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有没有一种可能,你在路上看到的 rs 七基本都是 a 七改的, 毋庸置疑的是 r s 七确实比 a 七要帅 很多,车主就是奔着好看来的,能拿下 a 七的人其实也不用非得贴个 is 标来装备,都是为了好看才选择了 is。 外观套件 除了没有宽体,可以说复刻的比较完美,一套 rs 包围和龙鳞轮毂不能说以假乱真,但确实还是比较唬人,更加犀利的前脸和运动感十足的尾部很难让人不爱。 还有一个重点,那就是 s 同款大灯加尾灯的动态,这外观效果真的直逼 rs 七。

很意外吧,奥迪 a 七并不是我们想象中的样子,各位迷恋 a 七颜值的年轻人们,千万不要被他犀利的外形所欺骗,就连我也没有想到他开起来是这么的细腻而温和。当你进入驾驶舱,跟他一起驰骋在路面,你会感觉一个高冷的女神其实内心是非常温柔的。 作为运动轿跑车,底盘并没有像 a 四那么的硬朗,也没有 a 六那么的沉稳厚重,反而觉得过滤路面的障碍又轻盈又干净利落,路感很强又不会很颠簸。方向盘的手感也很细腻丝滑,虽然对于驾驶者来说方向不是特别的准,但是普通驾驶的时候是很轻松的。 而且一辆尺寸这么大的车,开起来并没有什么大车感,你们敢信吗?跟奥迪 a 四感觉是差不多的,他的油门、刹车也都非常紧致,开起来动力的平顺性也是很好的。说到这, 我实在是不知道大家为什么提起奥迪的双离合变速箱就有这么大的恶意,我觉得不管是 a 三、 a 四、 a 五、 a 六、 a 七,他们的双离合变速箱都是非常平顺,换挡又非常快的。 所以当我们的驾驶风格不是很激烈的时候,这辆 a 七我会给他一个非常高的分数,但对于驾驶爱好者而言,这辆车在操控的层面的确差了很多东西。下期我们就来聊一聊奥迪 a 七的激烈驾驶测试。

车也有双胞胎,大家看一下啊,大家比较关心的一个是进口的 a 七,另外一款是上汽的 a 七 l, 两款同为四五车型,我们看一下对比, a 七之所以帅啊,大部分是因为他这个六倍,多少人爱的受不了啊。再看我们这个 a 七 l 啊, 总觉得缺了点什么,对吧?作为尊敬的 a 七车主,优雅关门,然后我们这个四五的 a 七 l 呢, 必须要这样才行,这你受得了吗?对比竟然颜值不够,那必须功能来凑啊,这个手动转向中啊,奥迪全系都是这样,必须给他整一套电动的吧。 好,我们原厂的电尾门和一脚梯已经安装好了,大家生活当中有没有这样的场景啊?下雨或者是超市里面搬东西出来,或者手里有东西 要开个门对吧?很麻烦。开后备箱有一脚,踢以后钥匙不要带口袋啊,踢一脚 ok, 打开东西直接放进去,再轻轻的给他一脚, 当然啊,我们车钥匙中间这个后备箱按键啊,看一下, 很多小伙伴比较好奇啊,为什么原厂的电尾门有两个按键,这两个按键是干什么呢?一个就是大家所熟知的关,另外一个带锁的这个按键啊,比如说你拿完东西以后直接按这个键,他车辆就会自动上锁, 这个电动转向中呢,就是一个仪式感非常强的东西啊,上下 这边的上下,当然了,他还有个便捷的功能啊,最主要装逼的上车发动看座椅和方向盘同时过来,下车熄火开门,非常方便啊。

有多少人会觉得帕纳梅拉就是换了车标的奥迪 a 七,一八年的时候,奥迪的销售就是这么告诉我的,虽然他们的造型很接近,但是开过之后才知道性格是完全不同的。 在日常驾驶的状态, a 七是难以想象的轻快好开,根本不像在开一台大车,底盘也让人感觉又紧致又舒适,方向盘的手感也特别的细腻, 所以你是轻松愉悦的开在路上,感受着这辆车带给你的回头率。而帕美在市区内的驾驶相比 a 七要难受太多了。首先它的大车感很强,你会感觉它的车头很长,视野也并不是很好,开起来总要小心翼翼,而且转向手感比 a 七要硬,油门也很硬, 他在普通模式下的动力迟滞是非常明显的,就是踩油门浅了他不太走,踩油门深了,动力又会突然的窜出来, 所以在低速如行的状态下,我也会开着运动模式。帕拉梅拉的座椅要比奥迪 a 七硬很多,所以我觉得在日常驾驶当中,帕美开着感觉很难受,而且底盘在过烂路的时候,棒棒的声音也让人非常心疼。 都体验过后我们就会明白,其实奥迪 a 七更符合大部分人的驾驶习惯。下期 a 七和帕美的激烈驾驶对比不见不散!

