雪佛兰p0630故障解决方法

哈喽，汽修哥哥，你知道更换发动机控制单元后，故障码显示 p 零六三零 v 码未写入或者不合法，这个要怎么处理吗？我是星宇，带你了解更多的汽修知识。此故障码要写入 win 码才能清除设备连接车辆选 责车型，确认车辆信息，选择发动机系统读取故障码。 p 零六三零 v 码未写入或者是不合法，选择特殊功能，选写 win 码阅读信息，然后将原车 win 码输入，点击试写入 win 码成功，再次读取故障码，显示没有故障码。 win 码写入成功后，启动发动机， 我们观察一下发动机的各项数据流是否正常，然后录视二十分钟，确保更换的发动机控制单元没有其他的故障问题。气球哥哥你学会了吗？

如果你是美系车车主，那你一定不要划走。今天唯一粉丝朋友打电话跟我说，他的雪佛兰迈锐宝发动机故障灯亮起了。说老实话，这个车即使我没有看到，我也猜到大致是什么问题。 最终还是要上解码器读一下解码，电脑显示近排气凸轮轴位置电磁阀故障，销码不能成功，这就可以断定凸轮轴电磁阀已经坏了。我们取掉发动机外盖板，就是这两个东西， 出轮轴，进排气电磁阀，换上新的， 然后再用解码器消一下码， ok， 问题搞定。

客户进店反应故障灯点亮，本以为很简单的一个故障，换一个电子阀就可以搞定，结果呢？没好走 来。下方是故障代码含义，大家看一下。走，让我们怎样用数据流分析来解决此车的故障。首先我们可以看到下方数据流后轮轴排气侧排 排气测啊，数据流为零，让我们更换排气测微微气轮。再看一下更换完的数据流为多少， 明显的看到啊，下方已经有数据流了，坏的那一个呢？直接为零，没有数据搞定。维修保养选择我们高密光生时刻为您分享。

亲爱的老师，今天给大家分享一个故障，这个视频有点长，希望耐心看完，以免少踩坑。昨天没有给大家分享是因为是确定有没有解决。神车学不来，开起来加速无力，踩油门没反应，最高是能跑到六十。昨天找到这里， 升端电脑主体故障，爆了两个故障，一个是节温器电压超，第二个是核电机 l 端电压超 发电机。这个故障报的是必死的，所以当时也没在意那接吻器这个也不影响这个杀手无力。然后就开始检查，看看是不是眩晕催化度了。 拆开一看里面没有三元，想着是不是碎了，不到后面了。然后到后面那个包子放里面哗啦哗啦响，就猜测可能 堵了。给他拿手刹轮切开，里面的小心碎了。但是说一句，这个车是二手的车，但愿有可能是被弄下来。掏出来以后只需试车， 只是比以前好一点，并不是该有的那种重。检查油压也没问题，检查炭火电磁阀是不是坏了，如果畅通的情况下，气雨又不重生。 拆下来拿走一推还真坏了。就上午发来个货，等下午三点到了以后装车出去试车， 问题还是没有解决。然后继续用电脑中断。这次报发电机当前故障，想着会不会是发电机供电不足导致的，测量了发电机供电没有问题，在测量发电机线的时候， 车险问题了。这个车的大修啊，保证传感器。他。终于发电机的车头拆完了，发电机的是黑色，保证的是白色。最后两个车头换过来以后自己洗车，问题完美解决。

大家好，咱们今天给大家分享一个故障，那么这个车子呢是一个雪佛兰乐风，然后呢车主描述行驶途中发动机关灯点亮，我们来看一下故障码， 那么这个故障码呢？报一个 p 零幺三五氧传感器加热器，电路钢组一，传感器一。那么看到这个故障码就知道了啊，这个车子呢是氧传感器加热电路出毛病了，接下来咱们来测量一下 好了。那么我们看一下这个养虫案件呢，一共是四根线，然后白色这两根线的话为咱们这个养虫案加热，然后黑色以及灰色呢为咱们这个养信号以及信号的。接下来咱们重点检查这个白色这两条线，看一下咱们这个加热控制以及咱们这个加热线路有没有毛病。 咱们现在来测量第一根白色线，大家看一下这根线呢，有一个十二点五五伏的电压，为咱们这个氧传感器加热供电。然后呢现在测量第二根白色线，大家看一下这个白色线呢是一个三点六伏电压，那么此时咱们测 是插上插头测量的正常情况呢，第二根白色也应该是一个十二伏电压，那么看到这个电压我们可以说明要么针脚虚接，要么咱们这个氧传感器内部加热电阻丝断路。接下来咱们来测一下白色这两条线的一个电阻， 现在呢我们这个拔掉氧传感插头测量白色这两条线的一个电阻，大家看显示了一个无穷大，正常的应该显示一个十欧亩左右的电阻，说明呢咱们这个氧传感器内部加热丝断路，更换氧传感器解决战斗。好了，感谢大家！

