粉丝1.1万获赞8.5万

哈喽,汽修哥哥,你知道更换发动机控制单元后,故障码显示 p 零六三零 v 码未写入或者不合法,这个要怎么处理吗?我是星宇,带你了解更多的汽修知识。此故障码要写入 win 码才能清除设备连接车辆选 责车型,确认车辆信息,选择发动机系统读取故障码。 p 零六三零 v 码未写入或者是不合法,选择特殊功能,选写 win 码阅读信息,然后将原车 win 码输入,点击试写入 win 码成功,再次读取故障码,显示没有故障码。 win 码写入成功后,启动发动机, 我们观察一下发动机的各项数据流是否正常,然后录视二十分钟,确保更换的发动机控制单元没有其他的故障问题。气球哥哥你学会了吗?

如果你是美系车车主,那你一定不要划走。今天唯一粉丝朋友打电话跟我说,他的雪佛兰迈锐宝发动机故障灯亮起了。说老实话,这个车即使我没有看到,我也猜到大致是什么问题。 最终还是要上解码器读一下解码,电脑显示近排气凸轮轴位置电磁阀故障,销码不能成功,这就可以断定凸轮轴电磁阀已经坏了。我们取掉发动机外盖板,就是这两个东西, 出轮轴,进排气电磁阀,换上新的, 然后再用解码器消一下码, ok, 问题搞定。

客户进店反应故障灯点亮,本以为很简单的一个故障,换一个电子阀就可以搞定,结果呢?没好走 来。下方是故障代码含义,大家看一下。走,让我们怎样用数据流分析来解决此车的故障。首先我们可以看到下方数据流后轮轴排气侧排 排气测啊,数据流为零,让我们更换排气测微微气轮。再看一下更换完的数据流为多少, 明显的看到啊,下方已经有数据流了,坏的那一个呢?直接为零,没有数据搞定。维修保养选择我们高密光生时刻为您分享。

亲爱的老师,今天给大家分享一个故障,这个视频有点长,希望耐心看完,以免少踩坑。昨天没有给大家分享是因为是确定有没有解决。神车学不来,开起来加速无力,踩油门没反应,最高是能跑到六十。昨天找到这里, 升端电脑主体故障,爆了两个故障,一个是节温器电压超,第二个是核电机 l 端电压超 发电机。这个故障报的是必死的,所以当时也没在意那接吻器这个也不影响这个杀手无力。然后就开始检查,看看是不是眩晕催化度了。 拆开一看里面没有三元,想着是不是碎了,不到后面了。然后到后面那个包子放里面哗啦哗啦响,就猜测可能 堵了。给他拿手刹轮切开,里面的小心碎了。但是说一句,这个车是二手的车,但愿有可能是被弄下来。掏出来以后只需试车, 只是比以前好一点,并不是该有的那种重。检查油压也没问题,检查炭火电磁阀是不是坏了,如果畅通的情况下,气雨又不重生。 拆下来拿走一推还真坏了。就上午发来个货,等下午三点到了以后装车出去试车, 问题还是没有解决。然后继续用电脑中断。这次报发电机当前故障,想着会不会是发电机供电不足导致的,测量了发电机供电没有问题,在测量发电机线的时候, 车险问题了。这个车的大修啊,保证传感器。他。终于发电机的车头拆完了,发电机的是黑色,保证的是白色。最后两个车头换过来以后自己洗车,问题完美解决。

大家好,咱们今天给大家分享一个故障,那么这个车子呢是一个雪佛兰乐风,然后呢车主描述行驶途中发动机关灯点亮,我们来看一下故障码, 那么这个故障码呢?报一个 p 零幺三五氧传感器加热器,电路钢组一,传感器一。那么看到这个故障码就知道了啊,这个车子呢是氧传感器加热电路出毛病了,接下来咱们来测量一下 好了。那么我们看一下这个养虫案件呢,一共是四根线,然后白色这两根线的话为咱们这个养虫案加热,然后黑色以及灰色呢为咱们这个养信号以及信号的。接下来咱们重点检查这个白色这两条线,看一下咱们这个加热控制以及咱们这个加热线路有没有毛病。 咱们现在来测量第一根白色线,大家看一下这根线呢,有一个十二点五五伏的电压,为咱们这个氧传感器加热供电。然后呢现在测量第二根白色线,大家看一下这个白色线呢是一个三点六伏电压,那么此时咱们测 是插上插头测量的正常情况呢,第二根白色也应该是一个十二伏电压,那么看到这个电压我们可以说明要么针脚虚接,要么咱们这个氧传感器内部加热电阻丝断路。接下来咱们来测一下白色这两条线的一个电阻, 现在呢我们这个拔掉氧传感插头测量白色这两条线的一个电阻,大家看显示了一个无穷大,正常的应该显示一个十欧亩左右的电阻,说明呢咱们这个氧传感器内部加热丝断路,更换氧传感器解决战斗。好了,感谢大家!

