沃尔沃xc40水温表在哪

我叉七四零的保养灯，他这个，嗯，改成这样式的一键启动，他不在这里是旋钮的了，这个保养归零也是一样的，首先电门一打，然后长按着这个键键，然后打火，踩刹车打火， 然后刹车放，这个也放，然后这个不放，等待仪表提示，赶趟闪两下黄色的一二，然后放保养灯就归零了。 服务三百六十天一万公里，然后这个车的机油的话也是六升 x 四零。

优点缺点格外分明，是我对沃尔沃叉 c 四零的概括性评价。在不考虑价格的前提下，我可以给这台车打一个八分的高分，满分，十分，但是如果考虑价格呢，我最多给他四分。 大家好，这里是苏明正告诉你最真实的驾驶贴价格，是沃尔沃 xc 四零的一个致命缺点， 这台车七四版本的中配裸车价格已经到了三十一万，落地的话那可得来到三十四万多了。 我实在是不清楚沃尔沃在想什么，要不然就是他特别自信，要不然呢，就是他给自己预留了足够大的打折空间。第二个缺点就是这台车的 路道有点大，众所周知，沃尔沃讲究环保，地板上没有沥青，那这带来的缺点 就是路道比较大，同时呢，这个车使用了一个倍耐力的 p 零轮胎，也就是那个 p girl， 这个轮胎是一个天操控的轮胎，当然他开道就比较大，所以这台车的路道表现真不好， 左手是静音，右手是环保和操控，这就得看你选择哪个了。 第三个缺点呢，就是他的中控部分，我个人是不喜欢这种竖屏，两边还有两个特别大的竖的出风口这种造型的，而且这个竖屏操控起来，他的逻辑啊，真的 不太好，比较落后。还有呢，这个车虽然是支持卡普雷的，但是呢，他有两个缺点，第一个缺点，有限，卡普雷。第二个缺点，他的卡普雷只能用半瓶，就是这样用起来太奇怪了。 第四个缺点就是他太小了，他的车长只有四米四，高尔夫四米三，然后他这个售价又这么高，他足以可以买到非豪华品牌的 b 级车的所有轿车和 suv 顶配车型。 你又小又不个性又贵，你注定了你那台车不可能成为家庭的第一台用车，也很难去成为一个家庭的第二台用车。 缺点说完，既然说他优缺点格外分明，那他的优点也非常明显，概括来说 两个词，第一细腻，第二紧致。先说细腻，我举六个例子， 第一个例子就是这个车的内饰的整体的用料，你看到的地方和你摸到的地方， 你能明显感觉到这个车非常用心，然后用料呢，也非常实在。第二呢，沃尔沃安全吗？当你没系安全带的时候，仪表中座椅是红色的，当你系完安全带，座椅变成白色，而且 座椅上会有一个安全带的头饰，黑色的非常明显，这个太细心了。第三，现在有烟灰盒的车可不多了， xc 四零还有，虽然这个东西用处不大，而且在这个副板扶手这里还有一个单独的小储物盒，当你把这个 副板扶手打开之后，这个储物盒是可以拿出来的，这个储物盒后边还有一个小网兜，这个小心思做的 够意思。第四点就是当你把这个车的后排座椅放到之后，你会发现后排好平好平，像一个飞机场， 他的用料也非常棒。第五点呢，就是这个车有五种驾驶模式，其中有一种是越野模式，他叫做 off road， 当你打开这种模式之后，仪表上会显示一个罗盘， 嗯，这个对你去一些荒山野岭是有作用的，但是呢，谁会开这个车去荒山野岭呢？ 第六个就是这个车也有一个自动远近光的功能，当开启之后，仪表上会出现这个 自动远近光的符号，然后在这个时候你手动去拉这个灯杆，小符号会变蓝，哎，这个小细节做的也很棒，比我前一段时间看那亚洲龙可好多了，诸如此类的小星星呢，还有很多。 至于紧致，自然是说这台车的动态表现，当我把这个车开起来的时候，我会明显的发现这个车身的整体性非常强， 嗯，有点像阿尔法罗密欧的那个 suv stere， 然后还有点像，嗯，一个小号的英菲尼迪的 qx 五零。 然后底盘呢，又运动又舒适，特别有韧性，而且方向盘和油门的反应会差到好处啊，不是那么过于运动。然后 他又考虑了运动，又考虑了家用，是属于一个中间值，我认为他的整个动态表现是很不错的， 但是这些没有用，他太贵了。而且我刚才优点中说的细腻的那些小细节，说实话，车主可能开这个车开好几年都发现不了，即使发现了对他也没有太大的这个良性的影响。 所以我个人建议啊，沃尔沃可以把这些小细节啊，这些小用料啊，可以下放一下，把价格大幅下降到二十三万左右，不然 xc 四零注定是一款非常小众的车型。

