凯迪拉克srx模块安装位置图

凯迪拉克 srx 尾门能开不能关？今天教你花一毛钱来搞定它。我们看一下过段现象啊，现在我们可以正常的开， 开启之后我们选择关闭，这个是关，关的话没有任何反应啊，没有任何反应，那像他这种问题一般在我们网上有通病，一般是他这里的一个我们的这个模块，或者是他下面的那个电机进水了 啊，导致了我们车辆尾门就是没有办法正常的开启或者关闭，那像今天他这个就不是了，来我们读取一下故障，我们来到前面进入了这个尾门模块，我们读取故障码是尾门物体传感器信号电路高电压，那像这种情况的话啊，都是我们这个传感器的线路或者是传感器损坏，那这个传感器安装在哪里呢？大家随我往后看， 这个东西就是他的尾门物体检测传感器，他的安装位置是在这个两个侧边这里，那我们看到他的一个电路图啊，他其实就是一个电阻从这个模块这里输出，然后再 模块形成一个回路，他现在爆了一个高电压，说明他里面断路了。来我们测量这个电阻就是他的一个我们物理传感器，我们发现他啊已经是造欧的状态，一个电阻不可能存在造欧，那说明他里面已经存在了一个断路的状态，所以说我们说花一毛钱来解决他，大家看啊，我们使用了一个对应的电阻，就是十 k， 然后我们串联在上面，现在我们来试一下，看他能不能正常的关闭 故障啊，完美搞定啊，大家以后遇到这样的问题，可以采取这样的方法应急使用，也可以跟客户协商啊。学会的老铁点个赞，支持一下。

凯迪拉克 ctsats 叉 ts srx 只要搭载的老款的 cue 音响娱乐系统均可以更换新款的人机控制模块和收音机控制模块，实现卡普内功能和倒车影像功能。 这台卡迪拉克 cts 拆掉原车的二点零人机交互模块和收音机控制模块，二点五版本的人机模块和收音机模块装上去就可以实现卡布雷和倒车影像的功能。 这是我们升级之后的样子，大家可以看一下。这个卡布类界面已经出来了，连上我们的苹果手机，那么这个高德地图还有 qq 音乐这些功能都可以使用了。

这台旗舰版的凯迪拉克 srx 电尾门坏了哈，不能开，不能电动开，只能手动开，要把这个内板给拆掉， 这边内板的拆掉，电机在里面，我们到时候检查一下。贵的车子是不一样哈，很多电脑哈，而且很复杂，你看这里有一个电脑，还有保险盒，那这里有个电脑，这里有电脑， 我们最主要不工作就是这里有一个泵，这两个就是泵的线，然后这个是控制电脑，估计是这个电脑坏了，等会检查一下，检查电路有没有问题。这两根管子就是从上面那个液压杆 利亚钢的管子下来，直接到这个泵，这个泵现在完全不工作，没有没有电过来，是通过这个电脑，是通过这电脑来控制这个泵，等会检查电路 啊，对了，说明这个控制板电物质。对，就是要把这个电机给拆下来。这个泵啊，这两个是静电，然后这两根就是到三亚液压杆的气管，这个气泵有问题，等会把拆开，看能不能把修好。这两个就是气泵电源十二伏的，那这两根就是连接气缸的， 这就是他的气缸尾门上面的撑杆气缸，这两根管子就是连接这上面的，把它拆开了哈，上下都有，都有一个泡沫把它给包裹起来，应该是隔音的。电机里面完全是进水了，以前应该是 那个位置，应该是天窗漏水，然后漏到后备箱里面还装有液压油，那就不是气泵，这个还是液压的，液压撑开这个电机，然后这是个泵，靠这电机带动泵来打这个 液压撑杆的。用十二伏的电瓶来搭一下，看他转不转来试一下，你看嘛，一点反应都没有。这个里面是碳刷，然后一阵一副哈，就应该转这个点，但现在不转了哈，把这个拆开，能够拆开，能够修就修，修不好就换，不拆开了哈。这就是他的液压泵， 这个就是他的电机，这个是磁铁，而且是永久磁铁，看嘛，磁铁是好的。这个转子，然后这个 这个整流子，整流子已经氧化了，等一下把它打磨。一是他的碳刷，这个可以弹，你看这边这个完全卡死了，等一下也是把这里面给他打磨一下。就是他的铜套，刚才已经卡死了， 现在给它拆开，给它润滑一下就 ok。 这个整流子上面这个槽一定要打扫干净，不能不能短路，这个之间必须绝缘， 这样装好之后必须手轻轻的，能够转动就对了，如果转不动就卡死就不行。以前的液压油倒掉了，已经脏了，换掉新的，装好， 把这个喷喷上去，免得生锈啊。管子接上直接给他通电试一下，看他工不工作，来，开始 红点，椰子红点好，对了哈，搞定了，我们不工作，主要就这个电机里面，然后净水生锈，然后氧化跟卡死了。所以说现在给他弄好复杂，其实也不复杂，也没有拆多少啊，等一会我们装，装好了再试一下。 装好啊，装好，就这个样子，这个样子，这个总成应该还是两两千多块钱，现在装好了我们来试一下，用遥控板遥控一下， 对了，正常了，我们再关一下，对了啊，一切正常了，就花了一个多小时，最终还是把它搞好了，没有换任何材料，就是花了一点工啊，搞好了他又可以正常使用几年没有问。

