轿车座椅怎么往后调

汽车手动座椅如何调节？座椅的正下方是调节前后开关，向上扳动不放，利用腿部力量就可以前后调节座椅侧面是座椅高度调节开关向上扳动调高座椅，向下扳动调低座椅，这个开关是座椅靠背调节开关， 向上扳动不放，就可以利用背部的力量来调节靠背的位置。你学会了吗？每天学点汽车知识！

为什么老司机开车三四个小时都不觉得累，而你还没有开一个小时啊，就腰酸背疼的？这是因为你开车的一个坐姿以及座椅调节的不正确，特别是经常跑高速的朋友，如果你不懂得这个坐姿如何正确的调节呢？跑高速啊也是非常累的，来上车爆点教你如何调节一个舒适又安全的坐姿。 咱们坐到车上以后啊，首先大家来看一下，像我这个坐姿是不是不正确，对不对？那如果说你像是这样的，那么你一定要看到最后，因为我发现很多新手的坐姿啊，都是这样啊，不正确，特别的靠前啊，他可能说因为啊，新手的原因比较紧张对不对？比较响啊，看前面也行， 那么这样开车你是最容易累的啊，大家看一下直角啊，靠背非常的不舒服，这样时间长了腰会疼。那么首先咱们想要调好座椅，一定要有一个正确的步骤，那么接下来啊爆底 教你如何调节一个舒适又安全的坐姿，掌握以后能够有效的缓解你开车时的疲劳感，安全感倍增。那么我们想要调节好这个座椅，它是有一个步骤的，首先第一步就是调节它的高低，这一点很关键， 为什么是调节它的高低呢？因为座椅的高低影响着我们看前方的视野，这是最重要的，如果说你太低的话啊，就像我现在这种情况， 这个方向盘啊，都快盖住我的眼睛了对不对？这样我们看前方的视野就会非常的差，那如果说太高了啊，也是一样的，如此这个顶盘会遮挡住咱们前方的视线，那么这个座椅调节他的一个标准呢，就是咱们目光往前方看的话， 刚好能够看到挡风玻璃中间偏上一点的位置，这个距离啊是刚刚好的，那么此时咱们的视野啊，是一个最宽广的位置，大家看一下挡风玻璃中间偏上一点的位置，那么调节完它的高低 以后，接下来再来调节这个座椅前后的距离。什么前后的这个距离要放在第二步去调节呢？不知道大家有没有发现啊，咱们这个座椅升高以后，他不是说垂直上下升降的，而是说有一个啊往后调的一个幅度的，所以咱们调节好这个高低以后，再来调节他的前后。 调节前后的话，他也是有标准的，并不是说像很多新手一样啊，越靠前越好，像我刚开始那样，其实这样啊，视野不仅会小，而且呢存在很大的安全隐患。并且咱们啊，大家看一下 这个座椅调节的前后，太近的话，这个方向盘距离我们也太近，对不对？我们要知道这个方向盘中间这一块啊，他是有个气囊的，万一发生了事故，你靠这么近的话，这个气囊炸出来啊，他根本没有一个缓冲的空间， 那这时候气囊就不是保护，而是伤害了，严重的话能把人直接炸晕过去，原本啊没事，这样你被炸晕在了车里啊，危险是非常大的，所以 这个距离的调节太靠前是第一个快速，第二个就是咱们靠的太近啊，大家看一下腿下的这个空间是不是就更小了呢？就像我这个情况，腿紧贴着这个方盘这个支柱，那么这种情况下啊，他是不是有可能啊，会影响到我们踩刹车的这个时机呢？对不对？ 碰到啊，大家看一下，碰到下面方向盘这个支柱，而且啊咱们这个腿卷缩的时间长了以后非常容易累，所以咱们千万不能因为自己是新手就把座椅调的十分的靠前，咱们要保持一个合理的标准，那标准是什么？我先把座椅啊往后调一下， 好，咱们首先脚要这样啊，大家看一下，脚要深深的把这样刹车踩下去，为什么要踩下去呢？就是为了咱们在紧急情况下能够立马把刹车踩到底，这样啊，再往前调这个座椅，咱们把大腿和小腿之间啊这个角度调节为 一百一十度最为适宜，大家看一下，就像我现在这个角度，腿弯的角度为一百一十度，这个角度呢，咱们不仅切换油门和刹车时啊，这个腿不会碰到这个转向支柱，大家看一下对不对？还要一拳的距离，而且呢咱们驾驶员离这个方向盘也有一个足够安全的空间。 最后呢第三步就是调节咱们靠背的一个角度啊，其实啊很简单，咱们根据自己胳膊的长短去定制就可以了，像暴力一样啊，把手臂垂直向前伸直， 然后呢把手腕搭在方向盘的顶端，就像我这样调节到刚好啊，能把这个手腕放在方向盘的顶端上去，如果说够不到啊，咱们就往前调，如果说你的手腕过了，像这种情况，咱们啊就把这个靠背往后调， 直到咱们这个手腕啊刚好搭在方向盘的顶端上，这样就是最好的打方向盘的一个幅度了，此时咱们打方向盘，手肘弯曲的一个角度，也可以说应对各种应急情， 而且啊，这个坐姿对于咱们驾驶员来说也是量身定制的，你开车时间久了以后啊，也不会说觉得累，反而说啊，开的时间长了之后以后你越开越想开，对不对？如果你觉得这个手肘伸直的办法行不通的话，你可以试着调节一下咱们这个方向盘，很可能是你这个方向盘啊，高了，高了， 低了，或者说啊往下往上了，对不对？咱们可以在方向盘啊左下方找到一个这样的扳手，大家看一下，扳动下来以后，方向盘就可以自由的去调节了，可以前后啊可以上下。那么方向盘的标准调节呢，就是方向盘，大家看一下上方这里是不是有一个镂空的位置呢？ 咱们刚好啊可以从这个镂空的位置看到咱们完整的一个仪表盘啊，这样就是咱们方向盘一个刚好的调节的一个角度。 朋友们，爆弟分享的关于坐姿调节的方法，你学会了吗？那好了，本期视频到这里，如果觉得对你有所帮助，记得分享给你身边有车的新手朋友。爆弟还是那句话，不求点赞，只希望多一个人看到，少一个人事故，让我们一起传递正能量。

