长城汽车电池终身质保需要满足的条件

哈喽朋友，威海蓝山车型和坦购版的哈佛 t 车型上市之后，很多朋友也是关心三店的一个保修政策，今天这条视频带你详细了解一下保修都有哪些条件，以及保修的政策到底如何。首先第一点的话，我们要知道三店系统是哪些， 它其实是我们的动力电池、气动电机和我们的电机控制器的一个检车，它也是新能源车型的三个核心零部件，一旦发生损坏，维修费用毫无，油温是非常高的， 所以我们给到大家的都是省份车主配音运有一个终身免费的保修权益。那享受保修的权益有哪些条件呢？还是有三个条款的需要满足的， 当然我们的条款不与不像其他车型给的那么复杂，我们只需要满足三个就可以了。第一个条款的话就是省人车主，这个就很好理解，比如说我们新车开票的单位是我的名字，那我就是省人车主，如果说这个车后期卖了之后，那针对第二人车主的话，就不是省人车主了，就没有 这个终身保修的权益了，这个应该很好理解。第二的话就是我们的车辆未因事故损害，我们的三件系统及其配件因车辆质量问题造成前述的这个事故是除外的。三个条款的话就是按照定期的保养周期在我们规定的 店进行保养就可以了，我们的条款就是三个，没有像有些车型还有里程限制，具体的条款的话大家可以参考这张图片，里面给大家分享的还是非常清楚的，各个车型的话明细也都有，大家可以做一下参考。第三个问题的话，就是三店系统如果说因为质量问题坏了，是维修还是更换的问题， 其实他这个结构还是比较复杂的，具体的话我们要去售后进行维修检测，检测完成之后的话才知道到底是维修或者是更换的一个，不过就目前的技术而言，动力电池故障率还是非常低的，大家也是可以大胆放心的使用。第四个问题的话，就是在非坦克微牌的授权经销商进行保养，是不是想 受到终身保修的权益？在前面已经给大家讲了有一个条款之一，就是必须要在授权经销商去保养，因为我们后期你去外面保养了之后，有些东西的话可能会有一定的影响，所以也会影响到你的质保，建议大家还是去正规的四 s 店，按照定期去保养维修就可以了。 第五个的话就是动力电池达到什么样的一个程度，可以免费的维修或者更换，详细的一个数值大家可以参考。我们这张图 给大家做的非常清楚，动力电池的更换的话也是以衰减值为标准的，通过来说的话就是电池从电电量减少多少， 比如说电池摔跤了百分之十，那存电量就是少了百分之十，当动力电池达到规定的折的话，就会给我们进行维修或者说更换，大家可以做一个参考。 鼻头条的话就是电池不是终身质保吗？过了八年十五万标准是怎么规定的？其实我们在前面也给大家分享了，他是终身保修的一个权益，如果说你在前面已经符合前 条款的话，按照我们前面的相关政策去保养啊，去更换或者是维修都是可以的，如果说过了八年十五万的话，也会根据我们的这个啊，是产品质量问题，还是说是我们的这个情况来进行免费的保修和更换，这个也是大家可以大胆放心的去使用的。 第七点的话就是车辆事故出现了之后自费更换的，或者说啊保险公司更换的三件还能享受质保吗？在前面已经讲了，如果说是因为事故损害这些部件的话，是没有终身保修的，不过呢我们也是享受的啊，以 售前服务经销商更换了之后的这个新的零部件，也是享受八年十五万的一个质保，这点的话大家也是可以做一个参考。 以上的话就是我们的一个三店的保修权益，相信对朋友们的用车已经有了一个非常清楚的认识。当然以上的问题的话，也是给大家讲了一些大家比较关心的高频的问题，如果说你对三店质保这个问题还有一些其他不明白的地方，都可以在评论区留言分享一下，我们也会给大家做出相应的解答呦。

