小鹏p5单踏板模式是什么意思

我们借着这个试驾 p 五的机会，我们聊一聊单踏板模式。其实单踏板模式现在 这个整个新能源市场里头很多车型都有，但是模式不太一样。比如说我们是这件事的一创，他是一个 拨片去调节你的能量，会有等级的一二三级，那么也有这样，像特斯拉也好，像这车型他只有一个选择，你开启之后还明显的一个很强的拓展感， 他也有像这种小鹏屁股特写，尤其是我们的作品牌里头，他是一个可调的博分呢，回收分低中高。同时呢还有一个叫 x 的一种排毒模式，这也是单排模式，这个是典型的是一个可选择的，能适应更广泛用户这种适应性的一个单踏板模式。 这是一个几种几种模式啊？再说一下单价模式的好处，第一个好处自然是一个你的续航的一个增长， 基本上能够让你得到额外的几十公里的一个续航的一个提升，这是一个。第二个就是对于你刹车的一个 系统这个保护，因为相当于你靠电机反转来降速，而不是靠刹车片去就磨损去降速情况下，那你刹车的保养周期可能会拉长一点。第三个呢，就是会改善你的驾驶风格，不会那么的积极，因为 减排也好，或者说因为城市拥堵的情况下，你反而单踏板模式更加适应这种起起停停起起停停这个状态，所以这是一个很明显的一个改善点和一个优势地方。那么再说一下，呃，什么样的单踏板模式更加人性化？我们其实我们说这么多车型也相对来说比较 人性化的是像 x 这种就拍的这种模式和这种模式模式可选的模式，比如说我们看 他的驾驶模式是可选经济运动标准，这就意味着你的动力输出的情况会调整不是，比如说电机的功率什么的也会有变化。第二就是能量回收，这非低中 高，我试了一下，在中的时候我个人认为是最舒服的时候，低的话可能就像滑行那种四稍微四化的感觉，那高的话就比较强烈。那如果我们开启了一个叫做 x 这个拍抖的模式情况下，感觉它是比能量，会由中药再高一点， 比高呢？稍微低一点。这种模式这个时候其实是小朋友一套一个属于的逻辑标定，逻辑决定了他这种模式。当然 你觉得这模式如果不太舒服，也可以选择这种舒享驾车模式，这是相当于老人孩都在车里情况下，那相当于就我们就慢慢开，就缓慢去开，不会影响在座的一些老人或孩子脑垂体的一个变化。 晕车吗？因为很多说开电车或坐电车比较晕车，我想有些网约车司机比较比较胡来的情况下啊，这种这种状态，其实这类的单踏板模式 是有助于驾驶员的和教育车辆是续航的，但是一定是选择一个合理模式，这种人性化的可选择的才是未来单塔模式一个趋势啊。所以大家用户不光是在选车的时候，还是在坐车的时候，能跟司机也聊一聊能不能单踏板模式 开启，不开启什么招开招感受怎么样，跟他沟通好之后咱再去好好去坐这个车，省的避免因为坐电车纯电的冲车型，你就会有一些驾驶不越感，这就可以骑跟汽油车最大的区别， ok， 单踏板模式。先聊到这些，大家可以去感受一下吧！

演示一下小鹏的动动回收单踏板模式，小鹏的 x 拍的模式其实就是单踏板模式，和特斯拉的单踏板一样，但是还是有一点区别，小鹏的单踏板感觉调调的更保守一点，单踏板可以语音控制打开，也可以手动在中控屏设置打开， 系统也会有安全提示。你好，小兔，打开单踏板模式， 速响驾车模式其实就等于关闭了，单踏板都能回收模式，驾驶感觉会和传统燃油车一样。你好，小皮，打开速响驾车模式， 系统将智能匹配加速技能，才能让你收藏度。确定打开吗？确定好的，接下来我们实测一下 回收，也就是动能回收的高和低，以及单踏板模式三种模式的驾驶感受和区别。测试方法分别在三种模式下，车辆时速循环到六十后，取消不踩油门和刹车，看它的减速力度，过程中顺时挪耗会变成负的反向的。在给车辆充电， 单踏板的拖拽感明显更强，充电功率也更高。减速过程中刹车板是不参与工作的，除非遇到紧急情况才会去踩刹车板，所以电车一般基本不怎么损耗刹车盘， 三种模式都不会彻底刹停车辆。单踏板会减速到两公里每小时，区域稳定，基本处于停止状态，能量回收高和低会减速到七公里每小时，区域稳定。 简单我个人理解，总结一下，其实单踏板模式你可以理解为能量回收的超高档位，当然书 驾车模式你也可以理解为超低档位，就变成了超低、低高超高四个档位，这样就好理解多了。这感觉有点像罗雨后头层星巴克。 罗宇浩有个那个吐槽星巴克的视频你看过没？啥视频就吐槽星巴克的吗？没看过。 你好，给我来个中杯的拿铁。您要的是这个吗？呃，这个中杯。对不起，先生，这个是大杯，这个才是中杯。你这不大中小三个杯子吗？我要这个中杯。对不起先生，这个是大杯，这个才是中杯。中杯。我不管你们怎么叫，我就要这三个杯子里的中杯。 对不起先生，这个是大杯，这个才是中杯， 哈哈哈哈哈哈哈哈。

先给大家看一段我开车的视频， 这段视频平淡无奇， 可是我要告诉你的是，在这个行驶过程中，我是没有踩刹车的，只是慢慢松开了加速踏板。很多人对于能量回收的减速零点三居没什么概念，在这里我用一个数据来说明， 如果你开在高速上面，用一百公里每小时的时速，此时你全松电门，你将会滑行一百三十一米，车子便会停下来。 所以啊，有车主说，我今天开了三十公里的室内路，我一次刹车都没踩过，这是真的。第一次驾驶电车的人会说，电车真不好开，顿挫感特别强，还很容易晕车，那这也很正常， 如果你把电车当油车开，那跟过山车没有什么区别。所以啊，真正开启了当踏板模式的电车车主，百分之九十五的时间脚是放在电门上面的， 这也颠覆了驾校教练的一句话，说当你松开油门，车子滑行的时候，脚一定要放在刹车上面。那具体怎么颠覆呢？我下次再给大家详细讲解。

