保时捷911后桥转向要不要选装
哇哇哇哇！他居然动了！ lying white probably never zucchini shot your magic like houdini my body shaped like jeannie booty dreamy wastes teeny yes， i told him to get tight 哈喽，亲爱的家人们，今天为大家介绍一下保时捷的后轮转向系统啊！一台保时捷九幺幺卡伊拉四 s 版本高性能版本。在标配 ptv 扭矩管理系统的前提下，这台车还选配了 ptcc 动态底盘以及后轮转向系统。 这说明这位车主对待这台车有着超乎寻常的运动性能的要求。接下来和大家介绍一下后轮转向的优势啊。他有三种情况。首先低速情况，是指五十码的时速下，后轮与前轮呈反方向的运作状态，增加整车的灵活性 和转向速度。第二种情况是高速情况，是指八十码的时速以上啊，后轮与转向轮同方向并转，增加整车的稳定性以及转向比。 还有一种情况是在五十码到八十码之间，他是随着你车辆的行驶状态由电脑自动控制。那视频前的小粉丝，你们知道九幺幺的后轮转向角度是几度吧？好不卖关子啊！九幺幺不论是低速或者高速的时候，转向比例是相同的，都是两度。 那屏幕前的你知道保时捷的 pillamina 卡宴以及 tikko 的后轮转向的角度是多少吗？可以评论区告诉我。
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03:33查看AI文稿AI文稿然后说说保时捷的 pdcc， pdcc 说人话就是保时捷的主动防线杆，现在的卡雷拉和卡雷拉 t 都选不了，它的主要卖点是减少侧倾。 然后要选 pdcc 的话，它必须要搭配后桥转向，两个东西加起来要六万七千五。这台车选配了后桥转向之后呢，还被强接了一个动力转向升级版。 先从 p d c c 开始说吧。首先 p d c c 能够极大程度上消除侧倾，开起来非常的黑科技，就像魔法一样。 但这个东西吧，就我还是只能说就普通的九幺幺做的太好了，普通的九幺幺哪怕不选 p d c c， 侧倾也不是很大，它会挺符合我开车的习惯的。侧倾就侧倾啊，我不在乎 s 五的侧倾，我都不在乎，那九幺幺的侧倾就更不值一提。引用我一个朋友的话，就完全没有侧倾的车刚开起来可能会觉得很 屌，但也仅此而已，毕竟竖着拐弯的摩托车可能也没有人想骑。这个是主观感受方面，侧倾确实是几乎没有了，但可能每个人都有自己的想法。那客观性能上，更小的侧倾是可以带来更好的弯道性能。因为 比方说你一个车侧倾嘛，车车侧倾，那轮子也会跟着就斜过来，那就没有那么贴地了。但是如果你车在转弯的时候侧倾小了，你这个轮子转弯的时候他的倾角就不怎么变，就会更贴地，抓地就会更好。 九九幺点幺的时候，保时捷自己做过一个 pdcc 的对比宣传片，在他们自己的赛道上选配了 pdcc 的车，圈速比不选的车要快了零点六秒，差不多是百分之一不到一点的水平，这个就是 pdcc 的好处之一。 pdcc 我觉得最看得见 摸得着的好处是舒适，选了 p t c c 的车，在日常开的时候房间感会更放松，而且我感觉提升还挺明显的。这台选的 p a c m sport 加 p t c c 的车，在过我家门口的烂路，我感觉舒适性可能比我之前拍的那台底盘什么都没选的普通卡罗拉还更好一点，就是 车左右拉扯的感觉会更小一点。你想这一台卡雷拉 s 的弹簧高度比那一台普通卡雷拉要高出了百分之五十以上。这个是我觉得 p d c c 最让我惊喜的地方。 总结一下就是 p d c c 可以较大幅度的改善你车的舒适性，也可以减少侧倾，提高车辆过弯的抓地力，这个东西绝对算得上科技与很活。不过有一个小知识要告诉大家，就是这一代的 g t 三，还有 g t 三 r s， 它们都是没有 p d c c 的。