ea839用0w20还是0w30

二、三款奥迪 s 四新车保养， 此车搭载德系 e a 八三九发动机，排量三点零 t， 德国进口，二二年出厂 更换及沪泰流体零 w 二十国六机油， 此车机油加注量将近八升， 新车公里数八千七百五十九，感谢车友支持！

这一款二点九 t 的发动机，其实标准是加零二零的机油，但有很多玩家呢，改完这个之后呢，就写这个程序啊，会加零四零。其实这个车加零三零就已经非常够用了，不要上四零， 上了四年反而发动机负荷会更大，根本就不需要的。而且现在机油都很好，不需要说。是啊，官方加零二零的，你升级成零四零，这个机器就怎么怎么抗造抗干，这么明的道理啊，零三零是他的最佳的升级选择。 零二零确实有点稀，零二零在原厂状态下是绝对够用的，一点问题没有，上零四零多余了，一定要上零三零，千万不要再换零四零了。我看很多店家都给客户换零四零，我真怀疑你们根本就不懂车。

今天我们来聊一聊德系车使用零 w 二零的机油。曾几何时，谁也没有想到德系车会使用零 w 二零的机油。 德系车在人们的心中，在人们的印象当中就是烧机油的车型，所以低年度的零 w 二零的机油，人们是不会相信使用在汽车发动机上面的。 但是从一九年开始，大众的 ea 八三九就采用了使用了 v w 五零八零零的零 w 二零的机油。 还有现在的 ea 八八八， ea 二幺幺已经全面使用了零 w 二零的机油。然后下面我们说一下宝马，宝马的朗奈斯幺七 f e， 一九年以后的 b 三八、 b 四八、 b 五八保养手册明显显示着都可以使用这款宝马朗赖 v 幺七零 w 二零的机油。然后我们来说一下奔驰， 奔驰官网是可以查询的每一个品牌是否通过了奔驰官网二二九点七一认证的机油，哪一个品牌通没通过这个认证，在奔驰的官网是都可以查询的。目前为止， 奔驰的二五六二六零、二八二和二六四的发动机都是可以使用二九点七一零 w 二零的机油的。

真的太可惜了，典型的因为机油使用不当，导致发动机过早的损坏。一八三九发动机原厂优先推荐大众认证的二零年度机油，其次是三零年度机油。四 s 店却一直给他用四零年度的机油， 导致发动机运行温度偏高，温度高导致密封圈老化，进而导致漏机油。德系车是不是用低粘度机油不一定，只看有没有颗粒捕捉器。

