id3大众带天窗吗

来吧，今天给客户送车到家，一辆大众的 id 三。嗯，现在都下来的话，这是带血蒸包的，带这个无钥进入主副驾驶的电动座椅，还有这个全景的天窗，方向盘加热都带啊，十三点二个，十三点二个都下来了， 他跟海豚，海豚比那全方面的碾压，直接按在地上摩擦了，有喜欢的可以整啊，续航四百多，非常好。

hello， 大家好，我是皮蛋。今天的我又马不停蹄的来了。这款是二零二二款大众 id 三极致版。因为早上刚到店啊，大概刷了一下，环绕四周，大家看一下 这款，带无钥匙进入啊。看一下内饰，一个正常的大众风格，来个特写，还是很漂亮的。带一个全景大天窗， 再看一下后背，好结束。

二零二二年七月买的这辆大众 id 三自动挡低配后驱提现车，四 s 店默认选装天窗和方向盘加热。目前已行驶了一万九千四百一十八公里。最远开着去过北京。 我所在的城市是内蒙古自治区包头市，目前气温最高六摄氏度，最低零下十摄氏度，冬季平均气温都在零下。下面我们来看看大众 id 三的冬季真实续航。 我这台大众 id 三是满电续航四百五十公里的版本，这是车机系统显示的车辆数据， 目前车辆电量有百分之五十，表显续航能跑一百六十公里。个人感觉大众 id 三的表显较为真实，冬季续航达成率大约七折，开了空调六折多。因为有地库，所以也 不知道放在外面会掉电多少。地库里装了充电桩，基本没啥续航焦虑。冬天三到四天一充，夏天一周一充，每次晚上下班充电，早上上班拔电。 车辆目前的综合能耗大约十六点四千瓦每百公里，跑市区能耗不算高，但跑高速能耗是真的非常高，因此上高速需谨慎。不过自带的驾驶辅助系统真的很好用，让人忍不住想要开它跑高速。 我会继续分享 i d 三的使用心得，如有用车方面的疑问，欢迎车友们一起讨论。

各位粉丝朋友， id 三除了有大家看到的几个潮点以外，也会有不少小亮点哦。今天捕捉到一个 id 三的纯净智享版裸车，没有带包也没有升级轮毂的，大家一起来看一下它的几个小亮点。首先这个十八寸的幻影积分轮，其实它的舒适度是比较好的，而且它的后期的养车成本也会比较低 呃，有 led 的大灯，有电动折叠的外后视镜以及无钥匙进入。那亮点一是这个他的大巴雨刷，这个雨刷非常大，一刮可以把整个玻璃刮的非常干净，这个是他的亮点一，另外一个亮点啊，好几个亮点其实都是在车内 啊。首先来看一下他的这个车顶是没有带天目的，低配版本没带天目。大家都知道，在这个呃纯电车上很多是带了天目的，但是有用过的朋友就会知道，天目夏天真的太热了啊，这个不带天目的设计反而是一个小亮点。 呃，另外一个是在这个遮阳板这个地方，这个遮阳板呢，它是会有小小卡槽的， 这个小卡槽就可以用来夹一些小卡片啊，所以这个实用性还是蛮高的。另外一个是它的这个呃这一个设计， 这个车大家都知道，他的这个呃后车窗的开启其实是没有单独的按键的，要通过去做一个切换，然后有一个小亮点的设计，就是这个这个地方呢，给他长按到闪售的时候呢，其实是可以实现一键开启和关闭这个呃车窗的 啊，这个也是他的亮点之一。还有一个是在这里，这里这个设计的话昨天有说过，潮点的话就是，呃没有做出来一个无线充电面板，但是呢，这个地方呢，他有一个分门别裂的，这个呃设计的话可以让你就是可以对你身上的小物品做一个嗯，分类还是蛮不错的。 那除此以外呢，还有哪一些呢？一起来看一下这个手把的设计门。手把的这个设计不是隐藏式的，在众多的隐藏式的这个纯电车里面，这个设计显得与众不同，因为因为它的这个实用性还是蛮高的。 另外一些亮点的设计是在于这个后备箱，一个是后备箱其实还蛮大的，这个车子的后备箱能放得下六个，七个、八个的一个，呃，行李箱，车内有非常多的这个锚点，这些锚点呢可以让你在露营的时候去扎一些呃，这个贴幕之类的啊，所以它的实用性也比较高。还有这里 这个卡槽的设计，让你这个呃这个三脚架可以更好的去放置，所以还是蛮不错的。这个的呃，拿下来的方式是要先给他转一下，再这样子拿下来啊，转到九十度，然后呢放回去的话就这样子还是给他转过去，这个设计也是蛮好的。 呃，这个就是 id 三的一些小亮点。还有最后一个就是我昨天也有跟大家说过的这样子，呃，这个充电口盖子的这个小卡槽可以这样子放置啊，那你在充电的时候这个不会，呃，那你这个不盖子不会去滑到你的车漆， 左右两边都会有，这个设计也蛮不错的。所以呢，一个车有好也有不好的地方啊，全看大家是怎么去用这个车子的。这几个亮点我觉得都还不错，但是可能有些人也会觉得，呃，其实呃无所谓，对不对？

