拿破仑450后视镜安装

拿破仑四五零试驾报告其实本身摩布会的时候就已经可以试驾了，但是当时人实在太多了，我实在是懒得排队。这不，郑州的试驾车刚到，就来给大家录视频了，废话不多说，直奔主题。首先需要跟大家说的是，这台车是个标准的包本车型，大家直接简单粗暴的理解成这就是金吉拉四五零的单座版本即可，是否入手就看大家是否有载人的需求。 阿松给大家试驾主打一个实话实说，该骂要骂，该夸得夸。当时金吉拉四五零感觉实在不怎么样，但拿破仑这车细节做的是真挺好的，就算贴在脸上看也是非常抗打。相比两年前，初代金吉拉，奔达现在的做工算是有了长足的进步，单从外观的整体性挑不出什么毛病来。 动力方面其实大家不会太陌生，因为毕竟是同款不同型，这车的骑行感受和前面上市的金吉拉四五零如出一辙，大家可以配合使用我之前的金吉拉四五零试驾报告，效果更佳。需要一提的是，这车的后悬挂真的是相当软，对于 复杂路段的适应性会更好，但是对于大体重的朋友来说可能并不是一件好事。车把换了新造型以后，骑行姿势会比较前轻，而且龙头转向略显前重，长时间骑行的话手臂和腰部的劳损可能会比较大。 拿破仑的车把和金吉拉相比，没有了四肢打开的感觉，不再撑手了。然后就是很多朋友比较关心的大小问题，我好朋友身高一八一，现场看大小其实真的还行，只不过录素材的时候用的是广 广角镜头，可能看起来稍微有点小了。这车虽然没有后座，但是大小尺寸方面感觉还是挺友好的，目测不超过一八三的朋友应该都能来玩一手。更多的骑行感觉，大家可以等到自己的地区有了试驾车以后去亲自体验，还有什么问题欢迎各位评论区见！

前后踩挡杆安装教程来了，爱勾爱踩都可以，看你心情。原车挂挡杆是两颗大螺丝固定的，我们先将两颗螺丝拆卸下来， 拧啊拧。 螺丝拧下来以后，下面的是调节拉杆，我们先将拉杆调节螺丝拧出来一点，以便后期调整角度。 然后拿出前后踩档杆，用原车的大螺丝固定在脚踏支架上，螺丝拧紧， 可以适量涂一点螺丝胶，以免松动。然后用我们配的螺丝 连接档杆和拉杆，这个螺丝也涂一点螺丝胶，先不拧紧，看一下前面是不是高，如果高再调整拉杆，螺丝往里面拧，再调整拧紧。螺丝 前面设计了三个孔位，可以根据角大小在选择适合的位置安装固定螺丝上涂点螺丝胶，以免松动。后面是调节快，可以调节长短高或者矮。 螺丝上涂点螺丝胶，把挡头固定在支架上，再后将支架安装上去，调整适合的角度，将螺丝全部拧紧。更多改装件 请关注我们，持续更新！前后踩挡杆比较实用，不脏鞋，挂挡也特别顺畅。

哈喽，大家好，今天给大家拍一下这个拿普伦四五零充电口，我们可以看到它是一个 q c 三点零和一个 p d 的接口，然后我们拿这个 usb 电流表测一下，看它支持哪些协议。 一个是苹果的协议，还有一个是 q c 的协议，还有个 f c p f c p 应该是华为的协议，还有一个是三星的协议， 然后经过实测，它这个 usb 的这个口，呃， oppo 的手机它不支持，因为 oppo 的那个 v c c 是比较特殊的一个协议，主流的协议它应该是都没问题的。还有个 type c 口，它写的是 p d， 后续我会分享在用车当中出现的问题，有什么想问的可以评论区留言。

