还记得阜阳新车站吗?你有多久没去里面坐车了?先给各位透露个消息,阜阳客运站综合楼一到六层,现在正在对外拍租,租期三年,起拍价只要十二万一年。 还记得上世纪九十年代初,随着阜阳城区的进一步扩大,原波桥头的老车站不堪重负。随着三二零国道的外移,汽车站也搬到了新龙津的孙权路口。 不久后,老车站被改为了信用机的恩波公园,那一句新车站就这么一次被叫了三十年,至今未变。几年后,阜阳汽车站更名为了阜阳客运站, 阜阳城区也陆续建了新的客运西站、城东车站。再后来,富春江南岸建起了汽车南站,北面又有了新的客运站。阜阳新车站再也不需要和当年一样,独立承担起汇聚所有阜阳旅客的重任。如今,阜阳 阜阳的民用汽车拥有量已经超过了二十万秒,没百户阜阳家庭用我的私人汽车达到了七十一辆。加上已经通车的航黄航温两条高铁和杭州地铁六号线,阜阳人的出行方式早已被彻底改变, 逐渐失去效应。推出历史舞台的阜阳客运站,自然也就逃脱不了现如今要被十二万一年拍出掉的命运。就和当年被改为恩波公园的老车站一样,阜阳汽车站七百六十七方的综合楼,也即将迎来他的新租客。 如果你是个怀旧的人,对阜阳新车站依旧恋恋不舍,也刚好又租那么大的场地,那地主十字路口的阜阳新车站倒是个不错的选择。问各位一句,当年的你,在阜阳新车站送走了谁,又接来了谁?当年的那个他现在还好吗?我说一句,我也土生土长阜阳人。
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在小城的北部,曾经有希望崛起一座新的地标。高挑的门头处理在十字街角,扼守着冷水江通往西矿山的门户,其后更是平添了冷水江与兴化链接的枢纽。车水马龙,毫不热闹。 当年最高端的星级酒店运营品牌,同时还坐拥高端住宅小区,一时间风光无量,令小陈的人们趋之若鹜。然而,这却终究成了一个时代的缩影。 当经济风光时,热情涌动,人们的投资热情高涨,可谁曾顾及过背后潜藏的风险。一双双炽热的眼眸,冲动而激情四射,最终的结果却是他烂尾了。然而,在时代洪流的裹挟下,又有几个人能够独立思 靠,冷静对待呢?如今,他外表萧索,内里空洞,如同一个迟暮的老人,失去了生机,让所有经过他的人都不尽扼腕叹息。 多年后,我只希望乘舟侧畔千帆过,并数前头万亩春。好浪,好生活,胖胖回来了。


