307树车市新风是北大毕业的吗

今天给大家吐槽一件事情，就是数字，数字，数字数车是新风，我看了几条他的视频，然后就真的震碎我的三观，你车上的防冻液不用换，刹车油不用换，变速箱油不用换，他的论点就是说原车给你配的这些油液就是最好的， 你去换第三方的品牌，只要不是原厂的，他可能就不如原厂的质量好。举一个例子，刹车油如果你原厂没有问题的话，你换了刹车油，你的刹车系统是一定会坏的。 我看完了他的视频之后，就对我的冲击很大，我就感觉好像我之前了解到的那些汽车知识全部都是错的。但是我看完他这三条关于各种油液不需要换的视频，通篇看下来没有讲任何原理， 没有讲为什么不需要换，就算是讲了，也只是简单一略而过，他不会给你深挖下去。为什么我说这个油不需要换，而且换了一定会换，没有 就是情绪激昂的告诉大家啊，这这世界上到处都是骗子，他们就是为了坑你的钱。后来呢，我就去仔细研究了一下这个人，点击下方说是九零后，然后可能是，呃，汽车工程类学科毕业，然后现在从事的职业是一个什么？ 是路世缘，在山东某车辆研究所好像从事路世缘的工作，可是呢，我就很闲，我，我就闲着没事，从他二零二一年七月份的视频一直扒到现在，我翻完了他所有的那 内容，没有看到一条关于他工作的内容，也有可能人家是要涉及到保密，如果我是一位律师员，我日常的工作可能就是驾驶各种各样的车辆，然后来 给这些车辆做评估也好，或者是各种体验发现他的不足也好。我发视频会发什么？我可能会去着重的去讲我在录视过程当中遇到的各种车辆，他的驾驶感受是什么样，他的机械素养或者是同级车 的横向对比。我可能会发类似这样的内容，但是我从二零二一年七月份他发的第一条视频一直到现在没有任何一条出现关于他工作的内容。我看了他大概能有个一两百条的视频，就反反复复的拍摄场景都是那么几个，一个 就是在他应该是他自己的车，一辆比亚迪秦还是。呃， 我，我不太了解比亚迪，反正就是一台比亚迪，一台比亚迪的车里啊，就像我这样坐在这，要不就偶尔坐在后排啊，这是其中一个场景，第二个场景就是他们家的卧室，第三个场景应该是客厅， 第四个场景，呃，农村的一个老房子的平台上，然后我就感觉我不是说你的这个呃生活环境，然后能判断你是从事什么工作，你的这个穿衣，呃风格能判断你是什么工作，就是有一种 直觉，我感觉他并不像他说的那样是一个汽车工程师或者是路事员， 不像，因为他身上穿的那些衣服就是我们村大集上二三十块钱一件的衣服，假阿迪、 假耐克，然后一些不知名的那种，就是农村赶大集可能一百块钱一件的羽绒服、棉服，哦，不是说就是 瞧不起人家穿破衣服怎么样？我平时也穿这样的衣服，对吧？就是他给我的感觉，就比如说我吧，我跟大家说我是一个啊很牛逼的汽车工程师，然后很牛逼的一个路事员，你信吗？你看我平时的穿衣风格，我平时的言谈举止你信吗？ 就是分析到这里，我都已经觉得他可能根本就不是他口中的那个汽车工程师或者是路事员，那他传递出来的这些信息会令人 幸福吗？我之前了解到的很多知识，当我第一次把车真正的给拆散，去研究里面的这些个机械构造它的原理之后，我就会知道我之前了解的那些知识都是错误的，他一没有拆过车，二没有仔细研究过这些车辆的构造， 至少是在视频当中我没有发现任何一点，他研究过关于车的这些个机械构造，比如说他讲刹车油不用换，他都没有去真正研究过刹车系统，他都没有去拆过，信口胡邹， 明白吗？就是四个字，信口胡邹，就张口就来，就说这个刹车油你根本就不用换，这是一种完全没有办法令人信服的一种论调。你但凡去看任何一个网络上的那些科普汽车知识的大 v， 哪一个不是把车拆的 很明白？哪一个不是人家真正的去深更关于这方面的知识？哪一个是成天就站在镜头面前，然后需要素材了就在后面弄一个假的绿幕，就网上找图片摆在自己后面，这， 这叫你研究车吗？啊？说自己试驾过一百多辆车，然后平时出现在视频当中的永远都是一台比亚迪， 还有另外一台呃，干活时候用的拖拉机在，除此之外没有别的车了，然后呢？出现在视频当中，修车的场景都是从网上扒的，别人修车的场景你能明白吗？其实我觉得 大部分人都很欢迎呃，别人来分享一些我不知道的知识，毕竟三人行必有我师嘛，大家都出来分享自己知道的相关 知识，互通有无吗？对吧？但起码你得为你传达出来的这些知识，说出来的这些话负责。你这种传达出来的错误知识不等于杀人吗？ 尤其是讲刹车油不用更换，我就很纳闷他是一种什么逻辑？就是以什么样的出发点去来分享这种知识。我能想到的唯一可能性就可能他是一个很严重的被迫害妄想症，他觉得这个世界上 所有那些大的厂商都是阴谋家，他逼着你换油就是为了卖给你油，挣你油钱。

今天的视频给大家讲一下关于我们车子呃使用和保养的一些东西吧。很多人呀，他第一次买车，买一台新车回去啊，他对车子的保养是一无所知的， 不知道到底车子该保养什么，怎么保养？很多人啊，哎，就是把车子开到四 s 店去，然后就去任人宰割。你像最近啊，很多朋友听了三零七的， 呃，对那个入门级的宝马有了很高的兴趣啊，因为价格很给力嘛。但是很多人啊，他就担心说啊，我，我会不会像网上说的，我买的起，我开不起。 其实啊，不用担心的，朋友，今天的视频三零七给大家去讲一讲车子我们保养都该保养些什么。首先说起保养，最简单直接的就是换机油，但是换机油还需要换一个东西，就是 机油滤芯。就是机滤吗？机油和机滤。关于这个换机油啊，呃，也是有说法的，好多人跟你说啊，机油啊，半年就要换，然后说五千公里就要换，呃，以前啊，确实是有这个说法的，如果你的车子用的你像以前有这些机油，用那些矿物油的话， 确实他衰竭比较大。呃，他，呃，你需要五千公里左右，或者是说半年一年的就要换了他，他可能会氧化了，但是现在咱们车子使用都没有用的像矿物油的了，都是用的全合成机油。你记住了，如果你的车子加的是全合成机油， 你谁都不要听，你就听三零七的，不需要看年份的，千万不要去傻傻的去看年份啊，你只需要去关注你车子的行驶里程， 车子的行驶里程啊，如果是全合成机油，一定一定的，你要等到一万公里之后再去换这个机油啊，你像有的朋友，他每天开的路况比较好，不是一直堵车的路况的话，你就一万五千公里甚至两万公里换他，哎，问题也不大。 你像厂家给你的建议的保养里程啊，他是什么的标准呢？他是假设你的车子工作在最严苛的条件下，你这个里程数都可以够的，你像宝马给你的官方的保养里程是一万两千公里。 说起这个保养呢，还要给大家去讲一个东西，很多人说德系车啊，他保养贵，说日系车保养便宜，这纯扯淡的。我再给大家说一遍，德系车保养便宜，日系车保养贵，一定把这个记住了，因为德系车啊，都是一万公里或者 是一万多公里才换一次机油的，而日系车啊，大部分的车子都是五千公里换机油，无论你是宝马还是日产，不，不是，无论你是丰田，本田还是日产 还是什么马自达呀，大部分的车型都是五千公里保养的，不过不过从这几年本田的没有改，但是丰田的好几个车型啊，他是可以一万公里保养的。 这个丰田的这个还是挺与时俱进的，因为丰田啊，他跟宝马学习一些东西，他学习一点宝马的那个发动机的技术了， 我给大家讲过好多回了，丰田的二点零 t 嘛，就从丰田的那代二点零 t 开始，他也有一万公里保养的车子了，但是什么本田的呀，无论是自然吸气还是涡轮增压的，他都是五千公里去保养 保养，其实这是这是机油这个东西啊，大家不要去，千万不要听那些修理工忽悠你啊，哎呦，五千公里就要坏了，不然就氧化了，那纯是胡扯的。 机油啊，你加到，你加到这个发动机里，和你放在机油桶里，他有区别吗？朋友，他没有区别的，他什么时候会氧化会衰减呢？是当在你使用高温的情况下，高温高压的情况下，他在摩擦的时候，那是可能发生衰减呀， 你说你平时好好的，你放在发动机里不用你还，你还去衰减什么呀，这不是糊弄人的吗？你像有的朋友啊， 一个车子在那放了个半年，开了个两百公里，他也去听那些修理工忽悠去保养，这不坑人吗？机油啊，这个就翻篇了，然后说一下是什么呢？ 变速箱油，变速箱油啊，网上的误区就更多了，很多人啊，都忽悠你去换变速箱油。我再给大家讲一下，只有日系车的 cvt 变速箱才需要去换变速箱油，你用的什么 at cvt 从严格意义上讲是不需要换的， 但是啊，要排除一种情况，有的人他真的是开的超级多，开个几十万公里啊，那你如果开个二三十万公里啊，换一下还是可以的， 如果你不是开那么多，就咱日常使用油的人到卖车就开个十几万公里，这是不需要去换变速箱油的。如果你换了变速箱油，只会带来副作用， 你不信你就去换，你不信你就去试。如果有的朋友换了变速箱油，感觉车子出问题了，车子不好开的朋友，希望大家在评论区当中帮三零七做一个反馈，让更多的人警醒，换变速 注销油是汽车圈当中最大的骗局， cvt 除外， cvt 一定要换，这是一点哎，然后呢？还有这个刹车油，刹车油啊，很多人说啊，不换刹车油车子就发生危险了，这也是一个骗局。朋友，刹车油啊，他也是不需要换的， 但是也不是说永远不需要换，我跟大家讲的不需要换啊，就是正常是不需要换的，刹车油，他就是提供油压的，他确实可能存在一定的可能，他吸收到一定的水蒸气， 但是哪怕吸收了水蒸气，他也不会影响你第一次的制动力的，他可能说你连续连续连续连续连续刹车会影响到你的制动力，但是如果你会开车的话，是不可能发生长下坡连续靠刹车制动的情况， 这个我说的对不对？朋友，所以说这都是修理工为了赚你钱去忽悠你的。还是那句话，有没有朋友吃饱撑的，闲着没事去换刹车油，换的车子的刹车都不好使的， 有的话咱们也帮三零七打到评论区里边，替那些刚买车的朋友做一个科普，刹车油啊，闲着没事也不要去换他，如果你真的是开的公里数多了，真的是年数多了，真的是感觉刹车不好用了，咱们再去换， 如果你不是的话，你坏了刹车油只会让你的刹车变差，这个是一定的，这个是百分之百的，好好的车子去换刹车油，刹车一定会变差。 我再给大家讲一下我的车子，今年第九年，我没有换过刹车油，我的刹车依然灵敏，依然好用，为什么呢？因为我测试过好多的车子 换刹车油绝对是副作用，绝对没有任何的作用，而且是副作用，无论你换的多么好，都不如你原厂那个刹车油的刹车效果好。这个呃，大家不信的话去试一下三零七说的就这么绝对。 哎，其实啊，车子真的没有什么可以保养，就是换点机油，发动机的冷却液就更不需要换了。发动机的冷却液呀， 发动机的冷却液就是咱们平常说的防冻液，防冻液啊，他无非就是些水添加了点乙二乙二醇，让车子这个防冻液的 沸点和冰点都提高了，就是说冬天不会结冰，夏天高温不会开锅，就是起这么个作用。如果你在某些情况下防冻液少了，你应急的话，你加点水里边就可以了，或 或者是你少了，你去加油站，你去买一桶防冻液倒里边，加油站啊，他都有卖防冻液的，而且卖的还很便宜，十块八块的一瓶倒进去就可以了，就这么简单，不要去为这个东西去纠结好不好。朋友，我再给大家说一点，咱们汽车使用保养当中 一定需要去去弄的一些东西，也不是说一定，就是说可以去去搞一搞他让车子的状态更好。 有一个非常值得去搞的东西啊，就是清理一下咱们车子的节气门，因为节气门脏的的话，呃，他会影响到我们车子的开的这种感觉，一个是节气门脏，一个是发动机会产生积碳， 开的少的车子新车他是不会的，如果你车子开的多的，车子有了积碳了，确确实实的。