swm500百公里加速几秒

换上官方版经济 cd 感受和全取代的区别，视频落场请见谅！ 前段动力还不错，右前转开始有明显的震动，场地还没完工前跑一下 破罐的动力松松，比艾瑞斯小点，不过好跑，小场地还是很爽， 加油回家！ oh mine！ 七到岁实在受不了这真痛，还是换回艾瑞斯吧， 哎，舒服了。总结一下官方套件动力还行，意料之外，油耗比全取代低点， 全取代动力方面更强一点，只要你愿意折腾，可以把车调的更接近完美，各位小伙伴根据自己的需求选择就行。

日常嫖车和 swm 的五百啊。这手机里面可以直接调 ecu 的九种模式啊，真正的什么叫原厂炸街 喷火模式吗？还有我妈妈的这个爸爸的啊，这小姐姐跟他爸爸来了啊。本田 pcx 三七忍者四百，好东西在这里呢。 福斯瓦纳的七幺零阿华胎后面是个我的最爱。 swm 的五百二，现在已经 ccd 版本了，全国场唯一一台我认可的大华胎， 特别的好玩，但续航很狗血，一箱油只能跑七十公里。这里羽翼啊。河南林州过来的帅哥的雷 s 两百。河南林州 太行大雕刻，这是江苏宿迁过来的。我要凯越五百叉，绅士的三幺零 m， 机动战士，高达板房 川崎的一手三百，后面冲锋的六五零 nk， 宝马 c， 六五零 gt。 说数千的车友，贝纳利的小幼师，还有冲锋的二五零 k 和苏毅。苏州过来的边三台 g a 的，杭州来的， 成交四三五零。这里是赣壁，江西赣州过来的小牛电动车。原来这款粉红色的也是赣州的。网易马鞍山的春风六五零， ok， 这个玩意前天好像搁我这里了。天天榜华的，昨天没来，今天今天早上又出现了。成交最六百。春风的六五零 nk， 还有 本田列行。从杭州过来的，这里有台苏 d， 罗马的魅影二五五 s， 昨天半夜车摔了， 他们拿过来放我这里，这边该漏油了。在杭州过来的。本田的 cb 幺九零啊，对啊，是豪爵的低压三百，这边输出来的。嗯，本田 cb 四百叉，这里一台。这勾这勾，五九百一 c 大招无人认领的这五九五百啊。 贝纳瑞新款五零二干 c， 江西宜春的本田的乌鸡五百二， 这是宁波过来的铃木迪 l 二五零，这边也是宁波的本田战于幺五零，猛志幺九零二，台界的 gw 二五零，这高清的火焰五百五洲过来的，这里苏州过来的 华龙六百，还有豪爵的迪亚三百。哇，沉香的对无极五百 ds 这遍宁波过来的 呃，这块牌照也不错啊，立方 kpv 幺五零。嘉兴过来的小牛电动车，这里边还有两台，后面一台红色的电动的小怪兽，嘉兴过来的 vip， 安徽宣城过来的贝拉利金鹏五零二是宁波过来的贝拉利小黄龙三百，后面还有一台贝拉利的右四五百，这里也是杠 c， 江西宜春的川崎零八版， 这个金华牌照成交呢，三六百和这一台苏 h 诺玛的魅影二五五 s 之前来过的老款打卡贴乘坐过来的九号 n 七零 c 电动车， 后面台小牛电动车，常州的威斯帕的冲刺，上海的雅马哈 mt 零九的拉力，这宝马 c 六五零，斯泊特凯越五百叉，绍兴过来的车友，这铃木小小啊， 后面本田 cb 四百叉，无级三百 ac， 还有大铃木 gl 二五零，这 k 丽水过来的，这是苏 e， 苏州来的冲锋六五零。 k， 这是苏 g 冲锋的幺五零 k， 后面蹦跶金吉拉三百，还有本田 cbr 六五零啊，在上海过来的被标志江哥 桐庐过来的三幺型一幺五零，这个苏 f 黄龙六百，后面是穿起了人球版还是是皇家藤啊？差十二的皇家藤。

