油箱液位传感器故障怎么解决

油箱油表传感器损坏，仪表盘显示油箱油量不准确，这种情况我们该怎么解决？仪表盘显示油箱油量不准确，很有可能是汽油浮子卡住 或者传感器损坏造成的，我们只要更换这一套就能解决问题，没必要更换汽油泵总成。我们现在看到的这款传感器适用于大众新帕萨特迈腾 cc， 黑色带铁丝的这根是汽油浮子，白色部分是传感器， 他和限速一插头是一体的，我们更换的时候整套更换。选择原厂配件，减少修车烦恼。更多配件问题评论区告诉我。

油表显示湿准通常都是燃油液位传感器损坏导致的，不要觉得是小问题，里面的技术学问还不少呢。 燃油因为传感器损坏，除了会是仪表油量显示不准确，甚至可能出现怠速时熄火、燃油烧干，甚至损坏油箱。他一般和油泵总成安装在一起，简单换了个单油箱，这是一个两性的油泵， 一根接发动机电脑电压十二伏，一根接地零伏。这个就是滑动电阻式油位传感器，同样有两根线，一根是连接仪表盘的反馈信号线，一根连接发动机电脑十二伏。 燃油因为传感器的常见故障有电阻丝和滑动臂触点过脏，电阻丝磨损、电阻丝开路，或者是油浮子安装不正确，质量有问题，导致肤质臂弯曲磨损。还有就是油浮子在油箱内卡置，检修时，先拔掉插头，检测传感器的线路电压，看线路有没有短路、断路等情况。也可以测量传感器的 组织，看是否随滑动臂的移动而变化，如果有跳变现象，可能是线路接触不良。如果显示无穷大，说明是电阻丝存在开路如果都正常，再拆下油泵总成，用肉眼观察电阻丝的表面是否过脏，有无磨损，或是滑动臂、浮子臂有无变形卡制。兄弟们还遇到其他故障吗？右边分享给我，给小心心，下次接着听！

宝马油位不显示，一定要更换油箱总成吗？今天到店了，一台二零幺三年的宝马五二五，行驶了二十二万公里，客户纪念反馈就是车辆油箱油是满的，但是油表不显示，我们经过电脑检测的话是左侧油箱液位传感器故障，正常的车辆的话如果爆这个故障的话，我们更换一个油箱液位传感器就可以解决问题。 但是宝马五二五这款车型设计的话是有两个传感器，分别是一个是右侧，一个是左侧。如果说是右侧传感器包故障，我们更换一个油箱液位传感器就可以解决问题。但是如果说是更换左侧 就比较麻烦，左侧的话他油箱液位传感器的话是跟油箱总成一体的，如果出来处理这个问题的话就要更换油箱总成，更换一个全新的油箱总成的话需要一个多 w， 这样费用都比较高。然后师傅拆下来检查以后发现是虚惊一场。这个油箱的故障 的话是这个油箱左侧液位传感器的限速插头氧化导致断裂，传感器就失效了。而且还有一个的话就是油箱传感器的同片上面有很严重的氧化的痕迹，导致传感器失效，所以油表不显示，只要把限速接回去就可以解决问题。 但是呢导致这个原因的话就是油箱里面的水分较多，导致插头以及电气键的损坏。所以我们给车主朋友们一个建议，就是我们平常加入燃油的话，一定要选择大品牌的加油站，不能因为贪便宜去加一些 小地方的油站，导致里面油箱内边的水分过多，把我们的电器已经限速进行一个氧化，就会导致我们要花很多的维修成本。更多建议咱们评论区见。修车养车不迷路，请找黄师傅。