这个咱说句实话， 车子开了公里数多了，车子会有积碳，有了积碳了啊，动力就减弱了，然后把油耗也能稍微高一点，为什么有的车子啊，他没有坏，但是车子的油耗也增高了呢？就是这么回事，因为车子有了积碳了， 积碳这个东西啊，就如同咱们脸上的灰一样，这是永远伴随发动机一生的，这是这是没有办法的，我们只能去缓解它。你像有的朋友啊， 去搞一个干冰清洗，或者是核桃沙清洗，哎，搞一搞啊，车子就跟新车一样了，这样好使，但是花钱比较多，或者是你可以去搞一个那种除积肽的那个清洗液，就是 p a 的原液，那种有专门的清洗液， 你去把它清洗一下。积碳能让车子恢复一段时间的，那个像新车一样，但是这个 东西啊，你给他恢复了，他过段时间他还是会有积碳的，你就你就像，所以现在很多的四 s 店，你像本田的车是强制你添加那个除积碳的，你包括大众的这时期也是强制你要去清那个积碳的。这个东西啊，看个人，如果有的朋友他不在乎，他开的不多的话， 哎，油耗多点就多点，无所谓啊，动力弱点就弱点呗，凑合着能跑就行了，这样的话你不轻他也能开，反正就像我们的脸一样，我们的脸脏了，能不能，能不能吃饭呀？不影响吃饭，就是说别人会说你不好看，你走起来的形象不好。这个积碳这玩意就是跟脸上的灰，头上的灰一样。那你不洗头 洗头啊，我今天洗洗头啊，感觉头发清爽一点。不洗的话我不也也能给你直播吗？就是这样的啊，再就是节气门啊，清洗节气门这个清洗啊，清洗了之后啊， 近期啊就更加的通畅了，这个车子啊，但是节气门这个清洗啊，也不是说所有的车都建议大家清洗， 呃，如果你不懂的话，可以去那个四 s 店洗一下自己啊，他不怎么好洗的，我还不建议大家自己去洗。节气门就是说车子的保养啊，其实咱说白了，对于咱们普通家庭就开个十万八万公里的车子来讲， 什么东西都不要动，只换个机油就行了，或者是有的比较懂车的，你可以去除一除积碳，去洗洗节气门就行了，再没有别的东西，任何东西都不要去搞他了。朋友，你一定要记住了，车子不是你开坏的，而是你去过度保养把它给搞坏的。今天的视频啊就讲到这了， 希望能对那些不懂车的朋友或者是刚接触车子的朋友啊，你就不要去听别人瞎忽悠的，你就听三零七的吧，好不好？ 拜托了大哥，没有关注的朋友，点点关注点点赞，把三零七的视频可以发给你身边需要买车和不懂车的朋友去看一看，感谢大家的支持，再见！

朋友们大家好，我是三零七，今天三零七再给大家做一些简单的科普， 在直播当中很多的朋友问的一些问题啊，就是表现出来的现象就是他对于汽车的认知当中存在着非常大的误区啊。 我就是举个最简单的例子，有很多的朋友，他问三零七动力的时候，我跟他说哪个车哪个车动力好，他张口就会反问一句，说，你看人家这个车马力这么大，你还说他动力没有这个马力小的车好。 来，今天就讲一讲这个关于车辆的一些数据的问题吧。你像我说实在话，大家不要不愿意听，很多很多小白，他去看车，他看的都是一些参数，就是车商标出来一些参数的 东西，其实这些东西是没有任何的意义的，为什么没有意义呢？因为参数这个东西跟我们的实际体验，他是有存在着很大的偏差的。 我还是拿那个 cpu 来举例子，就像 amd 的 cpu， 他的参数，他的跑分是非常牛逼的，各种吊打英特尔的 cpu， 但是实际使用当中，他的稳定性也好，体验也好，兼容性也好，死不死机这些东西也好，他是被英特尔的玩爆的。 这个发动机啊，车子的动力啊，也是这样的，你像就是目前很多的日系车，国产车，还有美系车，就是这个特点，看参数啊，很漂亮，马力大，牛距大，什么也大，然后好像很牛逼的样子，但是当我们真正开起来的时候， 感觉好像车子没有这么强的动力，或者是有一些车子啊，光在六十以下动力感觉好像很澎湃的，当我们一跑高速啊，稍微快一点的就感觉车子很无力，很很费劲的感觉，为什么会形成这种偏差呢？ 呃，这个东西其实我给大家讲过很多次了，有的一些车子啊，他就是设定的是在你油门到底的时候，就是跑跑数据，跑分的时候，他是很牛逼的，但是大部分的时间他发挥不出他这个参数的动力来。 而这个像我说的那是德系车，像宝马的车是最为明显的，宝马的车有一个什么外号呢？叫虚标王，他是怎么虚标？他是反向虚标，明明他的车子的动力比别人强太多太多，但是他标的 很小很小的马力，你像三二零的宝马，三系才一百五十马力，然后三二五的一百八十四马力，三三零的两百五十马力，这个 好像跟别的车一比啊，真的是太垃圾了。你像有很多键盘说车侠，网络上很多这种的，很多的我就不说了，太多太多了， 整天给你聊参数，我说句不好听的，你作为一个讲车的，你去聊参数，人家吸的用，你聊吗？人家去网上查一查，不比你看的清楚吗？对不对啊？所以说他们 我说白，他们没有体验过，而三零七给大家讲的东西是一些基于体验的基础上讲的东西，所以很多跟别人不一样，但是我的东西是经得起大家去推敲的。你像那些 国产车也好，日系车也好，他的马力很大，但是当你实际开起来，他实际的体感跟德系车没法比。我再举个例子， 你比如说，呃，国产车跑一百二，再加速，加速到一百四这个阶段，和一台大众，一台宝马一百二加速到一百四这个阶段， 无论是哪个排量的大众宝马是很从容的，一点都不会吃力，而且发动机的声音一点不会变难听。但是日系车也好，美系车也好，国产车也好，他们在这个一百到一百四这个加速过程当中， 声音是变得非常难听的，整车的体验是很差的，动力也来的很慢，大家应该有体验到吧？我说这个一百到一百四这个过程 应该是我们日常使用当中的过程吧，跑高速超车的时候应该经常会开到一百四左右吧，这个没有去偏离吧，实际上当一百四再往上的加速，那差距就更加更加大了。 再就是你像很多的车商宣传什么零百加速，包括电动车也宣传零百加速，其实我再给大家一个观点，抛出来就是零百加速快的车啊，你不一定你的车子日常使用当中你的动力就好， 这个话怎么讲呢？就是说你动力好的车子，零百加速肯定不会很慢，但是零百加速很快的车子，不代表你日常使用当中动力好，特别是跑高速的时候， 我还是直直截了当，直戳重点，像很多的国产车，他的调教都是 把发动机的动力啊，都用在了零到一百当中了，过了一百直接就像一个泄气的皮球一样， 这个是怎么去完成的呢？就是说他发动机出来的减速器，他减速减的更多啊， 就是同样，比如说发动机出来的力，他通过减速器把这个力给放大了，所以很多的国产车加速都很快。我再举点例子吧，咱就拿三零七自己的车来讲吧，你像我这个现在做的这台车，比亚迪的一四款的秦 新能源寝，就是拿到现在讲叫 dm 系列混动 dm， 百公里加速是五点九秒的，我这台车啊，零百加速特别牛逼，然后跑跑起来也特别牛逼，但是 到了一百二之后的加速连一台一点四 t 的大众都赶不上，这是为什么呢？就是刚才那个原因，因为他把劲都用在前边了，发动机也好，电动机也好，国产车的特性都是这样的， 美系车，韩系车，日系车都是这样的。我拿国产车比啊，已经是国产车是比较好一点的，那些日系车就是他连国产车都没得比的，能明白了吧？ 当然咱不是说呃，我们的国产车就不好，这是一个调教的特性，其实因为这样吧，也就是很实用了，我们大部分人啊，都不会在太多的时间把车子 开的超过一百二，也不会那么激烈的驾驶，但是咱今天讲的就是较真一下，就是讲这个东西吗？所以大家不要以为我再去黑国产车没有的，再包括你像 什么吉利的车啊，领克的车啊，还有那个长城的车，你像长城有一个哈弗的 f 七， f 七 x 加速很快，二点零 t 的都能干到六秒左右，他为什么能这么快呢？ 他也是啊，这台车只在零到一百，速度快，过了零到一百就没啥劲了，包括奇瑞的瑞虎八，普拉斯鲲鹏版二点零 t 也都是这种感觉。这些车啊，有一台算一台，你去体验一下，你当你速度快了之后跑高速，你想超车或者是你想开的快一点的话，他是办不到的， 一百二之后的 nvh 加速的那种质感，动力的响应方方面面的都跟德系车差距很大。我还是拿一点四 t 的大众来比较，他这个大众在一百二到一百四的加速完爆这些车的比，你别看他 排量小，动力弱，但是他后段的加速完爆任何任何任何一台国产车的。当然咱不是说国产车不好，咱是在抢的是那个千万不要给我扣个帽子，我黑国产车，我从来没有黑过国产车，我从来没有黑过卖良心价格的车， 你包括像很多经常跑高速的朋友肯定是深有体会的。当你开一台日系车啊，国产车啊跑高速，如果想高速巡航，一百二到一百四左右的区间巡航的话，他是很难受的， 发动机的声音也非常不好听，但是当你开一台德系车去巡航的时候，特别是宝马、奔驰、奥迪这些，那个感觉简直太丝滑，太舒服了。你像德 汽车，呃，也不是说建议大家超速啊，你像德系车跑高速的话，可以很轻松的一百六巡航，非常的稳，噪音也不会很大，开起来非常的舒适的。但是这些日系车，国产车，美系车，他是做不到的，为什么呢？因为他们的设计时速就不一样， 这个怎么讲呢？就是德国是一个不限高速的国家，他们造的车辆的设计的就是让你高速巡航的 底盘做的稳。其实稳吧，他不是说车重，他是有做空气动力学的优化，有做高速的优化的，他可以让气流梳理，达到让车子车身稳定的效果。 车子跑高速稳与不稳跟重量是没有绝对的关系的，不意味着轻的车他就会飘，重的车就不飘，重的 日系车一样的会飘。而日系车也好，国产车也好，他们做的就是低速代步车。现在的国产车是在逐渐的向德系车去学习的，做的也是越来越扎实，越来越稳了。但是日系车和韩系车他从来就没有改变过， 每一款日系车和韩系车，当你稍微开快了之后，很多车过了一百就就非常难开了，就是因为他们没有做任何这种气流的梳理，气流的优化和整车的空气动力学的 这些东西，他们的底盘的调教，也就是说白了就是没有调教，装上去就是了，就是这么简单，没有什么研发成本，调教成本，利润啊，非常的大，因为日本韩国他都是很小的国家，他们 道路很拥挤，所以他们就是慢慢开车的，这是最根本的原因啊。所以我为什么整天说日系车高价低质，割韭菜吗？就是这样，因为他们的车子本来应该卖的很便宜很便宜，但是他们卖的很贵，然后再通过这么高的利润 来营销来洗脑，就是高利润率覆盖下的增强型营销洗脑 来卖车，就导致了可以把很垃圾的车包装的很贵卖给你，然后还洗的你让你为感觉很好。但凡我相信有一个开过日系车，开过德系车对比的朋友，你都知道谁的车好， 我呀，真的不是在吹德系车，我也不是什么德系车的粉丝，我自己也没有买德系车，咱就是实话实 说的吗？有啥说啥，你像很多朋友就又要说什么，呃，德系车爱坏，其实目前在涡轮增压时代，德系车他是最成熟的，他并不爱坏，而且在涡轮增压加双离合时代， 德系车就是大众的，它还是最省油的。为什么我一直推荐大众呢？就是因为这个，它的耐用性又好，又省油又好开，而且现在优惠还大，而且它的保有量还大，以后的保值率还高，而且它的四 s 店遍布全国，它的维修还方便。 那你为什么不买大众啊？我说句实话，你现在哪个车评人不给你推荐大众，他才是不良心的车评人。三零七说话就是这么绝对，但是说的绝对是有理有据的。今天的视频就讲到这吧， 我也没有什么底稿，纯粹就是坐在车上想起啥来就给大家讲啥。这几天三零七开着车出来旅行的， 就是随便开随便走，走到哪就走，你像我今天开着车随便转一转，你看转到这个地方停下来就给大家聊几句吗？就是这么简单。 喜欢三零七的朋友，支持三零七的朋友，记得帮三零七点点关注嘛，点点关注也可以帮我点点赞。三零七就像这种跟直播一样的方式，给大家录一个视频，希望大家能喜欢，我也不做什么剪辑的，咱就跟直播一样聊天一样嘛，想到啥就说啥， 感谢大家的观看与支持了。大家如果想支持一下三零七的话，也可以点一下，右上角有个三个点的菜单，点出来，这有一个赞赏，帮我点一个赞赏，也可以帮我获得更多的展现，感谢大家的支持了，再见了。