大家好,我是帅永恒,说汽车今天维修一台这个雪佛兰科沃兹啊,客户反映说有两个问题,第一个是早上起来打车 钥匙久了之后没反应啊,然后等一秒钟咔哧一声吃了,然后才启动, 这个我觉得应该是启动器问题。第二个就是什么问题呢?就行驶当中挂 d 档啊,走着走着有时候加油门车车速起不来了啊,踩油门没反应,两个问题,那我们接上这个 诊断仪,你看有这么几个扩张码,发动机系统当中有一个发动机机舱盖开关电压过高,这个我觉得应该是机盖这个开设的原因吧,然后车身上面有 一个也是机盖微动开关,对洗脸池短路应该是没关上吗?然后爆了一个 esp, eps 啊,电动助力转向里面有一个与变速器控制模块失去通讯的,但是真正的这个变速器控制模块他又是正常的, 我觉得这个问题主要来源于这个,应该是电动助力转向接受不到通讯了之后,嗯,这个车辆车身控制电脑出于安全的考虑,然后让这个车速度加不起来。我觉得应该是这样, 让我们进入这个系统里面看一下, 然后清除一下过程吗?看能不能清掉, 再多去一下。姑娘们, 先无故障码,无故障码让我们启动车辆看一下,让我们随便走一页走一走, 我们来倒一下,我们动一下方向,我先先不动方向看一下,不动方向返回再读取下过道吗? 没有啊,没有。然后我们打一下方向看一下, 再读取一下过程吗? 好了,开这个信也是假的, 这也正常啊, 看这个锅怎么清掉。 哦,这个青木料。青木料说明肯定是机舱盖没关啊。 这两个挂挡吗?如果关上应该正常了。模块传感器我再进入这个看一下,应该跟这个有关系, 怎么都取不了。吃素 也没有啥问题。 没有啥问题, 我觉得一切都正常的,不要过度的维修,一打就着了。都正常啊。

这个长啊,乌兰呐,别克那种果冻多的,大家看一下, 看一下他这个,这是一个通病啊,能看得清楚吗?看这个磨的磨的快没有了啊,都磨磨尖了。 如果这种情况再出现那个的话,那个档的话就乱了,然后甚至会这个,还会出现一种什么情况呢?就是卡档,那个档位会卡死, 全部安的这款手动就上,如果有出现档位不好挂。有钱把这上面的关注点赞加关注,修车爱分享!

