莱仕达的线性手刹在欧卡怎么设置

大家好，这期视频我们来详细测评一下，来试打这款手刹。这个手刹呢我认为最大的特点就是可以支持我们在我们的主机平台， xbox 或者是 ps 平台上使用， 但如果说在主机上使用的话，就必须要搭配他们官方的这个扩展盒了啊。这个扩展盒的话讲一下他的连接方式吧，之前我没有讲清楚啊， 可以看到它下面是四个 usb 接口啊，它这个最右侧的这个写的 gamepad， 这个是还是就是手柄引导接口，这个的话是接我们 ps 或者是 xbox 手柄的，然后剩下的三个呢才是接我们的手刹或者是踏板呀，排挡这些接口的最后的话就是连接机座，就是相当于是一个 usb hover 一样的一个功能啊。 然后这里的话就我们看看这个手刹吧。然后手刹的这里我们主要讲一下细节吧啊，细节的话主要是比如他的一个模式的一个改变，模式的改变就是他可以从这个 纵向的改为一个横向的，我们先看一下怎么样操作啊，这里的话我们就需要用它这个附带的一个扳手啊，但是一个扳手可能会不太好拧，因为他你拧动的话，另一端的这个螺丝可能会一起会有一个滑动的转动的现象，我们需要拿钳子夹住另一端， 当然这个问题他们后期的版本会改善一下，就是把这个螺丝做成一个预埋进去的一个模式，所以说在拧动另一头的时候，另一边就不会一个打转的现象啊。像我这个早期版本的话，则还需要就是两个工具配合一下， 这个拆下来之后，我们把中间这个螺丝拿出好，这就可以取下来了，然后再这样横向的过来，把这个螺丝再装进去，这个孔位还是比较细的 好，对齐之后把对侧的螺丝再一拧拧就可以了，这样的话就是模拟我们家用车的这种提拉的这个这个手刹啊，是这种模式，就按大家的一个喜好和习惯的操作去使用了。 好，这里我们再看一下怎么样替换他的这个啊弹簧和他这个阻尼胶啊，我们把这个先去除，这样的好展示一点。 嗯，这里的话我们就还是需要他原本附送的这个小扳手，然后将他这个侧面的这几颗螺丝去去除啊。这里的话我为了更快一点，还是用我的这个螺丝刀， 我们需要将顶部的这两颗和对面的两颗，就是一共四颗先去除掉，看一下就可以把他的一个顶盖给去掉，然后对侧的两个，这是拆顶盖啊， 其实要换这个阻尼套件的话，他这个要拆的螺丝还是蛮多的啊，是有点复杂的，如果后期能够改进一下的话，我觉得会更好让玩家减少这个拧螺丝的操作啊，这个顶盖就可以取下来了 啊。现在的话我其实这个已经换成了这个蓝色的，默认的是这个黄色的，黄色的是稍微轻一点的啊。接着的话我们就需要把它中间这个隔板的螺丝给去除，就是这两颗和对侧的两颗，一共四颗。 ok， 这四颗螺丝拆好之后呢，我们就可以把它给拿出来了，我们可以压一下这一头，我们把它先顶一下，再把这个往上去提他，当然如果说你提不动的话，就表明被这个壳子夹的太紧了，我们需要把呃尾端的这两颗螺丝再松一下，这样子释放 他的一个夹紧的压力，就比较好取出来了吧，他看这样就很松了，就可以把它轻轻的去抠出来，他就是一个这样的一个情况。 然后我们要替换阻尼的话，就比较简单了，就用我们的这个呃工具去把它拆掉啊，这也是一个问题啊，目前 这个我这个盘本他是没有带中间的这个孔位的工具的，需要用自己的扳手啊，这个后期他们也会替换中间这个螺丝的型号，让大家直接用默认的扳手去替换就可以了。 ok， 出来之后，哎，这个弹簧这边就下来了 啊，是这样的一个状态。然后呢我现在的话可以比如说我换更重的这个橡胶的这个阻尼装进来 好，然后再把这个盖再对进来去拧紧就可以了。 ok， 这就可以了，现在就是一个最重的一个状态，把阻尼替换好之后，其实他有个功能，就是能调整这个手刹拉动的一个行程啊 啊，这里的话可以看到这边还有两颗十字的这个螺丝，但是目前我的这个版本他是没有配备十字螺丝刀的啊，之后的版本他们会将这个十字螺丝替换成这种通用的这个螺丝能用扳手去拧的，方便大家去更换的啊，所以说现在我还是用我自己的工具得来拆除它， 给大家演示一下这个行程的一个替换，把这两边的螺丝去去除好，然后他这个件就下来了，可以看到吗？ 