朋友们大家好，我是三零七，今天三零七，咱再聊一下关于大众的一些东西吧。你像三零七都做了这么多期视频了， 竟然还有那么多的人说三零七是大众的托，是大众的水军。呃，说我收了大众的钱，在什么网络上去黑日系车，去鼓吹大众， 哎，我真的是好无语啊你，你如果真的说收了钱了，说有利益关系的说去诋毁别的车，那是妇女节车评人干的事。那位妇女节车评人啊， 明摆着就是收了日系车的钱了，你看他早期的一些视频，最近有很多粉丝发给我看，明摆着就是刻意的诋毁大众，然后 去吹捧嗯，他的日系车啊。嗯，出于什么原因咱就不说了，但是你说三零七收了大众的钱，说去诋毁日系车，我真的想帮帮给你两锤啊，你这不是缺心眼吗？ 你都我为什么推荐大众的车，目前心里不明白吗？哪怕你不明白，你如果有看过我的视频，讲的够详细了吧， 咱再讲一下吧。首先，为什么推荐大众的？目前大众的产品力在所有的家用车当中啊，我推荐大家买大众是买的是什么呢？买的是 十万到二十万这个价位区间的大众啊，不是叫你买什么几十万的大众，而且大众人家的产品力主要就集中在这个价位区间当中啊，这才是我们需要去买的大 大众的车在这个价位区间。说句实在话的，你如果要买车的话，就要买大众的车， 再就是目前大众他的优惠很大，这才是我推荐大众最关键的原因啊，就是他目前他的车子的卖价是完全完全对得起他的品质的，你像我讲过很多次，就在这个价位当中，车子的行车品质这个维度来讲， 日系车是完全完全没有办法跟大众比的，甚至拿一点极端的例子做比较的话，就是一台六万左右的桑塔纳丢 吊打所有的日系车的行车品质的，这个你真的你不要以为三零七说是撕吃在黑日系车，你去实地的开一下， 特别是你开到高速上，各种稳定性呀，操控性啊，滤震性啊，方方面面的，就没有一台日系车能坐的比桑塔纳好的，这绝对不是吹牛的， 不要有的朋友啊，没开过几台车，我说句不好听的，真的有一些人啊，他真的是认知的局限性，他就是没有开过几台车的，他就认为我是在忽忽悠人，你去开一下就行了，特别是到了高速上，你有哪台日系车能有桑塔纳好开啊？ 你更不用说什么迈腾啊，帕萨特啊，这完全都不是一个级别的东西，大众这个品牌他本来他在全球的市场当中也好，在中国的市场也好，他都是比日系车，什么丰田，本田，日产这些车是高半级的， 如果你还不相信的话，我再给你详细的讲解一下，你想一下为什么大众的高端车，奥迪，奥迪应该大家知道吧，他就是大众升级上去的， 说的更不好听点就是换壳的大众吗？为什么人家奥迪可以做到跟宝马奔驰起名可以做到 bba 这个级别？为什么你日系车的高端车，什么日产的英菲尼迪，本田的讴歌，丰田的雷车，为什么你们就做不到 奥迪这个级别呢？这是最本质最能体验出一个车子的产品力的一个维度啊， 因为你们的产品力就不行，说句不好听的，你们连十几万的普通车都玩不明白，你们能造出豪华车来？你们能造出高端车 来吗？能造啊，你们造出来的车没有行驶品质，仅仅是做了一个装潢而已啊，你就像什么丰田本田日产的高端车啊，无非就是做了个装潢，他没有品质上的提升啊，这是最根本的原因，这也是他们为什么卖不出豪华车的 bba 这种级别来的最根本的原因啊。所以说大众本来就高他们半级，这绝对不是空穴来风的，这是正儿八经说的，很认真说的，你去任何一个地方，你去找一个懂车的，你问问他们三零七说这句话说的对不对？ 你像可能有的朋友，他接触车比较晚，他不懂啊，你在咱多的不说，你就七八年之前 大众卖什么价格你们知道吗？同一个级别的，无论是呃丰田的凯 美瑞啊，雅阁啊，都要比大众的迈腾也好，帕萨特也好，是要便宜好几万的，是便宜好几万呀， 而目前呢，好的东西被网络上这些日系水军给黑的，卖的比他们还便宜了。你像二点零 t 的大众卖的都 跟二点零自然吸气加 cvt 的日系车一样的价格，那你还买什么日系车啊？本来这些迈腾啊，帕萨特啊，途观啊，他就比这些日系车什么 crv 啊，什么雅阁啊什么的高级啊，人家现在还卖的便宜，配置还更高，动力还更好 那，那你去买日系车，你是不是傻？我就问你，你是不是傻？可能有的人又要开始刚了，说什么日系车耐用，日系车省油， 我真的是帮帮再给你两锤啊你。你去看一看我以前视频讲的，你去实际的考察一下日系车省油啊，同级别的日系车哪一台他有同级别的大众省油？ 你这不是胡说八道吗？还有说什么日系车耐用的，日系车耐用啊，我也不说他不耐用，他是停留在哪个时间，停留在自然吸气的时代，对比自然吸气时代的国产车，对比自然吸气时代的美系车， 他耐用？哪怕在自然吸气时代，你的日系车对比大众，他也没有大众的日系这个自然吸气车耐用啊，你像大众的什么桑塔纳捷达呀，满街跑的出租车用的都是他怎么不用日系车的自然吸气呢？ 因为日系车的自然吸气油耗高，还没有这个大众的皮实，而且开起来的价， 驾驶感还不好，所以这才是最根本的原因啊。哎，真的是有的人啊，你是永远叫不醒一个装睡的人。目前这个汽车市场由于他的流通性非常的低啊， 说句不好听的，很多很多的人可以说百分之九十人吧，他就开过他自己的车，他就没开过几台车，他没有对比， 没有对比性啊，他就总是人啊，都是有个这种心理的，你自己买了的东西，我就永远永远打碎了牙往肚子里咽，永远不承认自己买的东西不好。自己买的东西永远要说是最好的，最完美的，最无敌的，心里才舒服。 别人的东西啊，再怎么好他就不承认，目前人的心理就是这样的，所以导致了很多人他不愿意去接受事实。 我经常说一句话，一个优秀的人，往往他才更容易接纳别人的优秀，才更能看到别人的优点。 明摆着好的东西卖的还便宜啊。三零七，我不去推荐他，我推荐什么呀？我去推荐你买日系车吗？我去推荐你花二十万买个二点零自然吸气加 cvt 的丰田凯美瑞吗？ 对不对啊？你像现在家家都用上涡轮增压的车了，有谁家的涡轮增压的车有大众家的稳定，有大众家的皮实耐用啊你，你告诉我日系车那些涡轮增压能开吗？那些涡轮车要的是什么？要的是低转速获得高扭距， 为的是这个更早的获得扭矩爆发才能达到低转速，就有劲能省 油啊。而你日系车坐着涡轮增压，你去开一下，妈呀，跟自然吸气有什么区别？我就问你有什么区别？你开涡轮车还要去压转速，还要去拼转速才能有动力？那有个锤子用啊，你坐涡轮增压你是干嘛的？你是不是坐着玩的？我就问你一下，日系车， 你像很多朋友，他都对汽车的误区太大了，我就真心的建议大家，有那些黑三零七的，你是不承认的，你去试驾一下好吗？ 咱爬出你那个碗口大的天空去看一看井外的世界好不好啊？有的朋友他就是井底之蛙，他没有去对比过的东西，你你说死了他也不信。 所以说啊，我建议你去试驾一下，试驾又不要钱的，搞不好了还去蹭一顿饭呢，对不对啊？那你 为什么不去试驾一下呢？而且你当你体验了大众之后，我不是跟你吹牛逼，你再去开一下你的日系车，有一台算一台，你真想砸了他那什么操控，什么底盘质感啊，什么隔音啊， 你像特别是开本田的车，你去开一开大众，你再回去开你自己的本田，你真想把你的本田给砸了？ 你像我还是跟大家讲过啊，三零七以前读书的时候，我的那些老师啊，那些老专家啊，一个个的也是鼓吹啊，日系车啊，我那时候也认为日系车很牛逼啊，但是人是在不断学习进步的，当我走出校园之后， 投入到工作当中，自己去接触体验，自己去认证了一些观点之后，我才发现不对，他们说的不对呀，大众比他们好太多了，我才 推荐大众的。但是朋友大家你想一想，你像大众在今年，去年二零二一年的下半年，由于缺芯片都涨价了，三零七直播时候一直告诉大家，别买，别买，别买，是不是啊？ 我推荐的车有一个什么逻辑呢？咱是在价格的基础上去推荐的车，去推荐的大家都是物超所值的车，都是最低价，最便宜最实惠的车。 你像三零七也跟大家讲过，你如果去年你照着三零七推荐你的车去买了，可以说有一台算一台都可以赚钱的。 这不是吹牛的，老粉丝都知道，三零七推荐的车每一款都是在行情的最底端超底的时候推荐给大家的，很多人就是张口就来说什么比什么用料，等我下一期啊，我再给大家 讲一讲这个关于车子用料的方面的一些东西好吗？啊，今天的视频录着录着又太长了，我等着下一期再给大家讲。 我给大家讲一下这个用料啊，怎么分？像很多朋友就是无脑的去比用料，这也是错误的。 嗯，今天的视频就讲到这吧，没有关注三零七的朋友，咱帮忙点个关注好吗？嗯， 支持一下三零七，点个关注，帮三零七的视频点点赞，如果有看得起三零七的朋友也可以帮我点一下右上角三个点的菜单，有一个赞赏，帮我点一个赞赏，可以帮我的视频获得更多的展现。感谢大家的观看了，再见了。

朋友们大家好，我是三零七，今天的视频呀，三零七再给大家讲一下两款差不多级别车同时开完之后的呃，体验的一种差异吧。今天讲哪两款车呢？今天讲两款， 呃，稍微入门级的豪华车，就是三十万价位这个入门级豪华车吧，你像最近，包括去年网络上非常非常多的大 v， 每一个车评人都在狂推的一款车，沃尔沃的 s 六零，然后和现在， 呃，我经常推荐的奥迪 a 四这两款车的体验的感受，试驾的感受吧，给大家讲一下差异这个视频啊，大家一定要好好看完，有，现在有好 很多朋友想预算上一上，想买台三十万左右的车呀，想体验一下豪华车的感受，很多人啊，都踩坑了， 踩坑啊，就是踩了沃尔沃的坑了。这个这两台车啊， 像，特别是很多的大威，经常拿来一起对比的，但是每一个都告诉你沃尔沃好，但是大错特错呀。今天啊，三零七给大家分析一下，讲一讲体验， 讲一讲试驾完的差异。我还是像那样一样，先给大家罗列一下参数吧，不讲参数，有的人说你不懂车，来打，把参数摞一摞。呃，首先我拿这个沃尔沃的二二款的 b 四之源版，这个版本啊，他是一百九十 多马力，然后奥迪的也是一百多九十多马力的，这个的官方指导价是三十三万九千八，然后奥迪 a 四的四零的动感时尚是三千三十二万一千八， 价格奥迪还能稍微便宜点，然后沃尔沃能稍微贵一点。但是这两个车啊，目前终端的优惠价，优惠完了之后，价格基本上是一样的， 动力方面啊，动力方面区别不大，沃尔沃的二点零 t 发动机，然后奥迪 a 四也是二点零 t 发动机，都是中功率的版本，低功率的没有人买，也没有说 奥迪啊也有低功率的，这个沃尔沃也有低功率的，没说这个幺九零马力的是中功率版本。然后这两台车啊，尺寸来讲，奥迪能稍微长一点四八五八， 然后沃尔沃的长度是四七六幺，宽度一样幺八五零幺八四七，差了三毫米。这不叫，基本上这个级别的车子啊，宽度都在幺八五零左右，多多少少的关系，基本上这种 b 级车的宽度都超过一米八了嘛， 但是最高车速差距非常大。奥迪 a 四的最高车速可以两百三，但是沃尔沃 s 六零的最高车速啊，只有一百八的车速。为什么呢？ 因为他是个轻混，他是有有一个四十八伏轻混的，所以导致啊，电机的转速没有那么高，所以极速拉垮了。