纽约地铁卡充值教程
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00:30查看AI文稿AI文稿陪伴纽约人三十一年的黄色地铁卡 mateo 卡尔刚在元旦正式退役，转身就成收藏界硬通货。在 ebay 等平台上，一张普通旧卡被炒到一百到一百五十五美元，更有卖家为二零二五年使用过的卡片要出三千五百美元，天价未拆封的十张套装也被抢购一空。 其实地铁卡退休前就几乎没人用了，百分之九十四的人早改用手机刷卡了，但现在大家突然开始怀念它滴一生进站的感觉，特别是年轻人都想买一张当做小黄卡，现在真能换不少钱呢！
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00:28查看AI文稿AI文稿今天教大家在纽约如何办地铁卡。第一步，在地铁站门口找到这样的自动售卖机。第二步，在机器上选择购买新卡充值有两种计费方式，一种按次扣费，另外一种包周包月，无限次乘坐。第三步，如何付款？用储蓄卡、信用卡或者现金 小贴士，国内密萨可以使用现金支付，最大面额五十美元哦。第四步，刷卡进站曼哈顿还支持手机。
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02:08查看AI文稿AI文稿哈喽，大家，今天来教大家如何购买地铁卡，就直接录这个这个就好。然后这个是我们的这个购买车票的一个机器，你可以在伦敦任何一个地铁站都可以看到。然后如果你看不懂中看不懂英文没有关系，可以在这里选自己自己的，想自己的语言啊，这个 卷体中文，我们学到了卷体中文。如果你只来一周或者是来一个月的话，可以选择周卡或者是月卡。点击这个快速指南，它下面有一个新 oist card 七日 travel card， 点这个点进去之后选择数目，如果你一个人的话就买一张就好。点确认， 点确认之后呢，这里可以选你是七日卡还是月度卡，我比我们比较推荐大家，如果是来一周或者是两周，就按周买这个交通卡就好了。如果是你是来一个月以上，那就按照月度来购买 travel 卡。以七日卡为例，我们点一个 七天，然后可以选我们一般的活动区域，是一区到四区就可以，当然你有计划去前往伦敦郊区的话，可以定一到五区的， 点一到四区，然后按照您所的您所要开始的日期来选择，我就选择今天吧，选择周五，这是开始了， 是否需要发票，你想点试也可以，先点否也可以，然后他的金额一共是六十八磅。点四，然后其中有七磅的卡费，这个卡费是不可退的哦，这个大家要注意一下，然后开始和结束的时间就可以，这在这里就可以看到。 ok， 这个就是我们这个卡，然后点最后点一下这个，呃，银行卡开始就好，呃，等会你就继续录，然后，然后确认好了之后在这里可以刷你的信用卡，在这里可以把可以刷你的信用卡或者是用现金支付都可以。然后呃，现金， 使用现金了之后，这个卡就会在这里拿到你的地铁卡，就可以在这里拿到你的地铁卡。 ok。
![新加坡坐地铁最全攻略：怎么办理和充值？ 【买地铁卡+充值】
第一步是买地铁卡，咱们在机场T2/T3的地铁站入口就可以哈。
这里是不能卖单程票的，也不支持手机二维码，只能刷地铁卡或者visa卡，阿梦更推荐地铁卡。
看见【SMRT】就是办地铁卡的窗口， 给他10新币（5元工本费和5元交通费），不是实名登记的。七岁以下儿童不用买卡，跟着大人就可以。这张卡是公交地铁都通用。
但是有的地铁站是不能办卡的，就需要咱们搜索下附近的711购买。
在地铁站入口处，都可以看到这个蓝色的机器，它可以在线充值：银联卡、visa、还有现金。如果是现金充值，只能去标有现金的机器哈。
可以选择中文。最少是充值10新币。
