小鹏x9座椅为什么那么厚

当下网络上最火的两台纯电 a p p， 一个是理想 mac， 一个就是这台小鹏 x 九。 mac 我们也看了车了，但是不让拍，那今天这台小鹏 x 九呢，是可以拍的，那我就拿这个实车来告诉大家，理想 mac 跟小鹏 x 九我认为最大的差别啊！在这来过来， 其实这两个车外形当然很大差别了，但是其实最核心差别在于他们的车厢设计的理念。这个小朋 h 九，我们这台是高配啊，你看他 这个座椅中间是不带过道的，所以它座椅做的很宽大，很舒服，而且配置它也比 make 的配置要高，因为它这个座椅呢，是有一键的零重力模式，你看我按一下 好开始了。什么叫零重力呢？就是他这个坐垫呢，是可以整个抬起， 你看整个坐垫会抬起来，然后靠背会放到很平，然后这时候人躺在这的时候呢，你的屁股不会往下滑的，因为你整个人像摇篮一样被抬起来。 这个是零重力模式啊，理想麦卡的那个中排呢，他也可以这样放倒，但是他放倒的不是零重力模式，他这个坐垫是平的，所以人其实会有一点往往前滑啊。所以论这个中排的舒适性，一定是这个小鹏 x 九的 座椅会更加高级，更加舒服。但是理想 mega 有一点很牛的，就是它的纵向空间非常长啊，我就这样目测一下，我感觉 mega 起码比这台小朋友要长出这么多吧。就纵向 可用的空间啊，中排这个空间可能是差不多，但是第三排呢， mega 的空间要长一些。而小 鹏 x 九的这个第三排呢，空间没那么大啊，他这个座椅是这样进入的，你看这样进去之后，我给大家 比一下这个西部空间啊，你看我第三排坐在这西部空间是这样的， mega 的西部空间第三排起码有这么长，就多比这个车可能要多出两拳的空间，所以 mega 那个车呢，就是 腿部空间非常宽大，但是座椅的设计没有这么高级，坐起来或者睡起来没有这么舒服，但是这两个车漆最大最大差别呢，是在第三排 理想麦杆那个，第三排呢，也是电条，也是电动折叠，但是他只能折两下，然后就翻在这个尾箱这里，立起来，腾出一个尾箱空间。而这台小鹏 x 九呢，首先他的尾箱地台非常低，你看非常低， 放东西可以放的很低，然后他这里有两个按键，这两个按键我长按，你看看会发生什么事情啊？往前长按好，这个是电动的头枕， 然后看看啊，这座椅会电动的，往前翻，理想 mega 也会这样翻，也会翻到这个位置，然后就往前翻九十度就停住了。而这台小鹏 x 九，你看 他是这样的，他是直接翻到这个地台底下，所以他这个第三排是可以消失在地台里面，然后这时候你再放一些露营用品啊，再放自行车啊什么的，他就比理想麦改要好用很多， 不只是这么大哈，这个车如果你要拓展的话，那前面这两个座椅还可以往前，还可以往前，你看 整个尾箱就拓展成一个巨大的可以装货的空间啊，这一点理想 mega 就做不到。所以我觉得小朋友 x 九是有更多的啊，出去玩的那种 情景模式啊，就各种的场景，这个车可以发挥的场景比较多，而理想的 mega 呢，主要就是 坐着舒服啊，就是大沙发空间非常巨大，但是缺乏了一些玩法。而这台 x 九呢，就 空间绝对空间没有那么大，但是它的玩法呢，就要丰富一些，就买 m p v， 其实就是要考虑我是主要坐人的，要人坐的舒服，还是说我这个车家用的，希望有更多的场景，这就是 mega 跟 x 九我觉得最核心的差别。

哈喽各位，今天给大家静态体验一台全新的纯电动 mpv， 就是我身边这台小鹏 s 九啊，不知道大家有没有留意哈 啊，新势力在开发一些车型的时候，都有一些一窝蜂的意思啊，前面呢，大家都在开发一个 suv 车型啊，接下来都在开发一个中大型的轿车，那么现在呢，大家都在推出一个 mpv 车型 啊。好了，废话不多说，我们先来汇报一下整车的一些基本的参数吧啊，首先它整个车的车身尺寸大家看得到了 非常的大，那么车长呢，他是接近五点三米，轴距呢是有三一六零毫米啊，轴距和车长都相当的大，所以说他的车身尺寸是不会小的。动力部分呢，他是提供了前驱以及四驱的版本可以选择啊。电池也是有高低配的分 分别，低配呢是磷酸铁锂，电池度数是八十四点五度电，呃，高配车型则是三元锂电池，电池这个容量呢是一百零一点五度电，那么整个的一个续航呢，其实全部都是超过六百公里的。 另外呢，它最重要的配备就是提供了全系标配的一个空气悬架，空气悬架呢是可以软硬可调，并且是支持高低升降的啊，降低高度的话也可以方便老人小孩一个上车。 另外呢，他的后轮也是配备了后轮转向的一个系统，后轮转向可以减少他的一个转弯半径， 他的后轮转向直径是十点八米，那么也就相当于五点四米的一个转弯半径，那么呃，怎么去描述他呢？其实给个参考就是呃，大众高尔夫的转弯半径就是五点四米，所以说 他几乎跟一个紧凑型车的转弯半径相当了啊，可以说是减少了大家开车难度，但是当然了，他整车的一个宽度摆在这里，所以说，呃，停车位的时候，或者过一些窄向的时候呢，会车的时候呢，也会有一定的困难。 好呃，我们再来看一下他一个设计细节吧。接下来呢，我们先来看一下他一个前脸的设计吧。啊，从前脸可以看到呢，其实他整个设计已经跟小鹏之前的车型没有太大的传承了， 虽然它官方呢还在说传承了呃之前的 s lobo 的一个设计语言，但是可以看到车灯呢棱角是更加的分明了。首先呢，上方的一个灯带呢，还在保留，这个是一个标志性的元素了。小鹏啊，但是下方的灯的造型呢，就完全变得更有劲， 中性更加凌厉了啊，一改以往的一个圆润的风格。然后下方呢则是一个双激光雷达，当然呢，这个激光雷达也是要选配的。然后下方牌照下方还是保留了一些啊进气格栅的，但是他进气格栅也是保留了一些啊 设计语言在里面吧。好，我们去车身侧面看一下。好，来到车身侧面呢，大家可以看到，呃，整个车身侧面其实没那么商务或者没有那么传统的一个 mpv 的造型。呃，其实小鹏也是特意要这样去设计吧。 呃，像我们的一个车尾呢，他是直接切了一个斜角，呃，这个斜角是二十三度，那么前面的斜角是二十一度，所以说看起来是有种呃屋顶的感觉了。呃，他也是为了摆脱一种传统 mpv 的造型，但是呢后排这样直接切 为了一个脚呢，会不会对后排车内的空间造成影响呢？这个我们一会到车内再来说。呃，整个车身侧面，其实呃悬浮式的车顶就不用多说了吧，呃也比较常见了。然后整个侧面呢，其实是一个全屏的一个风格，现在也是越来越流行了，一来呢它可以降低整个的一个风阻， 后来呢视觉效果也是更加好看了。然后呢车门是一个隐藏式的把手，后排呢是双向的电动的一个侧滑门 啊，前方的话其实也没有太多亮点可言了一些啊，传感器等等这些啊。轮胎的话呢，标配是一个十九寸的轮毂啊，高配的话呢，可以选装一个二十英寸的轮圈。 另外呢大家有没有留意到整个侧面呢，其实他是做了一些分割的啊，可以看到车门下方呢有一个黑 色的装饰件，那么其实这一个装饰件呢，对于现在的电动车来说是越来越常见了，因为呃电动车的话，电池包是藏在车身底部呢，视觉效果上呢，会显得他有点臃肿，那么现在整个加了这个呃装饰条之后呢， 显得他的整个臃肿感就没那么严重了，做了一个视觉上的分割好了，呃，我们再看一下他的车尾吧， 好来到车身尾部呢，可以说是整个设计争议最大的地方了啊，大家都会觉得比较怪异啊， 首先呢整个上方切下来，然后再往内切，再往外切，然后再竖下来，形面是比较多的，并且呢上方是没有预留一个小的尾翼，光秃秃的一块，看着多少有点怪怪的。呃，其实如果加了那块东西，可能整个车就显得更加的一个 su 壁画了，可能也是为了区别吧，所以上方是没有一个小尾翼的，然后一块大玻璃斜下来呢，呃，下方就是一个，怎么说呢，简单吧，整个贯穿式的一个灯带，然后下方也就没有太多的装饰可言了。好，我们进车内看看吧。 好了，现在我们是坐进了小鹏 s 九的车内。呃，首先可以看到整个中控的风格呢，是跟前面的小鹏家族里面任何一台车都不太一样 啊，前面有些是横屏，有些竖屏，有些双联屏，大家都可以说，怎么小鹏在内饰层面没有一个延续，其实怎么说呢，根据不同的车型有一个不同的需求吧 啊，首先 mpv 车型的话，其实副驾的一个待遇呢，相对没那么高，因为后排的一个体验会稍微比重权重会高 一些。我们先就这个内饰来说吧，先来看一下它中控的一个用料吧，像上方呢是一个呃软质的材质，然后呢中间是一个布料，下方是烤钢琴烤漆，然后又有木板，然后又有一个呃，软质的皮质材料， 组合起来是挺丰富的。呃，这个其实层次感还是挺好的吧，还算好看。然后呢，中间是一个十七点三英寸的大屏幕，那么这屏幕可以看到它的边框相当的窄，并且呢车机一个系统也是用了不一样的系统了，已经用上了天机的一个操作系统， 这个操作系统有什么不一样呢？呃，其实他跟以前的那套区别还是挺大的，以往的车机系统呢，大家觉得他的色彩相对丰富了一些，所以说看起来呢，会显得视线很凌乱，那么现在呢，是减少 找了一个色彩的一个分布，呃，此外呢，也是多了一些分屏呢，还有下面自定义的 docler 呢，呃，整个操作的逻辑上呢，是更加明确，更加简单了。 当然他的前方还是依旧保留了一个仪表盘，呃，尺寸是十点二五英寸，比较常规。呃，这一部分也不用太多说，可以看到我们这台试驾车呢，他前方是没有提供一个 h u d 的 啊，不知道他其他版本有没有了啊。这个方向盘呢，有点似曾相识，小鹏 g 六上也有，但是他的盘径呢，是相当的大，呃，握起来的话，其实也是配得上这样一个尺寸的一个车型。 然后中间区域呢，则是以两个五十瓦的一个手机无线充电的功能，并且是带风冷的。呃，后方是两个杯架，呃，扶手箱，然后下方也有一个挖空。其实整 个一个前排的造型来说的话，呃还是比较偏向呃一些传统的轿车以及 suv 的一个布局吧，并没有说呃很多流行的直接中间打空的一个造型。 当然了，作为一个家用 mpv 车型呢，其实无论是前排二排三排的乘坐感受都是相当重要的，毕竟啊，这是一个男主人要开的位置。那么我们现在坐起来的话呢，其实整个的一个坐垫以及靠背的柔软度是相当 ok， 呃， 几乎有点半线进去的感觉。并且，呃整个角度啊以及调整啊功能方面都挺齐全的，包括按摩啊，通风啊，还有加热等等这些。