这里是晨晨卫星人，我是郑松。给你们带来一台二二年年底的车，大众的 id 三纯净版。新车是十六万两千八整车，安全行驶了四千多公里他就卖掉。还是那句话，不是因为车不好，是因为人家有了更好的选择。整车啊， 很明显啊，没有任何换件轮胎呢，对吧？原厂胎。然后呢？用的是个什么国产的啊兄弟们。呃，应该这叫什么韩泰啊，听好啊。低风度的轮毂，铝合金的啊。 有些那种为了节约成本的厂家搞那种什么塑料的，里面是个钢圈，也不是铝合金。我说实话没必要。能能能，能省多少钱呢对不对。你看人家大众，大众这个系列啊。就是说他大众起步啊，新能源起步。说实话，说实话稍微有点晚。 呃，应该早几年，我是个人觉得对吧。你混合动力也晚了，纯电也晚了。不过现在好的好在啊，后来居上。这个造型是没问题的啊，开起来也是那种得味啊得味，底盘非常的那个紧绷，紧绷感啊。 他这个跟那个汽油版，包括那个混合动力做了一个区分，就是说整个这个标啊，第一个变大了，第二个哎，感觉就是说泛白，是不是就给给人感觉那种新能源的感觉。然后呢，是没有经济格栅的啊兄弟们。然后这个下面就是只是一个小小的，这个空调的，这个冷气的散热， 这个车是带那个 a c c 自适应巡航的啊兄弟们，看一下对吧。然后这个有没有外观，外观怎么说呢，长得都一样啊。 id 三 id 四， id 六对吧。最近的那个。那个那个叫什么啊？ 大众叫 id 什么会加个 x。 然后那个一汽大众呢？叫叫叫 pro， 反正都差不多啊。反正就是说那两家竞争赚钱都是要赚。然后呢，无钥匙进入 里面啊，里面不是真皮的，我也不知道为什么。你说你的新车都十六万两千八了，你不搞个真皮叫什么意思呢？还是还是个？还是个机械式的？这个座椅搞不懂搞不懂。 硬塑料。差评。太差评了。里面还可以啊，里面挺好看。然后大众的最新最新换的这个 logo 啊，哎，这个车里面还有音乐，我调小一点。哎。哎。这个挺好 哦。他是触控的啊，触控的，带那个小的震动哦，挺好哦。全是全是那种触控的啊兄弟们。没有实体按键，但是呢，你按完以后会有那种很好的回馈感，很舒服啊，很舒服哎， 还有个大的小的医生。然后呢，整车行驶了四千四百八十公里。然后呢，看一下摩尔美斯，他这个换挡比较有意思，我也不知道是模仿的某奔啊，还是还是还是什么东西。他他在这 在这也是呢，也是无钥匙进入，就是说你只要是感应到你的钥匙呢，然后你坐上来以后，他就自动启动了。然后呢，起步怎么起呢，一定要看清楚啊兄弟们。我反正搞有的时候搞混他滴在上面。那就是说，哎，这样他就是前进 停车呢，是在这倒退呢，顾名思义，他就往后。然后呢，整个这个自适应巡航的按键是在这个地方，也是触控的啊，也是触控的，这边是多媒体的控制。 然后呢，这边有该放的什么杯架呀，出风口啊，什么一系列温温度调节啊，也是实体按键，但是他是那种触感的啊，触孔触感带震动的 挺好。然后这边对吧。一样的。他你你们知道为什么他只有两个这个空调的升降吗？并不是，并不是没法控制后面。可以的啊，就是你需要按一下这个，然后这两个按键就可以控制后面的窗户。 我一开始没搞懂，后来我搞明白了。人家也不知道是为啥。你说你坐这两个怎么了，你非得搞个按键搞他干嘛呢对不对。真的是可爱太可爱了。空间第二排给你们看一下身高一八三 啊，也是布的啊。咦啊不对不对不对不对。看一下啊。他为什么坐的地方是搞那个织物的，然后中间这个不怎么做人的，搞个皮的呢。啥意思 搞不懂。可能人家比较前卫吧。后排这个出风口看一下啊。哎，没有 然后呢，充电器是有的啊， top c 的啊， top c 的两个充电接口，整车是一个大天窗是可以闭上的啊。那个天幕我现在不给你们展示了。然后呢，他为什么不搞那个出风口。第一个考虑到他这个哎，你们过来看一下， 他这个中间过道呢，是通的，其实一个是一个很大的储物空间。然后呢，你就是后面的人，后排跟前排呢，他其实距离不大。所以说呢，他前面也能去吹的到。所以说人家就没有安排这个东西。没有安排出风口也是可以理解的啊。可以理解， 但是话又说不出来，也是为了节省，挺有意思。开后备箱在这啊，别搞错了。嗯，后备箱空间是够用的啊。这款车现在卖多少钱？我们定价就定在十四吧。十四好不好？然后呢？ 哎，喜欢的啊，喜欢大众的，有大众情怀的，可以第一时间私信我。欢迎大家点赞私信加关注啊！再见！

