c 四零隐藏的小细节你知道吗?第一个隐藏卡槽来看这里,这里有两个隐藏卡槽,可以放一些我们的加油卡,还有银行卡,我们中控这呢还有一个更加隐形的卡槽,在这里 可以放一些我们的私房钱。喜欢把我们手机放在杯架里的,在遇到道路颠簸的时候呢,我们手机会来回碰撞。那可以看到这里有我们的一个置物箱,它不仅有我们的手机无线充功能,还有一个防滑设计,不会让我们的手机来回碰撞。 第三,我们副驾驶还有挂钩,可以挂我们的包包。第四,这里还有一个私密的储物空间,刚好可以放下我们的钥匙。想不想拥有一台属于自己的 xa 四零呢?那就联系我吧,记得点赞关注哦!
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我叉七四零的保养灯,他这个,嗯,改成这样式的一键启动,他不在这里是旋钮的了,这个保养归零也是一样的,首先电门一打,然后长按着这个键键,然后打火,踩刹车打火, 然后刹车放,这个也放,然后这个不放,等待仪表提示,赶趟闪两下黄色的一二,然后放保养灯就归零了。 服务三百六十天一万公里,然后这个车的机油的话也是六升 x 四零。

优点缺点格外分明,是我对沃尔沃叉 c 四零的概括性评价。在不考虑价格的前提下,我可以给这台车打一个八分的高分,满分,十分,但是如果考虑价格呢,我最多给他四分。 大家好,这里是苏明正告诉你最真实的驾驶贴价格,是沃尔沃 xc 四零的一个致命缺点, 这台车七四版本的中配裸车价格已经到了三十一万,落地的话那可得来到三十四万多了。 我实在是不清楚沃尔沃在想什么,要不然就是他特别自信,要不然呢,就是他给自己预留了足够大的打折空间。第二个缺点就是这台车的 路道有点大,众所周知,沃尔沃讲究环保,地板上没有沥青,那这带来的缺点 就是路道比较大,同时呢,这个车使用了一个倍耐力的 p 零轮胎,也就是那个 p girl, 这个轮胎是一个天操控的轮胎,当然他开道就比较大,所以这台车的路道表现真不好, 左手是静音,右手是环保和操控,这就得看你选择哪个了。 第三个缺点呢,就是他的中控部分,我个人是不喜欢这种竖屏,两边还有两个特别大的竖的出风口这种造型的,而且这个竖屏操控起来,他的逻辑啊,真的 不太好,比较落后。还有呢,这个车虽然是支持卡普雷的,但是呢,他有两个缺点,第一个缺点,有限,卡普雷。第二个缺点,他的卡普雷只能用半瓶,就是这样用起来太奇怪了。 第四个缺点就是他太小了,他的车长只有四米四,高尔夫四米三,然后他这个售价又这么高,他足以可以买到非豪华品牌的 b 级车的所有轿车和 suv 顶配车型。 你又小又不个性又贵,你注定了你那台车不可能成为家庭的第一台用车,也很难去成为一个家庭的第二台用车。 缺点说完,既然说他优缺点格外分明,那他的优点也非常明显,概括来说 两个词,第一细腻,第二紧致。先说细腻,我举六个例子, 第一个例子就是这个车的内饰的整体的用料,你看到的地方和你摸到的地方, 你能明显感觉到这个车非常用心,然后用料呢,也非常实在。第二呢,沃尔沃安全吗?当你没系安全带的时候,仪表中座椅是红色的,当你系完安全带,座椅变成白色,而且 座椅上会有一个安全带的头饰,黑色的非常明显,这个太细心了。第三,现在有烟灰盒的车可不多了, xc 四零还有,虽然这个东西用处不大,而且在这个副板扶手这里还有一个单独的小储物盒,当你把这个 副板扶手打开之后,这个储物盒是可以拿出来的,这个储物盒后边还有一个小网兜,这个小心思做的 够意思。