今天我们来看一台凯迪拉克 sr 四客户反应后尾门打不开，我们用电脑来检测一下，看有没有什么故障码，看下这个尾门模块， 找到尾纹模块，尾门模块无取故障码，电脑显示这个尾纹模块没有通讯，没有通讯。 好的，我们现在看一下这个我们模块的电源，电源模块在后备箱的左侧啊，检查这个保安丝也没问题。那就直接拆开这个我们模块看一下，里面已经进水啊，等到电话已经烧时很严重了，短路，出现短路的情况， 电机也泡了水了，这个是我们电机的那个保护棉，隔音棉全是水，把它清理干净，然后下一步就更换新的模块试车。 好，我们打开看一下， 我再试一下，关闭 测试，正常搞定收工。

各位老铁，今天咱们来看保险盒翻译，这个是凯迪拉克 srx 的，咱们资料里面 包含各车型的保险丝计算器位置图以及保险丝计算器的翻译，需要的老铁双击加关注，谢谢。

现在我们七七八八的这个辅件啊，已经全部给他装完，然后现在我们给他机油放一下，然后油底壳这边进行一个清洗，确保马上那个响车之后啊，这边不是还有些油渍吗，我们都要清洗掉，方便我们后期的观察。 因为现在就一个人干活了，没有办法去给他确认高压这个问题，所以我准备是直接到了四升机油，四升是他的下限啊，非常低的一个下限，但可以发动四升机油，防冻液不加，什么都不弄啊，助力转向油那些也不弄，然后就准备直接给他发动，然后这台车今天可以发动一次， 然后大晚上的马上也十二点了，比较扰民，所以就只要确保他能发动，我们就明天继续。我们现在是看啊能不能发动走。 现在我们读了一下他的电子故障码，然后这个因为是前面的那个绕行排气还没装啊，然后我们来试一下这台车现在能不能发动好了啊，成败在此一举。 好，可以发动，正常复原。现在我们确保车辆可以发动的情况下，首先这边是打压，确保他的压力一小时之内不会掉，然后机油滤芯换成新的，然后这边给他装排线，所有的线开始给他走到位， 他这个烂掉的排气管垫换掉，这边两个，这边两个四十六扭，这边呢也是四十六啊，然后两个插头不要忘记垫子给他换掉， 新的上去，旧的扔掉。现在我们对这台车进行一个正常的热车，包括之前的一些汽油的沉淀啊，然后这上面上的高温油，他会有一个冒烟的过程，顺便在这个过程中我们对整台车辆进行检查，然后把冷煤给他加进去， 现在我们继续对这个车进行热车，然后清洗这些油剂的部分，然后给各位来看一下他因为现在传动中还被撞，这他现在排气滴水的部分，然后他后面整个这个尾蒸汽啊，这是蒸汽啊， 然后现在现在前面有点吵，现在是在整个发动机下面的一个工作状态的一个视频， 就这么一个状态。好，我们继续对他这台车进行复原， 现在我们再给他复原他的这个整个底盘部分啊，然后扭距我拿另外一边来说，拿这边来说，因为这边还没有装，这边比较地方小，我就不说了。这边安装的时候需要注意一个细节啊，请在这两颗螺丝里面打松锈剂，因为这两颗螺丝靠近排气管头段，这边温度比较高，所以这两颗螺丝非常容易生锈啊， 所以这边一定要打松绣计上。然后别的这边是没有什么需要多说的，这个稳定杆外球头，这个两边一起上， 然后这边都基本上装完了。马上我拿那边来告诉各位安装的细节跟扭矩。好吧，我们这个刹车盘跟下摆是一起下来的，然后我们要做的第一件事情呢，就是先把传动轴插进来， 然后把这个吊在牌那个避震上，方便我们的拆装。然后他在这个传动轴的齿牙上记得擦一些抗磨油， 然后我们先把它钓上去，这个传动轴螺帽里面也要擦一些啊，然后先带上去吃个一两牙就可以了。