这是咱们的威武也可帅的光样子帅。呃,车车也长或长,两米六也长。哎呀更更是。充电一块看充了几秒,不到一分钟,然后就一百二十多万电。这么冷的天 充电相当快,续航也很厉害。这么冷的天我跑高速八十多迈的跑跑小。
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随着冲怎么去选购?我带大家实际来看一下产品,来看一下好走。 三点五千瓦的随时冲和七千瓦的随时冲,你真的选对了吗?那么在这个时候呢,给大家演示一下,三点五千瓦的随时冲你是怎么用的啊?三点五千瓦的随时冲,他这个是一个空调插口,如果你所要接的地方没有空调插口怎么办? 用这个转换器,然后呢直接就可以接到你家里的插座上,然后呢在这个显示屏上,我们选择适合我们的电流就可以了,适合我们的充电的功率就可以了,对吧?这是三点五千瓦的使用方式,非常简单啊, 接下来很多人可能会选择到七千瓦的这个充电功率,那么七千瓦的充随车充真的是你能够用的吗?或者七千瓦随时充适不适合你使用?大家看一下,这个是七千瓦的这个充电头和三千瓦的三点五千瓦的这个线,线的粗细大家可以直观的对比一下啊,那么接下来呢,你看三七千瓦的啊,他这个插头是这样的,他是一个工业插头, 工业的偶和器的插头,他的连接方式是这样的,看到没有?而且七千瓦他要用到什么样的线给大家看一下,这个上面就明确的写了,七千瓦的前方要用六平方的线,一定要用到六平方足方的线,那么七千瓦的插头怎么去接?我给大家演示一下啊。首先第一点看这边来 啊,火线电从电表下来,火线接接火线,零线接零线接到空开上,对不对?然后呢这个时候呢,假如说这已经接好了哈,从空开上接到我们接线盒,看啊大家,大家看一下, 火线接火线,零线接这个,恩,然后地线呢?有效做到一个有效的接地,然后这个插盒七千瓦的插盒才能够正常的工作。那么接好七千瓦的插盒之后你需要做的是什么呢?把七千瓦的线连接好对吧? 好,我就这就不给 该拧了啊,表示已经接好了,接好之后呢?然后这边接好线之后,那么七千瓦你是用的这样去充的,也就是说七千瓦,你如果用七千瓦的工具,你不确定你去的每一个地方都有这都有这个插座对不对?他规定有工业插座,而且你也不确定他前方内置的是不是国标六平方纯铜的电线,那么你在选择随车充,如果是没有 为了满足出行条件所具备条件的话,那么三点五千瓦的随车充就是满足你日常出行的。什么情况下用这个随车充会比较合适?比如说你家里要充电,我公司要充电,都是在固定的地方充电,那么你只需要在家里和公司多备几个这个插座,然后前方使用足防线就可以了。所以随车充的选择上大家一定要记住啊, 选择七千瓦你不一定能够随时去使用,那么选择三点五千瓦大概领去到的每一个地方都支持你去用,如果说你想要用坚固啊,出行可以用到也想要坚固,对吧?七千瓦的充电速度,那么这种二合一的啊,这种二合一的随车冲就是比较符合你的要求的。

