松下电池是宁德时代代工吗
有网友私信我说让我聊一下车子的电池，我这台是长续航版，用的是松下供应商的一个电池。现在特斯拉呢，跟宁德时代有这个电池方面的一个合作。有网友问我说宁德时代的电池靠不靠谱？其实无论是什么样的电池呢？特斯拉他都会有自己的一套标准来要求这个电池供应商达到什么样的一个水平。 而且特斯拉最牛逼的在于他的一个电池管控技术，而不在于说他用什么品牌电池。所以说我觉得大家也不必说为了有您的时代电池而担心什么。其实对于大家来说，更好的是特斯拉压缩了成本，给大家带来一个更便宜的车价，这不是更方便吗？ ok， 感谢大家的关注，有什么问题评论区给我留言。
粉丝5.7万获赞38.4万
相关视频
01:12查看AI文稿AI文稿你知道你的特斯拉用的是哪间公司生产的电池吗？即使强如特斯拉，找代工厂生产零部件也是家常便饭，而特斯拉也同时拥有几家不同公司的动力电池。今天就来给大家说说特斯拉使用的电池品牌。第一个，松下。 松下作为特斯拉最初的电池供应商，从幺八六五零电池开始，松下就一直为特斯拉供应动力电池。现在北美的特斯拉车型基本都是由松下提供电池， 也就是说，从幺八六五零到四六八零，北美版特斯拉的电池都来自于松下。第二个， lg。 在二零一九年， lg 在特斯拉推出二幺七零电池时，成为了特斯拉的电池供应商。在德国柏林生产的 modolai 搭载正式 lg 生产的二幺七零电池。而在国内， modolosamodoy 的三元里电池也是 lg 生产。第三个， 宁德时代。宁德时代在推出磷酸铁理电池后，以更高的性价比获得特斯拉的青睐，并成为了特斯拉的电池供应商。在国内生产的 model 三和 model 外磷酸铁里板电池就是宁德时代生产。 怎么样，小伙伴们，你们都清楚自己的电池是什么供应商了吗？关注我，分享更多特斯拉资讯！
115423 点养车
00:54查看AI文稿AI文稿我不知道有些人是不懂还是装无知，来到店里面买电池的时候，他说，我要宁德电池，我要宁德的锂电池，我要宁德的牌子，拜托你不懂就不要乱说了好不好？ 宁德他只生产电芯，他不生产这个整体的电动车的电池，明白吗？是有很多牌子的锂电池，他去拿宁德的那个电芯来装成他的这个牌子的锂电池，明白吗？ 宁德的大单体，国轩的大单体，还有松下的电芯，还有三星的电芯，还有很多很多的牌子的电芯， 只是很多做锂电池的这些厂家，他去拿他们的电芯来组装成他们的一个锂电池，明白了没有？没有所谓的宁德时代的锂电池。
01:15查看AI文稿AI文稿宁德时代，四六八零反杀松下四六八零，特斯拉该如何选择？宁德时代应客户的要求，已经成功研发了四六八零四六九五大圆柱电池， 能量密度比友商的高百分之十，循环寿命是友商的三倍，这个友商是谁大家都明白， 可能是松下特斯拉电池的主要供应商。四六八零电池续航增加百分之五十六，生产成本下降百分之五十四。 特斯拉来说有着重要的战略地位。以特斯拉畅销车型 model 三为例，使用二幺七零电芯装满整个电池组需要大约四千四百枚，电池容量是七十八点三千瓦。如果说采用四六八零电芯的话，则仅需九百五十余枚就可以装满整个电池组，总容量可以达到一百三十千瓦， 提高了百分之七十五。由于松下的产能不足，四六八零的特斯拉一直没有大批量上市，既然松下搞不定 的事，那么我宁德时代就来帮你分担一下压力吧。马斯克现在的态度是以最低的价格卖出更多的汽车，而四六八零是关键， 特斯拉就是要通过降低成本，通过价格来决死对手。明德时代不仅可以为特斯拉提供四六八零，还有丰富的产能，因为这是在中国。松下四六八零，明德时代，四六八零，马斯克该如何选择？
