众泰云100汽车充电方法

很多伙计们说中泰云一百 s 是不能上快充的，今天我给大伙看看我们家的中泰云一百 s 是怎么在快充的充电桩上充电的，这是在平度西外环柳州路上的一个特来电的充电桩，我们家的中泰云一百 s 在这用快充充电，给大伙看看现在充电的数据， 现在是百分之六十八的电啊，电流是六十， 看看他是在，他是能正常充电的。待会我们再过个五分钟吧，再过五分钟我们再来看看他能充到多少啊？这个百分之六十八会不会变化， 现在已经是百分之六十九的电了，我们刚刚是充了就几分钟的事， 怎么样涛哥，这台一六年的众泰云一百 s 支持快慢充的，刚刚实表跑了是一万六千公里，一万来块钱，贵吗？喜欢的朋友赶紧带走啊！

一次给大家说的众泰一比无法充电，电动车上的充电机非常容易出现问题，可以称得上是易损件了， 内部构造和原理都大同小异。我们首先对故障进行确诊，充电器充电指示灯在闪，说明车辆已经输出 cp 信号。当我们观察仪表发现确实显示充电中三百三十五伏，但是充电电流却显示零安。通过故障现象分析，一、 充电机损坏。二、电池或限速问题，启用保护不让充电。我们按照易难程度首先检查充电机，充电时散热风扇也没有运转， 所以直接拆下充电机。拆下充电机前一定要断开低压蓄电池或拔掉维修开关，部分车没有测量高压母线没有电了在操作。现在我们开始打开充电机看看内部充电机 主要将家用二百二十伏升压整流成动力电池电压。打开充电机后可以看到两面电路，手指的这个是 dcdc， 左边看过来就是车载充电机了，其实故障点已经找到，而且已经处理， 故障点就是这个位置。线烧断了，因为第一时间没来得及拍视频，烧断的线已经接上， 这根线就是倒风扇的，因为风扇不转充电机防止过温，所以不输出电流。处理完线更换一个风扇直接装车，因为风扇短路，将电路板的线烧断，所以更换风扇，所以当发现电路板存在烧时，一定要排查原因。好了， 现在仪表已经显示电流了，将客户把车充满电，欢乐的交车，为客户剩下十个洗脚钱！关注我，有任何问题留言回复， 这些都是老铁们寄过来带维修的充电机，想学新能源，关注我下一集实战维修，哪吒 bb 不上电维修。

这台动态是一台大叔找到我们的，他车子说是无法充电，那我们插上验证一下开枪符号有没有电流，基本上判断充电机的问题，那么我们拆卸一下充电机，对冲击内部进行检测， 打开充电机发现有明显变色的地方了，那我们算不算简陋了呢？我们更换完这个预冲继电器，插枪进行测试一下， 插入充电枪，我们充电指示灯点亮电流开始往上走， 走到了二十安，二十几安了已经，说明已经维修完成。

这是一台众泰云一百的充电机，这段时间修的比较多哈，然后呢也出现各式各样的问题， 那么我先看到这台机现在，现在呢是在呃带负载的老化啊，输出电压是八十四伏，那么你可以看到哈，这个外面的指示灯是 红色快闪，那么这个红色快闪呢，就是正常充电的一个状态，给大家看一下啊，现在已经把这个接头的信号也接上了，所以他才能启动， 我们所说的就是离线离车测试，那么这个指示灯呢，有个 各式各样的反应呢都有，那么唯一正常的就是红灯快闪才是正常充电，那么我们有时候呢，在充电的时候会发现红灯闪的很慢，大概七到八秒钟闪一次， 那么这个时候充电器是没有正常的工作的，也比如说啊，充电机的这个指示灯，我们只只是讲这一个哈，里面的这个先不管， 有出现红黄绿的将交替闪烁，也有出现红红，也有出现 红红黄红红绿等等一些这个指示灯的反应，那么唯有这这样的闪烁呢才是正常， 也希望能够帮助到各位车主啊，能判断出是充电机的问题还是车上的问题，但是呢有一点也要，嗯， 给大家提个醒哈，我们再插上充电枪之后，可以先看一下仪表盘里面右上角两个绿色灯亮不亮，如果不亮的话， 嗯，再打开钥匙看看亮不亮，如还是不亮的话，那不一定是充电机的问题，那有可能是车上的问题。 好，感谢各位的观看。

