比亚迪ota升级云辇c对比

好朋友们，这个比亚迪又升级了啊，比亚迪升级了，呃，已经完成了 v 一点二的一个 o t a 升级，那么今天应该是今天才上线的啊，呃，一个是这个 i t a c 的智能扭矩的一个分配，那包括这个根据驾驶员习习惯啊，实时调节前后轴的动力，使车辆呃行驶状态更符合驾驶员的需求啊，同时提高整车的驾驶性能。 然后第二个是云点 c 啊，大家比较这是比亚迪汉啊，这我的车是比亚迪汉啊，呃，云点 c 啊，云点 c 上线了啊，云点 c 的话，这个地方首先是直接多了个云点模式，呃舒适和运动。然后第二个是舒适的控制，这个也是去 主要是调节这个悬架的软硬啊，通过对车辆电控悬架阻尼和制动末端压力协调控制，降低车辆的扶氧，提高乘坐舒适性。那么我刚刚 啊，这是云南 c 啊，我刚刚是跑了一下啊，看到了，跑了二十九公里，跑了四十分钟啊，跑了二十九公里四十分钟，呃，跑了二十九公里四十分钟呢，这个感觉了一下啊，车辆第一个就是 动力这一块啊，还是差不多吧，但是加速的话加速的话更加的流畅，我一百二提啊，一百提到一百三四是比较流畅的。第二个就是通过开了这个鱼碾 c 之后啊，鱼碾 c 我是调了运动和和这个 呃呃，舒适度的话调到了适中啊，呃，运动的云点 c 模式能够很清晰的感觉到就是机加速的开始啊和松掉油门之后，车辆的前后仰辅和你坐的舒适感觉有明显的一个提升 啊，他通过阻力的控制确实是实现到了，有很呃确切的感受啊，车辆的阳府加速，车子比较人的那种推背感啊，往后一推啊，哎，能明显明显感觉到，呃跟之前不一样了，然后就是像一百三四的时候丢掉油门， 他，我开的是普通啊，我开的是这个标准回馈啊，我开的是标准回馈，能够很清晰的感觉到他的呃向下啊，没有那种很明显的一个顿挫感。 呃，一百三四电门，电门丢掉不踩刹车，标准回馈，他的向下的感觉是很很很舒服的，很舒服的。呃，整体来说这次的一个 ota 升级对于呃四驱啊，一个是对四驱的这个这个这个，哎， 一个是这个 itac 啊，这种智能的，一个四驱的一个扭矩的分配和这个软硬的悬架的可调啊，悬架可调这块确实不错的。

宝子们，我的车也收到升级了，今天早上把车打开啊，就收到提示问我是否要升级，这个升级呢持续时间大概需要四十分钟，有几个注意事项啊，就是档位必须是 p 档，电量要大于百分之二十，并且呢前机舱盖必须是关闭的， 在升级的过程中呢，仪表盘或者大屏可能会处于一个黑屏状态，这都是正常的。在升级的过程中呢，车子是不能用的，这个大家千万要注意，如果你当前需要用车的话，就不要点升级了， 你可以点赞不升级或者点预约，预约的话呢就是说你啥时候不用车，你就约到哪个时间以你为准，你想几点就几点， 反正升级时间大概需要四十分钟吧，那如果你当前不用车的话，你随时可以升啊，那升级的主要内容呢，就是云点 c 还有三 d 可视化透明影像什么的，那我对于我来说主要是想要云点 c 还有新的灯语，然后我们现在把它点完升级啊，这个过程真的是比较漫长啊，需要四 十分钟，经过漫长等待我们完成升级了，现在我们再看一下这个设置，里边啊已经有云点 c 了，并且呢灯鱼也多了一种啊，之前就一种，而现在呢有一个龙源涌动，还有个龙魂复苏，找时间给大家演示一下这两种灯鱼有什么区别啊， 其他还没有等到升级，小伙伴呢也不用着急，应该很快就会来了。想要了解比亚迪唐的更多信息呢，也可以上懂车帝进行查询。