那么现在呢，是咱们小鹏 p 五的主驾驶的视角，后面呢是一个液晶屏，显示效果还是很细腻的啊，然后这边是一个超大的中控屏， 现在打开的是导航的界面，温度呢是我调到了三十二度，因为这种纯电动车跟燃油车区别就是你不用说，等发动机水温上来才会出这个热风，现在已经出热风了啊，包括座椅加热都打开了，很舒服。 然后看到这块是一个怀挡，右边这个拨杆只负责换挡，所以说雨刷器正常是在右边对不对？那么现在他是放到了左边，所以说左边这个拨杆负责的事特别多，转向灯啊，大灯啊，对不对？包括这个雨刷器的控制啊，都在左边，还有就是整个车的做工在这个价位来说还是比较精细的， 他是有地挡，但是跟咱们传统燃油是不一样。在哪啊？挂地挡直接就走了直接就走了啊，没有什么启动这个步骤，你看看啊，这块哎， 没有什么一键启动之类的对不对？你只需要挂到 d 档，然后就出发了。你好，小批在呢，把温度调到二十六度，温度设为二十六度了。你好，小批在呢 把座椅加热关掉。主驾座椅加热关掉了，你看他是能识别什么呢？我是主驾驶对吧？那么我说话的话，他的判断的意图是我要关掉我的这个位置的座椅加热，其实副驾驶也已经开这个座椅加热了啊，但是 他不会把副驾驶这个关掉，他只会把我的这个位置的座椅加给关掉，这个是非常非常智能的一个点啊，咱们可以试一下他的 acc 还有 lcc 啊， 直接这个拨杆往下拨两下，哎哎，这就开始了，但是他告诉我要握着方向盘，他是会帮我车道居中的啊，这边能看见啊，他能帮我车道居中，但是为了安全起见，他是让我扶着方向盘的，我可以这样，这样都行，这样都可以，只要手在方向盘就可以 啊，他在帮我移动，在跑啊，那么现在我是开启了这个叫 lcc 啊，可以自动的这个变道我试一下啊，因为他会识别左右的车辆嘛，往右 他会自动的变道，非常安全啊。你看方向盘，他是自动自动在动，对吧？我手是搭着的，我没有动啊，咱再试一下啊，往左来了看方向盘在动，看见了吧。这个如果是经常跑这种这种高架桥也好啊，包括城市的环路、快速路，这个功能特别特别实用，因为大家可能上一天班非常疲惫，对吧？ 能想回家的这个这个路程能轻松惬意一点，这个 lcc 就非常的好用。然后咱们说一说隔音啊，因为纯电动吗？他没有发动机，所以说整个发动机这一块的噪音他是没有的。 然后 p 五这款车来讲的话，做一个对标吧，以我自己那个时代雅阁威力啊，他现在车内的整个静音的这种感受啊， 主观层面的感受啊，因为我没有仪器，我没法测，就是主观上的感受跟我的雅阁是差不多的，作为一个不到二十万的一个纯电动，对吧？ 他的整个车内的隔音降噪水平跟我的这个雅阁是基本在一个水平线上吧，隔音大概是这么一个情况， 这个大屏啊，也是啊，整个显得效果也非常细腻，而且就是他的这个人机功能器做的也比较好，你看我伸手不用够，完全不用够就能够到这个屏幕。 关键是小鹏的车的话，他的语音助手基本可以识别百分之九十五吧，基本上这些功能都可以通过语音助手来实现，就是完全不需要你去用手去操作，去分心，去分神，根本不需要。呃， 还有就是在低速的时候啊，就是他为了提醒周边的行人，因为他没有这个发动机的轰鸣声嘛，也是为了安全起见，他会自自己会发出一种声音，这类似于电流内容 声音，所以说大家会发现低速的时候会听着嗡嗡嗡嗡那种声音，这个不是什么咱们呃以为的，或者是呃 猜测的什么电机的声音。不是啊，他就特意发出的这种声音，为了提醒周边的这些行人啊，或者是低速的车辆啊，是这个目的啊。再有就是 p 五的整个悬挂，像刚才过这个桥梁的这种接缝啊，悬挂特别舒服，真的特别舒服， 还是拿我自己车做个对标吧，我觉得跟我自己的时代雅阁比的话，比时代雅阁的这个悬挂要有韧劲一些，而且整个没有，就是没有说因为过这种接缝啊，或者说是这种啊，坑坑包包啊，不该有那种异响，这个是没有的， 你看啊，现在车速是七十，整个这车内的这种隔音效果特别棒。你好，小皮。嘿，今天天气怎么样？哈尔滨市今天晴转多云， 气温零下十四摄氏度到零下一摄氏度，西南风二到四级，空气质量良，天气寒冷，穿厚一点吧。 那么在我前方这个屏幕呢，是能够看到啊，左右包括前方的车辆的，他是靠雷达去识别的， 包括一些轿车呀， suv 啊，或者说是一个货车，对吧？他都能够通过雷达去识别出来这个车的形状。你像刚才过去的是一个轿车，这边出的看到的就是一个轿车。那么刚才我跑的这段路呢，属于是比较畅通的跨江的桥啊，这会显示的拼音能耗是十六点五 千瓦时每百公里。因为电车嘛，跟燃燃油车不一样啊，燃油车是百公里提升对不对？电车是百公里多少千瓦时的电耗？那一般十六点几的话，十六十七，或者说是十十四点多到十七点多这个范围内都算是比较节能的这么一个电耗啊。

