理想l8高速用什么模式跑得最远

近有很多兄弟问啊，就说我同样的一个里程，同样的一个就说，呃，就说里程，同样的一个准备质量出去，为什么开出来油耗是不一样的呢？同样的速度，呃，这个本质上的原因就是说大家开着这个混动，你看你出门是呃是不是满电出行， 因为就说，呃，如果满电出行的话，哪怕你开了混动啊，一百四十四以前增成器都不会介入，知道吧？哪怕就说你低速或者高速都不会介入，直到你一跑到一百四十四公里以后， 然后增成器才会介入，所以说，嗯，大家就很多就说，哎，我怎么开了几种油耗啊？或者有些博主说的，哎呦，什么我这个这样开低，那样开低。说句实话，呃，那个如果你是满店出行的话，就会 使用成本就是油耗，综合油耗会变低，因为前面那一段一百四十四以前全部都是用电跑的，如果你开混动模式的话，如果大家不是满电的情况下，这个时候就比如说我现在这个一百四十五的这个状态，那我如果开混动的话，我出 啊低速的话，他是用电的，知道吧？然后我一旦跑起来高速的话，他直接就增成器记录了，所以说就少了前面那个四十公里， 所以说综合油耗就会变高，这个是本质上的区别，也是盲区，很多人不知道的，所以说开出来多少，很多种油耗的原因就是取决于你前面的实时公里到底你是多少的电出行的，知道吧？ 所以说大家如果出去玩呃电，就说用不完的情况下，大家就说，呃有多余的电，尽量就说把电放到最后用，知道吧？这样的话使用成本才会降低。

理想 l 八 l 九是不是跑高速的时候油耗特别高，充电速度又特别慢？很多没有开过 l 八 l 九的小伙伴都是这么认为的，今天就来给大家分享一个理想 l 八 l 九跑高速时可以大幅降低油耗的小技巧。 今天我是在一个高速服务区里的国家电网充电桩充电，可能有小伙伴会问啊，为什么我用理想跑高速会使用纯电而不使用燃油呢？其实在高速上到底用纯电还是燃油，完全取决于你个人的行程和 疲劳状况。首先用纯电肯定比燃油便宜很多，如果你长途跑高速，现在感觉有点累了，打算再开个一百公里休息，你就可以在方向盘上提前打开纯电模式，这样开一百公里到了高速服务区刚好电量比较低，吃个饭来根华子，半个多小时刚好把电充满。这个充电的时间对你的行程完全没有任何影响， 甚至比加油都要方便。虽然加油用的时间比较短，但是加油的这段时间是完全浪费掉的，因为在加油的时候，你什么都做不了，只能陪着车子一起在这干等，而充电的时候你就可以做任何你想做的事情， 最重要的是还能节省很多燃油，降低你的油耗成本。如果用这种方法去跑长途跑高速，你会发现你的燃油会用的很少，最重要的是你整个路途的时间并没有变长。所以很多人说理想的油耗高，纯电里程少，但是只要你真正用心体会过以后就会发现，其实他多给了你一些选择， 不在乎成本的话就可以多用油，如果你想要省一点，也可以实现在不增加行程时间的情况下，多用一些纯电。关注我，在以后的视频里给你分享更多理想幺八幺九的用车体验。

这期我们来测一下这辆理想奥巴，他的纯电续航是多少，昨天晚上我专门把它冲到了百分之百，拔枪满电出发，先调一下驾驶模式， 纯电优先动力标准，然后这边空调调成二十二度，我喜欢里程现在就是零零零。我现在刚上高速，然后跑了大概八公里，但是电已经下了百分之七了，也就是说一公里耗百分之一啊， 现在电量已经掉到了百分之七十，然后我们跑了五十三公里，我觉得这个续航这个掉电情况我还是能接受的，就开始那个一公里掉百分之一真的太吓人了，这恐怕不行， 有其他的交通工具能送你们，哈哈哈，理想同学来了，关闭后排电视，我把后排屏幕收起来，哈哈哈，想象一下，二胎家 家庭基本上就是这样的，刚才我发现一个好玩的，就是咱们车速只要超过一百一十五，这辆车它的悬挂就会自动降低二十毫米，为了降低能耗，时速低于七十的时候，然后这个车悬挂就会自动再回升二十毫米， 现在我们的电量已经跑到了百分之四十，然后我们的里程已经马上一百公里了，也就是说每百分之三十的电量大概是能跑五十公里，然后我们看最后的结果， 这个辅路上真的好堵啊，幸好我是电动车，电的话不是很担心，现在电量马上要下百分之二十了，我们开一下这个防治纯电给他干到底， 终于完事了。最后我们是把这辆理想 l 八开到了百分之三的电量，然后它显示的里程，我们一共跑了一百五十七公里，其实我们发现它只要百分之五的电量，再往下，不管你是不是选了 强制纯电，其实它的增成器都会参与，所以真的没有办法完全开到百分之零，所以我们在去掉增成器中间参与用油的这个七七八八的里程，最后测出来这辆车它的纯电续航是一百四十六公里， 高质量理想欧巴，它官方标定 w l t c 的续航里程是一百六十八公里，这个差距你们满意吗？