那么我们车都什么车，什么时候能借我开一开啊？我就因为你要说这个话，所以我一定把它卖了啊。 哈喽，大家好。哎，又是熟悉的脸孔门啊，被喷爆的飞猪啊，和一个现在减肥成功一开始强调先不一样了，眼睛一换的，哎，我们的万爷。好，那今天我们主题是什么呢？飞猪啊，他有一台 s 四， 听说是在您这弄的。对，我帮他弄了一些东西。来吧，说说弄了些啥。无非就是涡轮啊，压力方案器啊，程序啊。那提升怎样？我想想啊，它原厂多少平？两百多少啊？两百八十多也三两百八十多啊，两百两百八十多，嗯，到五百几 接近六百啊。五百八十多。那么多？对，轮上五百八十多，两百八十多到轮上五百八十多啊。对，三五八二的涡轮吗？就他这个发动机怎么样，还有没有提升潜力啊之类的？ 虽然他很很多装配 ea 八三九三点零 t 发动机的车是买菜车。嗯，但是这发动机的潜力真的是很大，而且千万不要看不起这些买菜车，比如说 q 七， q 八 a 六 a 七。嗯，这些车你真的惹不起，你不知道他改了什么？ 就是 ea 八三九啊，像飞猪那个车，他那么改属于入门级改装啊，嘿嘿，他那个车还没有动过发动机内部的任何东西啊，就没有什么锻造。对，没有强化发动机用下有问题吗？没有任何问题啊， 就是平常开着也很舒服。他那个涡轮，我记得他这样子一个涡轮是在震能中，那他有什么就什么不好的地方吗？这种设计涡轮的位置还是比较局限的，比较居促啊。嗯， 你想换更大的壳，更大的涡轮就很难实现。要改他的几率底座啊，要改什么进气管啊，一大堆东西。嗯，挺麻烦的。嗯，位置比较尴尬。对，位置挺尴尬。对，然后， 然后。原厂的话应该是中冷比较差，就是 s 四的原厂中冷特别的不好，就是如果要改装的话会建议就是第一时间一定要换，立竿见影哦。怎么怎么说？有数据支撑吗？来。哎呦，有也是说是因为之前，之前我们做过测试啊，就是 s 四什么都不改， 只换一个中等器就算大了二十多匹。然后呢？然后他为什么会马力变大了？近期温度低了呀近期温度低了三十多度低了三十多度，低了三十多度。夏天，呃，室温三十五六度的时候他四档一直拉到尾，近期温度都八十多度，那低了三十几度就到五十几度。就这个发动机，听你一说他到了那么大的马力，他也没有变脆，是吗？ 就没有那么脆弱没有那么脆弱。那有什么烧机油之类的现象有吗？没有没有。那，那这发动机很强哦这发动机真的很强，真的很强，但是啊，切记国六的时候不要用错机油。是，那这车应该是用手机油， 一 w 五零八五零九两个大众的一个认证。哦，大众的标准机油标准。哦，应该是零二零吧。零二零吧。对，应该是零二零二零吧。我当然不用零二零了，就是官方他会建议你对维达用错机油的。对哦，那如果说，如果说到了你这个马力，一般你建议用什么样的机油？ 我建议就提升一个到两个级别年度就够五 w 四零之类的这种。那你有什么几个推荐方案吗？就说套餐一套三二，其实像 s 四 s 五， a 六 a 七三点零七啊，就包括 q 七 q 八，嗯， a 八，嗯，主要是 ea 八三九三点零。 t 的 那一阶呢？你可以什么都不改就直接刷一程序，基本上能到个三百九十匹左右，配合高流量的三元，嗯，然后高流量的排气前管，然后再换一个中冷气，基本上就属于二阶了，差不多能到个四 四百三到四百五十匹得要看你用什么汽油，比如说我九五和九八，或者很明显差别有很明显很明显，那九五大概到九五大概就四百三十匹左右啊，那九八呢？九八能到四百五，你说的是轮上还是发动机？发动机马力如果二十 d 的机壳，你再加一水喷， 马力就更大了，大概能到个四百八十匹落的，然后再下去是哪个？你有了二阶这些东西之后，你直接换一个涡轮就好了。那涡轮的话现在一般你有没有什么选择？还是就只有就三五八标准化的东西吗？ 就就这一个上去就行了。对，三五八二对应的范围很大，对应马力范围很大，你从五百五十匹到七百五十匹都用这个。 那还有我们以前的那种什么起亚、蛮亚之类的，你根本就不用担心那些问题。三千二百转已经扭距最大了哦，三千二百转，对对对，三千二就已经到最大扭距了。那他多少转转游呢？你可以调变速箱 换挡点啊，我们一般民用车买台车的话就放到六千九的七千吧，我们不换压力传感器的话啊，就不换那个发动机上的两个压力传感器增压就最高的二点一五嘛，这个水平的话基本上零四已经能跑到十秒小顶。那原厂才多少个吧。