长城魏派南山驱动方式

今天来试驾长城最新推出的魏派蓝山一款大型六座插电混动 suv， 实话实说啊，最初在网上看到蓝山这个车的照片的时候，觉得他挺丑的，特别是这个前脸毫无特色，但长城扎实的做工挽救了这个外观，如果满分十分的话，能给个七分吧。 内饰也一样，看照片的时候觉得这是什么呀？这从哪找的设计师？这设计的什么东西？那个屏幕又特别窄，但是进了实车发现，哎，这车做工真好。然后这个屏幕呀，也没有照片中那么窄，其实还是挺宽的， 用起来还是不错的。然后带大家实际体验一下这个中控屏，首先肯定的是流畅度 以及清晰度是没有什么问题的，只不过使用起来的这种体验确实跟理想是差别很大的，如果理想那个十分的话，他这个也就是能打个最多七分吧。 然后中间和右面那两个屏幕是连起来的，你看拨过去他变成了一块，整个的屏幕看起来还是挺震撼的，他不是两块单独的屏幕。副驾驶这边的遮阳板有一个特别大的化妆镜， 一看就是给女士使用的。然后左侧驾驶员这边就是一个传统的小的化妆镜，一看就是给男士使用的。然后在阅读灯这里有个一键断电，按下去之后两个大屏幕就关了。阅读灯挺有意思，这两个可以单独触摸，打开点这个 整个灯全亮，然后两个可以单独关闭，再点这个全部关闭。接下来看一下座椅，副驾驶座椅是支持一键放倒的，这个就是所谓的零重力座椅，包括腿托也会自动起来，但是主驾驶那边呢，是不支持一键的 副驾驶，这个安全带是集成在座椅上面的，这个跟其他车不一样，副版的设计非常简洁，左边这个是无线充电，右面就是传统的充电和水杯，把它关闭之后，看起来特别的简洁。扶手的空间出奇的大， 我整个小臂都可以完全放进去，你看这个空间很深，可以放特别多东西。 接着去看一下二排有这个电动脚踏板，原车带的，然后这个空间呢是没什么 问题的。然后首先映入眼帘的是这个小桌板，这小桌板的面积很大，实用性特别强，下面呢就是一个小的储物储物盒吧， 然后这个有两拳的一个距离不错，地板也是平的。然后这边呢就是调空调的，嗯，先是有座椅通风，座椅加热都是有三档，上面就是触摸调空调的，下面就是点烟器及一个 type c 和一个常规的 usb 接口。 二排的头部空间真的是很大，你看我一米八的身高，坐在这里还有这么大的空间，好评。至于自带的这个电动踏板也是非常结实的，我这两百多斤的体重上去丝毫无问题。然后把二排座椅往前调一些，留下一拳多一些的距离。 这时候我去三排看一下三排表现怎么样，三排只有两个座位，然后我走过去看一下，从二排两个座位中间能过去，进去之后呢，这个空间表现，嗯，一般吧，顶腿 基本是没有什么空间的。然后这边还有一个座椅加热，这边还有个 type c， 配置还可以，然后头部空间就永远不抓二排了，接下来给大家看一下把三排座椅放倒之后的后备箱空间表现，你觉得怎么样？ 接下来咱们去试驾啊，这是蓝山最新款的车钥匙，然后这是试驾车的内饰，这个内饰配色是不是感觉跟理想 l 八的颜色非常的像 相似呢？蓝山四驱版这个车有非常多的驾驶模式，一共七种，标准，经济、运动、雪地、四驱、泥地和沙地。 雪地泥地沙地我没用啊，其他几种驾驶模式我都试了一下，经济模式呢，确实动力会稍微弱一些，但是标准模式、运动模式和四驱模式的差异并没有那么大， 他们都会给我一个非常好的动力反馈，这点确实比理想 l 八的动力要好一些，我挺喜欢这一点的。 