今天给大家分享荣放主驾电动座椅调节操作。丰田荣放除最低配都市版以外，其他版本全配备电动座椅调节。这辆车配备了十项电动座椅调节，哪十项呢？第七八项你一定不知道。第一座椅前后移动，他的操作开关 是座椅左侧方第一个平行按键，我们把这个按键平行向前推，座位就会向前移动，把按键向后推，座椅就会向后移动，这是两项调节， 如果想把座椅调高还是前后调节这个开关，但是是在这个开关的后方，把这个开关的后端向上抬，这个时候就可以看到座椅调高了。如果座椅要调低，那么还是把这个按钮后端向下压，这个时候看到 座椅就由调低了，现在就是降到了最低点。这一共是四项调节，第五、第六的话是靠背调节，把第二个按键上端 向后调节座椅向后，然后还是把第二个按键上端向前，这时候座椅靠背就向前移动。接下来讲一个很少人用到的功能，但是跑长途很适用，就是第七、八项调节是腿部支撑。调节 腿部支撑是座椅前端，这个调节可以调节座椅对大腿的支撑。调节开关在第一个按键的前端，第一个操作开关前方向上抬，就可以看到座椅颈前端调高了，再把操作按键前端向下按，腿托就又回到原位了。 根据每次开车司机的身高，调节大腿与座椅的贴合程度，从而增加驾驶人员的舒适度。 前两个按键已经完成了八项调节的操作。最后圆形开关是调节靠背腰部支撑，由于这个视线看起来不够明显， 放一个手机在这里方便观看。当按着开关，前面的箭头，腰托就会凸起，按着向后的箭头，腰托就会凹进去。这个功能长途驾驶时，让他拖着腰部开车就会轻松许多了。学会了吗？赶紧点赞收藏试一试吧！

哎，这样的旋转他只是坐垫角度的一个调节，三系这个座椅真的很舒服，虽然他不是真皮的，但是他两边的一个包裹性包，包括他的腰部支撑啊，做的都挺舒服。我们的头枕他可以上下调节，然后侧面这个地方还可以前后调节， 有个腿托，虽然是手动的，但是总比没有好，对于一些大长腿可能是比较友好的。然后电动调节座椅，这个按键就是靠背角度的一个调节， 这个按键往前就是往前移，往后就是往后移，往上抬就是往上抬高，往下按就是呃降低，然后最后还可以调节这个坐垫角度，我们就是这样旋转， 哎，往上抬看到没有？哎，这样的旋转好，他只是啊坐垫角度的一个调节， 然后这个座椅还带记忆功能，比如说我们把座椅调整好一个角度，一个合适的位置之后，我们按一下 set， 然后再按一啊这样的保存到一的位置，然后我们按 set 或者保证按二，这样我们就保存到二的位置。

