中马X5450和C5450区别

运动模式呢？推背感就会猛一点的，底盘呢？也会变硬的，这是一个软硬可调的底盘，高低可调，软硬可调。

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收到客户一款一二年宝马三五丰收箱，经客户反映在十万公里的时候在四 s 店更换了一台全新的丰收箱，就是这台花了好几个 w， 现在是跑了五万公里，现在出现了一个故障，四乘四打方向一响抖动， 现在这款发动机开出来看检查有什么问题。首先把控制模块给拆解，这个控制模块是控制上行摩擦来工作的， 现在把这个后输出发廊拆解出来， 这个是传说到后驱发廊的，这个是分油油分来的， 现在把壳底周围的螺丝拆解 来，把这里打开， 现在把内部结构给拆解，首先先把导流管给拆解出来， 然后再把这个固定卡房给拆掉， 这组是上行尺压住摩擦片这个位置的， 这个是弹片回味拨插的， 这是摩擦系数摩擦片，现在检查是摩擦片有烧毁，直接是烧焦的状态， 现在把那个摩擦片固定固定盘给拆解出来， 现在这款宝马混动鞋 拆解出来啊，发现这套摩擦片已经完全的烧毁，这不能再使用了，现在更换我公司的全新摩擦片， 最差片最自恋，更换一套组装即可。

世界上最大的车有多大？第一名，比游轮还要大，压扁小轿车如同彩柄蚂蚁一样那么轻松，其内部豪华程度超乎你的想象。 今天我们就来盘点一下最大的九种陆地车。第九名，别拉斯七五七幺零 他自身的重量高达八百一十吨，再重量高达四百五十吨，车身长度更是超过二十米。 他的轮胎非常大，普通人站在轮胎面前就像是一只小虫子。他的油耗更是惊人， 每公里油耗高达十三升柴油，踩一脚油门就是一百多块钱，普通人根本养不起他。他的体型虽然庞大，但速度可不慢，最高时速为七十公里，要是你在路上遇到他，最好离他远一点。第八名，二三五零装载机 它被称之为世界上最大的装载机，它的自重将近两百七十吨，车身高度相当于两层楼。作为一辆巨无霸，它的运载能力自然非常惊人，一铲就能装下八十吨的材料，升降的高度更是超过七米。 卡车司机应该非常喜欢他，因为一铲就能装满一辆车，装货效率杠杠的。 第七名，卡特比勒六零九零这种巨无霸挖掘机其实非常少见，他的基本数据分别为自重一千一百多吨，高度超过十米，车长超过十三米。 这样的庞然大物，装卸能力自然非常恐怖，他的那只大爪子一次性能够装下一百吨的原材料，装卸效率可达每小时一万吨。第六名，利伯海尔起重机 由于能力过于强大，因此利伯海尔起重机经常出现在大型发电站的建设工地，他的大长臂一次性就能举起三千三百多吨的货物，其长度更是将近二百五十米，如果你站在他的旁边，绝对会感到无比的震撼。 第五名，美国航空航天局履带式运输车想必很多人都知道火箭那些笨重的零部件是如何运输的，五十多年前，美国航天局就解决了这个问题，他们改造了一台履带式运输车， 据说他的身价超过一点四亿美元，车身的重量超过三千三百吨，高度超过八米，长度超过四十米，宽度超过三十五米，装载面积相当于一个职业棒球场。由于过于笨重，他也只能以时速一 点六公里的龟速行驶。但这并不重要，因为他们的主要任务是运输火箭零部件。为了更好地操控他，设计者当时给他设计了两个驾驶室。 第四名，四幺零零 ac 矿用产。从外表上看，他们看起来就像是变形金刚的原型。他们在工地上可是发挥着不小的作用， 一铲子的重量就能超过八十吨。曾有人做过这样的实验，用四千一百 ac 矿用铲填满一个游泳池需要多久？ 结果他仅仅用了五十铲就完成了任务，效率非常惊人。第三名，一个 mask。 他的名头可不小，被称之为迄今为止最大的布景式拉铲车，重超过一万两千吨，最大马力高达三万两千五百 起，高度更是相当于二十二层楼，仅仅是颤抖的重量就超过两百吨，相当于一百辆普通汽车的重量。 第二名，古斯塔夫巨炮。它是由德国在二战时期研发的一种超级火炮， 火炮的重量超过一千三百吨，他搭载了一门八百毫米口径的火炮，发射的弹药重量可达七吨。由于体型过于庞大，因此他简直难以移动。二战结束前夕，德国已经将其摧毁。第一名装载机二九三， 它是全球最重的陆地车辆，车身长度超过二百二十米，车身高度将近一百米，重量超过一万五千吨。从远处看，它简直就像是陆地上的豪华游轮。它的动力来源于 一台两万千瓦的电动机，这台电动机产生的电力足够你家用上好几年。更为恐怖的是，他一共有十八个巨型铲子，每个铲子能够装载七吨的材料，因此他的装载效率也非常高。看完后请留言讨论。