呃，如果没有轻混的话，沃尔沃的车应该也是可以跑两百多的。这个东西啊，呃，关于极速，哎，没有什么好坏，我只是告诉大家，沃尔沃这 这个是带轻混的。轻混这个东西啊，我给大家直接说是一个政策产物，是为了凑双积分减排放这个产物。轻混这玩意加上来呀，他并不省油，动力也不会变强，是二十一世纪最鸡肋的发明。 哎，我就不吐槽了，朋友，现在很多车企没有办法，没有新能源车来卖，怎么办呢？就整点轻混呗， 由于排放政策的需求啊，通过轻混可以达到国家的这个排放的标准吗？呃，这两个车啊，怎么给大家说呢？这个这些参数啊，讲完了，然后讲一下发动机的参数吧，奥迪的扭矩大一点，三百二的扭矩，沃尔沃的扭矩啊，三百能少一点。 呃，沃尔沃这台发动机我给大家讲过好多次了，有点古老啊，你像沃尔沃以前用福特的发动机， 后来独立出来之后就不用福特了发动机了，又在他最早以前的发动机的基础上进行了一下升级改进，比以前好了，但是跟主流 bba 的发动机比啊，还是比较落后的。这个很多人喜欢抬杠，那咱没必要了， 没什么台不台的发动机啊，是个成熟的产物。我说他没有 bba 的好，没有黑他的意思，实实在在的 bba 的发动机就是目前行业当中的天花板呀，基本上哪家的发动机也没有 bba 的好，这是事实啊，不然人家怎么是豪华品牌，怎么你就做不成豪华品牌，对不对啊朋友们。 嗯，变速箱啊，这个沃尔沃用的是爱心的八 at， 然后奥迪用的是失事的七速双离合，但是他们的排列方式不同，一个是纵置发动机，纵置变速箱的奥迪沃尔沃，他是横置变 速箱，横置发动机就是沃尔沃的。这套动力组合其实跟那个雪铁龙反而塞着有点像啊。他们用的都是爱信的八 et 的变速箱，但是沃尔沃调教的比那个雪铁龙的要好一点。这个沃尔沃这台爱信的八 et 啊，调教的比丰田自己用的调教的也好， 可以说是爱信的八 at 当中调教的最好的吧，但是也仅仅是爱信的八 at 当中调教的最好的呀， 跟奥迪的双离合比起来，那个体验差异，等会讲那个油耗他也高啊，响应性也不行啊。 呃，然后轮胎的规格差不多，奥迪是二四五的，沃尔沃是二三五的啊，然后就是七七七七八八的一些配置差异了，这我选的这两个配置啊，配置没有多大的差异，几乎都是一样的， 几乎啊，都是一样的。这个配置咱就不讲了，咱开始说体验。说到体验我就要好好讲一下了，沃尔沃的车子开起来啊，他没有豪华车的那种品质感，也没有豪华车的那种质感，如果给你把眼睛蒙上， 你开沃尔沃的车，你，你开不出这是一台豪华车来。首先他的整体的车子的底盘调教和行驶的调教，给人一种不灵动的感觉，同时还硬邦邦的，过滤性还不好。 你像我以前还调侃过，懂车的肯定不会买沃尔沃。为什么这么说呢？就是因为他开不出豪华车的质感来， 但是奥迪就不一样，奥迪啊，哪怕你把眼睛蒙上，他一开，他有一种高级车的高级感，能开的出来？你像有的人说什么大众比较高级啊，其实奥迪是台 是高级的大众啊，奥迪的车子一开啊，跟大众不一样，有一种质感。你像我为什么都推荐大家买奥迪 a 三，不推荐大家买高尔夫呢？就是奥迪 a 三能可以开出高级感来，但是高尔夫他是没有高级感可言的。 这种体验的东西啊，我一直建议大家多去试驾，多去对比，当你试驾的多了，对比的多了之后，你就会明白，我说句实在的，如果你先去试驾奥迪 a 四，试驾完奥迪 a 四之后再去试驾沃尔沃的 s 六零， 说句不好听的，你想把这车给他砸了，他这车他凭什么卖三十万呀？凭什么卖三十万啊？凭大威们都在吹吗？凭车评人都在捧吗？这样是不行的东西，要有产品力才可以卖的贵，靠营销，靠吹嘘， 这是糊弄老百姓的。三零七给大家讲车图的是啥？图的就是让大家花同样的钱买到更高品质的车，更值的车。三零七给大家讲的一切的车，脱离不开价位，脱离不开市场去谈车，这才是有意义的，希望大家能明白。三零七的，呃，苦口婆心啊，朋友 讲车一定要结合市场，脱离市场弹车，没有任何的意义。这个沃尔沃的还有一个最大的毛病是啥呢？朋友们，开起来油耗高啊，你别看他是个四十八伏轻混，你实际使用当中下来，他的油耗比奥迪 a 四的油耗是要高的多的多呀。 这个奥奥迪的车子啊，他这套双离合加一八八八的，在 bb 当中，他的油耗做的是最好的，油耗是最好的。 宝马的跟他差不多，宝马的车啊，也是很奇怪的他，你别看他用 at， 但是他的 at 啊，效率特别的高，这个宝马的这套 at 下来，他的传动效率跟双离合是区别不大的，所以宝马的车也超级的省油啊，为啥人家 卖的这么多啊，还卖的贵呢？是有两把刷子的，为啥沃尔沃卖不出去呢？是有原因的。朋友，咱再接着说 沃尔沃的车子，同时他的这个变速箱，我刚才说在爱信当中调教的好，但是跟 bb 比他太笨了，加速的时候他感知不到驾驶员的那种传达的意图啊。我一直给大家讲一台好的车，不是说他油门干到底的时候动力有多强， 一台好开的车他是怎样的呢？他是油门能做到车随心动，车随你动，能感知到 你的驾驶意图，能获得人机的沟通感，你去体验一下，奥迪是可以给你这种感觉的，宝马是可以给你这种感觉的，但是沃尔沃给不了你啊，这也是沃尔沃为什么挤不到一线豪华当中的一个很大的原因啊。 呃，这些体验油耗他都不如奥迪 a 四。同时啊，那个沃尔沃的内饰，我说句实在话的，你说你一个二线豪华品牌，你在机械方面做不过人家，你应该把 内饰上上新呀。你，你起码的你像国产车，人家内饰做的很高级啊，像不懂车的朋友买台国产车，不懂机械，我们买一个好看的内饰， 科技感的内饰，实用的中控也是挺舒服的。心里挺舒服，但是沃尔沃也给不到你，沃尔沃的中控非常的难用，我就 奇怪了，你说一个企业，沃尔沃还算是半个国产企业，他怎么连个中控都做不好呢？不过现在有点改进了啊，再就是底盘的体验，行车的质感方面也是被这个奥迪 a 四完爆啊，完全不是一个级别的车，沃尔沃的车根本就没有什么操控可言， 但是也不知道为啥妇女节车骗人把沃尔沃吹成，哎，我不说了朋友，不说别人了，以后啊，三零七不不树敌太多了，咱就讲自己的东西，不去管别人怎么黑吧，咱把自己的东西讲给信任三零七的朋友， 我坐到这就知足了，其实这几天我也反思到很多了，嗯，好人难当啊，我没办法让每一个朋友满意，我只能让相信三零七的朋友满意，绝对三零七，对的的，请大家绝对三零七不会给 大家推荐那些坑人的车。好吧，朋友们，咱再接着说啊，沃尔沃还有一个问题是啥呢？保养太高了，保养贵，你说你一个沃尔沃的品牌，保养比 bb 都贵，你心里过得去吗？这还不算 你的同时的配套体系啊，也不完善，维修也贵，油耗也高，这个车为什么卖不好呢？就是这样的， 所以说一个车企想做大，那你不是说你充一充值啊，找几个车瓶人宣传一下就可以做好的提升内在修养啊。 但是沃尔沃的车他不是啥也不是啊，沃尔沃的车比那个雷克萨斯的好多了呀，雷克萨斯跟沃尔沃没法比的。我不是经常跟朋友说吗，如果你想买一台雷克萨斯，那你还不如去买台沃尔沃呢，起码你能体验到一点好点的东西，沃尔沃能体验到一点 比雷克萨斯的高级感，他不如 bb， 但是他比雷克萨斯高级啊，都是沃尔沃的安全性那是完爆雷克萨斯的。沃尔沃的安全性这个是从来没有黑过沃尔沃的安全性，虽然不能像网上吹的那样，沃尔沃是最牛逼的，最安全的，但是他的安全性啊，绝对没问题的， 主流的 bba 的车啊，沃尔沃的车安全性都是很靠谱的。呃，在当今的汽车市场当中，安全性最差的都是日系车，你只要不买日系车，安全性都是说的过去的，你像前几天领克领克撞雷克萨斯的，大家想想就行了，真金啊， 不怕火炼假金呀，一撞就露馅了。所以说啊，沃尔沃这个车我给大家讲，你现在就不要考虑了，特别是去年，那么多的车评人去推荐他坑了多少小白啊。你去， 去年沃尔沃优惠很少的时候你买，你说多多恶心啊朋友，买回去现在沃尔沃的车我跟大家讲，不优惠个十几万啊，连看都不要看的。不，不要以为我在开玩笑，记住我跟你讲的，沃尔沃的车不优惠十几万，连看都不要看的，优惠十万开外再去考虑沃尔沃的车。 好吧，朋友们，希望大家记住我的中高，买沃尔沃不优惠十万，看都不带看的。 你像有的朋友啊，他没办法，他只能买一个沃尔沃呀，有的什么公务员啊，教师啊，还有一些人，他感觉买他 bb 太高调了， 买台沃尔沃其实也可以的，不是说不能买啊，总比买个雷克萨斯好吧，是不是啊朋友们，再就是沃尔沃的车啊，坐着确实挺环保的，没有什么异味啊，人家的车子确实没什么味道。嗯，这个东西啊，你不能说是 好与坏，其实什么车子你买回来晾几天他也没啥味道了，但是沃尔沃的车啊，这点做的还好，还可以的。总体来说啊，还是那句话，沃尔沃他不太值现在的定价，你直接定价减个五万，然后再优惠个几万。 你我说句实在的，你是沃尔沃，他开起来还不如迈腾。好的，你像二十万这个价位区间啊，我更推荐买一个。迈腾也不会推荐你买沃尔沃，因为沃尔沃后期的保值率啊，方方面面的都不太行的。 嗯，今天的视频就给大家讲这么多吧，最后给大家总结一下，就是我希望你如果想买这两款车的时候，你先去试驾一下奥迪 a 四，试驾一下宝马三系，然后你再来试驾一下这个沃尔沃，你绝对会感觉到非常大的差异，你会感 感觉到这种豪华品牌之间的区别，你就会放弃他了，除非啊他优惠个十几万，你像沃尔沃的车如果落地二十万落地可以考虑的。沃尔沃的车其实他一个横置平台就应该是跟迈腾去做对比的， 他比不了 bba 的，所以很多啊，我，我知道很多的沃尔沃的车主都比较玻璃心，为什么会玻璃心？因为他们当买车的时候就承受大了很多的非议啊，人家都说你不懂车才去买沃尔沃了，所以他买回来之后就要拼命的去维护他的品牌，哎，这样是没必要的。朋友， 咱们俩都是成年人，都有学习能力，都有认知能力的，好就是好，不好就是不好，一辈子啊，又不是就开这一台车的，有什么可维护的，不好的话咱们就换一台，下次买个好点的就试了是吧？三零七讲视频啊，不是去给大家树敌，不是为了去 跟大家争论去抬杠的，我为的是让大家更加理智的思考对比，去买到更好的东西，让更多的人避免被厂家的过度营销宣传给洗脑，买到真正值得买的东西， 我们让真正的那些认真坐车的品牌，不割韭菜的车企，让好的车型让更多的人知道，让那些靠营销，靠洗脑，靠坑蒙拐骗的车型，让大家去抵触他，让他降价，让他卖到他该卖的价格， 这才是三零七视频的初衷，是我做网络的目的。好吧，朋友们，说到这么多了，又说了十几分钟了，感谢大家能观看到这里了，都看到这了，我给大家点个赞，你也给我点个赞好不好啊？没有关注的朋友点个关注，可以去看一下我以前的很多的视频，绝对会颠覆大家对 汽车行业的一些认知的。我讲的东西啊，很多人他都不知道的，包括一些汽车从业者，他也不知道啊，因为我在汽车行业真的别看我年纪不大，摸爬摸爬滚打了好多年了，各行各业都做过啊， 从研发、生产包括销售，我还做过汽车的内训师呢，很多的汽车行业我都做过呀， 我说的东西啊，值得大家去思考一下的。呃，如果有支持三零七的感觉帮助到你的，也可以帮我点一个赞，上吧，支持一下，非常感谢大家的支持了，再见了朋友们。

