雪铁龙1.6t发动机拆解教程

大家好啊，今天咱们来规范一下这个标志，雪铁龙一点六 t 跟一点八 t 的这个空滤跟机滤的拆卸也要是拆的不对的话啊，就会拆毁坏一些东西。首先这个螺丝取掉，然后这个螺丝取掉 是吧？嗯，然后呢？还有这上面有一个卡子，把这个卡子打开啊，最终目的是为了保护这一根中亚这根管子这个地方容易老化，所以说你拆两次，三次都有容易断裂，这一根管子到三百到四百啊。 先把电瓶控制单元打开，然后再把这个行李箱拿掉后，用一个螺丝刀，苹果螺丝刀把这别一下，就可以把底下这根进气管拿下来，然后就可以完全的看到几率的，这样就很方便 拆卸机滤了啊，然后拆卸空滤，空滤旁边这根空气管一定要拔掉啊，要不然的话容易把那个小小嘴给别断了，然后把插头拔一下，把这个卡子松开，然后就往后推 推推推推推啪就开了，是吧？这样的话就可以把空滤的上面那个盖拿出来了，最主要的目的就是保护这一根重压的这根进气管，那个管太贵了，特别容易坏， 是吧？这个标志雪铁龙这个一点六 t 一点八 t 的这个油底壳啊，这个放油螺丝，这个地方他设计的很巧妙，这个东西， 所以说法系车有的内在美，他这个放油螺丝当你放完油之后啊，他里面是一个可以活动的一个，就是说你这个油底 螺丝可以完完全全把油底壳的机油全部排空的，当你螺丝松开之后，里边那一个螺丝帽他会弹开， 有四个小孔外漏油，你会发现你放完油之后他有四滴油在很均匀的在这周围。厂家要求的就是零 w 三零机油，然后是欧洲标准的一个 c 二标准啊， 这个机油的话我们就给他完完全全采用的就是这个标准。到达尔的这个在我们日照本地的话，只有这一个品牌才有这个型号的，包括每家翘可能都没有这个型号， 所以说我们就采用了这个大袋机油呢，也是去年年底刚投放日照市场。

标志一点六 t 排量发动机，客户反应机油消耗过大，基本跑个两三千公里就需要加速机油。通过一番的检查，确定是发动机内部油封及钢铁磨损 导致。本来准备是在四 s 店维修的，但是客户还是比较信任。我们。确定维修方案后，直接下架发动机进行分解处理。所有发动机附件拆完 放下发动机。下架发动机还是需要两个人同时配合，避免下架时伤到其他部件。这台发动机的总体状况还算不错，外部没有漏油漏水问题。 也是因为总体状况不错，客户才选择进行维修。不想直接换车。车主说除了烧机油外，这辆车开起来还是很顺手，现在生意难做，再换一辆车又要投更大的成本修起来，再随便开个几年 肯定不成问题的。发动机下架准备拆解发动机，分解后每个零部件分裂完毕，送去车床以及加工清洗。

雪铁龙天翼一点六 t 烧机油下发动机啊，根治一下， 烧机油严重，一千公里一升。活塞拆下来了，活塞环全部卡死，全部都卡死，积碳倍多。 四个活塞环全部被积碳卡死了。 看这个发动机钢筒拉的严重，拉钢大道子这边。

这是一款一点六 t 的喜提龙 c 四二的发动机，它跟宝马 mini 一点六的发动机是相同的 啊，前期的准备工作啊，我们也基本差不多完成，接下来我们就进一步的跟大家分享啊这个安装注意事项及细节。 这个瓦盖呢，跟油底壳是集成一体的，所以这个你要单独拆油底壳才拆不了，而且他这个瓦大瓦的话是没有瓦口的，所以在装配的时候一定要装在这个瓦盖的正中间，因为他没有瓦口。 照一下火车旁的 bacon 键， 这两个堵头拆螺丝的时候是要损坏的，这个是要换掉的。 这个中钢总成品系统安装完成，再现在把起油固定好，专用工具 固定好曲轴以后，每个活塞的位置都在同一平面， 这是缸体与缸盖的一个流漏阀，他原车是塑料的，然后换成改进型的，习惯性的刷一点油。嗯，密封比较， 这个单盖总成已装好了，提前装好， 用这一套专用工具固定好出轮轴，这个字朝上，字朝上，双出轮轴的主字朝上，就可以对战式了。 这个曲竹充满竹链呢，都是没有半元消的，只能靠锣鼓锁紧的这种， 这个链条是改进型的，上面带有小油孔，嗯，手指 挡面板螺栓送三扣洗头大螺帽。

来 那台一点六 t 的发动机，我们将将它分解完毕。啊，就是比较狠。那值得庆幸的啊，缸体没啥事啊，轴也没啥事。这是因为啊，这个高温造成了这个所有的瓦都结交了，但是没爆啊，我们拆取啊。 嗯，原厂的哇，全都给换掉，全都纯原厂的。然后遗憾的是这个钢盖费 这个耐心吗？这个电梯通用流啊，最后一道了，因为这个高温上流不好。这个头啊，望海看这钢盖全都爆了， 为了给老铁省钱啊，用它一换拆开的钢管，这是刚发过来的，用检查没什么问题。嗯，我们把它翻新刷个正面，然后给老铁用。 这个不行啊，这个成色挺好，但是不行用不到，我选择这个， 接下来进行弹簧听力组装。