大事不好了，兄弟们还记得仰望悠久在发布会上惊天一跳吗？我的比亚迪唐也可以申请这一套明年系统， 比亚迪唐什么都好，但是就有一点不行，底盘真的太拉垮。今天 ota 升级了，比亚迪最先进的云脸 c 系统今天可以升级了，看一下这个 ota 升级项目啊，是处于 p 档，电量大于二十前，机盖关闭，看看这是升级了啥？ 新增云免 c 舒适系统，提升扶氧性能，可在车辆设置一个智能底盘，里面仅部分车型支持，因为我们的车是最顶配，所以支持 nice。 升级前我们做一下测试，看看云顶 c 到底有没有传说中的那么牛批。现在开着这辆车找一算烂路，测试一下水满山。现在我们把底 盘调成舒适模式，然后这是一条烂路，速度三十出发， 技术选好了，搞起 三十码，看看升级前的车身姿态，我们把这里做个记号， 正好在这个圈子里。现在我们回去 ot 升级，主要就是想体验与免费 升级，升级的过程中是开不了车的，出去等就好了，三十七分钟 升级完毕。智能底盘，这里有个云脸 c 模式，舒适运动舒适模式，还有个较强，以前是没有这个东西的，这里有个解锁迎宾，有个这个玩意以前是只有一种的， 看一下是什么一个状态，是不是有点杀马特，哈哈哈。上路试一下云眼 c 满上 人家调舒适，然后调时钟，同样的路，同样的速度，过 同样的路程，看一下可以看到现在这个水在这个位置， 滴一下的水在下面这个位置正好这个草，这水位差两个毫米左右，虽然这个方法验证的话，不能代表绝对是在马路上你的行驶质感，这个车现在已经好了很多了，不能浪费了，哈哈哈哈。 本来比亚迪唐底盘真的大，走这种路的话整个车就像散架了一样，但是升级完现在这个底盘舒适性真的好，很柔软，很 q 弹，知道吧？就像换了一套 rss， 或者是说靠你那种脚丫避震，包括马路上压这些这些 线的时候，基本上是感觉不到的。看看看看看看，像这些线，以前很明显的，现在基本上感觉不到了。 这次比亚迪的 ot 升级非常的成功，如果你们是最顶配的 dmp 或者是汉的 dmp， 你们赶快去升级吧！如果是你，你是愿意花这个钱升级避震呢？还是直接 ota 免费升级？所以在这里告诉大家，如果买车的话，新能源 新势力造车一定要选最顶配，因为后面会有很多彩蛋等着大家。

要么没有，要有就领先。方程报车上的云撵 p 到底是个什么技术，有那么厉害吗？哎，别急，我今天特意查了一些资料，跟朋友们说一说，这个技术啊，不见得特别准确，但是基本上大差不差。 截止到目前，比亚迪发布了一共四款云脸系统，分别是云脸 a、 云脸 c、 云脸 p， 还有一个云脸叉碾，顾名思义啊，在古代有钱人做的那叫轿子哎，但是脸就不一样了， 碾是天子帝王，出门坐的车四平八稳，安全舒适那是必须。到了现在的车上，说白了，那就是一套坚固性能、操控安全舒适的全地形操作系统。 这套技术国外已经领先我们很多年了，但是只有高端进口车才有这个技术，就是空气悬架，但是这么多年来，我们在这个技 上头一直没有突破好，咱们说比亚迪这套永年啊，永年 c 是干嘛的？用大白话说，你过这种急弯的时候，通过一种叫可变阻尼的技术，把这个车身控制的特别整，不会松松垮垮， 你快速的过减速带和那种密集的碎石路的时候，他会自动调节，让底盘变软，大幅度的给你过滤到那种震动。 这个云点 a 是个什么作用呢？就是你急加速的时候，超强的推背感给你，但是不会猛烈的抬头，车身姿态保持的特别猛，你急刹车的时候也一样，他不会剧烈的点头，不会把你闪的晕头转向 你。比如这个滕氏 n 七上面的永远 a， 哎，越是弯多路急的山路，他越来劲，左摇右摆，加速刹车特别稳。重点说一下这个永撵 p 啊，就是方程报五上头搭载的这个永撵 p 这个就有点厉 开了啊，你要是去那种山沟里头大石头大坑特别多的地方，你撒欢，哎，你开始之前你只需要调整到三 d 模式，剩下的你就不用管了，他车上的那些智能设备会提前预判路况，自动给你调节底盘的高低度，哎，你加油，走你的就完了。豹纹身上搭载的就是鱼脸皮， 除了往高抬，他还能往低降，他有个超低模式，就是在你车身正常状态的情况下，你不高也不低，正常的时候，哎，他能给你降低车身高度，你比如像仰望优八这么高大的车，两米以下的限高你随便过，还有很多地库的停车场， 你感觉不对劲，怕把顶子给花了，他就能给你智能的降低这个车身的高度，所以不管什么情况都困不住。而且这个云点屁呢，还有一个特别的功能，就是露营调频，你比如你开始报 或者优吧去露营，到了这个小山顶上场地不平，这车斜着停下了怎么办？哎，你打开这个露营调频功能，他会自己给你测算，高的那边，哎，降多少，低的这边给你升多少，反正给你把车调平了都是自动的。 还有那个云脸叉啊，我没时间研究了，大概就是可以一边跳舞一边走，三个轮子也能走。据说保时捷最新的这个主动悬架控制系统就是跟着云脸叉这条路线在上，西方有魔毯，东方有云脸，欧美豪车上用的主动悬架控制技术被称之为魔毯。 大白话其实就是空气悬架，但是他并不智能，他不能主动提前预判你开到哪了，遇到什么情况了，你得停下车来现场操作解决。而你看比亚迪的永远电动助力有劲，更重要的是他的智能化。我今天要到山沟里 里头杀野，到了地方了我一键启动，哎，永野他会自动预判帮你调节。这就好像一个耳聪目明的大脑加了一套感知预判的神经系统，主动思考这段路我该怎么走，该上什么动作，然后他就给你安排了整个过程，司机不用管，特别聪明， 不吹不黑啊。从行业看，比亚迪这套永远系统之前主动悬架控制系统这项技术在我们国内他是空白的，就是现在放到国际上，也比西方的老牌车企的模毯要强。电动化就不说了，智能化西方跟中国现在还没法比， 所以说要么就没有，要有就领先。永远这套系统的出现，又一次改变了我落后的局面，给比亚迪点个赞。看来比亚迪确实在研发这块下了大功夫。买车的时候大家记得了解一下啊，您的车是 有永年 a 呢？永年 c 还是永年 p 或者是永年叉？最近有提了带永年 p 抱我的朋友，哎，你出去撒欢的时候，你应该就会有深刻的体验。