记住啊，如果【卡里余额不足3块】是没有办法进闸口的。离开新加坡，卡费5新币是退不了的，可以去711消费。
接下来就是进站了。如果是visa卡进出地铁，需要有 pay wave功能，会收0.6新币的手续费每天。
【进站】#新加坡交通[话题]#
进入地铁站后，咱们对应着谷歌地图APP 找到指示牌，核对你要搭乘的线路是否正确。
对的话，找到正确的站台等车就可以。
地铁到站时，会有【广播提示】，阿梦的谷歌地图APP是全中文的界面。就需要核对一下，和国内坐地铁一模一样。
一定要配合谷歌地图AP一起，这样不会迷路。#新加坡地铁 #新加坡旅游 #新加坡交通](https://p3-pc-sign.douyinpic.com/image-cut-tos-priv/165ff2806f1dfb011dae30f2dcab2487~tplv-dy-resize-origshort-autoq-75:330.jpeg?lk3s=138a59ce&x-expires=2101050000&x-signature=EazvCVAyYN6%2ByUqBwts4KRwUTQ8%3D&from=327834062&s=PackSourceEnum_AWEME_DETAIL&se=false&sc=cover&biz_tag=pcweb_cover&l=202608030108084580405051BB55F5B8D4)
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00:29查看AI文稿AI文稿纽约地铁花七百三十万美金更新了防止逃票的感应门之后，零元购的方式也迎来了花式更新，优雅滑草式、国贸致敬式、助人为乐式。 所以这个炸鸡更新以后还收过钱吗？
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01:24查看AI文稿AI文稿今天呢教大家用手机给北京一卡通充值，首先呢你要拥有一个可以用 nfc 功能的手机， 接着我们下载北京一卡通 app， 打开北京一卡通，然后把地铁卡放在手机的背面，大概是中间的位置，一般贴上之后会给手机会给反应，我的手机是会震动一下， 然后呢我们点开贴卡充值的功能，打开之后上面会显示一些卡的信息，比如之前什么时候消费过，还有剩余多少金额，我们点击充值，选择自己想充的金额，我就充二十块钱， 选择好之后，点击下一步，可以选择支付宝或者微信去支付，我选择支付宝支付，点击支付，然后付款成功。之后呢点击完成， 接着他就开始充值了，充值成功，点击完成，那我们验证一下有没有充值成功。把地铁卡再贴在手机的背面，打开贴卡充值，然后我们看到我们的钱已经充进去了，变成了二十四块钱。
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05:23查看AI文稿AI文稿纽约地铁七百三十万建房黑客炸机一百年四十五一刀修了三公里的地铁延长线，论不要脸，还得看新乡地铁花七百三十万美金研发换装的新炸机。上线不到二十四小时，各大社交平台就出现了各种破房教程，对着纽约地铁那是一顿起脸输出。只要你手够长，伸到炸机里面，对着感应器晃一下， 或者拿个帽子一扔，这价值几万美金的玻璃门就会自动开启，比换只鞋还方便。如果想要更优雅一点，可以搞个修车的滑板， 直接躺着就能过去。而且新门开启的时间还巨长，于是出现了卡 bug 的 一个人开门，后面呼呼啦啦跟着进一堆。甚至有个网红为了证明这个新炸鸡很鸡肋，组织了个活动，叫逃票奥运会。 for new york city's very first fair evasion olympic。 