原本的话他的一个行程是这么多这么多的一个距离，我们将这个换个面过来，哎，他就是比较短的一个行程，几乎小一半多的一个行程啊，所以说这样你拉动手刹的话，他这个距离就会更短，这个就依据个人的一个喜好去做一个调整就可以了， 这里的话我习惯还是用长形成，所以我还是继续装回来啊。 ok， 然后这里的话就完全是调整完了一个状态，我们只需要把它再装回来， 对好这个侧面的这个孔位，把所有的螺丝再去拧紧就可以了啊，这里要注意啊，如果说你这个安装进来还是特别紧的话，很难，对孔位的话，我们就是一样把这两侧的这两颗螺丝去稍微拧松，让它释放这个开合的压力 就可以比较轻松的对等到这个孔位上了， ok， 这样对好，然后直接 把它去拧进来就可以了， 好了，手刹这里就组装回来了啊。接着最后讲一下这个家具的这安装，这个家具安装其实是有点反人类的， 这个正常我们其实在固定到支架的时候，都是把螺丝从下往上固定好就可以了，但是这个家具的话，我们需要 再把这个手刹拆空的状态，从内部向外把这个螺丝拧过来才可以。所以说如果你是要在桌子上或使用家具的玩家，一定要在我们刚才替换阻尼将这个手刹拆空的时候，就顺带把这个家具去装上来才可以。 好了，接下来我们去游戏中实际体验一下好了，首先我们先看一下这个设备单独连接在电脑上的一个作用啊，就像现在的话，我是 手刹和这个机座啊，是单独分别接入的，这时候我们可以拉一下，可以看到他只是一个单独的一个轴，没有更多的一个功能，然后机座的话他就是独立开来的，看这两个就是互不干扰的啊，这是一个区别。然后我们再把它通过控制和连接在一起，给大家看一下它的一个效果 好了，然后我们现在看第二种模式啊，就是将我们的手刹接在他的控制盒上，再接到基座上，这时候呢可以看到我们方向去转向的话，是他一个横向的一个轴，然后我们再拉动这个，哎，他就是往下的一个轴了 啊，这就是他的一个区别啊，一个是单独的一个设备，一个是组合的设备，像这种组合的设备在我们 pc 平台的游戏里面有个优点，就是对一些游戏会更好的一些绑定，比如说像地平线五的话，就像如果说你是手刹或者是基座与踏板分离为三个设备单独去接入的话，有可能在设定的时候他不 好去识别，但是如果说你全部集合成一个设备去绑定按键的话，他这种就会好操作一些啊，这很多游戏都是这样子的。 好了，接下来我们就看看游戏的实际表现吧，现在呢，我们在实际游戏中感受一下这个手刹啊，这里的话我就在 xbox 平台里面来测试一下啊。我们进入 xbox 平台的乘二点零， 其实刚进入游戏手刹还是不能正常使用的，我们需要绑定一下这个按键，我们进入到设置里面，然后输入选择好你的方向盘， 进来之后选择到你的手刹啊，然后拉一下他，可以看到在 xbox 平台他都可以完美的识别为一个手刹的一个设备啊，他并不是说一个其他的设备做了一个模拟， 并且呢，在这个游戏里面可以看到他都只是一个线性的操作啊。这个不光在乘二点零，我在地平线五里面也是尝试过，他也是完美可以识别一个手刹的一个线性操作啊，这个就和 呃官方认证的这个授权设备是没有任何区别啊，体验下来是几乎是完美的啊，可以说是完美的一个状态。然后我们在实际游戏中跑一下给大家看看啊，这里的话我们看一下，专注看一下后轮的状态啊， 我先来走起来，然后我先看拉死啊，这后轮全部拉死的一个状态，手刹拉到底，后轮抱死。然后呢，我可以做一个轻微的拉动，让后轮的控制后轮的一个转速，可以看到吗？ 现在后轮转的比较慢，没有完全锁死的一个状态啊，我也可以锁死，已经慢慢的去释放他，这就是线性手刹的一个操作。 