新能源车怎么充电才能保护电池呢?我这个视频啊,一次给你讲清楚,正确的充电是能有效延长电池寿命的, 所有的锂电池只要是充满就一定影响寿命,充电的应以浅充浅放为主。 专业机构 mdpi 的论文中可以看到,无论是三元锂电池还是磷酸铁锂电池,充满电的电压会更高,会加速电池内部的化学反应,导致电池的电量永久衰减。三元锂电池建议日常充电啊,最多充到百分之九十。但是啊, 搭载磷酸铁锂电池的厂家会建议你每次充电都充到百分之百,这是因为什么?磷酸铁锂电池的一致性比较差,用俗话讲,就是他干活的时候出的劲不一样,有的电池呢,把电已经用完了,有的电池还有百分之五十的电。 你把电充满啊,有助于电池管理系统 bms 更准确的计算剩余电量,提高电池的一致性,从而避免过度放电。电池没劲了,他还在干活,这样他衰减的会更快。相比过充,过放对电池寿命的影响更大呀,这不过就是两者取其轻。 那什么是浅充浅放呢?有一个名词叫做循环寿命,很多人就把它理解成我充一次电就是一个循环,所以呢,快等电池没电了,他才去充电。其实啊,这是非常错误的,累计充放电达到百分之百才算一次循环。 就比如说,你把电从百分之三十充到百分之八十,再把它用完,这就算零点五个循环。用个名词说,这就是百分之五十丢的,每次保持低位的放电深度,也就是浅充。浅放是保护电池的 第一步。金华大学欧阳明高院士的论文锂离子电池生命周期衰退过程关键问题 dod 与循环寿命的关系可以看到,百分之四十 dod 电池的循环寿命达到了七千九百九十四次, 而百分之八十 dud 电池的循环寿命只有两千五百七十六点八四,只相当于前者的三分之一了。也就是说啊,你随时的充电用电其实是有利于延长电池的寿命的。 另外呢,充电电压的高低也是影响电池寿命的。如果能在家里头用慢充,还是建议尽量的用慢充。下一期呢,我们会专门说明。

已经入手了新能源的小伙伴注意了啊,你们不是老问我怎么充电吗?来看我手上的这把这个呢叫做随车充啊,我觉得是新能源车主必备的一个东西啊,那么这个呢怎么充啊?就你一头连接家里的空,最好是空调插座啊,然后另外一头呢,就连接我们这个慢充口就可以了 啊。这把枪的功率呢是三点三千瓦啊,那么以四能 s 七两百 max 增长版举例子的话,从真人气启动到完全充满也就七个半小时的时间啊,你到家插一晚上他就能充满了 啊。有些小伙伴呢非常的聪明啊,整把随着充到公司到单位啊,直接接着单位的电就充,下班了呢电就充满了,还是挺香的。 那么小伙伴们我这把枪呢,你别看它很便宜啊,只有三四百块钱,但是功率是特特别稳定的呃,我从上个车用到现在已经一年的时间了,你看这个线对吧,充满 历史感,然后我这个买的是三米的,因为主要是给大家做这个延长线的展示,你们要拍的话呢,尽量就拍长一点的,拍个十米的,十五米的啊,这样充电起来会更加的方便好吧,然后, 呃,这个线的质保时间是一年的啊,而且我橱窗的东西呢,都有七天安心购,你可以买回去试一下啊,试个五六天啊,你觉得满意的话你就留下来,你觉得不满意你就退掉。好吧,这把枪是真的不错,然后有用过的有购买了这个的老粉啊,可以把你们的真实感受打在评论区。好吧,谢谢大家,拜拜。

什么样的行为啊,最伤电池?很多人以为啊,快充对电池啊损伤很严重,觉得慢充更好,其实啊,真不见得那么该多次提醒,尽量不要满充满放,尤其什么情况伤电是最狠的?情况就是 低电量充电,通俗里也就是当你的电池每次啊跑到续航低一百分之二时候才有充电,这种情况对电池的损伤往往是不可逆的。 所以啊,铁子们电池充电就像人吃饭一样,第一建议多慢充,第二呢,尽量保持百分之二十到百分之八十这个区间使用,避免满充,避免满放,避免在电非常虚的情况下再次充电。小知识你 get 到了吗?

