奔驰c180冷却液循环泵更换流程
我们要为这辆汽车更换冷却液，并对发动机进行排气。请注意发动机是否以冷却。 然后对下列步骤进行准备，首先把底盖板拆下。 非常重要的一点是必须事先将冷却系统密封盖拧下， 接着将冷却液放出。流出来的是蓝色冷却液。 把底盖板重新装上，然后到发动机舱继续进行作业。 现在对冷却液进行准备，不论是蓝色还是红色，只能使用之前所使用的那种冷却液。 你应该记得我们所使用的是蓝色冷却液。把一个满的冷却液同放在冷却液储液罐的高度， 然后把测试孔塞连接在冷却液储液罐上。把控制单元插在测试孔塞上，然后接上文修理喷嘴。 请注意进口阀和排出阀要处于关闭状态。 现在将压缩空气软管与文丘里喷嘴相连接。为了使喷嘴能够形成足够的真空，压缩空气受压力必须至少为八八。 把冷却液输入软管与冷却液筒相连接，然后将出口软管插在一个空桶中。 现在打开排放阀已生成真空。 把进口阀打开，直到输入软管充满冷却液。 当控制单元显示指针处于绿色区域时，把排放阀重新关闭。 把压缩空气软管从文丘里喷嘴拔下，并等待三十秒钟真空是否保持稳定。接着需要使用电动真空泵和低温冷却液调整匹配剂。 请注意泵要处于关闭状态。 接着将电动真空泵与适宜的电源相连接，期间要对泵的急性加以注意。 把泵的支架挂在低温冷却液调配匹配器上，并采用真空泵软管将两个设备相连接， 接着把低温冷却液调整匹配器上的所有球阀都关闭。 把软管插在调整匹配器的空前接口上，把文丘里喷嘴拔下，取而代之将软管接上。 现在启动电动真空泵，然后打开低温冷却液调整匹配器左上方的球阀。 真空气指针是否至少指向负零点九八。接着打开控制单元上排放阀的球阀，左侧的球阀必须保持关闭状态。 为了抽空整个冷却系统，需等待五分钟。真空气指针现在也必须至少指向负零点九八。 把右侧的球阀重新关闭，然后关停真空泵，然后把软管从调整匹配器上拔下，指针将降至零八。 请检查冷却系统是否密封，为此只需要观察指针三十秒钟。 接着打开控制单元左侧的进气阀门，现在冷却系统将得到加注。如果不再吸出冷却液了，就打开右侧的排出阀。 接着把控制单元连同所有接口以及测试孔塞一起拆下。 接着对储液罐中的冷却液液位进行调整， 完成调整后，把密封盖重新拧上。 现在把电源接头从电源上断开。冷却液已加注完毕，系统已得到排气。
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01:17查看AI文稿AI文稿这是一个奔驰二七四的发动机，发动机高温了，我们来看一下哪里问题，这是奔驰的电子水泵，这边呢有四根线，其实插座上面就三根，两根电机的线，一根控制线凉的都是有电的，然后我们来看一下水泵哪里坏了，看到没有，都直接爆死了，我们来看一下新的水泵，新的水泵是可以转动的啊， 给大家看一下这水泵为什么坏啊，前面水箱全部堵死了，水泵直接累死了。这个车是电子水泵，然后加了防冻液以后呢需要排空气，下面给大家说一下怎么排空气。首先呢进入我们发动机系统， 然后找到动作测试，然后点击电动冷却棒， f 四是关闭，我们点击 f 三开始，这时候能够听到电子棒，然后在工作，然后不停的加防冻液，然后就可以了。大水棒排好空气以后，我们要进动力传动控制系统，打开电话开关，然后点击动作测试，然后找到低温循环棒， 然后在这里呢是点击继续激活，开始过之后呢，这个水泵呢也会进行去工作，然后循环一会就可以了， 如果说空气没排干净，打着车风扇为高速转，空气排干净过以后，打着车风扇不转，然后等节温器打开，风扇正常工作，然后就可以了，上水管七十度，下水管七十四度，现在风扇开始工作了，首次工作的话是一百零七度开始转的。学会的老铁六六六啊，老弟不才，把会的知识分享给大家。
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02:06查看AI文稿AI文稿奔驰 c、 奔驰 e、 奔驰 glc 的车主要注意了，我整理了奔驰二七四发动机的三大通病，如果你想买奔驰或者已经是奔驰车主，希望你能把最后一条通病看完，不然被坑了多少钱你都不知道。第一个，水泵漏水。 奔驰二十四发动机最大的一个问题就是水泵爱漏水，如果在行驶过程当中仪表出现了冷却液过低的提醒，不要一上来就更换水箱水管之类的，我们检查大部分都是由于这个水泵漏水导致仪表显示冷却液过低的提醒， 这个时候只需要我们更换新的水泵就可以解决漏水问题。 