没错，这是一台众泰云一百，这个可以，我一直说众泰是我内心的云的鼻祖，这是什么时候？这个总共是一五年就出的，推出了新能源，我只能说众泰的新能源出他生错年代了，如果生在当下，绝对又是一款爆热的车型。好，那这台车子是什么情况呢？那我们镜头转过来看一下啊， 啊？这台车子电池包我们还是一样的问题哈，电池包问题，那目前这个车子总共行驶了八万公里啊，出现了五款快慢充，那现在目前的话，因为通过电脑检测是报电池内部不均衡，电压不一致，那我们现在需要用这台啊均衡仪给他做一个修复， 然后可以增加他的续航。那，那我们首先先连接我们这个先连接我们这均衡仪啊，这采集排线我们先连接进去，然后然后我们先连接我们的采集限速。那首先这边我们先从总部开始，那是被镜头分拉近开的， 首先我们这边先从，因为我们的设备均衡先从总部开始，这边是总部从总部开始，对吧？第一次根据这个采集排线啊，政府，政府之间进行连接啊，目前我们这个采集排线已经全部连接好了，那我们现在镜头可以转向这个均衡仪这边哈，那首先我们这边进入我们的店面啊，进入我们店面进行一个均衡吕布 均衡维护，然后我们先设置，首先先设置，先设置，那这个总共这个里面是我们可以先边写模组编号就是一号模组，我们首先编编写一号模组明的话，我们可以组成一号模组， ok， 完成，然后通过工作模式和这里面有三个工作模式，一个是充电和换电，还有均衡，然后我们选择均衡，然后我们这边根据电池的类型，因为这个是早期使用的是三元里的电池，那我们这边选择三元里的电池，然后通过电池的串数，这一组的模组总共几串，我们选择串， 然后通过要设置的电池电压，然后 ok， 我们点击保存到我们的界面，看一下我们现在目前一些参数，那可以的时候我们点击启动， 点击四，如果我们的采集，采集的限速，如果接滑了，嗯，这台机器他现在是可以有一个保护的功能哈，那我们现在可以看到现在这里面的设备状态已经全部在工作状态，可以看到一到十号当前的电压，充电电流 状态，还有能量，比如说我现在充进去多少电，放出来多少电，那现在目前这个参数我们设置好了，那我们只要等待啊，等待完之后我们装车测试就 ok 了，目前这个状态哈，零一百，我们现在已经做完均衡，那现在目前测 现在已经可以正常充电，现在我们目前充电枪已经插曲，可以正常充电。那我们可以到车内看一下，因为目前这个车子在充电过程中仪表会有显示哈。呃，内部现在显示最高电压是三点七六零啊，最低电压三点七四六，这里面相差差不多在十几个毫度，这是属于正常方位置哈。 呃，然后这个车辆现在我们目前也去世了啊，原来因为没做之前和之前电子压差过大啊，车辆续航降低，现在目前续航已经完全正常了。好呃，这个车辆通知车主可以提车了。我是修新能源的小周师傅，如果对我的视频感兴趣的话，记得多点点关注哦，带你了解更多新能源维修上面的故事。

哎，今天我们修一个众泰云一百车主说充不上电的问题，开始我以为是充电机坏了，结果一查发现这是动力电池，电池压差太大了，导致充不上电，下面我把电视包拆下来看一下。走， 那我们现在把电池包拆开了，发现是这一个单体容量太低了，导致压差过大，一充就满一放就没有电了，把它换了就可以了，你学会了吗？

哈喽，大家好，今天维修一台众泰云一百的慢充不充电，大家看一下呃，充电时的仪表表现，从仪表盘上我们可以发现他的充电标志一会有一会没有，然后在他的小显示屏上报了一个通讯故障， 通过我的排查发现是从车载充电机到电池包的通信限速有问题，大家可以看一下这个通信限速里面的针脚已经发白了，就是我们平时说的氧化 长了白毛，然后我们嗯把这个氧化的位置处理一下，基本上这个问题就完全能解决了，感谢大家观看。

通旭的家人们大家好，我是通旭英明新能源专修。我身后是一辆众泰云一百 s， 车主报修无法充电，下面我们把充电枪插上去，仪表无充电指示灯，打开，点红开关，充电指示灯可以点亮。 我们维修第一步怀疑的对象就是充电机和动力电池包。首先我们对充电机进行定性，经检查是充电机故障，下面开始维修。现在是维修完成的。充电机装车开始测试，一切正常，我也没叫。

大家好，这里是大爷新能源维修中心，可以看到我身后是一台众泰云一百 s， 客户跟我描述慢充无法充电，来跟我一起看一下故障信息，我们插上慢充枪 可以看到仪表没有任何反应，然后我们打开钥匙，可以看到亮了一个整车故障灯和电池故障，经过我们诊断发现故障为充电机内部损坏，我们现在拆下来进行维修。