这边带两牙上去之后啊，这两颗穿心螺丝也要擦这个抗磨油， 然后这两颗下摆螺丝一定要除锈，除锈完了之后也要擦抗磨油，然后才穿新穿到里面那边的是只需要除锈，不需要擦抗磨油。 一定要记住，现在我们先预警了下摆臂，预警了地震的穿心，然后别的都没有动。然后在这样的情况下，他要换前刹车片跟刹车盘，他这个轴承是新的，所以并不需要进行除锈。然后这个也是预警啊，然后我们现在把高温油给他打上去，然后把刹车盘给他装上去， 然后后面这个桥的螺丝记得第一要除锈，第二要上抗磨油。建议啊，你们也可以不上这个螺丝里面上油，螺孔里面除锈， 这里面两颗乔卫螺丝啊，这里面两颗乔卫螺丝，十八的一百扭。然后这个不建议，各位直接拿砂纸进行光盘，就拿原厂刹车片就可以了。好吧，然后我们现在来装刹车片， 把后面的固定螺丝取下，用手拉拽一下，如果相对来说是轻松的，那这里面就不要对他去进行润滑。这个防尘套不要拔，要拔的话就买好原厂的一个维修包，你再进行一个拆拔 活塞也是一个道理，在正常情况下是不需要去动他的，如果你一定要动他卡制了偏膜了，或者说 别的问题，你要动就买好原厂的维修包再去动，要不然就别手贱啊。然后这个这颗螺丝是需要打那个抗磨油的， 然后火塞推回去，两边刹车那个片上面上高温油，然后直接卡住就 ok 了，这样这边就上完了。然后记得高温油要擦啊，然后这个螺丝二十扭， 二十扭。 ok， 我们继续。然后这颗螺丝，这颗传动轴的二百五十扭。好，这个这边台阶这边上一点抗磨油，然后直接装上去，这个你们一手立紧就行了。这个数据我就不说了，因为他是自锁螺丝， 这两颗穿心螺丝啊，八十五扭加十五度，八十五扭加十五度，然后这边限速给他复原高度位置传感器啊，下面一个跟上面一个都是十扭，直接 一手力就行了。后面这两个大胶套的螺丝啊，两颗啊，八十扭，然后这颗跟对面那颗一百二十扭后，这根稳定杆球头五十扭，那这边就算全部结束了。 然后这个下面啊，因为我条件这边不够啊。下面那个摆臂的下球头那颗螺丝，你们都自己一手立吧。好吧。

我们看到的是凯迪拉克的 srx 原车屏升级飞哥的 sv 三 d 版三六零全景，我们来看一下安装后的效果，哎，非常的好啊，很清楚通过三六零全景的显示，我们很轻松的看到汽车周边的盲区问题，同时呢带有四路的影像记录功能和二十四小时的主车监控功能。我们现在看到一个旋钮，他很能，他可以轻松的切换到我们想浏览的 角度，哎，这种视野是非常安全的啊。更多个人性化告诉我您开的是什么车型，我给你提供最佳的导航全景方案。优秀，不错。

大家拭目以待，看林教头如何盘他，把倒车雷达的模块拔掉试一下 啊，好还是不行不行， 经过我们几天努力的排查，现在把所有故障点都已经排除了，我们现在试一下能不能一把倒车， ok， 搞定，我们最终看一下这台车有多大损失，这是车身限速，整个全部换掉了，为什么呢？大家可以看一下这电线呢，全部烧溶了的，整条线路从前到后全部都是这种， 这是仪表台限速也是这样，有几个插头都甚至烧掉了，还有这些控制模块 都已经被烧坏了，大家可以看一下啊，这个电脑的这个位置已经被烧糊了，这个电脑这里更惨一些，全部都烧糊了，所有这些模块 全部都得换掉，损失好几个 w。 像我们这种家用车啊，电池一般是十二伏的，如果亏电的话，一定要用十二伏的电瓶或者 这种十二伏的大电宝进行大电，千万千万不要用电瓶车，因为电瓶车的电池电压是四十八伏或者七十二伏，搭上去之后很有可能就跟这台车一样，造成车身限速，还有车身电脑永久性烧毁。