大家好，我是帅永恒，说汽车今天维修一台这个雪佛兰科沃兹啊，客户反映说有两个问题，第一个是早上起来打车 钥匙久了之后没反应啊，然后等一秒钟咔哧一声吃了，然后才启动， 这个我觉得应该是启动器问题。第二个就是什么问题呢？就行驶当中挂 d 档啊，走着走着有时候加油门车车速起不来了啊，踩油门没反应，两个问题，那我们接上这个 诊断仪，你看有这么几个扩张码，发动机系统当中有一个发动机机舱盖开关电压过高，这个我觉得应该是机盖这个开设的原因吧，然后车身上面有 一个也是机盖微动开关，对洗脸池短路应该是没关上吗？然后爆了一个 esp， eps 啊，电动助力转向里面有一个与变速器控制模块失去通讯的，但是真正的这个变速器控制模块他又是正常的， 我觉得这个问题主要来源于这个，应该是电动助力转向接受不到通讯了之后，嗯，这个车辆车身控制电脑出于安全的考虑，然后让这个车速度加不起来。我觉得应该是这样， 让我们进入这个系统里面看一下， 然后清除一下过程吗？看能不能清掉， 再多去一下。姑娘们， 先无故障码，无故障码让我们启动车辆看一下，让我们随便走一页走一走， 我们来倒一下，我们动一下方向，我先先不动方向看一下，不动方向返回再读取下过道吗？ 没有啊，没有。然后我们打一下方向看一下， 再读取一下过程吗？ 好了，开这个信也是假的， 这也正常啊， 看这个锅怎么清掉。 哦，这个青木料。青木料说明肯定是机舱盖没关啊。 这两个挂挡吗？如果关上应该正常了。模块传感器我再进入这个看一下，应该跟这个有关系， 怎么都取不了。吃素 也没有啥问题。 没有啥问题， 我觉得一切都正常的，不要过度的维修，一打就着了。都正常啊。

这个长啊，乌兰呐，别克那种果冻多的，大家看一下， 看一下他这个，这是一个通病啊，能看得清楚吗？看这个磨的磨的快没有了啊，都磨磨尖了。 如果这种情况再出现那个的话，那个档的话就乱了，然后甚至会这个，还会出现一种什么情况呢？就是卡档，那个档位会卡死， 全部安的这款手动就上，如果有出现档位不好挂。有钱把这上面的关注点赞加关注，修车爱分享！