然后选了 p d c c 呢，它会 强制你去选配后轴转向，低速的时候就不用说了，它可以让你的转弯半径更小。这个实际开起来还是挺明显的，高速的时候也不说了，它可以提升车辆的稳定性，也可以提升入关时候车辆的响应。高速我感受不是特别多，因为开的比较少， 从原理上来讲呢，就是这些功能大差不差的。同样插播一个小知识，就是 g t 三，还有 g t 三 r s 都是标配后轮转向的。来自 g t 三 r s 的认同你感受到了吗？ 选了后轮转向之后呢，还会把你本来的千三电池换成零三铁力电池，今天正好有机会给大家拍一下。然后是动力转向升级版，就是更轻的转向力度。 最早一批九幺幺这个配置是要选的，如果你选了后轮转向之后呢？他会送你这个动力转向升级。后来二一年左右，所有的九幺 要都标配了动力转向，那刚开始这个配置还会在配置单里显示价格为零，现在配置单里也不显示这个动力转向了。这个东西你想不要都不行，就不要纠结了。
1047顺晨杨
01:49查看AI文稿AI文稿一台带有 pdcc 动态底盘控制系统的九九啊，在二级市场一定是非常稀有的。 pdcc 绝对可以算得上是保时捷的底盘黑科技。这是一套主动式防侧倾系统，位于车辆的前桥和后桥都配备了一套电子控制的防倾感，可以在车辆转弯时最大程度的减少车身侧倾， 提升车辆的稳定性，增加弯道极限，也很大程度的提高了车辆的安全性和舒适性。为什么带 pdcc 的脚丫会这么少见？首先是因为基础版本的不支持选择， 只有带 s 版本的车型才可以选装这个配置。再一点，滴滴 cc 必须捆绑后桥转向一起选配，意味着光这个配置就得花七万元。来回到这台车，就是一台二零 今年上牌的九九 s 版本，选装金额达到三十万，选配后的裸车价格是一百七十五万，落地高达两百一十万。玛瑙灰的金属漆搭配了黑红双拼的真皮内饰，除了标配的 sd 主见外，还选配了 sd 的侧裙版。 可开启的全景天窗、 pdcc 动态底盘控制系统、后桥转向系统 sa 组建。标配的前二十后二十英寸轮毂， pdis 的升级版光速大灯、倒车影像、通风座椅、 gt 方向盘、雅灰色的安全带头枕，盾灰带照明的碳纤维门槛条。还有一套 boss， 两年车龄行驶两万公里，现在帮你省了五十多万，收工！
1193深圳捷利-阿生只做保时倢
02:36查看AI文稿AI文稿大家好，我是阿海啊，你们见过没有花冤枉钱的脚妖吗？就是我身旁这台一六年的脚妖 s。 为什么说他没有花冤枉钱啊，就是因为这个一手车的车主可以说和我臭味相同，然后这台车子的选装我特别特别特别喜欢啊，因为这个车子他是一个纯性能控。就是这个车主吧，把钱全部都花在刀刃上面了。就是比如说什么像什么红内啊， 天窗呀，我要是进入呀，可以通风呀这种享受一类的，这种配置他一样都没要啊，他反而要了什么 gt 方向盘，原厂的大轮毂，弹射运牌。还有一个我特别特别喜欢一个叫做后桥转向的幺六款九九一点二。这上面的话， s 版本可以选装桥转向了，如果说你 在往左边打方向的时候，你的后轮是往右边走的。其实这个技术放到现在来说的话，其实不叫什么很逆天，就是因为很多这种行政级别上面的车子都在用这个。但是九幺幺车身本身就小，你想想再加入这么一个科技，你像你要在赛道里面跑的话，你是不是相思就会比别人更快，然后 转完半径会比别人更小，极限就会越来越高，对吧。所以说这个选装我特别喜欢。还有这个我说的两千七百块的这个后视镜壳啊， 再加上他这一套，这个经济三的前杠，还有经济三的尾翼，显得这辆车就是更为运动。 跟大家说，我说一旦选装运动排气在涡轮机上面的话，你就没必要去换天蝎了，因为原厂的这个我亲自实验过啊，运排和天蝎的声音的区别不是特别大，天蝎的声音会更大一点，但是有限啊。 有原厂的这个运动台器就完全足够了。这台车行驶了五万九千公里，虽然这个卡莱拉 s 的原厂的这个马力直比普通的卡莱拉搭了五十匹五十扭， 但是这五十匹五十扭油门上面的感受是完全不一样的啊。这个多了五十匹的感觉就是非常的轻巧，你就感觉出来这个四百二十匹马力不够你用的了。 就是这个点二马力攀升的特别特别快啊，就是你能一瞬间就感觉出这个车子的体压了，很顺滑，而且有很强劲的那种推背的感觉啊。 一六年的卡莱拉 s 我们就卖一个普通卡雷拉的价格，只需要八十出点头就可以得到这台车子啊。全车原漆，喜欢您来啊！