比亚迪呀比亚迪，你这是非要逼我发声吗？你自己看看这都几号了，才刚给我推送，我这款是唐皮的顶配版本，本来想着第一批推送升级完云眼 c 和星灯雨之后还能装个逼，哎，算了，有的升就不错了。 点击车辆版本，我们先看一下本次 ota 升级的主要内容吧，具体升级内容大家自行脑补，趁这次机会，我必须站出来给二一款唐 bmi 车主发声！本来预产期大家都是在九月十一号，对 朝后推几天呢，也都能接受，但是现在莫名其妙的就没有了，你这跟流产有什么区别？说流产就流产，你考虑过那些唐田买车主的感受吗？如果你做不到，就不要给你的客户承诺。比亚迪呀比亚迪，你这是闹着玩吗？跟小孩子过家家有什么区别？你还有什么成 性可言？真是差评！言归正传，升级还是要升的，升级过程持续约五十分钟左右， 还未升级的车友请合理安排好时间。终于升级完了，我们点开小车车进入车辆设置，可以看到云眼 c 系统有模式加控制，共六档可调，将在后期的使用过程中给大家分享云眼 c 系统实际体验效果到底怎么样？别划走哦！最后的灯鱼展示马上就来 啊，皮卡丘！ 好了，今天的视频就分享到这，我们下期再见！

上次我们看到比亚迪官方说这个车子要升级有一个 ota 啊，我们一直等，等了好几天，然后今天我们终于收到这个 ota 的这个提示了，看到没有啊？然后这个 ota 的话，他车辆版本升级为为一点一， 升级之前的话要挂到 p 档，然后电池的电量必须达百分之二十，然后前面仓盖必须是合并的啊， 然后这个升级我这个要三十七分钟啊。啊？我们看一下升级哪些东西啊？升级云南 c 啊，这个舒适控制系统，提升抚养性能啊。然后是三 d 透明，这个好像已经有了， 然后新增全新的解锁，呃，解锁闭锁灯语，这个我们到时候看看升级后是什么样的啊？然后仪表主题车机仪表主题联动， 新增语言快捷辅助啊，听说是可以连续对话的，然后优化一下自动空调，优化驾乘体验，这个驾乘体验这个范围就太广了，价值是什么样的？驾乘体验只能说我们开了以后才知道啊。那我们现在就准备开始升级了啊， 我们点一下这个立即升级，然后这个升级时间比较长，我们先把它放在这，然后我们去吃饭，吃饭回来估计就升级好了啊，点一下， 升级过程中车辆将无法行驶啊，所以说如果你是有事情的话，那肯定升不了啊，你要停到一个地方不动啊，然后再升，哎，我们点一下，是的，我要升级，点了电子驻车已启动， 然后立即升级啊，倒计时，我点一下吧，哎，开始 正在为升级做准备了，重新启动了，这个是不是我们在提醒我们的？之前他是不是已经把这个都下载，就是升级包都已经下载好了，值得你点一下升级，然后他就把这个安装了，应该是哦， 好像是这样的，我还以为他要点升级之后再下载了，因为是已经下载好了，正在安装系统升级。那我们现在就去吃饭了，这个大概要提示的时候要三十七分钟啊， 可能安装包的体积可能比较大，那我们就先吃饭去，等会再来看。 这个已经升级成功了，主人你好，准备出发，这个升级成功后带我版本是为一点一了， 然后请设置有效期，那我们对我们来说我们肯定是设最长的了， 自从比亚迪说要这个 ota 他，我们一直就等着，今天终于把他 ota 完了啊，我们看一下他这个有什么变化 啊？这个云下面这个悬挂模式他就改成了一个名字啊，云点 c， 然后加这个舒适之路的控制，就是控制一个产生抚养动作，动作啊，一个阻尼这个东西啊，然后三个控制，然后底下还有个灯光氛围改了一下前面那个 日间行车灯的这个解锁迎宾模式啊，这个的时候，然后这个悬挂的话到底改善的怎么样啊？这个要具体实验中才能体验的到啊，现在我们还没有体验，有可能要开了以后才知道到底有多少改善了，那么今天升级就到这了，结束了。