这台车子正在进行快速充电,很多朋友问我快速充电会不会对动力电池造成伤害? 我来告诉大家,不正确的充电方式的确会对动力电池造成比较大的伤害,主要有以下三种方式,第一种,不及时充电。当我们的动力电池低于百分之二十的时候,我们应该是及时去补电, 这里置的及时去补电是在情况允许的情况下,不要老是低于百分之二十到百分之十,百分之几再去充电,这样的话,经常性会对电池造成伤害,会肩销你电池的容量, 缩短电池的寿命。第二种情况,经常满充电,这里经常满充电,特指快充。现在市面上的充电桩 有很多充电桩没有设置他的充电最大限额,特别是一些小众品牌,在这种情况下就会出现过充现象,过充现象就会 是李粒子在电池的负极形成沉积力,从而让电池衰减,因为李粒子变少了吗?第三种情况, 坐在车上一边充电一边吹空调,因为空调用的是动力电池的电量,在这种情况下会增加电池内部的负债,从而缩短电池的寿柄。所以以上三点请大家务必切记。当然呢,动力电池并没有那么的脆弱, 我们在使用的过程中,如果出现了电池放到百分之零,或者出现了偶尔一次充到了百分之百,对电力动力量 持造不成多大的影响。所以呢,大家尽可能保持比较良好的充电习惯,延长动力电池的寿命。关注我,学习更多新能源汽车知识!

新年车充电五个坑必须要注意,这将直接关系到你的新年车电池使用寿命,只要是新年车电池保养的好,提升你电池一年到两年的使用寿命肯定是没有太大问题的。第一个坑就是经常给电池电量充满,如果你的新年车是三元锂电池的, 不能给电池充的太满,务必要遵循守时存字法,再加一个五一的原则,看不懂没关系没关系,赶紧点关注,我教你们。第二个坑就是放电的时候千万别把电池的电量放的太低, 尤其是刀片电池这类磷酸填充电池啊,你不想电池负极坍塌的话,就别放到电量低于百分之二十以下。当然我们如果要做深度的续航里程教程,就必须要放电到百分之三以下。第三个坑你们有没有 发现,为什么电池的电量在百分之九十以上的时候,掉电掉的很快,反而电池的电量在百分之六七十,电量更经跑更经用。因为你们忘了,新年车几乎都有动能回收系统, 当你踏下电门的时候,电动机他是给用电的啊,他是用电的。当你松开电门的时候,电动机他就是发电机他是发电的啊,他是发电的。一定要注意驾驶习惯,单踏板模式容易造成慌张而导致刹不住等等各种各样的问题。 第四个坑就是刚提的新车能跑四百五十公里,一年后就只能跑四百公里了,掉了五十公里续航里程其实跟电池没什么关系,你这一年跑的两万公里或者三万公里,对电池来说根本就是挠痒痒,主要是经常大电门急加速或者是充电的方法没有使用正确,这都是用车习惯的问题。 第五个坑就是很多人认为充电次数多,电池会衰减的更快,哪有这样的事啊,朋友们,谁告诉你们的?大家千万不要有这个单次循环的概率,必须是百分之一百放电到百分之零,比如说你从第一次百分之八十开到百分之三十的电量, 其实你只使用了百分之五十的电量,最多算半个电池循环,因为有动能回收系统,严格意义上来说,半个电池循环他都不到,明白吗?而且电池到底是循环寿命重要还是日益寿命重要,主要看电池包的存储能量,存储电量。下个视频我将单独讲一期, 没点关注的朋友们点一波关注,避免错过了下期视频。如果你还不知道你的新年车电池是三元锂电池或者是磷酸婷锂电池,我将在直播间教大家 怎么维护好你的新能源车电池。怎么辨别你的新能源车电池是什么类型的电池,让他的续航里程跑的更长,电池寿命能使用的更长久,点赞收藏吧!