178阿海性能车
01:26查看AI文稿AI文稿保时捷九幺幺该怎么选配？今天我们来聊一聊比较接地气的话题。哎，毕竟现在大家生活条件好了，买了个保时捷代代步也是合情合理的。九幺幺这台车呢，设定是一台高性能的跑车，那么我认为啊，选配就应该往性能上面靠。首先来说一下我认为必须要选的， 哪怕是牺牲自己对象，少给他买两包也得上。关键这些原厂选配价格比后期升级还要低廉的同时还是合法上路，这还了得？ sc 组件两万多，这个不选，就好比男人有先天性生理缺陷。 轮毂两万多，你让彭于晏穿一双澡堂的塑料凉拖也出不来气质吧。 boss 一万多，夜晚一个人开在空旷的高架上，耳边围绕着高质量的今夜不寂寞栏目， 为枯燥的生活增加一抹色彩。运牌三万来块，让整个后屁股更加丰满的同时，阀门一开，潜意识里增加了十匹马力。还有两项就是 s 版本才能选的喂， 一选个两万多的小尾就够了，能让整台车的外观姿态有质的提升。后轮转向两万多，掉头的时候可以让你少打两把方向。下来说一下必须不要的选配，第一个天窗平时使用频率几乎为零，且增加车重影响性能， 加大油箱，你是打算开着九幺幺环绕世界吗？还是说你住在无人区找不到加油站？盾盔都已经坐进车里了，你难道不知道你开的是保时捷？还要这玩意来提醒你？那像颜色啊， pds 大灯啊，红内这一类我认为可有可无， 毕竟都不便宜，看个人喜好吧。最后一点，宁愿牺牲一些，非必须选配，直接上 s 版本。
4062班主任的车库（無序性能车俱乐部）
02:06查看AI文稿AI文稿哈哈哈哈哈，大家好，我是阿生。都说我上新的速度太慢了，今天直接给大家安排上两台我们刚收的卡雷拉 s 版。好 ok， 卢记江万古奖。 这两台车都体现了车主不同的品味和性格。首先这边这台二零二零年上牌，行驶一点五万公里，选配了个非常有质感的亚灰色油漆，内饰更是一套相当有品味的石墨兰真皮内饰。 嗯嗯哦。哈哈哈。重点来了，这台车不仅选配了我们平时的 ic 组建，运动排气，还有一套保时捷的黑科技 pdcc 加后桥转向。这两个配置在二级市场 卡雷拉 s 上面是非常非常少有的。这台车配置单价格一百七十五个 w， 落地两百一十五个 w。 原车主还升级了一套原厂款的碳纤维空气动力学组建，就是我们所说的大尾翼， 目前这台车直接帮你砍掉了五十个 w。 来到这边，这台二零二一年上牌，行驶七千公里。这台的选配就更偏向于颜值与实用性。首先黑色的油漆搭配了个原厂的大尾翼，还有一套价值十个 w 的 hr 一正品轮毂， 熏黑的 pdls 升级版大灯。这台车选配了一套波尔多红的全真皮内饰，常规的 sa 组建，运动排气，全景天窗，通风座椅， boss 音响，九十升油箱，还有一套 pasm 的运动悬挂。这 这台车配置单价格一百七十个 w， 落地二百一十个 w， 现在行驶了七千公里，直接帮你省了四十多个 w。 两台车的颜值都已经拉满。实用配置这台一个不少，性能配置这台一个不少。如果是你，你会选哪一台呢？收工。
2877深圳捷利-阿生只做保时倢