843柳泉说车
01:43查看AI文稿AI文稿啊，那个大家好，这里是蜜蜂新能源啊，我是石榴哥啊，今天呢我给大家介绍一下啊，我们蜜蜂新能源啊，特斯拉维修车间啊，现在我们可以可以看到这辆车是 model 三， 这个呢是 mod y， 那个是 mod s 啊，呃，我们公认啊，今年原车制造最好的，现在我们来看一下他们那个电池啊，目前的话，特斯拉他有三种型号的电池，首先啊就是这个日本松下的，第二呢就是那个二维一支的，还有一种就是我们国产的啊，那个娱乐时代， 特斯拉说做的好，他的电池要求也非常高。首先我们看一下这个日本松下的啊， modes 的，他这个电池是有十六个电池模组组成啊，每个电池模组他是有六串，每串是七十四倍，四百四十四个电池，十六 十六个模组啊，他总共是七千一百零四个电池啊啊，他是三元的，他的能量密度非常高啊，非常好。这个呢就是我们国产的你的时代电池啊，你的时代电池我们也都知道，在我们国内是非常畅销，他是也非常好啊，他是零售贴底的，是模特歪的，他是四个 毛子组成啊，我们看他是两长两短啊，一个长的他是二十八节，短的是二十六节啊，小的两节他总共加起来是一百零八串啊。 大家这个究竟是直白松下的电池好还是你的实在电池好啊，我们在这里不做评价，因为锅有优点，按圆的啊，他主要是续航啊，那个续能量密度高，续航远。 像你的时代电池啊，它主要就是安全性高，价格便宜啊。如果想了解更新能源知识啊，请咨询我啊，谢谢啊。
135特斯拉，新能源维修培训
00:11
04:17查看AI文稿AI文稿松下 lg 的优势啊，主要是在上游材料的全球布局底子啊，比较好赢得时代的优势啊，主要是在中国市场的先天优势，研发提升啊，也是非常快，目前 应该是在研发人数据了解已经超过 lg 了。当然比亚迪啊，也有他的优势，但是呢，这就是另外一个话题了，不是我不比较，比亚迪的对手不是 lg， 而是 克斯拉。最后我想把这个话题说完整，我再来说一下锂电池的竞争对手，这个竞争对手并不是某家公司，而是下一代的电池技术。目前来说，以牛正极，以负极为核心特征的琉璃电池， 以无负极为核心特征的以金属电池，以固体电解质为核心的固态电池，是目前实现性和性能前瞻向都比较高的三个方向。比如说 说石墨烯电池，全屋固电池，目前还处于一个理论研究的阶段，比如说，有传闻说丰田有可能在今年发布固态电池，充电十分钟跑五百千米，这里丰田有可能发布了这款电池，就是属于这三类中的固态电池。 我这里来简单的讲讲这三类未来电池的特点。首先是琉璃电池，这是琉璃电池一个简单的原理图，琉璃电池特点就是比容量非常高，但是目前呢，从各项测试和报告上看，自放电率和循环寿命这两个问题的短板还比较明显。然后是无负极电池， 无负极电池特点就通过消耗语言添加剂，达到节约时末负极的体假这样一个效果。但是呢，在实际研究中，目前循环寿命和倍率性呢，这两个方面的短板依然是比较明显。 最后是我们刚刚提到的固态电池，其实所谓的固态电池也分非常多的种类，这两就包括准固态电池， 我们国内的青陶、蔚蓝灰冷，日韩的丰田、三星都有在做。而真正的固态电池其实啊有非常多的硬性要求，比如说需要高容量高压正极，比如说需要高容量低压负极，比如说需要高电导强韧轻薄固体电解质。 