啊, 这个呢应该是属于针对涡轮增压性能提升配方以后升级到那种半合成的机油啊,就是现在这种黑色的包装桶,这个是厂家就是现在发过来的那个原车,原车使用的机油就长这样 啊,这款机油就是蓝色。这个包装桶的机油主要针对的只有一款发动机,就是一点六 t 蒙东里的那款发动机啊,他的级别是 apism 五 w 三零的啊,这是机油的一个级别啊,这个机油呢现在价格上涨到两百零五元一桶啊,也是机油的价格上调了,就是所有一点六 t 的 发动机使用的都是这款灸啊,就是原厂提供的,但是这种灸不知道在别的四 s 店有没有提供啊,给大家看一下 这款黄颜色的机油啊。呃,奇瑞汽车先先进的发动机油全合成的 c 五零 w 二零啊,这个发动机只针对一款发动机,就是那个二点零 t 的鲲鹏动力用的啊,就是说截图星图奇瑞使用的二点零 t, 厂家就是 家住的原车,机油全是这个包装的啊, c 五零 w 二零的,这个机油特别细啊,就这一种,只针对二点零 t 这一款机油,它的售价是两百五十六元一桶啊,给大家看一下,就是长这模样 啊,这个是夜生装的机油,这个包装的是主要针对星途的车型啊,发动机油 sm 五 w 三零的啊啊,这个是就是专门给星途一点五 t 一点六 t 用的那个原厂机油啊, 他有一升装有四升装的,但是包装桶呢都是这样专门用星图车上的 啊,奇瑞截图上使用的机油呢,给大家看一下这两个桶的包装啊啊,是不是特别像这一桶的包装是四点五升的量啊,针对 这个是一点五 t 和一点六 t 两款发动机用的,一点五 t 用的机油就是区别在这块。 sm 五 w 三零半合成的机油是专门给一点五 t 车型用的,而一点六 t 的车型给大家看一下这个位置啊,是 sn 五 w 三零 啊,这个是一个全合成的机油啊,他俩唯一的区别就是,呃, sm 还有 sn 全合成的这个机油厂家的售价呢是两百七十元一桶,而 sm 这个机油厂家标注的价格呢是两百零二元一桶啊, 虽然包装都一样啊,但是一个是半合成,一个全合成,他们之间差了六十多块钱啊,这个呢就是厂家提供的所有全合成机油里面最便宜, 懂?就是这种黑色包装的是奇瑞的精品发动机油, sn 五 w 四零全合成的啊,这个也是给可以给奇瑞所有的车系用的,三百零二元左右,就是这个价格,完了是奇瑞全系通用, 就是这种黑色包装桶最便宜,这种给大家看一下啊,私护,这个也是奇瑞呃提供的一款全国中的机油,机边呢是 sn 五 w 三零的 呃,这个机油呢价格稍微贵一点,是一桶四升装的呃,四十多块钱,这个级别的机油要比厂家提供那个精品的全国升机油要高一点 啊,这个就也是挺不错的啊,就是奇瑞的美服一号啊,银美服级别是五 w 三零 sn 级别的全合成机油,他的一桶售价呢是三百九十元一桶四升装这个机油也挺不错的,一桶机油使用的公里数能大概是将近一万公里啊,给大家看一下 这个这几样呢,就是厂家提供的针对于奇瑞车型,捷途汽车型还有星都车型使用的那个机油,包括就是原厂的机油,还有全自动的机油啊,跟大家说一下。
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虽然添加剂很一般,但是美服一号经典表现零 w 二零在客户送检的范围内达到了重疾的底线要求,其中蒸发损失和 mrv 显而又显。大家好,这里是机油及克阿甘组 视频末,我们用同为重疾的破云系列 c 六零 w 二零做一下横向对比,数据来源于太行 cnas 检测中心未开封的新油样品,为内蒙小胖子真油唱图提供, 主要标准为欧标 c 五 sp, 这款经典表现写的是满足 api sp 隐形测试标准,正面的标贴, sp 的后面也有一个星号的标注, 至于怎么理解就教给大家了,我们来看一下数据。一百度,粘度八点零,中低粘度取向指数一百七十五, 闪点二百三十五,很优秀,其中呢,蒸发损失百分之十点四五,挤进了重疾要求的百分之十一以内。 蒸发损失越低,因油品挥发带来的机油损失越小,但是蒸发损失并非严重烧机油的核心数据, 不过越低越好,高温高减呢,二点六五,足够用了,均衡车主可考虑减轻稳定性,年度下降率呢,非常优秀。百分之一点一二,粘脂剂加入量少的同时,其本身抗减轻能力也够强悍,有利于粘度保持。 低温方面的流动性低于零下六十摄氏度,非常强悍。高含量 pl 只是基础油,这么扎实的情况下,实在不理解为何复合剂只做了 c 五五百克二十四 k 金手镯,为何 非要镀点铜上呢?不太理解 ccs 呢?低温动力年度四千二, mrv 边界泵送年度一万六啊,满足重疾要求,寒驱冷启动没有压力啊。我们对比一下破云 c 五 c 六零 w 二零, 同样是满足和符合,喜欢国际大牌的,觉得可能存在某种高端技术的可选择这款油当然在观望,阿甘左破云的也可以考虑入手。小张觉得性价比还可以啊, 没有什么黑科技,就是本本分分的雪芙蓉、奥伦奈五四七二零体系咱们也在欧标官网上啊,而且黑八燃油添加剂也赫然在列。哎呀, 说到这我自己都尴尬了,历史上可能是第一个燃油添加剂登上了欧标的官。 这款美孚一号经典表现,推荐用于日韩美系。手册要求使用二零年度的车辆,也推荐用于欧系、德系。手册要求以 c 五为基础认证的车辆, 有无 gpf 均可。但是建议适当的缩短换油周期,没有任何主机场标准的加持。不推荐用于沃尔沃,要求使用二零年度的机头。日韩美系推荐换油周期一年一万公里,欧系德系推荐八千左右。