各位晚上好，现在我驾驶的是一台沃尔沃的 x c 四零，这是一台智雅豪华版， 那也就是他的顶配车型啊，那他这台车配备的是一个二点零 t 的发动机，但是呢，他的马力和六零九零不一样， 它最大输出一百九十七匹马力，最大扭矩是三百牛米啊，那也从照明数据来说呢，还是不错的，因为这个车毕竟尺寸在二百人呢。那还有呢，就是它配备的是一个 七速的湿式双离合，然后他是一个四驱的车型啊，一说到双离合，有人就会说了说，那这车是不是不好开，不好用？你看啊，他起步的这个瞬间，我觉得这个双离合匹配的特别好， 他不会觉得一股子一股子特别突兀啊，不会有这种突兀的感觉， 你看我轻轻松刹车，他走起来的这个劲特别自然，因为现在不管是什么变速箱啊，到这个阶段都已经发展的非常成熟了，然后他的可靠性也是相当不错的啊。另外呢，就是他动力传递相当的直接 啊，这个车开起来其实我刚开的时候还挺意外的，为什么你看这个动力， 他的动力比我想象的要好很多啊，他比六零开起来要更加的轻快啊，他整体都是更加轻快的感觉，而且没有这种六零那种 有点笨重的感觉啊，就是你开完六零，你开四零，你马上觉得这车很轻快，而且呢，它整体的这种顺畅的程度也是不一样的啊，我觉得可能跟变速箱有关系，因为这个变速箱的逻辑我觉得特别好，它比爱信的那个八 at 啊， 整体的换挡的逻辑可能包括换挡的速度要快一些啊，这个也是双离合的特点，可能传递直接了，换挡快了你就觉得他更加好开了啊，所以就是这种轻快的劲可能从这就出来了。 因为六零我之前开的都是八 at 的啊，他爱心那个箱子其实已经调的匹配的相当不错了。可是爱心的八 at 他在换挡速度方面一直不是他最晒 长的啊，他平顺性没有问题，所以你就觉得他的爆发力啊，没有那么明显啊，很平顺啊。当然对于一台欧洲车来说，我觉得他有有点爆发力的话，你你会觉得更好开，更舒服 啊，这个车就是这种感觉，就是他的爆发力还是不错的，你看，虽然只有一百九十七匹，你看， 而且换挡很快啊，所以真的有这种酣畅淋漓的感觉啊，转弯的时候你会觉得减震还是比较软啊，他不像六零或者说九零这么硬，这么紧绷。 他的方向盘你刚一开的时候你会觉得，哎，这个有点偏日系的感觉， 但是呢，你要是打的稍微大一点，你看这样开你就觉得，哎，欧洲车这个韧性就来了， 所以这个车还挺独特的。并不是说啊，底盘结构差不多，整体动力总成也差不多，他车就是一个样子啊，真的是每一个系列啊，都要去试驾一下。他匹配的确实是不一样的，这车你就很愿意踩， 很想使劲踩啊，所以就是还是比较偏年轻。确实是偏年轻，偏运动， 而且就是你踩他也能跑起来。而整个车机也是最新的这个安卓的车机啊，支持 carplay 的安卓其他的地方，呃，整 整个内饰除了这块看上去更年轻，那别的地方跟其他的沃尔沃啊，基本上没有什么区别。现在是北京夜晚啊， cbd 正好车少了，跟大家好好聊一聊， 看开起来总体都是很轻快， 开着就是很舒服的感觉。 看啊，有多快，正好能过来啊，这车开起来很有信心，你看拐弯的时候侧倾控制相当不错，加速刹车啊，转向都没有问题，他没有，就是 是沃尔沃习惯那种特别紧绷的感觉，那反而你会觉得开起来会更放松。有一点，有一点是什么？就是他的刹车啊，他跟六零和九零是有一些区别的，他刹车没有那么 怎么说，一踩咯噔一下他你得往下踩啊，相对比较线性，但是如果太线性的话，你踩头半段你会觉得心里有点发虚，但是你踩后半段信心就来了，你看 这脚你得踩到一半，前半段非常的缓，到了后半段他才变得很灵敏啊，所以第一次开的时候你需要适应一下，如果你要没适应这种力度，你会觉得，哎，这车刹车怎么有点没信心，心里没底 也啊。确实是，但是你看你习惯，他一进去，你看转弯完全没问题，加速啊，都是没有问题的，开起来一贯的沃尔沃的感觉啊，但是比别的沃尔沃要轻快啊，这个词我已经用了 好几次了，确实是这样，然后转向没问题啊， 看刹车轻轻踩，没有再使劲啊，一下就停住了，而且他停的时候你也不会觉得有明显的点头， 而这车配的四十八伏轻混，你看他在启动的时候听不到马达声，你看一下就着了， 看总体的这个动力表现，而且他的声音你也觉得不会有这种声嘶力竭的感觉啊，发动机的声音也是不错的。 哎，这个反正和印象里的沃尔沃有一些小的区别。 总而言之呢，这是一款让你能觉得很好开，很喜欢去开的这么一辆沃尔沃。并不是因为它 是 xc 四零啊，从整个车系来看是比较入门，你就会觉得他有一些粗糙，并不是这样，恰恰相反，他显得更加的精致。 ok， 那就不跟大家多分享了啊，初体验就跟大家聊到这，我是大人，我们下期再见。拜拜。

