救助艇脱钩步骤原理图
今天介绍一种半圆注销保险是挺沟，视频展现的是半圆注销卡块与挺沟的锁定状态，当拉动释放钢丝带动半圆注销，顺时针旋转直至解除对卡块的锁定。卡块解除对挺沟的锁定， 挺勾在偏心力举的作用下翻转实现脱钩。挺勾复位动作完成后，可以通过与保险销轴同轴的指针 观察复位动作是否到位。有的传播这个指针还在，但只是标识，已经不见了。
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02:11查看AI文稿AI文稿大家好，这里是海源江阳，今天给大家看一下非常牛逼的一个设备，格调式救生阀自动释放勾，像这勾体的结构，我们把它翻过来。哎，它是怎么样的呢？我就不给大家拆了，拆了装不回去， 它有三个位置，一个是，哎，挂钩位置、释放位置、拖钩位置，我们现在是在挂钩位置，挂钩位置是什么意思呢？哎，你看 我们到时候钩是不是可以挂在这里啊？然后当我们要把它拖钩的时候，我们把这个这里有个这个东西， 这个东西对，你的这里呢？它会有个孔，我们把它这里一插，往外一拔，往外拔，它中间这里有个弹簧装置的， 嗯，装置，然后它这个扣头就会往这边往这边，然后就可以脱钩了。好，这是挂着的位置，正常这里可以挂救生舱，里面东西一个钩一个环出来，可以挂在这里。 那，那是有很多同学并不太清楚这个释放位置是什么，这个里面有一个非常巧妙的装置，这里其实是一个梯，垂直的一个有个直角的，然后这里有一个弹簧头，呃，这里有个勾头，他是这样子，过来，待会 这里这个位置我放啊这个位置，大家看一下这个动画，哎， 对，可以看看一下这个动画啊，这个动画解释比较清楚，这里它是这样子，它这里有个槽，然后这个梯形，然后这有个弹簧，你放到这个中间垂直什么位置的时候， 然后他就是当你那个有一定力的时候，他会自动释放非常非常巧妙的一个装置，到时候可以再看一下这个动画演示的视频。 ok， 待会我们就把它安装上去，这是我们救生体阀自动释放钩头， 可调式救生阀自动释放钩头。
184海员江洋
03:16查看AI文稿AI文稿这是救助挺吊的三 d 模型，现对照系统简图简单介绍一下液压系统构成，驱动吊臂旋转的是这个液压马达。系统设计了三个动力源，分别是蓄能器、手动液压泵、电动液压泵。 系统设计了三个管路，截止阀。靠近手动液压泵的这个截止阀平时常开，只有使用手动泵时才关闭。靠近蓄能器，这个截止阀平时保持关闭，当使用蓄能器驱动时或给蓄能器充油时开启。 最后这个截止阀平时保持关闭，只有当检修蓄能器进行放油才使用。系统设计了两个手动控制阀，图示就是阀门日常状态，手动转换操作完毕后，弹簧会使阀门自动复位。 这个两位三通阀平时在弹簧作用下保持左侧工作，充当电动液压泵工作油路。当手动把阀门搬到右侧，这时蓄能器可以投入工作。 这个两位四通阀是用来控制吊臂旋转方向的，使用蓄能器驱动和手动液压泵驱动时，使用这个阀进行换向。使用电动液压泵驱动时，使用另一个换向阀，它就藏在油箱顶部空间的一个组合阀里。 这个组合阀包含一个溢流阀，两个电磁阀。左侧这个电磁阀未通电时，在弹簧力作用下处于图示位置，油泵出口管路直接回油箱，类似断电保护功能。右侧这个电磁阀就是电动液压泵驱动时的换向阀， 现把三种驱动方式分开，举例说明。首先介绍手动液压泵驱动，关闭靠近手动泵的这个节脂阀，用手柄手动泵油即可驱动液压马达，操纵手动换向阀即可实现换向。 