从工业技术角度来说，门槛是非常高的，短期内要真正达到量产，我个人觉得还是非常困难的。丰田准备发布了这个固态电池， 据我了解，设计方案是基于流化物固态电解质的理流电池，丰田这款电池到底装机效果怎么样，到底能不能突破循环数量等一些方 的短板，我们只能拭目以待了。所以就像我一开始说的，一款电池的好坏，它是由多个纬度而组成的，它不会是某一个指标非常优秀，而其他指标出现非常明显的短板。往往一款成熟的商业化的产品，它 是不同维度平衡的一个综合性的产品，而电磁技术就是这么一项综合性非常强的技术。 总结一下，今天和大家介绍电动车的电池，动力电池、锂电池的发展，主要是希望大家能够对电池技术 有一个更加全面的了解和认识，在选购车型的时候，或者说在看待一项新技术的时候，不会被眼花缭乱的技术参数和营销属性啊所误导。最后要强调未来的汽车电池只是其中最容易 或者说最快会被解决掉的痛点，汽车续航超过一千公里之后，痛点只会变成两点，未来的汽车最为重要的依然是智能化，而不是电气化，电气化只是第一步，电气化如何去服务？智能化成为万物互联中其中最 最为重要的一个载体，这才是重点。可以说谁能抓住这一个风口，谁就抓住了未来。那么到底是特斯拉，是华为， 是未来还是苹果呢？这条赛道还很长，我们就生活在这场暴风雨中，作为消费者，在这场巨变中，就让暴风来的更猛烈些吧！我是老白来个套， 我们把复杂事情摆成一半。如果你喜欢本期的节目，欢迎电话频道，如果有什么问题，欢迎在下面留言，我们可以展开更多讨论。最后谢谢广点赞，拜拜！
1820白呀白Talk
00:45查看AI文稿AI文稿很多粉丝私信想看一下日本松下的电信，其实这也没啥好看的，现在摆在面前的这个就是日本松下的二幺七零零电信，是上一代特斯拉主用的一款电芯， 日本松下的幺七零零电信基本上也算是停产了，松下公司现在他也做旅客的大单体。说到日本松下的幺七零零，很多人觉得这个质量肯定特别好，因为他是日本技术，但是实际上他的使用性能以及他的寿命和旅客大单体是没法比的， 不要说不要一味的迷恋他这个品牌，觉得品牌好，他这个电池一定好，这是又是日本进口的，其实不是那么回事，咱们中国的宁德时代，比亚迪做的电信都是相当不错的。有需要锂电池，有想了解锂电池技术的双击关注，谢谢大家！
420澳洲中厨🇦🇺
02:35查看AI文稿AI文稿中国锂电池起步很晚，但最终却反超了韩国和日本，凭什么要说凭什么？咱们得来看看哪家名叫宁德时代的中国企业。二零一一年， 宁德时代在福建宁德成立，当时没有人会想到这家企业未来会做到锂电池世界第一，因为在当时的锂电池领域，日本遥遥领先。这个日本人叫吉野章二， 二零一九年获得诺贝尔化学奖，他最大的贡献就是在一九八三年造出了第一个可充电李离子电池的原型，被誉为锂电池支付，如果没有他，可能就没有今天的智能手机和笔记本电脑，因为当时所有的电子产品还在用笨重的聂格电池。锂电池让智能手机、平板电脑越来越普及， 反过来智能手机也壮大了日本的锂电池产业，在当时全球三分之一的电池专利技术都掌握在日本手里，中国甚至排在韩国之后。当时我国刚刚启动 八六三计划电动汽车重大项目，所有人几乎都在研究聂青电池，李粒子电池无人问津啊。而 而此时，一个名叫陈立全的中国科学家，他站出来，他说希望能够给李电池一个机会，为了更好的了解李离子电池生产的每一个环节， 陈立权亲自下了生产线啊，对李子电池研究和产业化做出了重要的贡献。