想骑好奔达车的摩友们，这一期视频一定要耐心看完。说明书这条加的非常好，使用前必须要检查全车，看来奔达还是听劝的，承载一人允许最大载重七十五公斤，加九十二号以上无铅汽油， 前后胎压保持在二点二五，这个非常重要啊兄弟，他会影响到你后期轮胎磨合还有油耗。新 车磨合其公里数是一千五百公里，转速不建议超过六千五百转。下边的叙述大家自行参考，只是给大家一个范围值，不是说必须要这样做，但是建议这样做。 天逐渐凉了，建议大家一定要热车，一定要热车，一定要热车！再出发一两分钟即可，这句话适用于任何车型，这一两分钟你实在感觉无聊，你可以看看你的卡钳在 不在，胎压足不足，发动机有没有漏油，换机油，保养周期分别是行驶一三六一万公里保养机油滤芯一样，每五百公里及时清洁保养一下。皮带， 这个是油门离合还有脚刹的一些形成间隙啊，说白了就是矿量啊，给大家做一下参考啊。最后一页是他们的网址和电话，这个说明书呢，我基本上把最重要的然后都给大家截取和说明了，如果大家还想要更详细的说明书，可以进我粉丝群，我转发给大家。

桌板的安装技巧啊？呢？先眼对好啊，要插上去 往下按一下。来来看到没有？现在这边对好了是吧？对好了以后先把螺丝先把它带上去，先不要固定。嗯，先带上去。带几道丝啊？带到啊。嗯，然后再带这一个，再带这一个。嗯 嗯，带上去。不要上去啊， 先上上面这一个先上上面这一个。嗯，这不愧是湖北芬达第一号维修技师。然后再上这一个就完了。对， 这个也要这样对上去啊。好了，再四个螺丝一起一起游你就完了啊。啊，现在电池电量低啊。好，拜拜。

哎呀，喜提拿破仑手坏。哎呀，这是没有任何问题， 我的空挡 掉了，掉了，等他们来修吧。

哈喽，大家好，我是周周，这里是广东顺兴机车，那我在我手底下的这台车大家应该都非常非常熟悉了，拿破仑四五零 啊，被号称为这个刘亦菲啊， ok， 那这台车今天有什么不一样呢？其实这台车的参数我相信关注这台车的朋友已经非常熟悉了啊，但是这台车今天的样子有 好像跟往常看到的不太一样，那很荣幸受到了这个呃顺心机车的邀请啊，给这台车做了一套这个皮具啊，给一个外观进行了一个改装，那这套皮具呃也都是我自己亲手设计和亲手去制作的，那今天给大家去做一个展示，让大家看一看。 那这个部分的油箱部分，我主要用的全部都是一个进口的一个直柔格的一个牛皮啊，进行了一个裁切，然后 拼接起来，然后缝合在一块的一个这样的一个油箱马甲的一个造型。那这个造型呢，上面所有用到五金的这个件的部分呢，我都下面都做了这个贴皮的处理啊，防止这个五金件直接接触到我们的油箱，对油箱进行一个刮伤， ok？ 呃，其他的部分基本上也都是全部是采用这一个进口的一个直柔的纽材质啊，让这台车 整一个看起来就复古和贵气一点啊，包括一些小的件，手把件，一些装饰的这种皮环，还有 尾包，这个尾包的车也都是全部是手工缝制出来的啊，作为一个装饰，其实你说他真的有多大用处？说实话很少人会真的用的到这些包啊，主要是让他整体一个看起来协调不会前有头重脚轻的感觉，让他整体有一个被皮具包裹的这样一个效果。 其实这台车改装出来的风格呢，见仁见智，嗯，可能未必是所有人都喜欢，那么喜欢这种风格的朋友，也希望大家能够在评论区跟我们一起去讨论啊，我们给更多的灵感 啊，去把这台车更加的完善一些细节的方面。 ok， 那这个风格展示出来给大家啊，仅供参考，谢谢大家的关注。