01:48查看AI文稿AI文稿这台车绝对可以称得上是直男选配。哈喽兄弟们，现在是晚上十一点，接一台来自大魔都的九九二卡雷拉 s 版。这台车原厂选配的运动排气，还升级了卡片自动头段。先带大家感受一下这套排气的声浪啊。 tomorrow 经过了一天时间，这台车已经从原车主名下的户牌过户到了我们公司名下的深圳牌上车，我们出去溜一圈，使用临时牌，一定要按照规定啊，把临时牌给粘贴好。很多网友吐槽我们的车都是红内，今天终于来了一台不是红内的。 这台车是一位上海的抖音朋友卖给我们的，二一年上海的九九二卡罗拉 s 版。这台车绝对可以称得上是直男选配。黑色的外观，熏黑的尾灯，全黑的真皮内饰，仪表和秒 表都选装了白底，还有一套亚灰色的缝线。这种黑白的搭配让整个中控台看起来非常简洁有质感。 sa 组建运动排气，还升级了一套卡普斯通的头段，一套前二十后二十英寸的鸟巢轮毂， pasm 的运动悬挂，一套非常好用的后桥转向，一套非常有质感的碳纤维发光门槛。 舒适性的配置，这台车一个也没有。通风座椅没有， boss 音响没有，连倒车影像都没有。一百五十多万的价格，有没有哪位直男要来带走这台没有倒车影像的九九二？
1043深圳捷利-阿生只做保时倢
08:27查看AI文稿AI文稿经常的有人问我，新款的迪奥要怎么选配，然后呢？今天我刚好要去订一台，然后呢？我选配完以后呢，给你们作为参考，参考一下哦。来走，我们去试试电。我要去南山保洁中心啊。去找一个老销售哈。我们这帮朋友基本上都是找他订的车来。今天我们去找他啊。 哇，今天一出来就看到一条彩虹。哎。这我看展厅全是 有一台是混动的。对，现在只有混动才有现货。凯燕也是吗。凯燕也是。没错。对对对，很抢手。现在帕拉梅拉是不是这听说排排队排的几百号啊。三百多个。 我那天去龙岗是拍了三百多个帕拉梅拉没拍那么多没拍那么多啊，就巨萌率是不是巨萌率啊。这个九二幺 有。九幺幺也有这个颜色啊。对，九幺幺有这个颜色。没错。对对对，是我的销售，也是我的老乡，金牌销售。 去去去去去选配一下去选配一下啊。你看帕拉梅拉真的一台现车都没有，太抢手了。过来之前呢，我已经想好买什么配置了。我的话我要定的话，我是定卡雷拉 s， 可能我觉得 s 比较划算嘛。 如果正常来说你们要买的话，普通版也给你们选一下吧，我也有做过功课了哈，给你们跳一下。二款的卡雷拉的指导价贵了一点点，但是呢，标配的那一个动力转向，还有无钥匙进位是不是没错。这颜色呢？如果是我自己选的话，我一定会选这个狙击赢的。 以前是很贵的，现在突然在新款的九九二上面呢，就比较便宜嘛。如果从保值率来说呢。这个什么巨萌率啊，还有这个沙兰啊。其实最好不要选二手车，其实没那么保值 对不对。嗯，在这里这个都懂。那轮毂的话其实都可以选。其实九幺幺的选配的话都挺划算。在外面改其实差不多，就喜欢的话就直接选就好了。如果轮毂的话，如果真的要选的话，我觉得这个鸟巢 四万多。我感觉其实没有这个没有这个好看的。这个两万七千三这个好看的。是的，我个人觉得对。要内饰的话肯定要选一个红，内红内全红或者或者黑红的话你们自己挑。因为我的卡宴那些车呢，全是黑红的。所以说我这是买跑车吗？ 肯定要选个全红。那是可能有一点点反光。全红绿色有什么好处的。就感觉挺装的。因为别人在外面看你的车挡风玻璃。那你看进来第一眼是看到你那个仪表台的吗？全红的吗。对对对对，所以说全红的保值率跟黑红 其实是一样的。其他的话就我觉得你们喜欢吗对不对。要座椅的话选个十四线就好了。这个十八线的座椅的话好像有点假腿是吧。上车不方便上车给他翘起来啊。十八线的座椅会有点轻的。没错，其实这个座椅的话选个十四线就好了。 天穿这个我觉得九幺幺可以没有了。我说我觉得是没有必要，但是帕拉梅拉那些，卡宴那些呢？就一定要选上九幺幺。其实问题不要我是不会选的啊。这个看你们如果选要非要选天窗，我宁愿加一点。选这个碳纤维顶 真的可以清不少。对，这空气动力学套件这是不是不能选了。对，他在二零二幺年十二月份之前的配额呢？都是选不了的啊。啊，在二零二二年一月份之后的配额呢？就还没有讲到暂时目前是选不了的。所以说这个空气动力 这是合法大尾翼吗？其实我就不太喜欢，肯定要改尾翼的吧。所以说你给我选要等很久了。如果真的要选，你等到一月份才不知道能不能选。对没错，都是对啊，指数没有一个时间表。这个黑色高光涂窗车件其实建议选五千八。就是那个黑色的窗边四条， 如果不选的话是那种磨砂黑的磨砂。其实后后期贴膜的话其实能贴的到五百块钱，但是那效果其实不一样。