终身质保就是个坑，很多人这样说是因为新能源汽车的终身质保有很多条件限制，那么坑到底在哪里呢？首先我们要知道，终身质保主要针对的是个人非营运车主，并且会有以下九条限制， 第一、三电的范围。三电特指电池、电机和电孔。但是我们要注意的是，电池的正常保修范围过后，动力电池包出现的正常衰减是不在保修范围之内的。 第二，车辆的所有权发生变更，也就是说你把车子卖给了第二个人，那么终身质保权益即终止，第二任车主只能享受保养手册成本，正常保修范围。第三，车辆报废灭失或者 达到国家法律法规强制报废标准的。第四，没有按照保修手册或者是用户手册正常使用或者是维修保养的。 这里注意一点哦，如果你的车子一年、两年、三年没有用，在这种情况下，动力电池包包存不得当，造成的损失是不在保修范围之内的，很容易引起纠纷。 第五，车辆任意连续十二个月行驶里程不超三万公里。大家注意一点啊，是任意连续十二个月，不是特指一个自然粘的粘度，很多人会在这里会有一些误区。 第六，车辆用于营运竞赛的车辆销售的是营运之宝不再。 第七，车辆发生重大事故、火烧、蔑视等行为。重大事故如果伤到了动力电池包，伤到了电机，伤到了这个总梁、横梁或者是悬挂以及电气系统的，也是不在保修范围之内的。 第八、三店延保期内没有严格按照基础标准保养，整期对车辆进行维护保养。第九、三店系统相关的零部件没有使用原厂配件或者是和原厂纯正零部件同等质量的零件。 以上九条呢，大部分都没有问题，只有一条塌脖子，就是任意连续十二个也不超三万公里。那么我想问大家一下，三万公里一年的行驶里程够用吗？关注我，学习更多新能源汽车知识！

新年汽车终身质保，有人说是这也不保，那也不保，那到底是什么保？我修电车的，今天就有一个视频给你讲明白，先点赞关注，能帮你避坑。首先，很多人啊，忽略了一点，新电车质保啊，分为整车质保和三电质保。 整车质保呢，可以理解为汽车上的各种零配件因为质量问题导致的损坏，那么可以免费更换或者维修，当然了，车辆易损件和人为因素除外。而车辆的三电质保呢，指的是新电汽车的核心部件，电池、电机、电控， 他们出现问题啊，也可以免费更换或者维修。像比亚迪、吉利、埃安，很多车企啊，都给的是终身质保。那享受质保呢？你必须符合厂家的条件。我们就以国产头部新能源品牌为例，以下几种情况是不保的。第一个，非手认车主不保。也就是说，如果你买的是二手车，可能是没有质保的。第二个呢，非 家用用途不保，比如说去跑第一的网约车，是不给保的。第四个呢，就是保养的时候，如果使用的是非原厂正品配件，那不给保。第五个，是出事故的时候，如果你没有在四 s 店进行维修，那不给保。 第六个呢，就是一年的公里数啊，不能超过三万公里，超过三万公里啊，就不给保了。第七，电池啊，只保电芯，正常的容量衰减呢，是不会给你换电池的。第八， 人为或者发生意外情况下导致三电系统故障的，是不给保的。那你觉得一般车主能做到几条呢？我的观点啊， 对于终身质保，大家最好啊，报以平常心看待，毕竟啊，我们修了很多车，都是因为厂家各种理由拒绝给质保，比如说可能你的底盘划痕就五厘米就给你出保了，毕竟解释权在厂家嘛，反而是整车质保啊，相对比较靠谱。 这一点呢，从各大主机场都在严格控制整车质保的年限就能看出来。 ok， 那你觉得这些质保条款合理吗？快分享给你开新电车的朋友吧！关注我，开电车更省心！

新能源车电池在质保期内呢，确实可以免费换，但是是有一些限制条件的，部分厂家还有一些特殊的质保规定啊。那 首先来说呢，现在的新能源车啊，厂家基本都是有电池质保这么一个规定的，所以说每家都不太一样，但是呢，一般都会高于国家给出的标准。工信部二零一五年发布的文件，二零一六年到二零二零年，新能源汽车生产企业呢，应该对消费者提供动力电池等储能装置、驱动 电机、电机控制器质量保证。乘用车生产企业呢，应提供不低于八年或者十二万公里的质保期限啊。长安这些提供的质保期限呢，就是八年十二万公里。