卧槽，比亚迪永远 c 系统怎么设置才能起到最大的作用？前几期我不是给大家一直在测比亚迪永远 c 吗？于是有后台兄弟给我讲，说是 你光做测试不做总结，这有啥用？于是我今天做个总结，给大家讲一下永检 c 怎么设置才能体现出它最大的作用？就是我们的 车辆设置云点 c 啊。我们平时的话可能用的都是舒适偏弱，那么我给大家推荐的就是运动偏弱。等会的话，我把舒适偏弱跟运动偏弱最后的测试结果发给大家，大家可以参考一下。我放在结尾， 云碾 c， 舒适偏弱，停车点头明显，云碾 c， 运动偏弱点头叫缓，更适合平时使用。

哈喽，大家好，欢迎收看汽车运动大家的独家视频。我是一口尘。还在靠变机变车、弯道超车的时代过去了，比亚迪啊，已经开始玩底盘了。你看我的身后全是比亚迪的高端车型。今天的主题啊，不是连麦，也不是 dmp， 而是比亚迪隐免系统全家族体验 云念智能车身控制系统。你可以把它看作是底盘横向、纵向、垂向的融合技术。云念呢，一共分四个，搭载云念 c、 云念 a、 云念 t 以及云念 x。 还记得那个在发布会上四个轮弹跳三个轮能向前行驶的比亚迪仰望悠久吗？那个就是云念 x。 今天咱们主要体验的呢是云念的 cap 这三个大类。云念 c 呢，是相对来说最初级的，但是你看他搭载的车型，也是比亚迪旗下中高端的产品。咱们今天啊， 以这台腾氏 n 八为例，听说这辆车开起来啊，不晕车，走，咱们上车试试去。我们现在驾驶的呢，是一台腾氏 n 八，他呢搭载了云免飞智能阻尼车身控制系统。 紧致器上的电磁盘呢，每秒钟可接收上千次来自垂向加速度传感器以及高度传感器的信号输入， 通过云碾制算中心的快速反应，实现阻尼的无极自适应调节。比如说行军这种拖把路啊，碎石路或者井盖的时候呢，他呢能调节垂直方向的运动，采用高频小阻尼的方式，保证驾乘的舒适性。 而在我急加速、超车或者紧急变线的时候呢，系统会采用低频大阻尼，让车辆的悬架变硬，底盘的支撑性呢，变得更好。此外，在形成这种起步路的时候呢，他还能减少后排乘客那种可怕的脱离感。 腾世人机呢，是首款搭载了云典 a 智能空气车身控制系统的车型。他呢由单枪空气弹簧加上 cbc 电磁悬架所组成。腾神机的悬架呢，可以调节钢度和阻尼。 它的悬架行程呢，是三级可调。而且呢，它还具备一个悬架锁定模式，它升到最高之后呢，比 一般的城市 suv 行程都要长。你能明显的感觉到这辆车呢，在加速和制动过程中，这余面 a 啊能够抑制车辆的点头或者抬头的现象。再加上这辆车的电门踏板调的呢就比较柔和，所以说开起来呢，非常的线性舒服。 切换到 boss 模式后，空气悬架的高度呢，会降到最低。虽然转向阻尼变沉了，但是反馈在底盘悬架上的滤震效果并没有太大的改变。开起来呢，就跟在柏油路面上一样，非常的平稳。 电 p 智能液压车身控制系统主要针对越野场景，它呢它走在方形豹、豹子以及仰望优吧身上。它呢是通过这种智能的油液控制液压悬架的高低，比空气悬架的升降来的更快。 仰望优霸的悬架呢，一共是五级可调，高、中低以及超高和超低。超低模式呢，适用于进出城市那种比较低矮的地库。还有一个限高杆嘛，超高的模式呢，它是连同涉水模式一起开启的，最大的涉水高度呢，可以达到一千毫米。咱们现在呢，把车停下来，然后调一下， 超高超低模式都需要你踩住刹车，长按七秒，超高档或超低档实现。它的悬架呢，可以调节行程达到两百毫米。视频中通过增杆科目直观的呈现。四驱联动技术在极限 也是非常管用。通过给悬空的车轮减震器输送油液来拉长悬架行程，使悬空的车轮尽快贴地，恢复抓地力。四轮联动功能可使车辆的最大轮差达到六百二十毫米。面对坑洼和沟壑， 仰望优吧能够如履平地般的通过。轻快且不笨重的动力响应，让他能够从容驾驭非铺装路段。云点屁还有育苗系统，通过车顶上方的单目摄像头、激光雷达、 adas 感知元件等， 提前对路面环境进行扫描。像视频中这样，前路上呢有一块比较高的枕目，只要你的车速不大于三十公里每小时，电脑呢会提前进行预判，自动升高悬架，避免脱底。不仅如此，前面座椅的侧翼呢，也会进行自适应调节， 给你的身体提供更好的支撑感。方程豹豹舞啊还拥有一个露营调频功能，这个功能啊在我们平时户外露营的时候非常的好用。通过中控屏啊，一键就可以开启。 云碾制算。中心会监测车身的倾斜角度，调节单轮的高低，让整车呢与注密方向的平面始终保持垂直。这样呢，我们住在车里，始终这辆车就是在平面上一样住在帐篷里呢，也不会有轻负的危险。云碾 c、 云碾 a、 云碾 p， 一个个让你经过眼球的黑科技， 在抑制晕车、提升操稳性以及加强四驱通过能力方面让你充满了惊喜。不仅如此，这套系统呢，还可以通过后期的 opa 升级，解锁更多新的应用。好了，本期视频呢，我们就聊到这，我是一口尘，欢迎关注汽车运动的其他视频，下期再聊，拜拜。