大众 id 三十六万的售价毫无性价比，优惠完十二万，我愿称 id 三为工业奇迹。 id 三出自于 meb 纯电平台，后置后驱采用三六锂电池。这台车有四个缺点，内饰用料差，车机盖住黑屏，没有后排空调出风口，手动座椅没天窗。接下来说优点， 动能回收，档位能直接切换转向。注册底盘油量，注册底盘质感注册 id 三是一台按照油车思路打造的电车，对于没开过电车的人而言，他不会有太严重的割裂感。这台车和新车力最大的区别就在于他更注重驾驶体验，而不是智能体验。喜欢操控的可以考虑，喜欢体验车技的不建议考虑。

十一万的大众 id 三，我提车了，十六万的 id 三，你爱答不理，但是现在十一万的 id 三我觉得还是可以理一理的。我想当初啊，德国人把桑塔纳卖到我们中国时候，德国本土卖五六万，现在进入中国就卖二十多万，现在市场反过来了， id 三在德国卖三十多万，在中国只要卖十一万，我觉得这算是咱们包了一波德国人的羊毛吧。 十六万的艾力三老人车机，十一万的艾力三车机成熟简洁，而且有咖啡，我觉得能忍。十六万的艾力三鼓沙就是软脚下，十一万的艾力三鼓沙也是软脚下， 这真的没得洗啊。最后爱迪三价格选了最低配十一万九千八百八十八，车漆颜色加了一千，乐享包加了六千，包含电动座椅、天窗和倒车影像落地，一共十二万七，原版十多万元，这个价位纯电车那首选比亚迪海特，但是现在嘛，我只能说感谢比亚迪让我们开上了更加便宜的大众。

大家好，最新到店，二零二三年五月份上班，使用大众爱迪生个人一手私家车，这是一个实表已行驶两万公里，四百五十公里续航的一款，使用的是宁德时代三元锂电， 现在指导价十六万多，不过现在呢也有优惠，落地大概也在个十二万左右。二三年几个月的车，行驶两万公里。全车原版原车漆，加装了真皮座椅链条，后视镜带加热， 多功能方向盘，定速巡航都能配走不带天窗的这一款啊。他还加装了一个倒车影像， 非常好开。四轮独立悬架，纯电大众安迪三，这款车的话目前是要十万多。

夏天来了，一起来享受这美好的季节吧！

大众 id 三停在小区小区家楼上装修，然后从楼上掉下来一个小石块，把天窗玻璃给砸坏了。 现在的新能源车基本上都是全景都是天窗啊，他这个天窗在好看的同时，但是 很容易把这个玻璃弄坏。而且这个天窗玻璃价格也不便宜，如果车顶是铁皮的话，掉个东西他就最最多就砸个印砸个坑。但是如果是玻璃的话， 这个玻璃就只能更换。像这种天窗玻璃啊，在全车玻璃当中都属于最贵的一块玻璃了。