咱这个线性手刹只能在 pc 平台和 xbox 平台使用，目前啊，对于 ps 平台还不能做到一个线性的识别。 ps 平台使用这个手刹的话，他只是一个啊，模拟按键的一个操作，就是你拉他的话，就相当于你方向盘上面这个手刹按键按下去 抱死的状态，就每一次拉手刹，不管你拉多少都是个抱死的状态。他并不能向 xbox 平台做一个线性的识别啊，这是一个问题，希望来他后期能够在这个 ps 平台上也做到一个线性的一个识别，这样的话就更好了 啊。除此之外呢，这个手刹的手感其实我觉得还是稍微偏软一点啊，目前我已经使用了最硬的那个橡胶了啊，橡胶的话对我拉起来稍微还是有点轻的感觉，如果再重一点的话，我们就可以更好的掌控到这个后轮的这个线性的这个控制的一个状态了。 然后还有一点呢，就是目前在我们的手机的软件里面，这个手刹还是不能做调整的，当然这个莱士达也确定了后期会在软件里面去更新，应该是也能通过就是软件来调整这个手刹这个线线啊，或者也许是会不会有一些按键的映射等一些操作，这个让大家来期待一下吧。 好，最后我们来总结一下啊，这个手刹目前可以说在一个弯体验上，不管是 pc 平台还是 xbox 平台，他都是一个很完美的状态啊，包括你的线性识别啊，这些都没有问题，只是手感稍微偏软一点， 唯一最大的一个问题呢就是，呃，也许是我这个早期版本的原因啊，可以看到很多的螺丝拆卸是比较麻烦的，并且很多螺丝的孔位和他的工具并没有很配套，不过这些小问题他们在第二个版本都会去完美的去改进掉啊啊，如果说大家比较在意的话，可以等第二个版本，如果说 着急入手的话，这个版本入手也是没有问题的啊。好了，这期手刹测评的话就到这里了，然后我们下期视频再见吧，拜拜。

哈喽兄弟们，最近这个好多小伙伴后台私信我问我这个新手玩这个赛车模拟器方向盘该怎么选？ 今儿我给你推荐一个啊，这个是 pxn 莱士达的 v 九九新出的这个套装啊，别的咱先不说，咱先说这个配置，三牛比的双电机方向盘，搭配这个霍尔磁性的三踏板，他居然还给你配了一个六加一的档杆，档杆上面还有这个欧卡的 档位开关，还有这手刹，这你受得了吗？人们给大家推荐这款呢，这个好多，大家买模拟器第一个考虑就是价位，这套模拟器价位绝了啊，只要三位数，你看同级别其他产品基本都是四位数起步， 这价格我觉得非常能打。第二点就是这个兼容性啊，这款模拟器是电脑插爆 ps 三平台兼容，如果有的小伙伴觉得这个电脑太贵了，咱整个 ps 或者叉 boss， 平常还能玩玩其他游戏，哎，这款就很不错啊兄弟，直插直玩免驱动，非常的方便， 而且这个立回可以调节我们打开我们手机，呃，坡坡一键连接什么方向盘度数啊，力度啊，踏板的线性啊，这些都是可以调的， 咱要是不会调也没关系，打开我们的阿坡坡之后，右上角有一游戏，咱们打开游戏里边会有这些推荐参数，之后我们发送给我们的方向盘基座，哎，兄弟你就可以愉快的玩耍了。 最后我们说一点这个空间问题，好多人的空间他有限，这个呢是自带了一个加 桌面的一个小支架，你把它拧上，直接夹在你的桌面上，踏板往脚底下一放手拍档也是夹的，夹在桌子上，哥们你就可以愉快的玩耍了。好了，这期视频我们就到这里，让我们下期再见，拜拜。