原厂峰值一点五底，而且原厂涡轮很小啊，以前呢，我们都知道啊， 就开着车多喜欢啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊。 这个就是毛毛雨啊洒洒水。我们一般一级啊，就你不换。三元这些东西我们是不建议放炮的，因为真的很容易堵三元和那个颗粒物捕捉器，但是那颗粒物捕捉器你到后面会换掉，就是强烈建议就直接给它摘了，连换三元的时候把前前管一起换了。 飞猪，你这么一个沃尔沃重度用户，你怎么会去买一个 s 四啊，完全不是一个风格的车，当时改沃， 不过改的自己都没有信心了，就是怎么改怎么改都不快。其实我们投入了很多的这种经历啊，包括钱啊，在上面感情也有啊，然后但是这个车就是他的极限在那里摆着呢，所以说那就想的是看换一条路试试看，然后就想的是说然后四五十万的预算，然后 s 那时候也是性价比比较高嘛， 所以就考虑买了这样一台车。我那款车当时就是那个那个那个应该是一九款吧，他当时是配的 p 零的那个胎，那个胎完全抓不住， 就是在二阶的状态下就已经是疯狂打滑了。嗯，就完全不够用，我换的是这个轮毂，然后换了一个更小一号的轮毂，然后换更小一号的轮毂。对，换了一个十八寸的轮毂， 原厂是配的十九，然后为了就是做成绩嘛，然后换了一个十八寸的轮毂，然后配上那个呼字轮胎，然后当时在这个封闭的场地里，当时测试是零四，是十秒四，我在车牙上有上传这个成绩，那个成绩做的很早，可能 现在可能成绩不是很快，但那个时候的话其实大家都是在十秒出头，然后我那个车也没有拆，只是一个就是日常的一个状态，然后只是看看下这个车有有能做到多快啊。对，二零二零年夏天，当时跑了十秒四了，已经很快了，那时候因为也是没有，没有， 就是咱们，咱们国内好像还没有特别好的比赛，因为二零年是刚有疫情嘛。嗯，比赛都停了，所以说也没法去跑去这么猛的一个 s 四。你日常代步开吗？对啊，日常代步啊，然后而且这个车超省油。 超省？什么？六百匹省油？对，特别省油。对我我都不相信，但是确实很省油。比，我们就是跟我们一个圈子里面，就是以前改沃沃的这些人，跟他们相比，他们的马力比我少一半， 但是油耗还比我高。问你六百匹油耗多少？嗯，大概我开的话十个左右。十个啊，哎呀，你六百匹油耗才十升，比我那坡九幺幺，我的车内油耗大的一逼，以为你那个是二十年前的九幺幺 二十年前的啊啊，十五年前，十五年前啊哈哈哈哈哈哈，五十首九幺幺啊五八二。你要说唯一的缺点，我觉得就是他跟原厂的涡轮相比，他低扭会稍微有那么一点点差，就是很细微的这种区别，就是你很敏感的话你能感觉到确实低扭会有一点差，但是日常使用来说没有关系的， 我们本身这个是两年前的调教技术好吧。哎呀呀呀呀呀呀呀，有保留啊，为什么现在三五八我们都做了改进。做什么改进？敢说吗？当轮更轻啊，三千六百转。我就 宝这个车能满压二点一个八，那岂不就是弹射的时候就直接最大压力出？对，弹射就直接一点八，一点九两半就弹出去了。那这轮胎轮胎又得又得升级了。那对传动系统的压力会，然后我们有已经有客户的液力变曲器被烧了，弹射的时候给烧了。那现在开什么呀？那个 ns 四卖了 最新的 m 四四驱。 m 四四驱啊。对啊， s 五八碾压一八三九。对。真的吗？我完全碾压就毫无余力的碾压。那你明明已经那么随便一换就那么大马力还碾压了。 对，所以 s 五八才是。就是， s 五八就等于三阶一 a 八三九你知道吗？哈哈哈，他原厂就可以做到三阶三五八二的 s 四的水平，但是价格也跟 vs 四不一样。那倒是，个位嘛。那倒是，这是 m performance 不一样好不好。是不一样。嗯，那下一期的节目我的车型哎，我们就定了啊，这就 m 四了啊。 你这个拍之前不准卖啊。你跟我先说糯米，糯米的一贯风格就是这样对吧。你就到了，不管到哪蹭吃蹭喝蹭车吃，哪敢要。哈哈哈，还得还得从这里面拿走点水拿走点饮料啊吃呗。哎呀，那这么说奖品有不啦。奖品啊奖品 啊。前面讲个小姐姐嘛。什么小姐哎，上一期啊，拍你你说送什么程序什么我都没有给你送。我都没给你产生成本啊。是吗？啊，送一点对吧，能够给粉丝直接带来福利的。有用的啊，不管什么车型他都能用的，不要说是汽油车，电动车我们大家都能用的。 汽油车都能用的。我有，但是电动车就真用不了了。来吧，什么？对，有的汽油添加剂用吗？哦，哎，那快递交给你了，那个添加剂就发货很快很麻烦，非常麻烦。油液，油液很麻烦。对，嗯，好吧。那好，那这一期节目就先到这结束，我们下一期再见。拜拜。