最后小结一下，手动泵驱动就记住三个动作，关阀、手动泵油手动换向，别的阀和控制按钮都不需要动。 再来介绍一下蓄能器驱动模式是如何工作的。打开蓄能器出口的截止阀，手动扳动二维三通阀，接通蓄能器与液压马达的油路。蓄能器内高压液压油流经手动换向阀后进入液压马达。 在鎏金手动泵单向阀组合阀内的换向阀、回油箱驱动救助艇吊臂超弦外旋转，旋转到位后松开二 v 三通阀手柄，阀门就会在弹簧作用下自动复位，切断蓄能器油路，停止旋转。 操纵手动换向阀，再扳动二位三通阀就可以往回旋，转到位后松开两个手柄即可自动停止，小节一下蓄能器驱动三个动作，开阀，扳动旋转，松手，停止往回转，再加上手动换向。 最后介绍一下电动液压泵驱动模式。左侧这个电磁阀通电之后，阀芯克服弹簧阻力下移，切断旁通油路，通过控制器的按钮来切换换向阀两侧的电磁阀工作，实现吊臂的旋转与换向。 这个蓄能器内部结构、工作原理、日常保养等后续视频进行介绍。
1489阿宝
02:09查看AI文稿AI文稿大家好，这里是海源江阳，今天我们来看一下这个神奇的释放钩，它是如何操作的，大家看这里会有个半圆形的卡扣，它怎么操作呢？ 哎，往这边转，往这边转，哎，你看它这是半圆的，这时候呢，这东西中间的这里它就可以可以运动，但当你往里面哎，这时候我把中间这个往上推一推， 他就卡住，然后你对你把这个哎往外掰，这个东西就是锁住了，这时候你的钩头呢，他彻底受力了，下不来了，但是当你把这个哎这样子哦，这钩头他自然是当你这里有点受挂，东西受力的情况下，他自然就往外掰开了， 就这么神奇，这就半圆形卡扣，三弧度，我们再来试一下，把它往上哎合上，好，这就锁上了，非常完美，非常完美。 ok， 就 在回忆一下这个勾头的整体的一个结构，一个半圆形的卡扣，五 一个削子，这个之前没加，这个是一个防脱装置，嗯，这个蟹蟹环，这个铁环， 这样子的话，他就防止你看蟹是不是很窄，把它拖出来，但你把这个拉出来的时候，你这个往外一提，中间空荡，空荡是不是这么大？所以这个可以直接出来了，出来，这是防脱装置，很巧妙，然后还有个装，这里有个大锅头， 然后中间呢有个小小的哎，上紧装置， ok， 非常简单， 最后别忘了锁上这个销子，哎，插上一转搞定。
641海员江洋
10:11查看AI文稿AI文稿救助艇可吊式救生阀两用自动释放钩操作和保养 两用自动释放钩是吊锁式救助艇和可吊式救生阀吊放中的关键设备，其操作较为复杂，如果船员未仔细阅读使用说明或未经正确培训，容易发生错误操作， 可能导致释放钩关键部件损坏，甚至引发救助艇乏坠落事故。该设备有两块面板，掉钩即拉手，控制钩即拉手和弹簧，活动档块即弹簧，两根连接横销及螺母和两个定位珠等部件组成。 一操作，自动释放。当救助艇阀降落至离水面一到两米左右时，拉动红色控制拉手，使释放钩处于自动释放位。 此时救助艇阀仍挂住在吊钩上，无法脱开。救助艇阀完全降落至水面时，吊钩不再受力，此时吊钩在内部弹簧作用下实现自动脱钩， 手动施放。在自动释放失效或在恶劣海况下，救助艇阀在潮流作用下掉钩，往往处于受力状态， 此时应采取手动释放方式。当救助艇阀降落至离水面一到两米左右时，首先拉动红色控制钩拉手，使吊钩处于自动释放位， 此时救助艇阀仍挂住在吊钩上继续降落。救助艇阀在下一个波峰升起时，再用力拉动绿色吊钩拉手， 手动脱开吊钩，使救助挺拔尽量落在波峰上，严禁在两米以上高度拉动绿色吊钩拉手。