沃沃 xc 四零车里设计了很多巧妙的储物空间，中控屏下有两个 usb 接口。 手套箱，这有个可以翻折的挂钩，里面做了分层的设计，这里还可以给手机无线充电。 中央扶手箱前面更是贴心的设计了一个小垃圾桶，再也不用愁车里的垃圾没有地方放了。

哈喽，今天带大家解锁一下沃尔沃 ikc 四零隐藏小技巧。夏天天气热，车内高温，沃尔沃有远程启动功能，提前开启空调制冷，这样再也不用担心烫屁股了。 车辆侧方停车的时候，沃尔沃后视镜自动清测功能，挂倒车档，后视镜会自动向下倾斜，再也不用担心刮伤轮毂了。超多贴心设计，车门储物空间大，轻松放下笔记本电脑，中控自带移动可收纳空间，副驾驶隐藏挂钩， 驾驶座自带卡槽，车内空间一手掌握。车辆配备三角指示牌，位于后备箱上侧，许愿很方便。孕妇突发小状况，关注我，了解更多用车小知识！

大家好，今天我们来升级一下沃沃发生四零的影响啊，我告诉大家一个秘密啊，好，先把这门把拆下来啊，发生四零的门把还是很简单的啊，轻车速度 插头拔掉，然后大家过来看啊，非常感谢沃尔沃公司啊，让我们感应一下他有饭吃，后面是个空盒子。

