电子钛尺和普通钛尺区别
这是最便宜的国产杂牌太驰通常只要一百块，而这是价值两三千的世界大牌欧林斯，那他们的差距真的有这么大吗？首先我们要知道，太驰就是小型阻尼器，和减震里的结构差不了太多， 目的是在死亡摇摆发生的初期降低摇摆次数，快速恢复正常。而分类又有渐进式和恒定式，还有越野顿型。太驰在我看来，在高速行驶需求下，地位是超过 a、 b、 s、 t、 s 等电控的。 那这么重要的配置，到底是买最贵的还是一般的？也可以？我给各位三个答案。第一个，一二百的国产杂牌也可以买，正常状态下，它的作用和欧力斯、海波是一样的。但是杂牌很容易漏油，尤其是冬夏交替和祖尼开的很大时啊，里面的油封橡胶就好像年迈的丈夫， 你就得做好半年一年就更换的准备，寿命极短。相比之下，如果预算不足，我更推荐大家去买凌云和法瑟这种还算品牌的国产太驰或者春风、凯越这些车厂的原厂太驰几百块钱起码是有质保的，用料也会好很多啊，漏油概率也小了。 而两三千的欧林斯和海魄呢，价格高昂，质量当然是好的，其问题在假货慎行，你花两千大买来，不拆开看根本分辨不出真假，现在连凌云都有一大堆假货，更别说进口货了。在 死亡摇摆这一块，太驰可以说是最权威的配置了，要不然也不会近两年的大排量国产车全部出厂标配太驰。我还是建议所有跑高速的朋友，没有的话高低加一个。
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01:32查看AI文稿AI文稿无极 ds 八百 x 的 顿型胎尺到底是个什么玩意？哎，为什么要用这样的胎尺呢？这东西叫做顿型胎尺，很多朋友没有见过啊，也就我们所说的这个转向阻尼器， 在大家常见的转向阻尼器，一般用的都是那种拉杆式的啊，它有一个这个杆芯，还有一个枪体，它是进行一个这样的伸缩的，那这种就是咱们在越野车上面会非常常用的，专门用的这种叫盾形胎式啊，它的结构跟拉杆是完全不一样，我们可以看到它是这样的一个结构，跟车体固定的一根这个连接杆，然后去连接我们的车龙头的一个转向， 他是完全一个封闭式的，通过旋钮调节他的转向阻尼。原厂配的这个盾形胎尺啊，总共有多少段可调的，我们看一下。好，咱们现在是向左已经拧到底了啊，拧到底了，我们来看一下总共多少段？ 二十四，现在已经调到最紧的一个状态了，我们用同样的一个力去拉一下龙头感觉一下， 我这个要用很大的力气去转动这个龙头把能感觉到啊，我们给他再调回到最松，再去感觉一下。好，接下来我们给他再调回到最软的，阻力最小的一个状态，往这边转，是 soft 你 了啊， ok， 我 用两只手指大家去感觉一下，是不是非常轻啊，轻轻的这个龙头就转过来了， 我不需要花太大的劲，所以它的这个二十四段的转向阻力是非常明显的，所以这个转向阻力器，它不仅仅是在飞不转的时候，你前轮压到一些石头，石头块有一些硬物顶偏你龙头的时候，哎，它的稳定性很强。除此之外，你去跑高速的时候也可以把这个转向阻力调高一点，提高稳定性。
00:47查看AI文稿AI文稿电摩有没有必要加装太齿呢？这个到底是不是智商税？太齿也就是我们常说的转向阻力器，一般在大功率电摩以及大牌机车上面可以见到很多小伙伴也以有没有太齿来衡量一辆车的性能，这里是巨大电区，可以分期的锂电池。首先，电摩加装太齿 是非常有必要的，特别是大功率电摩喜欢激烈驾驶或者跑高速的。太齿的主要作用是缓解车子在高速行驶时出现的车把摇摆，工作原理是通过节流孔对液体的节流作用产生阻尼， 这的话跟针头有点类似，当我们正常速度推动车把时，针管内的液体就可以流动起来，推杆就可以被推动。当车把激烈摆动时，太子的节流孔无法通过足够多的液体就会产生阻力，从而减缓车把摆动的幅度。虽然太子给骑行增加了一份保障，但并不是说可以百分之百的避免死亡摇摆，所以在平时骑车时还是要慢一点。