这台奔驰一三百两个问题，一个问题就是有时候加满油，实际是加满了，但是仪表显示没有油。另一个问题就是说冷藏三回了，仪表上显示有半箱油了， 但是车打不着，过去一检查没有油，经过本质专家检测为初级烂油也为传奇故障， 看这问题该怎么解决啊？如果是包初级液位传感器， 右边这个油斧子带油泵，这个为初级，他是两种可能，一种可能你测这个油斧子最高是零点零五，最低是零点九九，如果不在范围换，如果在范围把这个插头拔下来，给这个针胶 锄，一家伙能感觉出来擦的特别紧有劲，这证明针尖没问题，如果感觉松疙瘩的，换个针尖，对于说有油， 但是他实际没有了，就是这个右边这个液位传感器，咱这个传感器他集成的油箱一块的，不能单独更换，只能换整个油箱。 所以说这问题到发哥这解决，这事就这么简单，修车养车找发哥，很简单，一招一招摆平， ok， 老铁喜欢点赞加关注啊！

有的车子明明仪表上还显示半箱油，但是跑着跑着不走了，没油了，还有的车子明明刚加的满箱油，但是仪表的油表显示大半箱油或者是半箱油，这怎么回事呢？ 这其实就是我们油箱里的油位传感器，简称浮子出问题了，这会导致我们的油表不准，你遇到过吗？今天我就给大家分享一下汽车的油表是怎么工作的。汽车的油表有两部分组成，第一就是我们仪表里的指针， 第二个就是我们油箱里的油浮子，他有这两个部分组成油箱里的油浮子，这个油浮子当我们加满油的时候，这个漂子就会慢慢的升起，当我们汽车油用的越来越少的时候，这个油漂子就会慢慢慢的下 下降，这是我们的指针也会随之下降，那么它的工作原理是什么呢？就是我们这个油浮子里面有一个呃电阻，可变的电阻就是根据我们的油浮子的上下摆动，而这个电阻也会跟着变化， 大家看用万能表连到这个电阻的时候，我们上下动这个油漂子，他的电阻会慢慢的变化的，当他变化的时候，我们油表的指针也会慢慢的变化，当他落到最底下，快到最底下的时候，他的油表灯就会点亮， 那么他为什么会损坏或者是不准呢？大家看这个东西，当这个东西里面这个呃滑道进去脏东西，或者是这里面这个电阻磨损严重的时候，导电不好的时候，这时候我们的电阻就会不发生 变化，或者雾发生变化，这种情况就会导致我们的油表不准。还有一些朋友会说，我的油表就是不准了，但是跑着跑着又好了，这什么情况呢？这其实就是我们的油浮子出问题了，接触不良造成的，经过我们的路面颠簸， 油箱里的油来回晃，造成他的接触又好了，然后这个油表就又准了。一般的前驱车都是有一个油浮子就够了，还有一种后驱车，他有两个油浮子，因为他油箱的造型不一样，在我们油箱的中间他会 鼓起来一块，这样造成我们的油箱两边深，中间高，他就需要虹吸的原理，将这边的油抽到这边，他就需要两个油浮子才能更好的监控我们油箱的油位，这时我们就需要检测是哪个油浮子损坏了， 我们可以测量他的电阻，他的电阻如果正常就是没有问题的，他的电阻如果不正常，就说明这个油浮子有问题了。还有些宝马车和奔驰车都可以用电脑检测他的油浮子是否有问题。 今天就有一辆宝马五系，他说他油表不准，四 s 店说他要更换汽油泵总成，但是宝马车是有两个油浮子，如果是右边的损坏，可以单独更换油浮子的，不需要更换汽油泵总成。 如果是左边的损坏，那么就麻烦了，只能更换油箱组成，因为它的设计缺陷，油浮子在油箱内部，我们无法打开进行更换， 这样造成更换油箱组成才能解决此问题。说实话这个宝马的工程师真是有点脑残，弄个油斧子还没有更换口，需要更换油箱组成，真是不值。 还好他的车是右边的损坏，可以单独更换就可以解决，那么您的车油表不准你知道什么问题了吗？简单的分享，希望能够帮助到大家，欢迎大家点赞评论，关注我，分享更多汽车知识！

