雷达安装教程,这是原厂款八探头雷达,卸下前杠上下左右螺丝卡扣,卸下保险杠, 卸下后保险杠上下左右螺丝,卸下保险杠。拿出前雷达线术,在防撞梁布置探头,用扎带固定后隐藏走线,待会根据原车线路走到主驾下面前杠原预留位置打孔, 用开孔神器压出完美小孔,注粘剂涂抹粘贴部位,撕开探头被胶,对准孔位按压粘贴。外观平整无色差。中网黑色探头这样斜剪一边粘贴。把剩下的探头依次装好后,雷达限数也布置好 后,雷达线术穿过这个位置走线。扎带固定好,沿着原车线数隐藏走线,松开,做一下卡扣,做一下隐藏走线,沿着门槛条走线。
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本田时代雅阁改装这个原厂款前四后四的雷达,我们一起看一下这个原厂款雷达是怎么样的一个安装过程啊。 这种原厂款雷达安装时候需要拆掉后杠和前杠所有的卡扣螺丝,拆掉以后呢整理好,然后开始固定雷达的探头, 用专用的开孔器开孔之后呢把探头固定好,把所有的线索捋顺,然后穿到车内, 按照原车的预留穿线槽我们配好限速,整理好之后就可以通过原厂的大屏幕来显示雷达,这样的一台车安装前后八探头雷达, 整个的安装过程大概需要两个多小时,车头前方和中控下方呢都有专用的配套的插头。 老铁们,如果你的车想改装这种原厂款雷达,可以看一下我们今天这个改装案例,现在我们开始欣赏一下安装后前后雷达工作的状态。 好,后面,后面是好,这个不见了,离远点,离远点,好, ok。

后视雷达的线从这里这个洞从这里穿过来,然后顺着这个 往前面走,从这边掏过来,顺着门边从这里掏过来, 从这里掏过来,然后顺着原车的线往前面走后雷达的线留在这个位置, 强力打的线从这个洞从这里到这里这个洞,然后再从这里椰子板放到前面。

我们猜这个本田雅阁前杠啊,这侧面这个装饰板,他有三条自动螺丝啊,看一下我手里边这个,咱们车底下底盘啊,一定要躺底下,看完装师傅正在拆有十一个卡扣啊,把这卡扣全敲掉上面呢,我们把这个小装饰板打开,把车这个保险杠这一圈的卡扣全部起掉,然后我们这个杠就可以拆解下边了。 你把杠拿下来之后呢,稍后我们给他定位开口,然后穿线一会看一下,安装好以后,我们把杠有序的恢复好,然后开始上车给大家测试。 这台十代雅阁的原厂雷达,前后四个探头我们已经改装完成了,咱们一起上车里边看一下效果。 这款原厂雷达和普通雷达有什么区别吗?原厂雷达可以在咱们的屏幕上显示,或者是在中控台这个仪表台上显示有障碍物的时候,你看屏幕里边会出现这种红色的或者黄色的频闪来提示你, 然后我们挂上前进挡以后,踩刹车的时候,前边出现障碍物的时候,屏幕里会自动弹出前雷达的报警系统,现在我们能看到车辆已经提示左前方和右前方都有障碍物在响,这是原厂雷达。 好,今天这台本田车的原厂雷达我们已经改装完成了,如果老铁你的车想装这种原厂的雷达的话,可以关注我们,感谢大家观看,再见。

雷达安装教程,后雷达限速隐藏走线后前雷达限速穿过原车孔位到主驾,现在前后雷达限速都穿过来了,主驾限速红色接 acc, 黑色现搭铁插头对插, 黑线搭铁位置红线接 acc 位置雷达主机插头对插,先插上前面四个探头,后插上后面四个探头,雷达主机粘切在面板上。原车预留位置装好开关装回盖板,前后杠雷达探头插头对插,装回保险杠 装回上下左右螺丝卡扣,后杠也是平面小口。雷达原车屏显示防御不乱爆,倒车档显示倒车影像和雷达。