本身的 a 七的优势在于哪?在于低,虽然是无框车门,但是他的整个 n 为是做的还是不错的啊,只比 a 八差一点,要比 a 六要强啊,这点是我们没有想到的。 哈喽,大家好,路卡小姐家欢迎收看这一期的超级试驾节目啊,大家发现没有,今天又来了一辆老车啊,这个二零一九年就已经上市的奥迪 a 七啊,而且不是 a 七 l 啊,是奥迪 a 七啊,为什么把它拿来说呢啊,当然了,是因为今天下雪了啊,大家都说啊,下雨天跟这个奥迪更配, 当然这肯定是开玩笑的,其实实际原因呢,是这个,我前两天跟朋友去买车啊,他想买一个校园,说个性一点这种车型啊,这个预算大概是五十多万 啊,本来想的很好啊,看这个什么 cls 啊,包括这个啊,宝马的这个五系 gt 啊,这样车型,那发现那些车都很贵啊,很奇怪,唯独奥迪的这个 a 七车型是有 优惠,而且呢,价格差不多啊,这个二点零 t 版本高功率的大概能五十多万落地。呃,这还有有一些纠结,因为本身他对奥迪品牌不是那么的看好,而且本身奥奥迪 a 七这个车啊,由于我的灌输吧,就是说买新不买旧嘛,他觉得 a 七这个车有点老了。 今天呢,我们就把车拿来啊,给大家聊一聊,看看这车到底现在来讲的话,还值不值得去购买。 好,那我们先说这个外观的部分啊,首先我个人觉得,相比于刚才我说的竞品啊, crs 和五系系替代养发 a 七的外观啊,即便从二零一九年到现在,依然是比较出来拔萃的,原因很简单,就是因为他的车头很宽,比 整个设置又很长啊,现款的 cls 呢,感觉个人感觉有一些小细的这种设计在里头啊,所以说尽量来讲话一些,占一些优势,再有就是它的灯组 科技很强,这大家都知道奥迪登场吗?而且他点亮的时候啊,仪式感也是非常好的,尤其是尾灯啊,之前有很多种短视频给拍过了,这个奥迪 a 七尾灯点亮的一个效果啊,是非常炫酷的,他对于很多啊买车是靠演员的朋友来说的话,那其实这是一个加分项 啊。再来说一些缺点啊,缺点是什么?首先他整个的一个主端圈配置做的是,呃,规格比较低啊,而且呢他是很多东西需要选配的,比如大家看到这台车啊,就是一个单木摄像头,加上哈姆伯利亚这么一个配备,现在的宝马五系都是这个标配三木摄像头啊,这个奔驰也是三木。 呃,那这一点点的话,他其实硬件规格上差一点,而且他的所有这些什么啊,预碰撞安全呀, acc 啊,都是需要这个店里面一个选装的, 就说定点都给你配了,但是都激活啊,要这些功能啊,还是要花另外花钱的啊,这些是其实对很多啊追求科技感的话来说就是有些不爽的地方。 其实我们这个是一个 s 万版本的车型啊,轮胎的这个规格和尺寸不多,坠数主要说在刹车系统啊,刹车系统在整个啊,这个我们说的这个竞选当中也算是规格比较高的,是一个阿金菠萝的这个对象,斯文泰的卡钳啊,至少从我们外边看上去啊,这个是一个非常运动的一种感觉啊,奔驰呢 啊,最近也不知道怎么回事,以前他其实也是用这种对象活塞的卡钳的,但现在开始用这种单向双胞胎的卡钳了啊,这有一点点落后了。然后呢,我们接着往后来来看啊,这个无框串门啊,这东西啊,当然是大家都有了,这个油也就 算是一个正常的这么一个配置,然后现西门啊,这个其实奥迪用的比较多,他会在箱子来说中配的版本,比如说 s 三版本,他其实是整个配置当中的一个中中高配的一个配置,他就会问北电西门,而包括赛 ls, 也包括五系机器芯,只有高配车型才会有这个东西。那最后啊,就是我们来说他这个整个 a 项最亮点的一个配置,或者叫设计吧,啊,就是他的这个四门 spac 啊,这个 spa bag 是奥迪引以为傲的这么一个设计理念,就是他在保持四门同时把尾部设计成一个先辈的这么一个车尾啊。 