我是八六,今天给大家揭秘之前留下的那个彩蛋呢。然后这个是我自己亲身经历啊,入过坑的。这个视频有点长,你耐心的看完,我相信会有所收获。我去年接了一台零八年的科帕奇,故障现象是什么呢? 偶发性的,等红绿灯会熄火,频率大概在两三天就能来那么一次。然后去了四 s 店,换了什么呢?点火线圈,火花塞,喷油嘴, 包括我的同行。接到这台车之后,换了个发动机电脑板。我自己也入了坑,当时用四三幺去诊断的时候,看发动机没有任何故障代码,只看到节气门。按照维修手册厂家给的资料, 他不是一个零点四五伏到一个四点七伏的变化,这是 s 一,而 s 二是四点七伏到零点五伏的 相对变化啊。然后我就认为节气门有问题,也给人家换了个节气门,结果人家开了两天,故障依旧。最后没有办法,我拿出了祖传的四波气啊, 才把这个问题找出来,所以在这里分享给大家。所以之前我拍的视频啊,你连起来看的话,你就看到我就是在说这个故障案例。 前两天我给大家分享了这个喷油嘴,分享了这个点火线圈,分享了这个凸轮轴位置传感器,分享了这个曲折位置传感器。然后这个四波器是怎么接的呢? a 通道就是我们的 突然轴位置传感器,看到吗?这是 a 通道,然后 b 通道的话,接了个衰减器的,就去到了我们的这个曲轴位置传感器。然后这个 c 通道呢,到这边来,接到了我们的一个电流钳, 监测喷油嘴的电流信号,然后这个 d 通道呢,就接到我们一缸的点火线圈。 ok, 我们打开试播器啊,我来模拟一下这个故障, 没有这个的话,我相信应该会当时修的。我是整个人都怀疑人生了哦,确实已经怀疑人生了。我把它打开,然后我找个车给大家模拟一下, 现在我着个车。好, ok, 着车了。着车之后, 当时为什么发动机没有故障码呢?因为这些信号都是正常的。我现在来模拟一下故障现象,他很奇怪的是在两天之后会出现信号缺失。然后你把发动机电脑重置一下,哎, 熄火了。重置一下之后重启他就正常了。 ok, 现在我都不用去里面熄火了。我们现在直接来分析一下这个波形啊,我们把这个软件先暂停调出波形库。 好,我们来看一下啊,故障点在哪里呢?首先我们看下三十七这个大家仔细看啊,这个就是我们的凸轮轴位置传感器, 底下这个就是曲轴位置传感器,看到吗?这个就是喷油嘴的点火信号,喷油信号。最下面这个就是点火信号,大家看到没有?然后故障点在哪里呢?我给大家看一下, 看到没有,他的曲的位置传感器就跟这个一模一样,然后你重新启动一下之后,他就变成什么样呢?恢复到正常状态啊。我们现在去看一下哦,我把这个插回去, 这只是模拟啊,因为当时换了这个取位传感器就好了。不知道为什么他就是行驶两三天之后会突然失真。信号看到没有,又可以着车了。好,借这个机会跟大家分享分析一下这个波形啊, 然后我们来分析一下这个波形为什么会这样子,我们先把波形库关掉啊,点下这边,我们拿标尺来分析一下这个波形啊,这个其实就是我们的凸轮轴位置传感器,这个是曲轴的,我就不再重复了。我们拉个标尺, 我们先分析这上一节我之前跟大家视频里面说过,这是五十八加二,而且之前也跟大家讲过,这个曲轴转两圈,凸轮轴才转一圈,我们现在看一下是不是这样子的。 我们把信号拉过来啊,放在一一号点,我们再去把第二个标志拉过来, 放在这个位置,然后你发现没有啊,这一个是多少呢?一二三四四个,然后我们把这个数据锁死他,这里有一把锁, 我们把这个数据锁死他,然后你去拉动这个标尺的时候,一个正常的波形啊,你拉到点火的这里,我们来看一下下面哦。下面就是我们喷油嘴的喷油信号看到没有?这是一个喷油信号看到吗? 你拉动这个标尺的时候,跟上面刚好是错开了,有将近小几度的,因为现在是冷车状态,所以突然就提前打开了,所以当时 换完了这个曲轴位置传感器之后,这个车就好了。好,今天就跟大家分享到这里,有学到同学可以点赞加关注,修车有思路,拜拜各位。

感谢抖音平台,今天到店一台雪佛兰发动机故障,灯闪烁,伴随的加速无力。这个车有通病啊,就是喷油嘴二坏。咱们看一眼做下实验, 可以明显看到喷油嘴不怎么喷油啊。车主大哥也是修了很多家了啊,换了电源圈,火花塞、高压线都没有效果。咱们看一下新的喷油嘴 看啊,这喷油效果那是相当哇塞!接着咱们更换完喷油嘴试车啊,问题完美解决,一点故障没有,马上交车。

仪表提示,请换指 p 档雪佛兰的一个小通病,故障现象是档位指示灯无法熄灭,并伴随着无法锁车等,更换一个微动开关即可解决问题, 花小钱办大事。 现在车辆熄火以后,仪表不会再提示,完美解决。