好，接下来我们去第二排吧啊，由于这台车呢全系 标配一个双枪空气悬架，所以说他在车身的高低上就可以可调了。呃，降到最低的话呢，其实也还 ok， 上车也比较方便啊，并且呢他这里也是布置了一个超大的扶手啊，可以不论是小朋友还是老人大人呢都能够方便上下车 啊。现在坐上车在人机工程学方面呢，小鹏的设计思考还是挺到位的，比较细心啊，像整个电动侧滑门的关闭呢啊，布置在这个把手位置还是比较容易看见以及触摸的啊。我们现在把车门关起来， 整个的二排呢可以看到我现在坐的座椅呢，是一个呃，单独的航空座椅吧，呃，配置是相当的高，其实这个座椅呢还是需要选装的。呃，普通的一个版本的话是普通座椅，但是功能层面是比较齐全 啊，当然这个座椅的话他多的功能也是比较多，像左边这里的话是有一个手机无线充电功能啊，可以把手机放到这里，但是呢有一点是不太好的地方，就是 假如我有一些啊卡片零碎东西塞到这里的话呢，就不太好拿了，因为他这个扶手呢是不可以打开的，所以说这一点希望啊他们在上市前能够稍微调整一下吧。 然后呢整个座椅的这边呢也是有一个杯架啊，非常方便，都是比较顺手。然后他的座椅控制的按键都是布置在内侧，也是可以方便的去调整座椅的靠背的一个角度以及一些功能性的东西啊。 然后呢做一些功能性的东西，比如说按摩，通风还有加热的功能就藏在了这个面板上。呃，按键呢，不 布置形式的话也是比较容易操作的啊，忙操作起来也比较方便。嗯，然后脚托也是肯定是有的啊，这一点不用多说。然后呢，呃，前方呢也是配备了两个桌板，嗯？ 做作业吗？这是一个梗啊。然后可以看到上方呢是有一个超级大尺寸的屏幕，它的尺寸是达到了二十一点四英寸，呃，可以说是目前所有的呃带后排屏幕的车型当中最大尺寸的一个车了。 呃，整个的操作呢其实也简单，他提供了触屏以及一个呃遥控器的一个操作，另外语音也是支持的，所以说，呃嗯，整个角度呢也是支持一个无极的调整，所以说配合起来的话呢，还是挺 ok 的。 好。这里前面呢他是提供了一个空调控制的一个面板，然后下方呢是一个电动控制的一个冰箱，并且支持冷热一体啊，当然了如果你只需要他冷的话，就只能全部是冷的东西，然后如果你要变他热的话呢，整个都是热， 所以说零到五十度的一个范围的话也是方便你在冬天或者夏天的时候使用。好再来说说他一个车身侧面的一个区域吧。啊，可以看到，呃，车窗玻璃呢是提供了一个隐私的窗帘啊，不过是手动。然后下方呢则是一个触控的 一个车窗开关的控制，还有天窗的开关以及一个自定义的一个按键。嗯，采用触控的一个形式。呃，实际它还是带有一个震动反馈的一个响应的，呃，触感是不错，然后呢 柱也是有一个空调出风口也是增加了一些呃出风的一个风道。除了这些呢，我们再来聊一聊它的整个乘坐感受吧。啊我们不知道低配的一个座椅的乘坐感受如何，就这个高配的座椅来说的话呢 啊舒适性完全是 ok 的啊，座椅柔软性跟前排是一致嗯并且这也是最舒服的一个位置了吧。 好，这里就不再多说吧。然后呢进入后排的话呢只能从将座椅往前移啊，因为他这种座椅的话是完全占据了中间过道的一个空间了。 如果是普通座椅呢他会提供一个一百八十厘米的一个宽度让你去进入第三排。好，现在我们从下车再进入第三排吧，配备这种座椅的话呢，呃，为了方便大家进入第三排他也是 提供了一些按键，一键就可以将它往前挪，靠背折叠然后进入第三排。 就我的身材而言的话其实我进入第三排还是比较轻松的啊，如果稍微胖一点的呢侧侧身也能进入啊，其实这个开度还是 ok 的。 进入第三排呢，他也是提供了一个靠背按键，你一键就可以将前排的座椅恢复，所以说呃无论你是上车还是下车其实还是比较方便的。第三排啊 啊然后前排调整到一个啊比较适中的位置吧，然后第三排的空间是完全相当充足啊啊一个成年人也是完全没问题的。当然整个宽度的话你要做三个成年人的话其实也并不是不可能啊，可能身材需要跟我一样稍 微瘦小一点吧啊其实也是完全 ok 的。然后呢，整个第三排的座椅呢，这里需要点赞了啊，可以看到了吗？整个座椅的厚度是相当的厚啊，并且整个座椅靠背呢，它是电动的无极调节，并且啊，连这个头枕也是电动调节。 第三排的配置是相当的高啊啊，然后呢，呃，先来说说他的一个后排的配备吧，像后排的话，他也是提供了一个啊 cap 系的一个充电口，然后杯架这些都有啊，不过娱乐功能肯定是不如第二排了。 然后呢，呃，后方的一个窗户挖孔还是比较大，坐起来也不会太压抑，并且呢，上方也有一个啊氛围灯，所以说整个的视觉感受并不会太过于压抑吧。好，第三排我就剪短一点啊。然， 然后呢，重点呢，在于他的一个座椅的多变，我们来演示一下吧。座椅变化方面呢，其实他前中后排呢，其实都变化挺多的啊，首先呢，他的前排呢，支持整个座椅的放平，那么你可以这样坐在第二排的话呢，脚可以伸到前排。 我们现在来演示一下， 前排完全放平之后呢，你就可以很舒服的坐在第二排，去享受它的一个呃 音乐时光吧啊，结合这个大屏幕，这样乘坐起来就相当的舒服了。然后呢，如果你前排有人的情况下呢，第二排呢，他也是提供了一个零重力的模式，我们再来演示一下。 当然了，这些座椅的操作呢，它支持语音控制的。你好，小屁。我在呢，前排座椅恢复这个小屁还不会哦。 what？ 第二排座椅呢，是提供了一个零重力模式，我们现在通过语音来控制一下。你好，小 p 二排请讲调到零重力模式，座椅零重力正在打开， 哎，别提有多舒服了。好，我们一会来看一下第三排。 你好，小 p 二排请讲退出零重力模式，二排右侧座椅不支持此功能哦，哈哈哈 哈哈哈哈哈，当然了，你以为只有第一排的座椅可以放平吗？其实第二排的座椅同样可以放平啊，将他的整个靠背呢往下放平之后呢， 你可以在第三排更加远的一个距离去看这个娱乐的屏幕啊，所以说他的座椅可变性还是相当丰富的 好。聊完他座椅的一些功能变化之外呢，我们再来聊一聊他的整个呃车内空间的一个变化吧。我们现在打开他一个后备箱看一下啊，满载的情况下他的后备箱空间如何？ 嗯，大家可以看到整个的一个打开后备箱之后呢，空气悬架作用下呢，整个后排也是往下压了，方便你去拿些呃行李装备等等这些。嗯，现在呢厂家直接提供了一些行李箱给我们去演示，可以 看到呃二十八寸的一个行李箱呢是放了三个，二十四寸或者是二十寸的登机箱呢也是放了两个，我们先把它全部拿出来。 把行李箱拿出来之后呢，可以看到整个后备箱的一个深度是相当的深，并且呢底下也有一个储物壳，可以放置一些啊，三角牌啊，以及随车的一些小工具。 呃，整个高度的话，其实我们前面也说了，他通过一个斜角的设计呢，会不会影响后备箱的一个空间呢？其实 如果你是日常大部分场景下呢啊，即便你是放婴儿车，放等等这些杂七杂八东西呢，其实也是不会影响到的，当然如果你是需要啊搬一盘花在这里这么高，那当然整个斜角切下来的话呢啊，肯定是有影响的，但是这个使用的概率有多高呢？其实也比较 低吧。然后呢，整个后边的话呢，如果你是满载情况下，行李完全是够用的满载出行呢，即便是然后呢，呃后排也是提供了一些按键呢支持将呃第三排的座椅呢魔术放倒啊，我们来演示一下按键一按相当方便 好自动执行了一个翻折， 然后呢，我们长按三秒的情况下呢，他还可以另外折到下方去形成一个全屏的一个三排以及后备箱的空间演示一下。 好，他已经执行这个指令了，可以看到整个三排座椅呢，再翻折下来的话呢啊，整个的一个后排以及第三排的空间就变成一个纯平的空间了，这时候呢， 你放一个充气床啊，或者是你要运一些大件物品的时候呢，也是相当的方便啊。当然如果你还不够用的话呢，还可以将前面两排的座椅呢尽量往前调啊，所以说他整个的一个空间使用的话还是比较便利的 啊。另外呢，有一点直接可说就是他整个的后排也是提供了一个按键，可以手动支持他的一个啊后备箱的升降，因为他是配了一个空气悬架吗？所以说啊，在细节设计方面呢，小鹏考虑还是比较周到的。 好了，小鹏 s 九的整个的静态体验呢，我们就到这里结束啊，先来说说我整个的一个体验过程的一个心得吧。呃，他的一个外观可能不太讨巧啊，因为整个美感设计的话呢啊，也说不上， 嗯，能一下就俘获你，可能大家看久一点的话呢，可能还会比较顺眼一些吧。然后整个内饰的设计可以说是最大的亮点了啊，不论是中共屏幕的尺寸，后排娱乐屏幕的尺寸以及座椅的设置以及一些啊零零散散细小的一些人机工程的 功能方面，它的一个布置以及功能设置都比较全面，这一点呢还是比较好评的。另外呢，座椅的功能也是达到了目前所能做到的全面的装备吧 啊，各种的电动调节，座椅按摩，加热通风，第三排的电动控制以及整个前后排每个座椅的一个乘坐体验呢，都是一流的。嗯，总的来说呢，我们还需要看它最终的一个售价吧。啊，目前的一个节奏呢，就是十一月份的广州车展呢， 他会去亮相啊，之后呢，最快的一个交付时间呢，是去到了明年的一月份，好了，我们到时候期待一下他的一个价格吧。这次的一个节目呢就到此结束，我们下期再见。

国内新势力卷的冰箱彩电大沙发，在小鹏的 x 九身上都有出现。那首先呢，这两张大沙发和我们广州车展上看到不同的是啊，广州车展上面是一个带过道的版本，而这两张呢，是无重力座椅啊。那所以呢，这两张中间是占到了一个更大的一个扶手面积，中间没有过道。 所以呢，如果你日常出行哎，这种家里众多，几倍同堂是住在一起的，那我建议你去买舞蹈的版本，牺牲一下这个零重力座椅的体验，保证一个更好的实用性。那如果平时你们就是一家三口四口，那周末呢，或者节假日才可以和什么爷爷奶奶碰到一起， 那你就买买零重力座椅啊，日常用起来呢，会更爽一些。那除了座椅外呢，这上面的这个彩电，我觉得还是很值得一讲的。因为这个彩电呢，和我们平时 看到的这种小彩电不一样，他不是直接这样子下来的。而是怎么样呢？给你们演示一下， 看他是从前翻折下来的。这样的好处是什么呢？配合上你的零重力座椅，无论你躺到什么角度，哎，都是可以看得到这个屏幕的啊。无论你是这么看 还是这么看，都是可以看到这个屏幕的。而如果向内翻折就不行了，如果躺的狠一点，哎，你想调角度，他就闭合起来了，所以你根本没有看到他的可能性。那并且呢，这个屏幕的尺寸还是非常可观的啊，到达了二十一点四寸啊。所以说啊，目前据我所知，应该是 同级别当中屏幕最大的。那整个后排待遇哦，还有一个小桌板，所以我觉得 mpv 该有的，他基本上给你配全了。