奥迪 s 四 s 五 q 七 q 八以及 a 八搭载 e a 八三九六万公里的一个大保养，最主要是要更换哪些东西？ 机油首选的，像这台 s 四，他是国五的，我们就给他选用这种零 w 杠三零的机油，他是由加斯多代工的原厂零 w 杠三零的机油， 以及一个原厂的机油格。变速箱油方面呢，我们同样是选择原厂的变速箱油，柴福的变速箱油六升 六三幺唯一一个最贵的东西就是他的滤芯集成，集成在油底壳上面，所以说这个油底壳也必须一起更换掉，以及一个四门角裂的一个维护保养。 还有雨刮液。更换机油之前，我们都要加一瓶这种奥迪原厂的发动机内部清洗剂，加进发动机内部，运转个十分钟过后再把旧机油一起抽出来。 一八三九。这款发动机他的积碳是没办法清洗掉，所以说我个人的建议是每三万公里加一瓶这种原厂的燃油添加剂到油箱里面， 抑制积碳的生生长。空调盒跟空气盒我一般都是给客户直接使用马乐或者麦牌的， 因为原厂的它的性价比确实偏低。那么接下来就是说到这个刹车油。刹车油我们尽量用回原厂的刹车油，如果说你是保时捷的车，你就用回保时捷原厂刹车油，奥迪的就用回奥迪的原厂刹车油， 因为安全指数不能开玩笑。这台车一共就行驶了六万公里。我们还推荐了更换了火花塞，火花塞同样也是用原厂 火花塞，一共六个，因为他的原厂寿命四 s 店厂家写的是两万公里，我们做到三万公里更换一次就可以了。他这台车六万公里，唯一一点不幸运的就是机甲胶爱漏油。我们给他更换的是一汽大众的机甲胶， 他这个车还抖动，所以说都是机油胶引起的。我们把机油胶一起更换掉。是原厂的刹车片，前后刹车片，这个车主踩的比较勤快，刹车片也磨损的比较快。刹车片我们同样也选了 德国原厂的刹车片。那么六万公里做的大保养，几乎上就是更换这些零件油水。