在未将红色控制钩拉至自动释放位的情况下，直接强拉绿色吊钩拉手，以及同时强拉红色控制钩拉手和绿色吊钩拉手。 复位方法，将两根吊挺钩手柄和控制钩手柄同时向上抬起，使控制钩勾住吊挺钩，即释放钩复位，复位后可以将吊挺环或吊阀卸扣，直接扣入钩头，完成挂钩。 二、公约规范要求国际救生设备规则第六章六点一点五 降落设备应包括自动脱开，掉钩即布置应能防止在降落过程中过早脱开而使救生阀倒水面时脱开。脱开掉钩应具有负载状态下脱开能力。负载脱开控制为 六点一点五点一，与激发自动脱开功能的控制有明显的差别。六点一点五点二要求至少有两个单独的动作来操作。 六点一点五点三掉钩上具有一百五十千克的载荷，要求至少有六百牛，但不多于七百牛的力或提供相当的合适保护，以防止掉钩随意脱开。六点一点五点四 因设计为当脱开装置适当并完全的设定时，甲板上的船员能清楚地观察到。 解读一、可调式救生阀自动释放钩应具有自动脱开和手动脱开功能，两者脱开操作不同，自动脱开时应将控制手柄拉至自动释放位。 救生阀入水后，释放钩在无附载作用时实现自动脱开。手动脱开时，同样先将控制手柄拉至自动释放位后， 救生阀调放置水面或接近水面时，再用力拉动控制手柄，实现附在情况下的手动应紧脱开。二、在吊钩面板上设有锁定位置，自动释放和手柄释放不同状态的相对应标识，能使操作人员清楚地看清吊钩状态， 以防止意外脱钩。三、存在问题和维护保养 错误操作传言往往会发生强行拉动拉锁的错误操作，会造成弹簧或定位珠损坏，有可能还会造成吊钩端口活动档块的复位、弹簧断裂、变形等， 导致吊钩不能完全锁定或无法挂入吊环。具体如下，一、在释放钩处于自动释放位置时，在吊钩还未脱开， 强行用力拉动绿色吊钩拉手，会使得弹簧过度受力而损坏，弹簧一旦断裂或变形会失去弹性，就会造成释放钩失去自动释放功能。二、 强行用力拉动绿色吊钩拉手，会造成吊钩定位珠卡死或磨损。在正常情况下，定位珠应定位于吊钩上的两个凹槽内，如在凹槽外有明显的凹痕， 是在掉钩拉到自动释放位置后，又被蛮力强行下拉时造成的。定位珠或定位凹槽损坏，可能会导致掉钩未能正常自动释放。 三、同时强行拉动红色控制钩拉手和绿色掉钩拉手，可能会造成弹簧损坏、拉断拉锁。 维护保养示范沟应定期进行维护保养，各活动部位适当涂抹些防水润滑油脂，不可以乱涂或涂抹过多油脂，时间一长，油脂会沾上杂物而出现卡阻现象。示范沟由不锈钢制成， 如表面出现锈蚀，可以经打磨处理，不应刷漆，更不应将掉沟面板上的操作示意图刷上油漆应保持其清晰可见。 如操作指示牌日久模糊、虚幻新，如脱钩困难、外观差和每年应将释放钩进行拆检保养。具体步骤如下，一、备好扳手、尖嘴钳、钢丝刷、油脂、柴油和布块等。 二、按手动释放或自动释放操作，抬起放艇重锤，将吊艇锁放松，将救助艇吊环脱钩。 三、拔出自动释放钩安装横销的开口销，用扳手拧松横销螺母或直接拆下连接卸扣，拆下自动释放钩。四、将自动释放钩放在布块上，拔出自动释放钩。吊钩横销的开口销， 用扳手拧松横削螺母，再用手拧出。五、用手不断摇动自动释放钩面板，慢慢将其脱开。 六、再将吊钩、控制钩和活动档块脱开。七、分别将各部件放入柴油中，用钢丝刷刷掉板结的油泥，清洗干净，擦干后放在干净布块上。八、如有绣时的，用细砂进行打磨。 九、检查各部件和弹簧状况是否进行更换。十、检查定位珠状况是否有磨损和卡住情况，添加润滑油保持其活络，再用扳手拧松定位珠螺栓的定位螺母。 