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01:31查看AI文稿AI文稿大家好，这个是太尺，我们也叫它方向阻尼器，它的作用的话是为了防止死亡摇摆或者全轮偏差， 他的工作原理的话是通过这个拉杆还有这个套筒啊，我们 把这个拉杆装在减震这里，或者是上面的那个方向，把这里这端固定以后的话，套筒装在啊车身这里，这套桶里面是有液压油的，我们如果说轻微的转动这个拉杆 会有这个拉杆的话，转动的话他也会有一个力，这个力的话会把这个油往那边推，如果说我们是正常的转向，这个油是第一他的设设定的一个最大值，所以能正常转过去。如果说我们炒车或者是前轮有食指 导致握不准方向的时候，他这个力拉杆的力是比较大的，比较大的话他油是超过了他那个安全子，所以过过不了那个过油通道，过不了过油通道的话，他有一个阻力产生一个阻力，这个阻力会使我们方向稳住，稳下来不会左右摆。 然后这个力呢也是可以调的，我们可以看这里这有一个啊调节器，他是多段可调的，可以根据自己的一个需求来调， 这个就是太尺的一个作用，当然装这个太尺还有一个最大的作用就是装逼，装上他你的车开出去就是最靓的仔了。
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00:31查看AI文稿AI文稿原厂有胎齿减震，余安的标准版的减震啊，前后减震都是余安减震，然后全段可以调节。呃，然后直推的刹车上蹦，对吧？液压离合，电子油门，双向快牌，这电子油门他你降档的时候他会自动补油的。而且这车有一百三十五匹的马力啊。一百三十五匹？好多人没概念一百三十五匹 这个玩意，这汽车这么重的汽车多少匹马力？也就是一百二十三，能明白不？这是什么概念？这台摩托车一百三十五匹，而且还是标准版的，如果性感版的马力会更强，会更大。
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01:06查看AI文稿AI文稿宝马水鸟的胎齿漏油了，我们简单来看一下它的工作原理是左泥阀，所谓的左泥阀其实就只有一个洞，里面灌满油以后，它这个杆子在里面左右移动，它的油只能通过中间这个小孔来通过去，所以就 达到了左泥的效果。他这种是不可调的，他是设定好的，你想调慢调快没得调的，有一种是可以调的，但这个不可以调。对，漏油的话换这个油封就可以了。 换这个油封，这两个呢是一个支撑在左右两边固定支撑的作用，然后里面时间长，这些塑料胶的已经老化了，龟裂了， 我们给它重新换这个橡胶还有油封就可以，注好油就可以正常使用，很简单的一个原理。 但是这个胎子可不便宜哦，只要打上别摸我的都不会便宜啊。这个胎子自己上淘宝搜索一下，肯定是不知道是几千了，这么简单一个东西。
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02:36查看AI文稿AI文稿各位六二五叉的车主们大家好，今天给大家介绍一下六二五叉钛齿安装在店铺下单过后 你会得到一根钛齿的主体，还有几颗螺丝配件。我们拿到钛齿过后可能会有油渍的痕迹，这个完全不用担心，我们用纸擦拭掉就可以了。那么我们在安装钛齿的时候会用到一个扭力扳手， 两个加长杆，一个 t 二五的梅花扳手，一个 t 四零的枪头扳手。好，我们先安装的时候先拆掉下护板，用 t 二五的扳手把它拆掉就可以了，拆的时候这两边各一颗螺丝，拿掉过后 取下这个护板。在安装的时候我们先把这个缓冲这个胶圈给他垫到这个钛齿的凹槽里面去，涂抹一点润滑齿，再把这个 t 四五的螺丝从这个螺丝孔穿上去，这个钛齿就可以直接先固定这个车架上面，对准这个螺丝 就可以给他御紧，用手给他扭一下，把螺丝拧到丝牙上面去。好，这边同样有一颗固定在减震的右侧， 这样先把螺丝给他御紧上去，然后就可以拿工具按标准扭力给他锁紧。建议大家安装前这颗螺丝和这边这一颗螺丝胶扭力是二十四扭，我们先按标准扭力给他锁紧了。 安装的时候这个扳手尽量不要触碰到这些覆盖键，避免刮伤，这个加长杆插入 还是按标准二十四扭打。安装这个下后板的时候，我们要规避掉这个，有这个传感器限速，避免压迫， 采用这个滤镜的方式先给他挂上去，现在我们就要注意里面的线数有没有卡住，用手给他干到另一边没有干涉的地方，一只手给他往上面按住，然后用这个 t 二五的扳手扭紧就可以了， 这样我们六二五 x 的 太尺就装好了。装好过后我们可以左右活动一下方向，观察一下下面的线数是否有干涉。动手能力欠缺和工具不齐全的朋友建议去门店进行安装。那我们下次再见了，拜拜。
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