用貌似有这个按钮，但是呢，他这个按钮是假的，所以说这块我就有点弄不明白了，和特斯拉是有些相似的，直接往下拨两下就可以启动 lcc 的主轴驾驶。按钮的质感让我觉得有一些廉价，尤其是左边这个按钮，按下去以后呢，稍微使点劲的时候，他会有嘎吱嘎吱的声音。 车啊，很多时候他的这种高级感其实在细枝末节的部分并不是那些。我有多少块屏，真的不是这件，大家有没有见过控制雨刮的功能，把它分在了两个按钮，对不起，我真没见过。首先左边一个旋钮往上呢，是 intiant 呢，就是间歇式的， 这个间歇的怪慢呢，您还得在车机里面调单次雨刮的是往里有一个钮，你手是需要放在另外一个地方，往下拨一下是一个单次，再往上拨是姿势 水，其实是不太符合我们正常使用的逻辑的，如果是我的话，可以保留顶端的这个高中低速是没有问题的。然后呢，这个雨刮看看特斯拉不就好了吗？特斯拉顶端有一个按钮啊，轻轻的按一下，三次刮按住了滋水，这逻辑也没啥大问题啊。你看啊，他顶端的用貌似有这个按钮， 但是呢，他的感觉是假的，所以说这块我就有点弄不明白了，他那话能不能用？能用这个雨刮器开关我在脚底下披一下他我也能用啊，只不过是好用不好用，符不符合逻辑的问题。但是呢，这块啊，个人感觉是不太符合 逻辑的，尤其是这种单次刮雨刮的这种形式，其实我们用比较多的，他的好，另外一个按键，手必须要离开方向盘，握住手柄才能够去控制按键，我在别的车上几乎是没有见到的，大部分的车单次雨刮的这个动作 完全是都是要手部离开方向盘可以去操作的，要不然推，要不然拉，要不然顶多摁都是可以的。但这台车呢？很明显他就是没有站在拥护的角度上面去想。

哈喽，我是你们的小鹏同学，真真在这带您读懂新能源，下面给大家介绍小鹏 p 五六大领程功能，很多车主都忽略了哦。 下面为大家介绍的第一个隐藏功能就是我们后排的老板键，那我们的老板键呢，是在我们右后车门一个隐藏按键，按住前排座椅就可以往前调，那调到最舒适的位置的话松掉就可以了，非常方便。 第二个隐藏功能是我们紧急下电开关，紧急下电开关他在我们的一个中控上班位置，然后长按住紧急下电开关，车辆下电一般用于我们长时间不使用车辆的时候就可以开启。第三个隐藏功能是重启 大屏，那重启大屏一般有时候我们的用车的时候，大屏卡顿的时候，或者是说无法启动的时候呢，那我们可以开启，就是在我们方向盘小棚左手边小棚标志，然后再按住我们右边方向盘的下一首 歌曲的一个按键同时操作，他就可以操作了，那这个时候呢，你就可以看到大屏的话已经熄灭了。 第四个隐藏功能是我们屏幕清洁模式功能，那平时开启的时候可以进入到我们大屏，往下拉一下，上面就可以看到我们一个屏幕清洁模式，然后点进去之后呢就可以清洁模式， 那平时的话是为了不触摸到一个其他的功能按键，那这个时候就可以开启，那我们清洁完之后呢，就可以长按住这个按钮， 完毕就可以啊。第五个隐藏功能是欧洲后自动驻车，这个功能的话比较适用于平时堵车的时候，等红绿灯的时候可以启用，那平时的话，我们在当车辆停止下来的时候，深踩一下我们的刹车踏板， 当他启动了之后呢，仪表盘这里会有个 a 点指示灯会亮，那这个时候已经开启了，那我们的脚就不需要一直踩着刹车，那平时要需要在启启动的时候，行驶的时候只需要加一下加速踏板就可以完成了。 第六个隐藏功能是洗车模式，当车主在洗车的时候，携带车钥匙离开车辆的时候呢，会避免误处，然后我们可以打开洗车模式。那我们开启的功能也比较简单，打开小红 app， 在车控的页面往下拉到车辆设置，小批，私人订制。那这边的话比较多的推荐的语录也可以去添加，往下一直滑，找到洗车模式点添加，然后右上角点完成， 然后就可以了，在我们车上就可以去唤醒他，打开洗车模式。你好，小批，我在打开洗车模式。好的，静心期待崭新的我吧。 以上是真正为大家分享的六个隐藏小功能，有什么问题可以过来奥园找我哦，我们下期再见，拜拜。

哈喽，大家好，欢迎收看这一期的考试区域。我们这 次是新年新气象啊，就找来了一款新能源，他呢就是小鹏 p 五了。我觉得这台车对于不少科技圈的同仁们来说，应该对他比较了解的，因为他应该是目前这个价位能买到在科技方面配置最顶的一款车型了。整体的外观设计也是家族元素啊， 相比于 p 七而言的，我觉得也是有过之而无不及的，至少我是非常的认可的，尤其这个大灯车头这种贯穿式的设计语言。而他这个贯穿式的日行灯呢，还有灯与的就是你解锁的时候灯会闪两下，充电的时候呢，也会闪几下，但是这个闪的效果呢，是完全不一样的了。 而且你能够看到他的车头这个大的毫米波雷达，是不是非常的夸张啊。而且两侧呢还有激光雷达了，这也是这台车的最大的亮点，应该是首款搭载激光雷达的量产车型了。激光 雷达是真的好，但是他也是真的贵，可是小鹏屁股竟然把两颗昂贵的激光雷达放在了一个最容易剐蹭的地方，我相信这个角对于老司机来说都是一个噩梦啊。 所以现在我就想知道这颗激光雷达到底换一颗需要多少钱啊？有没有小风屁股的车主已经换过的在下边留言告诉我一声。车身侧面小风屁股呢，也是保持了自己的这一套设计风格，双色的车身辨识度没有任何的问题，但是这个轮毂 我觉得可以做的再夸张一点，再大一点，哎，这种张力的感觉有点欠缺了。有一点我不太认同的就是他这个充电口的位置了，虽然 左右都有，一边是快充，一边是慢充，但是在前边这个一字板的地方还是有点不方便。