第二个， 节温器故障。奔驰二七四发动机的车辆经常会出现发动机灯亮、水温低的现象，千万不要去更换火花塞、点火线圈、喷油嘴之类的，我们一定要用电脑检测一下， 如果出现这个故障，就是节温是卡死导致的水温低，发动机灯亮的现象，这个时候只需要我们更换新的节温器就可以解决这个问题。 第三个，高压油管冷车着车后，无论你在车内还是在车外，你都会闻到一股浓烈的汽油味，这也是奔驰二七四发动机的一个通病。高压油管老化漏汽油， 我们只需要用一个最简单的办法，一条油管两个卡扣就可以解决这个漏气油的大问题。 以上这些就是我整理了奔驰二七四发动机的三大通病，你要是觉得有用，帮我点个免费的赞，我们下期再来聊一下。整备这些通病需要花在我们口袋里面的多少钱？我是修奔驰的金老师，你还想了解哪些奔驰通病？欢迎评论区留言，我们一起讨论一下。
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03:20查看AI文稿AI文稿哎，大家好，今天给大家分享新款奔驰跟我冷却液的一个排控的方法啊，我相信很多人都听说过这个宝马的排控，还有这个大众奥迪这些排控啊，但是奔驰的听到的很少， 呃，所谓这种新款就是这种四十八伏这种轻捆的这种奔驰啊，比如我们三条二的，我们这个二零五的，这些奔驰啊，更换了这个冷却液以后用的不做排控的话，他水温会高啊，会爆一些故障码啊。 好，我们来讲一下详细用三幺怎么去操作啊？首先我们自动搜索啊，自动搜索啊，搜索出车型来啊，然后我们一定要注意这个地方，要用加强版啊，要你用这个基础版的话，等会就没有那个特殊功能菜单的啊，用加强版啊，然后我们 我们可以出报告啊，当然你如果熟的话也可以不出啊，比如我这个车啊，你发现在这个 pdcu 里面啊， pdcu 里面有一个两缺一泵啊，转速过高啊，损坏，像这个车他就是两缺一泵坏掉了啊，当然了，这里面我们还有一个比较常见的故障吗？就是， 哎， p 零零 b 七零零啊，就是冷却月流量过低啊，这样的故障码啊，读了故障码，然后我们就进去这个系统啊，这个叫 ptcu 啊，知道吧啊，新款就是奔驰有时候做保养的归零做不了啊，也是要进到这个 ptcu 里面去做的啊。 啊，我们首先要清一下码啊，因为他要求在做这个排空的时候呢，要是没有故障码的啊，要把这个码给清掉啊，清掉清掉， 我们要选择这个特殊功能啊，特殊功能啊，记得了啊，要用加强版啊，用普通版是没看到有特殊功能的啊， 近距离有个学习的过程啊，学习过程点一下，那这里面有个低温冷却回路冷却系统的排气啊，我们点这个菜单 啊，你要他就会告诉你这个一些流程啊，以及一些啊要满足的前提的条件啊，就比如说这个要加。好啊， 他不允许全在这个故障代码啊，他整个过程的话大概需要二十分钟，看到没有二十分钟啊？好，那我们就点继续啊，点继续， 然后这个设备就会开始进行排控啊，进行排控，然后这里面该打开的是阀门啊，什么他会自动的打开啊？啊？我们要观察一下你的冷却液够不够啊？不够的话要及时去添加啊，你等他。哎，做完啊， 好的，做完以后他会有一个这个流行结束啊，流行结束，那这个时候我们排控就做完了，那这个时候我们要去检查两千月够不够啊？有够了以后我们就去试车啊， 试车看看有没有故障码，看看这个水温会不会高啊，有不高就可以了啊，要还会有一些故障码，会高了我们再来回来去再继续做这个排空的这个流程啊，这个就分享到这里啊，谢谢大家。
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01:15查看AI文稿AI文稿就这个小配件不换就有可能你车辆的自然，我们看一下是不是特别骚的特别厉害了，都已经化了这个饲料。这是一台奥迪 a 四车主呢，也是通过抖音找到我 检查这个发动机的故障灯，包括底盘的异响，他是包这一侧的，右侧的包括增压器，通用这个条底啊，都是有问题的。经过我们检查，他是这个冷却液的循环泵坏了，我们看看他这个循环泵，这个奥利车坏的是特别多了，这个塑料已经烧化了， 奥迪车有了自然就是因为他这个循环泵引起的。所以说呢，我们这个小配件一定要更换，更换了，而且要更换原厂改内版了。 他装在哪个位置呢？他装在这个地方，装在进去直管的这个下侧，这地方一个循环泵有点车辆，我们大家一定要注意这个问题。第二 第二个点一定要注意了这地方这个暖风水阀，他也是容易损坏的，我们看一下啊，这个暖风水阀，这个插头啊，已经烧掉了，烧糊了，看没看到 这个都是特别危险的。所以说我们在这个做车辆维修的时候啊，像这些故障哈，有可能你看到的是只是一个小故障灯，其实啊，他的问题是特别严重的。关注一菲两天停车不还原车。