十一、各部件转孔横销螺母和弹簧涂抹上适量润滑油脂，其他部分可以适当擦抹些润滑油，以防锈。 十二、将各部件按原位装回，需注意将连接线扣预先装好，否则还得再次拆下连接横销。十三、调节好两定位珠与掉沟凹槽间隙刚好能定位住， 如果紧拉动时会出现硬摩擦，将定位珠压卡死或磨损过松，失去定位功能。 调节完毕，拧紧定位螺母。十四、二、根钢丝拉索适当涂抹一些油脂，防止其锈蚀，延长其使用时间，如出现锈烂、断丝或状况不良，应换新。十五、将自动释放钩装回。 十六、平时检查保养时，对定位珠添加些润滑油以保持其活络， 并向释放钩内侧添加些润滑油。面板外表面添加些润滑油后，用布块擦开，以防锈。三、功能测试可以利用手摇柄绞紧和放挺重垂放松来收放吊停锁，使吊钩受力与否进行脱钩操作， 以测试吊钩功能是否正常。具体步骤如下，一、先将吊钩手柄和控制钩手柄同时向上抬起，将释放钩复位。二、抬起放挺重垂，将释放钩降落至能扣入吊环或以电动方式降落释放钩。 三、将吊挺环直接扣入钩头，完成挂钩。四、再将吊挺锁适当绞紧，使释放钩受力。 五、先向下拉动红色控制钩拉手，使吊钩处于自动释放位，此时救助挺仍挂住在吊钩上。六、直接用力拉动绿色拉手，强行进行手动脱钩测试。七、抬起放挺重锤，使释放钩完全不受力 而自动脱钩测试。八、测试过程中确定定位珠是否能正确定位，否则需要松紧或更换控制钩弹簧。
43阳光灿烂的日子!
06:54查看AI文稿AI文稿啊，今天我们跟大家探讨一下释放救助艇过程中的一些呃操作程序，还有一个释放钩的一个操作的一个时机啊。呃，大家都知道，我们在释放救助艇的时候，首先啊测试艇机，然后塞艇底，塞各种程序，走完之后我们先空船，用这个吊臂把这个 救助艇悬出去之后，然后呃用这个刹车把它送到离水面啊不远处，然后随后挺圆灯艇， 艇员登艇之后随艇下，随艇下的时候，我们这个就呃艇钩的这个释放时机呢，我们在什么时候来释放呢？那今天就给大家讲一下啊。 呃，大家看到我们在离水面大概接近水面的时候啊，我们这个保险销把它拔掉，这个释放钩呢，现在就是属于随时可以释放的位置 啊，这个时候呢，救救救助艇的重量以及所有艇员的重量都随着这个挂钩在这个呃这个环上面啊， 但是我们这个时候呢，释放这个救助艇的这个艇钩呢，他是不会释放的，我们这个掉钩啊。稍后我跟大家探讨一下这个问题啊，他不是一个 on load release 脱钩啊，他必须有一个在啊，一个时机呢，哪怕一秒钟的时间啊。 然后这个挂钩不受力的情况下，这个挂钩大家可以看一看一下，我现在这个挺圆挺的重量，还有这个人挺圆的重量全部都集中在这个这个挂钩上，到现在我们的释放钩已经释放了，但是他还是挂的死死的，他是不会释放的。 然后必须有那么一个瞬间，救助挺他不再依靠挂钩的时候啊，救助挺不再依靠这个挂钩的时候，他才会释放开啊， 这就涉及到一个什么问题呢？因为苏拉斯公约规定，我们就大船的这个救助艇啊，他必须在我们进水速度五节的时候达到一个释放，能够这个释放，那假如我们就模拟一下， 我们救助艇在释放过程中，假如说船还在往前啊，有一个啊速度在往前跑，然后呢？救助艇拖到达水面之后呢？船在跑，但是救助艇的艇机呢？因为你自己的操作失误啊，或者是一些各种原因呢，在入水之后呢，没有启动起来，或者说突然熄火了， 就这就会导致呢？我们在这个救助艇这个挂钩啊，他一直在这个受力啊，一直在受力，这这时候怎么办呢？