拿破仑四五零啊，月底我给你们改出来，给你们看一下大宽胎啊，油箱的话可以改成透明的，然后我会把卡钳全部换成布雷博的啊，上部也换成布雷博的， 这个车的话非常的轻，坐高的话也是非常的亲民啊，非常矮啊，像我因为一米八骑上去的话，这个坐高还有两个拳头那么高。 脚踏啊，脚踏设计的话有点不合理啊，高个子骑的话，这个腿啊，都已经顶到这个油箱上面上面来了啊，这个脚脚踏的话要往前移啊，脚踏往前移的话会更这个车会更好看啊，往前移一点啊， 排气啊，排气的话就是 太烫了啊，后面的话我们可以做点防烫的处理啊，这个边边啊， 然后很多人期待的啊，就这个坐垫啊，坐垫的话就是折叠坐垫啊，这两个螺丝啊，这两个螺丝位置啊， 做那个后脚踏，那个那个模块给他支撑出来这个地方装一个后脚踏啊，这样画的非常好。

你可以说这个车不好骑，也可以说这个车设计有些怪异，但你说这个车汽水做工不好，嗯，我看你是陈年水龙头，真米秀，前段时间啊，我在网上看到啊，有人说奔达拿破仑四五零啊，他的做工和汽水不好，很垃圾， 我听了都想笑，兄弟你看过实车没有？你睁开你的眼睛好好看看，就咱们国内巡航车的这种漆水啊，你可以看看它的这个镜面的光泽度，金色车漆的亮度， 咱们从前往后说啊，先看前后轮毂，这个哑光的金色汽水质感还是比较不错的，没有那么廉价，而且呢挡泥板的这个亮度啊，你可以仔细去看到他的镜面效果真的是非常的好，包括两侧前插了这么一个汽水，真的是非常非常的漂亮。咱们再去看看油箱啊， 油箱呢，他的这个镜面效果和确实质感也非常好，旁边的这个拿破仑的这个字啊，字体设置的也是非常的精致，整个发动机啊非常的饱满，而且发动机缸头的部分做了额外的这种肌肉感的设计，线条感，肌肉感都非常不错， 而且中间的这个盾牌形状的空滤盒和整个的造型有一个很好的呼应，设计非常好，而且我们在这个空滤塑料件啊或者是铁垫上完全看不到什么毛刺， 啥都没有。咱们再去看这些走线啊，整个线路呢，大部分都是集中在我们看不见的这个后面，而且唯一能看见的只有这一根离合线，非常的工整，螺丝呢，也不是用了原来的那种绿螺丝，整个的精致度啊，还有螺丝的这个质感也是非常非常好的， 咱们再去看排气啊，前面这个螺丝有点像不锈钢的材质，整个排气的做工外面用了一个衬套给他盖住，看起来呢还是没毛病，也是非常的工整。 后边排气管的漆水质感也是很好的，像这个坐垫后减震的护盖全部都是用的统一这种亮色烤漆，这个做工漆水我觉得确实挑不出任何毛病。可以说今时今日的奔达已经完全不同于两年前的奔达，如果你不能用今天的眼光看待今天的事物，那我就只能跟你说，落后就不要挨打。 我们的国产厂商，尤其是像奔达这种之前是二线品牌的厂家，是特别了解这句，落后就要挨打的，所以说他在整体的细节做工上，比原来的车型提升了非常多的档次。 如果说你想要奔达拿破仑这种超级拉风的造型，但还想要这个车非常的好骑，我说实话你确实想的有点多，因为即使是哈雷、印第安这样的品牌，在这种车型上，他也是不如街车和马赛好骑的，整车轴距特别的长，你的拐弯抹角会非常的不方便。其次呢，像这种类型的车啊，他的离地界 间隙啊特别的小，你在左右压弯变道的时候啊，他的倾角上限是很低的，所以说非常容易磨到你的脚踏，这也是为什么巡航车不太适合跑山的原因。很多人觉得选巡航车就想和仿赛拉开差距，仿赛骑的已经不舒服了，巡航车能够舒服一点，但其实这个观点并不适合拿破仑四五零这台车，因为他的坐姿确实 非常趴的，没比仿菜舒服多少，而且他的脚踏位置是比较靠前的，你需要伸腿去够你的档杆，降档或者是升档都是如此。选择一台车一定要清楚这台车他的定位是什么，而拿破仑四五零这台车呢？他的定位非常的简单，就是为了装备，好看是第一，好听是第二，我们来听听声浪。 很多人都知道目前很多的车型都在降价，而你们却不知道选 银行这种类型降价潮是由谁最先开始的，答案当然就是奔达，奔达的黑漆五百上市之初就卖到三万多，你就能获得一台 v 四，而金吉拉四五零和拿破仑四五零排量大，颜值好看，价格才只卖你两万六千九， 很多的三百级别排量卖的都是这个价位，所以说你觉得应该感谢谁呢？导航搜索徐州新海二店，到店来看看实烧，如果你真的喜欢这种造型，直接闭眼入手，我说的拜拜！

