荣放2.0颗粒捕捉器有车主堵的吗

大家好，上一期呢，我们一起了解了荣放的后防撞梁，那么也是有很多网友给我留言，想要了解一下二零二三款的荣放是不是加装了颗粒捕捉器，我可以明确的告告诉大家，确实加装了颗粒捕捉器，但是我们丰田的颗粒捕捉器 有两项重大的改进，稍后呢，我将为大家逐一介绍。荣放的颗粒捕捉器呢安装在排气管的中断， 并且呢在颗粒补充器的前后各增加了一颗温度传感器，工程师呢为了解决它堵塞的问题，设定了两个特殊的功能， 第一个叫做一键再生，第二个叫做强制再生。那么一键再生的功能呢，就是当系统检测到颗粒捕捉器前后两个温度传感器的温度不一致时，就会判定 颗粒捕捉器有堵塞的风险，这样呢，在驾驶员的显示屏上就会显示是否启动一键再生，当我们选择一键再生以后， 颗粒捕捉器内部的温度会急剧上升，从而将灰尘燃起排放，这样就解决了颗粒捕捉器堵塞的风险。并且当你的爱车出现以下几种情况时，就会启动强制再生， 比如尾气排放发生变化，颗粒泊气的温度发生变化，车速和排气阀发生变化，发动机的水温发生变化，并且在再生以后三万公里时会自动进行检测。 那么以上是关于我们颗粒捕捉器的两个黑科技，这样的黑科技您还担心你的颗粒捕捉器会堵吗？以上呢是本期节目的全部内容，那么如果大家有兴趣的话，想要看荣放其他的地方， 可以在评论区下方留言，那么我也会在下一期的节目中为大家集中的展示，感谢大家的收看，希望大家一直支持我们的荣放，谢谢大家。

二零二三年不带颗粒捕捉器的国六车有四种，一、丰田二点零升、二点五升涉及车型，凯美瑞 ref 四、荣放 c h r。 丰田 t n g a 架构，目前主打的就是自吸引擎，一点五升、三缸二点零升四缸二点五升、四缸发动机全部没有 g p f 颗粒捕捉器，仅通过双喷射、双循环以及高效进气滚流 就能达到国六 b 排放指标。二、本田一点五升、二点零升涉及车型，凌派锐混动、 c rv 混动、雅阁瑞混动。在本田 imd 油电混动系统上使用的专用一点五升自吸和二点零升自吸发动机，因为使用的是阿特金森循环，也可以不需要颗粒捕捉器实现。国六 b 三、马自达一点五升 g 零零二 f 二点零升 g 零零二 f 二点五 五升涉及车型，昂克赛拉 c x 三零 c x。 五、马自达的 sky active g 系列发动机使用的米勒循环技术同样是通过气门证实，实现膨胀比大于压缩比的设定，因为是在燃油车上应用，所以通过进气门的正式控制， 无论是早关还是晚关都能实现。四、比亚迪 d m i 一点五 l 设计车型，勤 plus the mic 送 plus the mi。 比亚迪 d m i 上的混动专用一点五升发动机， 因为是阿特金森循环进气晚关，再加上发动机本身带 egr 水冷废气在循环，所以不需要在排气上加颗粒捕捉器。

咱们今天把二零二三款荣放升起来，看一下大家最关注的颗粒捕捉器的位置到底装在哪。颗粒捕捉器，顾名思义就是来过滤尾气当中的一些颗粒物的，要满足国六 b 的排放标准，他都得装。咱们可以看一下中段这里边一个大鼓包的位置，就是他一个三元催化的位置， 明显可以看到二三款的三元催化荣放上面比二二款和二一款都要大一些，里边就加装了陶瓷片的颗粒捕捉器。 网友特别担心一旦颗粒捕捉器堵了之后，会影响整个发动机的这个动力表现，同时呢，堵了之后呢，这个油耗水平也会增加，特别担心，因为前不久某合资品牌也堵过，但是随着排放规则的越来越严苛，市面上销售的车型你都得抓， 那我的建议就是呢，特别担心的朋友，我就建议您可以再等一段时间，看看别人第一波吃螃蟹的人怎么去评价这个东西的，到底赌不赌的问题一定交给时间去验证。