第四点就是当你把这个车的后排座椅放到之后,你会发现后排好平好平,像一个飞机场, 他的用料也非常棒。第五点呢,就是这个车有五种驾驶模式,其中有一种是越野模式,他叫做 off road, 当你打开这种模式之后,仪表上会显示一个罗盘, 嗯,这个对你去一些荒山野岭是有作用的,但是呢,谁会开这个车去荒山野岭呢? 第六个就是这个车也有一个自动远近光的功能,当开启之后,仪表上会出现这个 自动远近光的符号,然后在这个时候你手动去拉这个灯杆,小符号会变蓝,哎,这个小细节做的也很棒,比我前一段时间看那亚洲龙可好多了,诸如此类的小星星呢,还有很多。 至于紧致,自然是说这台车的动态表现,当我把这个车开起来的时候,我会明显的发现这个车身的整体性非常强, 嗯,有点像阿尔法罗密欧的那个 suv stere, 然后还有点像,嗯,一个小号的英菲尼迪的 qx 五零。 然后底盘呢,又运动又舒适,特别有韧性,而且方向盘和油门的反应会差到好处啊,不是那么过于运动。然后 他又考虑了运动,又考虑了家用,是属于一个中间值,我认为他的整个动态表现是很不错的, 但是这些没有用,他太贵了。而且我刚才优点中说的细腻的那些小细节,说实话,车主可能开这个车开好几年都发现不了,即使发现了对他也没有太大的这个良性的影响。 所以我个人建议啊,沃尔沃可以把这些小细节啊,这些小用料啊,可以下放一下,把价格大幅下降到二十三万左右,不然 xc 四零注定是一款非常小众的车型。

各位晚上好,现在我驾驶的是一台沃尔沃的 x c 四零,这是一台智雅豪华版, 那也就是他的顶配车型啊,那他这台车配备的是一个二点零 t 的发动机,但是呢,他的马力和六零九零不一样, 它最大输出一百九十七匹马力,最大扭矩是三百牛米啊,那也从照明数据来说呢,还是不错的,因为这个车毕竟尺寸在二百人呢。那还有呢,就是它配备的是一个 七速的湿式双离合,然后他是一个四驱的车型啊,一说到双离合,有人就会说了说,那这车是不是不好开,不好用?你看啊,他起步的这个瞬间,我觉得这个双离合匹配的特别好, 他不会觉得一股子一股子特别突兀啊,不会有这种突兀的感觉, 你看我轻轻松刹车,他走起来的这个劲特别自然,因为现在不管是什么变速箱啊,到这个阶段都已经发展的非常成熟了,然后他的可靠性也是相当不错的啊。另外呢,就是他动力传递相当的直接 啊,这个车开起来其实我刚开的时候还挺意外的,为什么你看这个动力, 他的动力比我想象的要好很多啊,他比六零开起来要更加的轻快啊,他整体都是更加轻快的感觉,而且没有这种六零那种 有点笨重的感觉啊,就是你开完六零,你开四零,你马上觉得这车很轻快,而且呢,它整体的这种顺畅的程度也是不一样的啊,我觉得可能跟变速箱有关系,因为这个变速箱的逻辑我觉得特别好,它比爱信的那个八 at 啊, 整体的换挡的逻辑可能包括换挡的速度要快一些啊,这个也是双离合的特点,可能传递直接了,换挡快了你就觉得他更加好开了啊,所以就是这种轻快的劲可能从这就出来了。 因为六零我之前开的都是八 at 的啊,他爱心那个箱子其实已经调的匹配的相当不错了。可是爱心的八 at 他在换挡速度方面一直不是他最晒 长的啊,他平顺性没有问题,所以你就觉得他的爆发力啊,没有那么明显啊,很平顺啊。当然对于一台欧洲车来说,我觉得他有有点爆发力的话,你你会觉得更好开,更舒服 啊,这个车就是这种感觉,就是他的爆发力还是不错的,你看,虽然只有一百九十七匹,你看, 而且换挡很快啊,所以真的有这种酣畅淋漓的感觉啊,转弯的时候你会觉得减震还是比较软啊,他不像六零或者说九零这么硬,这么紧绷。 