奥迪国六的发动机带了颗粒捕捉器，就一定要加零二零的机油吗？我看不一定，今日给大家分享到店保养的 is。 第一呢，他的机油口盖是没有任何标识的。第二呢，他是带颗粒捕捉器的车主，对于机油的选择比较迷茫，我今天跟大家分析一下。一、 a 八三九的二点九 t， 它属于高性能发动机， 对于机油的选择比较严格，既要控制机油里边的灰分，要兼顾抗氧化能力和燃油经济性。这款发动机机油选择就要选用基于 aceac 三的标准。还有是符合 vw 五零四五零七的认证，它是零三零低灰分的机油。 这款发动机呢，保时捷也在使用，所以它下边有保时捷 c 三零的认证。奥迪 ea 八三九发动机一共有二点九 t 和三点零 t 两种排量。二点九 t 的发动机使用的机油要符合 vw 五零 零四五零七认证的零三零机油。三点零 t 的发动机要使用符合 vw 五零八认证的零二零机油。国六的机油。你还有什么不懂的，可以打在评论区问我。

你们真是没完没了的问啊，就要看一八三九，其实之前也讲过一两期，但是你很难在这个视频一分钟两分钟把一个引擎抛弃的比较透彻，并且呢，每隔一段时间呢，其实我个人对这款引擎阶段性的认知是有变化的，再聊聊一八三九，毕竟呢，这款引擎已经全系铺了大众，奥迪、保时捷的所有车型。 这个视频呢，我想分两期发啊，第一期呢，咱们就讲这个引擎，第二期咱们讲这个引擎怎么玩，我相信这款引擎呢，真实车主已经感受到一个疑问啊，就 就是大众旗下的三点零 t 增压车型都可以用零 w 二零的机油了吗？这技术已经做到这么高的标准，这个呢，你相信也好，不相信也好啊，这已经是事实了。当然啊， 这么做的主要原因呢，是因为国五也好啊，国六也好，推行政策更环保更节油，降低排放标准，低粘度好的机油 是一个必然的情况。确实是零二零的机油啊，针对暴力驾驶这一类的车主啊，机油消耗方面有很大的一个损耗。众多人疑问啊，零二零是不是这个粘度有点太低了呢？啊，对我引擎高转速的保护效果是不是太差了啊，但是你也不用太大担心问题，基本上没啥， 因为呢，大众集团为此他推出了新的认证标号，机油就属于 w 零八五零九，但是这个机油在很多地方可能是车到油没到啊，那就特尔丘西斯可能用了零三零五三零，甚至零四零五四零也没啥事，除非你是国六车型，你有地规分子 这个认证啊，那你有颗粒捕捉器，你就要用这类的机油？那又有人问了，这八三九呢，究竟跟八三七有多少相似之处呢？那我现在回答你啊，完全不一样，他俩不是一个东西啊，设计逻辑 也不同啊，问这个话的人呢，多数是八三七烧机油给他们烧的，已经没有任何信心了。有这个想法的人呢，我也理解，八三七我见过最严重的呢，一千公里烧个两升也不是啥问题啊， 正常，但是八三九烧机油方面啊，控制的很好，可以接受啊。八三九必须要聊的一个问题就是他的压缩比啊，高达十一点二比一。这么高的压缩比啊，就不说你是增压车型，放在自然吸气上啊，也是非常高的一个压缩比， 优点呢就是低牛好啊，扭距来的快，缺点呢就是比较跳汽油啊。高压缩比的引擎，大家都知道这个容易产生爆震，不过呢，你们知道这个引擎压缩比高，但你们不知道这个设计师做这么高压缩比是什么目的。因为这款一八三九他也是以 彩双循环的引擎，在低负荷工作的时候走的是米勒循环，让气门呢提早关闭，这时候进气量小了啊，压缩比也就自然而然达不到十一点二比一了，这样呢，可以做到更高的热效率，要知道这可是一台三点零 tv 六增压引擎啊， 这就是为啥说啊，一八三九这款隐形呢，在巡航涡轮不增加的时候啊，他的油耗啊，高速表现可以甚至达到六个油啊，一会他好像可以开出五个多油。 这款引擎跟八三七的表现就是中光距离加大了啊，让更大的水道可以流通更多的防冻液啊，这样他的中缸温度燃烧温度会更低，这样做呢，他的高压缩比挑汽油爆震的抑制情况表现会更强一些啊，算是对高压缩比引擎的一种 弥补啊。主机场呢，对这款引擎啊介绍的时候啊，反复的强调了他的 avs 进气门生成可变的一个啊，逻辑性啊，有人咱们强能力啊，这车低扭很好啊，的确啊，这个一八三九的是我近两年看到低扭非常好的一款 v 六 t 的车型， 他竟然可以在两千多转就达到扭距峰值啊，也就是说这个车的驾驶感就是你给油啊，涡轮就介入啊，就跟着走，毕竟好的原因还有他的集成排气吸管和涡轮的摆放位置啊， 也对第一扭产生了很大的帮助啊，这样呢，可以更快的让涡轮进入起压很大的情况下延缓了涡轮尺寸的这个问题。总的来说呢，一八三九这款引擎节能方面呢，也下功夫了啊，也该配的给你配了啊，马力方面呢，也做出来了，同时这款引擎 这样打涡轮不会影响你的力，牛，这就是接下来下一集咱们要讲了，铅笔一八三九单涡轮 s 四应该怎么玩？

这是一台二零款的 a 六三点零 t， 搭载 ea 八三九的发动机。这台车自首保过后就一直在我们家保养， 用的是壳牌的横户零二零， dw 五零八认证的机油。这款机油虽然不是壳牌系列最高级别的机油，但是是最适合这款发动机的机油。这次六万公里来给车做一个大保养。来看一下我们都换些什么配件。麻了的机率， 串门的刹车油， plus 六的财富的变速箱油，耐克力的除碳剂， 原厂的差速器油，原厂的齿轮油， 原厂的分动箱，有 ngk 的火花塞，倍耐力的轮胎， pa 四带精英棉的二五五四零二零。再来我们看一下施工的过程。