来讲的话,第一啊,保留了这个四门车型或者这么大尺寸车型的一个啊,乘坐的这么一个空间的表现啊,但同时啊,这样尾部显得更加的流线,再加上啊,他这个 a 七尾部的这个尾翼,电动尾翼,这个大家都知道, 而且他会有一个非常非常好的这么一个后部的一个空间的一个表现,要比我们常规一下那种 a 六的后备箱啊,还要更大更好放东西,这点其实是作为一台个性化的运动车型啊,这个比较难得的一个地方,然后再给大家介绍一个小伎俩啊,这豪华品牌常用的就是,大家可以发现一下啊,就是在豪华品牌, 基本上五六十万车型以上这个价位的车型都会给我们配备这种啊,蓝颜色发深啊,但是并不是我们传统一条那种隐私玻璃啊,这样的一种玻璃的一种型号,呃,其实这种玻璃相对来讲,他就是防紫外线啊,或者防紫外线的这种效果更强一些,我们夏天的时候他会啊,稍微更更凉快一点 啊,但是这种带傻里面带一层这个绿绿膜的啊,这样的一种玻璃,就会让你感觉这个车啊高级感很强啊,这是一个小的伎俩。 好,我要车内啊,其实这个内饰大家已经看了无数遍了啊,这老长长谈了啊,就不多说了,主要看这台 a 七上的一个优点和缺点。首先先说优点啊,优点就是它的整个的 a 七啊,因为不是 a 六啊,所以起售价格 比较高,它的规格气垫也比较高啊,大家可以看到这台车上是一个 s 弹的嘛, s 弹是一个中高配,主要是在运动方面,比如说像这个车轮尺寸啊,什么车身包围套件什么,但是在规格上面 其实不是 a 七零最高的,但是呢,你看他也是给我们起配,就是这种真皮的一种座椅啊,这是一种有亲肤真皮的座椅啊,然后 h u d 系统啊,包括座椅加热功能啊,虽然没有通风,但是有加热啊,整体来说整个的配置还是能够接受的啊。然后呢, 缺点就还是这个车机,我们再多说一遍啊,就是他的车机啊,联网的属性啊,一台使用使用的功能非常的少,是其实不太符合我们现在这种对智能车技的一个要求的,呃,还有一个呢,就是这个大众集团啊,整个集团的所有车型上几乎都有咱们一个配备,就是他这个呃,人机工程的这么一个扶手,还可以进行一个前后的一个调节,然后可以升起来卡住, 然后再给他抬一下放下去啊,可以调节一个自己喜欢的位置。除了这些以外啊,就是我们刚刚提到的整个的后排,后排的空间是非常非常不错的啊,然后给一些啥展示看一下,好来到后排来,看到我坐完前面,来到后面依然有几个不错的一个空间体验,这对于一台运动车来说实际是很难得的 一个多功能属性或者说属性表,全面的一个表现。然后呢,后排的整个的一个感受上来讲的话,坐垫没有因为为了这个空间大小而去缩短啊,这个整个腿部的舒适性还是不错的,这靠背有一点点直立, 呃,但是如果不是成功程度的话,应该是没有任何问题的。然后整体后排配置也是 ok 的,独立的这种分区的啊,后排分区的空调,呃,还有容易接的面板,包括这侧柱上面啊,这样的一个闭柱上面的出风口啊,还让你感受,整体来说啊,后排的这种舒适度也能够保证啊,当然最主要的还是他的后备箱空间,我们一起来看一下, 在这个打开后备箱之前啊,大家想要的这个事啊,你看这台车啊,为了领导一个 spa 的一个设计啊,然后整个后尾部非常的长,整成一个先辈的造型,他玻璃变得更大了啊, 后面还有这种电动尾翼的这么一个功能啊,然后这整个的一个一体式大灯都集成在这一个啊,后面的这个尾门上了,意味着什么啊?意味着这台车如果追尾的话,是非 非常非常的贵的啊,所以大家要小心。