其实啊，这个座椅的调节也是有讲究的，如果说你调节不好这个座椅的前后以及高低的调节的话，那么当我们开车的时候又不安全，而且呢还不舒适， 那么如何做到开车既安全又舒适，而且还能够调整好一个合适的坐姿呢？今天俊辰就花一分钟时间来给你讲解一下。首先座椅呢分为 前后以及上下高低的调节，我们先来说一下前后调节，先来调节我们的腿部调节，腿部调节也就是将我们的右脚踩刹车踩到底，踩到底之后，这里留一个一拳左右的距离，看到没？ 手放在这里有一个一拳左右的距离，这呢当我们右脚切换刹车和油门的时候，这样呢才就更加的灵活，也不至于说我们离得太近了，你看一下，如果说离得太近了，我们切换油门和刹车的时候一点都不灵活，当遇到紧急情 情况的时候，一下子还踩不死刹车，这样是非常的危险对不对？那么我们只要调节好一拳左右的距离就可以了，如果说调远了，我们踩刹车根本够不着，踩油门的时候还会脱脚对不对？所以说一定要在一拳左右的距离，这样呢也是刚刚好的，也就是大于九十度的这个轻脚。 接下来呢，我们来说一下靠背调节，靠背调节该怎么调呢？也就是将我们的双手搭在方向盘上，有一拳左右的距离，多出来看到没？如果说你离得太近了看到没？这个靠背离得太近了看到没？搭出来，这么远 这么远了，你打方向盘是不是特别难打？而且这安全气囊在这个位置，在方向盘这个位置，如果说一旦发生交通事故，这个安全气囊一旦弹出来，就会对我们的人体的这个胸腔造成损伤，所以说我们不要离得太近，怎么调呢？也就是趴上去一拳 左右的距离就可以了，这样打方向盘，而且呢打的轻盈，还打的舒适。如果说你觉得太远了，这个靠背你看一下， 你打方向盘根本打不过来，有时候还会脱手针，所以说这也就是一个原因，一定要搭在方向盘上一拳左右的距离， 然后呢刚刚好的这个位置也就可以了，这就是靠背的调节。接下来我们说一下座椅的上下调节，上下调节应该怎么调呢？也就是将我们的目光看到前挡风玻璃一半的位置就可以了， 如果说你调节太太高了，遇到紧急情况或者是颠簸的路段，你的头是不是顶到这个上面了，这个车顶上面就会损伤我们的头部，是不是？ 如果说你调的太矮了，看前方的视线也没有这么宽广，而且呢还会存在一定的盲区，当我们在转弯的时候，遇到前方有障碍物，根本看不见，所以说调节到我们 目光能够看到前挡风玻璃一半的位置，也就是刚好能从我们的这个方向盘刚好能够看到引擎盖的位置就可以了。 这就是座椅的高低调节，只要你把座椅的前后调节，腿部空间调节好，手臂空间调节好，高低调节好，那么对于我们开车来说，也能够做到既安全又舒适，而且开车还不累。怎么样，新手朋友们，你们学会了吗？赶紧分享给你身边所需要的朋友吧，我们下期再见！

主驾驶座椅如何调节？先调整座椅的前后距离，把刹车踩到底小腿位置夹脚要大于九十度，如果小于九十度，很容易在紧急情况下因为踩刹车而磕碰到膝盖，影响自动。 然后调整座椅靠背的倾斜角，紧贴靠背双手的手腕与方向盘上沿能够垂直，这样既能操作到方向盘最大角度，又能保证胸口距离。安全气囊有二十五公分以上的安全距离，你学会了吗？

奔驰的座椅调节呢，一般都是在车门上，那具体怎么使用呢？大家一起来看一下吧。首先我们能看到按键的形状模拟了座椅的样子，我们的坐垫前后 上下以及靠背的前后。 那您一米八的大长腿放不开怎么办？不用担心，这边有腿托的调节，这个字母上带二的按键是一个绅士按键， 当我们点亮之后就可以调节副驾的座椅调节了，是不是很贴心呢？当有这个按键时，说明您的爱车是有座椅加热和通风的。打开座椅加热是默认为三档的，八分钟之后 自动调节为二档，再过十分钟降为一档，然后二十分钟之后就会自动关闭。怎么样，你学会了吗？记得关注我哦！