凯迪拉克 srx 动态电路图喇叭工作原理本视频由汽修大咖制作。 喇叭开关信号电路车身控制模块内部输出电源经上拉电阻后分为两路 一路由模块内部电路进行监测，用于判断喇叭开关状态另一路由模块叉三十八号端子输出至方向盘安全气囊线圈，查一 一号端子经线圈后，由拆二十号端子输出至喇叭开关 b 端子。 当按下喇叭开关时，电路通过喇叭 a 端子与及二零幺接地点形成回路。 车身控制模块内部喇叭信号监测点由高电位变为低电位。车身控制模块判定喇叭开关被按下， 电源经过发动机照下保险四合后分为两路一路经过喇叭继电器线圈后，由保险丝和叉二十五号端子输出至车身控制模块叉五十九号端子，车身控制模块控制结地， 喇叭继电器熄合。另一路电源经过继电器后，通过食物安培保险丝由保险丝和叉一 九号端子输出至喇叭总成二号端子经过高音喇叭和低音喇叭后，由喇叭总成一号端子输出至 g 幺零幺接地点形成回路喇叭开始工作。

卡迪拉克凯迪拉克 sr 叉的第二段视频，接着上面说啊，电瓶说明还有百分之四十六，那电瓶也没有问题。然后外机皮带也给他看了，呃，有磨损，有发，有起毛，但是没有裂痕。然后别的还有什么？ 然后关于他的那个叫硬件故障的那个问题， abs 蹦的那个硬件故障问题好像是这个车的通病，然后我打个电话问了一下，实在是好像是他的通病。那个有可能要更换 abs 泵电脑模块那个就比较烦了，而且那个东西肯定也不便宜，要经过车主的 同意。然后我们现在先给他开清单，把这些东西全部给他先弄上去，然后把车我们先挪出去。外观部分的话也进行了一个简单的检查，没什么大太大的问题。现在凯迪拉克那个 sr 叉的所有的配件都到了，然后有一个东西出了意外，所以这么久没有更新，就是他的 abs 电脑这个泵。 abs 泵我现在买的是拆车的，因为缺乏芯片的关系，这个东西原厂的价格也就在三千到四千这个样子，但现在这个泵被炒到了一万两千多， 一万两千多这个泵。所以后来实在没办法，因为之前我也给客人报价过了，后来供货商那边说哎，没货了，你要么加价买吧，要不然的话就退吧。那这个也没办法。那在这样的情况下，我给客人找了个拆车的泵，这个拆车的泵也已经顶上了新的东西的价格。 剩下的东西都是常规的避震摆臂连杆皮带，然后放那个犄角垫。这些东西都不是很难的活，只需要你按照维修手册好好的去做扭矩就行了。那我们现在来开始施工这台车，然后关于 abs 不好太优惠， 有一个编程的问题啊，有两种办法，一个是远程用 c 端去编程，还有一个直接让别人编好了发过来直接往车上装。那现在这些东西换上去就都比较方便。唯独一个 abs 蹦，所以我们现现在先进行 abs 蹦的平换。 因为考虑到是一台十万公里的老车，所以像你容易就是换配件容易被压到的。这些盖板啊， 卡扣啊，这些东西尽量全部拆掉。拆掉之后呢，你能发现很多垃圾，也给客人一起清理一下。同时像这种水管子拔的时候，冬天嘛，有必要的话，你就拿烤箱稍微烘一烘，让他烘软一下，要不然这个也很容易拉断。这种盖板也已经很脆了，所以一定要注意这个额外的这种伤害。 现在我们把这个防冻液水壶来给他拆掉，他防冻液不脏啊，防冻液不脏，但我们把这个水壶给他拆掉，因为他的那个 abs 泵就在下面，这样好方 便于我们施工。他这个电瓶的正极装头也氧化了，这个到时候装上去的时候也要帮他处理一下啊。 这个电瓶换掉以后啊，呃，那个拿掉以后啊，他这下面明显就是以前这边浇过水，然后没有处理这颗螺丝，已经这个样子了。好，现在电瓶拿掉继续。 下面电瓶支架板也拆了之后啊，他的变速箱直角垫就在这里。然后这些灰尘一定要记得清理掉，要不然就很容易生锈他这边。