比亚 阿迪吉利呢，提供的是八年十五万公里啊，特斯拉猫多山啊，八年十六万公里，那未来小鹏这些呢，就是直接终身免费保修了啊。那么如果说在质保期内呢，确实是可以免费换电池的，但是在具体说明上面，不同的车漆还是有 差别。举个例子啊，比亚迪汽车新能源三包凭证及保养服务手册上面呢，对动力电池的质保描述是这个样子的，电芯终身保修，而电芯以外元器件他保修期限呢，是八年或十万公里。换句话说啊，这八年或十五万公里之内啊，整 很快，电池坏掉也是不用自己出钱的，但超出了这个时间，你什么电池外面的壳坏掉了啊，线路有损坏了，这些还是要自费啊。那保养手册中还提到了这质保政策的责任范围啊，是为了使这个顾客车辆恢复功能以及确保车辆正常使用。那换句话什么意思啊？电池出了问题呢？换 还是修要看具体情况了。哎，这就好比去店里面，你点了碗面条加荷包蛋，端上来的时候，荷包蛋没加你你你你你你那老板他就给你再加个荷包蛋吗？他没说要重新给你再烧一碗面啊，这不一样啊，而且呢，要享受 质保有一定的条件，因为事故、人为因素、自然灾害造成的损坏是不能享受质保服务的。那如果说是电池泡水等等这种损坏，他就有可能要自掏腰包了啊。那至于是不是免费，一般也是会有说明的啊。你比如说在上汽荣威的保养手册中也提到的啊，在 包修期内，由于包修范围内的缺陷所造成的车辆修理费用包括什么？紧急牵引零部件，公司是不向客户收取的啊。那就比如说万利，质保期内，因为电池的故障，你抛锚在路上面了，那么拖过去的钱也是四 s 店或者厂家来承担啊。那除此之外啊，大家还有一个比较关心的点就是， 哎，我这个电池啊，这个越用电量越小了，我们手机上就遇到过这种情况，是吧？这电池衰竭了，那能不能换？现在呢，只有部分企业对电池衰竭是有相关规定的。你比如说荣威，我们在官网咨询，客服给出的答案呢，是承诺 五到十万公里，电池衰减不超过百分之三十，一旦超过这个数值呢？哎，有四 s 店免费为客户更换电芯啊，那询问具体的内容的时候呢，客服回复呢，还是要以维修站的检测为准啊。 那能源研究与利润期刊上面有篇文章啊，这电动汽车李纳入三包电池衰减质保标准将出台，上面说呢，这目前行业的通行规则呢，是在保质期内车辆电池性能衰减不超过百分之二十啊。 实际情况中呢，电池性能检测往往是依赖于厂家本身的，那每个厂家标准还不一样，测试方法也不对，要公布啊。 这就好比说这个饭店里面啊，我这个家这个菜用的都是上等的食材，口味保证一定好，但是怎么算上等呢？口味怎么样才算好呢？饭店他自己说了算的啊。那不过呢，目前正在修订的三包规定当中呢，已经开始要求生产企业在三包凭证上明示电池 衰减限制和对应的测试方法了啊。所以说现在对于电池衰减的问题还比较模糊啊，那等到新的政策出台之后呢，相关质保承诺应该会更实际一点啊。总的来讲，主流车企电池质保都是可以免费换电池的，但具体要求有点差别，再加上现在新能源品牌越来越多吗？建议各位朋友买车的时候啊了 了解一下电池质保相关规定啊，他到底是写在什么地方呢？销售员给我指一下对不对？比如说如果不是在三包凭证上，那么会不会是在保养手册上，具体在哪个段落？是不是啊，那个我觉得还是比较好的，不然的话哪天有个销售员跟你说了有的，你后面又发现没的。人家说啊，那个销售员是临时工，一切以官方信息为准， 说不清楚了对不对？那前面还讲到过比亚迪保养手册里面啊，他就有做专门的提醒啊，任何机构或者人员在本手册之外就向您做出的任何额外的承诺，比亚迪汽车将不承担任何 责任。哎，说的很清楚啊，就是老总，比亚迪老总跟你承诺了，但是没有写在保养手册里面，也不作数啊。所以啊，这个白纸黑字比较好啊。