我觉得本田在小鹏 x 九面前都要让出空间魔术师的称号，今天我们来看小鹏的全新 mpv x 九。 刚才在等待拍摄的时候，其实我已经在外场体验了这台车有两个多小时的时间，那看完了它的外观和内饰深度的品尝了之后呢，我的脑海里蹦出了四个字，全是惊喜。那它到底有哪些惊喜呢？我们今天就来一一的展开来说一说。 首先第一点惊喜就是这台车首次亮相了这个黑色，我觉得这个黑色搭配上它这个新建语言的设计，外观是非常搭的， 特别是这个侧面，大家看到没有什么镀铬饰条，而且呢整个尾部也非常的干净，配合上这个大溜背的造型，再加上贯穿式的尾灯和可以点亮的这个 x 灯的这个 logo 之后呢，整个点睛之笔也有了，所以这台车我觉得整个外观会是我一个刚刚 步入中年的奶爸，会愿意每天开着它去上下班的这么一台 mpv 车型。第二个惊喜是 x 九将会是全球首款全系标配双枪空气悬架加上后轮转向的高端 mpv， 如此高端的配置在此前的 m p v 车型里面是从来没有过的。那这个后轮转向呢，会使得整台车的 转弯半径非常的小，小到什么程度呢？官方公布的数据只有五点四米的转弯半径，这个是个什么概念呢？大家熟悉的这个比亚迪的海豚够小了吧，它的转弯半径是五点二五米，也就是说比这台车 只是小了一个 iphone 十五的距离。那普通的这么大尺寸的 m p v， 它的转弯半径是多少呢？大概是六米，也就是说比这台 x 九它的转弯半径要大了四个 iphone 十五的距离。所以可以看到这台车后 后轮转向带上去之后，会使得这台车拥有一个接近 a 级车的这种转弯半径会使得他在城区里面开起来非常的灵活。同时呢这个后轮转向还可以实现在高速上的 红侧转弯，比如说在高速上去变道，他整个会更加的平稳，所以无论是灵巧感还是就是高速的这种安全性，他都是会更有好处的。 那另外一个非常高级的装备就是这台车将会全系标配双枪空旋。双枪空旋带来最大一个好处，当然就是舒适性会有保障，当然我们今天 还开不上它，所以这个等待后续去验证。但是还有另外一个好处就是它是可以升降的，那这个双枪空旋它往上升是可以升五厘米，然后往下降后轮的部分是可以降四厘米，前轮大概是两厘米左右。那有了这个双枪空旋之后呢，它的地 台最低是可以做到上下车的，这个位置是三十九厘米，这是我们实测的数据啊。那这个地台是什么概念呢？就是普通的比如 gl 八，或者说你常见的这些什么塞纳燃油的 mpv 都很难做到这么低的一个地台。 这么低的立地台呢，是很有利于老人小孩去上下车的。同时呢，当你需要去走一些比较烂的路或一些非铺装路的时候，这个悬挂还能够往上去升五厘米，那他最高这个地台是可以升到 四十六厘米的，所以你去通过一些烂路的时候，也不用怕磕到他底下的这个垫子，所以这是很好的。那 另外一个非常技术非常细节的点，就是在带有后轮转向和双枪空旋之后，这台车非常牛的一个点是什么呢？跟着我来看一下，他后轮的这个鼓包是做的非常 非常的小，这个鼓包就像 gu 八那种后面都不是独立悬架的车型一样，他居然能够做到跟这个车门是基本平齐的。要知道这台车他的底盘前面是双叉臂，后面是 hb 多连杆。那为了做到这么小的一个鼓包呢？ 真搞技术的小红真的是去搞了一个全新的 h b 的技术， h b 的造型，并且这个造型也是申请了专利的。 后续呢，小鹏说会给我们一个解剖键，去看一下里面的结构，这点我也是非常好奇，因为此前大家可以去了解一下带双枪空旋，然后带后轮展现的车，他的后轮鼓包得是有多大，那这台车居然压缩到这么小， 所以这是一个非常牛的技术点。第三个惊喜是这台车他这次也是公布了风阻系数是零点二二七，那这个风阻基本和普通的轿车是一样的，那风阻低带来了一个 非常明显的好处，就是他可以把续航做的更长，能耗做的更低，那他的续航呢？搭配上一百零一度电的电池，两驱版的车型是可以做到七百零二公里，同时四驱版的车型可以做到六百四十公里， 而且呢这台车也是全系标配八百伏的架构。同时呢可以看到这台车它的轻量化方面做的也是相当不错的，它的前后车身都用了一体化的压柱铝合金材料，那这个技术也是全球首次应用的，就是前后都用上了， 那同时呢，这台车根据我们这个真理姿半一刻磁铁的验证呢，他的四个车门也都是铝合金的，磁铁是吸不上的，同时呢后翼子板上半部分也是这种高分子材料，然后下半部分是铁的，同时还有整个尾门几乎都是高分子材料， 所以可以看到这台车是追求更低的能耗，还有更好的轻量化的。第四个惊喜是这台车的空间利用率真的是做到了极致，我觉得本田在小鹏 x 九面前都要让出空间魔术师的称号，那他的空间利用率做到多么的变态呢？首先大家可以看到 盲载七个人的情况下，他的尾箱还能放下三个二十八寸的大行李箱和两个二十寸的登记箱，同时把这些行李箱拿下来之后， 他还有个独门绝技，大家看到后排的座椅是支持电动调节的，当你把这个座椅长按给他放倒之后呢，见证奇迹的时刻就到了。看到没有，这绝对是借鉴了这种日系 m p 的空间的利用，而且又结合上智能化电动化的这个趋势，他做了一个座椅靠背向前翻折，然后又整体往后翻折的这么一个电动调节，全自动的这个过程。那翻折之后，大家可以看到整个尾箱二排 还有三排就可以形成一个相对平整的地台，那这个地台呢？把这个二排座椅往前推之后，是可以形成一个一米八几的空间的，那如果你露营的话，买到这个独立座椅并且不能折叠的版本的话， 这个后排也是可以睡下这种比较矮一点的成年人的，而且大家看到这里放倒之后整个的晋升，如果你二排座椅继续用的话，这个行李箱的空间也是非常的大的，实测的数据就摆在这，大家可以去对比一下。作为一台要带着全家人一起出行的 mpv， 尾箱要大，车内的空间更 要打。那小鹏给到的一个数据是，这台车他的套内面积是达到了七点七平，那车里的空间有多大呢？大家可以看到前面是我一米七正常的驾驶坐姿，现在我把第二排的座椅调到最后， 我的一米七小短腿是可以完全伸直的，脚尖都碰不到前面座椅的，那这是他的纵向的空间的利用率，那同时更值得夸的是这台车他的高度空间的利用率， 那大家很担心啊，就是这种带电池的 m p p 它会不会因为电池压榨了它的高度空间，但是在 s 九上我们可以看到是完全没有的。 这台车的车高位的这个低风阻他是做到了一米七八点五的这么一个高度，但是呢他却能够把这个位置的高度做到，实测是有一米二五，然后官方的数据这里面最高的这个高度空间是可 可以达到超过一米三五的，这个数据和理想的 mega 是基本同一水平的，但是 mega 是把车高做到了一米八以上，那现在我把第二排调到大概我剩一一掌以上的距离，让我们看一下第三排的空间表现如何？ 好，现在第二排是由两拳有多，一掌左右的距离比一掌还多的距离，然后我们现在去第三排看一看。进入第三排之前啊，我们现在说一下这台车他进出第三排的方式，那他是有两种版本的中排座椅可选，高配的版本就是我们今天拍的这个完全不带中间过道的版本，那他是需要一键 按下去之后，第二排座椅会折叠，然后我们从这个开口去进出的。那如果你选的是那个独立座椅，并且带中间的过道的版本呢？那它的过道是有十八厘米的，你是可以直接从中间像普通 mpv 一样走进去的。 那今天我们只能体验这个版本，我们可以看到啊，它整个开口的高度，包括它的宽度还是挺不错的，实测的数据我们也已经测量了，放在这里大家可以参考一下。那进去之后呢，大家可以看到啊， 前面是我刚才调的坐姿，那第一排也是我一米七的坐姿，第二排是我一米七，然后一掌有多的坐姿，那我现在坐在第三排 腿部还有两拳有多。而且大家看到最棒的一个点是什么呢？是第三排的，它整个坐垫的高度是非常高的，我们实测跟普通的这种 suv 车型，它的坐垫高度是基本相当的，并且整个坐垫也很长， 所以坐在第三排你完全不会有这种坐小板凳的感觉，感觉就是坐在一台比较小一点的 suv 的后排，并且整个后排的这个宽度坐三个人也不会特别挤。实侧这里也是有一米二几的一个宽度的，所以这些 数据放在目前市面上的这些 m p v 车型中都是非常优秀的数据。并且呢整个坐垫还有靠背，它的承托感觉很不错， 同时他也有独门绝技在这里，就是在左手边，大家可以看到他是有两个调节按键，一个是调头枕，头枕都是电动的，另外一个就是调靠背，并且这个靠背是无极调节的，调到最躺可以多躺呢，调到最躺 可以把头顶到后备箱里面去，所以坐在这个第三排，你可以有很丰富的这个坐姿，并且整个乘坐的体验真的不会比第二排差。 特别是如果你是不喜欢这种独立座椅，把你居在里面的这种感觉的话，坐在第三排你可以这样坐，甚至你可以这样躺着，当然开车的时候这样是不安全的，也就是说这个第三排会给你更加宽，更加自由的一个感觉。那在装备方 方面可以看到第三排是有 type c 接口，一个杯架，还有一个独立的音响，那这台车呢是有二十六个扬声器的，那我刚才试验一下，坐在第三排整个观影还有听音乐的感觉也是挺不错， 所以这个第三排并没有因为他是一个第三排而有权力上的一些削弱，所以这台车真的是做到了前中后三排是基本乘坐的感受是平全的。另外呢， 第五个惊喜要谈到的就是往头顶上看，这台车上面有一个像新环一样的东西，它不仅是有这种氛围灯在这，而且它这一整条都是空调出风口， 他说是有上千个这种出风孔，然后大家可以看到在这里是感觉到他有风吹出来，但是他并没有这种就是直吹的这种感觉，所以他是真的做到了像我们家里有空调宣传的那样， 有凉感无风感，那坐在第三排吹的这个感觉就挺不错的，不像很多 n p b 一样放在这里，然后你开大了觉得吹的呼呼凉，开小了你又觉得太热了，所以这个也是它的一个很大的创新，我觉得这点真的值得点赞。并且有这个新环式的 这个出风口之后呢，其实如果你真的在车里面去睡觉，去露营，你会发现风是从上面吹下来，就不会有那种出风口的位置是凉的，然后其他位置又很热的这种感觉，所以这个创新真的是非常棒。 