吉利帝豪450慢充电教程

大家好，这是一辆帝豪 ev， 瘦脸，下面我测量一下充电座和针脚的数据，已供大家在今后的工作中参考。把万用表调到直流电压档位， 黑表笔接 p e 接 d， 红表笔接 c c， 看一下它的电压，十点一一伏， 然后把腕表调到二极管档位，测量 cp 与接地的关押，将一点 三八二伏 把这个腕表调到 om 档位，然后检测零线和火线对 d 的组织 无穷大无穷大，他们两个之间 照 o g 变化，翻过来 也是召集变化 正常车辆充电口和针脚之间的数据，希望对大家今后的工作有所帮助。

这是一个吉利 ev 四五零基本上都会出现的问题，今天分享给大家。慢充功能无法使用，插入慢充充电枪，充电控制盒，故障灯闪烁， 仪表上已识别充电插枪充电一直未开始读取充电机充电连接信号， cc 正常， cp 充电功率占空笔信号正常，但是交流电电压及电流无法识别确认。充电机损坏，车载充电机安装在左侧， 断掉十二伏电池负极，拆下车载充电机，充电机分解打开 测量发现损坏部位芯片击穿，更换相同型号芯片，装车测试，充电恢复正常。

大家好，我们今天来解决一台吉利帝豪四五零无法慢充，现在已经插上枪，也进入了充电模式，但是无法有充电电流， 用专用的解码仪，然后进行一个电池的一个数据流进行一个分析，分析进去以后通过数据流检测， bms 是允许充电，也有请求电流与以及电压。 我们在进入车载充电机的数据流，我们进行给车载充电机的一个数据流进行一个检测，看一下车载充电机的数据流是不是出现问题。进入车载充电机的数据流后，我们读取车载充电机的数据，发现输入电流以及输入电压， 还有输出电流和输出电压都是零伏，这时候我们是擦支枪的，也就是说车载充电机爆出来的数据流是没有电压的， 那我们再进去电池的管理系统，读一下他的单体电压，看一下他的单体电压是否有问题。 用上咱家这款神器专用的诊断仪，可以读出来每一个单体的电压，这会给我们修理工提供很大的一个帮助。然后这个单体的电压是总共是九十六串，也就是九十六个单体串联而成， 串联出来总压独具每个单体带电量的电压，发现单体的电压是没有问题的，没有压差。这个时候我们把这个 呃车载充电器打开这个插头，这个位置是充电输出，充电输出的高压限速， 插上充电器，我们测量一下车载充电器的输出电压，三百三十七伏数据流以及测量我们判断为车载充电机的问题，双击加关注，谢谢！

吉利帝豪脉冲充不进去电，仪表上充电电流显示临安，那出现这种故障呢？一般就是前部机舱的 脉冲充电机损坏，那您想不想知道这个充电机为什么会这么容易坏呢？我只能告诉您说，新能源的车，只要说有这个充电机的，不要说是吉利，其他车型也容易出现故障， 一般都是主板上面的放大电路和大功率的驱动三极管损坏，那我们呢，只需要把这个损坏的放大电路给它维修好，那这个问题就可以得到解决。修好之后我们进行充电测试，由原来的不充电零安，现在已经转换成正常的充电电流十七安，那么这个充电机就算修好了， 那此次维修呢，又给客户结成了将近五千块钱的费用。好了，感谢您的观看，喜欢的朋友呢点赞加关注！

今天来了一台吉利四五零，这个四五零的客户反映慢充插枪，有指示不能充电，我们通过设备的检测 已经确定了他的问题就在这个上面，今天我们把它拆下来修好，他给客户节约点钱。 经过我们认真专业的维修，这个慢充不充电已经好了， 这个仪表显示一切正常，下一步清洗车，明天让客户接车。