比亚迪汉首任车主权益有意义吗

就这个品牌最让人韩信的是太不把老车主当人看了。然后我去问了一圈买这个车的人，不管是秦也好，汉也好还是城市也好，我问他们，你们第二辆车还会买比亚迪吗？其实大部分人包括我可能第二辆车都不会再选这个牌子了，因为我这个本身就比较便宜嘛。我都不敢想象当时三十多万买比亚迪汉的看到这张图以后，现在会是一个什么样的心情。 前一两年不是还有个段子吗？就是你买这个车去跑滴滴的那波人，年底一算赚的钱还没有这个车降价亏的多。这个东西他对于新入门的那波人来说确实很好，因为价格非常低。 但是已经买了这个品牌车的人就不是人了吗？首先他这个车机系统就从来没有更新过，唯一一次更新就是以前就是关于长压油箱的问题，都被另外一家举报了，说他排泄会有环境影响什么的。 以前的话是如果开 ev 跑纯电，他就一直用纯电，但后面更新了一次以后，你用纯电的时候，他会强制给你烧油，这个你都没办法控制的，你就只能等他烧油烧一段时间， 他自己就会切回到 ev。 就除了这次更新以外，那这个车就基本上就没有更新，就买的时候他说终身免费更新，那其实就相当于终身不更新不就免费更新了吗？我不知道是因为这个车太低端了还是什么别的原因，如果有买藤式或者说汉或者是别的车型的，可以在评论区分享一下。 是有种你从四 s 店开出去的那一瞬间，你跟这个车体就没什么关系了，不对，还是有点关系的，你会看到他不停的降价，如果你们开比亚迪，可以在评论区你们还会买这个牌子吗？我也有关注雷总的车，他们的公众号今天更新这个功能，明天更新那个功能。现在都是智能化的时代，你买个手机才多少钱？都会给你一直 ota 跟着走的车这种东西，他这么贵的一个消费单品，为什么就不能这样呢？