因为在我们固有的认知当中，无论是老司机啊，还是说驾校的师傅教的，都是大 倒车入库。而且充电桩的位置呢，几乎都是在车尾的，所以说你扎进去这个停车位里面出来进去的，真的是有点不方便了。反光镜这边呢，还有一个特点，就是下边有两个摄像头，并且接口下边呢，还有一个摄像头，全车部有多少个摄像头呢？是十三个。这 真的是一个科技圈的新星啊，标杆的存在了。其他的小伙伴们，摄像头的配置啊，一定要超过他，不超过他的你就没得吹了。车位整体的设计员呢，也是一个简单干练啊，尤其是这个贯 川式的尾灯，和车头那个日行灯是不是非常的相像啊，这也是一个相后呼应嘛。不过有一个小的疑问就是他这个后备箱开启按钮啊，这 这里是有一个缺口的，而且很自然的把手都放在这里，但是你摸不到按键在哪里，你仔细观察以后，你会发现按键其实在这里。这样的设计就让我有点搞不懂了。因为我们拿着重物的时候去开后备箱，你要 在这碰一下开了很正常，但是在这碰一下开了很怪异。当然了，你也可以培养你自己用钥匙开后备箱的习惯，但至少我还是需要很长一段时间来适应它。 坐在小朋屁股的内饰给你的第一感觉呢，就是满眼的豪华吧，能够看到他整体的简约，这种设计风格还 还是比较讨巧的。音响也是会缓缓的升起的，仪式感的营造呢，也是比较到位的。座椅呢，也是采用这种棕色的配色啊，这个感觉就是和豪华品牌的那些车型，比如说奔驰啊，比如说劳斯啊， 都是比较接近的了。但是这个座椅你虽然看上去很不错啊，很豪华，觉得会很舒适。但是当你坐在 上面，你就会发现，你的身体其实并没有完全的陷在这个座椅里面，所以给你的包裹感呢，并不是特别的好。当然了，这一点呢，对于造成新时代来说嘛，也是一个无法规避的问题。因为即使是特斯拉，他的那个座椅也是看上去很好，很具观感。但是坐在上面的感觉呢，依然是 不舒服。可能比小鹏的这个座椅呢，还要加一个杠字。中控台这块的区域呢，看上去也是没有任何的问题的，尤其这个大屏幕的衬度啊，显得这块 特别的好，特别的具有科技感。但是当你使用以后，你会发现这块区域，其实它的面积有一点点小，有一点拘谨了。 虽然这个盖板下边呢，是有一个无线充电的面板的，手机可以完全的放在里面，但是这么大的区域，只能放一个手机，多多少感觉有点浪费了。而且后边是有一个非常标准的杯架的， 这块呢，也放不了太多的东西。如果你要有零钱了，或者说你的钱包能放在哪呢？也就只能放在他的这个双层的地台下面了。其实这块常规的那些传统品牌的车型呢，他会做的特别的大，可能是放一个手包，或者放一个小的背包都没有问题。但是小朋屁股这里呢，依然显得比较拘谨了。 我觉得啊，如果要是这块屏幕啊，能往前移一点，比如说再往前移这么多的话， 移到这里的话，这块区域相对来说就会更加的宽裕些了。放一些小的零碎的物品呢，也会更加的方便一些，只是现在呢， 略微的有点拥挤了。在配置方面就是小鹏屁股最大的亮点了。首先你能看到的这块中控屏幕的尺寸就是够大的了，十五点六英寸。而里面呢，也是搭载了高通骁龙的八幺五五的芯片啊，这个芯片代表什么呢？其实它就相当于我们 手机当中的那个高通骁龙的八八八了。所以其他的这些车系系统可能就是一个本科生想摸屁股的，这个应该就是一个研究生了吧。而你能够感觉到的呢，就是他的这个反应速度，和你操作的一个速度都是非常的跟手非常的快的。能看到我这手在这个屏幕上面，你可以滑，随意的滑， 屏幕始终都是跟着你的手在动的。而且他也没有主菜单的设置，都是这种分菜单，你想用什么想看什么呢，直接点就可以。而且他这边还有一个应用商店，里面的 iphone 呢，也是非常的全面啊，手机端的应用几乎在这上面呢，都是能够找得到的。而出此之外呢，他的语音识别 能看到这个小屁啊，他也是非常的智能的。你好，小屁，啥事？关闭空调打开，座椅加热。空调已关闭，座椅加热已打开。 哎，他是能够同时支持两个命令词的啊。还有就是你能够想到的一些其他的功能，你都可以用它来帮助你完成。 比如说调节一个驾驶模式啊，好用程度，或者说上手的这个程度呢，还是比较轻松的。作为科技圈的新星呢，小风屁股这里边还有一些新鲜的东西啊。其实呢，他只是把我们常见的一些功能，或者说我们用到的一些功能啊，给用这个科技的语言给包装了一下。 比如说两个前排座椅呢，可以一键的放倒，然后他就叫做百变的智能空间了。这边呢有睡眠空间，还有观影空间。 睡眠空间呢，就是说当两个前面座椅一键放倒以后呢，你在车窗的周围再贴上这个隐私帘，你就可以在车里面享受这个舒适的睡眠过程了。同时呢，他的车机呢，也会把这个空调打开，然后再把这个消分系统打开，然后外面的大灯呢，也会给你关闭，然后这个 时候调到一个非常适合睡觉的模式。而这个观影空间呢，就更嗨的好理解了。前面直接给你放了一个幕布啊，做了一个投影用。 同时他的音响系统呢，肯定也是要跟这个投影仪相连的吧，这样也更加的适合我们观看电影。这些功能看着比较炫啊。但是在我们以往的那些普通的燃油车，或者说我们原来开的一些车型当中，其实都大部分车型都是能够实现的， 只不过说他是少了那个一键放倒座椅的快捷键键罢了。