直播间的朋友经常问说坦克版嗨付版本的话，首任车主质保保的是什么？然后有什么限制？咱们今天来说一下首任车主终身保呢？包括发动机、变速箱啊和三电系统，三电指的是电池、电机和电控这五大核心部件。那么首任车主指的是你发票开的谁的名就是谁， 限于单位或者是个人，那他有什么限制没有？那首先车辆使用性质必须是非营运，还有一个就是要按时在店内坐 保养，如果是非手认车主，他的质保政策是整车质保五年或十五万公里，三店质保八年或者是十五万公里。还有其他问题的话直接来我直播间。

新能源啊，就是一个坑，而且啊，把你坑的明明白白，为什么我会这样说，别着急拍啊，看完你再下评论。因为我们啊，买一辆汽车这样的大件商品，我们在意的是车辆的 品质和车辆的售后保障。品质我们先不谈，我们先看一下售后保障，睁大眼睛看清楚了以下的这些质保要求，你能做到几条？我们啊，就以目前新能源销量第一的品牌为例啊，他推出了三店终身质保，听起来是不是非常的诱人？可能啊，有很多人不了解这个三店终身质保啊，他具体保的是什么？ 在这里呢，跟大家解读一下。他主要保的就是我们车辆的电机、电控、电池这三大件，虽然他们跟你说的是啊，三店终身质保，但是有很多车主啊，在自己都不知道的情况下，可能这三店质保就没有了。为什么会这样来，听清楚啊。第一，车辆所有权变更，非首任车主不保，什么 意思呢？一旦车子发生了过户交易，你的三电终身质保就没有了。第二，车辆作为非家用用途不保，什么意思呢？就是说你只能家用，如果说你要去跑网约车啊，他是不会保的。第三， 非按照用户手册在保养期间进行保养的不保。就是说啊，你必须在规定的时间去四 s 店进行保养，我们啊，现在买车很少有人去四 s 店保养，为什么 太贵呀？第四，保养未使用原厂是正品配件的不保。就是说你所更换的所有配件必须是他原厂的，不然的话，你的三件终身质保啊，也就没有了。第五， 出事故没有在四 s 店维修的也不保。这就是啊，很好的理解啊，就是说出了事故，你必须去四 s 店进行维修，如果 你没有去，那不好意思，你的质保啊，又没有了。第六，一年或者是十二个月为一个周期公里数呢，超过三万公里的不保，什么意思呢？比如说这辆车啊，不管你行驶了一年，两年，三年还是四年， 只要在某一年，你的行驶公里数超过三万公里，那不好意思啊，你的终身质保也没有了。第七呢？哈，没有在 app 上进行车主认证的也不保。这就很简单了啊，你必须是作为他的粉丝，而且在他的 app 上面注册了，才能享受这个质保。 那第八呢？电池容量啊，不是正常衰减的不保。这个其实啊，我非常的好奇，什么是正常衰减，你知道吗？啊，如果说知道的话，评论区告诉我一下啊。来。第九，人为或者发生的意外火烧、水泡以及其他事故导致三电系统故障的 不保。这很容易理解啊，如果说你发生了事故，导致他的三电系统造成损坏，那他的质保啊也就没有了。那请问一下现在的新能源车主和网络喷子大哥以及我们的键盘侠们哈，以上的这些条件，你们能做到几条呢？

新能源汽车的三电终身质保，我们是否能够相受呢？今天我来告诉大家。所谓电池、电机、电控称之为三电系统，这也称之为车辆的关键零部件。国家强制规定 质保期最短不能低于八年或者十二万公里，先到为准。也就是说，市场上所有的新能源汽车三电质保最低的期限就是八年十二万公里。但是非常多的主机厂为了提升产品的竞争力，把三电系统的质保延长到了终身质保。 那么延长的终身质保呢？第一个也是对自己产品足够自信。第二个也是为了提高市场的竞争力。但是这里切记一点，他是有条件限制的。一般情况下，第一条限首任车主，也就是说车辆的所有权发生改 改变以后，终身质保及认为终止只能享受最基础的质保。第二条，车辆不能用于营运、竞赛、教练等等，也就是说限家用。第三条，新能源汽车的行驶的里程数 任意连续十二个月不能超过三万公里，如果超过了三万公里，你的质保也就认为终止， 享受不了终身质保了。