来，老铁们啊，史上最强标准国六 b 来了，你的颗粒捕捉器准备好了吗？有粉丝问我，那咱们这一期就给他讲明白。首先呢，你选车的时候应该怎么选？ 尽量选没有的，或者选之前没有的。那到底是啥原因他没有呢？我想给大家说一下，就是排出的东西更干净， 直接就够用了，即使现在刚安呢，就是别人戴 n 九五口罩，你戴的是一次性口罩，就是这么个差别。那荣放之前没有，我现在呢，就是在荣放的底盘上，现在新加了颗粒捕捉器，他是天津三五品牌的， 他有一键再生和强制再生两个功能，当压榨传感器转检测出来有问题需要你一键再生的时候，你点一下完成。当以上几种情况出现的时候呢，强制再生直接解决战斗。那说到这里啊，网友说， 我都已经买完车了，我该怎么办？这里呢，我也有几点建议吧，首先呢，别长时间低速行驶，尤其是有个别人比较喜欢回家之后，在家楼下说坐着抽根烟或咋地的，那个时候你就把火灭了吧， 好不好？上下班呢，尽可能走个高速，实在不行放假的时候来个说走就走的旅行吧，真的对你来说很有用。再就选机油，机油一定要选低灰分的，机油说冬天的时候车暖了你再走， 不管有没有那颗粒捕捉器，对车都有好处。说到这肯定有人说了，那我把它给拆了怎么样？在这里呢，我是不建议，第一点呢，就是你拆了之后你这车就动过了是吧，保值啊，各方面肯定会有问题的。第二点呢，就是啥呢？小屁股拉口肯定漏风啊，会有噪音的。 最重要还有一点啊，年年得检车，你那车能过吗？到时候再安回去啊。希望大家点个赞留言吧，背景有点浅。

颗粒捕捉器堵塞太烦人了，能切了吗？行家表示不推荐，原因有四点，最后一点跟新三包法退换车有关，一、太贵，颗粒捕捉器切出费用一千左右，装回来四五碗， 要是不小心把拆下来的搞丢了，重新装基本两千晚上。二、太麻烦，质保内尾气排放相关的维修。四 s 店被要求重新装上颗粒捕捉气候在维修，并且年审也得装回去啊， 不然尾气排放不达标。三、不直达，切出颗粒捕捉器后一定会影响二手车残值。四、 新三包法已将颗粒捕捉器纳入重大质量问题退换车条款，如果是新车千万不要拆。最后颗粒捕捉器堵塞真的不建议去某鱼高架找带跑 质保，期待四 s 店是可以免费贷款和免费再生的，不拆顶多损失点油钱，比起拆除重装费用少太多了。各位车友还有颗粒捕捉器问题的评论区，有问必答！

如果你的车是带颗粒捕捉器的，那怎样才不会堵呢？我也咨询了我们店的技术总监，在网上也查询了很多资料，以下几点是需要您注意的，一是车辆启动后预热发动机三至五分钟。二是一定要使用低挥粪的机油，看好级别 sp 杠 c。 三是正规渠道加油， 试试定时保养换机率。那如果还是堵了怎么办呢？最好的办法还是跑高速或者是国道。但是呢，跑高速也是有技巧的，跑高速的时候把速度提到从八十到一百二，然后松开油门滑行， 速度下来以后又从八十加速到一百二，反复几次就不会堵了。因为当你收开油门的时候，喷油量减少，进气量增加，氧气大量进入颗粒捕捉器中的碳化物就被氧化，就疏通了。