这是这开车的最后一条视频了。在我手里头。最后一条视频了。我先讲一下，我把车卖了。 呃，卖了。我骑了三十公里。其实一共骑了。一共骑了三十公里。呃，我回我有一次下班骑了一次，往返是二十公里，然后在赛道里骑了一次。呃，骑了几圈？ 我一共骑了满打满算三十公里左右吧。是吧，差不多。我现在一共赔了多少钱呢？我赔了一个整数。我骑个三十公里， 赔了一个 w。 哈哈哈。赔了一 w。 嗯，赔了一个整数。这个车基本上是我买玩这么多车最短的一台车了。呃，来也 匆匆，去也匆匆。呃，给我发小了。给我同学给他了。哎，坑自己人吧。我就不好意思坑那个什么坑？ 车有了。因为我俩一起从小都是一起长大的。我们从小学开始就去北京吧。去去祸害他去吧。对吧。其实也没有那么不堪啊。也没那么不堪，还有可能不大适合我。 哎。那个反正都改完了。基本都改完了。不能说最好的，目前最好的五百万也基本上不丢分了。什么东西都 都基本改完了，没有什么特别东西要改的了。咱是汇报一下啊。最后一条视频。就是最后一条视频。我就不再讲他了。因为牵扯我们。把车卖了吗？ 别再说一些有的没的了哈。反正我是赔了一 w。 一 w 说多不多说少不少。呃，你要是折合三十公里，一公里的话也不便宜是吧？就是这么个情况，因为毕竟总价在这摆着呢。嗯， 就到此为止吧。没什么可说的了。我也不想说，反正是我骑了三十公里，我把车卖了。还是那句话，全新车哈，我买的全新车。我买的不是二手的，我挂的牌。嗯，就这样。我要买了二手的。还有可能会有一些七七八八的外部声音进来就是这样。 这台车告辞了啊，再见。这台车我就不想不说什么了。没什么意思，就他。呃，赔了一万块钱，骑了三十多公里。拜拜拜拜。啊。对，那个还有那个什么那个。 把这个，把这机油，把机油给给我兄弟带过去。嗯，那个滤芯放哪了？我给他买的机油十 w 六零呢。嗯，这个因为别的牌子我也有十 w 六零呢。厂家不是是号称用摩托这个色吗？咱就用模特这个色啊。一一箱是十瓶，还有八瓶 啊。还有五个几率。嗯，一定都拿走。谁买我车谁合适啊。第一次你看看啊，就这么这么个情况。下次记得。哈哈哈。一辆接收我的车。这个水管。对，还有备用水管。 嗯，还有几率。嗯，气门垫片都带着啊。带好了啊。哎，现在状态很好啊。再拍一个对吧。就好像他妈这个车 是有病了。是 车是不是挨着雇的。还有这个一个箱子。 哎哎哎。展示一下这个箱子里包含什么哈。就这些拆下来的件。原厂件全是新的啊。一比 sb 等等一堆。还有这是原厂 ecu， 因为现在里边改的艾瑞斯原厂的链条。嗯，包括我买的改装件的啊。买的改装件都是全新的。买的改装件的包装盒。都在啊，什么都在。嗯，这里面还有哎呦，都散了。还有原厂排气都包的非常的哎呦呦，掉了。还有这个，这个一看多有仪式感。 羊排小羊排。一会再重新拆包啊。给我给我兄弟了，让我兄弟去骑。哈哈哈，到此为止。拜拜， swm 再见。没什么可说的了。啊。 那继续。不行，我还没说完哈。插播一下哈。刚才说的不全面，我再啰嗦一句哈。我赔了，实际是 赔了一 w。 但是如果要是别人，有时普通车友赔的会更多哈。因为我讲一 w 是什么呢？其中我算的是成本。 什么成本的？这个车我买的本身。呃，不算很贵。就说这些我都是按的进货价，不有说包括这些故宫啊，包括上泵啊，包括管等等，包括轮胎， 所有的改装件。那我都是有优惠价的是吧？包括有些进货价。呃，会有一些利润比吗？那我是按我实际 花的钱，都是按成本。那我们开店吗？那如果要是普通车友，应该基本上在也当然没有那么大利润啊。还能最少多赔个大几千。赔个几千块钱吗？应该照着两万块钱赔。我跟你大家讲一下哈，我这台车买的是全新的，不假，也是零公里，我拆的箱， 但是我买的是订单。嗯，买的。什么叫什么叫订单呢？就是说一个朋友把钱交了，但是他某种原因他不提，提不了车了，他就赔点钱，把这个单的转让给我了，然后我再去买的。这个部分是省了一部分 钱。那要按正统的你零售价去买，再买，靠零售价去买那些改装件等等一些，再加起来，你这个车赔的会更多。应该是两万起，最少最少两万起步。 呃，这个应该已经卖车或者正在卖车的同款车的车友应该是最有发言权的对吧？应该赔了。赔个将 照着两万起步赔吧。就这么个情况，我看还有一个。这是一个一点，我要解释一下。还有一点，说错了是什么呢？就是说 swm 不见啊，不是再见，是再也不见啊。能听懂你就听，听不懂就算。 嗯，就是这么个情况，有这个功夫，我还不如去钓会鱼呢，去研究研究这些车，我也不研究他了。嗯，就到到此为止，再也不见了，再见吧。啊不，不再见了，不再见。拜拜拜拜拜拜。