今天给大家分享怎么样来调整适合自己的座椅位置。首先调整座椅后背，我们通过左手的黑色拨片往后一扳， 身体往前倾，这个时候椅背跑到最靠前，把手放开，人自然的往后一倒，就会形成九十度角，这是已被标准的位置。接着调整座椅的前后距离，底座正下方有一根调节杠，调节杠提起来不要松手， 往前拉也可以往后退，也可以要调到以自己的左脚把离合器踩到底形成微微弯曲八字状为准。最后来调节座椅的高低，可以通过座椅左手方黑色拨片来调节高低， 以头顶和车顶形成的宽度为一巴掌或者不宽于一拳头为准。把座椅调好的前提下，双手自然的并拢打直，放在方向盘的制高点。 请正在学车的朋友点点红心，加个关注，每天更新教学视频。

教练，我来了啊，上去以后先调好座椅，调好靠背，不会调第一天来学车吗？对啊，那我教一下你怎么调啊？一手握方向盘，一手拉座椅下面，那里有根拉杆，就是这根拉杆，把它往上提起来， 提起来以后这个座椅呢可以前后挪动。我靠，调好以后，用这个左脚试踩下离合器，踩到底啊，这个脚呢，刚好还有个微弯曲的幅度，然后右脚踩刹车也踩到底， 确定都能踩到底以后，再调后面这个靠背。靠背后面这鸟也有一个开关，用手往后面掰住啊，掰住以后呢，这个靠背 可以往前往后靠啊，调好以后，两只手伸直手腕呢，刚好在方向盘最高处这个位置，这个呢就是我们座椅的最佳位置。调好一下左右两边的后视镜， 好，系上安全带， 观察仪表盘是否处于熄火的状态。转速表的指针在零的位置，说明车辆熄火，那么这个时候呢，踩住离合，踩住刹车， 检查档位，一定要确保在空挡的位置，检查手刹一定是拉紧的好，然后再打火。 如果说这个转速表的指针不在零的位置，就千万不要去打火，每打火一次扣十分。 以后你每次来练车，这些该检查的东西都一定要检查好，不要漏掉任何一个细节。 因为我们不管是科目二考试还是科目三考试，这个上车准备动作呢，都是没有时间限制的，所以平时练车的时候养成一个良好的习惯，知道没有？知道了。