船再往前跑，救助艇又没有动力，然后呢就会拉着我们救助艇往前，这个挂钩也脱不了，这是一个很严重的问题啊，我一直想 啊，这个跟这个大家探讨一下这个问题啊，现在 啊，虽然说我们现在大部分的就上船，现在配备的都是这种挂钩，就是应该是我们要配备一个 onl 的 release 挂钩，就跟我们救生艇一样，就是所有的重力全部在挂钩上的时候，搬动这个释放钩的时候，他也能够释放。但是我们现在这个这个挂钩呢？ 假如说你没有那么一瞬间，哪怕一秒钟的时间，这个挂钩不受力的话，他是不能做到 onl 的 release 的 啊，大家要知道这个问题啊， 然后，呃，这个这个问题我们稍后探讨。呃，现在我们讲这个测试完艇机，测试完这个救助艇之后，然后我们如何来啊？复位这个艇钩啊，这个位置里面的这个结构啊， 呃，他这里面有有一个一个一个这个挂钩的一个滑块啊，我们首先先把这个挂钩现在是不在这的啊，我们需要复位这个挂钩的时候，就是在这个，我们使使进这个挂钩的悬垂点的时候，一般这个位置都会系一个小绳啊，垂在下面， 然后啊为了防止碰到艇员的头啊，或者是挂到救助艇啊什么的，栓个小绳在这里啊。我们在接近这个位置之前啊，我们首先就是要把这个挂钩复位，然后这个滑块大家看到首先要把这个 放到搬到这个释放位置啊，把这个滑块搬到上面来，然后这个救助救助艇的这个艇钩复位之后，我们将这个 啊这个释放按钮释放旋柄，复位之后啊将这个安全销挂好。这时候呢，当我们接近这个 啊挂钩的时候呢，我们通过一个小绳上面的人啊拉动松松动这个什么刹车，然后我们拉下来这个这个挂钩之后呢，再接近他的这一瞬间，看准时机直接就挂进来啊，挂进来之后， 然后我们艇机这个时候还是一直运转的啊，保证这个救助艇在这个啊，我们这个钢丝绳的正下方，然后啊这个接着这个时候呢，就是大船上的这个操纵人员负责绞动啊，这个呃电脚车，然后把这个救助艇绞离水面啊， 接着我们就回到这个刚才这个问题啊，这救助艇的艇钩啊，他不能做到 on land release， 我 一直认为这是一个啊不太严谨的一个问题啊，因为根据苏拉斯公约规定，我们这个进水速度五节能要必须能够做到释放。假如说啊， 我们说万一如果接近水面的时候，然后这个发动机突然熄火，或者说你呃人员不熟悉流程，或者呃什么情况下这个艇他就不能突然不能动了，那这个时候呢？我们船还在往前跑，然后假如说这个 你又绞绞车的时候，又又不能不能把这个救护艇绞起来啊？我就看过一个视频啊，就亲眼看着他这个救护艇被大船硬生生拖着，就在水里面拖着走，然后沉在那里， 这是大家可以在网上搜索一下这个，应该现在还能看到这个这个视频，这就是这个挂钩，假如没有那么一瞬间他处于这个不受力的情况下， 它是不能释放的。再给大家演示一下，我们这个挂钩一直保持受力啊，我们释放了，但是这个挂钩它是不能做到释放的，只要你在受力，它就会一直挂在这里，看到吗？只要这个挂钩哪怕有一瞬间它不受力，随便把它这个旧主挺浮起来之后啊，它就会虽然烘托下去，但是 假如你这个挂钩一直受力，他这挂钩释放不掉。大家要知道这个问题啊，我们再给大家演示一下这个复位的程序啊，首先把这挂钩复位，然后这个滑块复位， 避免了我们在这个呃接近于这个挂钩正下方的时候再来做这些操作。有的时候这个滑块他不 他不不，像这么灵活的时候，我们复位是比较麻烦一点的。滑块复位之后将这个挺钩释放钩复位，放钩释放钩复位之后插上这个安全销，然后接近这个吊钩的时候我们将挂进去， 然后这样就可以了，然后就随着我们的啊大船往上搅，这个救助艇就搅离水面了。啊？好，今天就到这里。