老铁们为了让你们不用担心这个颗粒捕捉器会堵塞啊，我现在已经爬到车底上面去看了。确实啊，颗粒捕捉器装的位置是在三元退化的边上，这样的话如果说你颗粒捕捉器真的会担心堵的话，他一经过高温他会自行去融化里面的一些颗粒微颗粒成物的啊，就说你在 微颗粒捕捉的这个同时啊避免了他的一个堵塞啊。那我们看一下哪些车的会用。首先我们可以看一下他的标啊，我现在出来啊 那么看的是三代起步啊。首先我们看到一个标哎，大哥你打打个灯光来打个灯光就是说哪些是颗粒哪个是颗粒捕捉器的那个，呃，一个装饰标啊，就是他的一个传感啊，那就在这里啊， 但这个离得有点远啊，就是有标一个呃给你们仔细放下去看一下啊，有标一个叫鸡 gpf 的一个一个装置啊，这个呢就是汽油上面的一个颗粒补充器啊，很模糊啊，哎对，就这一个，就这一个啊，能看得到吧。 gpf 的看到了吗？这个小标然后我拍的拍的可能不是很清楚啊。 来给你们看一下啊，看到了吗？叫 gpf 的就在这地方啊，还是还是愿意还是想要更更亲近的去让你们去看一下啊，在这个地方这几个字看到了吗？ 啊这个就是汽油的颗粒捕捉器啊，如果是柴油的话他就不叫这个啊，汽油的是叫那个 gpf， 柴油的话就是 dpf 啊， 那是大致是一样的啊原理那目前市面上很多车型是为了装这颗粒捕捉器呢。然后最早的是在盒子车上面啊，盒子车上面装这个呢，就是防止就是排放在空气中的颗粒微颗粒 成物啊，呃造成这个环境的污染，然后为了也就是达达标吧，第一阶段，第二阶段。那现在第三阶段的话，我们也知道啊，前段时间有说这个呃排放标准的，关于颗粒补和捕捉器的一个排放标准啊，其说呃，为了讲第三阶段啊， 那国六 a 跟国六 b 做切换的时候，达到一个国六 b 的真正排放标准，原本是从五月份时候就起初说要延期到十二月份，但到后来说的话，那就在七月一号可以去经过这个阿迪测试啊，当他测试有个标准就是 排放在空气中微颗粒，如何让他去过滤。所以说呢，现在很多人都知道商家把新出来的车型啊，都加了颗粒捕捉器，刚刚我趴在车子底下呢，就去看这个颗粒捕捉器是否跟三元对话是紧接在一起的， 如果是的话，那友情提示一下啊，大家有很多小伙伴说，哎，我车子会堵，但凡你车速超过八十码以上，你想让他堵是很难的，是堵不堵不掉的。还有一些呢， 就是会在仪表盘上面显示颗粒已经满了，需要你去拉拉高速，那这个时候的话，你去可以按照每小时以八十码的行速度去行驶， 比如说我放在一个三档上，或者说我放到一个手动模式上，我去让他一个就说猛加速提速，让微颗粒捕捉，自行处理的一个颗粒捕捉。然后还有就是让排放标温度，就是排放，排放的时候温度升高，然后就燃发烧掉这些积碳，这一点的话，有些老司机应该会啊， 就猛踩油门，猛加速，再有的话你像柴油，那我们不去管他，我们讲的都是汽油啊，所以大家也完全不用担心，就说接下来所有的车子啊，都会去装颗粒捕捉器啊， 不唯独我们长安装啊，很多人在直播的时候也说了，装了颗粒捕捉器，能不能把它拆掉啊，如果你只有长安，你装颗粒捕捉器，那我就不会去买长安了。事实上接下来啊，为了达到国六 b 的排 标准，所有的车型都会装颗粒捕捉器，这个是避免不掉的啊。颗粒捕捉器这个东西呢，其实是为了我们的一个空气污染啊，做了一个微颗粒捕捉，这个微颗粒捕捉吧，装在三元催化底下这一块啊，呃，那他经过高温会自行处理的，所以基本上是这样来回重复的跟你们去讲一个事情的话，我相信你们应该 也会脑补一些吧，但脑补的一些画面，可能会开车的自然就脑补了，不会开车的或者是新手的话，可能还是会容易担心的啊，就好比新手我买个车，我怎么把它开回家？ 那这其实你真正买了车之后，你就能把它开回家了啊，自然而然的就说了。行吧，那就说这么多，如果还有小伙伴有更好的说，清除这个微颗粒啊，关于颗粒捕捉器的一些东西，想要了解的，咱们可以评论圈里面 啊，踊跃评论下你所认为的颗粒捕捉器的一个观点。哎，觉得主播还有哪地方说的不对的，大家可以脑补一下啊， 给后进来看评论的人也多做一下普及吧，毕竟有些东西大家比较担心的东西其实是多余的，但凡你车子超过五十码、六十码甚至八十码猛踩油门，你的颗粒捕捉器都不会堵，所以担心颗粒捕捉器会堵的铜线阶段你就可以做一下脑补了，因为后边所有的车子都会装， 明白吧，所以说正常开车，正常用车不用担心这些问题啊。装了 rde 测试标准，它上面也会提醒你的啊，这上面也会提醒你的，就像刚刚我们从眼镜盖底下去看这个传感器一样啊，明白了吗？啊，那我们就说这么多啊。

您的车辆是否出现以下这种情况，不用担心，主播教您解决。第一步，打着车辆预热三到五分钟。 第二步，挂入行驶档，车辆保持六十码以上，行驶十五到二十分钟，直至出现以下标识， 下载图标，弹出颗粒捕捉器，自清洁就完成了，你学会了吗？

之前我说过大众颗粒捕捉器堵塞以后的症状，这期呢，就跟大家分享一下大众的颗粒捕捉器堵塞，轻微堵塞，不去四 s 店，不去修理厂，怎么自己搞定啊？当车辆颗粒捕捉器堵塞以后，我们可以找一个环路， 然后挂到我们的手动挡手动模式， d 档的手动模式， 仪表上显示 m 一就是手动模式，然后我们需要三千转升档，踩到三千档手动换挡， 然后到三档以后一直用三千转，大约开五公里以上吧，基本上科六不是就通开了。