贴膜后面贴膜是能烤感，但是搞的那个质感 不行。贴膜毕竟是贴膜，原厂就是原厂。听说这个五千八就不要省了。有是肯定会选的。然后这是贴纸啊，这拉花啊，肯定就不选了，对不对？肯定是不选。没错，你选了以后你想贴改色膜，你要把它撕掉的一样的。你不可能把那个改色膜盖在那个拉花上面吗，对不对。所以说拉花肯定是不要选的，然后底盘这样。 xc 肯定要选。运动排气这个东西，你们喜欢选就选，去选配，很划算。只要要选配套很划算的。喜欢就选。九九二新款上底盘不能选底盘的，后桥转向什么动态底盘， pdcc 这种就不能选了。嗯， 这就是我为什么不买普通版的原因，因为他已经不能选这个这个动态底盘了，只能选个 sc， 运动排气就没了对不对。 hc 肯定要选的，这个不用说了吗？ 这一台车保时捷的灵魂九幺幺都没有灵魂的话怎么办？所以说 sc 一定要选，是整台车的灵魂来的嘛，对不对。如果你一台九幺幺不选 sc 的话，估计你后期二手车都没人要。真的不骗你 取真。大灯其实喜欢就可以选，直接选就好了，外面改其实价格差不了太多，直接选就好了。尾灯这个也是这个看你们喜欢吗？我以后作为我来说，我肯定是不选，我会改。然后呢？这个后尾巴器一定不要选，免费。 这些东西不好看，不好看，真的不好看。到时候引线的话看你们自己个人型号码。全景三六零我是不用的，你们喜欢就选。 如果不选三六零的话，这个八千块钱倒车一定要选。然后就是 acc 啊，什么车道辅助，夜视系统，辅助系统我肯定是不选的。 gt 方向盘，重点说一个，这个 gt 方向盘一定要选，三千多块钱，很划算，你后期先改。这个 gt 方向盘很贵的。但是我昨天开了一个那个九幺幺哈，我发现那个九幺幺这个仪表盘会挡住的。看到没有？会挡这两边的小仪表的。是不是看不到的。我要这样子看的。我要这样子 头挖一下才能看到两边的仪表的。所以说你看仪表只能看到三个表，左边的两个表是被那个方向盘挡住的。那个三点跟九点钟的方向进速环呢？这么红色仪表，白色仪表。这样东西你们喜欢就选就好。其实碳纤维内饰的话不用选，他标配那一个铝合金内饰我觉得挺好看的，有那些格子纹的 其实都挺好看的。所以说碳纤维电视是不用选的，要影响。选个 boss 吧， 就差不多了。你帮我把这个车辆打出来了，因为他没有什么太多的底盘键可以选，对不对？我本人是要买 s 版本的，其实 s 版本很划算，贵了二十万左右吧好像是，但是呢，那个动力，还有标配的 sd 包围，还有刹车，轮毂，对不对？ 这个这四个东西基本上已经我感觉已经值了二十万了。所以说买的话就买 s 版本吧。现在九幺幺要等多久啊。普通版的前面有二十多人在排队，只有二十多个人了。 来。这个是我建议你们选的。这个轮毂的话，我觉得这个好看，也比较划算吗？如果说你打算后期改轮毂的话，就把这个 轮毂去掉，排气的话，你就把它排气去掉就好了。虽卡的 s 我已经选好了，我已经已经做功课了，定金也交了，给你们看一下我选了什么哈。 然后呢？还是选了 gt 银。然后呢，这个二十寸的轮毂的话是标配的。为什么说卡雷拉 s 很划算呢？贵了一点点，二十万吧。他标配了 sg 的包围，呃，六活塞的刹车，还有一个二十二十寸的轮毂，还有一个四处排气，都是标配的。所以说挺划算的。 然后呢，我选了一个全红的内饰， gt 方向盘里面都没有了，通风，座椅还有音响那些我都没有选，我要改柏林之声看到没有。然后呢，我也选这个，高光四条五千八，因为我不想贴膜，贴膜那个质感达不到的。 当然，我重点选什么呢？这个动态底盘跟这个后桥转色是捆绑在一起选的，所以说这两个东西是后期是改不了的。所以说我一定要选， 要其他。包括什么矩阵大灯啊，柏林之声啊，呃，什么天蝎排气我都可以。后面我肯定是改满配啊。我的车是不是你都你们都知道我是干什么的。我本来还想选一个碳纤维车顶的，但是我就实在下不去手，四万多块钱 对不对？后期这个东西也改不了，我不可能把车顶切了对不对？改个碳纤维车顶那是无所谓了，再选的话就真的会超了对不对。我的话现在定五六月份提车，八个月时间够不够？问题不大。八个月应该够了吧，问题不大。对啊， 你看这些疫情啊，就后面的。对对对，我相信确实确确实确实是。不能说太保证吗？芯片缺货啊，目标一样的。对对， 我就比较理解，因为我看到很多车友提车都是延迟了。你看最近那一批车全部是什么芯片缺货？手动方向盘手动调节就是差不多。那我们到时候我的配合就尽快快一点了。可以可以对不对。