第六个亮点是这台车冰箱、彩电、大沙发一个都不缺，冰箱在前面的这个位置是一个全电动开合的冰箱，里面的容积呢可以放下八瓶的巴黎水，并且温度的调节范围可以支持从零度到五十度的一个调节，那无论你是冰壳 可乐还是温奶都是一点问题都没有的。彩电呢，就往头上看，这是一个二十一点四寸的大屏，二十一寸的大彩电在现在同级车之中应该也是属于比较大的，并且它的开合的方式非常的特别啊，在同级中有很多做这种后排大屏幕的车，但是 他们大部分都是屏幕往里去折叠，那这台车宝马七系一样做了一个屏幕往外的一个折叠，那这个折叠方式的好处是他可以实现更大角度的调节，他的调节幅度呢是可以达到零到七十五度，所以无论你是坐在后排的哪个位置，都可以实现很好的一个观影的效果。 同时即使你是在车里面睡觉，零度的状态下他也是能够显示的，所以你完全可以实现在车里躺着看电视，一点问题都没有。另外呢，这台车他的后排屏幕 不仅是可以触控和语音调节，而且他还配了一个老人小孩都会用的遥控器，这一点我觉得还是挺实用。而且他非常贴心的是把这个后排的布袋也是做了一个专门放遥控器的位置， 一点就不用怕遥控器随时找不到或容易丢了。那另外在大沙发的位置呢，大家可以看到现在我做的这个是高配的座椅，那它是可以实现这个零动力模式的，在这边这个扶手往后一拉之后长按这个按键， 他就可以全自动的调整，然后一个非常舒服的状态。同时为了去匹配不同的乘坐的状态，比如前面有人的时候， 后面有人的时候，他这个这个座椅怎么办呢？那工程师也非常贴心的去坐了三种呃位置的零重力的位置，那如果前面有人或后面有人，他就不能够躺的这么躺，也 不能够占用这么大的空间，那如果你是正好前后都没有人想要在车里午休，那这个零重力的状态真的是相当的舒服。大家可以看到我的大腿抬得很高，和我的心脏几乎是在同一个水平面上， 真的是可以实现零重力的放松。而且这个二排座椅无论是通风加热还是按摩都是配齐了的，那按摩呢，是有六种模式，而且有三种力度。然后这台车它低配的配置呢，是会有一个中间过道比较小一点的座椅，那它同样 也是配了两个固定的扶手。那那个版本其实我会更建议大家去买，因为它可以实现一个非常棒的也是独门绝技的功能，它可以实现二排座椅的全放倒，从而实现二排、三排和尾箱完全打通了一个超过两米的纯平的空间。如果你喜欢 露营，你肯定知道这个空间将会是非常实用的，而且在同级的 mpv 之中，暂时还没有一台车能做到这样的功能，这也充分体现了小鹏整车布局的技术能力。 那那个版本的车型呢？相比这个高片呢，他会少一个手机的五十瓦的无线充电，但是呢，在这边他其实有一个有线的 type c 的五十瓦的充电，并且还有一个放手机的位置， 实用性不需要担心。最后再来看一下几个大家比较关注的点啊。首先第一个点就是前排的这个车机屏幕，这个屏幕是小鹏有史以来最大的一块，当然大家更关心的是里面的操作系统，里面是用了小鹏在一零二四上刚刚发布的天机操作系统， 那这个操作系统也是匹配上了高通最新的八二九五车机芯片，所以整个操作反应速度，整个流畅度是相当不错的。另外呢，整套操 操作系统大家可以看到几个特点，首先第一个特点他是有分屏了，第二个特点呢，就是他的到栏是可以完全自定义的，除了这个主页菜单不能删除，其他的你想删什么就删什么，想放什么就放什么， 所以是完全可以实现你的自定义的功能的。然后第三个呢，就是大家可以看到他是有一个全新的小屁的形象，当然今天我们体验的这台车，他的车机并不是最终的状态，所以我们就不展开去讲了，这个部分留作后面再慢慢揭秘。那第二个大家关注的点就是这个方向盘 这造型呢，和 g 六有点像，大家比较关注的是他的这个车标，他是一个偏置的小车标，那这个车标有些人会觉得会不会有点逼死强迫症的感觉呢？我个人是稍微有点强迫症的，那我来之前我也有点疑问，但是今天坐在这看了半天，我觉得还挺好接受的。 他有点像这种名牌的钱包，然后上面镶了一个小徽标一样，所以显得挺有精致感的，因为他足够小，所以你不会觉得他很别扭。然后小鹏官方给的解释是，因为这个方向盘是一个 对称结构啊，如果他把这个对称结构 logo 也放在这的话，那打转向的时候很容易你就不知道他是打了多少度，那这个解释我觉得是可以行得通的。那第三个大家比较关注的点就是这台车视野怎么样？那坐在这我觉得车头还是相当长的， 在这我是看不太到车头啊，但是呢，他的这个座椅的调节的幅度还是挺大的，调高一点之后，我觉得这个 a 柱的盲区还是不是很大的，所以 目前坐在静态的层面来看，我觉得这个视野还是相当不错，并且这个玻璃很斜，然后看的很通透，所以这还是挺好的。另外呢，要讲到的就是前排的这些装 还是挺多的，因为小鹏 x 九他的定位还是要卖给像我这样的年轻奶爸，比如说是要卖给坐在主驾的人呢，所以他的主驾也是配备了十点的按摩，同时这边前排也有两个五十瓦的无线的充电，所以整个前排的享受的层面呢，并不会因为他是一个 mpv 而有所削弱。 好了，以上就是这台小鹏 x 九的所有的产品信息，那如果你想要买一台高端的新能源 mpv 的话，你会选择理想的 mega 小鹏的 x 九还是腾氏的 d 九呢？也欢迎在评论区里讨论一下，关注我们，了解更多新能源车实测，我们很快再见！

我们采用的是时速八十八公里追尾的标准，三排乘客后部追尾空间零侵入，高达八十八公里的高速，尾部碰撞情况下碰撞力不侵入第三排座舱。麦克的第三排下方 是一个一体压柱式的铝合金厚地板骨架， mega 的后防撞梁，到第三排座椅有长达八百毫米的吸能安全空间， 同级唯一一个第三排头枕靠背基本上可以调一百八十度。我们是同级唯一可以把第三排搜成一个纯平的 x 九，是全球 唯一一个前后都用一体化铝押注的啊，都是时速八十八公里最为标准。小鹏的后排空间为什么可以那么大？我不知道他们是不是真的能满足八十八公斤， 你去跟轮照连的话，那基本上应该很难，我这边八十八公里才基本上能满足我的安全标准。 你现在这个又靠外，你又比我短，那除非你有什么灵丹妙药。这个我都不知道，因为我没有看到其他的测试哎，所以有没有小盆工程师可以来解释一下这是怎么做到的？

哈喽哈喽，大家好，我是小飞哥。今天呢带大家来看看小鹏 x 九。 小鹏 x 九的造型其实大家已经很熟悉了，因为幺零二四的时候已经发布了，大家觉得这个造型好看吗？我觉得还是挺有特色的，至少没有随大流。现在的 mpp 其实长得都是一个方盒子造型，非常的枯燥和乏味。这台车呢还是很有特点的，至少不会淹没在整个车群当中， 是在车流里面一眼就能看到它是小鹏 x 九。我觉得这个车的侧面造型很像小鹏的那个无人机的造型，大家可以看像不像。 然后这个车的很有个特点，他的 a 柱是非常倾斜的，整个风阻系数做到了零点二七，那么降低风阻呢，你可以有效的降低这个高速的风噪，以及可以改善高速的能耗。他的整个侧面呢， a 柱， b 柱， c 柱，整个玻璃啊，他是一个平面， 是跟我说呢，这样可以降低风阻，优化整个风阻系数。第二呢，还可以营造出更好的豪华感。这个车看起来像悬浮的车顶一样，整个车将近五米三的车长啊，轴距是三千一百二十毫米。 他提供了两个电量的梯度，一个是八十四点五度的磷酸铁力，一个是一百零一度的三维锂电池。一共三个版本，两个前驱版本，一个四驱版本。如果你问我选择哪个版本，我一定会选择七零二的那个版本，为什么？因为我要买 mp 的话。我的需求是带着我的家人可能要去远行， 那么很大一部分情况这台车是在满载甚至重载的情况下要跑高速，这个时候我对整个的电量的需求会比较大，我对动力性的需求要求没有那么高，我希望他跑的更远一点。这个电量就像存款一样，你可以不用，但是你不能没有。幺零二四的时候和小鹏在台上发布小鹏 x 九的时候就说了，这个车是 标配了空气悬挂和后轮转向。空悬可以带来一个很好的底盘质感，后轮转向的话可以降低整个转弯的半径啊，所以这个车的灵活度我们完全不用担心。那么其实我也在思考一个问题啊，为什么小鹏 x 九用了后轮转向和空气悬挂之后， 他没有侵占到过多的空间，包括这里还保留一个很大的下部的一个空间，包括第三排也没有侵占到很多空间。我去问了一下工程师啊，其实总结一下，有下面几个措施啊。首先是后轮转向的转向角度，他是正负五度，他没有一味的追求大，如果转向角度过大的话，他势必会蹭到内衬， 那么他这个轮包要做的很宽，那会侵占到车内的空间，我觉得是没有任何意义的，所以这是工程上的一个平衡。第二点呢，是后轮转向转向机构的布置位置，他把它放在了后轴之前，不像一般的带后轮转向的轿车，他会布置在后轴之后。第三点呢，他在空气悬挂气罐布 的位置也进行了优化，正常的车型呢，会把气罐放在这个位置，那么势必会侵占到他这个 m、 p、 b 宝贵的空间。小鹏 x 有是把整个气罐布置在车头的位置，这是一个很重大的优化。接下来就是他下面用了一个 h 型的下摆臂， 整个进行了很大的一个优化，把它尺寸缩小了。还有他重新设计了后轴，把整个的电轴做成了一个同轴布置，他是一个套轴的方案，所以整个电驱动总成他的尺寸很小，这样的话可以适配整个四驱系统。这次小鹏整车集成团队，其实下了大量的功夫， 总的来说集成团队是上强度了，但是他接住了，还是那句话，有困难的事情交给工程开发团队，享受的事情交给消费者就行了。 那下面来说说呢，这个 mpp 最重要的位置，老板座位啊，两个巨大的航空座椅，整个填充物非常的舒服，而且配置相当的高。座椅通风，座椅加热，座椅按摩，通通都有。这两个座椅呢，还 提供零重力模式。零重力模式不光是调节后背啊，他整个屁垫、腿托，包括后背都是可以调节到一个非常放松的状态，就是把这个膝盖和心脏是整个是一个平的角度，所以人是非常放松的状态。 并且呢，他的整个安全带是长在靠背上面的，所以我觉得这个车在开动的时候也是可以正常使用零重力模式的。然后小鹏的语音其实非常好的，但是他还保留这些实体案例， 我觉得这是非常好的啊。