我看很多媒体啊，测试大众 id 三呢，都要强调一下，这辆车是目前欧洲市场卖的最好的电动车。有什么用呢，欧洲又没有国内这么多好的电动车可以选择。外观呢，也是被一顿夸，又可爱又讨人喜欢，又呆萌。但是你实际一看就那样，确实有点特别，但是没有到很稀罕我的那种地步。 不过他的这个大灯确实不错。二十寸的轮毂好看吧。换轮胎的时候你就心疼了，一条胎大概一千五到两千。 后轮呢，也是你们熟悉的鼓刹，不过实测的制动效果还不错。只不过这个门把手呢，还不是隐藏式的，格局小了。车尾呢，就更普通了，只不过这个双拼色还是挺特别的。 后备箱的空间呢，嗯，说不上特别大，但是呢，基本上是够用的。而且呢，他有一个这种隐藏式的空间。 后排座椅虽然能够放倒，但是他这里边不能够完全放平，有一个非常大的坎，影响了实用性。 进入车内呢，乍一看还是挺好看的，但是这个白色内饰，需要选倍三千元，而且呢，是高倍车型才能选。你仔细看的话，它其实都是塑料，塑料的， 塑料的，塑料的，全都是塑料。座椅呢，乍一看挺好看的，但是呢，他也是这种皮革和这种织布的一个拼接，质感比较一般。而且低配车型的这个座椅啊，还是手动调节， 我忍了，你这个低配车型，连一个倒车影像都不给配，那就有点过分了，毕竟得将近十六万元的车。不过呢，他的这个氛围灯啊，还有灯语系统，确实还是比较有科技感。仪表盘乍一看还是挺大的，但是呢，他只有五点三英寸啊，还 咱们一个手机档。旁边的旋转换挡呢，也是看起来挺好看的。但是实际用的过程当中呢，我经常会挂错，就是想挂 d 档的时候挂到 r 档，而挂 r 档呢，又挂到了 d 档。作为一辆电动车， id 三呢，也是基本上没有什么太多的物理按键，像是什么音量啊，跟度啊，包括天窗啊，他都是这种触摸的。 方向盘呢，也是触摸的，只不过这个质感呢，反馈力度真的有点差。在科技配置方面呢，就没有什么太亮眼的地方了。只有一个 l 二级别的辅助驾驶功能啊， 可能说中规中矩。唯一让我眼前一亮的就是 a、 r、 h、 u、 d 功能，可以把驾驶信息融入到实景当空。另外，多媒体系统。听说快了很多，我们来试一下 哦。确实快了很多呀，你要知道，要是高尔夫的话，那可能要等 十几二十秒。你好，大众调低空调温度为您调低空调温度，确实比那些高尔夫那些要好，好用了很多。不过呢，我遇到了一种不能触摸选择的情况。 前排空间呢，其实也不错啊，头部大概还有两指，而且呢，他的这个视野确实很通透啊。听说他的后排也很大，试一下。 哈哈哈哈哈哈哈哈哈。实际上他的这个空间真的不算是很大，而且呢，他的坐姿很高啊，这个靠边呢，也比较偏直， 连个后排的这个出风口也没有给。实际上我觉得可能只能做个一米八以下的，会比较的舒适一些。做一个一米七 成年人呢，还是没问题的。怎么样，舒服吗？凑合吧啊。当然了，这辆 it 三呢，也不是一无是处，它的驾驶感受还是非常不错的。尤其是它的底盘啊，有那种典型的欧系车的紧致感，比较有韧性。但是呢， 又兼顾了一定的舒适性。过减速带的时候，就是端端两下，没有什么多余的动作。另外，他的隔音也不错，有那种二十多万车的那种质感。不过让我印象最深刻的是，他的转弯半径只有五点零五米。 以前呢，我需要倒一把才能过的地方，这辆车一把就能过。 官方一直强调他零到五十公里每小时的这个加速时间啊，只要三秒。嗯，一脚下去起步那下还是非常快的。但是过了五十公里每小时之后呢，他就 没有太多的后劲了。这辆车零到一百公里每小时的这个加速时间呢，超过了八秒。毕竟呢，只有一百七十马力，三百一十牛米。不要对这辆车的性能有过多期待，也不要把这辆车当成是电动的高尔夫 gti。 不过呢，这辆小车非常适合在城市里边这种中低速行驶，如鱼得水， 难怪在车多路窄的欧洲卖的那么好。至于他的续航呢， adc 下是四百三十公里。我们实测当前的广州天气，如果是你跑高速比较多的话，大概三百二三十公里。如果是跑这种城市道路比较多的话，大概能跑个三百八九十公里。实际算上也就是中规中矩，打 买个八折多吧。综合来说，大众 n 三呢，续航没优势，配置没优势，空间没优势。唯一的呢，就是他的驾驶乐趣确实还不错，看起来呢，也比较有科技感。但是十五万九千八百八十八元到十七万三千八百八十八元的这个指导价呢，是不是有点太自信了，如果能见个几万的话，其实还不错。