大家好，我是三零七，今天的视频给大家推荐几款十到十五万这个价位当中最值得买的车。熟悉三零七的老朋友都知道啊，三零七讲车永远要加上一个对字，为什么要要讲最值得买的车呢？ 咱说句实实在在的，咱们朋友们为什么要到网络上当中来看讲汽车的视频，为什么要去看那些汽车评测？为什么要研究汽车呢？不就想买一台 物超所值的车，买一台产品力更强的车吧，如果不是因为这个目的的话，那你浪费这些时间是干嘛呢？你是吃饱撑的吗？所以说啊，我劝那些不太懂车的朋友，你就不要去研究车了，你就老老实实的听三零七的吧，或者你可以去 三零七的粉丝团里等着，我告诉你什么时候该买什么车，你就无脑的去买就行了。你越研究车，到最后啊，就是被充值车评人给洗脑了，被厂家的广告给营销了。好的，咱们回到正题啊， 十到十五万这个价位，是咱们中国的老百姓买的最多最多的车型，大家看一下销量排行榜也知道，排行榜前面的车基本上都是这个价位区间的车。 首先说到这个价位的车，有一台万金油车型，有一台没有缺点的车型，有一台无敌的车型，就是比亚迪琴， 这也是三零七自己开的车，不过我开的是最早的二零一四年的老款，很多朋友好奇我开什么车，我开二零一四款，刚上市就买的比亚 迪勤，能明白吗？朋友，比亚迪是勤这台车啊，如果有的朋友买五五版本的话，十二万多，有的朋友买幺二零版本的话，十三万多，无敌啊，怎么无敌呢？朋友，这个价位当中没有比他油耗更低的车， 对于一台家用车来讲，不是每个人都需要动力，这个价位有比他动力强的车，你就像我之前讲的吉利那个帝豪的混动，比他动力强，但是他没有勤，油耗高，这 其次，这台车咋了呢？朋友，这台车他没有变速箱，没有变速箱啊，没有变速箱带来的是什么？驾驶体验确实更加的平顺，然后故障率也降低了。我一直一直给大家讲日系车，他做梦都没有想到 他去雇那么多的水军，那么多的网络营销去黑大众，结果最后搞死他的不是大众，搞死他的是我们国产的比亚迪，因为比亚迪的车比你日系车更加适合城市低速代步， 更加。朋友，是完全碾压的，你像那些用了 cvt 变速箱的日系车，你像什么？轩逸，你像什么？卡罗拉，你像什么？ 哎，私欲这些的，他们为什么呢？为什么有人买呢？就是有些人啊，他驾驶技术不好，他刚拿驾照，他开不明白换挡的车子，他就买一个不换挡的 cvt 呗。但是咱有一说一， 丰田的 cvt 模拟档位，然后又有低速齿轮，开起来一点也不平顺，然后日产的 cvt 啊，就是 适合那些老头开的。我说句实话，大家不要歪嘴，日产的 cvt 有什么毛病的？哎，容易抽筋， 反应超级慢。然后他的 cvt 啊，冬季冷，保护特别严重，冬天开不起来。如果有东北的朋友，你开一台轩逸，你能不能说句实话把你零下，零下好几度的时候，你的车子早上发动起来 一直开不起来，顶多开到二三十的速度，加油就加不上去了，有没有朋友，是这样的，但是这个车可以卡 bug， 你可以这时候给它关掉重启就能开的快一点了， 因为啊，我以前我我我也开过这台车啊，冬天老着急了。朋友，这些车啊，只适合那些老头子开，但是比亚迪的电动三百六十度将淘汰 cvt， 这是目前日系车面临到巨大的危机啊。日系 车现在已经不黑大众了，他们黑比亚迪啊，所以你想想，现在比亚迪动不动的，今天自然啊，明天燃烧，后天撞人，然后现在升级了， 现在开始爆炸了。朋友，开始爆炸了，这你能信吗？一个零翻天理电池的比亚迪竟然爆炸了，哎呦，我真的是笑死了， 这台车啊，我可以这样给大家说的非常绝对，比亚迪琴普拉斯 diy， 这台车适合中国百分之九十以上的人群，他可以是 满足你所有的需求，如果你想大一点的话，就买个送，但是送这款车啊，我说句实话，对于老百姓代步来讲，不如秦时代，哎，这款车我讲了很多次了，不多讲了。然后有的朋友啊，他不喜欢新能源车，不喜欢绿牌， 还要买一个烧油的，烧油的怎么办呢？这个价位啊，宝来朗逸，宝来朗逸是一款车，宝来朗逸和速腾这三个其实都可以算做一台车的，其实他们都是高尔夫， 高尔夫我就不推荐，因为高尔夫是一个个性化的两厢小车，他只适合小姑娘的，对于咱们代步的老百姓，大老爷们还是买一个宝来朗逸和速腾更加推荐一点。呃，宝来朗逸和速腾啊，我就拿一台车给他讲。 呃，怎么怎么去说呢？就是有的朋友，如果你预算足一点，你，你想车子稍微大一点，买个速腾，速腾是要十四个二八零的，速腾，十四个可以落地的。 呃，如果预算少一点，买宝来和朗逸，十三个左右都现在全部都是新款的。如果预算更低一点，买那个低配的，买低配的，买自吸的，或者买 二二零的啊，就是十万出头的价格，这个价位啊，非常好。你像很多人说这个价位，为什么不买卡罗拉，为什么不买轩逸呢？是的朋友，因为他们不值这个钱，不是说卡罗拉和轩逸他不能买，是因为他们不值这个钱啊。 我给大家讲车啊，讲的是让大家把钱花在刀刃上，买到最值得买的车，就是这么简单，因为他们能不能开，能开，但是他不值得买，因为他们不值这个钱。 同价位的宝来朗逸，它的行驶质感，它的行驶品质，它的动力，它的方方面面都比这些什么轩逸啊，卡罗拉黎凌啊，什么思域啊，什么凌派要好的多的多啊，所以只能买这个车， 然后还要给大家说一个车型，是啥车型呢？就是我昨天的视频讲过，很多人喜欢抬杠。我再给大家讲一下，就是宝马一系， 现在目前宝马一期就是十五万左右的价格，你像某一些地区，他不喜欢德系车的地区，不喜欢换挡车的地区，你像广东地区，现在宝马一系的价格超级低啊，已经来到了十五个以下的价格了，为什么？因为没有人买，那边人喜欢踩， 买日系车，喜欢买比亚迪，喜欢买新能源车，所以吧，宝马一系现在价格太香了。朋友，香，香的掉渣了，真的是香的掉渣了。你想想你，你十五万，十五万就是一台速腾的价格， 然后就是一台思域的价格，你可以买一台宝马，但是这台宝马他他不是说就是完美的，你想你买了个最便宜的宝马，你想咋的？但是这台宝马的底盘和行驶质感，包括过弯的操控性，直直线的拉 力情，这个什么叫拉力的？就是说你拉速度啊，比如说你跑高速，路况非常好，又不限速的情况下，一系可以轻松轻轻松松拉到两百两十码，二百二可以跑到二百二的。如果有哪个朋友不信啊，你私信我，我现场我去弄一台一系，录个视频给你看看好不好？朋友， 你给我发个视频跟我道歉，你像昨天的视频，有人吹耍我的思域能跑两百，你的宝马一系能吗？我真的是不是吹牛逼。朋友，你的思域不说跑两百，你跑一百六以上，思域就控制不住了，后轮要飞起来了，你能开两百， 你在梦里开的吗？你能开两百也是拿命在开的，但是我告诉你，宝马一系开二百二跟玩一样，一点感觉都没有，稳如老狗，像贴在地面上一样，你可以单手，甚至可以撒开手都可以的， 你不信你去试一下，不要再意淫呀，我一直给大家讲，咱去试驾，他是不花钱的，很多日系车的车主啊。我希望你爬出那碗口大的天空，去看一下外边的世界吧，外边的世界真的非常的美，非常的漂亮，非常非常多好的东西， 不要沉迷于自己的世界当中无法自拔。宝马一汽这台车有缺点呀，首先它小，它小在哪呢？因为宝马是 短前旋短后旋的设计，大家可以去看一下别的车子后轮后边有很大的一个地方是后备箱，然后前轮有很大的一个地方是机舱，但是宝马的车子全部都是遵循的短前旋短后旋的设计，基本上他的车子跟他的轴距大小是差距很小的，所以说 不是宝马小，只是他外边的壳子那个塑料保险杠往外伸出来的小而已，确实他的后备箱不大，所以他小，他车内的空间并没有比别的车小多少的，这个你一定要知道。 然后很多人说的三缸，三缸，我建议大家去亲自试驾一下，去体验一下，然后去看一下我别的视频， 我可以很负责任的给你讲。目前在一点五 t 这个行业当中，虽然宝马这台机器是台三缸机，但是它的动力品质是超一流的动力品质，并且这台发动机带有非常好听的声浪，开起来是一个咆哮的跑车的声音， 非常的带劲。朋友，你可以去试驾的时候，当你身材油门转速到四千转的时候，这是一台跑车，你一定没有听错。朋友，虽然他没有多 强的动力，但是他比私欲的真实动力好的多的多，很多人啊，他开不明白车，他真的是开不明白车，他再好的车给他都糟蹋了。 宝马一系的操控，可以说目前在宝马家族当中，你除去 m power 系列，除去双数的运动系列，这是正常的，宝马一三五七系列当中一系的操控是最好的，三零七为这句话负责， 你去跑个弯道，你去跑个拉力那种那种路况，比如说你跑个农村的国道，乡道， 村里的路，宝马一系是无敌的，那什么七系五系，你白给我，我都不开一台一系能把他们的屎都拉出来的。真的，朋友你去试驾一下很多东西啊，他不是说你马力大动力强，他就一定好，开的小 巧玲珑的车子一定是比任何的东西都重要的。为什么高尔夫可以去跑拉力赛？为什么两箱的宝马一系可以去跑拉力赛呢？因为他小，很多朋友他对于操控啊，他都没有整明白操控，就张口闭口的在那搞操控， 你说整一台七系还在那吹操控好，整一台五系在那吹操控好？三零七天天给你吹五系，我从来吹过五系的操控好吗？我告诉你，五系开起来像开船一样呀。 豪华车是不讲操控的，小车， a 级车才是讲操控的，目前 a 级车的操控天花板就是宝马一系，你说你花个十五万买一台大宝马回家，宝马一系他再怎么差他也是台大宝马呀，享受着宝马的服务，宝马的售后哪哪人家都知道你开的是 是宝马宝马的工厂给你做出来的啊，那做做五系的工厂，做 x 三的工厂也给你做的宝马一系啊， 你占了多大的便宜你心里没点数吗？还能说什么？发动机，发动机，我告诉你，目前在汽车工业当中，发动机是一个最落后，最成熟，最不值钱，最没技术的东西。什么东西值钱的？ 整车的制造工艺，品控工艺和一致性才是最值钱的？宝马一系的钱啊，我就就光他这套生产工艺的钱都可以买那一套思域了， 完全都不是一个级别的东西，很多人买一台思域能买出优越感。哎，我真的是无语了，说了这么多啊，其实非常简单，朋友，我再给大家更精确的总结一下，如果你不在意面子，比如说你是结了婚的居家好男人， 直接你不要啰嗦，不要犹豫，不要装大鱼巴狼，去买一台比亚迪琴 dmi， 这是最理智的。 如果你家里充电不方便，你不想买新能源车，你去买一台宝来朗逸和速腾，这也是最理智的。如果你是一个小年轻，你一个人开，你没有结婚没有对象，你买一台宝马，他何乐而不为呢？朋友， 宝马这两个字带来的社交属性，带来的品牌附加值，带来你个人名片魅力的提升 是无限的。好了，朋友，今天的视频就讲到这吧，希望三零七的苦口婆心啊，能够帮大家买车当中啊，去少走点弯路，相信三零七啊，买车不迷路。没有关注的朋友，点点关注点点赞吧！我说句实话，能看到这的朋友基本上也都是已经关注过我的朋友了， 转发给你身边想买车的朋友吧！呃，有的朋友也可以帮我点一下视频右上角菜单的赞赏，帮我点一个赞赏，可以帮我视频获得更多的流量。再见了，朋友们！