01:29查看AI文稿AI文稿给大家分享一下二七四钢管水泡拆装过程。电脑板拿掉，散热器拿掉，接起来一颗螺丝，固定螺丝，这边一个卡布，拆掉 固定螺丝，这边一个固定螺丝，下面一个固定螺丝， 这个固定电脑板的底座一颗、两颗、三颗、四颗、五颗， 然后节气门四个螺丝把它拆掉，拆掉的话进去吸管上面有一颗螺丝，两颗螺丝，三颗、四颗，两颗，然后这边两用管子， 这边有个真空管，这边两个插头，然后这下面有一个卡子， 这个卡子，然后水泵在这个位置，螺丝位置就两个螺丝，这一颗螺丝，这边一颗螺丝，然后就可以拿掉了。管子的话这边有一根管子，这边是个连着发动机的，然后这边一根管子，这边有一个手工创意插头， 然后外面就是这两根管子连在外面的。 我们在更换二七四节温器的时候，一定要去检查一下冷却液泵，做一个动作测试，看一下是否卡死，或者拆下来检查一下，也可以避免二次报价，感谢大家观看。
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01:29查看AI文稿AI文稿这台奔驰 gla 过来保养检查发现漏水。奔驰大载二七零与二七四发动机做保养时候，务必检查水泵是否有漏水现象。一旦出现水泵求法卡住故障后会导致发动机水温高状态，会影响发动机使用寿命。 拆下涡轮增压器，拆除附件，拿出冷却液泵。 循环水路的阀门老化导致漏水。清洁水垢，更换新的水泵。
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00:31查看AI文稿AI文稿奔驰 cgw、 二零五以及 glc 等车型，当出现冷却液停车关闭发动机这种高温提醒的时候，车辆千万不能继续行驶，一般都是这个电子水泵里面卡死了，可以用电脑做一下激活测试，这个旧的就已经卡死了， 这个时候千万不能开车啊，如果开的话发动机会高温损坏。另外这个原厂的棒做了改进，而且价格比品牌的也贵不了多少，所以说不建议使用品牌和副厂配件，建议更换原厂耐用。
00:41查看AI文稿AI文稿奔驰原厂目前主流的两款冷却液，一款是一四年之前蓝色的，一四年之后逐步替代成这种粉红色冷却液。经常有车友问能不能混加，这个其实是完全可以的， 它主要是添加剂色素的不同，其实成分都是乙二醇。重点说明奔驰的原厂冷却液是要一比一兑纯净水使用，这样才能达到一个最佳的沸点 冰点的状态。因为纯乙二醇的冷却液它散热性不好，包括的冰点是不够低的。也可以根据你原车冷却液的颜色选择它对应的产品，不会因为两者冲突造成冷却液的颜色比较难看。
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02:29查看AI文稿AI文稿奔驰的大保养需要做什么？要花多少钱？接下来这条视频有可能会得罪很多同行，希望你认真的把它看完，并且分享给你身边开奔驰的朋友，看完以后什么样的老师傅都忽悠不到你。很多地方一到六万公里大保养就教你更换机油 波箱油、刹车油、尾压油、火花塞、发动机皮带、冷却液、空气格、空调格以及清洗发动机积碳，这些加起来都要一万多。 其实很多车子都不懂，随随便便就被人忽悠了。杰老师告诉大家，只要通过合理的规划，根本花不了多少钱。首先是空调格，奔驰厂家建议每一年或者两万公里更换一次， 其实我们可以拆出来检查有没有异味，脏不脏来决定是否需要更换。像这种这么干净就不 需要更换的刹车油，我们可以通过测试他的含水量来决定他是否需要更换。像这台车呢，已经到达百分之三了就需要更换了。奔驰的火花塞绝大部分是每四万公里换一次，很有可能你在四万公里时候已经换过了，所以到了六万公里大保养的时候，火花塞就没必要更换了。 发动机皮带六万公里更换又太早了，我们可以在做保养的时候检查皮带有没有出现老化龟裂来决定是否需要更换。一般皮带的更换周期是十万公里， 防冻液的更换周期一般在十年或者二十万公里，我们可以使用冰点检测仪检测后再决定是否需要更换，一般保养的时候添加一些就可以了。特别强调一点，千万不要加那些所谓的无水冷却液，想知道为什么的朋友可以看我这期视频，里面有 详细的讲解。