昨天聊了这个隐形的大概情况啊，但是今天要补充两点啊，我暂时也就想了两点。第一个问题就是很多人一直在问这个八三九到底用什么机油啊？ 咱们再复盘一下。举个例子啊，美孚一号 esp 啊，零 w 二零汽油是拿到了大众集团的 vw 五零九认证。同产品说明咱们看到当 机油温度一百度的时候，他的机油粘度有七点八七点八的机油粘度。是否这个机油还可以在国内的路况啊，行驶一万公里呢？这个我通过研究美孚一号的这款机油，在官网上得出的结论是，人家建议你灵活使用。 灵活使用的意思是说，呃，看你的路况，不同国家啊，来更换这个机油的里程。但是具体这个灵活程度能达多少，他官网上并没有给明确的答复。那就有人说了，那适当提升那个粘稠度的标 号呢？嗯，咱们提到零三零呢。但是零三零目前市面的各个品牌机油，我还没发现有哪个能拿到五零八五零九的认证。并且零三零的一百度机油粘度呢，也没比零二零强不少啊，差个二十几，可能连三都没有。但是值得深思是，这款零二零的机油啊，拿了五零九认证。这款美肤一号， 呃，官网明确的标识，只能用新款的这个认证的。这个引擎啊，就是老款的机器并不实用。我又分别用几个软件，比如说福斯的软件啊，还有那个挪威瑞士的那个机油的那个软件，还 每副自己的软件查到推荐这款隐形使用机油。他也有五三零。不过呢，就像我之前说的，他这个五三零呢，并没有拿到五零八五零九的认证，并且他们的粘稠度呢，基本上都在十一啊，不到十二之间。化油里程呢，同样写着也是一万，但并没有标注灵活里程 更换。这么一看呢，我觉得是这样。零二零这个机油呢，是一八三九这款引擎最低使用机油粘稠度标号的标准。如果你用了这个零二零呢，你暴力驾驶或者激烈驾驶的情况特别多，那我建议你就要五六千，最多你要换机油。不过 我这话说出来，五三零零三零，五四零零四零到底能不能用呢啊？应该也能用啊，最多呢，他就是油耗高点， 但是发动机会不会有具体的严重加重磨损。这个没有人任何一个人能给出你百分之百确定以及肯定的答案。第一个问题已经补充完毕啊。第二问题就是问的也比较多的啊，一八三九这款引擎不管在 a 八还是什么 s 四当当当当啥啊。冷起 高带的时候会有抖动的现象。我也搜了一下啊，咱论坛也好，网上也好，朋友圈也好，反正这个问题的人车主还很多啊。开始的时候 我接触到一个问题，是我给客户换了一个直通口罐啊，然后换完之后呢，他给我反应这车带速度抖啊，就是说你这个车改完之后这不行啊，这抖的太厉害了。 当时我并不知道是啥情况，因为是第一次改这个八三九，头段也拿不准，所以换回原厂。我就试了一下，确实原厂也抖啊。这时候呢，我就咨询了很多同行啊，就弄的多的，这个人就说了啊，抖就对了，抖就是一八三九了，抖你买的就是真 s 了，如果不抖，你可能买着假车了。 然后呢？这个问题我也一直没有纠结过，这不最近这做视频吗，问的人也多啊。我就想了想，研究了一下啊。分析了这个发动机特性，我认为啊啊，当然啊，不一定准确，我只是猜测他是由于他这个涡轮摆放的位置，以及 在冷起高带啊，传感器在介入的时候啊，燃油补偿啊，修正直不准确导致的抖动啊。这第一点，第二点呢，可能这个他就我刚才说那个 涡轮摆放的位置，可能导致这个引擎他确实是怠速的时候有节奏，尤其表现像在冷起的时候啊。如果你要是原厂投钻，可能感觉不明显，但是敏感车主也会感觉到啊，那画完投钻乃至直通字画这种效果会加注。 既然大家都抖，那这就没啥好说的了啊，那也不是什么问题啊，我建议你们也别纠结了。但是强迫症，处女座这些车主呢？不行换车呗，对不对啊，你自己跟自己较劲，你过不去啊，那就谁也没有办法。但是这个话题呢，可能这是中啊，既然明天我会讲下，明天再讲改装。