第四条，车辆的维护保养一定要在厂家授权的售后服务中心进行维护保养。第五条， 车辆维护保养必须要按照保养手册上的说明进行维护保养。第六条要使用厂家纯 正的配件，也就是不能采用一些副厂件。第七条，车辆在使用过程中，如果发生过泡水、火烧 或者是重大的交通事故造成了这个总量衡量，电机、电器等等，包括电池如果受到严重损害，那么也会终止终身制吧。 所以呢，新能源汽车的终身质保是有非常多条件限制的，里面最重要的两条限制到大家是哪两条呢？就是第一个里程数的限制， 第二个就是维护保养必须要到售后服务中心就有授权的售后服务中心去保养这两条，基本上如果做到这两条，车子又是家用，不去抛营运车，那么基本上你是可以享受三店系统终身 质保。那么对于营运车辆呢，你是享受不了三年终身质保，一般质保三年三十万或者是五年五十万，但是营运车辆如果说心里觉得不把稳，你也可以去购买 眼保产品，最长可以报到八年一百万公里。你的车子能享受终身质保吗？关注我，学习更多新型汽车知识！

电车放弃保养还是保留终身质保的？可能我们都知道，放弃官方建议的保养规则，等于直接放弃了三店终身质保，如果按时保养的话，一万公里医保 每年得两三次。关键在于电车真的没什么可保养的地方，三四万公里检查一下润滑油、刹车系统什么的就足以了。最大的问题是，就算按时保养，能否终身质保依然是未知的， 到时候厂家还是一堆可以推辞的理由，比如换了一些小的零部件，必须官方更换维修，而且价格会比较贵，而每年保养的钱也得五百甚至一千，八年或十五万公里以后，大概保养得花了五千左右了， 再加上官方的那些维修配件多花的钱，其实厂家早就算得非常明白了，他们是不会吃亏的。咱们要考虑七八年以后，电池 的第三方维修能力，专业水平也就上来了，做这个行业的也多了，价格也会更透明，可能维修起来也用不了多少钱。那到底保不保留三电终身质保权力？我觉得如果可以的话，在保养的时候只处理三电系统相关的，比如电路检查、电池均衡、油液检查。 另外仔细阅读保养手册，有些车每年超过三万公里的话，就没有终身质保了。咱们不去盲目的迷信他，但咱们这边尽量做好，出了问题才有维权的可能。你们的新能源都是怎么保养的呢？

长城新能源汽车三店保修政策中，首任车主符合以下原则的，继续享受首任政策权益，具体如下，一、客户因居住证问题以其他人名义购车上牌，待自己居住证办理后进行过户的。二、客户因摇不到号，租用其他人名义购车上牌， 待自己摇号成功后进行过户的。三、直系亲属或夫妻间车辆过户的。如夫妻、父子、母子、父女、母女之间过户。 四、车主未更换，由外地过户到本地仅更换车牌的。

你们四 s 店当时宣传的是什么？整车终身质保？人家现在电池坏了不能用了啊，你要自己掏钱，你们第一任车主才给质保，所以到你们店买了新车。第二个你们有规定说什么每年超过三万公里就不给质保了？他自己代步到现在，车子两年多了才开了多少？三万多公里对不对？这两条都没有超过，你凭什么不给人家质保呢？ 是我们售后是有流程的，您跟我讲这些也没有用，他是属于违规售后了，他到外面去做做的。售后不是你你你保养没有到四 s 店吗？到了呀， 对啊，他来四 s 店保养了呀，但是他在外面更换了个轮胎呀，这售后的话按照流程来说应该在我们店里面去做呀。哎，这两者有关系吗？电池跟轮胎有什么关系啊？流程上来说的话，他应该到我们店来进行所有的售后操作，这样的话我们是可以给他进行一个终身。那他要在农村怎么办呢？那这情况特殊，咱们 我们也不能操作了。那你当时卖车的时候你有没有跟人家说过？你说啊，你以后必须在我们这里店质保，然后呢，必须走我们的流程，就算你换个轮胎，哪怕换个雨刮水，就得从我们四 s 店加，不然的话我们里面电信电池就不给质保了。 售后的问题大概是跟车主聊过的，但是呢，车主也没问那么细吗？