老铁们，我有个问题，难道女司机都是全国统一坐姿吗？大家来看一下啊！我媳妇准备开车出门，首先上车第一件事就是说调整座椅，在这捣鼓半天啊，坐姿咋说呢，反正我的评价是只能中午开车，因为早晚会出事。 我问人家为什么这么调，人家还说驾校就是这么教来的。咱们先来看看啊，这个靠背调的笔直对不对？ 腿部几乎啊成了九十度，而且啊，前胸几乎贴住了这个方盘，这么近手几乎啊也是抱着这个方盘开车的，一旦遇到紧急情况，这根本反应不过来， 因为驾校里面教的咱们调节的这个坐姿，都是为了让你把点位看的更准确，更容易拿到驾照对不对？而在现实中开车却不是这样啊，一定不能这样调节，很不安全。前胸贴方向盘这么近，万一啊，发生了碰撞，前面没有气囊缓冲的一个空， 是不是容易炸到胸腔呢？是不是容易伤到咱们的胸腔？那么靠背啊，又这么直，你开车时间长了以后又特别容易累，腿部这里九十度啊直角，你来回挪动脚和刹车都很容易碰到啊，被这个转向支柱给碰到，哪哪都是安全隐患。那该怎么调节一个安全舒适的坐姿呢？ 四步教会你。第一个就是先调节咱们座椅靠背的角度，就我们大腿啊，大腿和上身之间的这个夹角，应该在一百度到一百二十度之间最为适宜。 这个角度人体的关节舒适度啊是最高的，这样既保证了咱们腰部的舒适度，还保证了气囊弹出啊，这个缓冲时有一个缓冲的空间，这个角度啊，咱们自己把握一下，总之啊，一定不要让咱们的这个靠背坐的太直，在一百一十度左右最为适宜，这个角度咱们开车时间久了以后也不会 会说太累，对不对？接下来第二个就是调节座椅的高低，太高太低都不行，要根据咱们自己的身高来定，你如果本身就比较高，调节太高的话，你车已颠簸，是不是车就可能说碰到头顶， 那如果说你自己比较低的话，还做的比较低，那可能说啊，往前看都会增大很多的盲区，正常情况下调节到我们驾驶员往前看，刚好可以看到挡风玻璃二分之一，也就说挡风玻璃中间的时候也是视野最佳的， 这时咱们往前方看，刚好可以看到咱们眼睛盖。第三步就是调节座椅的这个前后距离了，这个是最关键的，如果说你座椅距离前方太近啊，可能说像暴力刚才说的， 呃，你来回切换这个油门和刹车时，你这个腿啊，大家看一下对不对？我的腿可能说会碰到这个转向支柱或者说工作台，这是非 非常危险的，所以说我们要调节到我们的这个腿的弯度啊，往后抬我们的脚和来回切换油门，刹车的时候，大家看一下我们的腿不会碰到下面这个转向支柱，这样是最为适宜的，我们踩刹车的时候 脚要可以踩到底，不至于说我们往前伸够不着。第四步就是调节咱们方向盘上下前后了，方向盘高低的标准啊，就是说不能遮挡咱们前方的仪表台， 只要你能够通过方向盘上面这个镂空的这个位置啊，看到咱们完整的这个仪表盘，那就是没问题的。那方向盘前后的这个距离啊，也很简单，咱们把手臂这样自然向前伸直， 当我们的手腕啊，刚好可以搭在这个方向盘上端的时候，这个距离啊，也是刚刚好的这个距离啊。咱们调节好以后，咱们双手握住方向盘的时候，咱们这样打方向，咱们手肘也有个弯曲的角度， 无论你是慢打方向盘还是急打方向盘，咱们这个手这个距离也是可以弯曲，可以应付的过来的，对不对？这样咱们开车上路以后啊，就会更加的得心应手。 坐姿调节完成以后，接下来就是说调节咱们左右后视镜了，那么下期视频鲍弟继续给大家分享咱们后视镜如何正确的调节。那好了，本期视频就到这里，如果觉得对你有所帮助，记得帮鲍弟点个赞，让我们一起传递正能量。

无论你是高的、矮的、胖的、瘦的，上车都要调座椅。上车之后咱们首先去调座椅的靠背，这里有个扳手，咱们往后扳，身体往前倾斜撒手自然的往后躺，九十度就可以了，九十度咱们才能坐直坐正。 调好座椅的靠背，咱们再去调座椅的高低，这里有一个扳手，咱们一下一下的往下放，放到最低开始往上扳，扳到一个什么程度呢？咱们拿右手顶在头顶上，咱们头顶对车顶有一拳头的距离， 搬多少下你自己数着。每次练车的时候，咱们从零开始往上搬，调好座椅的高低之后，再去调座椅的前后，咱们左手握方向盘，右手去拉座椅下面一个拉杆，往前推拉，调到 什么程度？调到咱们左脚踩离合器，一塌到底，腿自然弯曲有力量。咱们也可以量一下膝盖距咱们操控台有一拳头的距离啊，有一拳咱们坐直坐正， 手堵在出风口上，正好一个手臂的长度，咱们手腕搭在方向盘上，正好在咱们手腕的位置。学会的给教练噔噔点两下，每天更新教车视频。

