本田冠道9at顿挫解决方法

啊，各位兄弟大家好，我是汤哥，今天来一台冠道二点零 t。 啊，这个车顿挫很严重啊，这个车友要开过来叫我帮他把发动机变速箱一次优化。好 啊，这个车发动机跟变速箱的配合啊，那个调教是有点难度的啊，但是我做过几台，效果是非常好的。好，我现在帮他搞啊，我们先去入室看一下数据流，好了我们去录取一下发动机，看变速箱的数据流啊，待会再做调整 啊，刚刚优化两版啊，现在第三版数据正在写入当中啊，写完这版完美可以交车了啊。搞好了，现在车主在试车，问一下车主现在车子开起来跟原来没 升级之前是什么样，感觉好看很多啊，现在变速箱还有以前那么顿挫吗？没有了，是不是顺畅很多？对，好的好的，那我们现在回公司那里啊。

哈喽，各位搭载九 at 变速箱的小伙伴们，大家都知道我们这款变速箱在低速跟车的时候存在一些顿挫感， 然后消息来了，现在这个九 at 的 t 八七 a 模块已经被破解，可以和那个 ecu 一样进行特调刷鞋。我们 ssr 的这个逻辑版针对这个低速跟车存在顿挫的这个问题啊，进行了优化处理啊， 可以让我们的油门踩起来更加的丝滑，也提高了我们这个换挡的速度。最重要的是油门的响应性啊，也有很大的提升，开起来非常的跟脚。

精不精神？我不管，我就喜欢这一款。

只有上了高速，你才知道本田冠道和丰田汉兰达差距有多大，汉兰达高速表现就是个弟弟知道吗？ 上高速最看重的就是一个底盘悬挂的支撑性，扎实感和发动机的动力，恰恰本田冠道这点做的比汉兰达好太多了。冠道整台车的底盘悬架，下雪臂羊角，主要也都是铝合金材质的，而且调教的就像一款德系车，极大方向盘，车身的跟随性特别好。 你开的冠道，他以往改了本田的风格，非常优秀的一款车吧，而且动力是非常优秀的，加速稍微一踩就一百公里以上了， 但是不得不说这变速箱呢，起步的时候是有一些顿挫的，你让他带来了九 at 嘛，采 f 的就这样，他的九档呢？你需要超过一百二十公里 上啊才能挂上，这也是一个缺点。但是开起来冠道高速表现就是比汉兰达强，汉兰达的车子是很大，开的发悠发笨， 开的不是那么灵活，操控稍微差一点啊。冠道呢，操控比较好一些，就是这两台车明显的一个差距， 在一个动力加速上，他也不如冠道来那么直接。但是买冠道就得买二点零 t 版本，一点五 t 匹配 cvt 不能买，那个是和本田皓影 crv 一个动力总成，是不是买就买的二点零 t 的版本。小伙伴你认为哪个更好，可以留言。