8898玩保时捷阿杰
01:05查看AI文稿AI文稿对操控有要求的保时捷车主都会加装一个后轮转向，这绝对不是一个割韭菜的项目。加装后轮转向有两个升级方案，一个是换元宝梁，不换元宝梁是要在支点上做一些小切割，这样费用也会降低很多。然后把这个后轮转向机加装上去，连接限速 开启功能。保时捷的后轮转向是和奔驰不一样的，之后是不需要再花钱的。后轮转向呢，就是在后元宝梁上加了一个转向机来控制这根支臂。之前这个支臂呢，他是这个元宝梁，这个位置有一个支架啊， 我们要把它切割掉。这个支臂直接上到了这个转向机上，转向机来回调整，通过这个支臂来调整后轮的角度的。我们在低速行驶的时候，前后轮是反向的，让你的转弯半径会更小，拐弯抹角的地方会更好开一些。在高速行 始的时候，他是同向转向的，让你的这个变线会更灵活，更迅速。保时捷的四轮转向一次开启，终身免费使用。如果你对操控有要求的话，四轮转向是一个非常不错的选择。
01:26查看AI文稿AI文稿只要匹配了 pdcc 的，你放心吧，基础配置他全部都有，你说老板就是我现在和我朋友都想换车，然后我俩是贷款都刚还完，然后我俩的月收入是他一个月能收入三十个， 我一个月能收入个二十个左右，然后他想换一个九幺幺的四 s。 嗯哼，但是不清楚怎么选配，必要的选配应该选什么呀？ sc 组件都会选配，只要是 s 以上的，一般的选配都有运动排气，然后真正要选配的是 pdcc 后桥转向这两个都要 pdcc 后桥 别的就不需要，看个人喜好了呗，其他没那么重要了。然后这个车就是我这个朋友，他也是想先贷款买，因为订车也需要四到七个月吗？不是不一定，都搜索一下，到实体店去看看他们集团有没有，如果定制他的价格就很高，懂吗？你找现车，这个现车你看有没有， 你去跟他说要求一定 pdc， 只要匹配了 pdcc 的你放心吧，这些你要的配置基础配置他全部都有，明白吗？啊，明白，就是我们是在沈阳东北这边，就是还是市区，一定要市区。然后那他这个车的话就是 能避免豪车税吗？不可能。这个 pdcc 避免不了吗？四 s 一定避免不了。如果 s 可以避免的了啊。那如果四的话推荐吗？不推荐不推荐，起步就是 s， 只是你的地方的因素需要匹配四 s 记了哈。啊，理解。然后我还想问一个问题，就是我想换个 m 四吗？然后 m 四现在这个车能优惠多少个点？九十左右落地挺好的，买 m 四那就没有什么问题，祝你顺利，拜拜。
3062邓哥道车
00:53查看AI文稿AI文稿前几天教你们怎么省钱，今天要告诉你们一个选配要比后期改装更加便宜的一个项目，就是保时捷的一个很厉害的一个项目，就是 pdcc 底盘控制系统， pdcc 官方给出的定义就是在你车身极限状态下，可以努力的把你车身掰直，让你在高速行驶中身轻如燕。换句话来说 就是如果装上 pdcc， 你的卡宴可以开出帕拉梅拉的效果，帕拉梅拉可以开出九幺幺的效果，如果加上这个后桥转向系统，卡宴就可以变成九幺幺。而且保时捷这个 pdcc 如果后期改装的话，他需要需要几天时间去进行这个数据的调试， 所以说如果门店没有足够的实力，是完全不敢接受这样的改装项目的，但是我们可以，如果你需要的话过来联系我。