二零零一年当选为中国工程院的院士，后来新能源汽车成了大趋势，李李子电池因为能量密度大等各种各样的优势，成为了首选，锂电池产业迎来了快速的发展，成立于二零一一年的宁德时代也成为了风口上的猪， 当然了，如果只是选对了风口，并不能让宁德时代有今天这样的成就。真正让宁德时代一飞冲天的其实是宝马，没有宝马就没有今天的宁德时代。这话哎，不是我说的，是宁德时代人家自己说的。二零一二年， 宝马的新能源刚刚起步，正在面向全国寻找优秀的电池供应商，而此时中国的动力电池产业几乎是一片空白啊，连宁德时代也成立不过一年， 矮子里面把将军宝马选中了宁德时代，但这个活并不好干，宝马一上来就把八百多页的德文标准给了 宁德时代。宁德时代也开始了长达两年的摸索，创始人曾玉群博士经常把自己一个人关在实验室里，最终宁德时代达到了宝马的动力电池生产标准，从此，宁德时代就已经领先国内一众同行。 二零一七年，宁德时代的锂电池产量超过了日本松下电器，成为全球第一。中国有世界上最大的汽车市场，有最强的扶持政策。所以有人说，燃油时代看欧洲，电动时代看中国。 但锂电池的发展依旧会受到很多因素的影响，例如原材料。下面的视频我们就来聊聊影响电池甚至电动车发展的因素都有哪些。
4925懂车帝App
00:45
01:35查看AI文稿AI文稿排名第二，松下市场占有率百分之二十四点一，相遇世界的日本跨国性公司特斯拉 model s 车型电池组的唯一指定供应商，曾和特斯拉经过长期尽力，共同研发出了聂基里电池组，在二零二一年十月发布了四六八零电池 直径为四十六毫米，高度为八十毫米，不仅能存储更多的电量，还能将电池的生产成本减半。特斯拉希望在二零三零年前将四六八零电池的产量提高一百倍。一九九七年，全世界首辆混合动力汽车丰田普瑞斯 搭载的正是松下制造的方形沥青电池。后来由于日本的重振战略，将其能源提到国策层面，丰田放弃纯电方向松下野，转而开始为克斯拉量身定制纯电方案。排名第一，宁德时代市场占有率百分之二十七点八 七，中国率先具备国际竞争力的动力电池制造商之一，专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售，先后成为全球汽车巨头大众戴姆勒、捷豹、路虎、 psa、 沃尔沃和丰田等国际一流车企的供应商。宁德时代最大特点就是主攻续航能力更高的三元锂电池。磷酸铁铝电池相比三元里电池安全性更高，但电池容量天花板低。三元电池则是容量高，但安全性低。宁德时代十分注重研发，拥有研发人员三千三百多人， 占了百分之二十三的比例。如果说韩国 lg 技术储备更全面，日本松下电池技术更领先，那么宁德时代则二者兼具性能平衡。
2026知识产权资讯
03:28查看AI文稿AI文稿大家好，我们这里是启动电源的生产厂家，嗯，之前我们呢四进七缝，大家都知道用的是充碳电池， 今天我们继续推出一款国产名德时代视频奇创，看一下视频奇创，那个是我们家一直都在卖的树下的视频奇创。 接下来呢，我们会用一万两千瓦的一个负载对两种视频提放进行一个测试，测试结果看看是国产电池明德时代的好，还是我们属相更有劲。接下来我们一起看一下， 现在我们接的是宁德时代的电池啊，视频七串，我们看一下电压二十九点四，我们准备开始打开，同时开始计时，看一下现在电流是五百八， 这个负载是一万两千瓦，就是十二千瓦啊， 这边的波尔电阻现在已经发黑了啊，现在很热很热的，看一下电流五百四， 稍后我们试这个松下的，松下的士兵齐穿啊，我们对比一下它的放电时间，用同一个复展， 我们以二十四伏为截止， 可以了，关掉好一分十一秒啊，我们先来下一个啊，现在我们进行了松下的视频器啊，电压也是二十九点四伏，我们开始计时启动， 咱们出示电动轮毂摆盘， 现在电池有一点点温度啊，这个加宽的止痛牌还是很有好处的啊，不会那么热。 