他的方向盘你刚一开的时候你会觉得,哎,这个有点偏日系的感觉, 但是呢,你要是打的稍微大一点,你看这样开你就觉得,哎,欧洲车这个韧性就来了, 所以这个车还挺独特的。并不是说啊,底盘结构差不多,整体动力总成也差不多,他车就是一个样子啊,真的是每一个系列啊,都要去试驾一下。他匹配的确实是不一样的,这车你就很愿意踩, 很想使劲踩啊,所以就是还是比较偏年轻。确实是偏年轻,偏运动, 而且就是你踩他也能跑起来。而整个车机也是最新的这个安卓的车机啊,支持 carplay 的安卓其他的地方,呃,整 整个内饰除了这块看上去更年轻,那别的地方跟其他的沃尔沃啊,基本上没有什么区别。现在是北京夜晚啊, cbd 正好车少了,跟大家好好聊一聊, 看开起来总体都是很轻快, 开着就是很舒服的感觉。 看啊,有多快,正好能过来啊,这车开起来很有信心,你看拐弯的时候侧倾控制相当不错,加速刹车啊,转向都没有问题,他没有,就是 是沃尔沃习惯那种特别紧绷的感觉,那反而你会觉得开起来会更放松。有一点,有一点是什么?就是他的刹车啊,他跟六零和九零是有一些区别的,他刹车没有那么 怎么说,一踩咯噔一下他你得往下踩啊,相对比较线性,但是如果太线性的话,你踩头半段你会觉得心里有点发虚,但是你踩后半段信心就来了,你看 这脚你得踩到一半,前半段非常的缓,到了后半段他才变得很灵敏啊,所以第一次开的时候你需要适应一下,如果你要没适应这种力度,你会觉得,哎,这车刹车怎么有点没信心,心里没底 也啊。确实是,但是你看你习惯,他一进去,你看转弯完全没问题,加速啊,都是没有问题的,开起来一贯的沃尔沃的感觉啊,但是比别的沃尔沃要轻快啊,这个词我已经用了 好几次了,确实是这样,然后转向没问题啊, 看刹车轻轻踩,没有再使劲啊,一下就停住了,而且他停的时候你也不会觉得有明显的点头, 而这车配的四十八伏轻混,你看他在启动的时候听不到马达声,你看一下就着了, 看总体的这个动力表现,而且他的声音你也觉得不会有这种声嘶力竭的感觉啊,发动机的声音也是不错的。 哎,这个反正和印象里的沃尔沃有一些小的区别。 总而言之呢,这是一款让你能觉得很好开,很喜欢去开的这么一辆沃尔沃。并不是因为它 是 xc 四零啊,从整个车系来看是比较入门,你就会觉得他有一些粗糙,并不是这样,恰恰相反,他显得更加的精致。 ok, 那就不跟大家多分享了啊,初体验就跟大家聊到这,我是大人,我们下期再见。拜拜。


沃沃 xc 四零车里设计了很多巧妙的储物空间,中控屏下有两个 usb 接口。 手套箱,这有个可以翻折的挂钩,里面做了分层的设计,这里还可以给手机无线充电。 中央扶手箱前面更是贴心的设计了一个小垃圾桶,再也不用愁车里的垃圾没有地方放了。

哈喽,今天带大家解锁一下沃尔沃 ikc 四零隐藏小技巧。夏天天气热,车内高温,沃尔沃有远程启动功能,提前开启空调制冷,这样再也不用担心烫屁股了。 车辆侧方停车的时候,沃尔沃后视镜自动清测功能,挂倒车档,后视镜会自动向下倾斜,再也不用担心刮伤轮毂了。超多贴心设计,车门储物空间大,轻松放下笔记本电脑,中控自带移动可收纳空间,副驾驶隐藏挂钩, 驾驶座自带卡槽,车内空间一手掌握。车辆配备三角指示牌,位于后备箱上侧,许愿很方便。孕妇突发小状况,关注我,了解更多用车小知识!