都说这个车啊，东泰的云一百 s 是不能在快充充电的，今天就给大伙看一下我们的车，这台都是在快充上充电的啊。看一下来车内的。 车内的充电状况给大伙看一下啊，这里显示九十安一百一十九伏啊。这是在特来电的快充装上，现在已经充到百分之六十七了。这个车是在特来电的快充装上，百分百充电的。

中泰云一百不充电， 更换了充电器，限速，限速烧成这个样，现在好了，完美解决。

如果说最近你的新能源汽车每次去充电啊，只能充到百分之七十或者八十就跳枪了，或者直接插上就充电限流了，那么今天这个视频就来告诉你答案。 首先我们看到我们身后这台众泰原一百 plus 啊，这个车子什么情况呢？这个车子每次啊车主跟我描述，他是每次行驶完之后就马上就快充，这个时候快充啊，刚开始的时候他可能有个三四十 a， 但是充了那么十几分钟之后他就只有七月了，这个时候 其实不是车子出现了什么问题，而是这个车子他现在当前的温度特别高，尤其是在中午的时候，很多老铁啊就是说可能利用中午休息啊， 对不对？或者是他们刚跑完车就马上去充电，或者是刚拉完货就马上去充电，这个时候我们的电池温度当前已经是最高了，这个时候你再插 插上充电枪再去充电，电池瞬间的一个电流比较大，是不是这个时候电池的温度也高，所以说这个时候我们的 bms 检测套他温度异常，散热又不够，这个时候就开始限制他的充电电流了，这个时候其实啊 部分车可能是真的有问题，但是大多数的车他是没有问题的，所以说老铁们，你们一定要注意这一点好不好？

三个电容都鼓起来了，今天修一台众泰云一百 s 的充电机， 这是二合一的，这边是 d c， d c， 那么这边呢就是给动力电池充电的这一块，从这个大电容来看哈，它是明显的三个电容都鼓起来了， 原因就是这个风扇，风扇这里吹了一片山叶， 根据经验来看呢，他应该就是散热不好导致的内部发热， 连电容都鼓起来了，那么这台机呢，已经是不能再充电，接下来呢就要拆下来进行维修， 在这里呢也提醒各位车主，当风充电的时候留意一下，听一听风扇的 这个转的正不正常，或者是转不转，如果不正常的话，要及时提前来把风扇给更换，以免导致 内部产生更大的问题。好了，接下来进行维修。

兄弟们，一个视频教会你们怎么样去测量电池的一个实际容量啊，这个是笨办法啊，但是也是最好用的办法。这台中泰原因白 plus 呢，有一个客户想要，然后呢我们给他测一下电池， 我现在呢是开着暖风在放电啊，现在单体最高跟单体最低，从这可以看到三点三伏左右，直接实际上车就没电了，然后车呢放到百分之零了啊，然后已经出现电池报警了，就车没有电了，现在的这个状态可以给大家看一下，车呢现在能走啊，还能走 啊，车是能走的，只不过呢现在电量不多，已经限速了。然后呢给大家去测试一下电池的一个容量，把车放到没太有电的时候呢，我们连接上充电枪，从这可以看到，然后去买一个那个 计量插座啊，从这上面可以看到很多数据有电流，然后还有充电时间，包括金额啊，包括功率，功率大小。现在呢可以看到他已经在提升功率了啊，正常的话是两千五百瓦左右一个充电功率，现在到两千四百瓦了。然后这里可以看电量啊， 现在呢是刚开始充，所以说没有电量，等大概十个小时左右，我们看一下这个车到底充了多少度电，就可以去推算说它电池是否有衰减。现在呢这台 plus 已经全部充满电了啊，我们看一下充了多少度电， 现在呢是充了二十二点五六度电，二十二点五六安时啊，这个车呢他的电池总容量是二十二度电，呃，因为你在充电的过程中呢，他会有一定的发热，而且有一定的损耗，这就证明了这台车的电池是没有任何衰减。 嗯，如果说二十二度的恋爱的电池包，他只能充十八度电或者十九度电，甚至更少，那就说明他就是有一定的衰减啊。这个办法很笨，但是很好用。 呃，有时间的话我们都会把客户的每发出去的每台车都会做一个简单的一个测试。

大家好，我是大文，又开着我的这个小钟台的充电了。我平时就是开他上下班接送小孩，一天大概跑二十公里。 呃，四到五天充一次电，快充一个多小时就可以把车子充满公司电。十块钱左右，省不省？这个车才一万多块钱。