有很多车辆在行驶的过程中啊,如果说这个发动机故障灯黄色的点亮了,你开的正常能开的情况下是可以继续行驶的,你只需要到修理厂里边用电脑检测一下就可以了。就我刚才说的这个故障灯啊,他是因为什么问题呢?这是一台一点五的 雪佛兰的迈锐宝,搭载的是 lfv 这个发动机,这款发动机爆的口罩呢,它有一个透顶,来我们一起来看一下, 是爆了进气突然一种性能故障。这个故障呢,其实也很简单的哈,它其实就是电磁阀的问题,这个电磁阀也是这块发动机的通病哈,看没看到它里边进机油了,它油机油以后损坏了,我们更换电磁阀。

那我手上拿着的是老款的雪佛兰别克车系的车,车内朗速增 bcm, 大家看一下,从这里抽出来这个是正面,这个是另一面。 这种车型呢,常见的有科鲁兹啊,君威,英朗这种车车电脑,它有几个比较经典的故障现象,比如说我们的刹车灯不亮示宽灯不亮点烟器不工作,或者是锁 p 档钥匙你们的 off 倒,或者是因为那个雨刮器不喷水啊,还有这个后备箱打不开。 搭载这种车身电脑的车型呢,它普遍使用的刹车灯是双式灯泡,所以说当我们的刹车灯或者是关灯 损坏了瞬间,这个电流机针会导致这个车身的模块烧毁,那也有可能是因为我们这个刹车灯或者是这个收光灯损坏的时候,我们没有及时更换,或者说这个后备箱的锁动开关损坏,没有及时更换也会 会导致以上的故障。所以说我们修复这个故障的时候,我们根据这个车辆的勾当点去更换这个模块的驱动芯片,正反面都有的啊,大家过来看一下啊,在板子上呢,有几个一准键和勾当点是相通的,来看一下 这个芯片,是管那个后备箱照明的芯片,这个芯片呢是管左刹车灯的,这个是右刹车灯的,那这个芯片呢是管那个后备箱喷水的,这四个芯片都是同一种芯片,到时候把那个图片放到新品上啊, 那还有几个一准键,这里有个三极管,大家注意一下啊,这里有三极管,有背面也有三个三极管,有,这里一个三极管 这里一个三极管,这里一个三极管,对面三个三极管和正面一个三极管都是一整件,如这个板子我们修好了,我们一定要更换那些什么灯泡呀,什么后备箱、手动开关 这些配件,如果说你没更换,可能这个板子呢?一通电你会烧毁掉。那关注我,我是大老王,每天学点汽修知识。如果说大家想了解更多的汽修维修知识呢?欢迎评论区留言,我们下期再见!

二零一二款雪佛兰科鲁兹一点六 t 客户进店检查发动机,故障灯点亮,并伴随着发动机散热风扇高速旋转 使用。诊断电脑读取故障码为散热器冷却液温度传感器电路电压过高,近期温度传感器的电路电压过高,空调压力制冷剂电路电压过低。还有大气压力传感器的故障。 查看数据流冷却液温度传感器负四十度,近期温度传感器负四十度,左侧为空调压力传感器插头已辅食。找到散热器温度传感器的电路图, 维修电路的口诀就是电压高找钢铁,电压低找供电。那么我们将从五十三号角到四十六号角之间存在断路现象,找到散热器冷却液温度传感器插头。一号蒸饺是 传感器低电压参考检测导通正常,二号角为信号线检测,不导通问题就出差。信号线故障点锁定在了电脑板插头。 近期温度传感器也是一样的道理,一号角到电脑端,二十四号角低电压,参考线路正常,三号角是信号线到电 电脑板,五十四号角之间存在了不倒通现象,断路现象经检查也是在电脑板插头位置出现了问题。大气压力传感器继承在电脑板内部,修复后的数据流冷散热器冷却液温度传感器恢复正常, 近期温度传感器数据恢复正常,故障灯熄灭。

别克英朗客户包修防侧滑灯点亮加速无敌!咱们独到的故障码是与发动机模块失去通讯啊! abs 与发动机模块失去通讯, 发动机系统独到的故障码是加速踏板传感器二和一,信号不合理啊。此时不要慌,先看看这插头,这里 a 柱下面有没有进水啊。此时拔下这插头,发现有腐蚀的现象啊!这这也是这个车的一个通病啊。 然后咱们直接给他处理好插头,现在插头也处理完了,水也处理干净了。现在正在清除故障吗? 故障码一个都没了。喜欢的双击六六六,感谢支持!