people are not chip fifa was dj i couldn't believe what i was living so i call my friend johnny and i said to him。 你看， i'm in on the white villa， riverman to be come on， come on the wife villa with them at the beat and get a drum of some。

我都给你们讲过无数次， ea 八三九这个发动机，国六的版本，不要再去用零四零的机油了，真的不要用。这个车就是个水灵灵的案子，用了七八万公里，涡轮爆了。 哎，你用错机油了，你的三元碎化肯定堵了呀，一堵了之后，你的气是不是排不出去？排不出去，你的涡轮会不会高温？ 一高温的话，你的涡轮轴心会不会得到一个不好的润滑？轴心咔嚓断裂，断了会怎么样呢？涡轮就爆了呀，就这么简单。如果说涡轮 爆了，你还猛加油门的话，那个碎片会一直刮呀，刮刮刮刮刮，刮了一圈，刮进了发动机，那你的机器就咔嚓大修吧，就这么简单。 其实呢，这都不算什么大事啊，爆了呢，咱就换件嘛，就这么简单。然后呢，青岛，因为不可控的因素啊，快递发不进来，我们又等了将近半个多月，快一个月，然后 终于好了。然后呢，发货地就是我们的上海，哎，又不可靠的因素又，哎，是吧。所以说这个车在我这整了三个月， 非常的 ok 啊。车是没什么大问题了，一个故障码都没有。就是这个空调肯定是在我们这放的，这个霉味特别大， 真的就是充满了这种岁月的味道。大家都知道我是顾特味的老代言人了。所以说呢，这个东西没有什么大问题啊，就是放的，咱给车主选个热倒果香嘛，也就算是在马上到来的夏天里面，祝你有一个好心情。 你的车到底用什么机油，不需要去问别人，水车资料上面就写着很清楚，自己去翻一翻，查一查，相信厂家的认证，不要听外面那些所谓的大神给你哭咧咧，明白吗？

有车友问二零一八款奥迪 a 六 l 三点零添车该用什么机油？我们查了下这台车的参数资料就可以发现了。这台车搭载的是大众奥迪 a 八三七的机械能量， 满足他使用需求的机油是要符合一 w 二和五的规范， vc a v 三或 c 三认证的三零和四零的机油。然后呢，在实际使用中呢，这台发动机丢机油比较厉害，所以基本上就推荐四零年度的机油。但是呢，到了二零一九款的奥迪 a 六的时候，虽然是同样三点五 t， 搭载的却是大众奥迪的 e a 八三九涡轮增压发动机。不仅仅是 a 六呀，包括二零一九款的 ac， 二零一八款的 suv 都是一八三九的发动机。满足这台发动机的需求是要 和大众五零八的规范 ac a 非物认证的零大会杠二零的年度机油。所以，虽然同样是三点 t， 用的机油却是不一样的。想知道自己的爱车精准匹配什么机油？评论区里留言。

现在车子的发动机造的是越来越精密了，动不动呢就要加零 w 二零的机油啊。是啊， 现在你可以看到很多新车保养手册上都要求加零 w 二零的机油。不过呢，这和发动机精不精密没关系的，是不是迁就颗粒捕捉器啊？不是吧，发动机应该也做过调整吧， 不然这么薄的油膜怎么保护发动机呢？有些车呢，确实发动机够精密，一直都是使用是零 w 二零的机油，例如马自达创始南天和本田的地球梦发动机啊。 但是有些车呢，例如像大众的 ea 八八八和日产用了十来年都没有换的 mr 二零机头，在装颗粒捕捉器之前，用的是五 w、 三 三零甚至四零的机油啊。我真的很担心这样降低了机油粘度，对发动机的保护性会不会有影响啊。哼，没办法， 谁叫零 w 二零的机油灰分低呢，不会堵颗粒捕捉器呀。至于你说的保护性呢，就要在和堵颗粒捕捉器这个方面二选一喽。

