伊维克得以颗粒捕捉器堵塞软网损坏,分解开捕捉器,焊上固定软网的支架, 切割下损坏的软网,选择相同尺寸的软网,先焊几下焊点,把软网固定起来,然后切割掉固定支架, 沿着周圈把软网密封焊接起来就可以了。然后把捕捉器放进再生炉 高温还原十个小时,还原过后用高压气泵反复清理 dpf 内残留的灰尘,一直清理到吹不出灰尘为止。 最后沿着原来的位置把它焊接起来就可以了,不着气,修复好以后能恢复到全新出厂的状态。关注我,给你分享更多排气改装的知识!
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到底什么是可拆卸颗粒捕捉器?今天一次给你讲清楚,很多兄弟问我,你们那个可拆卸颗粒捕捉器到底是什么?是不是像网上说的那样做成空桶?今天统一回复一下, 不是我们做的,不是破坏性的拆除,是合规的优化升级。简单来说就是把原厂封闭的颗粒捕捉器切开,加装一套精密的卡箍和密封件,把它变成一个可以反复开合的窗口。这样做的目的只有一个,让你以后方便的清洗积碳。升级后 外观看不出啥,但里子全变了,几个小时就能升级好,而且全国都可以做,有需要的兄弟随时来找我。

依维柯客户反馈,他的车子动不动就频繁自检,怠速不稳,加不上油,动力差,油耗高。尿素系统故障,前前后后去高温清洗了几次和换了几个颗粒捕捉器总 成尿素泵也没彻底解决问题,最后抖音找到我帮他彻底解决。处理后客户反馈,动力提升,油耗降低,再也不会自觉限速。

啊,我把这个排气管把它剪了,这能剪得动,你看你看,我主要是让大家看内部的结构。啊,这个排气管啊,它是装在这个排气气管的啊,上面的紧拧发动机 是整个排气系统的热端,上面这一部分,这个颜色比较深的这一部分叫三元催化器,里面有巴伯朗三种贵金属,它会氧化还原碳、氢氧化碳和氮氧化物。 下端这个地方这是陶瓷微孔的,这个是叫颗粒捕捉器,看它一个孔 堵了,旁边一个孔是通的,然后对向的话跟他是刚好相反,所以要从这个陶瓷微孔的侧面来排气,可以收集到里面的颗粒物,所以这个就是国六 b 开始啊,就有这个要求, 就颗粒物的排放也有限值,所以这种呢,它既能够收集,另外它紧邻发动机,排气温度更高,它更容易再生,即使在低温短途这种环境下去行驶,它也不会堵塞,你们可以放心了。

依维柯欧胜,彻底解决 d p f 排放系统故障。方案一,更换直排管,取消堵塞源头。二、 ecu 程序升级,屏蔽故障灯,解除限速。 三,动力恢复,油耗下降,不再亮灯,不影响车子其他性能,只解决后处理毛病,这才是柴油车的终极方案。有同款问题的兄弟关注我,帮你解决!

我为什么说颗粒捕捉器也是可修的呢?我把这个原理给大家讲讲啊。颗粒捕捉器往往跟三元组装在一块,它的前端有个前三元,它的后边有个后三元。这颗粒捕捉器它不是一个孔,是直通的, 他这个孔这一段是空的,到这地方是不通的,这个尾气在这个地方要经过颗粒捕捉器的侧壁,跑到另一个孔里排出来。所以说当这个颗粒物或者是积碳进到这里以后,会堵塞到这个小孔, 正常的颗粒捕捉器上面有催化金属,能催化颗粒捕捉器上的碳做燃烧,但是粉尘他就排不掉的。 那如果粉尘积加的过多,或者是颗粒捕捉器上催化基数减少了,就会造成积碳和颗粒捕捉器快速增加,造成堵塞。那你怎么维修呢? 你要把这个颗粒捕捉器前后段的三元给它切掉,那切的时候小心点,你不要把这个三元这个堵头切坏了,切坏了你把这个颗粒捕捉器就给搞报废了。 把它切开以后,你倒着吹就把粉尘吹掉了,吹掉以后还有一部分粉尘和颗粒,你吹的时候在这侧壁上的孔堵着,它也出不掉。那怎么办呢?那你就用药液洗,用过药液的反应, 把这个颗粒物或者积碳给它洗掉,洗掉了以后做烘烤,然后补充碎化金属,这就完成了维修再恢复了。你做什么打吊瓶啊?做这个燃油添加剂啊, 都会把一些粉尘和颗粒物往后排,造成颗粒捕捉些堵塞。就那些养护你不要做的,真正发现积碳了,还是要把那积碳洗掉,粉尘洗掉给它抽出去。

汽车的颗粒捕捉器堵了,不要再焦虑了,现在很多车型都已经有颗粒捕捉器,在室内经常短途行驶或低速行驶,颗粒捕捉器特别容易堵塞, 在这里我有两个方法,大家拿去用就行了。一、高速清理,在高速上,高温和高压的气体会把颗粒捕捉器当中的灰烫 给燃烧排放掉。二、手动挡清理,在城市道路行驶,挂到手动二三档,保持四千转左右的转速,行驶大约十五分钟到半个小时。

你能想象吗?我这台依维柯得意,就因为一个颗粒捕捉器,差点让我亏三万块,直接卖车! 上个月拉着两吨货跑长途,突然排放,故障灯一亮,直接给我限扭限速,油门踩进油箱里,车速都超不过六十,旁边大货车贴着我超后车疯狂闪灯催我,当时手心全是汗,又急又怕,生怕出事故,那种无助感真的忘不了。 好不容易拖到维修站,清了故障码,刷了程序,花了小一千,结果没跑三百公里,灯又亮了。来回修了三次,师傅才说实话,原车电脑板带底层加 密,根本碰不到核心数据,怎么修都是治标不治本,那段时间活不敢接,车不敢跑,真的动了卖车的心思。 还好找到了根治的办法,直接绕开加密难题,换上预写好全套优化数据的定制电脑版,再搭配高流量直排管,不用破解,不用反复刷机,从根源上解决 d p f 再生异常排放报警的问题。 你看现在换完的效果,故障灯全灭,不限扭不限速,油门一踩,动力就来拉满或爬坡都跟空车一样顺畅,再也不用怕半路爬坡,不用三天两头跑维修站,踏踏实实赚钱。 如果你也开一维科,正被排放故障、限扭限速折磨的焦头烂额,别再乱花钱踩坑了,评论区扣维修,或者直接私信我,给你出一套一次性根治的专属方案。

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