大家好,今天我们来升级一下沃沃发生四零的影响啊,我告诉大家一个秘密啊,好,先把这门把拆下来啊,发生四零的门把还是很简单的啊,轻车速度 插头拔掉,然后大家过来看啊,非常感谢沃尔沃公司啊,让我们感应一下他有饭吃,后面是个空盒子。

这是沃尔沃的钥匙,音响还可以。老子是一台二。一年四月份上牌,客户购买的一个一万二千 二百公里的一个车,然后开了一年啊。然后车主的话是四月份就联系过我,然后是由于这个异性的影响,然后客户也是一直在是隔离在家啊。所以说一直拖到现在才交车。但是我估计这个价格可能会有点变动。哎。反正我先看好车嘛。好吧。 然后是多功能方向盘,是带定速巡航的哈。是一个全景天窗,然后中控一个中控的一个触摸屏吗?这你当时落地是花了多少钱啊。这个车 接近二十三吧。二十三对对不?嗯,不含税。原厂是一个织布座椅,还带记忆座椅啊。主驾驶位是有一个电单单电动座椅,后排的话是一个出风口, 像这个车的话是属于一个紧凑型的一个 suv, 然后后排空间的话只能是适中啊。然后车主的话是改了个电尾啊。这里有喷漆是吧?那个门那里吧, 这里是吧。对,是刮到了是吧。啊,有一点。我刚看了一下新车的优惠后。哎, 二十不到不可能吧。那是踢三的。因为这一个月之后这个价格确实跌的很凶残。价格我肯定是不会乱报的。 我不知道您自己心里价位是有没有问过别人啊或者怎么样。上个月的时候他说那个问另外一个人,他说也就是一十九万多吗?他说他说他是说等,他是等疫情。他建议就是我等疫情行情好一点再卖,现在没有行情好的时候,等疫情恢复了就相对恢复之后再卖。但是暂 他现在疫情卖不出去,说实话,现在疫情其实谁都难,如果都能熬到疫情之后的话,我相信您这个车啊,你都不会找我来,您肯定不会卖,您可以问,就十九肯定是到不了十八万五的话,我价格算是出的比较好的了。 因为其实现在流行一句话啊,珍惜能为你打钱的受伤啊。哈哈哈哈,我再我再问一下。


这起步提示是什么功能啊,注意看啊,前面车走了吧,单没动 仪表盘提示了,这太实用了哈,之前啊,咱们聊过这个沃尔沃的旗舰车型 sc 九零,今天呢,咱们看一看这个沃尔沃的小号的紧凑型 suvsc 四零,别看他这个头小啊,他发动机可是二点零 t, 典型的这个大马拉小车, 马上开始体验 sc 四零啊,外观就是标准的沃尔沃家族元素,并没有什么特别出彩的地方,那么总的来说呢,这体型小巧紧凑,车长啊,四米四,四轴距呢只有两米七,离地间隙达到了二百一十二毫米, 所以说呢,这小车身呐,底盘高带来的好处啊,就是通过性极强,他能适用各种道路环境。这加油口打 之后啊,里边并没有盖,直接加油,加油时啊,直接插入油箱即可,这样既方便又防盗,沃尔沃一贯是如此设计。内饰咱们好好看一看啊,典型这沃尔沃的设计风格呀, 这无论是座椅、方向盘,还是中控仪表,包括这个娱乐大屏,都和他的这个老大哥这个 xc 九零啊,大同小异哎,尤其是这个水晶档把啊,不但小巧,而且特别好用,这也是沃尔沃的一个特色,这中央大屏加上两侧这空调出风口啊,这个组合样式让人一眼就能看得来是沃尔沃。 这起步提示是什么功能啊,注意看啊,前面车走了吧,单没动仪表盘提示了吧,这太实用了哈,就是等红绿灯时候,您低头玩手机,这功能是不是正好实用,哈哈哈。驾驶机左手边啊,有两个卡头, 可以放入这个加油卡,而且插入之后啊,还是比较紧的,不用担心啊,会碰掉。前排这个中央扶手设计不错,这个容量很大,而且前面还有一个独立小空间哎,这既是一个比较不错的储物空间呀,但是更多的我觉得啊,他可以作为一个什么呀,垃圾桶,为什么呀?