十万级跑的最快的紧凑型 suv， 有国产车，也有合资车，拿最入门车型对比，没看数据之前，谁能想到第一名竟然是这款车。废话少说， 一起来看看都有哪些车型上榜。第六名，荣威二 x 五，车身长度为四千五百五十六毫米，轴距为两千七百零八毫米， 全系都搭载了一台一点五 t 的涡轮增压发动机，最大输出功率为一百八十一马力，峰值扭矩两百八十五牛米，传动部分与之匹配的是六档手动或七档双离合变速箱，实测百公里加速九点零五秒，实测百公里综合油耗为八点九升。第五名， 长安欧尚 x 五，车身长度为四千四百九十毫米，轴距为两千七百一十毫米，动力分别搭载了一点六升自吸发动机和一点五 t 涡轮增压两款发动机。一点五 t 的最大输出功 为一百八十马力，峰值扭矩三百牛米，传动部分与之匹配的是七档双离合变速箱，实测百公里加速八点九七秒，实测百公里综合油耗七点四一升。第四名， 启辰大 b， 车身长度为四千五百六十二毫米，轴距为两千七百毫米，全系都搭载了一台一点五 t 的涡轮增压发动机，最大输出功率为一百九十马力，峰值扭矩两百六十牛米， 传动与之匹配的是七档双离合变速箱，实测百公里加速八点八秒。 md cd 综合百公里油耗六点六升。

给大家分享一下刚换的竞技 qu， 我总感觉声浪不太对，怠速比较低，大伙们帮我听听， 看看具体是哪里不对。

零至一百公里每小时加速测试选择运动模式，关闭电子车身稳定系统，同时踩下油门和刹车仪表提示弹射模式激活。此时转速两千五百转左右，起步时车轮没有丝毫打滑，抬头动作明显，换挡冲击感强烈。 最终再刚刚挂入四档式破百，最快加速成绩七点三五秒。在后续的连续测试中，加速成绩逐渐变慢，第十次成绩为八点一三秒。 变速箱也在九十公里每小时左右，早早挂入四档，不过并没有变速箱过热等相关提示。一百至零公里每小时刹车测试，柔软的悬架支撑性稍有不足，导致车身点头明显，最终刹车成绩为四十二点六二米。 但热摔点现象非常明显。在连续的加速刹车测试中，曾出现同时踩下油门和刹车以表提示弹射模式， 但车辆依然在向前滑动，刹车无法拉住车身的情况，难以进行连续测试。而第十次刹车测试的成绩已经到了四十五点三二米。 躺个五百。硕大的体型以及非常在世车身，注定他在迷路。测试环节的表现不会太抢眼。悬架的侧倾感非常明显，面对快速的重心转移，不能提供充足的支撑性， 而且转向比整体偏大，可控性角度来看只能算中规中矩。但是电子辅助系统的标定非常出色。 a 区进入 b 区时并不会大力介入，在帮助修正行驶轨迹之后，车辆可以轻松进入 b 区。在 b 区中一侧车轮面对较大转向压力时，电子辅助系统 开始大力介入，并且能够有效降低车速。车辆轻松进入 c 区并完成测试，最终通过，成绩为六十七点一公里每小时。