diy 垃圾佬序列档手刹一体现在改名为小盒子序列档手刹，现在简单介绍一下这套装置 叫这个东西，训练档手刹，只是我认为他比较适合这么设置，但是只要你乐意，其实可以设置成任何你想要的指令。你可以设置成手刹 序列档，甚至也可以设置成油门刹车 或者雨刮转向灯什么的都可以。仅支持 pc 电脑端到手后插上 usb 线，用附赠的夹具夹在桌面或者支架上，就可以进游戏设置使用了。这段时间制作下来，说实话真的有点头皮发麻，实在是 比较耗时费力。我已经很久没有开车，也没有时间琢磨新的东西了，所以接下来每周会适当减产，腾出一些时间来琢磨低成本 diy 的踏板接近手刹、顿挫感剧烈档，甚至力回馈方向盘等等，并且尽量做出清晰简单的视频分享给大家。之前自己手搓产量太低，很多朋友因为各种各样的难处买不到， 有的朋友开车时间要带孩子，有的要考试，有的要上夜班，有的纯粹因为手速慢，蹲了三次都没买到。看到这些后台留言，我心里很不是滋味，在公平和共情之间徘徊，正好美潮科技联系到我，这也是我宝贵的第一次，一边担心出问题，一边又想提高产量，在仔细检查寄过来的样品细节和质量都没有问题后， 达成了初步的合作，我要继续琢磨新东西了。戒指朋友们！

嗯，给大家录一个我最近新买的三个设备，也是把之前的三个设备呃淘汰掉了，然后卖掉了，然后升级了这三个我觉得手感可能更好一点的设备。 然后这两个呢是序列档以及手刹，是嗨跑嗨跑的一个一套设备，然后他除了这两个东西之后之外呢他还有一个这个控制盒，他可以把这两个设备连在一起， 然后这样的话在游戏里面他游戏里识别到的就是一个设备。嗯，当然也没有太太太多用啊，他只是说嗯，有了这个控制盒的 话，呃，以后他还好他们可以可以升级，其他踏板的话他可以也可以连在这个控制盒上啊。这个是他们的一个设备，然后另外这一个呢是 fc 的一个序列的，呃，一个手动排档， 其实我个人觉得跟之前我用的藤原的啊手感差不了太多啊。并且他这个有一个地方我不是很满意啊。他这个 他这个地方有一个问题，比如说挂三四档，三四档之间是空档嘛，对吧？然后如果我要挂一二档往左边拉一下，他会咔他一声，然后这个是我松掉，他是不会弹回来的，他是因为他可能是因为他这个没有挡板，所以他拉过来的时候往前一档往后二， 但是只要我不手动干预的话他是是不会弹过去的。然后这个地方 r 档是在他设计的最左边，我再再往左边一下，然后往上推就是 r 档倒档， 大概他这个设计这样其实手感会略微比藤原的这个好一点点，但是我觉得他这个拟真度反而觉得有点真车是不可能这样不弹回去的，但是总体来说做工会比藤原的稍微好一点点。 然后叙利党的话给大家听一下，这个叙利党的一个声音比起原来那个设备呢，这个要贵几百块，呃，但是他的整体手感会偏好一点，然后这个手刹加 这个序列档大概在一千三百多，然后这个是我淘的一个二手的五百多，应该在六百左右，所以这套设备加起来是两千块。我之前介绍的那一套设备在另外一个视频里也可以看到啊。 第三个设备加起来大概价格是一千元，就是其实都还可以，大家可以根据自己的预算做一个选择。然后视频的最后呢？呃 呃，我会遇到一个下期更新的视频内容啊，那就是下期会更新一个呃，赛车模拟器，然后型材之家的设计以及呃购买材料的建议啊等等。然后 好了，如果你对 r 的视频有兴趣，或者说是你对赛车模拟器呃感兴趣的都可以点点关注点点赞，好吧，呃，我们下期再见，谢谢大家。

今天给大家出一期欧洲卡车模拟器二同步器使用教程。呃，现在话不多说，直接开始了。首先那个保存一下游戏， 呃，不管你是快速存档还是新存档都可以，咱我这个新存档就保存个三吧，保存好了以后切回到桌面去， 切回到桌面去，然后打开你的同步器， 等待他这个位置变成。 ok 以后点，点到这个是你档案的名字，然后这个就是你新存的答案，如果你是快速存档的话，是这个 这些 a 开头的都是自动存档，然后这个二或者一都是你自动像像刚刚我那样保存的存档，因为我们刚刚保存的是三，然后我们选择三，然后先点解密，等这个加载存档，可以点了以后点加载存档， 然后点式，等他这个进度条走完以后， 还有点慢哈。等这个进度条走完以后，你看到这是现在你的等级，你可以在这选择，选择那个升级或者降级， 然后这些东西如果你刚开始的答案是什么东西都没有的话，这些都是零。