为了拍摄视频，一群人以各种方式为了逃票而逃票，结果就直接导致了本来是为了杜绝逃票新换的炸鸡， 反而导致了逃票的人更多了。在二零二四年，纽约地铁平均每分钟就有三百三十人在跳闸机，这个规模已经让逃票变成了一种日常。为什么是跳闸机？因为之前的闸机长这个样子。而为了防止逃票的人玩撑杆跳，他们又给闸机装上了这种巨石的板子， 防止人手一撑就能跳过来。那逃票的人不怕警察不怕罚款吗？纽约警察其实挺郁闷的，他们可不是 i c e， 想弄谁就弄谁。以前抓逃票能立功，现在多一事不如少一事。而且二零二五年的新规，针对第一次逃票的人，只给警告不罚款，即便罚了你又能怎么样？ 逃票的罚款通常是一百美元，但很多人根本不交，反正这入不了刑事记录，只是个民事违规。而对于逃票的主力群体，流浪汉或者失业者，一百美元和一百万根本没区别，反正兜里一分钱没有，你还能把我关起来？ 某些流浪汉还巴不得去监狱过冬呢。这就导致了越防越逃的恶性循环。纽约地铁说，因为大家逃票，所以我没钱更新系统。 民众说，因为你系统烂，所以我才投票。纽约地铁又说，好，那我花七百三十万美金雇人装新炸机。 投票者说，谢谢啊，新炸机门更宽了，以前一次跳一个，现在并排能进俩。而这么抽象的事，也不是纽约地铁第一次干了。二零二二年，华谊高会民在地铁站被一名流浪汉推入轨道，当场身亡。市长说，我们得装防护栏。纽约地铁说，那这不就来活了吗？又可以大捞一笔了。 而经过各种前期的复杂论证，得出结论，如果要给所有地铁站都加装全封闭高级屏蔽门的话，一共需要七十亿美金。这还不是全市四百七十二个站的报价，而仅仅是其中一百二十八个被认为技术向可行的车站，就是车门得能对得起的车站。平均一个站五千五百万，价格高的离谱， 其实就是给不想装找借口，那出人命了，又不能啥都不干，面子工程还得做高端屏蔽门，门前装简易铁栅栏还是可以的。于是乎，这种铁栅栏开始出现在站台上。这种围栏最让人无语的是，他们还不是连续的， 为了避开不同型号列车的车门位置，围栏断断续续，中间流出的缝隙大到能钻过三个奥尼尔。那这种护栏的成本是多少呢？平均一个站台也得十万美金。而与护栏同步推进的，还有全系统 led 换装计划。 意思就是，如果我没钱把你围起来，那我就把站台照的亮一点，让你能看清是谁把你推下去的。当然，这种高成本低效率也有好处。纽约地下还埋着超过一百六十公里的蒸汽管道，用来给几千栋大楼供暖。而因为这些管道太老了，有的已经埋了一百多年，很多管道有了缝隙， 泄露的蒸汽也会通过这些排气孔释放到地面。但别看流浪汉靠着它取暖，这玩意的温度甚至能超过一百七十度。如果管道压力过大，发生爆炸，威力堪比小型炸弹，零七年的时候就爆过一次，直接把一辆车给掀飞了。 而对流浪汉来说，靠蒸汽取暖有可能烫死，不靠蒸汽又大概率冻死，活着真是太难了。不论是七百三十万的炸机，还是十万一个站台的护栏，虽然贵，但也不是太离谱。 真正离谱的是纽约地铁的延长线工程，那才是真正的碎钞机。在纽约有一条著名的地铁线，叫二大道地铁延长线计划，最早是在一九一九年提出的，咱那时候还在搞五四运动呢，他们就已经开始打算扩建地铁了。 而由于赶上了大萧条，还有二站，这条线修修停停，前后修了快一个世纪。二零一七年，他的第一期工程终于通车了。修了多长呢？一点八英里都不到三公里，花了四十五亿美元， 平均一公里十五亿美元的造价，这个价格是全世界其他城市地铁造价的数倍，甚至十倍。为什么这么花钱？首先，那边的地下全是坚硬的花岗岩，掘进成本高，这不是关键，大头还是在人工费。纽约地铁的挖掘项目，一个工地的工人数量那是其他城市的两三倍， 有些岗位甚至只是在那坐那看，但是也得拿高薪。经常有路人拍到工地上围着十个人，一个人在干活，九个人在旁边拿着咖啡聊天。还不一定是他们偷懒，因为是工会合同规定，不同的活必须由不同的专项技工来干，甚至还有吃空想的。 纽约媒体曾经爆出过丑闻，有的维护工人在一年内拿到了几十万美元的加班费，如果按工时算下来，他一年三百六十五天，每天得干二十多个小时。 纽约地铁虽然又破又脏又贵又慢，但他依然是这个城市的动脉。尿骚味、腐烂的快餐味，再加上无数的老鼠，构成了纽约地铁独有的空气香氛。地铁站里漏下来的水，甚至能形成小型的钟乳石，他就像一个被惯坏了的老贵族，即便裤裆都破了，他也得昂着头告诉你，这就是纽约的味道。