那你没说你现在说不给补保了，凭什么呢？那先生您看啊，我们用户手册上面写的都是清清楚楚的， 不是你用户手上写，你得告知人家呀，你不告知人家写写的有啥用啊？先生你这不挑我理吗？你这么多的条款肯定自己拿回去都能看，都是成年人呀，我也不能这么多都跟他讲呀，是不是？ 不是你电池只保电芯不保电池什么意思？那这个也是手机上面规定的，您跟我就是就是你们的所谓的终身质保。来来看一下啊，终身质保，电 机的核心部件终身质保，你比如说大灯坏了也不在终身质保里面。那是的，你这轮胎也不在质保里面呀，你这东西坏了凭什么找你们呢？ 那当时的话我们跟他讲过了，这一系列的就是售后有关的问题，在处理之前都应该先告知我们，就是轮胎如果坏了找你们换，要花钱就易省劲。对，但是如果不找你们换，他是属于保修范围之内，但必须在你们这边弄的。是的，你这条款不对呀，兄弟，那先生您看您现在电池要不要换哇？哎， 十七万四千多块钱的车，电池十七万两千多啊，我换个电池买一辆车了，我现在到你们店里面提辆新车就这么多，而且还不用交税。现在电动车 对，都是厂房规定啊，就四 s 店，到你们四 s 店都是厂房规定，给厂房打电话都是让我们给你四 s 店对接，我们给厂房也打四零零打了好多电话了。那这个确实没办法，你又， 我也解决不了这个问题是不是？先生你也没必要为难我就是没办法，是不是现在确实就这个情况。那行，嗯，你的服务态度也很好，但是呢，我跟你讲，我会给四零零打电话，就投诉你和你们店，我，然后就是你的服务态度不行，就是你们店的服务跟不上， 不要心里没有负担，我先给你讲好好不好？到时候你们店给扣积点，扣返点，扣扣分，扣服务分，不要怪我。那可能不是这一个店的事，我会不断的去打的 啊，我不会去找这个麻烦的，这个麻烦我找不到的，先生您别激动，你就知道我不这样吧，知道吧，你说扣积分，扣积点，扣你们四 s 店的积分，到时候不要怪我，你这个问题我暂时给你解决不了，要我去找店长，我跟他我不管，你自己去想办法， 你这十七万的车，电池十七万谁受得了呀？您先等一下，我去跟店长协商一下，给您个解决方法，您看可以吗？那去吧，所以下次买电动不能买冷门电动， 一定要挑数量高的，你知道吗？你个电池这么？先生你好，刚刚我跟那个店长也协商过了，就是出于你也是我们老用户吗？我们出于人道主义的话，给您一个新的解决方法啊，你看行不行？就是说呢，咱们只给你换个电芯，然后呢，价格的话大概是三分之一左右， 原来的三分之一不能再打折了。嗯，暂时就是这个处理方案了，你看行不行？处理人道主义嘛，也是老用户了，那我考虑考虑吧。那行那行，你觉得三分之一应该掏吗？

大家好，我是老王，三店终身质保到底有没有用？今天给大家详细讲解一下。很多博主在讲三店终身质保是没有用的，这是完全是误导我们消费者。三店终身质保指的是我们的核心部件，核心部件也就是指我们的电池、电机以及电机控制器三大核心部件。我们现在很多 很多品牌都是给终身质保，但是他必须满足以下几个条件，否则的话他只是按八年十五万公里给大家保修。一、这个车辆的水权是首任车主变更之后他就只能享受八年十五万公里，车辆不能用于网约车或者是运营目的，能平均行驶公里数不超过三万公里。 第二点，没有经过这个品牌方的授权，车辆不可私自改装。第三点，车主必须按照这个随车的保有手册规定，在特许的这个 销售服务店去做保养，像维修以及保养要使用原厂的纯正零件。第四点的话就是车辆没有发生过重大的事故或者事件， 六五点的车辆面试或者达到国家法律反规强制性报废的一个标准。这以下几点我们享受终身质保的，你学会了吗？记得点赞关注啊！