因为他能拿起来, 这拿起来拆开一看呀,怎么看都是个垃圾桶。驾驶其右侧腿部处啊,还有一个比较小比较浅的储物盒,正好能放入车钥匙,当然也可以放入像硬币啊,一些小的杂物。 这内饰版的覆盖物啊,挺有意思啊,一般呢都直接就是塑料版 lc 四零呢,特意铺设了这个棉质材料,手感还是挺不错。后排的左右两侧呀,专门设计了一个比较浅的这种开放式的储物空间,这您就千万别放一些什么贵重物品了,因为这一开门啊,容易掉哎,这杯架限位器啊, 设计成了一个简单的一个橡胶片结构哎,不过用起来呢还挺不错。 后备箱设计的非常平整,空间利用率非常大,而且比较有意思啊,他这个隔板采用了三层折叠设计,后备箱和后排之间啊,还留了这样一个窗口,如果临时啊,从这后备箱拿点东西还是挺方便的。 这里里外外体验完了,怎么没说这发动机呢?因为啊,它的特点有点多,咱们下集接着聊。


这个东西是颠覆了我对沃尔沃的认知。嗯,旋钮式的靠背调节,我很激动啊,好久没来拍视频了。这是一台沃尔沃的 x x c 四零啊,这台车应该是整个 x c 系列当中呃,卖的最便宜的啊,也是一台最入门的 产品。呃,这台车呢?你看他这个中网看到没有?有没有似曾相识的感觉哎,把这个标给换成吉利的。这不就是一个放啊那个缩小版的星月 l 吗,对不对啊?到时候我们后期可以放到对比一下。第二个就是这个灯啊,我除了他是个眼睛。为什么呢? 我第一次看到这个车灯的时候,站在我这个角度看,哎,这不就是劳斯莱斯最新款的那个哎,库里兰那个灯吗?太像了。不是说他那个山寨啊,就是 说这个车上看着很有那种,怎么说那种什么啊,尊贵豪华这种感觉啊。这个雷神之之锤就不说了啊。还有一个,这个东西是颠覆了我对沃尔沃的任职,就是这个, 哈哈。旋钮式的。呃,靠背调节,我很激动啊。呃,来,先照到我。哈哈,非常非常激动。为什么呢?因为我之前买了自己的人生当中第一台车就是斯柯达的明锐,那台车也是这种调节方式。 我以为当时我以为全世界的汽车品牌当中只有斯柯达是这么干的,但实际上拿到这台车之后,我发现沃尔沃也这么干。 我我我,真的,我不想把这个品牌呃把它之间什么相关点,或者相提论什么。但实在是没有办法啊,因为他两个设计的 是一模一样的啊。我先不说他好坏啊,这个东西确实是,好像冥冥之中就是斯柯达的。呃,设计师跳槽到了沃尔沃。这种感觉有有点像啊,但是我不知道他是把好的带过去了还是不好的带过去。这个你们自己去验证 ok。 轮胎啊,大家知道我平车,我就喜欢平轮胎,因为轮胎它不仅能展现出什么技术,操控啊,性能啊等等等等,还有包括安全啊,也是很重要的。所以说我对轮胎的评价一直都是比较放在心上的。这个车轮胎 用料很扎实啊,马牌的 uc 六 suv 专用轮胎。你看这个钻石你就知道这玩意便宜对吧?钻石是所有的首饰当中应该算是价格最昂贵的了吧,对不对?这个轮胎我上网查了一下,要一千多块钱,撕掉轮胎四千多。哈哈 哈哈,很吓人啊。二三五五五二十八,很不赖。嗯,总共呢这台车。嗯,也不说轮胎不好吧,就说他这个扁平比啊。我们从远了看之后来,我先从远了看一看,从远了看之后,确确实实确确实实, 好像有点不那么现代啊。不是韩系品牌那个现代,而是指这个。现在我们所有造车这种的潮流就是追求这种低扁拼比,包括未来二零二二款的 f 一的赛车也是追求低扁拼比。 所以说这个看上去呢,就是有有那么一点点露啊,再配合这个轮毂,这个样式啊,确实是好像有点不那么时尚。