来，你先调调坐姿， 这座椅还能往高调呗。你，你平时就这么开车啊？啊？这么着看绿源有安全感，哈哈哈，你看，咱们不能这么调。来，你先这样，你先把座往后调一下，往后调一下，好， 你看啊，你看我这边能看到我脚底下这个刹车不？这是咱们那个刹车踏板是吧？你像他有一定的宽度，然后我们的脚呢？不能正踩，他是这样，你看踩他的右半部分脚后跟在正下方， 这对你脚拿开，你脚拿开，对，你看这个踏板，他是有一定的宽度，是不来把脚踩他的右半部分脚后跟，对， 稍微往我这边挪一点，然后这个时候呢，你做一个动作，脚后跟不动，把前脚，把前脚掌挪到那个油门上，哎，对，再挪回来，哎，在你来回挪动的时候啊，你看我这，在你来回挪动的时候，你这个脚应该是一个很放松很舒适的状态， 你把座椅调到你刚才调的那个，那个角度就是往前走一点，哎，好，你现在把脚放在那个刹车踏板上， 对，你这时候再来回切换一下，放到油门，然后再回到刹车。你现在是不是感觉往回抬这脚的时候感觉特别别扭啊？啊？ 脚掌往上憋着劲是吧？而且还有什么危险啊？你像你座椅调的那么往前，你的腿是瘸着的，你腿瘸着呢，你在油门上回刹车的时候，是吧？你容易被这个刹车踏板绊住， 就有时候一有紧急情况，哎，被绊住了，是不是啊？所以说咱们这个坐姿不，千万不能调的太往前，你所谓的那个安全感并不是安全感啊，来，把座椅稍微往后调调，哎，对对，你这时候，你这时候再试试， 还是稍微有点别吧？应该是吧，脚后跟稍微会碰到那一点是吧？来，再稍微往后来一点， 哎，对，很好，来，你再试试，对，你这脚来回切换的越舒适越好，你不用担心说，哎，我刹车到时候踩不到底，咱们正常开的时候我是不需要把它踩到底的，都是轻踩。那么但凡遇到紧急情况， 你比如说，哎，我调的远没安全感，那么遇到紧急情况了以后呢，你只需要需要踩到底的， 只需要脚后跟一起来，他就能踩到底了。对，并不是说，哎，我平时这样踩不到底，但是遇到紧急情况的一起脚，明白不？所以说总归是能踩到底的啊。然后就这个靠背， 这靠背椅呢，也不能太直，咱们开车并不是说为的就是能看到车头啊。靠背椅什么角度叫合适呢？把你的一个手攥成拳头， 对，攥成拳头，手腕搭在方向盘最高的地方，得稍微的往中间来点最高的地方。对，你看你现在的手腕是吧？手腕这个地方超出了方向盘了，这说明不对，太直了啊。把靠背稍微往后调一点， 哎，好，然后再搭一下，哎，现在是你看手腕刚好搭在方向盘上，这叫合适啊。但是再过呢，你如果说再往后调，手腕 搭不上了，也叫不合适啊。手腕搭上方向盘，为什么说是合适呢？你现在把手攥着方向盘，对手把着方方向盘，呃，也就是说你这种状态下，咱们去开车，你的手臂无论打到方向盘任何地方是不？你的手臂都是微曲的， 都是微曲的，这样微曲着你能用上力，而如果你把座椅来稍微往后调一下，不是座椅靠背，哎，稍微往后调一下，哎，好，你像现在，如果你你调的太往后，等你打方向盘时候，这手臂吧，他是伸直的状态，伸直的状态下你的手臂是用不上力的， 要不真的遇到紧急情况，你比如说爆胎呀，或者什么情况需要你用力把着方向盘的时候，你是把不住的啊，先把座椅重新调回那个姿势，靠背稍微直起点来，哎，对， 别太过啊。好，对，合适的坐姿就是首先要确保我们的脚来回切切换着很舒畅啊，不要担心踩不到底。其次呢，靠背椅手搭在方向盘上，哎，手腕刚好能搭在方向盘这个位置，这就叫合适啊。 然后还有一个就是座椅高低的问题啊，座椅高低，咱们这个车呢，他座椅高低不能调，那么能调的车辆应该调到什么叫合适呢？并不是说哎，我能看到倒车头就叫合适，明白不？咱们可以看一下，就是倒车镜 跟这个镜子上边这个跟这个镜子，这两个镜子高低的落差，高低的落差，明白什么意思不？哎，然后你的眼睛在他俩的落差中间，这是最合适的啊，这是最合适的。这 这个角度呢，咱们观察前方的事物的时候遮挡最小，你太高了，容易被这些后视镜啊，被这些包括这个上方这些遮挡，那么太低也不合适。是不太低的话，车头挡着路也太多了啊。所以说最合适的这个视线角度呢，就是在他俩高低的落差 啊，这个座椅呢，呃，只能说合适，你要有的车能高低调，你要赶上个子特别高的人或者相对矮点的人，是不就得适当的去调整一下了啊。 那么合适的坐姿，三点，第一脚来回牵着切切换着舒适，千万不要太往前，有那种脚全着腿全着发变的感觉啊。其次呢，手臂能搭在方向盘上 哎，手腕呢？哎，刚好卡在那。这都可以了啊，行，系上安全带吧。