02:08查看AI文稿AI文稿最近呢，我们有很多朋友跟我聊九幺幺哈，然后也聊到一个排气的问题啊，因为原厂选装这个运排的话也不便宜，尤其像我这台车的车主，他是一台九幺幺 s。 九幺 s 的话，我们基本起步价都接近要交豪车税了哈，据说哈，这台车交了十八万的豪车税。车主的话，当时在买车的时候呢，他也是在四 s 店试过。我们那个运动声浪， 确实没有什么声音啊。而且的话，我们知道国六的车呢，它的一个三元催化里面呢，都有一个颗粒捕捉器，而且的话，它的一个目视会比较多，所以呢，它完全阻射了这台车的一个粗细。所以导致它无论你在原厂选择运动排气，或者说你当当只换一个尾段的排气啊，出来的声音都没那么好。所以呢，这个车子呢，今天就在我们这边定了一套 ak 的运动排气，加我们的一个 j 泵的头段。如果说你原厂没有选择运动排气呢，那他的尾喉是方形的。后期升级运动排气的时候呢，一定是要换一个后唇，那么这个后唇的话有两种选择，一种的 话就是原厂那种麻面塑料黑的，另外一种的话就是我现在这里的纯碳纤维的，同样的价格，你一定是选碳纤维的，第一个呢，材质更轻，第二个呢，看上去的话更有资格。尤其是配我们那个 a k 的尾喉。跑车的话是没有中断的啊，跑车只有尾段和头段，那这个的话就是 a k， a k 的话他就是一个尾段配两个尾猴。本来车主说哎，我想当独子换一个 a k 的尾段， 但是按照我们以往的经验呢，我们跟车主建议，如果说你要达到一些比较澎湃的声音呢，单独换一个尾段，就算你换到 a k， 你的 声音的话还是比较一般，为什么？原因就在这两个东西啊。这两个的话叫头段，我们所有国六的车呢，他是在他的伤员催化里面是有一个颗粒捕捉器的，那么这个颗粒捕捉器呢，他会 导致我们的出气没那么通畅，所以呢，就算你尾段换的再好，出气出不来的话，其实你的效果还是很一般。所以呢，我们就建议车主换个两个头段。那么这两个头段的话，也是一个 j 泵的品牌，目前来讲呢，所有的保时捷里面只有 这波的头段呢，基本不亮发动机灯啊。最等号的搭配，目前来讲也是我们所有的九幺幺车主能够升级的最顶级的一套运动排气了。话不多说，让我们期待他升级之后的效果吧。
714玩保时捷的勇哥-新广昌
01:41查看AI文稿AI文稿帕拉梅拉动态底盘控制系统，今天呢应我们的粉丝朋友要求，我们给大家介绍一下保时捷帕拉梅拉可以 选配的一个感觉很厉害的功能，就是我们的 pdcc。 那么首先从官方给出的解释是，他从我们现在最基础的这种液压系统变成我们电子系统，是由一套有着四十八伏控制系统的一个电子防刺心杆来控制我们这个转向，那么那他这个电子防刺心杆的话，他是分两条一边一 通过你的转弯的过程中啊，比如说你上左边打方向盘，他都会给你一个反向的一个力度去推升，那么这套系统的话能够 去抵制超过零点八个 g 的一个最大的一个横向的一个加速度。这套系统的优点的话就是第一个电子控制他的响应会更快，第二个呢他的一个系统会更加的紧凑，那么的话更加的情愿化，而且的话能耗会更低，最重要的话是能够提高我们过旺 的一个极限。还有我们的一个乘坐舒适性更加通俗一点给大家介绍这个功能就是很简单，如果你往左边打方向的时候，让你的人的话 是往右边偏的，因为他有一个往前的一个重力加速度，所以你得往这边拼的，那么他这个力呢，就是在这个反向的时候，帮你把这些人把这个车给拉回来，就使你在过往的过程中呢，你这个车就是极速打方向的时候，人的话就是这样平稳过了，而不是往这边的力过了，他这个 他的最大的特点，比如说你的卡宴选装了这个功能，使你的卡宴有帕拉美拉的操控，如果帕拉梅拉选装了这个功能，使你的帕拉 纳美拉有九幺幺的操控，因为保时捷的一个车呢，在弯道是出了名的，而且的话这套功能如果说你在配合我们的一个三强式的一个那个空气悬挂，还有我们那个后桥转向，那么这套功能绝对完美，能够让你在任何状态下都身轻如燕，操控自如。
847玩保时捷的勇哥-新广昌