今天的视频用最通俗的语言给大家讲明白，什么样的车才是真正好开的车。大家好，我是三零七。 今天的视频啊，咱们就给大家聊一点更加贴合实际的，更加能让大家对于车子有一个更清醒，更明白认知的一个东西吧。 像很多人，他在我直播也好，我的视频也好，他会问说三零七，你说这个车好开，那个车好开？到底什么样的车才是好开的车呢？ 今天啊，三零七咱就用通俗的语言，我想到哪里说到哪里，如果有哪里说漏了的话，大家可以在评论区给我补充一下，毕竟啊，老朋友都知道，三零七是没有文案的。我现在去山上收麦子呀，刚回家呢，换了件衣服就开始给大家录视频了。 首先，一台车子呀，咱要好开，有前提的，这台车子你的动力不能太弱了，就是说，起码你的动力要合格。但是吧，说到动力，他不是单指马力的。朋友一定记住，我跟你讲的马力代表不了车子的动力， 更加能够代表车子的动力的是一台车子的扭距。轮上扭距。 这次说的更深入一点，以前我只给你讲发动机的扭矩，这次咱用一个轮上扭矩这个词来给大家形容。为什么要讲轮上扭矩呢？因为当发动机输出的扭矩啊，他是要通过一个平台给他传递出来的， 由一台车子的传动效率决定的。一台车子的传动效率看的是什么呢？看的是他的变速箱，看的是 这台发动机的 ecu 程序的调教。你如果一台车子变速箱不好的话，调教的不好的话，哪怕你的车子有再大的扭距，他也发挥不出来，也传递不到我们的车轮上。我给大家举个例子，你就像本田的 urv 和冠道的二点零 t 的版本，其实这台发动机啊，如果你油门到底的话，他是有一定的动力的，扭矩也还可以，但是这台发动机他调教的不好，他的扭矩啊，要两千转才开始。 其次，他的变速箱也不好，变速箱调教的更加不好。用的一款横置的九 at 变速箱。可能不懂车的人吧，你一听，哎呦，人家这车牛逼啊，用了一个九 at， 好像很牛逼的样子。错了朋友， at 变速箱 也好， cvt 也好， cvt 没有档位。朋友，双离合也好，看的不是档位，变速箱的好坏，看的从来不是档位。这台本田用的横置九 at， 调教的非常的差劲，大家你可以去 体验一下。可以去试驾一下吗？这台车你开着，你想要动力，他来不了动力，哎，你不想要动力时候，他又窜你一下，很难控制，完全无法威控，更无法达到人车合一的。所以说啊，我们要去体验这个轮上的扭矩。 所以说一台车好不好开，最起码的动力要好，轮上扭距要足，我们人啊，能控制了他。哎。说到控制，咱们接着来说，其实当有了动力啊，这个条件，现在百分之九十的车都满足了，因为现在是 涡轮增压和电动车时代，大部分的车扭距都够，而且动力也都够，这时候又怎么区分车子好不好开呢？ 就是油门的控制，说白了就是这这辆车的动力的调教。动力的调教也是决定于变速箱，但是电动车不是取决于变速箱，这个更看厂家的调教水平了。 有句话应该大家都听过呀，宝马的车子有一个形容叫人车合一， 人车合一指的是什么呢？指的就是这台车子，他好控制，听我们指挥。说的更加贴切一点，我给大家形容一个，就是说 这个车子的动力啊，我们随踩随有，随心所欲。车子的动力就像黏在我们的脚上， 我们脚当踩着油门的时候，哎，我们怎么碰怎么有，甚至说调教的更加好的车子啊，能达到人车和音效果的车子，就是我们的脚，稍微一动车子就知道我们要干嘛。 在燃油车当中啊，宝马的车子是把这一点做的最好的。当然在更加好的车子当中，保时捷的车子做的也很好。 你像我给大家以前讲车的时候，经常讲一个词叫油门微控，包括直播的时候啊，也很多人啊说什么是油门微控，这个东西真不好解释，就这么给你讲吧，朋友。就像我刚才说的，油门微控，可以微控的车子，就是说你的油门只需要踩一点点，车子就知道你想干嘛。 比如说当你想加速的时候，你快速的踩一下，车子就知道很少的，很少很少 变化，就可以让车子感知到你的变化，你可以细微的调节车子的输出和发力的特性。比如说 一个好开的车子，当你要巡航的时候啊，你的油门就需要踏一点点就行。当你速度起来了，比如说你现在跑起来打算七八十的速度巡航，哎，油门就稍微踏一点点一点点就可以，车子知道你想巡航，不需要叫你去踩很深的，但是那些不好开的车，大家想一想， 哪怕你开个七八十，也需要把油门踩下一段距离去，特别是起步的时候，更加考验车辆的油门。微控的。 我再给大家举个例子，不知道大家有没有开过很多的车，有的车啊，比如说你开的时候，油门就需要踏一点点，无论是起步也好，还是开起来也好，不需要踩很多。而有的车啊，你这油门跟个 跟着踩踩踩，风琴，踩钢琴，是一直要踩松踩松踩松的，就是说你，你这个油门啊，要踩很多才能去控制车辆，这个这样车的就谈不上任何的微控。这种车子开着很累，你的脚啊，一直在调节调节，很累。 你像我以前经常给大家说，我说特斯拉新的程序之后不好开了，体现在哪里呢？就体现在油门的微控上。 以前老板的特斯拉，大家没有升局之前，然后三比一电机的特斯拉，有肯肯定很多很多的朋友开过啊。那个油门微控做的非常的好，特别是当你带标准模式的时候，油门稍微一踩，车子 赶紧就走了，他他就听你的话，知道你要干嘛。比如说你要超车的话，油门也稍微给点以后就出去了。这种车子非常的好开，非常的听话。但是 升级之后的特斯拉呀，延迟很高。比如说你想要起步的时候，你踩一点点油，车子基本上不动的，要踩很多，差不多要踩一半，车子动起来，然后再走，然后你在车子踩了一半的这个基础上，然后再去调节它的发力，这样你的脚很累啊，一直有一个阻尼压着你，要踩了一半啊， 脚很累的，这车子就不好开了。特斯拉为什么要这么做呢？说白了 就是舆论的压力太大。你想想去年多少特斯拉一直失控，失控啊，什么撞墙的，什么飞桥的，什么撞到这撞到那的，撞到河里的，撞到人的，撞到车的。为什么呢？就是很多人啊， 新手司机，女司机啊，他本来驾驶技术就不好，油门如果又做的那么灵敏的话，他扛不住啊，一不小 小心，车子就失控了，然后还要去赖特斯拉。那怎么办呢？特斯拉的性能又那么好，所以只能这样了。其实特斯拉他是有实力把车子做的很好的，但是迫于啊，现在特斯拉 卖的多了，什么人都买了。你想想，最早买特斯拉的那帮人，都是像三零七，要喜欢玩车的，喜欢操控的。这些真正玩车懂车的人去买的特斯拉。而现在呢， 成了小姐姐专用车。都是些小姑娘喜欢去买特斯拉，感觉特斯拉的红色的特斯拉呀，外观比较拉风，外观酷酷的，又是无边框车门。所以现在特斯拉的属性给变了，成了一个小姑娘专用车了。所以特斯拉只能做出这种改变了。现在的特斯拉跟驾驶者之车没有关系了。朋友。 呃，然后说到这里呀，咱再说的更精细一点。朋友就是有， 有的车子呀，他也也也不需要那个，他也有动力，但是他怎样的呢？哎，他的油门踩的幅度和动力的控制，他是不成比例的。这种车子是什么样的车呢？这种车子就是 cvt 变速箱的车子， 大家有开过 cvt 变速箱的车子应该知道，你像雷克萨斯，丰田， 他其实有比较大排量的。 cvt 的车子，你像他二点零的，就算是排量稍微大一点的吧。咱都不说那些什么一点五的，一点五的小排量自吸啊，开起来太肉了。 你像我现在开那种小排量的自卸，我对油门踩到底都感觉没有动力的，特别是 cvt 的。嗯，你像二点零的，动力还能稍微好一点点，但是也非常非常的肉。肉就算了。他还有一个什么问题呢，就是说 你，比如说你咔嚓把油门踩下去了，咱开别的车子，开双离合的车子，你油门踩多少，他的转速跟着你走多少。他是一个线性的，是比例的，他是一个固定持比的 版本，能精准的拿捏，能威控这个车子的发力的状态。哎， cvt 的车子不行，你油门你哈了一声干下去了，你的变速箱还在那反应，还在要调节两个压力， 压力钢的压力呢，还在这调节钢带呢。你的输出是有很大的滞后性的，同时你的发力的曲线他是不成比例的，他可能 缓缓缓还嘣的一声给你踹出去了。有，肯定有人开过 cvt 的车子，当你想急加速，当你需要动力的时候，你控制不了这台车子呀。当开 cvt 的车子的时候，你车子的发力，你只是给了车子一个信号，然后车子要发多少力， 车子的发力曲线怎样怎样去加速，是车子在决定的。你说你开开车，这就上火了，你不是在开车，是你在适应这一台车子。这句话大家一定要听明白。我再说一遍， 这些不好开的车子，这些 cvt 的车型，这些很多日系车的车型，很多美系的 at 的车型和日系的 at 的车型。当你开车的时候，不是你在开车，是你在不停的去适应这台车的发力曲线，你你再去跟着车的节奏走， 你开着车没有驾驶乐趣，而且很累。特别是当你开过德系车的人来开这些美系车来开这些日系车的时候，你很累啊。本来人家开个德系车随心所欲，操控自如，人车合一，但是开你这些车，一直在去找着你这个 车的发力的节奏。如果有的人技术好的朋友应该知道，开 cvt 的车型，经常是要踩两脚甚至踩三角才能拿捏一下，这个需要非常高阶的，甚至是懂点车的老司机才懂。我说的开 cvt 啊，经常是要连续踩两脚，甚至踩三脚， 因为当你第一脚下去时，完全没有比例，你先咔嚓干他一脚，让变速箱反应一下，有一个那个，然后再缓着压着他走，还能稍微有一点点感觉，但是开起来很累， 油门一直踩踩踩踩踩踩，太累了。这个东西啊，现在很多的电动车调教的也跟 cvt 一样，你就像我说的特斯拉的舒适模式， 其实现在很多的国产，你像国产爱爱的电动车也是这种感觉，包括我就不点名的朋友，咱们的国产车啊，留点空间给他们发展吧。我就不点名了。 现在很多的电动车啊，包括特斯拉的舒适模式调整也是，你不是在开车，你只是给车子通过油门发了一个指令而已，车子自己在那调节力度，自己在那发力呢。这种车子有一个什么特点？哎，油门踩下去， 咔的一声，哎，没多大的反应，还是缓缓得上，突然嘣一个爆发，把你给踹出去了。美系车有一句人人说的好，叫踩下油门之后，要思考人生，要想两秒的人生，然后再把你踢出去。就是这种感觉。现在很多的电动车啊，也失去驾驶乐趣了， 你像以前的电动车，你像三零七五，二零一四年买的电动车，那真的是铿锵有力，手起刀落，脚脚到肉的感觉，那动力，那响应，我经常给大家讲那个那时候的电动车，无论是 威，那时候荣威也有新能源车，还是比亚迪，还是特斯拉的 model smo， 那时候还没有 model x 呢，就是当时市面上只有这三款电动车，那真的是全权到肉啊，那个驾驶感觉特别的好。但是这几年啊，很多的车子失去了那种感觉了， 可能是由于吧，动力太强，响应太快，特意做了一些改变，但是还有一些改变，有一些车子啊，他整体的电池的性能，他承受不了这种快速的发力来做的改变吧。嗯，这个视频给大家讲了这么多，我目前因为我也没有低杆 去上山干活，刚回来想了些，想到这么些，大家有别的朋友一些别的感觉，你可以补充在评论区吗？大家讨论一下。呃，让更多的朋友能了解到这些驾驶性的东西。 嗯，还是那句话，呃，如果大家你追求点驾驶体验的话，一定要买个涡轮增压的车子，一定要买个德系的车子，或者是买一个比较好点的电动车，才能体验到。你去买那些美系车、日系车、韩系车、法系车，跟驾驶乐趣没有半毛钱关系。 好了，朋友们，今天的视频就讲到这吧，感谢大家的观看了。如果有朋友感觉三零七讲的视频啊，还可以有帮助到你的，可以转发给你身边的朋友，没有关注的朋友点点关注嘛！ 朋友也可以帮三零七点一下右上角菜单的赞赏，帮我赞赏一下视频，可以帮我获得更多的展现，感谢大家的观看了，再见了！