坐在小鹏屁股的第二排，首先给我的感觉呢，就是空间是比较宽裕的，能够看到他的这个腿部空间已经三拳多了。 然后他的轴距呢，其实也是这个级别该有的啊，水平就是二七六八毫米，不算特别的长，但是他内部的空间的拓展性呢，还是比较到位的。然后再加上大的全景天幕，所以坐在后排这个开阳 这个通透感还是相当的到位的，但是并不意味着我坐在这里就是非常的舒服啊。首先让我不舒服的点，第一个就是他这个地台虽然是纯平的，但是真的有点高了，能看到我的脚其实是放不到第一排座椅的，下面的身体不能够完全的舒展开。 而且他这个坐垫呢长度显然也是有点欠缺的，而且再加上他的硬度其实是和前排也是差不多的，所以这个身体这种包裹感呢，也是不是特别的好。舒适性上面呢，略微的有一点点欠缺。但是值得表扬的是就是他第二排的配置依然是丰富的，首先 充电接口就给你配备了两个，一个呢是 usb 的，一个呢是太不 c 的。还有一点呢，就是他后排这里呢是配备了一个冰箱的，这里面呢大概能容纳四瓶饮料的，这个容一啊满足车上四个人员的这个 冷饮的需求还是没有问题的。还有一个点也是值得表的，就是这里这个杯架看上去平平无奇，但是当你翻动他的时候，你会发现 这个质感绝对算是上乘的了。但是他在设计上面呢，还是有不足，就是这个吊牌座椅啊，是不能够向前翻折的，即使没有冰箱，其他的这些低配的版本呢，也是不能够向前翻折的。所以说在日后他的空间拓展性上面呢，明显就是有所欠缺了。 至于小冯屁股 动力单元呢，他目前是一个单电机啊，全系都是一样的，最大功率呢，也是达到了一百五十五千瓦，风筝扭距呢，也是有三百一十牛米的。而这样的数据呢，也在同级车中是一个主流的水准吧，谈不上那么的激进，但是也不算是拉跨的 那一阵营的。而他的动力输出调教呢，其实就相对来说是比较线性的了，他是尽可能的保证了这个整体的舒适的感觉啊，并没有做的给你特别的激进。所以他零到一百公里加速时间呢，目前官方宣称全系车型啊，都是七点五秒的卖点，我觉得是少了一点点啊。但是如果你 是一个偏向于家用属性的话，这个加速也是无可厚非的，毕竟谁没事老拿一个电动车去玩零一啊，对吧。 时代底盘调教呢，也是偏向于欧系车的，这一点呢，给我的感觉还是比较不错的，因为他对路感的回馈呢，也是比较清晰的。有一点小的不足，就是舒适性上面可能就有点欠缺了。尤其是后排的非独立悬架，在遇到一些大的颠簸的时候， 有可能就被抛起来了。不过总而言之吧，在日常城市驾驶的时候呢，这套悬架给我的感觉还是比较不错的，这种硬朗的回馈啊，然后对路面的这种感知 信心倍增。至于他的转向手感呢，就和这个底盘有一点点反差了，他对路感其实并不是特别的清晰，尤其是指向型，有那么一点点模糊了。然后这个转向的手感呢，也是比较轻盈的。 当然对于城市开的话呢，这样的主要手感可能就是易于操控，尤其是对于小姐姐们来说，是比较友好的。但是也有人说了，他这个方向盘的尺寸有点大，但是我觉得还好，至少我握起来 还是比较舒服的，可能也由于我的手比较大吧。至于小鹏屁股的这套驾驶辅助方案呢，应该也是目前能买到量产车中最顶流的一个存在，因为毕竟他有两颗激光力大的支持嘛。 而且本身啊，小平的 ngp 的驾驶辅助这套系统呢，在行业内吧，也是算一个顶流的存在了。总而言之呢，小鹏屁股在自动驾驶辅助这一块呢，应该是一个碾压级的优 是了啊，但是无奈的就是由于现在法规的限制吧，好多城市呢，还不能够让小风屁股真正的开通他那个 xpole 三点五级别的辅助驾驶啊。所以即使你选装了， 但是你的城市如果不允许的话，你也是没法用到它的。这一点就有点点尴尬了。其实小风屁股的这一套驾驶方案呢，也是值得吹嘘一下的。我们都知道特斯拉的驾驶方案呢，就是偏向于视觉了，纯视觉可以说现在是纯视觉了。 但小风屁股呢，他目前呢是视觉，然后加这个高感知的雷达，再加上激光雷达啊，等等等等吧。然后还有一个外挂的产品，就是高德的高精地图导航，可以给他做一个实时的预判。所以总而言之，小风屁股的这一套辅助驾驶方案，对于咱们中国的一个国情来说呢，肯定是更加适合，因为毕竟现在国内的道路，这个路 路况条件还是比较复杂的，像什么横穿的电动车呀，对吧，时不时的来个拥堵啊，时不时的要修个路啊。好多时候你很难做到一个预判。但是小鹏 p 五或者小鹏家族的这一套 ngp 的驾驶辅助方案呢， 显然就要更加的稳妥了。至于他的续航呢，小崩屁股目前呢是提供了三个版本啊，一个是四百六十公里的，还有一个就是我开的这款是五百五十公里的，而最顶配的呢，就是六百公里的那个续航了。那两个低配版本呢，是磷酸铁理的电池，其他的车型呢，都是三元里的电池。 那么他这个续航跑的怎么样呢？我们也其实没有刻意的去跑他的续航，这个五百五十公里，然后冲到了百分之九十的电量，然后表显的 adc 的续航里程呢，是四百七十六公里啊，大概能跑出多少公里呢？应该能跑到二百出头，不到三百就是二百三四吧。这个还是没有任何问题的， 也搭着我们那个路况呢，是比较好的，甚至还跑了大段的高速啊。所以说如果你要是去在城市里边开， 那他这个续航应该还是能够多跑一点点的。