那第一个案例呢，就是关于燃油液位传感器的一个案例，那么遇到一辆车，这辆车呢，驾驶员说啊是油表不动，而且仪表上面呢，他报了燃油液位传感器的一个故障，就说燃油液位传感器开路的一个故障， 那么燃油因为传感器燃油，因为他爆出这样一个故障，一般呢有这样几个原因啊，就说 仪表不动的原因呢，他可能有就这四个就是油箱中没有燃油，一个呢是传感器自身问题，一个呢是相关限速的问题，一个呢是仪表的问题。那我们刚从这个仪表上面呢，看到了燃油液位传感器开路，那我们首先应该去检查燃油液位传感器开路的 开路的一个问题，一般我们去检查传感器的问题的时候呢，一个呢是去测量电压，一个呢是去测电阻，那我们测量他的电压， 它是十七点五伏五伏的一个电压，那么测量它的一个电阻呢是四百一十五毫亩，显然这个十七点五伏的这个电压啊，它是不正确的，因为传感器一般最大的电压呢也就五伏左右，所以说它十七点五伏啊是非常不正确的。那我们就去 检查一下燃燃油位传感器他的一个线路是不是有问题，那检查线路呢也没有发现问题，那我们这时候啊就判断他的电阻，就怎么判断他这个四百万的电阻是否正确的呢？那我们找来一个新的燃油位传感器，去测量他的一个 说福字，在最低位置和最高位置是他的一个电阻，那我们在测他最低位置的电阻的时候啊，电阻呢是三十欧姆，那么在他最在福字在最高位置的一个电阻啊，他的电阻呢是一百八十欧姆，所以说颜如意味 传感器它的一个电测热的电阻是四百一十五，我摸这个是显而不正确的，这就说明我们燃油因为传感器它损坏了，所以说我们把燃油因为传感器更换更换燃油，燃油因为传感器呢这个故障呢也就解决了，也解决了，我们可以看到发动机上面的 除了有这个发动机故障和手指头回去液压液压低的这样一个故障之外，还有一个传奇的故障呢，它是没有了。 另外在这里要说的一点呢，就是说啊，因为传感器如果说爆出故障，他并不会对我们的发动机啊的动力啊产生影响， 那么他只会报警，你说他在仪表上面呢，他会报警，就说燃油因为传感器出现故障了，那么我这个虽然不是不限制动力，但是呢我们一定要拿去严重的去对待他。兄弟，如果说燃油因为传感器损坏了，而我们走在半路上， 我们不清楚油箱里面还剩下多少油，那么很有可能我们会停在半路上的，停在半路上，那么这种情况呢就非常麻烦了，我们要叫拖车，或者说是要叫别人送柴油过来，所以说这个问题啊是比较麻烦的。 那么燃油的传感器它的故障呢，一般都会有这样一个故障，就说电压超上限，电压低下线还有开路的一个故障，那么他这个正常的工作电压呢， 一般是零点五伏到四点五伏这样一个电压，那么这是正常范围内的一个电压，如果说大于四点五伏，他就会变爆这个电压超声线，那么如果说低于零点五伏呢，他就会爆出燃音乐传感器 电压低于下线的一个故障，所以说他的正常电压呢是零点五伏到四点五伏这个之间，如果说不在这个范围啊，就说明了传感器自身的故障了，或者说是哎， 线束啊，他有问题了，我们就要去上做一个相应的一个检查，那么他这个电阻呢，在不同，就是油面高的不同的时候，他电阻呢也是不同的，我们在零就是 没有油，没有油的时候，他这个电阻啊，他是一般是十十伏左右，那么如果是四分之一，四分之一油高度的时候呢，他是三十六三十六亩左右，那二分之一的时候七十六欧亩，四分之三的时候呢，一百二十四点二五亩，那么 满油的时候他是一百八十欧姆的这样一个电压，哦，电电阻这样一个电阻，那么这个跟这个 不同生产厂家呢，他是也有关系的，这个呢只是一个，呃，大概的一个范围啊，大概一个范围，但是如果说他超于一百八十欧亩多了或者低于十，就是说明我们的传感线他一定是出现了故障的，一定是出现故障，故障的我们可以换件的去检。