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02:07查看AI文稿AI文稿你是不是第一次坐地铁，是不是还不知道怎么买票？别怕，出行前看完这条视频，保证你像老手一样熟练出门，完全不用害怕尴尬。如果是有地铁卡或者是刷手机二维码 的，是直接刷卡进去，如果都没有，没关系。进地铁站后找到这样的购票机器，这里有购票、充值、查询三个选项，我们按需选择。现在我们要购票，点击购票 屏幕出现所有的地铁路线图，非常全面看这里，比如点击六号线，就会出现六号线经过的所有站点，放两根手指在屏幕上往外划开，字体和图像可以放得很大。找到我们要到达的终点站， 比如我现在要去黄花机场，点击这个站核对购票信息，这里可以选择购票张数的，确认好信息后看这里。这边有这几种付款方式， 可以刷储值卡付款，可以支付宝和微信扫二维码付款，也可以现金付款。付款后看到屏幕的下方，这里汇出我们的乘车币，然后过安检了。 进去的时候注意下，如果是刚刚像我一样购买乘车币的，刷这里进去。如果是手机直接扫地铁乘车码的，扫这里，我是购买的乘车币放这里，我进去了。坐扶梯下去的时候， 看一下这个导向标，确定我们乘车方向不要坐反了呀。如果这里不能确定方向的也没有关系，我们可以看这里，箭头代表依次经过的方向， 灰色的不用管，这些代表换成站有颜色的代表等下地铁会经过的站口，如果发现方向反了，就去另外一边上地铁，上地铁了。现在的地铁设计很人性化，这里是可以手机充电的地方，这个充电口是可以不用数据线， 直接手机放上面充电的哦。点赞！大长沙的地铁到站了，出口处有导向图，看一下导向图，哪个出口离我们的目的地最近，就选择哪个出口出去，能节省不少时间呢，出去的时候注意一下啊，乘车必须从这里投入进去，有没有帮助到你呢？评论区留言吧。
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02:46查看AI文稿AI文稿哈喽，今天来聊一聊纽约的交通。相信我，在这里，出门真的是又烧钱又费时。首先呢，地铁和公交一月份好像刚涨价哦，现在单程票就到了三点二五刀了，之前好像是二点七五刀， 然后月卡是一百三十二刀左右。但是呢，月卡不是像国内那样随便无限刷的卡。 公交换地铁可以省一次钱，但如果你想要公交换地铁再乘公交，不好意思喽，就得再付一次。 算来算去，我也常常觉得这个月好像办了个记号。而且纽约地铁本身就是一段奇幻旅程，它不像国内，标识清晰，报账明了。在这里，手机地图 app 才是你真正的导游。光看站内提示很容易坐反或者坐过站 更觉得是呢，周末可能会随时调整路线，你以为搭的是常驻的那条线，结果他今天根本不是去你想去的地方，碰上了检修或者故障延误，半个小时起更是等着你没脾气。 如果你想要从布鲁克林去法拉盛开车呢，直接走就行了，但是坐地铁他非得让你去曼哈顿，绕一大圈看下来两个小时就没了。而纽约地铁的氛围感更是重量级的，又脏又 酒，味道还很复杂，混合着垃圾尿骚和打麻的香气。偶尔还会有流浪汉在旁边睡觉或者突然伸手向你要钱的。我甚至有见过流浪汉在地铁上直接 真的。那一刻我人都傻了，深刻理解了什么叫做自由的滋味。别说打车吧，常用的 uber 或者 livest， 五公里左右呢就要十几二十刀，另外还得给小费。