买一个慢充的车充电有多麻烦?我真受不了了,今天晚上我借了这一台糯玉米啊,准备明天早上去跑,续航现在只有百分之三十多的一个电量,基本上刚才我跑的几个慢充上全部被占用了, 不是被油车占用了,就是被这种新能源占用了,但是他占用的时候他没有在这充电,看到没他就停这。我好不容易找到了一个没有被占用的一个慢充装,结果我发现这个上面直接没有二维码,二维码被别人撕掉了, 看到没?好不容易我等到后面的这个车主走了,停过来之后来发现一个什么情况,确实有二维码在这个地方,结果呢,显示故障了,而且他还贵,一个慢充晚上居然要一块六毛八,充一晚上得三十多块钱。 所以说你如果没有加松装的话,我现在真的不建议你们买这种慢冲小车了啊,这个糯玉米的车主刚才都跟我说他已经后悔了。

货运行业里面最便宜的中面物流车吉利星享 v 五一,今天他来了,全款价仅需七万九千八,而且还包上牌,搭载的是中航电池三十八度电更换续航的两百六十公里。 整体侧门的话跟我们 v 六一是大差不差的,装载空间五点三个方,比我们的 v 六一少了六零点六个方。 试问这么一台车七万九千八给你选择,你还会选某三五某悠悠吗?不对,开门也是跟 b 六一是一模一样的。 中控台方面的话也是跟我们 v 六一是大差不差的,都是同样保留了按键式的换挡冷暖空调,包括我们的 eco 啊节能模式,蓝牙音乐啊 啊单踏板模式等等,这些都是应有尽有的。试问如果这台车卖七万九千八还包牌,你还要去选什么样的新能源货车呢?

大家好,我是阿新训练员,今天我给大家带来一下这台车 v 五一好,大家跟着我的镜头来,这个车子啊,去年十一月份上牌,只跑了两万多公里,大家可以看一下内饰,就是稍微有点灰,有点脏啊,内饰还是挺新的,现在来看一下货箱, 货箱有一点小磨蹭是吧,然后是一个单侧开门,然后后面是一个对开的设计,这个设计就非常疑心的挨了一百八十度的开合,大家可以看一下货箱,长两米六五,宽一米六,高一米四, 很多客户跑货拉的客户觉得这个车子小,但是大多数客户像做道路救援,然后货物调动,然后果蔬运营之类的,客户特别喜欢这款小面。坐上车的第一感觉啊,就是舒适 一样的电子助力,冷暖空调,按键换挡,液晶仪表盘啊,可以看的很明显,两万四千多公里这个车子, 然后给大家说一下这个车子来历啊,说起这个事情来,我一定不是说气愤了,我就已经有点无奈了。 这个车子是前两天一个四十多岁不到的一个大哥,他来我们的店里,也是一个朋友介绍到我们店里,说他要卖车,当时就很纳闷,然后我看了一下是一台 v 五一,然后还是一样的套路, 在物流公司,这次不是花十四个 w, 这是十三个 w 买的,威武一,大家可以想一下亏了多少,四 s 店的价格大家有问过是吧?当时来的时候啊,我跟大哥聊了一个多小时,大哥都快哭起来了,家庭生活非常困难,家里面两个孩子,老婆身体又不好,然后他呢, 人嘛,缺钱的时候就容易头脑发热,就哪里有钱,然后被别人一洗脑,基本上就上套了一样的 做了油代购包货源。然后我当时就问大哥,我说你既然知道你是上当了,为什么不早点处理掉几十吨?大哥说你说的这些道理我都懂,他说我买的第第三天我就知道我被坑了,我跑了两趟货,他说每天凌晨要搞到现,搞到早晨四五点,五六点都有, 他说他知道被坑了,但是他一点办法没有,手上根本就拿不到钱去把这个车去处理掉,他知道也要补钱, 所以他说他咬着牙,大家可以看一下十一月份的车子,到今年刚好十月份,等于说快跑一年了,大大哥咬着牙跑了一年,然后把这个车子现在手上攒了一点钱,然后再处理掉。所以说做货运这个行业啊, 都不是懒人,大家都知道,通过在大哥这里了解了这么多情况,然后我当时就跟大哥说,你自己开个价吧,然后我也开了个价,我本来就见不得什么人间疾苦,所以我在大哥的报价上面呢,我跟他付了五千块钱,然后这个车子 款我也帮他还完了,然后呢我跟大哥说,我说帮忙让他帮我拍一个视频,大哥是这样跟我说的,他本来就很害羞,然后他说他不愿意去曝光这些东西,我问他为什么不愿意深圳这些争议,他走的时候是这样跟我说的一句话,他说啊, 他说每个人的苦难都是要自己去熬过去的,他说没有人能够跟你共情,所以现在大家看一下这台车是吧?都是有故事的,你觉得这台车多少钱合适出评论区,下面告诉我。