我是八六，今天给大家揭秘之前留下的那个彩蛋呢。然后这个是我自己亲身经历啊，入过坑的。这个视频有点长，你耐心的看完，我相信会有所收获。我去年接了一台零八年的科帕奇，故障现象是什么呢？ 偶发性的，等红绿灯会熄火，频率大概在两三天就能来那么一次。然后去了四 s 店，换了什么呢？点火线圈，火花塞，喷油嘴， 包括我的同行。接到这台车之后，换了个发动机电脑板。我自己也入了坑，当时用四三幺去诊断的时候，看发动机没有任何故障代码，只看到节气门。按照维修手册厂家给的资料， 他不是一个零点四五伏到一个四点七伏的变化，这是 s 一，而 s 二是四点七伏到零点五伏的 相对变化啊。然后我就认为节气门有问题，也给人家换了个节气门，结果人家开了两天，故障依旧。最后没有办法，我拿出了祖传的四波气啊， 才把这个问题找出来，所以在这里分享给大家。所以之前我拍的视频啊，你连起来看的话，你就看到我就是在说这个故障案例。 前两天我给大家分享了这个喷油嘴，分享了这个点火线圈，分享了这个凸轮轴位置传感器，分享了这个曲折位置传感器。然后这个四波器是怎么接的呢？ a 通道就是我们的 突然轴位置传感器，看到吗？这是 a 通道，然后 b 通道的话，接了个衰减器的，就去到了我们的这个曲轴位置传感器。然后这个 c 通道呢，到这边来，接到了我们的一个电流钳， 监测喷油嘴的电流信号，然后这个 d 通道呢，就接到我们一缸的点火线圈。 ok， 我们打开试播器啊，我来模拟一下这个故障， 没有这个的话，我相信应该会当时修的。我是整个人都怀疑人生了哦，确实已经怀疑人生了。我把它打开，然后我找个车给大家模拟一下， 现在我着个车。好， ok， 着车了。着车之后， 当时为什么发动机没有故障码呢？因为这些信号都是正常的。我现在来模拟一下故障现象，他很奇怪的是在两天之后会出现信号缺失。然后你把发动机电脑重置一下，哎， 熄火了。重置一下之后重启他就正常了。 ok， 现在我都不用去里面熄火了。我们现在直接来分析一下这个波形啊，我们把这个软件先暂停调出波形库。 好，我们来看一下啊，故障点在哪里呢？首先我们看下三十七这个大家仔细看啊，这个就是我们的凸轮轴位置传感器， 底下这个就是曲轴位置传感器，看到吗？这个就是喷油嘴的点火信号，喷油信号。最下面这个就是点火信号，大家看到没有？然后故障点在哪里呢？我给大家看一下， 看到没有，他的曲的位置传感器就跟这个一模一样，然后你重新启动一下之后，他就变成什么样呢？恢复到正常状态啊。我们现在去看一下哦，我把这个插回去， 这只是模拟啊，因为当时换了这个取位传感器就好了。不知道为什么他就是行驶两三天之后会突然失真。信号看到没有，又可以着车了。好，借这个机会跟大家分享分析一下这个波形啊， 然后我们来分析一下这个波形为什么会这样子，我们先把波形库关掉啊，点下这边，我们拿标尺来分析一下这个波形啊，这个其实就是我们的凸轮轴位置传感器，这个是曲轴的，我就不再重复了。我们拉个标尺， 我们先分析这上一节我之前跟大家视频里面说过，这是五十八加二，而且之前也跟大家讲过，这个曲轴转两圈，凸轮轴才转一圈，我们现在看一下是不是这样子的。 我们把信号拉过来啊，放在一一号点，我们再去把第二个标志拉过来， 放在这个位置，然后你发现没有啊，这一个是多少呢？一二三四四个，然后我们把这个数据锁死他，这里有一把锁， 我们把这个数据锁死他，然后你去拉动这个标尺的时候，一个正常的波形啊，你拉到点火的这里，我们来看一下下面哦。下面就是我们喷油嘴的喷油信号看到没有？这是一个喷油信号看到吗？ 你拉动这个标尺的时候，跟上面刚好是错开了，有将近小几度的，因为现在是冷车状态，所以突然就提前打开了，所以当时 换完了这个曲轴位置传感器之后，这个车就好了。好，今天就跟大家分享到这里，有学到同学可以点赞加关注，修车有思路，拜拜各位。

感谢抖音平台，今天到店一台雪佛兰发动机故障，灯闪烁，伴随的加速无力。这个车有通病啊，就是喷油嘴二坏。咱们看一眼做下实验， 可以明显看到喷油嘴不怎么喷油啊。车主大哥也是修了很多家了啊，换了电源圈，火花塞、高压线都没有效果。咱们看一下新的喷油嘴 看啊，这喷油效果那是相当哇塞！接着咱们更换完喷油嘴试车啊，问题完美解决，一点故障没有，马上交车。

仪表提示，请换指 p 档雪佛兰的一个小通病，故障现象是档位指示灯无法熄灭，并伴随着无法锁车等，更换一个微动开关即可解决问题， 花小钱办大事。 现在车辆熄火以后，仪表不会再提示，完美解决。