可以在这选择，你可以把它都 点上，点完以后把它都全部都点上，然后这是你的公司，公司名称，然后这个是你的钱，你可以改多或者改少。 呃，建议不要改太多，我这个档案是改了一个亿，现在还有九千多万。然后这是呃所有的城市，你可以在这点解锁，然后 这边是你城市的车库，你可以先点购买，点升级，他会从一个小型车库升到大型车库。这选完以后，然后下面是你的卡车，你可以在这 修修理你的车，如果你的车有损坏，然后只是一个车头，没有挂车，呃，没法修车的时候，你可以用同步器进行修车，这个位置 就是修车的，我现在车是完完好无损的，所以没没办法修，然后这是燃料，看点一下就他就会加满燃料， 然后呃，这个挂车，这就没什么可以用的了。然后最重要的一步就是这了货运市场，就因为咱们小的好多小伙伴可以一起玩的话， 可以在这就是做一个同步的任务，就是可以从一个地方一起拉货去另外一个地方，因为我们刚刚在的城市是巴黎，我们在这就输入巴黎， 找到巴黎后，右边这个框框就是货场，咱随便选一个货场，就选这个默认的吧，然后这个是你的目的地的城市，咱随便选一个。呃， 咱到就这个博龙加微课吧。随便选一个，这个也是默认的货产，可以选的，然后这货物 货物，这你可以随便选，你可以跟小伙伴商量拉什么，这都是一样的。呃，如果拉一样的话，只要同步器做到一样，货物就是一样的，咱这随便选一个吧。选一个， 选个火车头吧，火车头是这个游戏里线上最重的货物，然后面都不用管，然后直接这去做好以后， 添加到任务列表，你会看到这从你巴黎，然后拉到你的目的地，这两个地方就是，呃货场，然后这是你的货物， 然后这是公里数，两千多公里，这个做完以后点击保存，等他会弹出来一个小框， 他出来以后，然后点击确定，然后把它关掉就可以了，然后进游戏，进入游戏以后，呃，直接点这个存档与督档，然后加载游戏，加载你刚刚保存的这个答案， 答案保存完以后，然后我们打开那个地图，把地图打开，地图打开以后点击这个，呃，货运市场如果要一起拉货的消， 刚刚我那个货已经做好了，因为我们这个是从巴黎出发的，先点一下这个，你在地图上城市的位置点到，然后找着你的货，因为这个火车头是 线上最重的货物，直接我选一个货物重量朝下，这个反正就是，呃，这就是我刚刚做出来的货物，然后双击他接受以后会直接有一个导航， 会有一个导航出来，直接导导航的这个货场，然后你去这个货场接上货，就可以和你的小伙伴一起出发了， 这就是同步器，现在，呃，最简单的就是最常用的几个东西吧， 然后，呃希望一些萌新小伙伴，呃，看看视频能学会了，以后和你的小伙伴一起玩耍。好吧，现在视频就到这里。

如何 diy 一个赛车模拟器？先点赞收藏，免得将来找不到后面的内容，全是干货分享。本期内容讲硬件设置，大部分外设都是免驱动，无意时电脑打开，左下角搜索 usb 游戏控制器， 点击确定打开，这些都是插入电脑的外设控制器。选中方向盘名称选项，点击属性，然后转动方向盘里面的图标， 转动说明方向盘现在的信号输入是正常的。现在打开手动排档选项，点击属性数字一至八，用手推动档杆检测每个档位，每个档位都会有显示对应的数字，说明排档所有控制按钮功能正常。 离合踏板选项属性，点击打开，用力踩离合刹车油门会有对应一种显示压力，打开手刹选项。

我们打开包装盒，里面有使用说明书。 然后是 h b s。 h b s 采用全铝合金材质，十六位或耳高精度传感器支持握把，竖装，横装支持力度形成调节。然后是全铝合金的握把 固定，加一套可更换的弹簧，阻尼胶各一个， usb 数据线一条，礼包配件包。 将握把取出并旋转，安装在 h b s 上，拧紧即可。 使用六角开口扳手将连接杆上的两颗螺丝和螺母取下， 将连接杆调转九十度，并将螺丝锁紧即可。 使用 m 五内六角扳手将连杆上的螺丝和垫片取下， 更换弹簧或阻尼胶，并将螺丝和垫片安装在连杆上，锁紧即可完成力度调节。 使用十字螺丝刀将侧边的固定螺丝取下， 翻转限位片并使用螺丝固定，即可完成形成调节 别动。