597二副拓海
03:59查看AI文稿AI文稿我就不相信我还治不了你这个不喷水的毛病了。兄弟们，今天咱去帮老三搞一下这个救助艇的艇机啊。这不前几天老三测试艇机的时候，发现这个救助艇的冷却水出口不喷水了吗？当时呢是给他下的，那是菊花一紧，虎躯一震，那你这玩意可是开不得半点玩笑， 万一在码头的时候出了这档子事，这是要被滞留的刚好呢？今天我也想彻底揭开这个谜底，因为去年我在这边带三角轮的时候对吧，就遇到过这种情况，只是当时呢没有这么严重而已。根据这次测试的实际情况，以及现场启动以后艇机发出来的声音来看， 我俩做出了两个判断方向，一个是水泵磨损，另一个呢是怠速太低，造成水泵吸力不够，从而出现这个水泵不出水的情况。原本想着对吧，先调整一下这个挺急的怠速，看看能不能解决问题，那你不行之后对吧再拆这个水泵的。 但是这个好奇心啊，驱使着我俩还是想先拆水泵，因为这个水泵啊也用了好几年了，从出厂到现在快五年的时间了，中间一直没有更换过水泵叶轮，我们也想具体的看看这个水泵的磨损情况到哪个地步了。确定好了想法以后， 我俩就带着实习生到救助亭这边开始动手干活了。在拆这个水泵叶轮之前啊，首先是要把这个离合器和螺旋桨相连接的这个固定销钉给拆出来，那你不然对吧，后面这个螺旋桨这块拿不出来， 这个很简单啊，用一个冲头把这个销钉给砸出来就好了，然后呢就是拆掉固定螺旋桨罩壳的这一圈螺丝，这个呢也没有什么难度， 拆掉螺丝以后，接下来就是用手稍微拖着点这个螺旋桨，把整个螺旋桨轴给抽出来，这个不用怕呀，因为他这个螺旋桨的轴啊，和这个上部的挺机是靠这个轴上的花键连接的，不用担心会对错位置。 把螺旋桨拆下来以后，接下来就是松开套在这个轴上的这个压盖螺丝，咱们今天要检查它这个水泵啊，就藏在这个压盖下面，把压盖拿掉以后，咱可以看到这个水泵呢藏在这个压盖下面的这个小圆窝窝里面。 老三，把水泵掏出来检查一下，这个水泵叶轮呢是橡胶材质的，稍微有点磨损，但是呢还没有到那种影响出水的地步，我估计这个一大半啊是 怠速太低了啊。不过既然咱都把这个水泵给拆下来了对吧？顺便呢咱也研究一下这个水泵的基本结构和工作原理。水泵中间靠键和螺旋桨轴连在一起，叶轮外侧和这个压盖呢是过盈配合的，当停机启动带动螺旋桨转动的时候， 螺旋桨轴会带动水泵运转，从下部的吸水口吸水，然后通过这个橡胶套和上部的水管相连接，从而实现冷却停机的目的。而上面的这俩出水口呢，一个就是冷却水出水口，一个是冷却水出水观察口， 所以说这个停机啊，在启动之前一定要准备好一个桶，里面放满冷却水，那你不然这个叶轮发生干磨发热，很容易造成叶轮损坏，而这个水泵叶轮呢，之所以设计成这个软的橡胶材质， 其实就是兼顾了挺机在正倒车运行的工况，言外之意就是你不管他这个挺机正车还是倒车，都不会影响这个水泵出水。 检查完了水泵以后，顺便呢咱也把这个水泵下面的齿轮轴承也给检查一下，还好啊，这个油泵没有发生老化的痕迹。之前呢看粉丝朋友们留言啊，问这个挺机下面有油剂是咋回事，那你现在看到这里对吧，应该明白是什么情况了吧。所以说呀，这个油啊，还是要定期更换， 这放油螺栓和这个加油螺栓都在侧面，很容易操作。把水泵和螺旋桨对好位置上好固定螺丝以后，咱就把艇机启动起来，开始调整这个艇机的怠速了。 这个艇机调整怠速的螺丝啊，在化油器空气进口的后面是一个十字的螺丝，顺时针拧动螺丝，怠速增加，逆时针旋转，这个螺丝呢则相反。而旁边的这个横着的一字口的螺丝呢，就是调整风油混合比的， 你有时候碰到这个艇机不好启动，或者说启动之后呢，水面上油花太大，那你不妨调整一下这个混合比螺钉，或许会有不一样的发现哦。兄弟们完活收工，下期咱们一起来看看这个水星的艇机都有哪些组成部分。这个有感兴趣的小伙伴啊，可以点点关注点点赞，咱们下期不见不散！