你好，很高兴为您服务。你好，我是三九幺车主啊。 你好你好，先生。你好，可以推荐我，我是免费三九幺 d e 车主。是的，可以查看到。呃，我说我那个八万公里那烧机油很严重，那个 小姐姐请问您这边是王先生是吗？对，呃，那目前看到也是。呃，也看到您这边之前有反馈过关于这个机油消耗异常的一个问题，那目前给到的一个方案是说 车辆这边的话保养记录缺失，目前是不符合发动机终身质保政策的。呃，但是目前的话是给到咱们当前的一个方案是发动机大修。大修 怎么行啊？因为你们当初也没有说一定要在里面那边保养才才才才那个保保修啊， 因为当初你们工作人员没有跟我说一定要你们那边去保养， 质保内的话这个是没有要求的，没有那个强制要求的。但是如果说超出整车的一个质保的话，这个是需要按照服务条款到位，品牌收起来算，现实是保养的。如果说您这边在超出整车质保内也有在外保养过的话， 或者是说在那个保养记录有这个缺失的一个情况，这个是不符合终身质保的这样一个条件不符合我知道这不是说事情发生了才来通知，这个应该是正常是呃，提前 呃，事事事前跟我通知吗？跟我讲你看发动机有问题的，你们像这种就有点推卸责任的意思了， 这个并不是缺陷责任。那目前咱们这边发动机变速器终身质保的话，这个是针对首任车主非营运性质的车辆，车辆的话没有因事故损伤或发动机变速器及时配件。再有就是按照规定的保养间隔以及内容，在未品牌授权的四 s 店实时保养。呃，目前的话也是查看到对应的这个方案。 嗯，车辆这边的话保养记录这个是缺失的，如果是缺失的话，这个是没有按照规定的保养。 呃，间隔以及那种在微款授权的店保养，这是不符合终身质保服务的。第一，第一点哈，你，你们当初当初买车的时候没有明明确告诉我第二点呢？我，我 朋友也是跟我一样的情况，一模一样的，他，他也能换一个发动机，而且他是在晋江店 购车的时候，这个确实是没有这个政策的话，是在一九年的十月二十日才有这个那个终身质保的这样一个服务，就是新老车主都可以享受， 那他也应该出现到借口，不是说哦，车辆出现问题了，你们就就以这个理由来来拒，拒绝，拒绝售后吗？对不对？ 目前的话已经是释放善意，这个是照顾发动机大修的，大修发动机的这个诉求确实是没有办法满足。王先生，大修，大修没有错，大修我以后这个车 我马上要要，年底要换掉了，这个大大修的这个都价折了好多万了， 但确实是抱歉的，王先生刚才的方案的话只是说照顾发动机的一个大修这样的一个方案， 因为这个按照正常来讲的话，这个是不符合质保政策，终身质保这个是需要自费的，但是目前的话也考虑到咱们这边用车，这个是 照顾，咱们这边释放三的这个上市政策是发动机大修，至于您说的这个更换发动机诉求，这个是没有办法满足。王先生，嗯那那那这样子，这不是逼着我们几几个车主要，要要去去去去叫媒体上门了， 确实是包厢大这种这种肯定是推卸责任，发动机才八万公里就烧机油，真的是，以后叫我们怎么支持国产对不对？ 而且我买的全部都是你们，你们名下全部都是你们长城的车啊，一辆出问题了就不给我处理， 并不是不给处理，那目前的话给到的方案是发动机大修的。大修，我知道大修你根本就解解决不了问题嘛，你一辆好好的车就开发动机上怎么行啊？又不是说开了十万公里啊，对不对？ 你，你要你们要考虑一下我们车主的心情啊。 你好，确实是没有办法的，目前给到的方案的话确实是只是照顾发动机的一个大修这样的一个方案。王先生，那不行啊，那，那肯定是我要维权到底的， 在这里写的好，这是三环房，现在是哪边梦想去去那，那没有其他其他方面的吗？ 目前的一个方案的话是说保养记录确实不符合终身质保政策，但是当前的话是释放了这个善意照顾发动机大修。