采用三轮车或耳式踏板，脚感只能说凑合十几元的东西，还要啥自行车，富裕的上称重压力踏板， 踏完三线转接网线， 其实可以不用木板把踏板直接安在三零三零型材上。 三 d 打印手刹，打印文件放在视频结尾， 先通过 usb 线连接电脑，再打开 e m c y 软件，点击右上角设置按钮编码器 c t 二，输入四千 p w n 模式，选择二 p w n 加 e dor， 点击保存关闭。 调整方向盘旋转度数最大一千零八十度，设置中心位置，测试下方向盘正常情况下逆时针旋转度数为负数，顺时针旋转度数为正数，且转到设置度数后会有限位阻力。 油门设置踏板不踩，点击最小踏板踩到底，点击最大，依次设置刹车、离合、手刹 立回馈选项，每条都设置一遍。 转向延迟基本感觉不到，持感还是有一点的。 撞车后一定要松筹，避免受伤，别问我怎么知道。

我们停车自动拉手刹怎么设置？我们先按两次打火键给车子通电，或者将车子打着火，然后呢我们的档位还是在停车档上，这是我们拉一下电子手刹，接着再连续拉啊，大概三四秒之后，车子会间隔的滴滴滴的响， 这时我们松开，再连续拉个三到四秒， 在听到持续响声之后，这就是设置成功了。现在我们来检测一下，我们把车子挂到 n 档，然后关闭自动手刹，现在我们直接挂到 p 档熄火，可以看到他自动拉上手刹了。 如果我们要解除这个设置呢？那么是跟我们开启的步骤是一模一样的，现在我们解除了，我们再来看一下，我们挂上 b 档熄火之后，啊，这个自动手刹并没有拉起来。关注我，分享更多用车知识！

大家好，今天这个视频给大家介绍一下入门级公路车坎普瑞档使用测评及这个车所使用的顺泰手变使用说明和半档使用说明。这个车我是二三年五月在沈阳的某家坎普专卖店买的， 没有在网上买是因为自行车属于大件，如果有什么质量问题，退换比较麻烦。实体店有一定售后保证， 而且价格与网上一致，两千两百八十八元。但是这家实体店的服务和水平不咋地，我骑了一段时间，感觉手刹的距离有点远，想调近一点，结果店员告诉我不能调。我笑了，都什么年代了，怎么可能调不了呢？可能是那家的店员都太年轻了，水平有限，不会调。 其实很简单的，我在视频后面会说怎么调这个事也让我感觉买车得去维修水平高的店，要不然有小问题都解决不了。 下面就给大家介绍一下这个车的优点和问题，给想买的朋友提供一点参考。优点一，车架尺码多，共四个尺码，涵盖了大部分人的身材，相比有些入门公路车只有一两个尺码的情况来说，更能选到适合自己的尺码。 优点二，车架采用了内走线，而某些同价位的车型采用的是外走线，内走线有简洁美观，不容易生锈、拎车时不容易剐蹭到变速线等。优点，外走线维修方便， 但目前来说内走线是趋势。优点三，采用了平焊技术，也就是用逆子把焊缝打平了再喷漆， 这样焊缝平整美观，颜值高，某些同价位车型的焊缝就比较明显。当然也不是所有焊缝都打平了，车架底端一些焊缝依然明显。优点四，采用了一体式牙盘。某 有些同价位车型采用的是普通牙盘，普通牙盘一般用于休闲车或山地车，而公路车一般都是一体式牙盘。优点五，采用了碳纤维前叉，可以减少一些重量， 在这个价位能应用一点碳纤维还是能彰显一定的性价比。优点六，坐垫比较宽，有镂空散热设计。这个坐垫跟我在网上看到介绍不一样，可能是生产批次不同， 我觉得这个更好。虽然公路车的坐垫看着都很窄，但是跟店里的其他车一比，还是能看出这个坐垫算比较宽的，比较适合新手，不会那么硌屁股。说完了优点，再说说问题。