2631航海壹哥
01:28:58
01:04查看AI文稿AI文稿抖音被拉黑后，还有办法看对方视频吗？好，现在这两个是正常的好友关系。拉黑之前是可以进入对方的主页的，就是可以看到他的作品，现在我们直接把他给拉黑，右上角三个点，然后这边有一个拉黑，确认拉黑 好，我们再重新返回，然后进入他的主页，拉黑过后对方的主页是这样的，那么还有什么办法能够看到他主页的视频呢？我们先返回进入抖音设置， 然后往下边翻最下边一项退出登录退出。 好，现在我们点击右上角的放大镜，搜索一下对方的昵称，当然如果是抖音号更好， 好，又能看到他的作品了，我们点击进去就是这么简单，有这方面困扰的朋友可以去试一下。
9325设置侠
02:43查看AI文稿AI文稿我真心建议所有所有喜欢侧睡然后脸上还跟我之前一样有那种又深又显老的法令纹的。姐妹你真的可以看一下我这个视频，因为我自己坚持到现在是找不到任何那种， 嗯，凹陷了，就包括我之前会有一些皱纹啊细纹啊，到现在也都没有了，我也没有说去碰过那种美美哈，我都可以捏给你们这样看一下的。 嗯，其实这个方法还是挺简单的，还是我，嗯，五月中旬那会吧，刷到一个博主他分享的，然后我就跟着去练了一段时间，用到的东西其实也很简单， 嗯，一个是这个鸡血干的这个软膏还是我在药店里随便买的，然后还有一个就是这个含有胶原蛋白的这个 ko ko 护理膜，我这回就是刚好洗完澡嘛就准备护肤，我就想着把我这个过程给稍微记录一下，然后第一步的话就是拿这个鸡血干哈，就给他挤一点 在我们这个法令纹比较深的地方，因为它这个里面是有含有积雪草的嘛，然后就可以消炎呀，舒缓什么的，因为我自己皮肤本身就是那种很容易敏感泛红的，然后我就照它的做了， 如果你们没有我这种情况的话就可以不用这个的，嗯，就这样让它吸收个两三分钟，现在时间差不多了，还会有一点没有被吸收掉的，然后就给它，嗯，用纸巾轻轻的擦掉。 然后第二步呢就是拿刚刚这个去法令纹的这个护理膜哈，就是给它挤在我们法令纹深的地方， 就这个他一定要厚涂，一定要厚涂，因为如果你薄涂的话他没有什么效果，然后还耽误时间。嗯，就这样给他厚厚的涂开 他这个原理我记得不是特别清楚了，好像是这个里面有一个什么三型胶原的东西，就可以填充胶原，然后从肌底把我们这一侧松弛的皮肤就是给他提拉紧致起来。嗯，反正差不多就是这个意思， 然后差不多就涂成这个样子吧。嗯，时间等待的时间好像是要十五到二十分钟，就让他多吸收一会，然后这一会你可以去干点自己的事情，刷刷手机啥的。 然后等时间到了之后呢，他肯定还会有一些啊，没有被吸收掉的残留，你就用清水给它洗干净，然后后面再去涂什么面霜、水乳就可以了。嗯，其实这个这个方法我感觉挺简单的，也不费什么事，我就想着记录一下吧，顺手就分享给跟我一样比较有需求的姐妹们。
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