还有一点就是冬季吗，把它停在室外的时候，一晚上北京啊，这边的天气应该在零下五度到零下十度左右，然后一晚上的掉电呢，应该能掉了十多公里到二十公里之间的，这个一个掉电的情况， 所以冬季对于这个电动车来说真的是太不友好。 所以倒车新势力品牌呢，他们都有一个特点，就是优点和缺点呢，是非常的鲜明的。而小风屁股呢，也是没有逃脱出这个怪圈，他的配置虽然很高，但是呢取向是非常的单一的。如果你不是一个科技爱好者，单一 一辆车的标准来衡量他，他这样或者那样的缺点呢，就足以让他的卖点啊变得少的可怜，甚至是微不足道的。而并不算便宜的售价呢，让他在市场中整体的表现甚至不如他的大哥 p 七来的更受欢迎。但 但是如果你想体验最新的科技，然后最潮流的配置，那小风屁股在同级车当中绝对就是没有对手的存在了。在有限的造车预算当中呢，他却把科技配置做到了三十万级甚至是五十万级的标准。现在的小风屁股在销量上边也许很难拼得过特斯拉的猫头山，而较高昂的门槛 定价呢，也很难让他成为一个爆款车型。但他确实也给当下的消费者带来了一个全新的认知。也许在未来的某一天，我们可能就会像当今歌颂这些追求极致驾驶体验车型一样，去回想起小崩屁股， 把科技体验提升到了一个全新的高度，让科技狂人们为之狂欢。

来给大家说几个关于小萌屁股的无用小知识啊，那第一个的话就是他的百变空间哎，他可以实现观影空间，这个的话非常牛啊，我们来看一下时间，座椅放平时，请注意腿部，开始放平座椅， 为大家下车看一下他的座椅的话，完全是可以给你放平的啊，放平之后呢，车内至少的话是有两平米的一个一个空间的啊，所以说你在车内睡个觉啊，干点啥事的话都是可以行的啊。那再看一下他这个投影啊， 怎么叫投影呢？就是说啊，他可以，你看他这有给你提示啊，就是说你把这左右两边的这个化妆镜啊，取下来之后的话，就可以把那个幕布给他挂上，然后就可以播放电影啥的了，哎，那另外呢，再给大家说一个其他的功能，哎，就是大概就是一个这样的，就是说在这会让你有一个幕， 然后可以在车里就是躺着看电视啥的了，哎，特别棒啊，这个功能恢复一下，咱们再看看其他的功能啊，这一键就能操作完成啊， 另外呢，这台车使用一个怀挡机构，我特别喜欢这样的换挡机构啊，特别方便。另外呢，他的这个驾驶辅助功能开启也异常的简单啊，异常的好用，向下掰两下的话就可以直接开机。那还有一个呢，我发现就是这台车啊，他竟然没有这个大灯调节，你通过这呢 能进行这个左转向，右转向或者说大灯的开启，你要是开启近光或者说制挂灯呢，只能通过这块应用大灯来实现，或者说语音实现。你好小屁，听着呢，打开大灯， 近光灯打开啦，哎，你看在这的话你可以进行操作啊，十块灯，近光，还有自动头灯啊什么的。那另外一个呢？哎，还有说的，哎，还有他这个后视镜调 调节啊，这个展开和折叠的话只能通过这块屏幕来实现，如果说你通过美版使用呢，只能通过这个按钮实现这个镜面的一个左右上下一个调节啊， 其实有好有坏吧，就是操作起来的话可能会通过六一二级菜单来震撼啊，但是他有一套非常全场景的一个语音交互工作，还是非常方便的啊。那另外其他的一个呢，就是说他这个香喷系统，他有几千种香喷系统啊， 然后他这个是在这个场合还是挺精致的，你看发现了吧？另外一个呢就是说他的语音交互功能，如果说我在主驾把它唤醒的，副驾有人说话他是不听指判的，他是不听命令的。 那还有一个 bug 就是说我在后排，比如说唤醒他还是说给他说话的话都是不管用的，只能说前排栏啊。那另外一个呢，就是说在最近这几天开车中间发现的，就是说 如果说你在停的时候你左边出不去，你只能从副驾出去的话，然后你再从副驾进来，然后你的这个车辆是启动不了的，所以说我们只能从主驾进主驾坐才能可以把这台车正常开启。 那另外一个呢，就是说在这台车的话，你找不着他的停电源，只能通过咱们这个钥匙进行这个解锁，呃或上锁功能啊。

销售说单踏板模式比较省电，今天特意测试了一下，左边是单踏板，右边是缓行，结果两折的能耗几乎是一样的。

说一下争议很大的单踏板模式啊，我先直接上结论吧，就是对于绝大部分的人和绝大部分的情况，我强烈的建议不要用单踏板模式，至于为什么听我说完 这个单踏板模式哈，应该是特斯拉开创的，具有非常高的一个创新性啊，也是一个用起来非常香的一个功能啊，真香。哎呀，但是同时呢，其实他又蕴含了非常大的一个危险因素啊，所以呢，我强烈的建议不要用。 先给不懂的朋友解释一下啊，什么是单踏板模式？这个单踏板模式啊，就是指的只用电门啊，或者说以前油车说的油门这一个踏板来控制车辆行进或者停止， 就是用一个踏板代替了过去两个踏板的工作。那么来看一下他是怎么做的哈，比如这是电门，当我们踩踏板的时候啊，就跟普通的一样的车辆加速啊，踩的越深加速越快嘛。但是当时 松踏板的时候，在这个 ab 段的区间啊，其实就起到了一个减速和刹车的功能啊，脚越松，刹车的力度就越大，脚放开踏板的时候，刹车力度就是最大的啊，车辆也会自己的减速直至停止。 说白了就是以前常规模式啊，你是靠踩，靠踩那个自动踏板刹车踏板去减速和停车的，你现在单踏板模式，你就是靠松电门让他自己去减速和停车的。这个对于懒人来说啊，确实非常好用啊，右脚只需要在一个踏板上放着就行了，不用两边切换， 但是呢，危险点也就随之而来。