朋友们大家好，我是三零七，今天的视频讲一下开了捷达 vs 五和开了本田的 xrv 这两台车的一些感受一些差异和。我建议大家选哪台车啊？ 有想买这两台车的朋友，如果你在纠结，你在犹豫的话，你可以看一下三零七的视频，保准看完了之后你不再纠结，也不再犹豫啊。 首先咱先从参数上对比一下两台车，大众的捷达 vs 五这台车啊，呃，我讲自动挡的 at 版本的六， at 版本的自动挡的，他的官方指导价是九万七千八。这台车啊，呃，有个 小一万的优惠，就是其实实际的落地价也可以九万七千八把它给落地下来。然后 另一款车本田的 xrv， 他的官方指导价十四万零八，这是我找了一个一点五自然吸气版本的，如果一点五 t 的版本要更贵，要十五万多。 这台车啊，也稍微的能优惠一点，但是落地下来也要十四万以上了，如果买个一点五 t 的要十五万了，反正咱就讲它十四万吧。 嗯，这两款台车啊，其实捷达 vs 五是要比这个本田的 xrv 要高一个级别的，同时 xrv 也就是本田的缤智嘛，这两个车其实也是一样的， xlv 是一个小型的 suv， 捷达 vs 五是一个紧凑型的 suv， 它能稍微大一点，大家看一下尺寸也就知道了，这个捷达 vs 五的尺寸是四四四幺九，然后 xrv 的尺寸是四三二八，差了十厘米啊，挺多的。嗯，它的动力方面吧，捷达是搭载的一点四 t 的大众的 当家机头啊，一一二幺幺的机头。呃，这个机头搭载的发动机太多了，之前讲过太多次了，基基本上大众所有的车型啊，都有搭载这台发动机，奥迪也有在用啊，你像最高的时候奥迪的 a 四都在用这款发动机呢。嗯，本田这个一点五自然吸气的发动机， 哎呀，就没啥好说的，一台很老的自然吸气发动机，然后把变速箱也不一样，本田的变速箱是 cvt 的变速箱， 然后捷达 vs 五啊，是网络上那些呃，喜欢吹牛逼的日系车主们一直在吹的。六 at 的变速箱是用的爱信的六 at 的变速箱啊。 呃，发动机也好，变速箱也好，车身的级别尺寸也好，到目前为止，捷达 vs 五是处于完爆 xrv 的一个状态吧， 对不对啊？朋友们，咱参数讲的还可以吧。呃，三零七啊，最近也在学习着讲一下参数，你像以前的视频啊，不讲参数很多的新的朋友，不了解三零七的朋友以为三零七在胡说八道啊，咱也学着别人有理有据的讲嘛。 嗯，讲完这个了，咱再嗯看一下这个吧，你像这两台车基本上的参数啊，就这样 样了。嗯，我再给大家讲一下这两台发动机的区别，一台涡轮增压发动机，一台自然吸气发动机。涡轮增压的发动机啊，扭距大，你像这个，呃，捷达是两百五的扭距，而这个本田的 xlv 啊， 只有一百五十五的扭矩，差了一百扭矩啊，很大很大的同时，他这一百五的扭矩啊，还需要踩到四千六百转才可以发挥的出来。 嗯，而大众这个呢，他只需要一千七百五十转就可以发挥出来了，差别相当的大呀，所以说这两台车当我们开起来的动力感受 可以说是一个天上一个地下。一。捷达这台车啊，你只需要轻轻的碰一点油门，一千来转就有飞， 非常流畅的动力驾，驾驶的体验也很好。而这个 xlv 这台车，你需要用尽你的全力去踩油门，当你想超车的时候，都是要油门到底才能超车的。 如果你买个一点五 t 的，他的动力啊，能好一些，但是你如果买这个一点五自然吸气的，他的动力简直了。我说句不好听的，这个台车他的动力你给我我都不开的，我没法开。 呃，这是动力方面啊，其实一台车子好不好啊，绝对动力是一个方面，更加看的是什么是动力的响应性，动力啊，跟不跟脚 好不好看啊，是取决于这一方面的，由于本田 xrv 搭载的 x 这个 cvt 变速箱，他各种的加速有迟滞响应， 有一个思考的过程。呃，不过啊，这个捷达的爱心六 at 啊，也有一个过程，这两个车啊，其实他这种跟脚性啊，差不多，这个 at 也不怎么样， cvt 也不怎么样， 嗯，这两个方面打个平手吧。但是捷达 vs 五有绝对的动力碾压性的优势， 特别是跑高速的时候，捷达 vs 五巡航是非常轻松非常流畅的，但是 xrv 那就不行了， 噪音特别的大，发动机你要拉转速，带来的就是发动机的暴震和发动机转速提高 带来更多的噪音呀，区别在这里。所以说，嗯，捷达 vs 五的隔音也不好啊，但是 xlv 的隔音更差。 xlv 这台车可以说是目前我开过的车当中隔音 最差的一台车了，捷达 vs 五虽然隔音不好，但是人家便宜，捷达 vs 五你买车就能比这个 xlv 省了小五万块，小五万啊，朋友，小五万是个什么概念？小五万可以再买一台别的车了，可以买一台 差别非常的大吧？朋友，所以说啊，你像大家很多朋友有这么一个观点说啊，我买车我非要买个多少多少价位的车，不是的朋友，当你是感觉这台车可以的话，而你这时候做的是可以找一台能达到它相同使用工况，而且还更合适的车。 这是个捷达 vs 五啊，无论是从空间、内饰、做工、用料、动力都是三百六十度的，完爆 lv 了。我还没有讲悬架呢，这个捷达 vs 五的悬架还是独立悬架，它的悬架的支撑性，过滤性，底盘的体验也是要比 xrv 好非常非常多的，包括它的操控性，方向盘的转向的手感都是比 xrv 好的。 我就想问大家一句，你们买 x r v 的朋友，你们都不去试驾吗？你们不去对比一下别的车行吗？你这个你是出于什么目的去能去买 x r v 这台车呢？ 能不能理智一点？朋友，我我我说句实在话的你，你假如说 xlv 这台车卖个十万，卖的跟捷达 vs 五卖的一样的价钱啊，可能你感觉无所谓，你就去喜欢 还本田去买，但是他比大众的这个捷达 vs 五要贵了五万块钱，那你出于什么目的去买他呢？朋友，我说到这，我说一句，你不懂车应该没毛病吧？ 我说不懂车已经很温和很很好了，其实这已经不仅是不懂车了，你如果开了 xlv 的车主，你开了捷达 vs 五之后，我说句不好听的，你能不能气炸肺啊？你能不能把肺都气炸了？你想不想把你的车给砸了？你想不想去把你的销售给还有四 s 店给砸了呀？ 这不是坑大傻子吗？我多花了五万块钱，我获得的体验，我买的车还不如人家花个九万多买一台捷达好，你说这不气死人了，朋友， 我想问一下，你的钱是大风刮来的吗？所以说大家买车啊，之前一定要多做功课，多学习，多试驾，多了解，多向真正懂车的有购车经验的朋友去学习一下，不要去看网络上给你的忽悠 这两台车啊。从三零七一个汽车从业者的角度来讲，捷达 vs 五是从任任任任任任任何方面都是三百六十度完爆 x r v 的，但是他还卖的比 x r v 便宜四五万块钱， 这才是值得买的车。如果你想买一台入门级的 suv， 还不买国产车，非要买合资车的话，你就去买个捷达 vs 五就可以了，你去买什么 xlv 啊，买什么缤智啊，这个捷达 vs 其实他都是跟 crv 一个级别啊， crv 才是紧凑型 suv 啊。所以说朋友们买车啊，里边的门道真的太多了，坑人的东西真的太多了， 你想为什么很多的人都去吹嘘他自己买的本田好，买的什么呢？这就是啥呢？他被人家拉上了贼船了，他没有办法，你说我车子都买回来了，我难道能把它卖了吗？ 我难道能说他不好，难道去打我自己的脸吗？很多人啊，他没有这么大的决策力，也没有这么大的勇气去承认自己被坑了，所以啊，他就是被拉上了贼船，只能去帮着别人划船了。 划船怎么了？能维持一下车子的保值率，维持一下车子的口碑，能让别人不那么以为他傻，就仅此。而 朋友说的道理就是这么个道理，我希望有本田车主看到了之后，咱不要不开心，不要不高兴，买台车子而已。朋友有什么呢，又不是娶了个老婆是不是啊， 更何况人家娶个老婆都有离婚的呢？你车子你买了不满意，你知道你被坑了之后，大不了咱亏点钱把它卖了能怎么的？ 我说句实话，现在日系车的呃，口碑呀，还没有崩塌，然后二手车的保值率也没有崩塌，你及时的认错止损还是可以的，不会亏很多钱的， 你等着哪一天像韩系车一样，像美系车一样，像法系车一样口碑崩塌。二手车保值率崩塌，你再想出手的时候已经不是割肉了，那是砍你的骨头了。嗯，好吧，这个视频的最 最后，我还是建议大家，咱们买车之前啊，一定要多去试驾，多去对比，多感受一点体验的东西，多听一听，像三零七这种讲体验的东西还不忽悠人的。但是在网络上啊，大部分人都在忽悠你，很多人啊， 拿着个大嘴巴张口就说他根本就没有开过那些车，也不懂车就能去误导大家，很多都是充值的。所以说啊， 有想想买车的朋友，有真的想听点实话的朋友，你关注一下三零七，你去看一下我以前的视频，讲过很多很多的汽车行业的内幕知识的，绝对会对你有很多的帮助的， 如果感觉帮助到你，帮忙点点赞，有条件的帮我点一个赞上支持一下也是可以的，感谢大家的观看了，再见了朋友。

今天的视频给大家讲一下，到底什么样的车子才是一台好车。相信啊，这也是很多想要买车的朋友想要知道的一个话题，特别是很多的新手朋友 第一次接触车子，他不知道怎样去衡量一台车子，不知道什么样的车子才是一台真正好的车子。首先啊，就是说到这个车子，在网上当中，包括现实当中很多人说的最多的就是三大件， 这个这个确实是非常关键的，什么是一辆车子的三大件呢？就是发动机，变速箱还有底盘，当然这是指的是油车， 为什么说三大件是最重要的，因为三大件直接影响到就是这台车子车的维度的好与坏呀。其实衡量一台车更多的也是 从车的维度去衡量一台车，你像特别是一些刚买车的朋友，他买车啊，他更多的是考虑的车子一些配置的东西，所以就是很多朋友他第一次买车，他更多的会倾向于去选择一些国产车。就是在于以前啊， 我们国产车的配置领先合资车真的是太多太多了，不过这几年随着现在这种汽车市场的发展，现在合资车的配置啊也上来了，就是国产车的配置啊，有优势，但是没有那么大的优势了。就是你像前几年为什么就是国产车， 特别是国产的轿车，他卖不过合资车呢？其实归根结底啊，就是由于我们的三大件他是没有人家合资车好的，但是现在啊，呃，没事了，现在咱们国产电动 车呀，通过在电动化的领域，说白了就是通过电机绕过了发动机跟变速箱实现了弯道超车，咱们国内汽车啊，在新能源车可以说目前是独领全世界的， 就是潮流了，中国的新能源车是世界领先的，中国的新能源车也是销量最大的。 呃，接着再讲会这个车，很多朋友可能说散打件，怎么去衡量呢？首先一个好的发动机跟变速箱啊，能够给你带来非常好的动力逻辑的体验。什么叫动力逻辑的体验呢？就是说我们这台车呢，开起来可以随心所欲，加速减速， 你包括你的这种动力性、提速性、响应性，他都特别特别的跟脚。如果有的朋友开车多了的话， 你就会发现很多的车子开起来不跟脚，很多的车子需要轰油门，需要拉转速才有动力，这样的车子他就不是一台好车。一台好的车子啊，他是永远不需要拉转速的，轻点油门就能够感受到动力来了，就能感受到动力的提升和爆发。 这个是衡量发动机变速箱匹配，包括发动机好不好，变速箱好不好，一个非常非常关键的因素，就是这个开起来的脚感。同时啊，其实这个动力总成啊，他决定的是基础的好与坏， 真正决定一个车子高不高级的，更多的体现在是底盘上。不过底盘这个东西啊，没办法用量化的东西给大家讲出来，就是在于个人的感受吗？你就比如说，比如说奥迪 a 四，奥迪 a 六，他的发动机跟变速 像是完全一样的，而为什么奥迪 a 六就要比奥迪 a 四贵呢？就是整体来讲就是说他的隔音，他的底盘是要更好一些的， 你就包括这个，其实拿奥迪 a 四跟 a 六去比啊，不太贴切，因为 a 四跟 a 六的底盘是差不多的，应该是拿宝马三系跟宝马五系去对比，就更加的贴切了。所以说啊，一个好的底盘，我简单给大家形容一下吧，一个好的底盘就是你开起来， 无论你走的是平路也好，还是有颠簸的烂路也好，他是整体车身他非常平稳的，车身的跳动是很小的， 大部分的这种波动，路面的接缝，你包括路面不停的地方，或者是有石子的地方，都被这个减震给过滤掉了，你就整个人坐在车上，开起车来是特别的平稳的， 这就是一个基础的好的底盘。但是这种东西吧，只是衡量一个方面，一个好的底盘，再有让车身平稳的同时，还要有要有 过滤颠簸的能力。