现在可以开智能驾驶吗？已经开着呢，是吗？对，一直都是开着的。哦，他在高速上现在是 lv 哦， lv 的话就基本上就可以他自己来管理， 所以你现在手就是挨在上面，并没有实际的操作是吧？对，嗯 啊，他刚想超车，结果右边来了一辆车。啊，对， 他自己想做的超车动作啊，他如果遇到前车比较慢的情况下，右边或者左边车道没有车的话，他就会进行一个超车。但是我发现他这个逻辑就是一般 他不会走到最右边那条道上，他一般比较喜欢在最左边或中间这个车道放行。看他现在就在一个超车，他自己判断右边没有车啊，然后左边车速比我设定的车速慢，要安全的情况下他就变道直接超过来 可以， 然后前面有时候看他会不会变到左边啊， 但他一般不会变到右边那条车道去，他好像比较喜欢在左边这条道路走， 当然我们也可以主动的打针，然后他现在进一个口，车靠到左边， 然后你看到这实线的话他就不会超车， 待会虚线的时候他可能就会变到一边去，对吧？嗯，还挺智能，这个模型还是挺不错的。 这个开长途的话确实特别的好，很省心啊， 瞬间九幺幺都不响。哈哈哈，还是得智能汽车就感觉是两个跨时代的产物，根本不在一个频道里。

哈喽，大家好，今天跟大家分享一下我这次开理想幺八跑高速的一些感受啊。嗯，首先第一点就是我去的时候用的是燃油优先， 然后他这个车我当时电是充满的吗？然后他这个就是你开了燃油优先呢，他也不会去启动增生器，他前面还是给你用纯电在跑，大概要跑到剩余百分之八十的电量，然后他会启动增生器， 然后他一直会给你维持在百分之八十的电量，然后当你车速跑到一百三左右的时候呢，他这个增乘器的噪音就比较大，是那种嗡嗡嗡那种声音，像那个小排量发动机转速踩的很高的那种噪音，这个噪音是比较难受的。 然后我回来的话，回来的时候用的是那个油电混合，一开始，然后油电混合其实他也是一样的，他只是说把这个电量放的更低一点，让你可以比如说开到 百分之五六十，然后他会启动增生器，其实他这个最舒服的模式还是这个沉淀，沉淀的话确实舒服。 然后第二个点是他这个灯光的问题，就是我跑那个乡下嘛，乡下他是没有路灯的，然后他就会自动启动这个远光灯， 然后他这个远光灯就是当你对面遇到那个来车的时候，他也不会去自动切换，他就是一直是 远光灯，然后导致对面的车就是跟你用远光灯互射，然后就是比谁的远光灯更亮了，这个就比较尴尬，他这个一点他就不像那个。 呃，我以前那台奥迪啊，他有那个矩阵式大灯的，他会自动识别对面车辆的那个灯光，会自动避让的， 所以说这个一点我觉得理想的灯光还需要加强。然后第三个点是 他这个空气悬架的问题，他这个空气悬架当你车速跑到一百三左右，持续一段时间的时候，一百二、一百三 他就会降到最低，然后降到最低过后呢？他这个你三种模式他的区别就不明显了，不管你是调到舒适标 还是运动，他都差不多，他都挺硬的。然后过一些那个马路的接缝，这个这个震动就比较大，他这个那种路感都会传到你屁股上，这个一点就感觉比较不好， 然后跟那个市区行驶，这个空选的感受就差的差别还是很大的。嗯，好了，大概这就这三个问题跟大家分享一下。