结构如此简单的油表浮子，为何总是出现油位不准或无反应？油位传感器的原理很简单，利用尾部空心浮子随着油箱里面柴油量而起伏，然后由滑动电阻给出的电信号计算出油位。很多显示不准确都是因为油位传感器和仪表电阻不匹配。

一八年奔驰 e 三百啊，客户反映什么问题？客户反映他这个油表不准啊，就加满油的时候，有的时候他不动，有的时候啊在最低，有的时候在最高啊，就这个问题啊，等一下我们用电脑测试一下，看有没有故障代码啊， 啊，这是不扎马啊？对，正确短路看一下，我们把上面上面这个盖板拿掉以后啊，看到油光了啊，就这只有油棒啊，油胡子在这里面啊，但是他这个奔驰啊，拆这个，呃，油棒的时候啊，上面是个铁的 固定的卡库啊，需要有专用工具拆啊，不用的通用工具是拆不掉的。我们看一下啊，这里的剪，这里的剪啊，插上去，然后拆下给大家看一下啊， 然后我用的就是这个工具啊，这个普通的通用型工具不一样啊，我们看啊，这里有一个小凸起的地方，刚好卡到这个油泵，这个卡屋这位长和上，然后这可以组装呢，大小也进去可以调的啊，所以说卡上以后，然后我们搞个 这杆子，我估计慢一送就可以了啊，千万不要砸啊，一砸一个背啊，我跟你讲，然后我们拆除有望啊，哪个东西啊？就这东西坏了啊，油壶坏了啊，这个东西啊，看到没有？然后拆下，拆下来给大家测量一下就知道了啊，然后这是旧的啊，我们测的旧的总共是零点， 这是不对的啊，这个旧的损坏了啊，这个是新的油壶啊，奔驰原厂的啊，好，我们看现在的主子啊，是零零九九啊，到我们滑动这个油壶的时候啊，他就会发现变化，看到没有， 我们看最小的量产是多少啊？到我们滑动到最底的时候发现零点，零点零五啊，说明这什么？说明这个浮子是没有问题的。后来我们油光线不要装啊，我们手卡着这个油浮子，我们看现在的油量是零啊，当我们慢慢的推动这个油 脖子，我们看着油量啊，看到没有在不断的上升啊， 这说明什么呢？说明这油壶子是好的，没问题的，这样装上去以后百分之百没问题啊，那么还在不断的渗啊，然后我们现在放掉 换了以后，看他要慢慢的往下降了，我会回了，看到没有，咱们这个上升跟下降都没问题的啊。可以的啊，六六六。

只是不准，嗯，读取故障码，出现两个故障码由就是右侧的燃油液位传感器对正极短路了，左侧液位传感器对正极短路 有对证据。短路的原理我们上面一个视频已经讲了，然后如果是同时出现左和右对正极短路这样的一个电路故障，呃，那么基本上就可以除了正常的检修这个左侧和右侧的液位传感器本身故障之外 啊。检修的方法可以传告上边的视频，一般的这种故障出现同时出现，如果是两个传感器同时损坏，这种概率是比较小的，那就说明出现这种情况一般就是在他的呃相联系的部分 出现了问题，比如说他这一个就是有这个 g b e 或这个 b d c， 这种电脑跟左侧和右侧他的宫殿有一个线是连在一起的，如果这宫殿的这个信号出现不稳定，那么就会导致他对症急婚， 他两个对正极都会短路。像这种情况下，除了检修和液位传感器本身之外，呃，不要盲目的换更换配件，这时候还要重点检查一下这个电脑对他的这个供电的电压是否稳定。 呃，因为这种情况下遇到过，呃，集体换了这个传感器，甚至换了左侧的传感器，换了油箱总成也没有起作用。好，遇到这个时候大家要着重注意就好了。