哈喽，大家好，我是小岳岳，今天呢我们来一起谈一下荣放的颗粒捕捉器，那么今天呢，我们现在看到的这个就是荣放的颗粒捕捉器， 那么在我手指的这一部分就是融放的颗粒捕捉器的安放位置，他跟整个的车辆的三元催化器是安装在一块的，他距离发动机的位置是 特别近的，发动机的温度可以快速的传导在颗粒捕捉器的上面，这样的话就会导致我们颗粒捕捉器平时在工作中温度就特别的高，不容易发生堵塞。 那么我们具体离近看一下他有哪些特点，第一点呢就是刚才讲的他距离发动机的位置比较近，所以说呢他平时的温度就比较高。第二点呢，这两个孔位呢，就是我说的他的前后的温度传感器，那么温度传感器作用是什么？ 当你的行车电脑检测到你的两侧的温度传感器排气这个温度不一致的时候，就会在你的仪表里生成一键再升的按钮，这个时候我们启动一键再升发动机会提高转速，从而把你的排气 的温度提升都让你的颗粒物给它燃烧掉。那么呢第三点呢，就是我们除了在一键再生以外，我们还会装有强制再生，在发动机的电脑检测到你的尾气排放发生问题时，或者是我们在三万公里或者六万公里的定长公里数的时候， 他会给你启动一次强制再生。那么作为我们驾驶员来讲，我们需要做哪些工作来防止他颗粒补气发生堵塞呢？第一点就是我们要换大品牌的机油，第二点呢就是我们要加一些油品比较好的汽油，比如说我们加九十五号的油。第三点呢就是我们偶尔可以拉一拉高转速， 因为大家也都知道一键再生或者强制再生，它的特点就是提高我们发动机的转速，然后呢使我们排气管的温度增加，这样呢我们会捕捉器当中的颗粒物给它充分的燃烧掉，因此呢偶尔拉一拉高转速也是我们可以防止它堵塞的一个小妙招。那么以上呢就是荣放颗粒捕捉器的介绍，感谢大家的收看。

现在很多粉丝朋友都担心混动的锐放颗粒捕捉器堵不堵的问题，今天我给大家说透，先点赞后观看啊！ 以前对混动车型，大家最担心的点是电池耐不耐用，换电池费用多贵。而二零二三年从国六 b 排放标准实行后，新改款的瑞放就装了颗粒捕捉器， 尤其是网友说混动的更容易堵。为什么呢？因为买了混动车型的朋友都知道，在城市路况，只要不深踩油门， 二点零，混动的发动机几乎不工作，你的车长时间都是低速在运转，而且有些朋友上下班就三五公里，车还没有热，已经到单位了，一个月下来一箱油都还有剩。这种情况确实有堵的风险，但也不是绝对。 那其实大部分朋友都会开一些高速环路、快速路之类的，厂家宣称以八十公里时速维持一个小时左右的运转，颗粒捕捉器就会完成自我清洁。大部分朋友都不用担心颗粒捕捉器堵不堵的问题，综合来看，堵塞的 情况确实有发生，网上炒的很厉害。其实现实生活中绝大部分朋友是不用担心的，如果你确实非常担心，我只能说，买纯电车吧，要当哪村韭菜，大家随意挑选呗！

国六的车主请回避啊！来看看你们闹心，让你们见识见识堵的最严重的颗粒补热器啊！嗯，已经不着火了。我们解体之后发现已经严重堵死， 有毛病，查了好几天才查出来，突然发现是颗粒不出去堵死了。往里面注水，发现都已经泡出糖了，他还能着火了吗？

兄弟们来看看啊，国六 b 的车型啊，现在都带了这个 gpf， 就是碳颗粒捕捉器，你看看如果说你长时间在市区里面行驶或者低速行驶的时候， 他会仪表会提醒你一个排气过滤系统需要再生，建议高速行驶，这个时候呢，因为你这个老在低速下行驶的时候，这个碳颗粒烟灰颗粒存在排气里面比较堵了，他比较含量比较多了， 因为你这个驾驶要求呀，达不到这个温度来燃烧这个烟灰颗粒，这个呢时候呢就会 饱和了，饱和了之后呢，然后呢我们这个就会提醒你，东风日产车型呢就会设置一个提醒，就是让你建议跑高速，然然后燃烧这一部分的烟灰颗粒，如果说你 这个是黄色的，黄色的只提醒你啊，如果人这个时候再不管他的时候，这个仪表出来这个红色的，当变成红色的时候，这个时候呢你跑高速也会解决不了的，你必须得到四 s 店用那个专用的诊断电脑进行再生， 那个再升的时候将近达到四十分钟，然后转速会升到三千转，才会燃烧完这个烟灰颗粒捕捉器。 所以说我们出现这种情况呢，我们就赶紧的去高速上拉一拉，跑一跑，让他这个把那个烟灰颗粒呢好好的燃烧一下，如果说你不管的时候，到时候费油的时候，再去四 s 店做这个碳颗粒捕捉的时候， 再升的时候，这个油门会加到三千转，这个时候可别心疼车。所以说出现这种呢，建议大家去跑上一次高速，拉一拉。