哎，你看这个综合油耗什么意思啊，太可怕了，比我的星云 l 还费。都说理想 l 八好，续航省油，开车省钱，会不会又是辆韭菜车呀？今天我们就提上一辆 l， 八沙往江苏泰州去，成一千公里，往返两千公里，我 不信试不出个所以然来。上路买上水上高速之前把模式改一下，有电混合，满油满电，仪表盘清零， 在高速上非常占便宜，这车非常有优势，你想啊，空间这么大，尺寸这么大，坐着又舒服，然后加速又这么快，这么线性，在路上见过那些豪华车什么感觉？奔驰 ml 三五零，这车辆噪音还是有待改善的。哎，你看这个九点三升 太可怕了，比我的星源 l 还费。这个我们电还能跑多少？九十一公里油只能跑四十三了，就可以睡了。现在我们在充电， 还剩九十公里续航，油箱还有五十公里续航，加了我们跑五百，三十公里的话，这车也就是跑不到七百公里续航到泰州是一千公里，按它官宣我们就应该到泰州了。 可惜我们现在刚到莱芜，还有一半。高速上我们基本上就是正常开，有时候时速一百二，甚至多一点，有时候时速九十，不是为了专门的所谓省油去开，你想他一点五升的发动机，他还吃的是九十五的油，现在那他的油箱是六十五升的油箱 又上路了，满油满电。我们来到了一个很著名的地方，叫临沂，这个地方我看了一下大众点评，居然 盘炒鸡嚯，真香啊，这份也够大的，酱味真重啊。原来不光是淄博，整个山东吃饭都用这个饼，这边菜量都非常的大，我感觉主要是妹子能吃，你看那庄，这么大一盘，我们看着都头晕。 吃完了炒鸡，我们又上路了，目标泰州，可是小黑发现我们又快没电了，再次下高速去充电，这车不大事，还挺到泰州了。我们的车闪身，银色的鞋，白绿色， 我们的行驶里程一千零五啊，整好一千公里了，电耗二十六点四，油耗是九点四升。 真好呀，大晚上到了以后，趁着泰州的夜色，来一碗淮南牛肉汤。返程我们又经历了两次加油，三次加电。进北京以后，我们做了数据统计，总共跑了两千公里出头，油耗九点四升，每百公里去成回程各两次加油，三 三次家电。第三次充电了啊，总计费用两千两百多元，也就是一块多钱一公里，真不便宜啊。看来增城并不省油，在城市里开理想，你想省钱也不难，只要你勤快，每天都能为那个续航二百一十公里的小电池充电，同时别轻易去跑外环，你应该就能开出理想官宣的 cltc。 一千三百一十五公里的续航啊， 又得给这爹加油了，又得加油，又得加电四百九十块钱。

理想车主过年回家开高速需要注意什么啊？我说几点我的建议，各位如果想补充的在评论区里可以留言。首先第一呢，出门的时候把电充的满一点啊， 电越多啊，油耗相对来说就会越省。然后呢，其实跑高速的区间其实一百一左右相对来说会比较省油，你一百二一百三往上就是费油就费的就比较多了。 然后模式呢，选择燃油优先，我觉得没必要用油电混混合，这两种模式油耗差不了多少，但是呢，这个油电混合他电掉的比较快啊，或者是呢，你用弹射模式，电充足的时候用弹射模式 他，其实他们之前用理想万实测的时候，油耗会低那么几个，会低零点几，可以试一试。然后就是像 l 九的用户，在跑 高速的时候，座椅按摩可以调到腰部激活和脊柱放松，这是我经过几千公里的长途实测，觉得是最两种最舒服的按摩模式， 然后像 l 八的用户呢，就是直接打开气囊按摩就可以了。然后辅助驾驶方面，各位四点二版本呢，其实已经优化的很好了，但是因为高精地图的原因，在有些地方进匝道 他可能不会发起变道，不会自己进去，这个时候你一定要注意啊，自己打一把方向，然后在辅助驾驶的过程当中，一定要目视前方啊，目视前方观察路况，在一些车道啊， 他车道线不是很清晰，或者是有有这种覆盖的，就车道线比较杂乱的时候，各位一定要注意好。嗯，车他可能识别错误之后可能猛打方向，这个时候一定要注意 观察着路面啊，然后就是说如果疲劳了就去服务区里休息休息啊，如果疲劳了可能马上要到家，还要继续开的时候可以用一下啊，我在小黄车里面用的这个清凉油啊，它是两用的，可以打开之后呢，你吸一吸 啊，就有精神了。或者是呢你你拧开这边去滴在额头上也可以，像我前段时间扬了之后呢，就是发烧吗？其实这个清凉油滴在额头上也能够 起到一个这个散热的这么一个效果，还挺好的啊。小黄车里面啊，如果需要的各位啊，可以下单购买支持一下啊。祝各位新年顺顺利利回家啊，一路顺风，感谢各位！