刚才刷到一个视频，不知道是哪个小伙伴的汉已经升级完云点 c 了，我赶紧去看了一下，我们这台汉一威六幺零的四驱版也有一个升级包，然后我打开看了一下，结果升级的内容呢？他不是跟云点相关的，但是我也给他点了升级， 咱们这个升级呢，他时长是比较长的，所以如果我们当时要用车的话，就不要去升级了，最好选预约升级，如果不用车可以随便升。 升完之后呢，我赶紧又打开这个设置里边看了一下他的智能底盘，没有云点 c 啊，这是到底是开始批量推送了呀，还是分批次推送啊？其他小伙伴，你们都收到云点 c 的推送程序了吗？有多少人升级成功了？上懂车帝了解更多比亚迪汉相关信息。

你好，同事。我在舒适，控制感也较强，没问题。 你好，同事。打开后排空调。打开导航，温度调到二十二度。打开小七模式。 你好，同事。给我打开动画片，手机还在充电中，请勿娱乐。打开小七模式。 小气模式将自动调节座椅位置。

腾氏第九 oti 升级，它来了！云碾 c 新增舒适模式，三级可调。主驾新增小气模式，你好，腾氏在呢！打开小气模式，小气模式将自动调节座椅位置， 请确保后排无乘客和物品。冷暖箱新增防爆提示你好，同事，右后请讲。打开冷暖箱加热模式，冷暖箱加热已开启，请勿放置可乐等易爆物品。中排无线充电遗落提醒手机还在充电中，请勿遗落。更多优化升级，等你来体验。

喽，大家好，比亚迪终于可以推送 otl 了，据说是在九月十一号，针对我们这种电磁悬挂的，嗯，电磁悬挂的可以升级成圆脸 c， 如果你是普通悬架啊或者 fsd 悬挂啊，他是升级不了的，我们，因为我这个是 mk 顶配吗？顶配带电子悬挂，他就可以升级到后期的话，如果升级好的话，我到时候再给大家拍一期视频，看这个升级过后，嗯，和对比之下有没有什么太大的变化，大家可以持续关注哦。