这是沃尔沃的钥匙，音响还可以。老子是一台二。一年四月份上牌，客户购买的一个一万二千 二百公里的一个车，然后开了一年啊。然后车主的话是四月份就联系过我，然后是由于这个异性的影响，然后客户也是一直在是隔离在家啊。所以说一直拖到现在才交车。但是我估计这个价格可能会有点变动。哎。反正我先看好车嘛。好吧。 然后是多功能方向盘，是带定速巡航的哈。是一个全景天窗，然后中控一个中控的一个触摸屏吗？这你当时落地是花了多少钱啊。这个车 接近二十三吧。二十三对对不？嗯，不含税。原厂是一个织布座椅，还带记忆座椅啊。主驾驶位是有一个电单单电动座椅，后排的话是一个出风口， 像这个车的话是属于一个紧凑型的一个 suv， 然后后排空间的话只能是适中啊。然后车主的话是改了个电尾啊。这里有喷漆是吧？那个门那里吧， 这里是吧。对，是刮到了是吧。啊，有一点。我刚看了一下新车的优惠后。哎， 二十不到不可能吧。那是踢三的。因为这一个月之后这个价格确实跌的很凶残。价格我肯定是不会乱报的。 我不知道您自己心里价位是有没有问过别人啊或者怎么样。上个月的时候他说那个问另外一个人，他说也就是一十九万多吗？他说他说他是说等，他是等疫情。他建议就是我等疫情行情好一点再卖，现在没有行情好的时候，等疫情恢复了就相对恢复之后再卖。但是暂 他现在疫情卖不出去，说实话，现在疫情其实谁都难，如果都能熬到疫情之后的话，我相信您这个车啊，你都不会找我来，您肯定不会卖，您可以问，就十九肯定是到不了十八万五的话，我价格算是出的比较好的了。 因为其实现在流行一句话啊，珍惜能为你打钱的受伤啊。哈哈哈哈，我再我再问一下。

这起步提示是什么功能啊，注意看啊，前面车走了吧，单没动 仪表盘提示了，这太实用了哈，之前啊，咱们聊过这个沃尔沃的旗舰车型 sc 九零，今天呢，咱们看一看这个沃尔沃的小号的紧凑型 suvsc 四零，别看他这个头小啊，他发动机可是二点零 t， 典型的这个大马拉小车， 马上开始体验 sc 四零啊，外观就是标准的沃尔沃家族元素，并没有什么特别出彩的地方，那么总的来说呢，这体型小巧紧凑，车长啊，四米四，四轴距呢只有两米七，离地间隙达到了二百一十二毫米， 所以说呢，这小车身呐，底盘高带来的好处啊，就是通过性极强，他能适用各种道路环境。这加油口打 之后啊，里边并没有盖，直接加油，加油时啊，直接插入油箱即可，这样既方便又防盗，沃尔沃一贯是如此设计。内饰咱们好好看一看啊，典型这沃尔沃的设计风格呀， 这无论是座椅、方向盘，还是中控仪表，包括这个娱乐大屏，都和他的这个老大哥这个 xc 九零啊，大同小异哎，尤其是这个水晶档把啊，不但小巧，而且特别好用，这也是沃尔沃的一个特色，这中央大屏加上两侧这空调出风口啊，这个组合样式让人一眼就能看得来是沃尔沃。 这起步提示是什么功能啊，注意看啊，前面车走了吧，单没动仪表盘提示了吧，这太实用了哈，就是等红绿灯时候，您低头玩手机，这功能是不是正好实用，哈哈哈。驾驶机左手边啊，有两个卡头， 可以放入这个加油卡，而且插入之后啊，还是比较紧的，不用担心啊，会碰掉。前排这个中央扶手设计不错，这个容量很大，而且前面还有一个独立小空间哎，这既是一个比较不错的储物空间呀，但是更多的我觉得啊，他可以作为一个什么呀，垃圾桶，为什么呀？因为他能拿起来， 这拿起来拆开一看呀，怎么看都是个垃圾桶。驾驶其右侧腿部处啊，还有一个比较小比较浅的储物盒，正好能放入车钥匙，当然也可以放入像硬币啊，一些小的杂物。 这内饰版的覆盖物啊，挺有意思啊，一般呢都直接就是塑料版 lc 四零呢，特意铺设了这个棉质材料，手感还是挺不错。后排的左右两侧呀，专门设计了一个比较浅的这种开放式的储物空间，这您就千万别放一些什么贵重物品了，因为这一开门啊，容易掉哎，这杯架限位器啊， 设计成了一个简单的一个橡胶片结构哎，不过用起来呢还挺不错。 后备箱设计的非常平整，空间利用率非常大，而且比较有意思啊，他这个隔板采用了三层折叠设计，后备箱和后排之间啊，还留了这样一个窗口，如果临时啊，从这后备箱拿点东西还是挺方便的。 这里里外外体验完了，怎么没说这发动机呢？因为啊，它的特点有点多，咱们下集接着聊。