在曼哈顿打车呢，更是灾难，堵到你怀疑人生，计价表跳的比心脏还快！对比国内打车十公里才二十块钱，真的是很肉疼了。 如果你想自己开车呢，停车费也很劝退你，曼哈顿一小时呢，就要十刀左右，停一天呢，就够吃两顿像样的饭了， 过呢有个小 tips 就是 如果需要去机场或者有较远的路程，也可以联系当地的华人车队，一般会比打车软件会便宜，但是呢，通常只收现金，也算是个省钱的野路子啦。总之，在纽约，交通不只是通行，更是一门成本高昂，考验耐心的运气 与生存艺术。如果你还有什么想知道的，欢迎在评论区留言哦，下期再继续跟大家分享有关于海外的一些真实生活。
03:40查看AI文稿AI文稿欢迎来到纽约地铁指南，如果你是刚搬到纽约，或者计划来旅行，这段内容能帮你快速搞懂 纽约地铁系统，省时又省心。纽约地铁是全世界最大、最复杂的城市轨道交通系统之一。它始建于一九零零年，一九零四年正式通车， u m、 t、 a， 也就是纽约大都会运输署运营。如今，它拥有四百七十二个地铁站，是全球站点最多的地铁网络。轨道总长超过三百八十公里，每天有超过四百万人乘坐，是纽约人最重要的通勤工具。纽约地铁线路主要分为两大类， 数字线和字母线。数字线包括一到七号，最早由 i、 r、 t。 公司修建，车体较展，主要服务曼哈顿和布朗克斯一代。字母线则由 b、 m、 t 和 i、 n、 d 系统发展而来，像 a、 b、 c、 五百、 e、 f 等，车体更宽， 运行区域更广，连接曼哈顿、布鲁克利、皇后区和布朗克斯。虽然轨道宽度一样，但由于车辆尺寸不同，数字线和字母线是不能共用列车的，换乘时需要到相应站台切换。为了方便辨识纽约地铁使用颜色来区分线路群组。红色代表一、二、 三号线，绿色是四、五、六号线，蓝色是 a、 c、 d 线，橙色是 b、 d、 f、 m 线，黄色是 i、 q、 二 w 线，紫色是七号线，也叫法拉盛线，很多华人都很熟悉。棕色是 j、 z 线， 灰色是 l 线，而且绿色的际线则是唯一不经过曼哈顿的地铁线路。纽约地铁另一大特色是快车和慢车同时运行。快车，也就是 express train， 指在主要大站停靠，适合长距离跨区通勤。慢车则是 local train 站站停， 适合近距离通勤。像 a 和二号线是快车， c 和一号线是它们的慢车对应，而四号线是快车， 六号线则是慢车。有些线路在早晚高峰时运行快车，但在夜间或周末会变成慢车，所以出行前最好查一下实时线路状态。再来说说票价，纽约地铁采用统一票价制，不论你坐多远，一律两块九毛。你可以使用 matchcard 或者杠，推荐有 o m m y 系统，直接刷银行卡、 apple pay 或手机进站，九十分钟内还能免费换成一次地铁或巴士。频繁通勤的话，还可以购买七天无线卡，价格是三十四美元，三十天无线卡则是一百三十二美元。 适合日常通勤族，通勤时记得避开早上七点到九点、下午四点到六点的高峰时段，车厢会非常拥挤。另外， 纽约很多地铁站名字相似，比如四十二街有多个站，要注意复标题和所在路线。夜间和周末常有地铁施工线路临时改道或跳站情况也很常见，建议使用 mta 官网、 google 地图或 ct marketer app 提前查询。纽约地铁不仅是交通工具，它也反映了这座城市的节奏和多远。在地铁上， 你可以遇见任何人，上班族、艺术家、游客、街头艺人，甚至诗人和流浪者。不同肤色、不同文化在同一节车厢里擦肩而过。这里没有 vip， 只有共同奔波的生活节奏。关注我，带你了解纽约更多精彩资讯与时尚潮流！地铁指示开始，更大的纽约故事正在路上！
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