什么叫过滤颠簸的能力呢？大家就想一想，我们去过一个减速带的时候，一个好的底盘过个减速带，他是干脆利落，他能过滤掉大部分的震动，只能给我们带来一个小幅的晃动，而且这个晃动他是非常有韧劲的一个晃动， 同时啊车身他没有多余的这种上下跳动的这种摆动，这就是一个高级的底盘啊。就是你像我一直给大家讲的就是说日系车跟德系车，日系车跟德系车在这方面来讲差别是特别特别的大，很多朋友如果体验不到的话， 你去开一回高速，你就体验到我刚才说的这种感觉了，很多东西啊，所以说我一直给大家讲，买车之前咱们一定要去多试驾，多比较，才能去比较出这个车子到底是好还是不好来。 很多朋友他他买车，他就他就开了一个车，他就买了，他也没怎么试驾，他就在网上看了看，这样真的是你对你的钱包不负责的。就是 呃，这些东西讲完了，同时啊，一个好的车子还需要具备什么呢？就是说他发动机在有动力的时候油耗不能太高啊，毕竟咱们买的是家用车， 家用车的话油耗是一个很大的衡量维度呀。你就像日系车啊，他为什么很多朋友他感觉他不好开，感觉他不那个配置也低，但是还有买的呢？很多朋友市区 代步啊，他说日系车省油，这个咱们也不可否认，如果你城市低速代步，日系车啊，确实油耗不高，特别是那些混动版本的，确实油耗不高，但是啊， 这个东西就是说德系车他的油耗也不高，同时他还有更好的驾驶体验，所以我更推荐大家去买德系车，就是这个原因啊。 然后吧，就是还有一个衡量的因素是什么？就是说咱们买一个家用车，什么叫好的家用车呢？咱们车子呀，你起码你的耐用性，你的稳定性要 要说的过去啊，你不能说你的车子开了，开了个一两年，开了个两三年，车子各种的毛病，各种的故障，同时还修不好，还难修，那样就不行了呀。就是说你看看这几年的汽车市场发展，其实 已经把我刚才说的这些做的不太好的这种车车啊，给淘汰的七七八八了。大家想一想，前几年卖的非常火的美系车，什么福特，什么别克，什么雪佛兰，前几年卖的很好的韩系车，什么现代起亚， 现在是不是销量都都大幅的萎靡了？你包括之前的法系车也卖的特别的好。就是这些车啊，他就像我刚才说的，有的车啊，他是故障率高，有的车他是油耗高，有的车他是驾驶感受特别的差一些。 所以啊，其实经过市场的发展，市场他会给你去做出筛选来，你想想现在最后燃油车是不是就剩下了德系跟日系了，然后还有我们国产的新能源。所以说就是大家你如果要买车 车的话，就是配置的东西啊，放到二零二四年的汽车市场来讲，大家的配置都差不多了，特别是你买国产车的时候啊，你根本就不需要去看配置，你就买个最低配，该有的配置也都有了。你买合资车啊，也是基本一样的，最低配的配置该有的也都有了。 所以说啊，咱们买车的朋友还是要回归到车的维度来讲，现在啊，很多的那些新能源车，他们一直是脱离了车子的维度去给你宣传了很多东西，讲的什么智能驾驶呀，讲的什么智能座舱啊，讲的什么什么座椅呀，什么冰箱的， 什么大屏幕的，那些东西有没有用，有用。但是我建议大家这些东西啊，他送给我们可以，如果我们拿它来衡量车子的好坏啊，他是不适合家用车的衡量标准的。 你如果说有的朋友你不差钱，你预算多，你买这些车啊，那没毛病。所以说大家能明白了吗？咱们老百姓要买车还是更多的要从三大件的维度去衡量，哪怕你买电动车没有了三大件，但是也更多的要去考虑底盘隔音。 隔音啊也是衡量高级车一个非常呃重要的关，这就是重要的衡量点呀， 你想想一台好的车子，隔音好给你带来的驾驶和承受的感受，是比隔音差的车子啊要强太多太多了。今天的视频就讲到这了，没有关注的朋友咱们点点关注点点赞好吗？朋友们，感谢大家的支持了，再见了。

朋友们大家好，我是三零七，今天的视频给大家讲一些关于我们买车的时候，选定了一款车之后，要买哪个配置哪个排量的一些东西吧，这个东西里边涉及到很多 很多新的概念，新的东西，可能大家在以前的所有的网络视频，网络的文章当中都没有提到的，所以大家当听三零七说出来之后，一定要理性的思考，不要张嘴就喷好吗？特别是有很多的黑粉啊，每天 呃都用各种各种的奇形怪状的言论来喷三零七，真的是，你好好想一下好吗？下面咱切入正题开始讲，我今天要讲的就是比如说 咱们想买一款车了，确定好这款车之后要怎么选？我拿个拿那个帕萨特这款车来举例吧，比如说你要买帕萨特了，你是买一点四 t 的呢？还是买二点零 t 的？二点零 t 的是买三三零的呢？还是买三八零的呢？ 首先我跟大家讲，当你选择了帕萨特这款车之后，你无论是选的哪个配置，这台车的底盘是完全完全一样的，哪怕你买的盖板的二八零和顶配的三八零，他的底盘是完全一样的，隔音也是完全一样的， 包括这个车辆的调教的方方面面，就是说除了发动机跟变速箱以外的东西都一样，区别在哪里呢？区别在一些 内饰的配置，一些车辆的电子化的配置，还有轮毂外观一些小小的区别， 就是这些区别，再就是发动机的区别。但是你要这样想，一款二八零的帕萨特迈腾和一款三八零的帕萨特迈腾价格差了非常非常的大，差了能有小十万，这个钱值不值得花呢？首先我告诉你不值得花， 我给大家讲一个大家没有听到的东西啊，这个发动机啊，他不值钱。 虽然你看一下每一个厂家在燃油车当中有一个厂家算一个厂家，所有的厂家都拿发动机给你区分价格，给你分出好的坏的高低配来，但是你 一定要知道发动机这个东西不值钱。如果有看过三零七直播的朋友有听我说过一句话，就是电动车的诞生，电机让燃油车时代发动机那种各种图腾，各种精神，各种追求 灰飞烟灭了，直接降为打击了你在内燃机时代，发动机时代你辛辛苦苦积累出来的动力，被电机啊轻轻松松的多缠几个线圈，增加一下电机的功率，直接秒杀，秒的啥也不是。你看在电动车时代 已经没有什么动力的差异了，哪个厂家都能做出动力很猛的车来，对不对啊？所以说燃油车时代这个发动机的动力大小一直是一个骗局， 就比如说三三零跟三八零啊，他就是一个程序的差异，虽然说发动机有一点小小的差异，但是这个小小的差异的成本是微乎其微的，都是为了差异而在差异的 小白们，喷子们一定不要急着喷，多听听我讲讲，好吧，然后咱再说二八零与三八零的发动机，其实他的成本也是没有多少差异的， 只是有差异是有差异，但是很少，大家如果听到这里还不信的话，你可以去网上查一查， 一台发动机他总共才多少钱，一台发动机总共才两万块钱左右，无论你是一一八八八也好，一一二幺幺也好，价格都在两万块钱之内呀。 成本那就更不用说成本更低了。咱就说你去买一个发动机裸机，他都是在两万块钱之内的，而且是原装正品的，如果那些什么副厂的拆车的，那更便宜了。几千块钱一台发动机，你不信的话，你去网上查一下，不要认为我在胡说八道， 男汉接着说啊，甚至我跟你讲一点，更颠覆你的，在大众家族当中，一二幺幺的真实的制造成本 甚至都比 ea 八八八要低一点的。为什么 ea 二幺幺卖的便宜呢？因为 ea 二幺幺的量大，量特别大，量大的东西成本就拉的低， 如果有懂点的，大家能知道一二幺幺用的还是铝的发动机呢，而一一八八八用的还是铁的，你说两个，这 这个东西就差很很大一部分成本啊。再就是你想一下，一台发动机无论是什么发动机，你有什么我也有什么，他的制造成本的差异是真的很小的，同时一个发动机本身的价格也很低啊。这个话我我是要怎么表达呢？就是要告诉大家， 都二零二一年了，不要再去迷信谁发动机高级。你像网络上非常非常误导人的一句话是什么呢？有人跟你说，哎呦，我买车就是买了台发动机，我买车就是买了台发动机，我买你锤子的发动机啊，发动机是目前当中车辆当中 最没有技术含量的东西了，已经饱和的太饱和了。我经常跟你说，宝马五系为什么比宝马三系高级呢？它的发动机跟变速箱是完全一样的，宝马五系的价格跟宝马三系的价格 是从什么当中差别出来的呢？是从底盘的高级感，从整车的隔音的高级感跟悬架系统的高级感，是这些方面查出价格来的。你买车不是买的这台发动机， 变速箱比发动机要高级先进很多倍，车企的差异，差异是在变速箱同级别同品牌的车当中的差异，差异在的底盘和悬架系统的差异， 能明白吗？千万不要被网络水军了，你像很多人真的是张口就来就去误导人，我看到这种误导人的真的是非常无语的，很多人就 动不动的三零七的评论啊，直播间就来一个小白说我买车是买的发动机，我买你锤子发动机，真想邦邦给你两锤啊， 你可以无知，但不能无脑啊。我拿这个宝马三系跟五系这个例子举的应该够够透透彻了吧？ 宝马三系跟五系的动力总成是完全完全一样的。既然说到宝马了，咱再说一下，你像宝马的五二五和宝马的五三零，其实他是完全完全一样的， 你把宝马五二五刷一刷程序就是宝马五三零，完全完全的一样，东西所有的都一样，虽然厂家跟你说的天花乱坠的不一样。这好那好的，其实当你买回来，你自己拆开看看是完全完全一样的。 你这五六万块钱差在哪了？就区别在一个程序啊。所以我为什么一直劝大家买低配，买低配，买低配，特别是 bba 的车，你一定要买低配，你买 bba 的车，你除了你大老板不差钱，真的是不差钱， 钱当水票要随便扔的，我不管你，如果你是一个老百姓，比如说很多朋友，他买一台 bb 想来撑一下面子，做一下生意的，你如果不买最低配，你绝对的不懂车，你绝对是在糟蹋钱的。 我这个话就是说的这么绝对，因为 bb 当中的车低配跟跟高配是完全完全一样的，就宝马五系是完全一样的，你包括奥迪的也是啊，奥迪的 a 六的最低配， 还有高配的那个二点零 t 啊，都是一样的，就是个程序区别，你不要听那些场上给你宣传有一些细微的差异，但是他没有成本的差异的， 你像现在宝马为了为了就是说收智商税不收的那么明显，他刻意把他的 b 四八的发动机分了一下小小的型号，你像 那些三二零用的，三二五用的，他把那个中冷气由以前的水冷改成了风冷，但是这个东西也是没有什么差异的，他真的是没有差异的。朋友 就是说了这么多，可能有的朋友感觉比较啰嗦，我总结一下千言万语一句话，如果你买 bba 一定要买最低配， 同级别当中的车也一定要去选最低配，你才有性价比，我说的前提是你追求高的性价比，你不差钱的话当我没说，咱们不是一路人好不好？我在讲的是最高性价比的东西， 你像有一些车啊，就不建议你去升级那个动力总成，就比如说帕萨特 这款车，我说句实实在在的一点，四 t 的真的够用了，而且是非常的够用了，如果你不是有非常强的动力需求， 就不需要去买三三零和三八零的，但是当然有的朋友因为二八零跟三三零的差价不大，买个三三零也是可以的， 但是买宝马的车啊，你就省省心吧，买宝马五系的就直接去买五二五五三零啊，你想五三零的话，你自己回来买个五三零的标贴上去是完全一样的，你如果还心里过不去，那你再去刷一下程序是完全一样的，不要花那个冤枉钱了。好吧， 这个在现在的时代，这种燃油车的骗局已经慢慢的走不下去了。你厂商你像一台发动机啊，动格能给你差 出几万块几万块来，你要知道的是这台发动机本身他都不值那几万块的。 说的够明白了吧朋友，车辆的差异啊，是在底盘行驶品质和悬架上查出来的，不是插在发动机了，不要被误导了 啊。今天的视频就讲到这吧，没有关注的帮忙点个关注好吗？朋友，没有点赞的点点赞。嗯，有看得起三零七的朋友可以帮我点一下右上角的菜单，有一个赞赏按钮，帮我赞赏一下，感谢大家的支持了，再见了。