大家好，我是车之洲，今天来了一台二零一零款凯迪拉克 sorx， 原车前左门玻璃按开关无反应，仪表提示 初始化驾座车窗经过调试无法解决问题，需要更换玻璃升降器。首先撬开升降器开关面板，先撬前面部分，再撬后面部分， 拔掉升降器开关和后视镜调节的插头。 求下玻璃升降器开关面板， 拧下扶手面板那两颗螺丝，其他车型的话可检查一下还有没有其他的固定螺丝，有螺丝的拧下固定螺丝，然后从那四百 下面开始用力扒开内饰板，求下内拉手拉线，拔下车门内饰板连接插头， 撕下车门防尘膜， 宁夏升降器与玻璃连接的两颗螺丝， 将玻璃浮到最上方，用胶布把玻璃固定在上方，不要掉落下来。 然后开始拧玻璃升降器螺丝，螺丝有这种开口设计的，不用全部拧下来松掉即可。拧下其他 无开口设计的螺丝， 拔下电机插头，往上提一下，取下开口设计的螺丝，然后从车门下面开口位置取除旧的升降器， 原车电机有锈剂，可能是进水损坏。 拿出我们车之洲的玻璃升降器总成，准备安装更换。 先将就的升降器上挂靠的螺丝安装在新的升降器上， 不然你还有一个人也不好操作的，现在这样直接上去挂着就可以了。 将升降器从下方开口处放进去， 然后将螺丝挂在螺丝开口处，就可以固定升降器不掉下来了。如果无这个设计的车型，需将上面螺丝 先固定一下，保障升降器不掉下来，以便后续安装，然后再拧紧其他的螺丝， 插上电机插头和开关插头，打开电源，将升降器运行到可以安装玻璃的位置， 注意待防夹功能。电机在没有安装玻璃的时候一定要小心，不可走到顶和走到顶，否则会导致安装玻璃后上到顶后玻璃会回弹回来， 这是原车电脑末音的形成不一致，所以一定要安装玻璃后在上下到底到顶的运行。 将玻璃托架螺丝拧动，直玻璃托架张开，好像玻璃进入到卡， 你看看玻璃可以下去撕掉固定玻璃胶布，慢慢放下玻璃， 注意手要扶住玻璃，别用玻璃直接掉下来。放下玻璃的时候却把玻璃在泥槽里面。 将玻璃放入托架卡子卡住。 拧紧玻璃螺丝 通电，测试一下玻璃运行是否正常， 运行正常后，确保所有固定的螺丝都拧紧。 美克罗是这样的，重新贴上防尘膜，按材的反步骤安装回内饰板就可以。 由于时间关系就不一一展示了。安装完成了，谢谢大家！车之舟，专注升降器！

或师傅凯迪拉克配件。

凯迪拉克 srx 动态电路图讲解可调踏板动态电路图 电源由后车身保险丝核输出，一路经过断路器输送至座椅记忆模块叉一、二号端子，另一路经过保险丝后输送至座椅记忆模块叉一、一号端子。 座椅记忆控制模块叉二、五号端子通过及三零幺大铁点形成回路。 可调踏板开关电路。座椅记忆控制模块踏板向前。信号电源通过上拉电阻后分为两路，一路由模块内部监测该 点变压，另一路由模块叉六、六号端子输出，只可调踏板开关三号端子。座椅记忆控制模块踏板向后。信号 电源通过上拉电阻后分为两路，一路由模块内部监测该点电压，另一路由模块叉六、七号端子输出至可调踏板开关，五号端子可调踏板开关为操作时 开关，三号端子与一号端子为开路状态开关，五号端子与一号端子为开路状态。座椅记忆控制模块踏板向前 和踏板向后信号均为高电位，踏板调节，电机不工作，当操作可调踏板向前开关闭合时，可调踏板开关，三号端子与 一号端子接通。座椅记忆控制模块叉六、六号端子由高电位信号变为低电位信号。座椅记忆控制模块控制可调踏板电机开始向前工作。可调踏板电机电路 电源由座椅记忆控制模块叉四一号端子输出即可调踏板总成，三号端子 通过调节电机后，由可调踏板总成二号端子输出制作与记忆控制模块叉四、二号端子接地形成回路调节，电机开始向前运转。

我以为只有我睡不着觉，原来你也睡不着啊。

幺三款凯迪拉克 s 二叉中控拆卸第一步是把这两边的翘板把它撬开，把这那个翅膀撬开，撬开以后是先拿拿中间这块装四条 拆出来，拆出来以后原原来刚刚已经拆过啊，先撬这个撬管撬出来，把它拉出来这样子拆出来，然后再拿七个套筒 写到懂，把这两个螺丝分顶出来，但是拉这个出来之前要把这个面板，把这个面板把它打开，要么他顶到 好了拆拿出来，拔掉一个插头， 再用漆的套筒把这些螺丝，这螺丝拧出来就可以把组织拉出来了。