各位粉丝朋友好不容易又给大家捕捉到了两只大白 id 三，因为有些朋友跟我讲说他们想看 id 三高低配的区别，刚好咱们店里面有这两台车，我就给他放在一起来给大家做这个车型的讲解。 这里就是我为大家整理的关于 id 三纯净制强版和极致版本的一些区别啊，接下来就会一一的给大家去做展示。 首先大家能看得到的是两个大灯的区别，咱们的低配 id 三是 led 的大灯，高配是 iq light 的这个呃 大灯，这个 iq like 的大灯有带水动转向功能，同时也有唤醒功能，当你拿着钥匙靠近它的时候，大灯就会动一下哦，而且会自动打开。第二个它的区别在于它的灯带，虽然前脸看上去都差不多，但是咱们低配的这个灯 带和 logo 都不发光，高配灯带会发光， logo 不发光，这也是他们的区别之一。接下来跟大家说到的是咱们的轮毂，低配车带的这个是十八寸的幻影集风轮， 同时他的轮胎有补胎液，那咱们的高配上面呢是二十寸的风火轮，是自修复的一个轮胎， 这个就是高低配的轮毂和轮胎的区别。还有是咱们的迎宾照地灯在高配车上面呢，呃，大家是可以看得到，它是有迎宾照地灯，就是在这个地板上面是可以做一个展示的，低配上面就没有。 另外在于它的内饰上面的区别，给大家看一下高配版本，高配版本的主架有电动调节的座椅，低配版本就没有低， 低配版本是手动调节的，同时高配有带三十色的氛围灯，大家都可以看得到，在这些位置都有氛围灯，另外一个在于他的天幕，天幕可以看星星，看月亮，看蓝天白云的一个天幕也是在高配上面采用低配原车是不带的。另外一个在于他的 真皮的多功能方向盘，咱们这边是真皮的多功能方向盘，低配是塑料感比较强的一个塑料方向盘，另外这个 高配还有咱们的全里程驾驶辅助以及咱们的倒车影像，低配上面都是没有的啊，这个是高配的内饰，看上去档次感比较好，而且 后排有咱们隐藏式的扶手箱，平时可以放下来当成扶手或者当成小桌子来用。走过去给大家看一下这个低配版本，明显的大家就能看出来它内饰上面的区， 低配的一个塑料的方向盘，以及手动调节的座椅，不带倒车影像，不带天幕啊，这个是低配，同时呢他的后排就是纯粹的座椅，没有隐藏式的扶手箱，这个就是高低配的一些主要的区别， 大家都可以看一下。其实如果说让你花两万多去呃买高配上面的这些配置，可能大家会觉得 不值那个钱，但是朋友们啊，大家呢，可以选择低配，再加上七千五的包，性价比就会比较高啊，你要的这个真皮的方向盘，全铝层的驾驶辅助 tm 以及倒车影像啊，电动座椅都有，性价比会比较高。