问题一， 新车漆面有一处裂痕，这个不是我碰的，因为裂痕的表面摸着非常光滑，应该是喷底漆的时候就有裂痕，在喷面漆的时候给盖上了，虽然不影响其， 但是侧面反映出车场在品控把关上不严。这里也提醒大家买车时一定要仔细观察，交了钱再发现问题肯定是不能退了。问题二，水壶架只有一个， 而我在网上看介绍是有两个，其实也不是啥大问题，可能也是生产批次不同，一个有点少，不够我用。 我又买了个免打孔水壶架安上了。问题三，走线各手掌如图所示，这个手臂的走线是从正上方走的，正好在握车把的位置形成一个凸起，各的手掌非常疼。 我看其他网友的使用经验，很多人都说顺太手边的线槽太窄了，需要用软线或者非常使劲的往下压才能把线压进去，这个车场的工人肯定不会使劲去压了，实体店也肯定也不会给我调了，这个要自己调的话只能先把 绑带拆下来，太麻烦了。我没调，后来买了副七星手套才略有缓解。问题四，车把和刹车的距离有点远，这也不是啥大问题， 只是电源告诉我不能调，让我有点费解。其实就是把图中的微调螺丝按顺时针拧一点就行， 注意不要你的幅度太大。问题五，说明书里什么也没说明。这个说明书里的内容与本车型没有一点关系，还用的是模糊的黑白印刷。最重要的变速器使用说明一点也没有，我以为顺台变速器的官网上会有说明，结果就发现了。问题六， 顺泰的官网上也基本什么都没说，只有一张图片，没有更多了。虽然说自行车不太复杂，靠自己摸索也能学会，但是由于受到专利封锁，每家变速器的使用都不大一样，有说明的话当然会让人更容易上， 尤其对于新手来说。我本人是从事飞机设计的，是不是我们也不用写操作说明，让飞行员自己摸索就行了呢？这些年受专利封锁的影响，国产变速器能在夹缝中生存也挺不容易了，但仍然希望国产品牌把细节做好，进一步提高竞争力。 下面就根据我的使用经历，详细说一下顺泰手变的使用方法和半档的使用。首先，左右手变都是向内侧波动来变档，不能向外侧波动，根据波动的幅度不同来实现进档或退档。左手手变控制的是前波，有大小两级盘， 当小盘变大盘时，手变需要向内侧大幅度拨动两次。当大盘变小盘时，手变需要向内侧轻轻拨动两次。右手手变控制的是后拨，共有九 g 盘，当小盘变大盘时， 手便需要向内侧大幅度波动一次。注意波动幅度过大时会向上变两个盘。是想向上变一个盘还是两个盘，需要自己练习手感掌握， 实际骑行中也不用特别在意，是变了一个档还两个，只要动作果断就行。当大盘变小盘时，手便需要向内侧轻轻拨动一次，每次只会退一个档。下面说一下半档的使用方法。半档的设计是为了避免前拨和链条发生剐蹭。很多厂家的变速器都有半档的设计， 而很多朋友搞不懂什么是半档，一旦感觉前拨和链条发生剐蹭，就以为是变速器故障，其实并不然。现在就以顺胎变速器为例，给大家说一下半档怎么用。如图中所示，在前大后大、前大后小、前小后小、前小后大这四种情况下，链条 条容易与前波发生剐蹭。而半档就是在不改变前面盘的档位的情况，轻微左右移动前波来避免链条剐蹭。例如，在前大后大的情况下，轻拨一下前变速器，前波就会轻微向左移动，从而能避开链条。 在前大后小的情况下，重拨一下前变速器，前拨就会轻微向右移动，从而能避开链条。剩余两种情况也是相同的，原理就不多说了，大家可以自己看图理解。需要说明的是，前大后大和前小后小 这两种档位不推荐使用，因为链条倾斜的角度太大，会加大磨损，而且骑行中会有跳档的感觉，对变速器也有危害。好了，视频就到这里，感谢大家观看。

看一下内部结构，手刹调整就是靠螺杆螺套来实现的，螺杆拧出是紧，螺杆，缩回是松。下面开始演示一下安装刹车盘， 安装刹车盘定位螺丝 紧固刹车盘定位螺丝， 通过螺丝孔找到调整位置，先将螺杆调到最紧的位置， 直到刹车盘转不动为止，然后再松开两到三扣 调整完成测试刹车盘有自由间隙就可以了，看着是不是很漂亮呢？最主要是刹车不会抖动了。