让所有一八三九的车主闻风扇的一个故障，那么就是多缸随机失火，就是报现在这个故障干嘛？我们现在的解决方案是什么？第一步呢，就是让车主加酒吧的油品， 再配合一瓶原厂的 g 幺七燃油添加剂，改善他的油品，因为这款发动机对油品的要求是非常的高，特别是冬天，天气一冷就伴随了多干是火的故障。好，第二步嘞， 使用原厂升级代码，明天 a 二五五升级发动机电脑版最新程序，如果这都还没好，哎，那么这台车刚好超过三万公里没换过火花塞了，我们就更换一对火花塞，然后把喷油嘴拆出 出来做清洗。因为他是多缸随机失火啊，我们是没有办法精准的知道他是哪个喷油嘴损坏，所以说我们第一时间他把喷油嘴拆出来， 用超声波做清洗，看，这是我们的超声波，把喷油嘴上的气炭全部洗掉。跟大家说一个秘密啊，这种喷油嘴的胶圈大部分都是一次性的，我们拆的时候尽量更换六个 喷油嘴胶圈，预防安装的过程中导致后期漏汽油，得不偿失哈。假如说 清洗了喷油嘴过后，使用一段时间还有一个缸湿水，那么就更换这个缸的喷油嘴就行了，这个一定要更换成这个型号的啊， nice， 还有一个我们家湿 过程当中一定要注意一下，因为冬天啊，车上穿的衣服，每个人穿的衣服不一样，掐这种高压油轨的时候，他避免不了有气流出来，那么会产生静电，静电过后会干嘛？有可能会着火，水火无情，所以说安全措施一定要做好， 在冬天的时候一定要备个灭火器加车边哈，预防静电跟汽油一混合，那么车都着了，得不偿失，一定要注意安全，安全施工才是我们维修的标准。

本期我们讲一讲奥迪专用发动机油零 w 杠二零机油的特点。这款零 w 杠二零机油是专门针对第三代 ea 八八发动机研发的，第三代 ea 八八发动机也明确规定必须使用五零八零零认证零 w 杠二零机油。这款机油有下述特点 流动性好，可以更快的到达润滑点位。由于发动机的摩擦力减小，也更加适合短途行驶。这种新型机油混有绿色的化学识别色， 所以呈现出绿颜色，容易识别。另外，这款机油不能向下兼容，只能用于相对应的发动机。由于这款机油机油粘度低，建立压力时间较长。针对机油的这个特点，第三代液八八发动机也做了相应的改变，就是提高了机油泵的转速。 另外在机油滤清器科体中还安装了一个新式的机油指挥阀。最后给大家一个建议，选择机油时不要盲目选择最好的，要选择最合适的。

ea 八三九有没有逃离掉烧机油的噩梦呀？啊，你怎么知道他烧机油的？发动机机油灯报警了呀？哦，机油灯报警就是烧机油了，我们平时的精准检测呢，这个一定要通过检查。嗯，好的， 那么通过我们检测呢，依然是这个机滤底座漏油导致就能报警的。一二八三九的发动机他为什么经常坏机滤底座，大家看一下啊，他机滤底座是装在这个 涡轮增压和三元催化这个夹缝当中呢。大家都知道涡轮增压和这个三元催化它属于温度非常非常高的，在这个高温的炙烤下，这个几率底座它本身就是塑料的，它就容易变形，一变形它就压不住油了，我躺下来了。所以说 这款发动机，呃，像帕拉梅拉卡宴， a 八 q 七 a 六都是大展业。八十九发动机 在这个漏油的情况下的话，我们为什么建议大家尽快给他解决啊？首先第一个他如果甩到皮带上面的话，会造成皮带的打滑，然后随着我们开空调的时候，他这个油烟气都会 吸到驾驶室里面的通风系统里面去，对我们的呼吸上的健康是有一定影响的。所以说你的车子有两条用途的，疑惑的话，评论区留下你的车型，开始我们的故事。