好,咱们打开看看啊,电动尾纹,这个毫不意外,如果如果不是电动的话,其实是很难给它掀下来的这么一个大的一个尾箱啊,以及这么大的一个开口,让我们拿东西的话,会比那种 啊,三厢车啊,这么一个小的后备箱盖啊,盖板穿起来之后更加方便一些啊。所以说大家千万不要觉得 spa 的就是一种完全不实用的一个表现,其实在这个方面我认为还是有他的独到之处的啊,这是奥运一个特点。好,那么聊聊这台车的一个价上面的感受啊,其实以前我挺不理解的,为什么说像这种追求个性化的啊,而且价格比较贵,贵的比较高的车 要做二点零 t 的版本啊,这不是自降身份吗?其实三点零 t 很均衡啊,但是今天呢,我回头再开这台二点零 t 的这个奥迪 a 七,其实啊有不一样的感受,因为之前我没开过二点零 t, 只还有三点零 t 的,呃,三点零 t 给我的感觉就是啊,很像一个重型机甲啊,因为它的整个 油门踏板的感觉也比较沉啊,即便是后来换成这个一八三七的这个涡轮增压发动机以后,不但是借增压以后,但是油门踏板的感觉还是比较沉,但是二零 t 版本反而给我一种比较轻松的这种感觉啊,这种感觉我觉得对于很多 等女性司机或者新手司机来说的话,其实这种感觉要比赛尔能提更好。呃,那么我个人认为啊,如果我们单纯从从城市或者说这种高速的使用来讲的话,其实二点零的版本也是完全足够用的,这个可能就是啊,一方面价格可以下来,在一方面呢也能够得到得到一个比较好的一种驾驶体验的一种 啊,综合的一个取舍吧,我觉得算是再好呢本身的 a 七的啊,优势在于哪?在于低,虽然是无晃车门,但是它的整个 n 为数还是不错的啊,只比 a 八差点,要比 a 六要强啊,这点是我们没有想到的,可能是在整个的这种玻璃的密封性上,包括这条玻璃啊,上面会有一些啊新的技术在里面,但是 确实啊,体体感来说的话,这台车完全没有以前我们所谓的那种运动车型啊,就一定噪音大这样的感觉。再有就是它的行驶品质非常的出色,一方面是动力总成的表现,一方面就是它的悬架机构啊,依然维持了一个非常高的水准,比如说这个 m l b e o 平台的一个对于底盘的强强化方面的一个优化,再有就是轮胎 啊,这个整个的这种悬架这种软硬程度的一个条一个一个调教一个标定啊,让你感觉这台车是一个啊,非常顺啊,非常 啊平衡,会比较均衡一台车型啊,这一点来讲哈,我觉得也是啊,一台好的这种这种车型应该给的那种驾驶体验啊,并不需要,这一定是个性化车,就一定是那种很激进的驾驶感受,这个是不需要的。 呃,最后呢就是视野啊,这一点其实是种运动轿跑风格的车型的一个普遍的一个缺点啊,由于整个前风挡比较 的斜率比较大啊,整个视野并不是很好,有一种比较压迫的压抑的感觉,如果路上车比较少还不错啊,这感觉非常的啊带劲,但是如果堵车的时候啊,这种比较窄的这种视野效果会让你感觉非常的烦躁啊,这一点是我们市场现在一个试驾的一个体验。 好,那我们做总结一下啊,确实啊,这个今天总体的感觉来说啊, a 七啊,和现在的这个 crs 或者说哎啊五系系相比的话,在驾驶感受方面,动力方面啊,其实都没有什么具体的优势了啊,但是它的优势在于什么?在于价格啊, 呃,你花五十多万能买到一款尺算如此大,而且呢很显好的这么一台车型,其实是现在不容易的啊,只有一期这么一个选项, 而且呢本身啊,奥迪整个的四 s 店网点又多,而且呢车辆的保值率相对来说也不错,虽然 a 七来说可能差一点,但是整体来说奥迪的整体品牌保值率还是不错的。 那么综合起来看的话,单纯追求性价比以及啊一些个性化需求以及大空间的表现的话啊,奥迪 a 七还是一台值得购买的车型。