哈喽，大家好，我们今天试驾的车型呢是宝马的国产版本的 x 五啊，我们今天试驾的这个车型呢，也是这个系列的顶配的车型，是一个三点零 t 的六缸的版本啊，四零 lix 段五尊享型的 m 运动套装版， 它的指导价格呢是七十七万五千，那相同配置的这个进口版本啊，起码是命名相同的这个进口版本啊，它的售价是 啊，八十三点九九万啊，这是一个价格方面的一个差异啊，这台车呢它拥有三百三十匹的马力，四百五十牛对米的扭距啊，变速箱方面呢，依然是财富的八 at。 这台车我们今天通过我们的实测，它的零到一百公里的加速呢是 六点二十一秒，这台车官方给到的这个加速成绩呢是六秒整，有那么一点点差异，但是考虑到我们今天的这个测试的环境啊，大概是 二十五度啊，是一个气温比较高的一个状态，我们也没有憋转速啊，我们是直接一脚油门踩到底，没有说把它的转速稳定在三千啊，直接弹射并没有，所以说造成了这样的一个差异。 那在这里还要跟大家说明的一点呢，就是我们的驾驶模式是选择到了运动加 就是 spa 的 plus， 然后挂 s 档，要测出的这个成绩比官方的成绩慢了零点二秒左右吧，但是考虑到我们的这个测试标准，我觉得有这点误杀可以理解的。那接下来呢，就是我们测得的这台车的一个刹车成绩， 根据我们的实测呢，这台车他从每小时一百刹停到零啊，也就是刹停到静止，他的这个 刹车成绩是多少呢？这个成绩比较令人惊讶是三十四点四米，而且这还不是一个完全冷却的一个状态下，因为在测刹车之前， 我们在测他的零到一百公里的加速就已经啊采取了比较大力的一些制动，也就是说我们测他的刹车成绩的时候呢，并非一个完全刹车盘冷却的一个状态，但是他仍然测得了一个三十四点四米的一个成绩，我们一度怀疑是不是我们的测试 出了一些差错啊。我们也是回看了我们的整个的测试过程，我们发现三十四点四米，这个可以作为一个结果来告知大家，作为一个啊参考 三十四米多的一个刹车成绩，确实呃是我没有预料到的，因为这台车它的整个的尺寸非常的大，虽然说它的轮胎用到的规格比较高， 但是他能杀进三十五米之内，我觉得这个成绩对于这样的一台车来说也是非常的优秀了。针对这台车的加速以及刹车的测试成绩啊，如果说有朋友感兴趣，或者是对我们的整个的测试有疑问的话， 那么我们在随后也会把整个的测试过程和测试的结果啊发布到我们的账号，也希望各位可以关注一下我们的账号，随后可以观看到我们整个的测试环节。 那接下来呢，我们就快速的聊一下这台车的一些静态的方面，从外观方面来看，基本上没有差异啊，整个车头也就是前方的一个进气口有个细微的差异啊，来到侧面的话，他最大的一个变化就是他的车长 加长了十三个厘米啊，他的轴距呢也是加长了十三个厘米，所以说他的整个的加长的这一部分呢，全部放到了第二排， 第二排的空间表现呢，也确实比之前有了一个明显的提升。车尾方面呢，当然他会多出华晨宝马以及 l i 的这种字样啊，可以说凸显出来他这种啊国产化的一个身份啊 啊。整个车内我觉得值得一说的就是它采用了一个菱格纹的一个座椅的缝线设计啊，嗯，宝马似乎想用这种缝线的 这种公益以来凸显这台车的豪华感，但有一说一啊，我觉得在豪华感的这种表现方面啊，宝马确实没有说奔驰这种同类型的车做的那么的好啊。 呃，我个人并不认为这个菱格线的这个座椅的这种工艺啊，能对这台车的豪华感带来多大的提升啊。 呃，在后排他的座椅的靠垫啊，这种乘坐的柔软性啊，确实会变得更加的出色， 而他的靠背的角度呢，也变得更加的缓和，虽然说他的靠背的角度不可调节，但是如果说你想更加舒服一点的瘫坐在后座啊，我觉得整个的空间也是没有任何问题的。然后他的后排的头枕还有那种小软包啊，也会让整个的头部变得更加的舒服， 他的西部空间同样也变得更大啊，无论是头部还有西部空间还有整个的横向空间，他的乘坐的表现都要比进口版的车型有了非常明显的一个进步。