这是一辆一四年的别克 gl 八豪华版，目前行驶十万公里，可否反应在行驶过程当中，油表指针会突然回落到底，并用伴随发动机故障灯点亮，重新启动，车辆又恢复正常。这种故障属于偶发故障，趁早点检查的时候又是正常的，只留下一个历史故障码，燃油液位传感器电压过低， 所以导致这个问题修了三次。本着以那个最低的维修费用解决这个问题，根据经验判断的可能是油斧子的滑动电子的触点接触不良造成的，所以我们把油箱抬掉，拆掉汽油旺组成，然后对这个油斧子的滑动电阻触点进行打磨，顺带着清洗了汽油旺的滤网，然后让客户把车开走了，没有收费，让客户在做观察，但是没过多久呢，客户又说出现了问题， 我们这次更换了这个滑动电阻，刚才发过来的货还是不一样，又重新发的货，这是第二次维修，还是没有收费，因为不知道这个有没有修好，感觉是应该没问题，谁知道没过几天又出现了，这次是指针直接到底不生了。咱们修车就不怕有故障，就怕故障不是持续性的出现。这次我们转变思路对线路进行检查，由于这辆车改装过座椅，加装了 地板，把线铺在了里面，所以我们拆掉座椅，拆掉地板检查，最终发现了铁板磨破线漏铜丝的地方，但是拿拿掉铁板，打开钥匙，仪表会不正常，但是我们在把这个铁板还原放在线上的时候，发现那个仪表还是正常的，然后就对这根线持怀疑的态度，不知道是不是这根线，为了验证这根线，有几种方法分享给大家， 那么第一种方法呢？我们可以找这个资料，找电路图来看一下这个插头，这个针角线的颜色，来确定一下这根线是不是由于传感器的信号线。 那么另外一种方法就是用一把那个功率石灯，一端夹打铁，另一端取桶这一根线，然后看一下仪表的油表指针有没有变化，然后按正常来说呢，这个仪表指针他应该是会降下来的，因为这个时候因为石灯拉低了他的电压，但是呢这个车他的仪表指针偏偏没有动静，还是在原来的位置。 那在这个时候呢，我们就可以通过检测电脑来读取他这个数据流，来看一下他这个数据流的情况。通过这个数据流我们可以看到这个燃油因为信号电压从一点七八伏，然后这个降到零点六几伏的一个电压， 说明这根线确定是燃油液位传感器的信号线。最后我们把这根线用卷胶布包好，又找了一点海绵阻挡铁板，这个故障呢一波三折抬了两次油箱，更换了一个滑动电阻，拆了座椅地板，你觉得收多少钱工程为合适呢？

这个是油箱中的燃油油位传感器，宝马的大部分车型都可以单独更换，现在我们来测量一下他的电阻，千殴档在油位最低的时候显示九百九十欧米， 油位最大值的时候显示五十五。他是一个最简单的一个滑动变速器，但是这个滑动变速器上是带有磁性的， 用你的一些抗爆剂杂质可能造成滑动变速器接触不良，从而造成油位显示不正确。

来来来，今天讲一个比较普遍的问题，就是很多车主他说他在加完油之后那个油表不动，就像没有加油一样，到底啥子原因呢？这种原因就是因为我手里面拿这个油光上那个油浮子，这种油浮子他不飘起来，那个油污肯定就不准了。但有些车可以单独更换，有一车要更换油箱一起， 像我们常了解的像叉三和五系这一车子就要跟到油箱一起换掉，像叉五、叉六这一车子会单独换这个油裤子，晓得不？

呃，今天和大家分享一款幺五年斯柯达明锐油表，这个油表指针不准的故障维修案例。他这个是 油表，他就是一直挤到二分之一这样。然后他修理厂把这些 油泵啊油壶子全部换了，换了两个都不行。线路。后来的线路又过来检查检查没问题，是一个仪表的问题，仪表有问题，仪表坏了，修好，现在修好了。 如果说遇到这种情况的话，你可以先把那个油污疹拿下来拨一下，这里把它往上提，手动模拟它加油。哎，等一下手上模拟它加 加油。如果说他能正常的上上下下的话，说明这个仪表没问题。但是他这个呃是不行了。他这个刚来的时候， 就算你拔掉这个油污纸不擦，他也是到二分之一，只要打个电话开关，他就是二分之一。这种情况的话，你换油复纸啊，插线都都没有，都都是解决不了问题的。这种情况是 有仪表问题，仪表修好，现在已经修好了，没问题。修好了，就是后面那边东西有有有个问题，好，现在就是了。