这个波尔店主现在也很黑啊，看一下现在的店标，五百一十六， 现在是二十四点六伏，我们到二十四，二十四伏，停啊， 好，停好，我们松下侧的是 一分二十九秒，比宁德多了十几秒啊，同等的测试条件下啊。
43锂电阿强一野露营
01:35查看AI文稿AI文稿新能源车要怎么选电池品牌呢？给大家看看二零二一年全球动力电池装机量前十，在这十个里面选总没错，不管是性能还是安全性方面都是可圈可点。第一梯队宁德时代、 lg 化学、松下、比亚迪 s k on。 第二梯队，三星 sdi、 中创、新航、国宣高科、一为理能、新万达。其中中国品牌占据六个席位，是真正的国货之光，不是我自卖自夸哈。宁德时代全球销量第一，绝对是 yyds， 不管是磷酸铁、铝还是三元，都是世界的顶尖水平，均衡发展， 全球市战率就超过百分之三十。基本上大型的车企都跟宁德时代有过合作，配套的经验非常足，差不多每三台新能源汽车就有一台是用宁德时代的电池的。比亚迪开始不是造 车的，比亚迪老板从九零年代开始就做那个电池起家，就是初代的手机电池，所以在电池领域的技术积累是非常深厚的。二零一八年大家都不看好在乘用车上装磷酸体里电池，人家比亚迪老板坚定不移走磷酸体里路线，刀片电池一出来直接封神， 今年还杀出一匹黑马。蜂巢能源有某几个月停进过前十。他的前身是长城汽车的动力电池事业部， 这个公司在研发方面也挺像功夫的，三元磷酸铁岭无骨电池、固态电池头部开发全球率先量产。无骨电池成了资本市场的宠物，不仅仅配套长城汽车旗下品牌，还拿到不少其他车企的订单。你知道你的新能源车是用什么电池的吗？
331Karen超来电
01:20查看AI文稿AI文稿开了三年半，只跑了两万多公里的日产纯电动轩逸，你觉得他还值多少钱呢？视频最后告诉你哦 来，这是一台二零二零年上牌的日产轩逸纯电动车，他用的是一个松下的电机，配备的是一个宁德时代三元锂电池，满电续航是一个三百三十八公里，几乎能做到一比一的续航， 跑个三百公里啊是没有问题。整车啊，是一个原版，几乎是原车漆的状态。小内饰咱看一下， 多功能方向盘按键，针织布的小座椅，展展新新加载了一个大屏导航。然后呢一搜节油模式 啊，家用的话，后排空间是非常够用的。小车屁股咱看一下啊，非常漂亮。 还有一个视频是我们这个车是个人用车，没有报废年限，没有报废历程的车。我看一下 新车指导价是一个二十五万四。现在呢，老铁们只排了三年多，跑了两万多公里，只要你六个多就可以开回家，性价比是不是非常高？
01:04查看AI文稿AI文稿您的时代电池的地位明年可能也不保了。明年国补正式取消以后，国产品牌会开始选择合资电池了，这样就能看出来国产电池跟合资电池的差距。其实国补就是对国产电池的一种保护。 宁德时代的高实战率有很大原因就是因为国补，他只补国产电池。所以这就是为什么特斯拉上海工厂本身跟 lg 化学合作的电池供应商，后面变成了宁德时代。这张图是二零二二年前三个季度全球锂电池的装机量品牌的排名， 前五名里面除了宁德时代和比亚迪，还有 lg 化学、松下、 sk 这三家外资电视品牌。 全球新能源车的销量有一半以上是中国内销的。大体量才成就了宁德时代辉煌的施展率。但当国补的潮水退去以后，就能看到是谁在挪泳了。松下和 lg 化学都已经在我们国内 布局的合资公司，明年必定会开始发力。你们觉得明年宁德还能保住大哥的保重呢？评论区留下你们的看法吧。我是卖车的海洋，愿平凡的我们造就不平凡的人生。关注海洋，收入猛涨！