然后蓝山这台车是没有空气悬架的，开起来呢确实没有理想那种忽忽悠悠的那种舒服感，当然也没有理想那个点头那个缺点，整个驾驶起来我觉得这个底盘还是偏向运动的，我个人还是喜欢这种的，这个车更 适合一个人去驾驶。但是呢，这车有几个缺点，第一个缺点就是方向盘的握感太一般了，这个方向盘太像哈弗 h 六系列的方向盘了，一个呢就是这个有点细，另外一个呢就是三六点有点挡手。 第二个问题呢，就是这台车的辅助驾驶语音交互以及中控屏的操作体验确实跟理想差距挺大的，如果理想的十分的话，他也就是能打个七分吧。 最后总结一下啊，首先肯定的是，蓝山这个车其实对理想并不能构成竞争关系，理想的用户和蓝山的用户是不太一样的，蓝山的用户相对来说更传统，更相信这种老厂的 做工和质量把控，他们有可能会认为理想不一定多长时间以后就没了，但是长城会永远在。另外呢，他们对这条大屏幕的这种用户体验呀，这种辅助驾驶呀，并没有那么太大的在意。 然后蓝山毕竟比 l 八要便宜不少，差的这几万块钱对他们来说也比较重要，所以这批人会去选择蓝山。好了，以上是本期视频，下期见。

号称比五百万以内的 suv 还要好，魏牌蓝山 dht five 插电式混动车正式上市，新车共推出两驱长续航版和四驱长续航版两款车型，官方指导售价分别为二十七点三八万元和三十点八八万元。 新车定位为中大型 suv， 车身的长宽高分别为五千一百五十六乘一千九百八十乘一千八百零五毫米，轴距达三千零五十毫米。 新车将于领克零九 mp、 理想幺八、问届 m 七等同级新能源车型展开竞争。外观方面，新车采用了全新的设计语言，极简 h 半封闭式前脸 配备了分体式类大灯组，大体型进气口克制而大气，重新定义了新能源美学。侧面采用硬朗稳重的线条设计风格，笔直流畅的腰线直接将前灯和尾灯贯通，使 侧面看起来显得更优雅与修长。同时还配备了隐藏式门把手及多副式大尺寸轮毂，运动感瞬间得到了进一步提升。尾部采用了较为极简化的设计，最引人注目 无疑就是所配备的贯穿式长宏伟灯组了，高层次分明的将整个尾部所贯穿，当灯组点亮时具有极高的辨识度，同时在尾轮的右下角还添加了 dht 专属标志，凸显出其新能源车的身份。内饰方面，新车内部同样采用的全新设计风格，使用二加二加二三排六座布局方案，座椅材质使用耐怕真皮，优越的空间表现是驾乘人员久坐也不累。并配备十二点三英寸全液晶仪表屏， 加支持四 k 分辨率显示的二十七英寸高清中控屏组成了一体式屏幕设计，进一步提升了科技感。智能辅助驾驶方面，蓝山 d h t f m 整车搭载多达二十六个硬件传感器，支持 l 加高节辅助驾驶能力。动力方面，蓝山 d h t f m 搭载一台一点五 t 一百五十四马力 l 四发动机加电动机，组成插电式混动系统， 贵电百公里油耗低至六点七升，满油满电综合续航里程超过一千二百公里。其中，两驱版电机最大输出功率为一百三十千瓦，峰值扭矩三百牛米，配备的电池组容量为三十六点七千瓦时， wltc 纯电续航里程为一百五十三公里。 四驱版电机最大输出功率为三百五十千瓦，峰值扭矩七百一十牛米，零百公里加速时间仅为四点九秒，电池总容量为四十四点五千瓦时， wltc 纯电续航里程达一百八十公里。另外，新车还支持三点三千瓦对外放电功能，完全可满足户外 露营及其他车辆紧急不能场景的用电需求。新能源汽车领域自媒体撰导人，欢迎评论、留言、收藏与转发，关注我，了解更多新能源汽车资讯。