幺幺幺幺，差点撞上！兄弟们，今天给大家测试理想这款车的智能辅助驾驶， 呃，一会我会在高速上全打开智能辅助驾驶，呃，看一下他的表现，我尽可能的不去接管车，呃，如果车机有提示让我必须接管的话，我再去接管他，然后我们就看一下他整体的一个表现，在高速上到底怎么样？ 不得不说这车太大了，过这个墩子我都慌得一批。好了，开始上高速，开始测试智能辅助驾驶。 刚一上高速就遇到了修路的追头，于是乎我赶紧打开智能体重架势表现令我震惊。注意看屏幕，左上方提示前方有障 爱物，并且发出警告声，但是丝毫不影响他自己开。最神奇的是，接下来大家注意看左边有个追筒，太靠近路，中间车子检测到这个追筒，并且有 一降低了车速，这一点表现完美，不过系统会一直提示让我接管车辆，我试着不接吻，让他继续自己开。接下来一幕差点把我吓尿，遇到一个前方急弯，老铁们， 我必须接管车辆了，我看他一直没有减速，太害怕了，我踩了一脚刹车，退出了辅助驾驶。接下来进入正式的高速道路，看看表现， 刚好前方遇见一辆慢速行驶的大货车，来测试一下他的自主变道能力。一看检测到前方慢速行驶的大货车， 他速度稍微降下了一点，打灯向左变道超前变道成功，转向灯自动复位，自动开始加速，加速动作很优秀， 完全就像老司机在开车，很舒服。此时前方遇到双向车道多辆慢速行驶车辆，我们来看看智能辅助驾驶表现咋样？ 刚才的表现可以说是行云流水，一气呵成。返程路上再次遇到前方施工路段， 这一次我大胆一点，看看他开的咋样？ 车道保持已退出，就刚刚那一下，差点撞上了主驾驶，自己退出。老铁们 总结一下，整体表现还挺好，就是遇到施工路段还是自己接管比较安全。