如果有一个司机在前面帮我开车，我要用语音控制这个座椅吧，其实是稍微有一点涉色， 而且对于老人来说还是比较友好的。这里有一个巨大的电视机，二十一点五英寸的，目前是这个级别最大的，并且支持零至七十五度的整个调节，所以你不管任何的坐姿都可以调到一个你非常舒 舒服的观影效果。并且呢，这个车有二十三个扬声器，整个就是一个影音吧。另外呢，大家最喜欢的冰箱，它终于来了。下面呢是一个十点八升的大冰箱啊，工作温度是零到五十度。并且呢，它可以支持 电动开关的啊，用手机 app 也可以远程控制的。第二排我觉得配置是相当相当丰富的啊。下面我们来到了第三排，小飞哥呢，身高是一米八，你们觉得这个三排空间怎么样？首先你看我的腿部空间啊，这个老板座椅已经调到了一个正常的坐姿，我的腿部空间有一拳。 其实大家很担心这个后面，因为他整个角度很很溜嘛，会不会影响到头部空间，我觉得真的还好。你看这是我一个正常坐姿，头上基本上三指左右。并且这个三排特别牛，他这个靠背是可以调节角度的，而且可以调零至一百七十度。哇，整个 靠背角度真的好舒服啊，完全可以躺着睡觉哎。其实我这个角度之后，我突然看到车顶有个小细节啊，这个车顶是没有一个空调出风口的。然后工程师跟我说呢，他这个系统这个洞洞眼里面就是一个空调， 他整个的空调是一种无风感式的，就是中风，很柔和。不愧是最强第三排啊，真的不是说一说的，这次小鹏的整个集成能力还是相当强的。 大家对这个第三排的空间表现还算满意吗？下面我带大家去小飞哥的工位看一下。现在到了小飞哥的工位上来跟大家聊一聊。我觉得小朋 x 九这一次整个内饰的豪华感营造上，我觉得上一个台阶不会是旗舰车型。 它这个整个内饰呢，用了一些木纹的装饰，是灰色的浅木纹，包括一些金属的拉丝材质，然后整个是一个环抱式的，非常 有安全感。前排呢，还是提供两个无线充电的模块。然后来到中间呢，这是一个十七点三英寸的大屏，取消了副驾屏，我觉得这个对我来说是非常友好的。现在这个天机系统的话，中控屏呢是可以支持分屏操作的。这边是导航， 这边就是一些其他的 sr 的一些显示，包括我这边呢，还有一些快捷键方式的选择，我们可以自由的选择一些快捷方式，比如说座椅加热啊，座椅按摩，方向盘加热，都可以拖到整个下面的快捷栏之后所见即所得，这样的话整个是非常方便的。 整个车机呢，用的是八二九五的芯片，车机的整个流畅度呢，还是非常好的，因为今天是一个静态的体验，不知道开起来是怎么样，但是至少这个车用了后轮转向。我说一下这个车的转弯直径是十点八米，是什么概念？高尔夫的 转弯直径是十点九米，它作为一个轴距超过三米的车型 mpv， 它的整个转弯的直径比高尔夫还小，所以可见整个车的灵活度是完全没有任何问题的。 最后总结一下小鹏 x 九的特点，小鹏 x 九是空间大师，二排三排后备箱空间都很大，是走位大师，拥有后轮转向，一台大 mpp， 开起来和小车一样灵活。是智能大师，智能驾驶、智能配置通通都有。 是舒适大师，冰箱、彩电、大沙发样样都给你。广州车展已经开启了预售，三十八点八万的预售价，大家觉得怎么样呢？

大家好，最近关注小鹏叉九的人非常多，也有很多人都在拿这个小鹏叉九跟理想迈拉做对比， 有很多 k o c 说小鹏叉九他产品是比麦克好的，这个我发现了这个小鹏叉九几个问题，在这跟大家讲一下，有的问题还挺严重。 第一个就是小鹏叉九他这个尾箱盖，这四个角大家可以看到他，尤其上边这个角，这两个角他尾箱盖是没有做这个圆弧处理的， 它这个这个尖锐程度，如果你后期使用尾箱，如果一旦碰到头，这个伤害还是比较大的。然后就是小鹏叉九这个 a 柱的问题， 下边是 maga， 上面是小鹏叉九，这两款车都是双 a 柱设计，但是小鹏叉九他这个 a 柱非常宽，就这第二个 a 柱非常的宽，然后三角窗尺寸也比较小， 你看这个下边这个麦嘎，他的三角窗就通透很多，然后他这个 b 柱还做了一个斜角的处理，据说这个当时是竖着的，大家仔细找找早期的这个效果图吧，或者是测试车，可以看到他这个 b 柱是竖着的，现在已经改成斜的了，就是因为这个盲区的问题，这个据说这个斜改这个斜的，斜的 a 柱还花了八千万，然后因为这个 a a 柱推迟了好几个月。那小鹏这个 a 柱，我觉得他这个你左转的话， 包括右转，一旦有小孩，他这个盲区还是比较大的，大家可以看这个，这个应该就是你看咱看后视镜，看右边后视镜，包括转弯的时候正常的一个驾驶的一个视角，他这个盲区还是比较大的，这十个安全隐患。 然后就是小鹏叉九三排乘坐的空间的问题，大家可以看这是 x 九的这个三排空间，二排是正常的正常的座座椅的位置，然后三排这个空间我觉得 基本上跟 l 九的空间是差不多的，也是据体验过理想麦嘎的这个老师媒体老师讲，麦嘎的这个三排乘坐空间，在你二排完全充足的情况下，二排接近 机器的情况下，三排的这个后这个后排空间基本上接近宝马五系。那这个麦嘎的这个后排乘坐空间，尤其是第三排，他是要比这个小鹏叉九是要腿部空间是要宽敞很多的。 然后就是叉九的这个窗户的问题，上边是小鹏叉九，下边是 mega， 那个叉就 mega 现在还进不到车内， 但是据这个已经进球的媒体老师讲，叉九的这个三排玻璃尺寸非常大，然后视野也非常通透，他这个三排窗户基本上跟有些车的二排窗户尺寸是差不多的， 然后小鹏叉九他这个窗户这个尺寸特别小，如果你坐在坐在第三排，他这个 呃我觉得是会有点压抑的，这个这个窗户包括那个腿部空间乘坐空间，我觉得三排是稍微稍微有点压抑的。然后就是二排座椅， 叉九这个二排座椅大家可以看他这个按钮是在座椅内侧，然后他虽然做了一个这个内凹的处理，但是大家可以依然可以看到他按钮依然是这个突出，突出来的， 这个会导致一个什么问题，就是你半躺或者是你瘫着坐的时候，你胳膊刚好在这个位置，你胳膊是能悟触到这个按钮的，然后一个是悟触二，再一个就是你会硌你的胳膊也难受， 是不舒服的。然后你我觉得这个座椅放在这个扶手上会好一些，然后就是这个座椅他是没有， 是没有上下调节高低调节的，这个会，这个会导致你个子矮的下车的话是稍微有些不方便的。这个有大家能进到车内体验的话，应该都知道他上下车，尤其是下车有些个子矮的，他是不太方便的。 然后就是叉九它是没有二百二十伏电源的，它车内没有二百二十伏电源，这个我觉得 一个定位家庭的纯电 mpv， 他没有车内二百二十伏电源，这个影响也比较大，因为现在基本上新能源二百二十五，车内二百二十伏电源都是标配了。他这个我不知道小鹏是怎么考虑的，这个二百二十伏电源成本应该 也不高，不清楚为什么不给叉九配一个这个车内二百二十五电源。然后就是他这个叉九的这个前排方向盘，他这个方向盘 是一个手动调节的，不是电，没有电动调节，这个虽然他起售价三十八点八万，但他高配应该能去到四十五万左右了。你四十五万的车没有 方向盘自动调节的话，这个其实还是难比较难受的，因为你现在新能源吗，基本上 他的方向盘，然后方向盘位置、后视镜位置，包括座椅位置都是可以一块保存的，你换人的话，直接方向盘、后视镜、座椅都调到你的位置了，那你没有电动方向盘的话，你每次都要手动调节，这个我觉得四十五万的车的话，手动 方向盘我觉得确实不太合适。然后就是大家说的比较多的这个小鹏的这个座椅翻折的问题，大家知道，因为这个小鹏叉九他是 是座椅是能第三排座椅能往下放，然后做一个纯平的空间。但是他这个会有一个问题，就是你后备箱一旦有东西， 你在这个座椅放倒之前，你需要把车里后备箱的东西全部搬出来放地上，然后再从地上就是你放平之后再从地上再搬回来。 你要升起座椅也是一样，你需要把后备箱东西全部搬到地上，然后座椅升起来，然后再从地上再把东西搬回去。这个实际体实际使用的时候我觉得稍微是有点不方便，大家可以看他这个座椅翻折的视频， 他是先往前，先往前翻，然后再往后翻，然后做一个纯平的空间，这你后备箱的东西如果不取出来，他是是没有办法做，没有办法放放，没有办法放下来的， 然后他升起来也是一样，你现在后备箱如果要升起来，需要把后备箱都全部搬出来，然后等他座椅翻上来，然后再再翻上来，你再把这个你尾箱的东西再从地上再搬回来。这个是使用过程中是稍微有些不方便的， 大家可以看 mega 的，他这个第三排座椅翻就是翻折的方式，他是先往前翻，翻完之后，然后再往前翻，然后形成一个他虽然不是纯平的空间，但这个空间也是非 非常大的，然后他还有个下下碳的空间，就是尾箱下边也是非常深的这个空间他这个就不需要，你需要把不需要你把东西尾箱东西全部搬出来，因为是不影响的，包括你， 你放倒啊，不管你放倒还是立起来，它是不影响的，你尾箱东西都不需不需要动。这个虽然不是纯平，但是这个东西我觉得有取有取有，有舍有得吧，你没有没有一个纯平的空间，但是你实际使用会方便很多。 但是两个两个空间尾箱空间的话，我觉得应该相差不大，等到这个 mega 能实实车体验的话，到时候再给大家做，再给大家做这个详细的对比。然后就是叉九这个二排屏幕，大家可以看它 下拉这个任务栏，包括上滑，他会有明显的卡顿，这个八二九五芯片我觉得应该不会是这个水准，估计是可能是市值车的问题，我觉得到时候量产车应该不会这个表现。 然后就是他全车，小鹏叉九的全车这两块大屏幕，前排的这个大屏幕，中控屏包括这个后排这个大屏幕，这个那个仪表盘就就不说了，就是前排这个大中控屏，包括后排这个屏幕，这两块屏幕都是 lcd 的， 它显示效果跟这个 migaso 欧莱的屏，它显示效果跟欧莱的屏差距还是比较大的。我当时买 l 九没有选 l 八，因为我没有第三排空间需求，我平时用车就两个人，我当时选 l 九没有选 l 八，最 重要一个问题就是他屏幕是欧莱的屏，欧莱屏显示效果要比这个 lcd 要好很多，他那个 l 九的这个欧莱的屏比 l 八那个 lcd 屏要显示效果好特别多，我当时选 l 九就是因为这个屏幕，这是很大的一个原因， 因为你显示，尤其是夜晚显示黑色，那个 oled 屏它显示黑色效果非常好。黑色因为是是完全不发光不亮的嘛， 所以我觉得这个产品，两个产品我觉得各有各的优点吧。但是小鹏叉九这有几个比较可以说比较影响安全隐患的一个问题。还有一个就是他乘坐空间的问题，我觉得跟 l 九应该是差不多的一个车内乘坐空间 不是不含尾箱啊，他的乘坐空间我觉得应该跟二幺九是差不多，到时候 mega 应该是乘坐空间会比他大一个级别，到时候 mega 能体验试车了，我再给大家拍这个详细的一个车内的对比视频。