243宇涛挺懂车
04:00查看AI文稿AI文稿吃瓜群众，马，宁德时代这家公司都听说过吗？没听说过不要紧啊，咱先看看人都干了什么事好吧，首先啊，人家在不到一年的时间里，市值从三千亿暴涨到了九千亿。 其次，不管你是特斯拉还是未来理想和小鹏资，要说你是干新能源汽车的，那就必须得先飞到福建去拜码头，拜谁呢？就是这宁德时代。 那宁德时代到底干嘛的呀？哎，有组数据显示啊，去年，也就是二零二零年，宁德时代已经超越了松下、三军、 lg 等知名品牌，成了全球动力电池市场上的最强王者， 装机量啊，稳居全球第一。而这宁德时代老板曾玉群呢，也被称为是世界首富马斯科背后的男人。有吃瓜群众就曾评价说，这个宁德时代呀，怎么感觉这家公司突然就出现了，以前好像从来都没听说过。嘿，你这么评价呀，还真没 啥毛病。毕竟呢，明德时代是一家二零一一年年底才成立的新公司，和什么海尔、联想、阿里、腾讯比起来，那真算一地狱级别人了。 可是，为啥不到十年，宁德时代市值就能超过这些大哥，成为这个动力电池领域的全球第一呢？哎，这个呀，就得从十年前说起了。话说零八年的时候，当所有足电池企业都在做手机锂电池的时候，可咱们当时的曾老板啊，就提出了，说我要做那些所谓的动力电池，因为他看到了未来的趋势。 可是呢，当身边人听完之后啊，那基本都是一脸懵逼。毕竟啊，在宁德时代之前，曾老板的上一个企业就已经靠着做手机电池成了苹果最大的电池供应商，当 当时几乎所有的股东都沉浸在给苹果功能电池的喜悦当中，毕竟啊，只吃一家苹果，那每年也可以轻轻松松躺赚十几个亿。所以呢，当曾老板提出说我要做这个动 丽丽延迟的时候，不出意外啊，遭到了所有人的反对。可是呢，要说这曾老板啊，他也是个狠人，你们不同意是吧，那我干脆就把公司给卖了，我另起炉子你们就管不着了吧。哎，就这样啊，赢得时代正式诞生。 那为啥叫宁德时代呢？因为这公司啊，就诞生在福建省的宁德市。在宁德时代出现之前啊，宁德市的 gdp 在福建省排名是这样式的，常年呢，排在倒数的位置。不仅如此啊，这宁德的小城还被网友评为是海岸线上最穷的城市。 可是呢，就在这啊，宁德时代开始了自己潜心研究技术的死磕之路。刚开始的时候啊，全世界的动力电池技术那全都被卡在了八微米的 蓬勃电芯上，你可以理解为，就像现在芯片行业的玩家全都被卡在七纳米的水平是一样式的。可是呢，作为一家新公司啊，宁德时代却花了三年时间，此刻出了这个， 接着第一卷六微米的铜箔。当时啊，大家还都不理解呢，说为啥要用三年时间来研发这个只为降低两厘米的技术，还烧了那么多钱。 宁德呢，在一篇质疑声中啊，迅速抢夺了自己的知识产权，如今这一步回头再看啊，那确实为宁德时代进军成为国际巨头埋下了一个很大的输入密集，毕竟啊，有些技术你要是把位置给粘住了，那别人是很难绕过去的。 另外呢，当所有人啊，都在讨论到底是这三元锂电池好啊，还是这个磷酸铁锂电池好啊，哎，曾老板啊，他又做了一个好赌，那就是啊，当别人都在二选一点自己的技能点时候，明德时代选择的是两个我都要 这个。也就是为什么宁德时代既能给特斯拉提供这个磷酸铁锂电池，也能给其他车企提供这个三元锂电池的主要原因。