兄弟们，长途之旅回来了啊，这个行程 a 是从我从这出发到陕西宝鸡，然后现在返回到这里的一个总里程是两千八百一十一点四公里，然后这其中在陕西出去玩了几次，爬过山路， 嗯，反正各种路况都有吧。全程从出发到回来一直是用那个燃油优先，没有用那个电， 嗯，油耗是综合油耗是八点八行驶，行驶时长三十二小时， 然后这个行程币是从陕西宝鸡出发到现在是潍坊高密的一个行程，也就是说今天回来的一个记录， 一千三百五十公里，跟导航上显示的基本一致，然后行驶时间是十三小时，十三十三个半小时差不多，你这样看的话就是一小时一百公里正好， 其中包包包括了那个两个地方的堵车，有个二十分钟左右，然后中途加了一次油，用了大约有个十来分钟吧，上了个厕所，然后还去了一趟服务区啊，两个服务区一共两个服务区，加起来差不多也有个二十分钟吧。 嗯，二十到半个小时这个时间，然后综合油耗是八点六，嗯，回来的话从进了山东以后，这个速度基本在这个一百三左右，就是定 速一百三，所以说油耗稍微偏高一点，这些电耗都是那个都是，你看这个电耗行驶是九公里， 这个电耗，行驶四十六公里，基本电耗就是原地带原地那个开空调啊，还有这种低速行驶的时候，嗯，用用的一个电，基本没有用电，所以说这个电耗的这个，嗯，没有探考意义， 这个就不看了，所以说看一下这个理想幺八的这个高速纯油模式下，他的一个浓化表现， 这个比较有代表性，因为全程，全程的话一千三百公里基本都是高速，这个电耗应该是只高不低了。 就是说平时如果你跑的比较慢，或者说在市区里边用电的话，其实是多用不了这么多的。从陕西宝鸡经过河南，然后回到山东潍坊高密， 然后全程的话，嗯，只要车比较少的话，我就全程用了。这个车比较少的时候我是用辅助驾驶的 啊，如果遇到车多的情况下，因为辅助驾驶他比较保守，车多的时候我就会切换成手动，然后自己超车，超车以后遇到车少了以后，然后再开那个辅助驾驶， 现在剩余的这个电量还有七十二公里，这个电量的话我从走是充满到一 一百七十五的，充满以后你选燃油优先，他也会先把电量用到百分之八十左右，也就是用到个一百六左右吧。然后中途 中途有一个地方我用了一些纯电，所以说现在这个续航掉到了七十二，但是这个七十二是今天早晨我从陕西西安出发的时候，他就是七十二七十左右，所以说全程他是保电的，然后燃油现在基本是剩一百公里续航了，需要加油了。 总体就是这么个情况。然后今日行程看一下， 现在我把车已经停到了这个车库里， 停到车库里，然后给他充电，嗯，这个车整体开下来的话非常舒服。嗯，你像今天全程的话，相当于是没有休息，我几乎就是没有休息，然后一直开下来，除了加油和上厕所，嗯，几乎就没有休息，加油也只加了一次油， 上厕所的话是服务区停了两站，时间也不长，综合下来这个大沙发还是比较香的。 然后强称我是开了座椅通风的，本来以为这个座椅通风是只有夏天能用到，实际上是冬天你开车的话也会用的到。 然后空调的话基本都是二十二到二十五度之间吧。嗯，中午的话不需要开空调，然后车里是比较热的，只要打开那个屋顶的天幕就可以， 温度就比较合适，甚至有点热。好了，基本这一次旅行就是这么个情况啊。现在我把那个 我把电给他充上，充电的话你只要拔掉充电桩，然后这个盖盖子就自动弹开了，然后你只需要把这个充电枪插上就可以了。 然后我预约了这个十点，十点开始充电，然后电价的话是三毛八一度，比较便宜。行了，这样就不用管了。 好了，朋友们感兴趣的点点关注，后续继续分享一些，就是说关于这辆车的一个应车的一个情况，拜拜。

l 八满油满电，真实的续航里程到底有多少？今天我们就从上海一路往北跑一千公里，看看他只加一次油够不够。 我现在把九十五号加满，习惯了只用纯电来行驶，看到加油机上的金额在跳啊，感觉非常的肉疼，到最后加满我们来看一下，金额是四百六十九点七五，此时燃油显示可以行驶九百二十五公 纯电，因为不是特别满啊，在百分之九十五左右显示可以行驶一百六十四公里。我们把行驶模式调到油电混合，为了方便记录油耗和公里数，我们在车辆中心行程统计里重置并开始记录这段行程。 我们刚刚加满油出发，我发现在满电的情况下，我们的燃油是不消耗的啊，现在的综合油耗是零点零升，一路上开启 noa 辅助驾驶，跑长途还是很轻松的，副驾驶还可以看看电影，体验感确实拉满了，说他是百万级的体验也毫不为过。我从早晨到晚上整整开了一天啊，现在已经是晚上的七点二十三分，大家可以 看一下，当前电池的电量只有四十二公里，剩余的燃油也只剩了这压箱底的这点五十二公里的油啊，加起来不到一百公里。我们再来看一下里程的记录，总共行驶了八百二十一公里，因为中间有两段堵车路段，所以说总共行驶了九个小时多一点， 综合的电耗是二十三点四，油耗是八点七升。再来给大家讲一下我今天的用车情况，我全程开着空调，二十二到二十四度，全程开自动驾驶，速度一百二，室外的温度大概在零度到零下四度， 行程的后半段开了两个座椅加热，即便是加上我剩余的这点电量和压箱底的这点油量，最多也就跑九百公里。但是这是我们在冬天跑高速的情况下，大家都知道对于电动车来说，冬天跑高速的能耗是非常高的，所以小伙伴们，你们对理想奥巴九百公里的续航满意吗？