现在是晚上的九点十一,今天呢我对这个吉利远程的星想非六 e 呢,做了一个实车的测试,就是联合我们南京的一家物流公司做的是小米的一个配送啊,然后大家先看一下这个车,现在马上到充电站,马上去给他充电 啊,然后我给大家介绍一下,就是说这个车,然后我实际使用的这一天的然后一个感 呃我今天呢是充满电,然后整个这个小基里程归零之后开始跑的啊,现在来看的话,电量呢还剩了百分之三十六, 然后目前来说显示的还可以跑九十四公里,然后我今天一共是跑到一百五十九点四公里啊,这个里程到底是怎么来的呢?我要给大家讲一下这个中间 天呢,然后我从十点钟就去啊,然后装货就是小这个小米的仓库,然后中间今天的天也比较热,然后我整个车呢开了是五个小时的空调啊,大家一定要记住开的是五个小时的空调。最后呢我是跑到一百五十九点四公里,还剩百分之三十六的电, 在后来我停止开空调,也就是我在返程的这个过程当中,就晚上七点多之后,然后我用三十公里只用了百分之九的电啊,就跑了三十公里。因此说这个车呢实际的续航表现是远远超过我个人的一个预期的啊。 另外再说一下我自己的一个感受啊,目前来说他这个仪表台啊,各方面还是比较好的,就是说至少在这个地方放一个手机导航的时候特别特别的方便。然后喇叭呢,我感觉可能相对来说 有点环保,就是没有原来这个一五 l 的喇叭呢声音大。还有一个就是这个方向盘,可能是他为了这个这个方向盘更有质感吧,所以说在方向盘转向的时候,我感觉他可能还是相对来说稍显重了一点点啊。 然后整体来说这一台车是一个有颜值啊,有空间有续航 啊,然后这么一个车啊,并且再给大家说一下他这个空调啊,然后大家可以看一下啊,就是这个旋钮,我们的换挡呢,现在都是一个旋钮式的了啊,意思说这个换挡呢有他的非常 好的好处啊,然后就是不容易去在这弄错,但是呢,其中有一点是需要你去适应的,就是在下车的时候一定不要,就是一定要记着,尤其是临时停车的时候点 n 档 啊,因为中间有一次我下车之后是吧,然后下去给帮他们去搬货的时候,其实我回来看了一下,是在 d 档上啊,当时拉着手刹, 因此吧这个大家到时候一定不要去忘记啊。另外就是这个空调就今天这个温度的时候,然后我从下边上来之后,我是用的二档 啊,比较凉,正常我在车里开的过程当中都是用的一档啊,完全够用了啊。希望到时候这个我的分享呢,能够帮助到大家。

九千公里的试驾车吉利新享 v 五 e 测试续航结束。拿到车的时候是百分之八十六的电量,现在是百分之十八, 拿到车的时候续航是二百一十七,现在的续航是四十六,实际跑了一百九十二公里,全程开着空调, 那么四十六加一百九十二是二百三十八公里。二百三十八公里,比之前的续航二百一十七公里要大。 呃,这个根据路况的好,和动能回收的使用有关系。那么我们现在使用了呃,百分之八十六减百分之十八,应该是使用了百分之六十 六十八,百分之六十八。百分之六十八的话,我们的实际续航跑了一百九十二,那么换算一下的话, 能够跑二百八十二公里,二百八十二公里。