达的拿破仑四五零终于到了济南了，这款车那个时候从一亮相啊，就吸引了很多小伙伴的眼光，这才叫真正的行走的艺术品。再者说了，人家这个油箱十六升也没有说影响他这个外观整体的协调性吗？ 我觉得奔达的设计师我真的得给你点个大赞啊，可能有小伙伴说了，你这个名字叫拿破仑，拿破仑和金吉拉同样都是猫的一个品种，还有小伙伴在吐槽说，你前面这两个减震怎么感觉那么丑， 兄弟们想一下这个样，这是猫在干啥啊？哈哈哈，是不是特别，我觉着对于一款车企来说，你如果有这么一点情怀的话，那真的是一件好事， 事情奔达和猫就是有着这么千丝万缕的情怀在里边。这个车行驶起来给我的感受两点哈，首先是离合真的很轻，谁相信的话，你们可以试一下另外一个减震软， 我这个大屁股哈，我两百多斤。首先介绍一下我这个身高，可能有小伙伴说你站在旁边这个车得有多小，我身高一米八三，两百多斤，所以说我坐在上面的时候，感觉是我的这个屁股把这个坐垫包住了，而且能够感觉到这个减震真的很软，你们自己可以去亲自体验一下。 另外一点，那就是他的声浪要好听，毕竟是微型双缸，低扭动力足，声音还要好听。 我这个一米八三的大高个，坐在这台车上，感觉这个车车把有点向前倾斜，有点矮，这个骑行姿势和骑那些普通的巡航车似乎有些不同， 这个感觉有点类似于像是在骑防晒那种感觉吧，上半身是这个感觉吧，下半身依然是在骑巡航车的一个感觉。 刚才说过这个车的滴钮非常充足，试了一下一档二档的时候油门有点突破的感觉，和前段时间试驾的那个黑漆五百在油门上的感觉是 不同的。这个车把式的后视镜好看，样子是好看，但是实际体型起来我觉得还是不如传统的那种后视镜实用。因为我个高，所以说 每回看后视镜的时候都需要低头，我这粗壮的胳膊有时候又把这个后视镜挡住一块，所以说啊，美观和实用总是很难见得。这台车和金吉拉四五零不同的是，这台车依然使用了腾森的高抓胎， 在结合着刹车配套来说，刹车啊，抓地力啊都非常好用。感觉这个车应该更适合一米七五以下的小伙伴，你们身高矮一些，可能我所说到的碰到的这些问题就完全没有了 给我的整体感觉，奔达的拿破仑和金吉拉的四五零感觉就是很很相同的那么一个车型，只是变成了一个单座，不论是车架，动力系统啊，包括它的这些配置都是一样的。 abs， tcs， 这都是可以单独关闭的远近光灯， 感觉这个吧，有点是那种通用件的感觉，我估计下一步如果说芬达呃，好多厂家慢慢的也在逐渐的改进，变成那种单独为自己所设计啊，更好一些。这个手把有背光吗？我看一下手把没有背光， 整个车骑起来给我的感觉操控就是轻，但是兄弟们，你如果说用一个巡航车去压弯的话，那我觉得也不太现实，所以说他的离地间隙虽然有一百五，但是你要用它去那搞那种 极限压弯的时候，有的时候这个无论是侧脚撑啊，包括这边的这个侧撑都会，都会压到下面这里这个侧撑，这个侧撑应该是这个车最矮的一个点。