针对宝马部分车型燃油液位显示不准的问题，可以来电检查，更换原厂燃油液位传感器 原厂有一个套装，单独更换，安装好就可以解决故障。原厂位置无损，安装无需破线。 这样再也不用担心燃油加满还是亮油灯的问题了。谢谢大家观看，喜欢看记得点赞加关注。

整个后面底盘拆空了，心不心疼？ a 四、 a 五， a 六， aca 八、 q 七，新款的车型油箱爆故障， 这个油位传感器二经常损坏，容易坏没关系，但是他没单独更换的，装油箱里面换不了油位传感器一是装油泵上面的，就是油箱的右边这个 a 六就是为了换这个油箱，因为有这个传感器的故障，拆了整个后桥， 还拆了好多东西，排气管、传动轴、刹车、分泵。如果哪位客户想省点钱，可以在这个 油箱上面这个插头这里加个两百六十欧左右的电阻，他就不会报警了， 但是呢，他就不会监测这一边的油位，只能监测油泵这一边的油位，也就是没有油了，他也会提醒你加油，但是加满油他不会显示满油，只会显示一半的油，这样就非常省钱， 一机两三百块钱基本上可以搞定。呃，就是在三根线这个插头这里串几个电阻啊，给你们看看，为了搞这个油位，充电器要拆什么东西？油箱、排气管、刹车，分泵， 整个车后面的底盘部分都拆空了。如果你的车一两年、三年左右，你拆这个，你心不心痛？还想不想拆？是不是想换个店主就好了？如果是我都心痛了，这车拆成这样子。

这辆奔驰 c 两百，客户反映油位啊，忽高忽低，有的时候高，有的时候低，不准，现在燃油油箱呢？客户反映前几天刚加过燃油，现在已经显示为零了。油表这边 先定，用电脑看一下，功能代码呢，显示左侧，然后 uv 传感器故障，这边左侧对正极短路留下数据流，我现在车辆是没有发动的，有转速 好，我把车辆发动。 左侧这边显示铃声，右侧呢显示二十三声，调入电路图看一下，左侧 显示 b 四杠一代号， b 四杠一代表着左侧油位传感器，这边到五号角是接地负极，另外一个针脚通往八号角， 然后 b 四杠二和 b 四杠一负极是共用的，因为同行的二号角。看下插头位置，插头二 零五这边代表着左侧右侧的接地，然后零八二杠零八就八号角代表着左侧油位传感器，零二是右侧油位传感器，这边八号角 代表着左侧，二号角代表右侧，可以对比一下，等测量一下啊。五号角，这五号角是负极共用的， 奔驰 c 级的燃油棒控制模块安装在右侧门槛这边，完了，从电路口可以看到，这边是插头一，这边是供电端，这边是传感器插头二，再开始测量一下， 五号角呢是负极共用的，八号角是左侧，就是异常的啊， 这边呢可以看到电阻是一点二千欧姆，一点二千欧姆过大，正常的电阻呢在五十欧姆到九百九十欧姆左右，这边呢可能线路和传感器出现 问题的，等下具体要拆下来排查一下，我们看一下正常的对比一下，二号角是右侧，二号这边呢就很正常，二百九十欧姆正好对应了二十三升。 这边是右侧的，由于传感器插头蓝色的，这个呢是左侧的，由于传感器插头通过邮箱那边引流过来的，现在问题点呢，已经查到了，就是用的插头里面的针脚松化导致的接触不良。我先拿个模拟针测试一下， 这边是正常的，安装插头的时候是非常有阻力的， 不会脱落， 这个呢就是存在问题的， 这边的有一点松， 这是彻底的松了，可以看到 这个针脚和里面的插头无法连接，从而导致没有电流。