你好小屁，我的小风，随便充电随便用，反正我买了电池的终身质保有问题，让官方质保就可以了。相信这个是很多人在购买电池质保的时候，或多或少都会有过的想法，那今天小 b 就告诉大家，千万不要这么做，电池的终身质保并不是任何情况下都给你质保， 官方电池质保的服务合同中写着，甲方车辆的动力电池因设计原材料、制作工艺、零配件质量等原因造成的故障，或当动力电池出现由质量问题引起的故障。 当你觉得电池有问题的时候，官方会先对电池进行一个外观检测，确认是否有外力或者其他原因造成，确认没有问题之后的话，会开始检测电池的损耗力。 这个损耗率并不是我们大家所认为的我觉得少了就是损耗率高，而是有严密的程序，通过提取超充次数、快万种比例使用年限充电，永无过高过低的充电习惯。是否定期保 保养的数据来计算电池应该有的损耗是多少，是否低于目前的损耗。也就是说，官方认为的损耗跟我们消费者认为的损耗是不同的， 你疯狂的使用超重的时候，电池的续航下降是正常的，在这种不良好的充电习惯和使用习惯下，实际上是不符合电池质保的条约的，电池只是正常损耗，并没有发生故障。所以为什么说电池充电有条件，还是要注意一下，即使你买了电池终身质保。

一个电动车他和油车开起来使用成本到底有多大差距？到底能不能省？我们口袋里的钱？ 我之前说过省不了，你们跟我说能省，我给你算。如果说单单我们只算我们的车子的油耗和电号的话，电动车他一定是省钱的，因为这个东西是无可厚非的一件事，你是第一个，第二个事情是什么？就是我们在用这个车的过程中， 其他的费用有没有考虑？比如说电池对不对？你是你一年能省一万块钱油钱，五年下来你可以省五万块钱，但是你有没有想过一件事情，就好比这辆车，大家知道这个车电池多少钱一组吗？ 不用我说了吧？电池多少钱一组你们比我还清楚，我就不说这个价格了，不光这辆车，我们后面这辆车对不对？他的电池多少钱一组？还有这样他的电池多少钱一组？这些车随随便便挑出来一辆电动车，他电池整组的话都在十万块钱左右，但大家很多是我的车是有终身质保的，但是这个质 谁说的算？你们有没有考虑过？谁说的算？有没有第三方站出来说我电池坏了就是坏了？没有，都是厂房，你开到那里，他告诉你坏了就是坏了，他告诉你没坏，但你实际就是发现你的驾驶功率没有那么长了，谁说了算？这是第一种情况，第二种叫非人为因素，比如说你在开的过程中，你的电池意外损毁，你不知道， 那我说我意外生活，怎么不报保险呢？怎么报？我问你，车子开着开着啪撞裂了，撞了一个小口子，当时没有坏，但是呢，因为经过水漫水路面的时候水清进去了， 这个时候就好比你的发动机二次启动，你报保险了，你说我的车子下面烂了，但保险公司过来一查，发现你的电池损毁并不是因为那个破了损毁的，而是因为进水，这叫二次伤害，你自己没有发现是你自己造成的。 保，这个时候我就问你们一件事情，他还给你保吗？我告诉你不给了，因为你不知道那地方破了，你知道吧？很多人站着问，那 傻了吗？开车不知道，我，天呐，兄弟十几万呢，哪个开电动车的他要知道，他不去看一眼呀？最后就想说呢，现在很多新能源厂商干了很多无可厚非的事情，什么事情呢？就是他们的就是软件保护，比如说我这个我会太贵了吗？ 那那那么贵，我，我换辆车才多少钱呢，对吧？那我不到你们四 s 店修，我自己在外面修，行不行的，不好意思，修不了，他有个软件保护，你把电池打开以后再装回去，这个车他就不识别了，就要怎么匹配一下。但是现在很多品牌是不对外开放，不给匹配的，也就是说你坏了必须到四 s 店去修， 你不在四 s 店修，没有质保，没有质保的话就就陷入一个死循环了。所以我觉得如果一个新能源汽车能把你的电池成本和电池的维修技术完全放开，然后在外面修起来很便宜。大家都知道买这个牌子的车，他的电池的 核心部件维修费用很低，我觉得买它的风险就会很低，这个品牌绝对能做好的，你们觉得呢？最后我们可以抖音搜索新能源领航计划，然后里面有更多的关于油车与新能源汽车的一些使用成本分析。