这是理想的 mega。 这是小鹏的 x 九。两台车都是车长五米三左右的大尺寸纯电 mpv， 也都是两家车企今后很长一段时间里的旗舰车型。 而且不管是理想还是小鹏，对于高端 mpv 这个看起来很有戏，但一直没有兑现的潜力，市场都表达了很高的期望。所以，当这两款车差不多都将同期上市，目前的宣发也撞在一起的时候，舆论之间的攻防战就显得十分微妙了。 而这背后也隐身出一个更大的话题高端纯电 mpv 到底有多大的市场呢？新势力们造的 mpv， 能不能比传统 mpv 创造出更多的用户需求？ 我们先来复盘一下这轮理想 mega 与小鹏 x 九传播攻防战的经过， 看看能从中发现哪些端倪。十一月初，李想邀请媒体以保密的形式品鉴了美嘎，并透露将在广州车展开启不亮相的盲定。此时，美嘎对外传播的核心要点第一是低风阻的前卫设计，第二是超快的充电。 但注意，这个时候并没有任何关于内饰的消息露出，只是有些媒体通过口述表示美感的内饰和 l 九很像。而这个点立刻就被小鹏抓住。一周之后，小鹏 x 九的内容开始对外释放，传播的重点恰恰就是内饰。 我们可以看到，现在关于小鹏 x 九的内容一定会提到三个关键点第一，标配后轮转向，强调大车也可以很灵活。第二，冰箱彩电沙发兼备。第三，在配备双枪空旋后轮转向的情况下，第三排依然可观，座椅甚至可以完全 藏到地板。下面。看出来没？这三个点，昭昭是对着 mega 去的。因为相比科幻的外观， mega 的内饰让大家产生了落差，而小鹏的传播恰恰就利用了这种落差。 当然，理想也立刻做出了回应，在小鹏 x 九内容放出了当天下午就宣布 mega 将会亮相广州车展。而且保不齐，理想还会对 mega 的内饰进行调整，或者内部就藏着另一套内饰方案。理想冰箱、彩电、大沙发的名声在外，所以在首次进入纯电领域时， 要重新定义纯电技术和设计美学，来建立新的消费心智。相反，小鹏的三店与智驾已经得到认可，所以这次的切入点就是 mpv 消费者在乎的空间和舒适性。很明显，理想与小鹏这轮传播攻防战的核心，就是掌握高端纯电 mpv 产品定义的话语权。谁也不想让出传播的话筒。理想 mega 和小鹏 x 九在传播上的案子较劲，背后折射出一个现实。高端 mpv 市场的蛋糕现在还不够大。 我们先来看一组数据。今年前三季度，国内 mpv 市场销售新车七十八万辆，占新车总销量的比例是百分之五点一。 而在这七十八万辆 mpv 中，百分之四十七集中在三十到四十万元的价格段，也就是大家都能想到的别克 g 幺八、腾世第九、丰田塞纳这些车型。而四十万元以上的高端 mpv 在 mpv 市场中的占比只有百分之八点一，月均销量才刚刚过七千辆而已， 这么小的市场怎么分呢？资历最老的埃尔法、威尔法加在一起月均一千五百辆。靠 g 幺八的地位 向上挑战的别克世纪月均一千四百辆，纯电新贵吉克零零九月均一千四百五十辆，挂着三叉星辉的奔驰 v class 月均一千一百五十辆。剩下的要么就是雷克萨斯 lm 这种完全不讲市场规律的 mpv， 要么就是完全边缘化的车型。 而且四十万元以上的 mpv， 将近百分之八十的销量都在一二线城市。卖的。最好的城市里，除了北上广深，剩下的都是区域中心城市和发达省会城市。 这里面当然有消费能力的原因，但更重要的是消费观念的问题。高端 mpv 一般有两大销路高端商务接待用车、高净值人群家用保姆车。前者一般是公司团体采购，我们暂且不去讨论。而当高端 mpv 家用时，那至少已经是家中的第二辆，大概率 是家中的第三辆车。因为如果你买一辆三排座的大型 suv， 既可以满足大家庭的多人出行，日常自己开着通勤其实也没什么问题。但如果是买一辆三排座的大型 mpv， 恐怕极少人会自己天天开着通勤了，即便是那一定有一个专属司机，而自己是坐在后面的。 这就决定了这类高端 mpv 市场的容量太小了。而且在这样的需求下，空间、舒适性、静力性、尊享感会成为这类高端 mpv 的绝对关注点。至于造型、动力、操控、支架能力这些，反而没那么重要了。 那么问题来了，如果理想 miga 和小鹏 x 九只是想在每个月只有几千辆的盘子里打转，那这个产品必然是不成功的。特别是理想早早的放出话来 说，买噶要成为五十万元以上不分能源形式的销量冠军，那就是差不多要达到宝马 x 五月均八千辆的水平。显然，现在的市场并没有那么大的需求，那么新势力们就必须要具备创造需求的能力。 这个新增需求可能来自于以下三类。第一类是从传统豪华燃油车置换新能源的人群，典型的就是家中有一辆 bba 的大 suv， 现在想要换乘体验更好、场景更丰富的纯电 mpv。 第二类是从高端燃油 mpv 平移而来的人群，说白了就是直接去抢夺埃尔法的潜客。第三类就是新一代的精英人群，他们不再青睐传统豪华品牌设定的产品规则， 也不认为这些新形态的纯电 mpv 一定是台司机车，从而接受了新势力的产品定义，无差别的从 任何一类其他车型转向一辆适合全家的保姆车。在这三类人群中，前两类属于存量分流，第三类才是真正意义上的增量，也就是理想。 mega、 小鹏 s 九，包括吉克零零九这类纯电 mpv 最想要的庞大销量池。 也只有打开了第三类人群，才能跳出那个每月只有七千辆的小圈子，到更大的池子里去争夺份额。当然，这也是最难做到的。 一直以来， mpv 市场都是惯性市场，而不是什么爆品市场。想改变这一现状，唯一的办法就是做一辆彻底打破传统 mpv 认知的 mpv。 比如这辆 mpv 可以引领全品类未来的趋势，这辆 mpv 日常通行毫不违和，开着这 mpv， 没人会觉得我是司机等等。如果做不到这一点，那就意味着只能在已经很小的蛋糕内再去切更小的蛋糕了。所以，当下新势力纯电 mpv 的混战中，大家的核心目标高度一致，那就是探索出一条属于新形态的高端 mpv 破圈之路。 这条路也许很难，但无论如何，祝你们好运。

纯电 pv 理想 maka 小鹏 x 九正面大比拼啊！现在来到了是理想的展台，后面就是 maka 人很多，人气非常的旺，都围着这台车了，我们去看一下， 这跟网上看到的其实这个效果呢，是一样的啊，非常的流线型，非常的有科幻感， 但是呢，这个轮子显小这个问题在时尚看的时候确实还比较容易注意到这个问题，因为他只是配了一个十八寸的这么一个轮子比较小， 可能是因为之前啊这个，呃，李厂长给我们的期待实在太高了啊，什么新物种啊，颠覆传统啊，同类便利最好的五十万以上的，纯 dmp 卖的最好等等，各种的期待值都给我们拉的特别特别的高。所以现在的话，你反而会觉得这个车里面内部空间好像缺少了 一点点的心意，咱们面对面打麻将啊，吃火锅这些也就算了，就是起码的一些，比如像林中立座椅啊，或者这个纯平的一个第三排的地板等等，各方面都没有给到，所以呢，可能会让人有一些失落， 就是觉得这个车他王牌，就是他的外观，他的他的那个造型，公路高铁嘛，一上来就给人家啊，这个这个，这个眼球全吸引过去了，然后慢慢的发现，哎，这就已经是他最大的亮点了，内部可能就反而就没有太多的什么可以值得去去啊，去宣传的一些地方，嗯， 隔壁的小鹏 x 九呢，已经完全开放了啊，就是可以进到车里面去参观。这个奈嘎是不是怕正面的跟小鹏 x 九的一个竞争啊，怕在车展上面直接面对面的一个对比，这样的话可能会对奈嘎会造成一个二次伤害，所以他就没有干，没有开放这个内饰的这个展览。好吧，接下来我 我们就去小鹏的 x 九看一下吧。现在来到了小鹏的展台，大家都围着这个小鹏的 x 九啊，呃，人气也是非常强的，而且他是门打开的，可以随意的上去参观，我们现在过去看一下， 排了好久的队啊，这个人气太旺。终于来到了这个小鹏 x 九的第二排。首先看这个屏幕啊， 给大家看一下，就是我这个视角真的好大，太大了，这屏幕二十一寸，所以，然后下面是冰箱啊。对对对，现在是空的， 所以啊，冰箱彩电大沙发都有了，而且我这个彩电啊还是同级最大，比理想麦克那个还要大的多哦，这个呢是 中央过道的版本，这过道的这宽度是这样子，我觉得还是挺好的，我个人买的话呢，我应该会选择这个过道版本，这样的话上下会更加方便一点。 这边的按键，呃，加热通风，然后是按摩，哦对，按摩都有 电动调节，我先把座椅往后调一下，空间还挺大的，屏幕展开角度 啊。对对对，他的角度在调节啊， 不管坐在哪个位置都能哇，这么这么，这个角度都可以，太夸张了。嗯，真的非常好，而且很大。 前排的情况是这样子的，就是有一个中控的大屏横屏啊，这里没有附加屏。然后又前面是两个应该是五十瓦的无线快充啊。这边是一个杯架， 这边还能有一个小桌板，中间如果不走人的时候还可以放点东西，还可以放小桌板， 第三排座椅无法联动，影响空间，两边都有，不像有些车型可能只有一个。我们来看一下第三排啊，现在应该是完全放平了这个状态就最大的一个空间的一个表现就是第三排座椅已经翻折到下面去了， 这个空间是完全可以直接把这些自行车放在里面不用折叠的， 现在是第三排已经翻起来做了人的这种状态啊。我们看一下这个后备箱的空间其实还是比较大的，因为他很深，他这个下面非常的深， 所以能装很多东西，然后这个第三排的一次翻折或者二次翻折都是可以电动来控制的啊，小屁那个 哎，你，你稍等稍等，再折一下，这个头枕也是电动升降 哎，就是一个纯平的一个后备箱了，非常棒啊，非常适合家用的这么一个设计。好了，这个人真的非常非常的多啊。然后呢，就大概的感受了一下这个小朋 x 九的那个 内在的空间，乘坐舒适性，配置各方面真的是非常的香。外观呢，也就不多看了，因为确实对 mp 来讲，外观反而可能并不是最重要一个东一个部分小白 x 九是三十八万八起，那 mega 呢？是据说是六十万以内，五十万以上差了十几万，所以可能 mega 会 更多的想要去尝试一些原来阿尔法的那些用户，但如果你原本的预算是在五十万左右的话，那么现在你看到一个小白 x 九价格便宜了十几万，配置还更好。小鹏 x 九可是全系标配了双枪空选，还有后轮转向 啊，所以呢，这个肯定也会撬动一部分 mega 的这个市场，这就是今天广州车展上面的理想 mega 对比小鹏 x 九的一些简单的感受，所以你们觉得将来哪一个车的销量会更好呢？