嗯,时代雅阁原厂雷达接线很简单啊,然后这里接根线,然后一个长火一个大铁啊,线就接完了啊。这是主机 前面这四个,后面这四个啊,现在只是试车阶段啊。看一下挂倒挡 好,挂倒挡屏幕上显示啊,挂 d 档好,前面显示 检测完毕,双侧 好,右右好,中间有有有有好有有有有,完美。

今天咱们客户装一个十代雅阁的原厂雷达,分享一下如何拆掉这个后杠,怎么去安装这个原厂雷达的一个过程, 第一步的话我们拆掉他原车的尾灯,这块有两条螺丝,然后呢从侧面往外边掰啊,这边有两个卡扣,然后尾灯就取掉了,然后保险杠上边的话,这块有一条,两条,三条螺丝,底下一个卡扣,然后这个杠呢就是一个卡扣就可以把这杠拿掉了, 这个位置有卡扣,这个位置有卡扣,然后现在我们开始拆这头, 现在呢我们就把这个保险杠拿掉了啊,开始装原厂雷达,经过五分钟的安装呢,我们四个探头全部安装好了,原厂的限速已经排列好了,探头安装好了,准备开始把杠给他恢复过去了。 原厂款的后雷达我们已经安装完成了,下一个作品呢,我们看前雷达的保险杠怎么猜?如何安装前雷达?看头。

时代雅阁作为 b 级轿车的销售冠军,也是广本的头号种子,一如既往的延续了本田抠门作风,没有前后雷达,所以今天这台车是过来升级前后雷达系统的, 拆掉。原来在某处家装的这种山寨雷达,我们拆的过程中发现了非常奇葩的一个事情。首先我们来看看这里, 这个是不能来的,走线的没点基本专业素养。我来解释一下,这是车厢换气孔, 这样走线的话会造成常开状态,就会增大车厢里面的噪音,共枕还会造成车厢吸入大量灰尘等等。这种遭遇已经是经常遇到的了,我们 装雷达经常都看到了。我们再来看看更奇葩的神操作,这种奇葩走线就这样子走,不 怕破皮造成短路严重后果吗?就没有一点基本的常识跟素养吗?哎,无语了。还有这里你看反冲凉被人家钻了个孔, 你说奇不奇葩,这里都生锈了,牛叉呀牛叉呀,啥人都有。最后我们来说一下正确的走线是走这里原厂一流线的,跟着原厂线走就可以了,绝对安全省心又方便。 我们的雷达也是不需要破线,不刷机,不拆中控原厂屏,显示跟顶配一样的工作,完美。今天我就说到这里,下期再见吧。


咱们呢今天正在施工一辆本田雅阁的原厂前后雷达,走咱们去店里去看一下, 咱们呢先看一下前面,前面原车不带这个雷达,咱们已经给他安装好了这一个,这一个,然后这里一个这里也一个, 效果呢是非常的好啊,和原装位的是一模一样。咱们呢然后再看一下后面,后面呢刚已经给他拆下来了,现在还没有安装一会呢, 你看打完孔之后,呃,放上去一会,期待效果,咱们现在动基本上已经定位完成了, 然后咱们用专用工具从里面破一个孔, 一二 好,这个孔已经打完成了啊,看下这个效果怎么样, 有没有老铁好奇这个雷达是怎么固定的?他有一个专用的底座,然后配上这个探头卡,到位之后从里面固定,咱们给他装上。啊 啊啊啊, 装的时候对,好位置,这就是原车的高配的一个状态,看效果非常的完美啊。 嗯, 你写的也准,一个一个的 干啥?快快快,行行行啊。



佛山过来安装前后雷达,给他见识一下专业。速度。计时开始。 前杠雷达探头安装完毕。 前杠限速,后杠限速。后杠雷达安装完毕。上杠 前雷达测试后雷达测试。总共只花了十三分钟。