这个危险点在哪哈，主要有三个，一个就是习惯差异，当你已经习惯了把脚放在一个踏板上不动啊，这种这种状态下的时候啊，在突发的紧急情况下，很容易忘记自己的脚是放在什么地方的啊，也就是很容易出现把油门当啊，把电门当刹车踩的这种情况， 这也是最大的危险啊。去年这个特斯拉不是爆发了很多所谓的刹不住的事故吗？其中绝对很有有不少的是把这个油门当刹车踩的啊，真正刹不住的可能有，在特定环境之下确实是会有，但应该是少之又少啊。第二个是时间差异，这个很好理解哈，一般我们 路过路口哈，或者一些人多的地方的时候，一般安全驾驶的习惯是把脚放在刹车踏板上哈，让车自动滑行，随时都做好了一个刹车的准备，对吧？那如果遇到特殊情况，我们能够在第一时间立马踩下刹车，但是呢， 当你用单踏板模式的时候，你的脚一直是放在电门踏板上的啊，就算特殊情况下你不踩错，但是你还是得把脚从电门那个踏板上切换到刹车踏板上，中间已经就耽误了您 点几秒了，你别看只有零点几秒，这零点几秒可能你就出大事了。那第三个性能差异哈，单踏板模式虽然是算是自带的一个刹车功能，但是刹车的性能与自动踏板的刹车性能那是差异非常大的哈，比如说举个例子， 你的车百公里制动距离为三十五米啊，这是你猜那个刹车踏板的嗯，成绩。那如果你是用单踏板来来刹车的话，那可能 把脚完全放开，他可能就杀出一个四五十米了，当然这个具体具体的，这个能杀多多多少，没做过实验哈，但是道理就是么个道理，所以就是很多时候你可能会出现误判啊，你以为刹得住不踩刹车，但是实际上 他刹车距离不够啊，等你反应过来要踩的时候可能就已经晚了啊，就是这么三个危险点，你们觉得呢？

我们坐到车内来感受一下这个小鹏屁股，这是最新设计啊， p 七的话他是一个大横屏，跟这个仪表是连起来的，然后 p 五的话跟那个小鹏 g 三有点类似，他是个竖屏的一个设计， 他是采用了一个二分之一屏幕显示的三六零摄像头，还可以看到有很多些照点，所以说也并不是特别的高清，可以是有四个角度可切换，然后还有三 d， 三 d 的话也是四个角度切换的， 但他不能支持这个车的一个自身旋转的事情，然后这边还有个车辆设置的，他有三种驾驶模式，标准、运动、经济，这跟 p 七一样，我在切换的时候他会有音效配备。 上次我们评测这个吉克零零一时候，我不是吐槽这个吉克零零一，他是通过方向盘上的一个触摸屏来调节很多功能啊，然后但小鹏 还是能保持到这个后视镜折叠啊，包括这些物理按钮的，这个显然要比吉克的这些按钮要更好用一些啊。有看到有网友评论说，这个后视镜折叠啊调节，这不是常用功能， 对，这个没有错，但是如果你要调的时候，应该是请，一般是你比较急需要调的时候，你比如是倒车啊，或者遇到些盲区啊，但是你要再通过屏幕操作，这肯定是相对反锁的。座椅还有座椅放平，这个是 p 五的一道特色啊，他把头枕卸掉之后，可以一键放平两个座椅，就形成一个大床的模式啊。 辅助驾驶，这个跟那个吉克零零一一模一样，因为他是配合了这个机关雷达的新款的驾驶辅助系统，所以他这里全部是，敬请期待。 好，我们再试一下小鹏 p 我的语音啊，小屁，你今天吃饭了吗？我是不用吃饭的，主人就别担 亲我了，自己多吃饭饭吧，逗乐的乐子还是可以。我知道了，不需要重复这么多遍的。然后这台车啊，配备的是八阳升七啊，带有一个升降喇叭的，这个就不是单拿调教了，也不是单拿音响，这个应该是小鹏自己 logo 的一个音响啊，你要小屁 播放蔡琴的渡口好，一起听歌吧，他有八个扬声器，我们来看看这个车怎么样？ 小鹏 p 五是全球首款搭载双激光雷达量产车，看的更远，还看的更准，出行不仅更安全，而且更简单，超大车身空间和超宽航空。 你要小屁播放加州旅馆好，一起听歌吧 啊，总体停下来呢，要比上次那个小鹏 p 七的单拿调教要好上一个档次啊，低音下腔还是比较有力道的，整个八个喇叭的扬声器定位，整个声场也是比较开阔的。 各位网友大家好，我们车大炮，现在我们进入了这个小鹏 p 五的车内啊，然后我们现在进行一个动态的这个驾驶感受评测。呃，这台车是小鹏 p 五系列里面的最高配，是那个叫什么六百公里的版本，然后我这里我们这个店基本充满了显示 cltc 五百五 三公里哈啊，这这个车跟我们静态拍那台车可能配置上略有点差异，但是呢，基本上是一相同的，他也有这个升降的一个音响，然后只不过是这个续航里程更高，要座椅的配色略有些差异啊， 好，我们现在把车走起来。嗯，这台车虽然他是个便宜的车，但是他也用了这个地板式的油门啊， 初步上手感觉方向盘是比较轻盈的，而且这个方向盘的握感非常粗壮。我现在在车上的一个感觉就是说他有个左脚的修膝踏板，这修膝踏板我不知道是不是 全面轮胎的原因啊，导致这个位置特别靠驾驶员，也就是你踩着左脚要有一个比较紧张的一个啊，活动空间就是不能很舒展的放在那修饰， 感觉踩起来不是特别的舒服。然后你右脚呢？油门踏板要伸的比较直啊，两个脚这个长度不是很匹配， 这个坐姿还是有点奇怪，但如果你不踩这个休息大板，一放在地台，这个就像回到我们静态讲这个地台太太高了，然后搞的座椅落差比较小，坐着也不是很自然。