今天早 出的这个版本跟我之前拍的那个版本不一样，大家看到这个中间的座椅是带中间过道的，然后这个版本的座椅呢，它是标配的座椅，然后通风加热、按摩，其实它都会有，而且呢大家往下看啊，它是带有一个一体式的腿托的，它的腿托也是支持上下两项调节的， 那个高配的座椅是有四项调节，然后那个高配的座椅是要加钱去选的，那他多的功能只是他有个凝重力的姿势，还有个无线充电的面板，仅此而已。然后现在这个座椅我觉得整个舒适性也是相当不错的，并且这边六十瓦的有线的充电他也是有的， 然后这边的杯架其实整个尊贵感也是挺不错的，在广州车展上，他其实已经开启了预售，这个版本可能就是那个三十八万八，然后单电机的那个 版本，冰箱、彩电还有这个大沙发都是标配的，这个价格还是相当给力的。另外呢，看到这个座椅啊，它不仅中间是有十八厘米的过道是可以过去的，而且呢这边也是有垫条，可以一键然后让开从这边过去， 所以这个版本我觉得是更适合家用的，他会有更多的进出的方式。这个座椅他的二排和三排其实都能够往后面去躺倒的，大家看一下啊， 然后他第三排的座椅呢，也是支持靠背和头枕，三个头枕全是垫条的，你看一家三口，真的你看我跟我老婆跟我孩子坐在这里去看电视， 哇，这个姿势真的是非常的舒服，而且呢在这种情况下，其实如果后续有一些官方配件把这些空去填齐的话，这里睡觉也是完全没有问题的。 后面是可以完全放平的，就是有配件去找平，这个就可以很长的一个超过两米的一个空间，这个空间的变化真的是非常的牛。兄弟，躺一下拍张照片好吗？ 你可以这边是床头，然后这边是床尾，然后整个高度空间也比一般的 suv 会更高，而且这个电视它是支持零到七十五度去调节的，所以这个空间真的是 真的是我梦寐以求的家用 mpv 的空间。而且要讲一个点啊，就是这台车三十八万八的价格，它是标配了后轮转向，标配了双枪空气悬挂的，所以反正我下定了，你认为这个价格值不值呢？

什么人会买小鹏 x 九啊？我不买，那个外观太系列了啊，我也不买那个车，他又没有真诚版，他们都不买，那我也不买。那么什么人会买小鹏 x 九这辆车呢？今天这期视频，我们就借着这辆实车来给大家一起找一找答案。 那必须要说的一点是，其实在盆内有一辆黑色版本的小鹏 x 九，巨好看，比这个金色好看太多了，但是我今天挑到的又是金色， 所以呢，接下来的视频，我会尽可能的给大家多切一些黑色的空镜啊，给大家感受一下黑色版本的魅力。在视频的开始之前，我先问各位一个问题啊，就是目前市面上的所有的 mpv 车型，是不是除了理想美嘎之外，大家的这个外观都是长得一个模样，一个套路。那么小鹏 x 九这辆车，它既然是要作为一个年轻态的 mpv， 所以首先要解决的第一个问题就是要打破常规，带来一个不一样的外观设计。那么外观的部分呢？这辆车它采用的是一个新建设计元素，大家也都看到了，整个的造型很夸张，很不走寻常路。所以我们第一个部分先从它的外观部分来看， 首先车头的部分，其实在上半部分，它是和之前的小鹏车型是做了一个延续，比如说这个头灯，很长的这一条头灯，小鹏的这个 logo， 那么下半部分的这个设计其实是有一点点争议的啊，这个部分官方叫做他是能量石设计， 看上去会有很多密密麻麻的这个小孔，他是一个经济格栅，我个人觉得这个设计其实稍微有那么一点点复杂，尤其是在这个金色的版本上，如果在黑色的版本上，其实他隐藏的还会稍微好一些，看上去不是那么的抢眼。他的激光雷达的位置依然是和之前小朋友的所有车型一样，配备了两 科技光雷达。那么现在我们来到车身的侧面再给大家看一下，其实车身的侧面有两个非常标志性的设计元素，就是一个是他的这个前挡风玻璃，还有一个就是他的这个后尾箱的这个角度，那么这两个角度其实构成了小鹏 x 九非常有标志性的一个外观， 这个外观其实你放到路上来看的话，不管是 mpv 车型还是其他所有车型，几乎没有见过这个设计，对吧？有一种外来物种的感觉。那么这辆车的车长呢是五二九三，车高呢是一七八五， 那么轴距呢是来到了三幺六零，车宽呢是一九八八，那么这个尺寸各位可以想象一下，当你站到他旁边的时候是一个什么样的体量。那么车身的侧面的话，它采用的是这个全屏 侧窗的这个设计，这个设计我们之前在哪些车型上有见过？问界的 m 九，包括像是啊未来的 e s 八， 再包括路虎的揽胜，那么这些售价比较高的车型上才会见到这个设计。这个设计其实带来的一个好处就是它可以降低风阻，同时呢可以降低你在高速行驶的时候这一个整体风噪的这个意志，结合上前二十一度， 后二十三度的这个倾角，以及全屏侧窗的这个设计，那么全车一共是十七处关于分组优化的一个设计点， 所以这辆车它的这个分组是可以控制在零点二二七的一个成绩，放到 mpv 车型里来说，确实已经是非常不错的一个成绩了。 然后呢，他的这个轮毂是提供了两个版本可以选择，一个是十九，一个是二十，那么现在这辆他就是一个二十英寸的一个轮毂，但是二十英寸的轮毂在这个车身尺寸下看上去依旧是不显大，对吧？ 然后呢说到轮子，其实这辆车有一个比较重点的点啊，就是小鹏 x 九是首款啊，标配 支持后轮转向车型的 mpv。 那么这种大尺寸的车其实在你开起来的时候是比较难开的，比如说在一些非常窄的这个地库，再或者是说你在路上进行一个掉头的操作，那么这种大尺寸的车你可能在开的时候都需要啊打两把，或者是再多打一把，那么这种感觉其实也是很多人不愿意开大车的一个点。 那么这辆车他配备了后轮转向之后，就可以实现十点八米的一个转弯直径，这个成绩如果大家没什么概念的话，可以给大家说一个参考，那么他同级别的这些车转弯直径啊大概都在 十二米左右，甚至十二米出头，两米之差的话，如果你在原地掉头，那么大概就可以差出半个车道的这个距离了。这个后轮转向实际给这辆车带来的意义还是非常强的，那么在五二九三车长下，他的这个转弯直径和嘎夫妻以及卡罗拉的这个转 直径做到了一致，所以这辆车开起来这个灵活性，我个人也是非常期待。那么然后呢，这辆车它还是一个全系标配了双枪空气悬架的一个车型。其实车尾部分的设计，我觉得是小鹏 x 九这辆车上很有标志性的一个设计元素，比如说他后排的这个二十三度倾角的这个大玻璃， 给这边带来了一个非常犀利的切角，那么让你一眼看上去就知道，哎，这是小鹏 x 九，这里是一个贯穿式的这个尾灯，整个尾部的设计其实我个人觉得辨识度很高，但是呢，有一个小细节，就是那辆黑色的版本和这个金色的版本在尾部的营造的感觉上是完全不同的，金色的版本它整个看上去 悬浮感会更强，但是在黑色版本上他是一体感更强，所以质感上也是完全不同的两个细节给大家切个分镜，各位可以来感受一下。然后呢，再跟大家说一下关于小鹏 x 九这辆车，他三种不同续航组合 版本，分别是六百一十公里的单电机版本以及七百零二公里的长续航版本。那么最后呢，还有一个六百四十公里的双电机四驱版本。好了，那么看完小鹏 x 九这辆车的外观以及他的基础参数信息之后，我们基本可以得出一个结论啊，就是 在外观的部分啊，这辆车确实如他的定位一样，年轻态的 mpv， 打破了传统的这种束缚，然后摆脱油腻感。呃，他的这个定位人群大概就是像我这种三十加年龄段，然后 新年轻态的家庭用户的这个选择。不过呢，外观这个东西还是萝卜青菜各有所爱，那么各位你们觉得这个外观可以打几分？ 好了，那么现在呢，我们已经是坐到小鹏 x 九这辆车的车内了，作为小鹏戒酒的车主，其实这辆车的内饰的部分给我的感觉就是他应该是目前小鹏 所有车型中，包括它的设计，包括它的用料，包括它的颜色处理的最恰当的一辆车，它比小鹏 g 九看上去要更耐看，更素雅一些，然后比小鹏 g 六呢看上去又会更有质感一些，所以这辆车的内饰的部分我是可以给予 很高的评价。这次的方向盘采用了一个全新的设计，他基于之前 g 六的那个方向盘的基础之上，又做了一个小小的改动，他他把这个小盘的 logo 哎从中间的位置挪到了左上角的这个位置， 这个设计就有点像是一些时尚单品，或者是一些啊我们看到的衣服类的这个品牌会采用的这种小 logo 的设计，我个人觉得这个辨识度其实在车里来说的话还是 比较高的啊，对吧？之前大家可能看到的更多的都是中间一个 logo， 这个小巧斯的设计还是比较有意思的。然后呢，这块车机的屏幕这次是来到了十七点三英寸，屏幕的尺寸还是比较大， 这块屏幕之下的这个系统这次也是比较有意思，之前小鹏汽车他的这个车机系统叫做 xmos， 现在啊这次是升级到了全新的天机 os， 从字面到读音完全是和连发科的那个处理器一模一样。他的这个车机系统也是搭载了高通骁龙八二九五的一个芯片，所以 手机端的两大处理器阵营终于在小鹏的车机上以这种方式给融合到一起了，还是比较有意思的，我不知道小鹏是不是 有意为之的。然后呢，这一次他的这个系统界面也是发生了一个翻天覆地的变化，整个的操作感觉和之前完全不一样，这次他的这个 sr 界面可以做到一个 实时渲染，实时显示，这也是这次八二九五带来的一个算力能力上的提升。然后呢，还有一个细节，就是之前很丑的那个小屁的形象，现在终于更新了，比 之前好看太多了，之前那套衣服就非常像奥特曼，然后现在这个形象看上去就更有科技感，更灵动了一些。 然后呢中控区域依旧是配备了双五十瓦的无线充电，并且也是有风冷的一个散热，这里呢有两个杯架。然后呢，这里是一个手套箱，那么这个手套箱的深度其实不算特别深，我们把手机放在这里给大家感受一下。