01:35查看AI文稿AI文稿上一台选配了阿塔卡米色内饰的九九二四 s 版本，如果可以被称得上是优雅型全配，那么今天这台九九二 s 的大功率版本绝对可以被称得上是直男型选配。 这台车的颜色搭配也非常的硬气， gt 金属漆搭配了纯黑色的全真皮内饰，用了雅灰色的缝线和红色安全带作为点缀。再来看看非常硬核的底盘键， ptcc 动态底盘加后桥转向系统， 配合上必不可少的 se 组件，相信对驾驶有极致追求的朋友听到这三个配置必然是非常心动的， 但是这台车居然没有选配原厂运动排气，但是懂选配 pdcc 的车主一定知道，花同样原厂选配运动排气的价格可以升级套更有价值且更保值的品牌排气，而且声浪效果会比原厂的好很多。好了，来看看这台车的 整体配置，二零款九九 s 大功率版本 gt 金属系搭配了黑色的全真皮内饰， sa 组件， pdc 动态底盘，后桥转向系统、十八项运动座椅、全景天窗，通风座椅、 bose 音响、前二十后八星寸 plus 轮毂，无钥匙进入、动力转向升级版倒车影像、真皮 gt 方向盘、红色安全带，头枕，动灰进速皇的仪表和秒表，还有碳纤维的发光等。 看一下看完配置我们来总结一下， p d c c 动态底盘加后桥转向系统让这台车有了更好的操控性和驾驶体验感， 天窗、 bose 音响和通风座椅右让这台车有了更好的日常驾驶舒适性。所以这是一台既运动又实用的九九 s 版本，关键是二零年上牌到现在才行驶一点三万公里。
806深圳捷利-阿生只做保时倢
01:25查看AI文稿AI文稿有这样的一个项目，奔驰每一年都要交费，保时捷永久免费。帕拉梅拉卡宴九幺幺 tiking 可以加装或者选配，马 k 跟七幺八不行。 这个项目就是我们的后桥转向，四轮转向。我特别搞不明白，很多行政加长版的帕拉梅拉车主，他会花两三万块钱去升级一条三段式尾翼，就是死 不得加装一套四轮转向。四轮转向对行政加长版的帕拉梅拉非常的实用。老王现在有三套现货哈，这些配件都是原产原标的，不存在安全隐患，而且也不影响你保持 有后桥转向。你是不知道他有多实用，还是觉得他价格太贵，跟大家说一下。使用。首先你在掉头的时候，特别是帕拉梅拉行政加单版，往往很多时候要倒一把，然后停车位两边比较窄的时候，又得来回拉扯很多次才 能够停到位。后脚转向可以帮你解决这个问题。至于价格问题，像帕拉梅拉的，他要换这个后脚总成跟电机，只比原厂的三段式尾翼价格贵一点点。卡宴的话价格就不贵了。你不加这个后脚总成，你只是加 个电机，比选配便宜几千块钱。现在价格真的不贵了。老王的四家门店都能够加装这些东西，现在市场卷我就是要卷这些科技类的东西。评论区呢，那些选配或是加装了后桥转向的保时捷车主，可以发表一下用车感受。实在不行，老王下次来详细拍一条用车感受的视频给大家。
00:17查看AI文稿AI文稿个人觉得后桥转向系统才是保时捷帕美的必选配置之一，这么大的一台车，如果你不选的话，灵活性很差，选了之后呢，能够同时提升你的操控和安全性。当然了，如果你是帕拉美拉的四 s 级以上的车主，就不用担心这个了，因为你们这个配置都标配了。
1732马老板带你看高级车
01:21查看AI文稿AI文稿眼前这是一台极其各种才华于一身的九幺幺，代号为九九一点二的卡雷拉四驱 gts 版本。上一代车型贯穿尾灯，代表它是四驱版本。 gts 和四驱自带宽体，看起来非常的性感。来听听它的配置，真的很顶很顶。 ic 组件，运动排气， pdcc 动态底盘，后桥转向系统， pasm 运动悬挂，前桥提升，二十英寸的中锁轮毂。还有一套非常具备灵魂的 pds 升级版大灯。来说说他的缺点啊。 天窗，一台选到这么性能的车，竟然选配了天窗。还有这套非常致命的红内，真的搞不懂为什么要选红内啊。这个碳纤维内饰，碳纤维方向盘。尽管这是一台很顶的车，但是永 永远无法把这里给选满。我觉得如果这台车换成了那套 gts 独有的内饰，该多好。听听排气啊兄弟们， 这个声音真的非常非常的棒。幺七年上牌，行驶三万两千公里，九十多万的价格。
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