这个东西是颠覆了我对沃尔沃的认知。嗯，旋钮式的靠背调节，我很激动啊，好久没来拍视频了。这是一台沃尔沃的 x x c 四零啊，这台车应该是整个 x c 系列当中呃，卖的最便宜的啊，也是一台最入门的 产品。呃，这台车呢？你看他这个中网看到没有？有没有似曾相识的感觉哎，把这个标给换成吉利的。这不就是一个放啊那个缩小版的星月 l 吗，对不对啊？到时候我们后期可以放到对比一下。第二个就是这个灯啊，我除了他是个眼睛。为什么呢？ 我第一次看到这个车灯的时候，站在我这个角度看，哎，这不就是劳斯莱斯最新款的那个哎，库里兰那个灯吗？太像了。不是说他那个山寨啊，就是 说这个车上看着很有那种，怎么说那种什么啊，尊贵豪华这种感觉啊。这个雷神之之锤就不说了啊。还有一个，这个东西是颠覆了我对沃尔沃的任职，就是这个， 哈哈。旋钮式的。呃，靠背调节，我很激动啊。呃，来，先照到我。哈哈，非常非常激动。为什么呢？因为我之前买了自己的人生当中第一台车就是斯柯达的明锐，那台车也是这种调节方式。 我以为当时我以为全世界的汽车品牌当中只有斯柯达是这么干的，但实际上拿到这台车之后，我发现沃尔沃也这么干。 我我我，真的，我不想把这个品牌呃把它之间什么相关点，或者相提论什么。但实在是没有办法啊，因为他两个设计的 是一模一样的啊。我先不说他好坏啊，这个东西确实是，好像冥冥之中就是斯柯达的。呃，设计师跳槽到了沃尔沃。这种感觉有有点像啊，但是我不知道他是把好的带过去了还是不好的带过去。这个你们自己去验证 ok。 轮胎啊，大家知道我平车，我就喜欢平轮胎，因为轮胎它不仅能展现出什么技术，操控啊，性能啊等等等等，还有包括安全啊，也是很重要的。所以说我对轮胎的评价一直都是比较放在心上的。这个车轮胎 用料很扎实啊，马牌的 uc 六 suv 专用轮胎。你看这个钻石你就知道这玩意便宜对吧？钻石是所有的首饰当中应该算是价格最昂贵的了吧，对不对？这个轮胎我上网查了一下，要一千多块钱，撕掉轮胎四千多。哈哈 哈哈，很吓人啊。二三五五五二十八，很不赖。嗯，总共呢这台车。嗯，也不说轮胎不好吧，就说他这个扁平比啊。我们从远了看之后来，我先从远了看一看，从远了看之后，确确实实确确实实， 好像有点不那么现代啊。不是韩系品牌那个现代，而是指这个。现在我们所有造车这种的潮流就是追求这种低扁拼比，包括未来二零二二款的 f 一的赛车也是追求低扁拼比。 所以说这个看上去呢，就是有有那么一点点露啊，再配合这个轮毂，这个样式啊，确实是好像有点不那么时尚。