你再留一点给我啊，我要我要开回去充电了，哈哈，我不想推车推这么远啊。全网首个电动车隐藏续航实车系列今天正式开始！什么是隐藏续航？就是你表显续航归零之后，这台车到底还能跑多远才能爬窝？那今天我们先来看看这台小鹏 p 五的 小鹏的表显续航啊，他是不会归零的，到了一定数字他就变成横杠不显示了。来，朋友们可以看到啊，现在表显这里他已经不显示续航了，让我们这边呢，赶紧重置续航里程，开始记录我们的距离。我们测隐藏续航时的车辆设置呢，跟亏电油耗是完全一样的啊， 驾驶模式调到最经济，动能维修调到最高，空调依然是二十二度两挡风测试路段呢，就是市区。那现在还有动力的时候，我们就在正常的马路上开，回头呢，他开始进入炉形状态啊，我们就去到充电的园区里面慢慢兜圈子，不会影响到别人的。我们现在已经在表显示不显示的情况下走了 九公里了。然后呢，现在我在上坡的时候踩到底他都不到六十了，他现在提示我们电池即将耗尽，请控制好车速，谨慎驾驶哦，电池已耗尽，将无法继续行驶。哎呀，我这边离充电桩还有点距离呢， 你再留一点给我啊，我要我要开回去充电了，我不想推车推这么远。哈哈哈，刺激哥们，咱爬窝了，一共跑了十四点三公里。 ok， 各位小蒙逼，我的车主们，你们不用担心啊，即便你们的车表显需要已经规定了，他也能跑十四公里才趴窝，而且这台车呢，他在快没电的时候那些提示我觉得还是比较细致的，是分阶段的哎。 ok， 好了那我继续推了，你们想看还想看哪台车的这个隐藏续航告诉我，我们以后去测。卧槽，这个减速带我推不过去。

小鹏 p 五的城市 ngp 和小鹏制酒的 xngp 有什么区别？简单理解就是小鹏 p 五的城市 mgp 功能，他只是小鹏第一代智能驾驶辅助系统 spila 中的其中一个功能， 而居酒的 hmgp 则是小盆第二代智能驾驶辅助系统的统称。从功能上来说， smgp 的功能会更加的广，另外 smgp 他在软件和硬件上都进行了大幅度的提升。 我给大家举一个简单的例子， piu 小盆 p 五，他要实验城市 mgp 功能，他得高度依赖于高进地图和机关雷达。 而搭载了 smgp 的居酒，他要实现这个功能，他不需要依赖于高精地图。从便利性来说，这有利于扫盘汽车在 后续更快的在更多的城市实现全场景的驾驶辅助。而目前小鹏居久搭载了 smgp 之后，他在后续要实现全场景的驾驶辅助，得在二零二四年才能开放。

那么在我们动态体验这辆小分屁股之前，因为我之前开过，我特别想跟大家讲一下这个安全带，他每一次自动收紧，这个过程力道是非常大的啊，把我这胖子勒的挺哎呀窒息这种感觉。 另外呢，他每一次车道保持的过程中，我可能稍稍稍许没有走在中间的路上压线或者没有压线的过程中，安全带则会疯狂的跟我打招呼啊，要让我保持在一个正常的轨迹上。 那么在开的过程中呢，我想跟大家先分享一下这个电号，我个人觉得还是没有一辆车的电号能够达到特三这样的控制，那么我个人觉得其实我开车并不暴力啊，可能这话也是我自己对自己说，但我开下来的平均电号呢，在十八啊在十八， 但是我开特斯拉同样的这样驾驶逻辑和体验，他的电号可以控制到十二甚至十三， 那么这里面我就要强调的就是动能回收的一个逻辑性呃，在低速的时候，小分屁股的呃电磁声音，还有包括在倒车时候的电磁声音，都明显要大于存大于额外。 当然如果说你拿一张屁股跟特萨摩托外去做对比，可能是不公平的，那么其实上了一定的速度之后，其实整个车子电流声并没有非常非常的明显，在车内还是很安静。那么我们现在这样一条测试的公路上，我们如果把油门踏板踩到底， 其实整个小分屁股的整体零到一百加速时间，我估计应该在七秒开外。很多数你很难想象，就算是单电机，就 就算是磷酸铁理变时，那么他的加速时间不应该那么长。其实我有简单的操作过这样一个小棚的车机系统， 我看到小屁一个头像，我不知道这是用来做什么的，我们，我们尝试的去和他智能对话一下。你好，小屁，阳光康复中心怎么走？结果是第几个？第一个， 第二个也行。好的，开始导航，前方七百米红绿灯路口左转。你好，小屁，我又不想去阳光康复中心， 结果是预警员， 要不我们去第二个餐厅吧。 你看啊，其实我选的第二个我们医院的餐厅，但是他并不能够理解我的意思， 所以很多时候我一直觉得真正的智能化，其实我们都在路上。但是我觉得小鹏屁股的整个音乐界面做的还不错啊，因为前段时间我开这辆车去市区的时候 放上一首粤语歌，整个车的音质还是能够达到一定标准级别。 其实有时候总会有人问我，你为什么不喜欢这样一个车技系统？其实在体验中控大屏的过程中，我都会很担心，现在很流畅，都很 舒适，但是就是不知道这样的一个安卓系统，或者说小盆的 ui 体验，在使用一年两年之后还会不会如此顺畅。但这些问题在特斯拉的车机中是不会放。 其实在我们医院中有很多女生都会问我这样的问题，我人生中第一辆汽车该怎么选？那么我觉得小分屁股就是一个很好的答案，当然在这个选择的过程中，你记忆的加权项是什么？你侧重点是什么？ 都非常非常关键，车没有最好，只有最适合自己的车主在我这进行了全车隐形车衣的加持，以及龙磨的玻璃膜的加持，让这样爱车在路上更加的安全。假如你 开着辆小跟屁股，和心爱的人来一场说走就走的旅行，那是一件多么幸福的事情。