今天咱们还是以第一人称的视角呢，来看一看大众的 id 三。 id 三呢是一款纯电动的紧凑型车，车头这个大众标还挺精致的，跟别的车不太一样。纯电动吧，也没有什么，近期隔山 两侧这个小凹坑还挺有意思，就纯电动的车，那灯肯定是 led 的呀，对不对？不过说真的，大灯造型倒是挺一般的，机舱盖上方呢，有这么一个黑色的东西，不知道是干嘛的， 不过挺好看的。其实能够看到 id 三的前悬特别的短，车头也非常的短小。这个轮毂厉害了啊，先不说造型吧，尺寸达到了二十寸，你要知道车长才不到四米三，其实大尺寸轮毂对续航是没有帮助的。 跟我继续到主驾驶看一看，看看里面什么样。这个车门把手里面是带一个小照明灯的，不错。其实我也是第一次看 id 三的实车，先看看这个车门板，里面是一个类似于悬浮式的设计，跟 id 四一样，只有前面两个车窗的开关需要开启，后车窗的话需要按一下这个按键， 这个触控好像不是特别灵敏。之前 id 四这个吐槽就蛮多的，另外这个氛围都应该可以调吧，太亮了。 id 三这个内饰吧，其实不看也知道肯定跟 id 四长得差不多，咱说大众设计师真好当啊，所以除了常规功能以外，没什么特别的，坐垫也挺长的。方向盘挺大胆呐，用的米白色的方向盘， 坐进来说吧，挺累的。这个液晶仪表显示的效果非常细腻，里面有一台 id 三的小车。这个液晶仪表的尺寸呢，不算太大，五点三英寸，这种白色的方向盘，我在想两天不就闷黑了吗？像这个位置是不是手感还行？大众最新的方向盘的样式 挺精致的，你说这个方向盘磨黑了得多难看呢？你别说套个把套啊，更难看。继续看看中控啊，这个中控屏的尺寸呢，达到了十英寸，空调控制区呢，都是触控的，我个人觉得吧，就目前而言，这种触控式的按键真的不太好用，如果你性子比较急啊，你都受不了。下面这个小网兜挺有意思啊，能放点啥呢？这块， 然后是两个杯架，再往后呢是一个小的储物盒，没看到档把是不是这个？一会说这个角度的 id 三视觉上有点像飞度，都是那种仪表台长长的，抬头望去， 整个是一个全景天窗，而且是一个黑顶的设计。最特别的是这个座椅植物和皮混搭的，但这个植物跟一般的植物可不太一样，上面还带有 id 三的小刺绣。一直没说 id 三的续航， adc 纯电续航里程是四百三十公里，至于实际能跑多少公里，这个就得看后续实测了，但以往 id 系列的车还真不太虚标里程。电池方面呢，都是三元锂电池。 是的，相比磷酸铁理电池，冬季需要掉的不会那么多。咱说 id 三这个换挡机构已经不稀奇了，毕竟在 id 四上已经见过了，但这边这个一键启动是怎么回事？电车上一键启动你见过吗？之前不总说大众 cc 是最美大众吗？我倒觉得 id 三是最美大众。你看这块这个小设计有点像呼吸的感觉对不对？还有这个尾翼，一体式的真的 相当漂亮了，有那么一点赛车尾翼的感觉，也有可能人家是为了减少一定的风阻，毕竟电车嘛，缺氧是关键。这些字呢，也都是白色的，而不是那种镀个的，非常年轻，但如果是我就会把这个字扣掉，中间这个大众 logo 肯定是能按下去的，不信我试一试啊。哎，果然是后备箱呢，咱们一会再看，先看看这个尾部设计， 这个尾灯我感觉跟高尔夫八有点像呢，你觉得像不像？我觉得挺像大众经典的后备箱开启方式，看看这后备箱空间怎么样，虽然车不怎么大吧，万一后备箱空间大呢，对不对？ 结果没啥惊喜，只能说作为这个大小的车来讲，常规水平这个后四十五度，大家觉得怎么样？确实挺漂亮，是不是这回呢，用的是广角，咱们看看后排空间怎么样，虽然说这种车吧，后排空间已经不那么重要了，很显然后面门板就没有这个氛围灯了，非常的光秃秃。后排座椅呢，并没有，因为 车小就把坐垫坐的非常短，而且整个靠背的角度也还是可以的，并没有那么抖，所以说如果偶尔你的 id 三需要后排坐人的情况下，也是没有问题的。坐进去以后呢，还可以吧， 整个舒适度还可以。这样呢，咱们可以看到整个 id 三的中控的部分，其实就 id 三这个内饰，我告诉你是纯油的车，你也不会有什么奇怪的，因为真的很接近燃油车的那种设计，并不像很多新能源车那样设计那么激进。其实这款大众 id 三无论从设计还是从硬件角度，我觉得问题都不大，问题大的是价格，是不是大？实话。