有很多车辆在行驶的过程中啊，如果说这个发动机故障灯黄色的点亮了，你开的正常能开的情况下是可以继续行驶的，你只需要到修理厂里边用电脑检测一下就可以了。就我刚才说的这个故障灯啊，他是因为什么问题呢？这是一台一点五的 雪佛兰的迈锐宝，搭载的是 lfv 这个发动机，这款发动机爆的口罩呢，它有一个透顶，来我们一起来看一下， 是爆了进气突然一种性能故障。这个故障呢，其实也很简单的哈，它其实就是电磁阀的问题，这个电磁阀也是这块发动机的通病哈，看没看到它里边进机油了，它油机油以后损坏了，我们更换电磁阀。

那我手上拿着的是老款的雪佛兰别克车系的车，车内朗速增 bcm， 大家看一下，从这里抽出来这个是正面，这个是另一面。 这种车型呢，常见的有科鲁兹啊，君威，英朗这种车车电脑，它有几个比较经典的故障现象，比如说我们的刹车灯不亮示宽灯不亮点烟器不工作，或者是锁 p 档钥匙你们的 off 倒，或者是因为那个雨刮器不喷水啊，还有这个后备箱打不开。 搭载这种车身电脑的车型呢，它普遍使用的刹车灯是双式灯泡，所以说当我们的刹车灯或者是关灯 损坏了瞬间，这个电流机针会导致这个车身的模块烧毁，那也有可能是因为我们这个刹车灯或者是这个收光灯损坏的时候，我们没有及时更换，或者说这个后备箱的锁动开关损坏，没有及时更换也会 会导致以上的故障。所以说我们修复这个故障的时候，我们根据这个车辆的勾当点去更换这个模块的驱动芯片，正反面都有的啊，大家过来看一下啊，在板子上呢，有几个一准键和勾当点是相通的，来看一下 这个芯片，是管那个后备箱照明的芯片，这个芯片呢是管左刹车灯的，这个是右刹车灯的，那这个芯片呢是管那个后备箱喷水的，这四个芯片都是同一种芯片，到时候把那个图片放到新品上啊， 那还有几个一准键，这里有个三极管，大家注意一下啊，这里有三极管，有背面也有三个三极管，有，这里一个三极管 这里一个三极管，这里一个三极管，对面三个三极管和正面一个三极管都是一整件，如这个板子我们修好了，我们一定要更换那些什么灯泡呀，什么后备箱、手动开关 这些配件，如果说你没更换，可能这个板子呢？一通电你会烧毁掉。那关注我，我是大老王，每天学点汽修知识。如果说大家想了解更多的汽修维修知识呢？欢迎评论区留言，我们下期再见！

二零一二款雪佛兰科鲁兹一点六 t 客户进店检查发动机，故障灯点亮，并伴随着发动机散热风扇高速旋转 使用。诊断电脑读取故障码为散热器冷却液温度传感器电路电压过高，近期温度传感器的电路电压过高，空调压力制冷剂电路电压过低。还有大气压力传感器的故障。 查看数据流冷却液温度传感器负四十度，近期温度传感器负四十度，左侧为空调压力传感器插头已辅食。找到散热器温度传感器的电路图， 维修电路的口诀就是电压高找钢铁，电压低找供电。那么我们将从五十三号角到四十六号角之间存在断路现象，找到散热器冷却液温度传感器插头。一号蒸饺是 传感器低电压参考检测导通正常，二号角为信号线检测，不导通问题就出差。信号线故障点锁定在了电脑板插头。 近期温度传感器也是一样的道理，一号角到电脑端，二十四号角低电压，参考线路正常，三号角是信号线到电 电脑板，五十四号角之间存在了不倒通现象，断路现象经检查也是在电脑板插头位置出现了问题。大气压力传感器继承在电脑板内部，修复后的数据流冷散热器冷却液温度传感器恢复正常， 近期温度传感器数据恢复正常，故障灯熄灭。

别克英朗客户包修防侧滑灯点亮加速无敌！咱们独到的故障码是与发动机模块失去通讯啊！ abs 与发动机模块失去通讯， 发动机系统独到的故障码是加速踏板传感器二和一，信号不合理啊。此时不要慌，先看看这插头，这里 a 柱下面有没有进水啊。此时拔下这插头，发现有腐蚀的现象啊！这这也是这个车的一个通病啊。 然后咱们直接给他处理好插头，现在插头也处理完了，水也处理干净了。现在正在清除故障吗？ 故障码一个都没了。喜欢的双击六六六，感谢支持！

哎。