这是一台 iphone 十五 pro max， 为什么会比之前的手套上要更浅呢？因为他在这里的下方其实是藏了一个冰箱。那么我们放到后面再来说整个内饰的部分，其实你可以触碰他的位置，基本都是采用了一个皮质的包裹，包括顶部也是采用了这种 绒布的这个包裹，所以整个的质感看上去我觉得是调不出问题的，比如说这里这种金属质感的这一个出风口。 x 九这辆车也是延续了之前小鹏地球上一个 优良传统，保留了这个眼镜盒，这个其实在很多新能源车上都是取消的，那么这辆车他还是配备了，然后前排的座椅舒适度层面，这辆车他也是配备了一个十点按摩，我刚刚感受了一下他的这一个按摩的力度， 比小鹏忌酒那辆车来的会更强，并且他的这个点位数也会更多。虽然他是一个 mpv 的车型，但是在主驾的这个舒适性上，我觉得这辆车做的是没有问题。当然了小鹏 x 九这辆车，他的这个所有重点都不在这里，我们更多的去看看他的二排的表现，走那么二排的开门方式，他是一个 电动的侧滑门，按一下之后配合一个缓缓的音效，然后车门打开了。我们先来看一下这个座椅都有哪些小功能，那么首先第一点就是左边和右边它分别各有一个五十瓦的无线充电，所以小方 x 九这辆车，它是前面两个，后面两个，一共是四个 五十瓦的无线充电的位置，配备的非常足，对吧？然后在这个左侧的部分，这里有一个按键，按了之后他就是一个杯托。我们拉开这里之后，大家可以看到这里有很多关于座椅舒适度的一个按键，那么现在我们来给大家演示一下这辆车 一键开启零中离座椅的这个功能。好了，现在他把这个前排副驾的座椅已经移到最前，然后我的座椅抬高，腿托抬起来， 然后我就可以哎很舒服的躺下了。那么小胖 x 九这辆车，他的这个二排是配备了一块二十一点四英寸的大屏，我们来给大家看一下他的这个实际的效果，那么开启的方式你可以用语音助手去开启，也可以在这里 按一下这个按键，看到吗？这个屏幕就会缓缓的电动折下来了。他的这个屏幕其实和我们之前看到的一些 这个屏幕的开启方式有点不同，他是直接倒扣在上方，然后他有一个特点，就是他的这个角度可以支持零到七十四度的一个电动无极可调，就说如果我们是躺下的话， 哎，这个角度，比如说非常舒服，那如果我坐起来的话，我就可以把它的角度调的再靠后一些，那么以达到一个最佳的观影角度，或者是说如果后面有反光的话，你可以调到一个不反光的这个方向，然后这块屏幕它的这个交互方式，除了我们刚刚说到的两种，我们还可以通过这个遥控器， 这遥控器有点意思啊，就是他这边有两个按键，我们可以调节他的角度，看到了吗？在这里呢就是常规的一些按键返回选项，然后主菜单这里呢还有一个类似于触控板的功能哎，你可以这样更精准的去操控这个屏幕，所以当你 开启零重力座椅之后，然后打开这块屏幕播放一个电影，整个的感觉其实是非常舒服的，因为你和屏幕之间的这个距离，我觉得这个这个距离控制的也是非常出色，就你不会觉得屏幕离你特别近。还有一点就是这辆车，它的这个全车一共是配备了二十三颗扬声器，它的这个音响功率是来到了两千零八十瓦， 可以用它来看电影，配合这个零座的座椅，配合这个大屏幕，整个的感觉确实是非常舒服。然后为了配合这个观影的氛围，其实他在车顶还有一个三点六米长的灯带， 这个灯带可以调节不同的颜色，灯带的一圈还有六千加个开孔，那么这个开孔其实也是有些小细节的，这开孔首先有部分的扬声器是集成在这个开孔中，然后这个开孔里面还集成了柔感的空调出风口，这个我们刚实测了一下， 就是他会出凉气，但是你感受不到很明显的这种风吹的效果，所以空调的这个吹风的效果，吹风的这个体感会比较舒服，这也是一个小细节。单独配备了这个遥控器之后，可能有同学会担心 平时会不会丢，毕竟你家里的遥控器经常找不到，对吧？小鹏可能也是考虑到这一点了，所以在后排的座椅这里他放了一个小槽，专门放遥控器，左右两边的座椅都有，但是我发现了一个小细节，就是他塞进去之后有点不太好拿出来，可能你需要 一定的练习才可以把它很好的取出来。好了，那么现在我们再来看一下二百还有哪些小亮，小亮点啊啊，首先第一个啊，就是他也是有小桌板了 哎，看到了吗？左右两边并且都有这个小桌板，我们可以直接这样打开，比如说你临时办公，或者是平时在车里去吃个饭，吃一个这个简餐小桌板确实非常实用，因为 我之前的话如果在车里办公，我必须把笔记本放到腿上，这种低头办公的，这个只是长时间脖子会非常不舒服，那么如果在这里哎，就会从容很多。好了，那么现在彩电、沙发、小桌板都有了，冰箱肯定也不能落下，对吧？在这里有一个小冰箱，我们可以通过电动的方式把它给 拉出来，也可以哎，直接把它给关上，这开启和关闭的这个仪式感还是非常好的。这个冰箱的容积呢是十点八升，然后我们可以看到现在里面已经是放了八瓶水。这个冰箱它的这个温度是支持零度到五十度的一个调节，就是你可以在这里直接控制， 就你可以制冷，也可以加热。好了，那么看完小鹏 x 九这辆车第二排的部分之后，我不知道大家什么感觉，反正给我的感觉就是你能想象到的配置，他全部都给你配备上了，并且做的非常极致，非常舒服 啊，我是觉得这个二排很吸引我，作为一个两娃家庭，这个二排确实非常满足我对 mpv 的所有幻想。好了，那么现在我们再到第三排去感受一下他的这个空间，那么进入三排的话，因为我们这个是一个零重力座椅的版本，所以进入三排的方式，我们是长按一下这个按键， 看到吗？他就会自动进入到一个折叠的状态，然后给你腾出一个空间让你上车。上车的这个空间其实比我想象中的要更从容一些，就是不会特别紧，可能是因为我上一辆这种方式上车的这个车是红光 mini， 哈哈，所以对比之下，我觉得这个还是比较从容的。 我们现在是把二排这个座位调到一个标准的坐姿，就是保证二排的腿部空间足够充裕的情况下，然后我的现在这个三排的腿部空间还有一拳三指，一拳三指左右，我是一米 八的身高，然后体重目前是八十五公斤，所以坐进来的感觉还是比较宽敞的。头部空间，大家看到有一拳一拳左右的这个空间，所以三排坐进来之后，我觉得空间是超出我的预期的，毕竟车长轴距都来到了这么一个尺寸。 然后呢三排的一些舒适性的配置，其实这辆车也是给的比较有意思，首先左右两边都有一个 usbc 的接口，然后在这里有一个杯托，杯托的旁边还有可以调节靠枕的这个高度，他也是一个电动调节的靠枕， 然后更离谱的是你可以电动的去调节座椅的角度，他支持零到一百七十六度的角度可调，我来给你们调到最极限，你各位感受一下啊啊，调到最靠后的时候，他会把这个电动头枕给缩下来，然后当然了我们 正常坐的话可能不会调到那么低，但是我想说的是，他这个这么大角度可调的这个范围，会让三排的这个整个乘坐的灵活性会更高一些。还有个小细节啊，就是，呃，当你坐进第三排的时候，其实如果你把前面的这个屏幕打开之后，你也是可以正常的看到屏幕上播放的内容。 好了，那么最后呢，我们再来看一下小鹏 x 九这辆车的后尾箱，这里可以说是内有乾坤， 我们现在给他开启啊，首先呢开启方式，他是一个电动开启，打开之后，首先我们可以看到的就是一个非常深的下沉式的这一个储物空间，这有多深呢？我来给你们蹲进去感受一下啊， 看到吗？我如果坐在这里的话，大概对面还 可以做一个跟我体积差不多大的一个成年人，你可以想象一下，你放这个登机箱，放行李箱，放你平时要带的一些东西完全没有问题，但是还不止于此。这辆车他的这个玩法可以说是非常的丰富，比如说我们按这里来让他一键放倒， 看到吗？座椅放倒之后，他还可以向后直接翻转，然后把座椅藏到他的下沉式储物空间里，所以三排的座椅放平之后，你就可以获得一个非常平整的后备箱空间，比如说你平时拉东西，或者是你出去郊游，你出去钓鱼， 这都是都是一个很好的一个车内的空间，对吧？但是他的这个空间玩法还不止于此，我们也可以把二排的座椅再向前调一下， 看到了吗？调之后在这里还会出现一个巨大的空间，这个空间的话官方会推出一个气垫，然后把整个的空间给铺满，所以你就可以在有前面四个座位的前提下，然后获得一个 非常舒展的一个车内的床。这个空间的灵活性表现，我觉得小胖 x 九确实是拿捏住了，拿捏的非常极致。 好了，那么视频看到这里，差不多关于这辆小鹏 x 九的静态体验部分就要结束了，最后呢我们来总结一下， 那么这辆车其实他给我的感觉啊，其实就像他的定位一样，确实很符合年轻态 mpv 的这种感觉，不管是从外观还是他的这个整个的定位调性来看，确实摆脱了传统 mpv 的这种油腻感，带来了一个非常科幻， 非常有新颖的外观的造型。但是呢，往往新鲜的东西进入市场的时候，都是需要一点时间去验证。比如说这辆车他刚开始亮相的时候，确实在网上受到了不小的争议，我觉得可能很大部分原因来自于这个金色的版本，呃，黑色的版本如果大家看到的话，可能会觉得好很多， 但其实通过我们的这次第二次接触下来，给我的感觉就是外观的部分，他比我第一次见到要看上去 更舒服，更好看了一些。那么在这次体验了内饰的部分之后，其实他又给我带来了两种 非常不同的感觉。这辆车它的外观部分可以说非常犀利，非常张扬，但是内饰的部分又做的非常的务实，作为一辆 mpv 来说，它在基础的功能得到保障的前提下，又带来了很多非常有惊喜，非常有亮点的功能。比如说它的第三排一键电动魔术收纳，再比如说二排 功能的全面性，都给你带来了非常不错的惊喜。那么在以上这些 mpv 的基础功能的基础之上，哎，这辆车其实还有小鹏的一些传统的延续，比如说全域八百伏碳化硅的平台，那么实现的超快速的充电以及更低的能耗。 再比如说小鹏引以为傲的 x n g p 全场景智能副驾驶，那么这辆车他全都配备了。那么视频看到这里，其实我们就可以回答开头提到的那个问题了，谁会买小鹏 x 九？ 呃，我个人觉得就是新年轻的家庭用户，他们可能需要 mpv 的大尺寸空间，但是呢，又不想要太过于老派的风格，以及比较复古的这种 整个产品的定位。所以在这个需求之下，如果你有智能辅助驾驶的需求，有智能化的需求，有个性化的需求，那么这辆小鹏 x 九可能就是目前纯电动 mpv 市场中最合适的一个选择。