宝马油表不准，概括起来有四种表现形式，第一种就是有单独的一个故障码，就是左边或右边液位传感器对正极短路或断路。第二种情况就是两个故障码，是左边液位传感器对正极短路和右边的同时出现。 第三个就是两个以上的故障码，就是除了左边和右边的液位传感器短路和断路之外，还有制冷剂、压力传感器或者是车窗等等的这些故障码。第四种就是完全没有故障码，只是液位显示不准。对于这四种的检修，我们先来看一下他这个油表显示的原理。油表 油箱里边一般都是有两个油浮子，然后有勾鼻翼，跟不同的车型勾鼻翼 r em 和 bbc 给他们供电，油浮子在油箱，随着油箱里面燃油的这个液位的变化，他这个变速发生变 变化，然后这个勾鼻翼这些电脑测量这个给他供电的这个电压的变化，然后把它在这个电脑里面转化成电阻，并把这个电阻值发送给组合仪表，组合仪表再把电阻值根据车型曲线计算成相应的这个油位 显示出来。呃，同时这个勾鼻翼还会有其他的用户，比如说制冷剂、压力传感器，车窗雨刮喷水、座椅加热等等这些用户， 所以出现第一种单独故障码的这种，呃，如果是只有左边或右边液位传感器对正极短路和断路，这种检修起来就非常简单，呃， 基本上就是他出现哪边就是哪边的这个油福子坏了，当然有一边的油福子，部分车型是和油箱一体的，需要更换油箱总成。第二种检修就是 燃油液位传感器左侧和右侧同时故障码同时出现，都是对正极短路或断路，对于这种情况下，因为他们两个同时出现故障的概率是比较低的，这个时候就需要先检查他们的供电是否都是正常的， 大概率的话供电都不正常，这个时候大部分都是这个狗比翼或是 imbdc 这个电这个模块坏了，这个时候要重点检查这个模块。 还有一种跟他相应的就是两个以上的故障码，就是除了这两个因为传感器的故障码，还有比如说像制冷机压力传感器或者是车窗无法升降等等，因为他演示就是这个勾鼻翼损坏的时候， 附带着其他传感器也会失灵，信息也会失真，这个时候对于这种情况就需要重点检修，这到底需要查明 是哪个传感器造成的这个勾鼻翼损坏，比如说有可能就是智能机压力传感器损坏造成勾鼻翼损坏了，对于跟他两个关系不大，只要修好了这个勾鼻翼和这个压力传感器啊这个油位就正常显示了。第四种情况就是没有故障码的检修， 完全没有故障吧，就是油表显示不准。对于这种的检修，首先第一个要排除这个勾鼻液到组和仪表之间的这个 这一段的这个电脑之间的信号传输是不是正确的啊？检查的方法可以把这两个油斧子呃插头对掉，就比如说 这里显示的这个页位是五十，那么他两个相加，他可能是可以用电脑读数据可以看，比如说左边是三十，右边是二十，那么把它两个对掉以后，看电脑显示的是不是这个 数据跟着对调，如果对调了，那么就说明从这勾鼻翼到这个组合仪表这段的数据传输和计算是完全没有问题的。重点就可以检查这两个是哪一个坏了可以， 一般的宝马车型只有一边可以拆下来，那个重点检查可以拆下来在一边，然后通过滑动或者是呃怎样的来检查这个液位是否跟随的这个变化，大概是用电脑读数是最正确的。 呃，对于另外一边和油箱做成一体的检查，可以往里面加入燃油等方式来最终确定啊。以上就是检修这个宝马油表不准的方法，这里面涉及到的这些故障码的解读，我们在那个前期用 在这个抖音上免费分享的宝马常见故障手册，就是对之前的视频内容进行的一个整理电子版，如果没有的话可以私信我们，我们分享免费分享这一本电子版。