看到这里还没划走的朋友们，麻烦帮我点个免费的赞，我们继续往下说。差速器由绝大部分车型是每八万公里换一次，现在车辆才六万公里，等到了八万公里，很有可能你都换私密了。清洁积碳就更加不需要了，现在的车都是搭配缸内直喷发动机， 十万公里以内都不需要清洁积碳，也不需要洗洁精门。如果你想了解更多，也可以看看我这个视频，里面有详细的讲解。其实这样算下来，必须要做的就只有常规的保养和变速箱油了，这样可以合理的规避了一些重复做的项目。 怎么样，看完这个视频，你会不会觉得女人私房钱要多了？一万加了，我是修奔驰的杰老师，你还想知道哪些关于奔驰维修保养知识，欢迎你在评论区我们一起讨论一下。
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04:53查看AI文稿AI文稿来辆奔驰啊，是个美女车主，故障灯亮了，要我给他检查一下，我现在用电脑先读取一下什么故障码。哎呀，这结婚器换了吗？这个是通便，这个我们也换了好多个了，但是换这个东西蛮麻烦，要拆那个经济器官， 现在开始干事吧。完了，这个奔驰的二二七四的发动机啊，他那个电子节温器啊和那个水泵啊，都满人损坏。现在我们先来换他这个电子节温器吧，那个美女车子要过了，他全程监督我们修，他怕我偷懒。 空气格成这个样子，不要更换一个呀。哎呀，坏了，等下会不会找我扯皮啊。这这这，这里开开了一个风，等下说一下，这可能是个高仿的，这边是变形的大的。奔驰的标 怎么设计这么长啊，你们知不知道，他主要是进气的时候越长的话，他空气在里面有个惯性，进的跟顺一点，就像烟筒一样，他越长抽的越快。烟好多灰啊，拿气棒吹一下吧，免得搞到经济气管去了。前天有个车主过来，他老弟厉害，酒螺丝啊，我说不酒螺丝吃什么啊， 他说我有的是坐在那里不动了，跟他一样的，玩玩手机就行了，我才没到那个地步。 哈哈，看到美女就搞这么过去，火车下次也给我这搞一下啊，一视同仁一视同仁，长时间没动，摇也摇不动，搞也搞不动，怎么修啊，我靠，抖音上那些修车的，那么修的那么快，一下修好一下修好了， 我们这修车怎么这么难呢， 姐姐们。不， 不管是高档的低档的，都是六根线的节气门啊， 上面插头太多了，经济器管拿掉之后，电子节温器漏出来了，这些电子节温器那连在一起的要换一整个一起换他的，看看发动机里面还蛮干净的，我把刚盖的进气口堵住，里面就要装进去了， 终于拿出来了，这里都老化了，他包工程码就这个传感器电子的，等下我来用外面测一下，看看怎么样， 是不是如电脑爆的单路啊，能打到封面挡吗？ 这没反应的，没电的没反应，新的是有反应的， 这是有电阻的。十五点，这个十五点九那个灯坏了，我们现在安装啊，我们把卫生做一下啊，做好了之后装完试车，经过一段时间安装，安全部安好了，现在来加冷却液，这颜色真漂亮啊， 我们现在已经换好的车已经打着了，观察一下看漏不漏。防冻液在试车的过程中漏水，没发现发现有个位置有有股气味，一看是油管上面，他接都接够了，天这么晚了，打电话给卖配件老板，老板说这管子是也是一瞬间，我仔细看了一下，这里也有好的，够 算了，说顺便帮他搞一下算了，现在走了会没有故障码了。现在那个电子商已经赚了啊，然后上下水温的， 呃，也是热了，哎，算了算了啊，温度下来了，九十度了，这个跟着减温器等于说我们已经完成任务了，现在去把它那个漏油的位置看一下什么，究竟究竟是什么问题。哎呀，终于拿出来，好烫啊， 这漏油漏很长时间了吗？应该是我们现在来发动一下，看他的漏油这个卡子送来的。这得了，这卡子送了卡子这这个通便， 哎，给他换个卡子。算了吧，他的卡子是一次性的，只能锁到一定的位置，如果时间长了橡胶膨胀了就锁不紧了。我们现在换个卡子，这种卡子可以任意调节，现在把卡子已经安好了，看一下深不深油，其他以前 也不是往外渗漏，就是有点沁，冷的时候稍微有点沁，缺这么多强一点的。这今天来换电子结温器，把这个问题发现的很及时啊。因为他是女司机，又不懂外在路上高温的话啊，有安全隐患， 现在我们看底下有没有哪里，有没有生漏的痕迹。 ok 啊，然后今天这个任务我们就完成了吗？ 给你们一个镜头，不放心，我们陪着晚上到深夜。我看他也看了个寂寞，啥也没看到，本来他也不懂，只是看着放心而已，一个心里安慰。
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