而随着宁德时代崛起啊，宁德这个小城 也跟着走起了。如今你要在宁德大街上啊，碰上什么一汽丰田，奔驰，宝马大众这些大品牌的老板，那你千万别惊讶，别慌张，因为啊，他们都是过来排队等着买电池的小可怜。现在呢，尽管宁德时代已经开足了马力再生产，但是啊，疑惑难求，可是你猜这些车企门 大佬怎么说呀，我们吧，可以等你看，听着是不是老霸气了。不过啊，咱们国内呢，目前除了宁德时代之外， 还有一家也是电池的驴，妥妥的技术大牛，要说他是宁德时代的当下最强的对手，那一点都不为过，你猜到他是哪家了吗？咱们评论区啊，揭晓答案！
4.9万蛋解创业
00:43查看AI文稿AI文稿特斯拉的三电技术分享电池技术特斯拉之前用的是松下电池，二零二零年，特斯拉引入 lg 汉宁德时代的电池，进入供应商序列，不过特斯拉也在发展自己的电池技术。二零二零年九月二十三号，特斯拉电池率发布的全新四六八零电池， 二十二年后有望进行 bms 电池管理技术是特斯拉自主设计开发电机技术，特斯拉的电机是自主设计开发的。特斯拉的电机产自美国内华达州粗越电控系统，电机驱动控制、 欧特 pr 自动辅助驾驶系统也是自主研发设计的。目前来看，特斯拉除了自己的四千六百八十电池还没有完全亮闪，其余的核心技术都是自主研发。
02:29查看AI文稿AI文稿宁德时代这次用麒麟电池算上特斯拉，明白了一句话，叫做动力电池一条街，打听打听，谁是第一。知道这段江湖恩怨的朋友肯定还记得这前一阵子特斯拉发布四六八零电池的时候，那有多风光，那真的是不得了啊， 能量是之前二幺七零零的五倍，充放电功率是之前二幺七零零的六倍，续航里程提高了百分之十四，还附带了一大堆黑科技，什么厕纸工艺，什么无机耳技术。 当时有人就说了，说特色拉发布的这哪是电池啊，这发布的分明就是动力电池的大结局啊。但是在一片对特色拉的赞颂声当中， 宁德时代却没有多做表态，你要是知道一点宁德时代的做事风格，你大概也能猜的到，这时候宁德时代心里想的，那肯定是让你小子蹦的欢，回头叫你拉清的特色了啊！ 放学别走，你给我等着，不要走过来！果然啊，你看，转身这不就来了吗？在最新的发布会上，您的时代拿出了 ctp 三点零的麒麟电池，发布会上一大堆乱七八糟的数据，你可能也没有功夫细看啊，我把最关键的这张图给你贴在这，你看一看， 这个呢，是麒麟电池和特斯拉四六八零电池的性能参数对比，里边这个小的五边形是特斯拉的四六八零电池， 外边这个大的五边形是宁德时代的麒麟电池，看见没有？之前号称行业标杆的特斯拉的四六八零电池在这基本算是被包了饺子了。 配上这个电池，宁德时代说这电动车充一次电能跑一千公里，这是一个什么概念？从西安可以一溜直接开到北京，更厉害的呢是十分钟就能充百分之八十的电，跟燃油车加油的速度已经差 差不多了。这一场动力电池的大战，到这确实已经开始越来越热闹了。可以想见啊，特斯拉不可能就此善罢甘休，人家嘛，毕竟是电动车的总师爷。但是呢，宁德时代这边也不白给， 一手把老牌动力电池巨头松下和 lg 按在地上摩擦，一手还能跟特斯拉打个有来有回。再往后还有一年，装机量翻了一倍多的比亚迪，三足鼎立之势已然呼之欲出。 一说到这个三足鼎立，哎，视频的最后呢，鉴于大家在上一条视频当中都说我这个结尾的歌唱的不错啊，所以在这再给大家带来一首三国演义的主题曲，叫滚滚长江 东逝水啊，献丑了啊，滚滚长江东，滚滚滚滚！
8.4万三一博士