现在测的是龙星无极，五百二公里数为六千八百公里，他的百公里加速时间是五点五秒，在我那个加速排行榜中排名第二十二位，与 cb 四百 f 和二三加速成绩一样，总共测试了四次，第一次是五点七秒，后面三次全是五点五秒。 这台车呢，三档中破百，而且一档的尺比非常大， 八千五百转最大功率九千转就断火，这样的调教的确吓我一跳，也就是意味着我要八千六八千七就要换档了，等他断火再换档的话就慢了。第一次测试就是因为这个原因，一档断火了，没有及时换档，所以慢了一点。 还是再用这个图来说一下吧，上期那 gs 叉加速的时候也说过这个图了。好，我们看一下这台车，这台车最大功率是八千五百转爆发的，然后他断油是九千转，也就是说你要到八千六八千七你就要换挡了，每次换挡转速会掉到 六千转左右，你三档的话可能掉的没那么多，所以说用的加速曲线都是在这里，这里这里。如果是一万转段有的话，那我可能九千六换挡，我用的动力曲线是这一段， 现在你只有九千转段有，我用的动力区间只是只能是这一段，所以说明显没有一万转段有那么好，所以说这个段弧转速设计的有点不太合理，如果是一万转段有的话，可能好一点，加速成绩会好一点，但是呢，我估计他是 为了耐用性吗？他把这个断油的断火的转速设置的比较低一点，就是意外责不让你们拉太高，怕出问题。耐用性吗？ 了解完这个之后，第二次测试就紧盯着转速表，怕错过换挡的时机，最终这台车在第二次就跑出了今天最好的成绩，五点五秒， 后面第三次第四次也都是五点五秒，车主加的是九二的油， 之前呢，我测试过一台 cbr 五百二，他也是加九二的油，那台车六万公里，他跑到了五点一秒，也是在这个场地，也是由我测的。而 cb 五百 f 呢，跑出了 五点二秒，这台车逆向研发，他们的发动机跑出了五点五秒，比终身赛克隆阿西四零幺要快一点，那台是五点六秒， 不过呢，这台车采用的是幺二零和幺六零的前后胎，而终身三个人采用的是幺幺零和幺五零的前后胎，而且这台车明显要更加重， 同样这台车的车重也要比 cb 四百 f 要重的，但是加速成绩是相当， 也就是说这台发动机的动力在 cb 四百 f 和 cb 五百 f 动力之间也是属于预料之中吧。这台发动机呢，是龙星最成熟的发动机，很多厂呢都买这台发动机来组装到他们的车上， 动力、油耗，运行品质，故障率，成本等等都控制的比较好。本田 五百那台发动机呢，肾功率不是很高，所以说要做起来的话，难度并没有二三那台那么高。二三那台发动机呢，是属于高性能发动机的，对材料的要求是非常高的，如果你成本达不到的话，你材料也是等级是也是达不到，很容易出问题的。 所以这也是为什么很多厂家都不用那台发动机，宁愿用终身的 tc 三八零或者四零幺那台发动机也不用那台三二幺的发动机， 只有凯越还一直坚持在用，凯越这个品牌呢，是比较追求性能的，在用的过程中呢，不断发现问题，不断改进，可以看得出呢，凯越还是比较用心造车的。 无极四七幺这台发动机呢，已经出来很久了，市场也验证过了，在性能、质量、稳定性都比较好的情况下，推出升级产品 是比较科学的做法。所以说龙心就推出了五二五那台发动机，通过小幅度的增加刚劲和形成，让他的排量达到了四百九十四 cc， 并把他的压缩比提高到十一点五， 所以说功率直接达到了三十九点六千瓦。从侧面也可以看得出，龙星的四七幺这台发动机已经相当稳定了，因为没有哪个厂家在不稳定的发动机基础上继续压榨那台发动机的动力。